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Stelvio»Rennen Heute wird das traditionelle vom R. A. E. I. veranstaltete Bergrennen für Sportwägen des Stelvio ausgetragen. Es haben sich über ein halbes Hundert Teilnehmer gemeldet, womii die Teil nahmszahl jene der Vorjahre um ein Be deutendes übertrifft. Das Rennen beginnt sm 9 Uh?. In den kleineren Kategorien erfolgt- dcr Start in Abständen von 2 Minuten, bei den mittleren 3 Minuten, bei den großen 4 Minuten. Die Startfolge ist nachfolgende: Slasse l — bis 750 cmc: 2 Baravelli (Fiat 500

). 4 Salice (Fiat 500). 6 Grassi (Fiat S00). 8 x, Ig Bianchett (Fiat 500). 12 T, 14 Sertorio (Fiat 500), 16 Fron ten (Fiat 500), 18 Garavini (Fiat 500), 20 Cortesi (Fiat 500), 22 Denturelli (Fiat ZW), 24 Rossi (Fiat 500), 26 Bortolon (Fiat 500), 28 Riccio (Fiat 500). 30 Pfau (Fiat 500), 32 X. Klasse 2 — bis 1100 cmc: 34 Eomira- to (Fiat 1100), 36 Bertanti (Fiat 1100), 38 Quintavalle (Fiat 1100), 40 Eatanefe (Fiat 1100), 42 TT, 44 Balumbo (Fiat 508), 46 Callavo (Fiat 1100), 49 Easti- glioni (Fiat 1100

), 5V Compiali (Fiat 508), 52 Monticello (Fiat 1100), 54 Pal mieri (Fiat 1100), 56 XX. 58 Reichen- rvallner (Fiat 1100), 60 Morini (Fiat 11000), 62 De Zan (Fiat 508 C. M.), 64 Avanzo (Fiat 1100), 66 XX, 68 XT. Slasse Z bis 1500 cmc: 70 Marelli (Lancia Aprilio), 72 Dramolelli (Fiat 1500), 74 Mazzoni? (Lancia Aprilia), 76 Bellucci (Lancia Aprilia), 78 Quadri (Fiat 1500), 80 Castelbarco (Lancia Aprilio). 82 TT, 84 Ramella (Lancia Aprilia), 86 Dufuor (Fiat 1500), 88 Leoncini (Lancia Aprilia), 90 Tonta (Lancia

Aprilia), 92 Quartare (Lancia Aprilia), 94 TT, 96 D'Attilia (Lancia Aprilia), 98 Cutroni (Lancia Aprilia), 100 Massa (Lancia Aprilia), Klasse 4 von 1S00 bis 3000 cmc: 102 Gurco (Alfa Romeo P), 104 Balestrerò (Alfa Romeo 2300 B). 106 Calamai (Al fa Romeo 2500 SS). 108 Musso (Alfa Romeo 2300 P). 110 XT. 112 Rocco (Fiat 2800), 114 Ronconi (Alfa Romeo 2300 SS). 116 Halrel (Alsa Romeo 2300 P), 118 Cornaggia (Alfa Romeo 2Z00 SS). 120 XT. 122 Jnrani (B.M.W. 2000), 124 Cortese (Alfa Romeo 2500 S S). 126

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er- zu - -w«' e a f . m . r... i w ... '8JUI()UIIW UV(V Vbll unv doijoch nach Arabba, Cortina d'Ampezzo. Tre Eroci-Patz, Misurina, Dobbkaco, Brunico, Bressa none, Bolzano. Der Start erfolgte in Abständen von 2 Minuten zwischen den einzelnen Wagen und von 8 Minuten zwischen den einzelnen Kate gorien. Die Teilnehmer wurden auf der Fahrt von Regengüssen überrascht, trotzdem vollzog sich das Rennen tn vollster Regelmäßigkeit und ohne den geringsten Unfall. Die Klassifizierung ist folgende: 1. Kategorie: '1. Rist Sandro, Bolzano, auf Fiat

50» mit einer Zeitdifferenz von 2 Minuten. 21 Sek. 2. La Porta. Bolzano, aus Fiat 500, 3 28'. 3. Falorni, Massa Carrara, auf Flat 500,23'32'. 2 . Kategorie: 1. Siena Pier. Bolzano, auf Fiat 1100, 1*20' 2. Falcetano, Mailand, auf Fiat BaliÜa, 1'23' 3. Gray, Bolzano, auf Fiat 1100, 2’41” 4. Cerro Bianca, Chieii, auf Fiat 1100, 2'47' 5. Vicenzi, Bolzano, auf Fiat Balilla, 2'51'. 3. Kategorie: 1. Franch- Paul, Bolzano, auf Lancia Aprilia, 36 Sek 2. Carmo, Mailand, auf Fiat 1500, 54 Sek. 3. Biamino Rocco, Bolzano, auf Lancia

Augusta, 57» Sek. 4. Bianchi, Bari, auf Fiat 1500, 1*9” 5. Santarelli, Mailand, auf Fiat 1500, 2'25' 6. Bonfioli, Bolzano, auf Bianchi 7. Eranetto. Bolzano, auf Lancia Aprilia. Allgemeine Klassifizierung: Franchi, Bolzano, auf Lancia Aprilia, Carmo, Mailand, auf Fiat 1500, Biamino Rocco, Bolzano, auf Lancia Augusta, Bianchi. Bari, auf Fiat 1500, « Siena Pier. Bolzano, auf Fiat 1500, Falcetano, Mailand, auf Fiat Balilla, Nisi, Bolzano, auf Fiat 500; Santarelli. Mailand, auf Fiat 1500, Bonfioli Remo

, Bolzano, auf Bianchi 1500, Gray, Bolzano, aus Fiat 1100, Cerro Bianca, Chieii, auf Fiat 1100, Vineenzi. Bolzano, auf Fiat Balilla, La Porta, Bolzano, aus Fiat 500/ 1 Graiiciio, Bolzano, auf Lancia Aprilia Falorni. Massa Carrara, auf Fiat 500. 1. 5 ! 4. 5. 7. 8 . 9. 10 . 11 . 12. 13. U. 15. Wiederaufnahme des Bergremiens Bolzano-Mendola für Auto und Motorräder Bisintainer ans „Miller' siegt im Motorradrennen und Besann Sonde auf „Lancia Aprilia' gewinnt das Autorennen. Bolzano. 3. Juli. Ueber Anregung

in 22:39 4/5. 2. Pimbo Luihi, Bolzano, auf Fiat 1100 in 23:512/5. 3. Cerro Bianco, Cioti. auf Fiat 1100 in 23:531/5. 4. Mutton Ernesto. Bolzano, auf Fiat 1100. 5. Siena Pier Lmgi, Bolzano, auf Fiat. 1100 . Klaffe lll: j. Besana Soave. Mantua, auf ' „Lancia Aprilia' in 21:151/5. ». Granett» Cesare, Bolzano, auf „Lancia Aprilia' in 22:50. 3. Carmo Giorgio auf Fiat 1500 in 23:00 3/5. Santrclli F., Mailand auf Fiat 1500 in 23:26. 5. Wunderlich Max, Bolzano, auf Bianchi 2/5 in 21:314/5. Klasse XV: i. ChiayS Mario

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Akt der „Boheme', wobei Iris Adami-Carradetti und der Tenor Silvio 2. La Porta Vicenza, Bolzano, auf Fiat öOO, 3 23„: 3. Falorni Mario. Massa Carrara, auf Fiat 50». 23'32'. 2. Klasse, l. Siena Pier Luigi, Bolzano, auf Fiat 1100. 1 20': 2. Falcetano Francesco, Milano, aus Fiat Balilla, l'23': 3. Gray Giorgio, Bolzano, auf Fiat II00, 2'41': -I. Cerro Bianca. Chicli, auf Fiat 1100, 247': Z. Vincenzi Giuseppe, Bolzano, auf Fiat Balilla, 2'51'. 3. Klasse: I. Franchi Paolo. Bolza no. auf Lancia „Avrilia

', 36': 2. Carino Giorgio, Milano, auf Fiat 1Z00, 24': 3. Biamino Rocco Luigi, Bolzano, auf Lancia Augusta, 53': 4. Bianchi Giuseppe. Bari, auf Fiat 1-500, I'9': 5. Santarelli Franco, Milano, auf Fiat 1500. 2 25': 6. Bonfioli, Bolzano; 7. Granetto, Bolzano. Allgemeine Klassifizierung 1. Franchi Paolo. Bolzano, auf Lancio Aprilia: 2. Carmo Giorgio, Milano, auf Fiat 1500: 3. Baimino Rocco Luigi, Bolzano, auf Lancia Augusta: Màis Merloni» Wlleii 4. Bianchi Giuseppe, Bari, auf Fiat 1500: 5. Siena Pier Luigi

, Bolzano, auf Fìat 1500: 6. Falcetano Francesco, Milano, auf Fiat Balilla: 7. Risi Sandro. Bolzano, auf Fiat 500: L. Santarelli Franco. Milano, auf Fiat 1500: 9. Bonfioli Nemo, Bolzano, auf Bian chi 1500: 10. Gray Giorgio. Bolzano, auf Fiat 1100: 11. Cerro Bianca. Chieti, auf Fiat 1100: 12. Vincenzi Giuseppe, Bolzano, auf Fiat Balilla: ^ ^ ^ 13. La Porta Vicenza, Bolzano, auf Fiat ^u^en>.kainp>oundcs von Brunito. Den Heldentod des Sottotenente Giovanni Ruazzi Aus Brunico wird uns geschrieben: Gestern

verbreitete sich die Nachricht, daß Sottorene ite Giovanni Ruazzi in Ostafrika als Held gefallen ist. Giovanni Ruazzi ii't im Klima des Za- seisrnns aufgewachsen und sein ganzes Wesen war v?n den Idealen des Zeit alters Mussolinis erfüllt. Als junger Professor unterrichtete er in unserem Gymnasium Sprache und Lite ratur. Cr war auch Kommandant des Iugendkampsbundes 500: 14. Granetto Cesare. Bolzano, auf Lan cia Aprilia: 15, Falorni Mario, Massa Carrara, aus Fiat 500

wurden, vollzog sich das Rennen in voll ster Regelmäßigkeit und es war nicht der geringste Unfall zu beklagen. Die Klassisizierung ist folgende! 1. Klasse: 1. Risi Sandro. Bolzano, auf Fiat 5A1 mit einer Zeitdifferenz von 2 Minuten und 21 Sekunden: eine Auswahl der am meisten zu Be rücksichtigenden notwendig macht. Ganze Siöße von Gesuchen. Listen, Program men, Lichtbildern, Skizzen, Personalaus weisen treffen täglich ein und müssen bis zum Abend aufgearbeitet fein: am folgenden Morgen

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: 19.'>2 Uhr: Konzert des Funkorchesters: 20,30: Heitere Hörspiel: 22.10: Klaviermusik. Monte Ceneri: 16,30: Tan?: 1>>,20: Münk von Verdi: 20.20: Schweizer-Mus!!' 20,40: Ma rio und Maria, Komödie, Kleine Anà« » « 1^5 à w « oe». tznano «r. « oeF»/>eau/on Aulogarage Mille Miglia kauft und verkauft Automobile Verkäuflich: Autocarro 621 N., ribaltabile, Ansaldo, Tragkra't 6 LNiintal: Citroen, Tragkraft 8 Qu.: Fiat 507 F., Tragkraft IS Qu, Auto: Fiat 1100, ILVO. 508, 514, 503, Lancia Aprilia. Augusta, Bianchi

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Höhepunkt. Mit regel mäßigem Verlauf, aber eher schwachen Zeiten, be endeten die Maschinen der kleineren Kategorien das Nennen. Es gab nichts Aufregendes, nichts besonders Spannendes und auch keine Zwischenfalle. Nur Bara- oalli, der erste Fiat 500. der die Strecke einweihte, verlor oben aus der letzten Kurve ein Rad. Zum Glück blieben Pilot und Wagen unvcrscbrt. Ansonsten verlief alles normal. Um 9 Uhr zog Baravalli olS erster von dannen und Punkt 12 Uhr mittags durch- riß Tadini daS Endziel

. DaS Wetter verschonte die Zuschauer und Fahrer vor unliebsamen Ucberralch»»- gcn. Wolkenbruch und Sturm während der Nacht, klarblauer Himmel hingegen vor Beginn des Rennens, der anhaltend Piloten und Publikum die warmen Sonnenstrahlen gewährten. Die Ergebnisse lauten: Klaffe 1 bis rsa emc: l. Gurgo Salice Ermanno (Fiat 500) in 18:07 39/100, Durchschnitt 46.438 km: 2. Bianchetti Giampicra (Fiat 500) in 18:23.73/100 ; 3. Giravani Guglielmo (Fiat 500) in 18:39.44/100: 4. Franccsi Bartolomeo (Fiat 500

); 5. Eortcsc Orcste (Fiat 500). Klaffe N vis 1109 eine: 1. Quintavalle Giov. (Fiat 508) in 17:03.55/100, Durchschnitt 19.238 ; 2. Monticello Aldo (Fiat 1100) in 17:01.77/100; 3. Palmicrl Giacomo (Fiat 1100) in 17:07.57/100: 4. Eastiglioni Gianfranco (Fiat 1100 ); 5. Rcichcnwallncr Adolf (Fiat 1100). Klaffe lll bis 1500 emc: 1. Bellucci Luigi (Avrilia) in 16:19.97/100. Durchschnitt 19.910 km: 2. Cafsalbarco Luigi (Avrilia) in '17:51.13/100; 3. Tonta Giuseppe (Aprilia) in 17:01.16/100; 4. Jacazio Remh

(Avrilia) in 17:12.36; 5. Gramolclli Gugliclmo (Fiat 1500). iUaffe IV bis 3000 cmc: 1. Tadini Mario (Alfa Romeo) 15:15.82/100. Durchschnitt 55.652 km: 2. Lurani Giovanni (BMW.) in 15:16.91/100; 3. lkalaniai Giosuc (Alfa Romeo) in 15:12.10/100; 1. Rocco Giovanni (Fiat 2800) in 15:55.26/100; 5. Balcstrero Renato (Sllfa Romeo), Dusio aufgcgebcn wegen Gummidcfket. Warum unnötig leiden Nie habt ihr mehr ein Mittel notwendig gehabt zur Behebung von Harnstörungen, gestörter Nachtruhe, Schwindel. Muskel- ujid

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Ge schwindigkeit von 90 Km.; Villoresi auf Fiat 1500, Km. 288 in 3:30:20 mit 90 Km. Durchschnitt. Iacazio auf Aprilia: Gilera auf Fiat: Boga ni auf Balilla: Bertoni auf Fiat. Teilnehmerliste am großen Preis von Tripoli Der zwölfte Große Preis von Tripoli für-Rennwagen ist bekanntlich für den IS. ^Nai auf der Mellaha-Rundstrecke ausgeschrieben, die 13,1 Kilometer lang, vierzigmal (S24 Kilometer) auszufahren ist. Die Vorarbeiten durch den Kgl. Ita lienischen Automobilklub sind nun so weit gediehen, daß bereits

derselben Kategorie und eine Ma serati 1S00 Sport. An der Spitze der zweiten Mannschaft hingegen startet Lui gi Villoresi — der auch als Radrennsr allgemein bekannt ist — auf einer Lan cia Aprilia, während die beiden anderen Maschinen der Gruppe eine Fiat 500 u. eine Fiat 1S00, von Spotorno, respekti ve Capelli gesteuert werden. » Fiat-Automobile in Deutschland. Unter allen ausländischen Staaten ha ben die Fiat-Wägen in Deutschland den größten Anklang gefunden, der sich in dem stets steigenden Absatz am deutlich

sten ausdrückt. Im Jahre 1S37 erreichte der Verkauf der Fiatwägen in Deutsch land eine Ziffer, die nicht viel hinter de nen gleichwertiger deutscher Wäapn liegt. Von den populären Balilla wurden nicht weniger als 2863 Stücke verkauft und Wvm Topolino .1378. Won MoàolQ Fiat 1500 gingen in derselben 'Zeitperio- de 1073 ab, was der durchschnittlichen Zahl der verkauften Hansa Lloyd dersel ben Kategorie entspricht und die der ver kauften Stoewer-Wägen um ein bedeu tendes übertrifft. Segelfliegen

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lì Quintali Citroen, Tragkraft 8 Oü.: Fiat S07 F., Tragkraft 15 Qu, Auto: Fiat 1100. 1S00. 508. 514, 503, Lancia Aprilia, Augusta, Bianchi S 5, S 9, Sechsfitzer. B l àu» all«, ài, Nasse Mauern, Mauersraß, pilzbitdung behebt zuverlässig das wasserdichtongsmiltel .Neantol' Prospekte kostenlos bei G. Torggler, Baumaterialien Bolzano. Via Ca de Bezzi 1k ?u icau/en A«uekt Gold, Silber, Brillanten kaust zu Höchliproi. sen Golbwarengeschäft Cosagrand«. Vta Museo. Auswahl in günstigen Gelegenheit«, kaufen

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de trächtlichen Stundendurchschnitt von 193.429 Kilo meter. Die Gesamtwertung: 1. Severi Cortese (Alfa Romeo 2399 Kubikzentimeter) Kilometer 2482.982, Durchschnittsgeschwindigkeit Kilometer 193.429-, 2. Tadini Barbieri (Alsa Romeo 2399 Ku bikzentimeter) Kilometer 2479,- 3. Rosa Comotti (Atfa Romeo 2399 Kubikzentimeter) Kiloin. 2479? 4. Faccioni Moretti (Fiat) Kilometer 2141.275, Durchschnittsgeschwindigkeit Kilometer 89.21!); S. Ravano Buccarini (Fiat) Kilom. 2111.749: 6. Ca- stelbarco Lurani (Bugatti 1S99

) Kilom. 2151.899, Durchschnittsgeschwindigkeit Kilometer 89.662; 7. Bellucci Filipponi (Maserati) Kilom. 2358.729; 8. Eadini Zappacosta (Alfa Romeo Kubikzent. 1899) 9. Debernardi Serafini (Fiat); 19. Lorechelli Lu- nardi (Fiat): 11. Lord Hove Roser (Alfa Romeo mit Kompressor) Kilometer 2424.189, Durchschnitts geschwindigkeit Kilometer 193.997; 12. Garabba Restretti (Alfa Romeo; 13. Macchia Ielmine (Fiat) 14. Conte La Porta (Fiat). Gruppe B, Klasse 2999—3999 Kubikzentimeter ohne Kompressor: 1. Severi

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, dann aber setzte sich Regen und.Schneefall neuerdings wieder ein. Die Veranstaltung war vom kgl. Automobil klub von Milano, im Verein mit der Zweigstelle Bolzano organisiert worden. Das ganze Rennen verlief trotz der ungünstigen meteorologischen Verhältnisse, ohne jeglichen Unfall. Ergebnisse: Sporkwagen: Tourenwàgen: 1. Burgazzi Cesare auf Fiat 508 mit 18:44 Min. und einer Durchschnittsge schwindigkeit von 44.289 Stundenkilometer. 2. Kechler Alberto auf Fiat 508. 3. Vismar Lucca auf Fiat 508. Sportwagen

1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Wal ter Bäum er, Deutschland, auf Austin mit 16:58.2 Min. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 49.498 Stundenkilometern, neuer Klassen rekord. 2. Beccaria Luigi auf Fiat mit 17:4.3M. 3. Malucci Viktor Hugo auf Fiat. Sportwagen 2. Klasse bis zu'1500 ccm: 1. Ar gentiero Oreste auf Alfa' Romeo mit 16:44.4 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50.178 Stundenkilometer. 2. Baroieri Guido auf Bugatti. 3. Rebecchi Ferdinando auf Alfa Romeo. Sportwagen 3. Klasse

auf Alfa Romeo, 2600 ccm, mit 16:15.4 Min. Rennwagen: 1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Ccechini Raff, auf M. G. mit 16:48.2 Min. und einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 49.970 Stundenkilo meter. 2. Galeazzi Riccardo auf Fiat 508. 2. Klasse bis zu 1500 ccm: 1. Lurani Cer nuschi Giov. auf Maserati mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 53.708 Stundenkilometer. 2. Faretti Piero auf Bugatti. 3. Radice Fossati auf Bugatti.. A Klasse bis zu 2000 ccm: 1. Steinweg Rud., Oesterreich

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^. Nr. 15 Alexander Gras Kolowrat (Laurin und Klement). Nr. 16. Alexander Graf Kolowrat (Laurin und Klement), Fahrer Lambert Böcher. Nr. 17 Franz Fuchs (Was). Nr. 19 Fiatwerke-A. G. (Graf Schönfeld, Fiat). Nr. 29 Tinsley Waterhouse (Vauxhall). Nr. 21 H: M. Ainsworth Hotchkiß). Nr. 22 Walter Delmar (Benz). Nr. 24 W. G. Armstrong Armstrong-Whitworth), Fahrer G. Slaney. Nr. 25 Erste Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik (Praga), Fahrer Johann Sirucek. Nr. 26 Erste Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik (Praga). Fahrer

Nickel (Protos), Fahrer Heinrich Lange. Nr. 48 Äiartin Schneeweiß Mn. (Fiat). Nr. 49 Fiat-Werke-A. G. (Fiat, Marcellino). Nr. 5V Fiatwerke-A. G. (Fiat, Bettaque). Nr. 51 Hans Freiherr v. Malberg Zmt). ?Zr. 52 Minerva-Motors (Minerva-Knight, Direktor Karl KIlnkosch). Nr. 54 Minerva -Motors (Minerva-Knight, Arno Baron Kllitsch). Nr. 55. H. Austin- (Austin), Fahrer H. Kendall. Nr. 56 Max «tauch (Protos). Nr. 57 Sir Everard Duncombe (Wolseley). Nr. 58 Abert Koch (Opel). Nr. 59 A. Darraeq u. Comp

. (Darracq), Fahrer ^0. Schlosser. 3ir. 60 A. Darracq u. Comp. (Darraeq). Fahrer Jng. ^ul. Nr. 61 A. Darraeq u. Comp. (Darraeq), Fahrer Artur Ed. George -lir. 62 Eduard Schröck (Chedrolet). Nr. 63 Hans Martens (Protos). Nr. 64 Karl Bauernfeind (Fiat). Nr. 65 Karl Vitak (Nag). Nr. 66 ^eue Automobil -Gesellschaft Aktiengesellschaft (Nag). Fahrer Hans ^erthold. Nr. 67 Helene Edle 0. Stamati-Cinrea-Morarin (Nag), sichrer Richard Gerin. Nr. 68 Neue Automobilgesellschast Aktienge- ^llschaft (Nag). Fahrer Fritz

Zerbst. Nr. 69 Hansa-AutoMobilwerke m lHansa). Fahrer Albin Käppel. Nr. 70 Hansa -Automobilwerke u. G. (Hansa), Fahrer Ingenieur Garais. Nr. 71 Karl Köhler ^>ansa). Nr. 72 Direktor Georg Schwarz (Nsu). Nr. 73 Ernesto ^rusomn (Fiat). Nr. 74 „Olympia'. Garagen- und Automobilwerke m. b. H. (Protos). Fahrer Otto Pollitzer. Nr. 76 Egon Saal (Wan- «frer) Fahrer Johann Lang. Nr. 77 Franz Rosenthal (Wanderer), ^r. 78 Singer u. Co. (Singer), Fahrer E. L. Roberts. ^rei der Fahrer

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bescheidenes Fahrzeug darstcllie. — In der Klasse bis zu 1100 rmc siegte Äilera Giuseppe auf Fiat 1100, der sogar eine bessere Zeit heraus- brachte, als der Sieger der Kategorie bis zu 15,00 eine. Besann Soave, dem Sieger deS „Mcndolarennenö'. In der Kategorie über 1500 ritte war der Sieg B a l e st r c r o nie zu nehmen, nach dem Cortes weit unter seiner sonstigen Leistung blieb. DaS Hauptinteresse warf man natürlich mtf die Klasse „Sport International c', wo Namen citic-3 Biniacnda. Sevcri, Dusto

aus Fiat 500 in 19:07 1/100 Minuten. Durchschnitt 43.901 fm; 9. Grassi Mario auf Fiat 500 in 19:09 77/100 Min.; :i Baravelli Giulio auf Fiat 5410 in 19:23 35/100 Min. Kleiner Anzeiger von Mrraiw/Telephon 2270 | Offene Stellen | Tüchtige Herrenfriseure und Lehrmädchen wird anfgcnommcn bei Sa lon Pcrathoner Merano. Largo mcr- cato 3. 508M-3 Gewandtes Stuben mädchen m. guter Nach frage gesucht. Adresse Verwaltung. 7485M-8 Mädchen vom Lande, welches kochen kann und alle anderen Haus arbeiten verrichtet

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unterlegen erwies. Die Schuld daran trifft die Konstruk- t'onsstrma Fiat, die auf der Produktion des Typs „C. R. 32' als Dopveldecker bestand, obwohl dieses Baumuster von 'amtlichen anderen Herstellern der Welt als unzureichend längst anlgegeben war. Die Forderung der Fiat-Werke fand ein entsprechendes Entgegenkommen Im Ita- lienflchen Generalstab, in dem die Sach- bearbeiter durch die Fiat-Werke an der Herstdllung dieses Typs finanziell inter essiert waren. Die Folgen sind bekannt. Mit starken Verlusten

an Maschinen verbanden sich unersetzliche Verluste der erfahrensten italienischen Piloten. Erst 1942 schritten die zuständigen Behörden des. „Genio Aeronautico' zur Abhilfe durch Kon struktion eines Eindeckers als Jagdflug zeug. Die Herstellung dieses neuen Bau« musters wurde durch die Sabotage der dem Badoglio-Kreis angebörlgen Dffi z'ere verzögert. Als Einwand wurde v»r gebracht, daß für diesen neuen Typ kein geeigneter Motor norbanden sei. tat sächlich eristierte dieser Motor, sedoch nicht bei der Fiat

, die auf Grund ihrer Bezie hungen zum Generalltab zu verhindern wußte, daß eine andere Italienische Kon- truksionssirma-den Auftrag erhielt. Aehuliche Praktiken wandte d'e mit der Fiat aufs englte verbundene Gesellschaft ..Aeronautica Itgliona' an. die sich aul den Bau von Kunstflügmaschinen spe'ia- Nsiert hatte. Sie bestand auf dem Bau des Typs ,.G. 50'. der zum Kunsiliuo geeignet,' aber durchaus nicht für Luft- kämpfe ausreichend mar. Auch dieses Vorgehen wurde a's ..tragsicher Irrtum' mit dem Tode

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werden sich beteiligen: Fiat Svv: Buovino (Bari); La Porta (Roma): Risi (Bolzano); Avolasfio (Ge nova); Gemminella (Ehieti); Tibein (id.); Bogàni (Varese); Falorni (Massa). Fiat Balilla: Falcetano (Bergamo); Giussani (Varese); Valignani Mieti); Marcolongo (id.); Azzanti (id.); Mantoli (id.); Frau Giordani (Bolzano). Fiat 1100: Sabella (Lecce): Bonfioli (Bolzano): Mutton Ernesto (id.); Mutton Ulisse (id.); Calo' (Taranto); Meomar tini (Milano); Mafangela (Ehieti); To taro (id.); De Angeli» (Ehieti); Bottura (Rovereto

); Frau Siena (Bolzano). Fiat S14: Balzan (Bolzano): Fiat 1SV0: Canno (Milano); Marchi (Pordenone): Bianchi (Bari). Lancia Augusta: Tarallo (Ehieti); Marcolengo (id.).. Lancia Avrilia: Granetto (Bolzano); Franchi (id.); Fräulein Camin (id.). Alfa Romeo: Giulia Franzofl (Bolza no). » Morgen, Donnerstag, wird der R. A. E. I. und die Aufenchaltsverwältung von Bolzano auf der Terrasse des Lido zu Ehren der Teilnehmer am Autotreffen ei nen Ball veranstalten. Dabei wird ein vorzügliches Orchester spielen

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wird bekanntgegeben, daß am 27. Oktober 191S um 9 Uhr bei der Autoabteiluttg „Oberes Etschgebiet' in Bozen, Adolf Pichlerstraße 19 eine öffentliche Versteigerung zum Verkaufe der in den Lagern von Bozen-Oberau, Bri- xen und Bruneck stehenden Autofuhrwerken mittelst geheimer Angebote statthaben wird. Lager Bozen-Oberau. Los ^ 1 Lire 2000. 3 Fiat Wien ' 2000. 4 „ „ ' 1500, 1... .. 400,1. » 4NV, 1 .. 400, 1 Fiat Budapest 1000, 4 Fiat Wien 1000, 2 W. A. F. 1000, 2 ^00, 1 j, »» ,, 1000, 2 Neffelsdorfer 1000

, 1500, 1000, 1500. 1500. 800. 250. 2000, 1 Schleppw. m el. N. 1 1 2 2 2 1 2 2 1 1 2 .»2„ ,» »1» » Z « ^ ,» ,> ,> 1 ,» >» »» 1 »» » 1 » 2 ' ' » ' « >» „ 1 »1» »> » ^,» » >, ^ » »» >? 1»» » » ^» ,, 1 >, » »1»» » 1»» Lager Bruneck. Los^ 71 Lire 2000, 2 Fiat Wien „ 5., 74 „ 2000, 2 „ „ „ .. 79 „ 2000. 2 Frök Füssing' » » 80 ,. 3500, 3 », ,, „ ,. 83 „ 3000, 3 ,, .. » » 86 „ 1000, 2 / ., ., S2 „ 2000, 3 Waf „ 14S 1000, 2 Graft Stift . „ „ 154 „ 500. 1 Frötz Büssing „ „ 157 „ 3000, 4 Fiat Wien 158 „ 250

. 1 Mercedes .161 .. 1000, 1 Wien 171 .. 2500/4 Fiat Italia ZZozen. am 20. Oktober 1919. ^ ^ »» 1 Pavesi und Tolotti . 1 Zug Graft Stift 1000, 2 Gerippe V .Schlepp- wagen m. je 1 Mot. 144 „ 4000, Gruppe elektrischer - Straßenwagen 1^2 „ 250, Abfälle v. Autowag. 183 „ 6000, Gruppe elektrischer Straßenwagen. Häger Brixen. Los ^17 Lire 1500. 1 Autoschl. GraitStist .. „ 33 ,. 1500. 2 Auto Fröß Büssing. Vorschrift: Die Angebote sind auf gestempeltem Pa pier zu 2 Lire beim Kommando der Autoab- teilung

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an der Brustwehr der Ärafte vorbei. Leider verhüllte der neidige Nebel bald wieder die Strafte. Das Rennen, das von der Zweigstelle des R.A.E. I. in Mailand im Verein mit der Zweigstelle des R. A. E. I. in Bolzano organi siert wurde, verlief ohne jeglichen Unfall. Mehrere Fahrer gaben a»f Das Nennen begann um 8.10 Uhr frük Ergebnis. Sportwagen: 1 Tourenwagen: l.Burgazzi Cesare auf Fiat M mit 18:44 Min. und einer Durchschmtts- qe'chwindigkcit von 44.889 Stundenkilometer 2. Kechler Alberto auf Fiat 508

; 8. Vismar Lucca auf Fiat 508. Sportwagen 1. Klasie bis zu 1100 Kubik zentimeter: 1. Walter Säumer, Deutschland, auf Austin, mit 16:58.2 Min. mit einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 40.498 Stundenkilo meter, neuer Kkasscn-Rekord: 2. Beccaria Luigi auf Fiat mit 17:4.4 Min.; 8. Malucci Viktor Hugo auf Fiat. Spo -portwagen 2. Klasie bis zu 1500 Kubikzenti meter: 1. Argentiero Oreste auf Alfa Romeo mit 16:44.4 Min. und einer Durchschnitts geschwindigkeit von 50.178 Stundenkilometer: 2. Barbieri Guido

auf Alfa Romeo: 3. Auricchio Eennaro auf Alfa Romeo: 4. Cornaggio Med. (5. M. auf Alfa Romeo: 5. Karl v. Pretz auf Alfa Romeo 2600 Kubik zentimeter. mit 16:15.4 Min. Rennwagen: 1. Klasse bis zu 1100 Kubikzentimeter 1. Cecchini Raffaele auf M. G. mit 16:48.2 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 49.970 Stundenkilometer: 2. Gakeazzr Riccardo auf Fiat 508. 2. Klasse bis zu 1500 Kubikzentimeter: 1. Lnrani Cernuschi Eiov. auf Maserati mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwin digkeit

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. s. Autorennen in Meran. Zur Zuverlässig- keitssahrt über 305 Kilometer hatten 22 Fahrer ihre Nennungen abgegeben. 50 Prozent der ge meldeten Autos fanden sich am 19. September, 8 Uhr, zum Start am Schillerplatz ein. In Zeit räumen von zehn Minuten wurden nun die ein zelnen Autos in nach dem Los bstimmter Reihen folge abgelassen: Nr. 19 Gran Uffieial de Zara (Lancia Trieope); Nr. 5 Hans Fuchs, Forst (Cei- dano); Nr. 3 Waldner, Brixen (O. M.); Nr. 10 Hotelier Londero, Meran (Fiat); Nr. 14 Ing. Bellipani

, Bozen (Fiat); Nr. 4 Iakl, Meran (Asfa Romeo); Nr. 2 Eisenstechen, Bozen (An- saldo)- Nr. 6 Fracaro, Meran (Ansaldo): Nr. 1 Puccini, Meran sO. M.),- Nr. 8 Karl Seidl, Me ran (Fiat); Nr. 16 Franchini, Trento (Alfa Ro meo). Die Rennstrecke war: Iaufenpaß, Ster- zing, Franzensfeste, Toblach und die große Do lomitenstraße über Misurina, Tre Eroei (Kon trollstation), Falzaregopaß, Pordoijoch, Karer- see, Bozen, Meran. Der beste Rennfahrer traf in Meran ein um 4.03 nachmittags

: 1. Puc cini (O. M.) 7 Stunden 38 Minuten. 2. (Äidl (Fiat) 7 Stunden 38 Min.- 3. Bellipani (Fiat) 7 Stunden 38 Min.; 4. Iakl (Alfa Romeo) 7 St. 38 Min.; 5. Londero (Fiat) 7 Stunden 41 Min. 30 Sek.; 6. De Zara (Lancia) 8 Stunden 34 Min. 7 Sek.-. 7. Fracaro (Ansaido) 8 Stunden 48 Min. 39 Sekunden. Vereinsnarhrichten. Freiwillige Feuerwehr Bozen. Dienstag, den 23. ds., abends 8 Uhr, Rotten-Übüng der Steiger-, Schlauch- und Spritzen-Abteilung. Versammlung vor der Gerätehalle. Vollzähliges Erscheinen not

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