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. Zwischen der 50. „trä 60. Runde gab es einen spannenden Kampf Mischen Nuvolari und Delius um den 2. Platz. ! fl rina beschädigte in der 56. Runde an einer Schikane ein Hinterrad und gab auf. Gegen Schluß flaute das Tempo ab. Rosemeyer hielt seinen Vorsprung sicher und landete den fünften Saisonsieg. Ergebnis: 1. R o s e m e y e r auf Auto-Union 72 Runden — 504 Kilometer in 3:43:25 (Stun denmittel 135.362 Kilometer); 2. Nuvolari „uf Alfa-Romeo 3:45:30.6; 3. Delius auf Auto- Union 3:44:07.2 (70 Runden); 4. Dreyfus

auf Ua-Romeo 3:44:59 (70 Runden); 5. Pintaeuda auf Alfa-Romeo 3:44:11.4 (68 Runden); 6. Dusio auf Maserati 3:45:13.4 (69 Runden); 7. Bianco- xrossi auf Maserati 3:44:59.8 (50 Runden). Die großen Rennen der Saison 1936 Großer Preis von Monaco (318 Kilometer): Sieger Caracciola, Mercedes (Stundenmittel 83.195 Kilometer). — Großer Preis von Tripo lis (524): Sieger Varzi, Auto-Union (207.730). — Großer Preis von Tunis (381): Sieger Carae- ciola, Mercedes, (160.324). — Großer Preis von Barcelona (303): Sieger

Nuvolari, Alfa-Romeo (111.546). — Eifelrennen (228): Sieger Rose meyer. Auto-Union (117.100). — Großer Preis Don Budapest (250): Sieger Nuvolari, Alfa- Romeo (111.892). — Großer Preis von Mailand (156): Sieger Nuvolari, Alfa-Romeo (97.560). — Großer Preis von Deutschland (501): Sieger Rosemeyer, Auto-Union (131.650). — Coppa Liano (210): - Sieger Nuvolari, Alfa-Romeo (120.382). — Coppa Acerbo (412): Sieger Rose meyer, Auto-Union (139.174). — Großer Preis der Schweiz (509): Sieger Rosemeyer, Auto- wnf

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509; Botter Domenico, Fiat 50!). L. Klasse (Tourenwagen): Tavola Enrico, Fiat 514. L. Klasse (bis 1500 ccm): Burzio Felice, Alsa Romeo 1500; Rebecchi Ferdinando, Alfa Romeo 1500: „Marocchina', Alsa Romeo 1500; Villa Luigi, Bugatti 1500: Penati Mario, Alfa Romeo 1500; Ruesch Hans, Alfa Romeo 1500. 3. Klasse (bis 2000 ccm): Azzali Giuseppe, Alsa Romeo 1750; Della Chiesa Luigi, Alsa Romeo 2000; Dusio Piero, Alfa Romeo 1750; Restelli Giovanni, Alsa Romeo 2000; Gurgo Salice, Alsa Romeo 2000; Scuderìa

Ferrari, Alsa Romeo; Belmondo Vittorio, Alsa Romeo 1750; Norden Gualtiero, Alsa Romeo 1750; Barilaro Eiov. Batta, Bugatti 2000; Abrami Ferdinando. Alsa Romeo 1750. 4. Klasse (über 2000 ccm): Balestrerò Renato, Alsa Romeo 2300: Farina Giuseppe, Alsa Romeo 2300; Premali Luigi, ,B. M. P. 3000; Scuderia Ferrari, Alfa Romeo: Jellen, Alfa Romeo-LlZOO; Cornaggia Medici, Alfa Romeo 2300; Pages Luigi, Alfa Romeo L300; Zuccarini Eugenio. Alfa Romeo 2300: Strazza Gildo, Lancia 4300; Damiani Amos, Lancia Astura

: Co. Lurani Cer- nuschi, Maserati 2000. 4. Klassse (über 2000 ccm): Strazza Gildo, Lancia 4300; Tietsch, Alsa Romeo LKW; Straigth, Maserati 3000: Scuderia Ferrari, Alfa Romeo: Grosch, Alsa Romeo 2300: Bru nei Robert, Bugatti 2300: Stuber Hans, Bu gatti 2300: Scuderia Ferrari, Alsa Romeo. An den beiden lichten Tagen fanden auf der Rennstrecke die Proben statt. Die Rennstrecke selbst bleibt am heutigen Tag von 5 Uhr früh bis zur Beendigung des Rennens, das voarus- sichtlich bis Mittag dauern dürste, sür

4300. Renn-Kategorie. 1. Klasse (bis 1100 ceni): Strighi Widney, Magnetici 1000;. Pate Luigi. B.M.V. 1100; Beumer, Austin 1100; Capredoni, Maserati 1100. 2. Klasse (bis 1500 ccm): Orsini Vittria, Maserati 1400-, Burgaller, Bugatti 1500; Fritsch Edith, Bugatti 1500; Castelbarco Luigi, Maserati 1500 , . 3. Klasse (bis 2000 cem): Balestrerò Renato, Bgatti 2000; Maag, Bugatti 20000; Galeazzi Riccardo, Alsa Romeo 1750; Slawitz, Bugatti 2000; Wustrow Walter. Bugatti 2000; Cor- nara Evasio, Bugatti 2000

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; 8. Vismar Lucca auf Fiat 508. Sportwagen 1. Klasie bis zu 1100 Kubik zentimeter: 1. Walter Säumer, Deutschland, auf Austin, mit 16:58.2 Min. mit einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 40.498 Stundenkilo meter, neuer Kkasscn-Rekord: 2. Beccaria Luigi auf Fiat mit 17:4.4 Min.; 8. Malucci Viktor Hugo auf Fiat. Spo -portwagen 2. Klasie bis zu 1500 Kubikzenti meter: 1. Argentiero Oreste auf Alfa Romeo mit 16:44.4 Min. und einer Durchschnitts geschwindigkeit von 50.178 Stundenkilometer: 2. Barbieri Guido

auf Bugatti: 3. Rebecchi Ferdinands auf Alfa Romeo. Sportwagen 8. Klasie bis zu 2000 Kubikzenti meter: 1. Restelli Giovanni auf Alfa Romeo mit 16:22 Min. und einer Durchschnittsgeschwin digkeit von 55.982 Stundenkilometer,' 2. Arezzi Eianni auf Alfa Romeo: 8. Castellano Eaetano auf Alfa Romeo. Sportwagen 4. Klasie über 2000 Kubikzenti- meer: 1. Belmondo Vittorio auf Alfa Romeo. 2600 Kubikzentimeter, mit 15:46.2 Min. «nd einer Durchschnittsgefchwindigkeit von 53.208 Stundenkilometer: 2. Dusio Pietro

auf Alfa Romeo: 3. Auricchio Eennaro auf Alfa Romeo: 4. Cornaggio Med. (5. M. auf Alfa Romeo: 5. Karl v. Pretz auf Alfa Romeo 2600 Kubik zentimeter. mit 16:15.4 Min. Rennwagen: 1. Klasse bis zu 1100 Kubikzentimeter 1. Cecchini Raffaele auf M. G. mit 16:48.2 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 49.970 Stundenkilometer: 2. Gakeazzr Riccardo auf Fiat 508. 2. Klasse bis zu 1500 Kubikzentimeter: 1. Lnrani Cernuschi Eiov. auf Maserati mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwin digkeit

von 58.708 Stundenkilometer: 2. Facetti Piero auf Bugatti; 8. Radice Fosian auf Bugatti. 8. Klasie bis zu 2000 Kubikzentimeter: 1. Steinweg Rudolf, Oesterreich, auf Bugatti mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnitts geschwindigkeit von 54.302 Stundenkilometer; 2. Minozzi Giovanni auf Bugatti: 3. Lami Ta« tullo aus Bugatti. 4. Klasse Aber 2000 Kubikzentimeter: I.Ladini Mario auf Alfa Romeo, 2904 Kubikzentimeter, mit 15:01.4 Min., neuer absoluter Strecken- Rekord

u. einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 55.911 Stundenkilometer: 2. Barbieri Nando auf 5:04.8 Minuten. Alfa Romeo, 2645 Kubikzentimeter mit 15: Min Rachtrog Devisen für Ntehhanöler Rom. 26. August. Die schweizerische Gesandtschaft teilt im Einvernehmen.mit den zuständigen könig lichen Amtsstellen mit, daß die italienischen Viehhändler, welche die schweizerischen Vieh märkte besuchen, um Rinder zu kaufen, sich zwecks Beschaffung der für die Käufe erfor derlichen Devisen direkt oder durch ihre Banken an die im Ort befindlichen Zweig stellen

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hatte, die auch mit großer Freude in Empfang genommen wurde. Jede Ma schine, die eintraf und das Zeichen der interna tionalen Sternfahrt trug, bewillkoimnte General De Strobel im Namen der Stadt und der Bür gerschaft. Unter den vielen eingelangten Maschi nen bemerkten wir jene des Marchese Pecci aus Roma und des Senators Fürsten Colonna-Fabri zio, die wie es scheint zu jenen gehören, welche die meiste Anzahl von Kilometern hinter sich ha ben. Auch ein roter „Alfa Romeo' gelenkt von Minoia traf

„Fiat Balilla' vom Spyder Tip, die knallrote, hochelegante „Lancia', die resedegrün-graue „Alfa Romeo' des Herrn Hoteliers Panzer sind es die zwei mächti gen, in dunkelstem Schwarz erglänzenden Lancia wägen? Wundervoll auch ein riesengroßer, in zartestem braun schimmernder Maybach'wagen aus München, deren entzückende Besitzerin jedoch eine Schweizerin ist und ein klein wenig die Wahl erleichtern dürfte. Schon fällt der Blick aber wie derum auf die hellblaue „Bianchi' und den hoch eleganten

„Cadillac'wagen und wiederum ist man im Zweifel. Oder sollte man die Schönheitsköni gin doch in der Serie der „Alfa Romeo' suchen, die zahlreich mit schönen Wägen in den verschieden sten geschmackvollsten Farbennüancen wie tauben grau, dunkelblau, mattgelb sich an der Konkurrenz beteiligt hatte? Schreiber dieses entschied sich schließlich nach schweren Erwägungen, die ihm wiederum einige graue Haare kosteten, für die Doch neinl Hievon sei, geschwiegen, denn die Volksabstim mung ist ja eine geheime

! Und nur soviel sei ver raten, daß sein Favorit durchfiel, denn das ziem lich zahlreich erschienene Publikum, das die Wä gen den ganzen Vormittag wirklich mit großem Interesse, besichtigte, wählte schließlich durch Re ferendum zur Schönheitskönigin die Wagen Nr. 2K, Kat. 2 Klasse, 4 Alfa Romeo, welcher also den prächtigen Pokal Ihrer kgl. Hoheiten der Herzoge von Pistoia zugesprochen erhielt. Fremàenverkehrs-Statistik Anwesende Fremde Ankünfte 207k 557 -!21 Am Nachmittag machten dreißig vm, denGä- gesamtzah

, Am sterdam (Nr. 32), Limousin Cadillac, Karosserie Fishe. Pokal der Stadt Bolzano. Klassifikation nach Kategorien Erster Absoluter: S. A. Alfa Romeo, Milano, 1300 cc. 1. S. A. Alfa Romeo, Milano Nr. 24, Karosserie Fiat 308 Balilla-Spyder. Goldene Me- vinzialwirfchaftsrates, Bolzano. Kategorie 2. Klas se bis zu 1.S00 cc. 1. S. A. Fiat, Torino Nr. 14 Karsserie Fiat 308 Balilla-Spyder. Goldene Me daille des Kampffascio von Bolzano. Klasse 4 über 1300 cc. 1. S. A. Alfa Romeo, Milano: Nr. 26 Torpedo 2.300

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Meilen um die Pokccke der Stadt Brescia, des faschistischen Parteisekretärs Turakl und des Ministerpräsidenten Muffosini führten zu einem glänzenden Resultat. Es wurden auf der 1628.2 Kilometer lan gen Rennstrecke Durchschnitksfahrzeiten erziest, die Rekorde der Fahrkunst darstellen. Start und Ziel des Rennens, das durch fast alle Provinzen Obrritatiens führte, log ln Brescia. Nachfolgend die wichtigsten Daten der Schluß-Klassifizierung: 1. Campari Ram- poni auf Alfa Romeo ln 17 Stunden 4J25 Miauten

» Duvchfchnittsgefchwindigkeit 89.686 Kilometer, obfosirter Erster der Kategorie■•X' 2080 ccm; 2. Morandi auf OM, 3. Verzl auf Alfa Romeo, 4. Baratts auf Lancia mit 18 Stunden 17 Minuten 14 Sekunden und einer Stundengeschwindigkeit von 88.604 Kilometer, absoluter Erster der Kategorie 3000 ccm; 5. Ghersi auf OM. 6. Minoia auf Alfa Romeo, 10. Dornigsia auf Alfa Romeo. 8. Cararoli auf Alfa Romeo. 9. Crotefi auf Alsa Romeo. 10. tzoraiglla auf Alsa Romeo. 11. Scarfioktt auf Lancia. 12. Rovolari auf OM. Priota auf Alfa Romeo. 13. (fehlt

). 14. Glamondi auf Lancia. 15. Berefta auf Alfa Romeo. 16. Foresti m»f OM. 17. Scam- pini auf Alfa Romeo. 18. Regroni auf Alfa Romeo. 19. Elp auf Lancia. 20. Muro auf OM. 21. PervereM auf Alfa Romeo. 22. Leo nard! auf Erysler ln 22 Stvaden. 43 Minuten. 25 Sekundea, Stundengeschwiu- digkeik 71.335 Kttometer. absoluter Erster der Kategorie 5000 ccm; 23. Leonard! auf OM. 24. Francesconl auf OM. 25. Richetti auf Bugatti, 26. Ambrosia! auf Fiat. 27. Tam- buriaufFlatS09iu24 Stunden. 13 RNa. 22. Sekunde

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Romeo im Millionenrennen von Tripoli und erringt den Geschwindigkeilsrekord Das Millionenrennen in Tripoli fand trotz der Befürchtungen, der „Ghibli' Wüstenwind, könnte den Ablauf der sport lichen Kundgebung stören, bei strahlendem Sonnenschein statt. Castagneto leitet wie gewöhnlich das Rennen. 22 Wagen nehmen an demselben teil. Nu vola ri ist im Lau fe der Nacht zurückgetreten. 13 Minuten vor dem Start erscheint Marschall Italo Balbo, der das Startsignal gibt. Farina auf Alfa Romeo geht sofort

entschlossen vor und wie vorauszusehen, führt er die Alfa Ro> meo zum Sieg. So wurde dieses mit größter Spannung erwartete Duell zwi schen Maserati und Alfa Romeo, wie auch schon» aus den Ergebnisen der Probefahr ten vorauszusehen war, zum Vorteile der Alfa Romeo entschieden. Generulklassifizierung !. Farina Giuseppe (Alfa Ro meo), 3S3 Km in 1.54'1K', mittlere Stun dengeschwindigkeit Km 206.347; 2. Biondetti Clemente (Alfa Romeo) in 1.S4'45', mittlere Stundengeschwindia- teit Km 205.460; 3. Trosfi Carlo

Felice (Alfa Romèo) in I.55'V9', mittlere Stundengeschwindigkeit Km 204.764; 4. Billoresi Luigi (Mas.) in I.SS'23'; 5. Cortese Franco (Maserati) in 2.02'41'; 6. Pintacuda Carlo (Alfa Romeo) in 2.02'S2'; 7. Brezzi Angelo (Maserati: 8. Taruffi Piero (Maserati): 9. Ascari Alberto (Mas.): 10. Jocco (Maserati): II. Romano Emilio (Maserati): 12. Ba lestrerò Renato (Maserati): 13. Bianco Ettore (Maserati): 14. Palmieri G. (Ma serati): 15. Plate' Enrico (Maserati): 16. Baruffi D. (Maserati). Schnellste Runde

: Farina (Alfa Romeo) in 3'40'S1/100. mittlere Ge schwindigkeit Km 213.450. Leichtathletik Die Italiener in àen Europa- unà Weltmeisterschaften Milano, 12. — Nach einer von R o gerPanchaud für „Sport Luis se , Genfer Sportzeitung, zusammenge stellten Statistik, stehen die Italiener in folgendem Prozentsatz unter den ersten zehn für jede Probe in den Welt- und Europameisterschaften 1939 Bestqualifi zierten in den nachstehenden Spezialitä ten: Weltmeisterschaften: 5 italie nische Leichtathletiker

über die Mittelmäßigkeit. Das Spiel wurde 2:0 entschieden, das einzige Tor gelang zu Begmn der ersten Halbzeit. In An bracht des Resultates ist es nicht aus geschlossen. daß sich GUF. Bolzano in Riva einen Rücksieg holt. « Die Mannschaften: S. Benacense: Paoli, Tellatin, Ischia; Breda, Amistadi, Montagni; Fris- sone, Negri B., Scaramagli, Negri I., Voltolini. SHF. Bolzano: Giraldi, Dalla Torre, Mitolo; Lettieri, Clementi, Mor- lacchi: Giaccone, Gala?, Romano, Gnec- chi, Massa. ^ Automobilismus Farina siegt auf Alfa

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Lebendgewicht, Kälber bis zu L 6.— Lebendgewicht, Arbeits ochsen bis zu L 5.50 Lebendgewicht; 5» bi» 6wöchiqe Cchweine v«r Stück 180 bis 250 L. Freffer von 300 bis 500 L per Stück: Lebfchafe bis zu 180 L: Pferde bis zu 7000 L ver Stück. Der Handel war bei steigender Tendenz sehr lebhaft. Spott das Millionen-Reimen in Tripolis To» Duell Alfa Romeo—Moftratt rnbrt g» Gmfftr» brr Alfa. — Sluvolarl «lcht am Sürtt. Tripolis. 13. Mat. Das mit Spannung «wartet« Duell Alfa-Romeo —Maserati

, auf welche- sich dieses groffe Autoreaneu heuer infoinc Abwesenheit der ausländischen Maschi nen zuspitzie, endete mit einem klaren und ent schiedenen Sieg der Alfa Romeo. Die vier Alfa Ro meo, tue an den Start gingen, machten di« Ausbeute der Endwertimg, der sic eroberten den ersten, zweiten, dritten und sechsten Platz. Abgeschlagen im Felde die zahlreichen Ataserati. Nuvolari trat zum Renncu gar nicht an, denn er sah schon bei den Proberenneu ein, datz ein Ankämpfen gegen die roten Alfa aussichtslos war. Das Rennen

verlief ganz normal und fah von der zweiten Runde an bereits Farina an der Spitze, gefolgt von Biondetti imd Troffi. In dieser Reihen folge endete auch das Nennen, das fchlietzlich die grotz«^ Preise entschied. Ankunftszeiten: 1. Farina — Alfa Romeo — in 1:54.16 (Durchschnitt 206.317) zusammengekoppel mit LoS Nr. AD 27.651; 2. Biondetti — Alfa Romeo in 1:54.45 — LoS Nr. AD 32.935; 3. Troffi — Alfa Romeo — in 1 d5.09 — LoS Nr. ST 21.697; 4. G. Villoresi — ffltafemtt — 1:55.33 — LoS Nr. 2) 30.347

* 5. Cortfc —' Maserati — 2:02.41.*- Los AF 66.657; 6. P-miacuda — Alfa — Romeo — Los Nr. AO 78.530 ; 7. Brczzi — Maserati — LoS Nr. AE 77.00t; 8. Tarnffi — Maserati — Los Nr. AN 81.955 ; 9. Ascari — Maserati — Los K 62.37t; 10. Rocco — Maserati — LoS Nr. E 82.000. Futzball-Reichsmeisterschast Ambrosiana bleibt stark und behält den Vorsprung — .Harter Kampf in der AbstiegSzone. — Normale Ergebniffe In der Serie B. Serie A: Bari—Juventus 3:1, Bologna—Venedig 2:0, Novara—Neapel 0:1, Lazio—Liguria 2:2, Mai

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land 27. Bianchi, Berlin», Autofabrit Bianchi, Mai land 28. Bianchi. Berlina. 'Anlofabril Bianchi. 'Mai. land 20. Spa, S. A. D.. Cortina 30. Spa, S. A. D.. Cortina 31. Spa S. A. D.. Cortina 32. 'Alfa Romeo, innengestcuert, Alfa Romeo, Mailand 33. Alfa Romeo. Conpe Royal, S. A. Alfa Ro meo. Mailand 04. Alfa Romeo. Cabriolet, S. A. Alfa Romeo, Mailand 35. Alfa Romeo. Spydcr. S. A. Alfa Romeo, Mailand 36. Artena, Berlina, Tappeincr, Merano 37. X. X. 38. X. X. 30. X. X. 40. X. X. 41. Mercedes Benz

Royal, Earage Mille Miglia, Bolzano, 4. Ansaldo, unlstcNbar, Darage Mille Miglia, Bolzano, 5. O. M., Rcnn-Spqder, Eünthcr Lex, Merano, 6. 'Alfa Roineo. Sport, Walter Norden.Bolzaiio 7. Horch, Cabriolet, Baronin von Gninv. Berlin 8. Bianchi. Torpedo, Max Wunderlich, Bolzano S. Audi, Cabriolet, Georg Hamburger, Berlin lv. X. X. 11. X. X. 12. X. X. 13. X. X. 14. 'Adler, Cabriolet. Berthr Gleichauf, Konstanz 15. Fiat Balilla, Spydcr, Tito Vezio Puccini, Merano 16. D. 5t W., Cabriolet, Ferdinand Freiherr

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; 38. Pages, Alfa Romeo: 40. Farina, Alfa Ro meo: 42. Dusio, Maserati: 44. Nuvolari, Alfa Romeo: 46. Z. I., Maserati: 48. Siena. Mase rati: 30. Rosa, Maserati: 32. Tadini, Alfa Ro meo: 34. Varzi, Auto-Union: 36. Battaglia, Alfa Romeo: 58. De Rham, Alfa Romeo: 60. Bayti, Also Romeo: 62. Belmondo, Alfa Romeo; 64. Villa, Bugatti 2000: 66. Romano, Bugatti 2300; ^LL. Brivio, Alfa Romeo. der Spitze, gefolgt von Olmo mit 6.S, Cipriani 5 .5, Vizzi 3, Gotti 4.3, Rimoldi 4, Bartali 3 und Bini 2.3. Italienische

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der BMW, deren gefeiertster Vertre-i -ter Prinz pon S.ch au,mb.ur g-L.ippe. stürmisch empfangen .wurde. «Erst .in den. späten Abendstunden richtete sich die ,tau- ifendköpfige Menge der Stadt zu. in deren Straßen der Widerwall dieser einmali gen Veranstaltung .noch bis .in die .tiefe Nacht Hinein seinen Fortklang .fand. Die -Ergebnisse: ! Abso.luje Wertung: ! 1. Biondetti » Stefani, Als» Romeo, in ^l.LÜ.SS mir einem Durchschnitt von Km. 13S.3S2; j 2. Pintacuda-Mendelli, Alfa Romeo, .in 1LM.S1

, Durchschnitt ^m. .ILöivllS: S. Dusio, Alfa Romeo, in 12.3/7.21, Kilo meter 128.731: à. Dregfuh, Delhaye; 5. -Carriere, Talbot: K. Ventiduc, Alfa Romeo, ?. Mazaud. Dalheye: k. Fané, BMW: S.' -Cortese, Alfa Romeo: 10. Prin^ Schaumburg- Lippe, BMW: 11. Richter, BMW: IL. von der Mühle, BMW. Wertung nach Klassen: Klasse bis .730: 1. Baravelli, Fiat, in 17.1S.1S. Km. SS.S85. ! .Klasse bis 1100: 1. Taruffi. üiqt. ist 14.28.55, Km 111.SS1. Lklasse bis 1SVV: 1. Villoresi, Lancia A>. in 1^.9.2S. Km 11<I.S23. Klasse

über 15VV: 1. -Cortese, Alfa Romeo, M 13.38^1, Km- 118.»83. Internationale Sportklafse: Ohne Kompres sor: 1. Fané BMW. in 18.3S.3S, Kilometer IlS^ök. Znlernatloyale Sportklafse, snst Kompres sor: .1. Bellandi, Alfa Romeo, m 1à.S7.42, Km. 108.302. i » Anfall mit tragischem Ausgang. Bei der zweiten Durchfahrt in Bologna! kam es leider zu einem Unfall, dessen Ausgang sieben .jungen Menschen das Leben kostete. Die Maschine N. 101, die von den Piloten Bruzzo und Mignanego gesteuert wurde, durchfuhr mit hoher

als unangreifbar gelten kann, Ambrosiana, Bologna, Milan uyd schließlich Triestina. Ambrosiana siegte über Atalanta nur mit harter Mühe, Bo- und sieht mit der größten Erwartung den noch kommenden Ereignissen entge gen: Nachstehend die Klassifikation nach den letzten Resultaten: Juventus S7 Punkte Ambrosiana 3S » Triestina SS . Milan 3S „ Bologna 3S „ Roma 34 „ Genova S4 „ Torina SV „ Lazio 27 „ Reàorà äer 12. Mille Miglia !ZS Stunckenkilometer Durchschnitt viaadetti, Ufa Romeo, absoluter Sieger mit 2 Miaute

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Sonnkàà ZZ Äörik Ä33' X» „Atpènizèìì'iìn^ ,1 Au der heute vormittags Mischen 11 u. 12.30 31. Spa, Belvedere-Typ, S. A. D., Cortina Uhr und nachmittags zwischen 15 und 1? Uhr d' Ampez.zo Stààtthèstev Merano Heute einmaliges Gastspiel Hildegard Bertram und Tony Glrardy in „Seine Majestät das PublikM', Heute abends 8.3V Uhr. findet das einige Gastspiel der Wiener Bühnenlieblinge Hilde^ M der ^°^zwis^^der M«^rM- S2. Ma Romeo. Innen gesteuert. S. Alfa R-. brücke und der Theaterhofbrucke

stattfindenden meo. Milano ^ 1. International«»'ÄutoMlvnheits-Konkurrenz 33. Ma Romeo. Coupe Royal, S. Alfa Ro- hatten sich bis gestern insgesamt 4? Autos ein« meo. Milano geschrieben. 34. Alfa Romeo. Cabriolet, S.'Alfa Romeo, Die Teilnehmer am Wettbewerb treffen sich Milano heute vormittags um 10 Uhr mit ihren Autos 35. Alfa Romeo. Spyder, S. Alfa Romeo. Mi- äuf der.Piazza V.ttorio Emanuele UI (gegen über dem Theater), von wo eigene Ordner sie auf die ihnen angewiesenen Plätze auf der Pro« menade-geleiten

. . Bolzano ^ 12. Fiat L22/S, Berlina, Ing. Piero Richard, .. Merano .13. Alfa Romeo, Sport, Do Guido. Torino . 14. Adler. Cabriolet. Bertha Gleiàuf. Konstanz ich bis morgen früh um 9 Uhr von meinem verlorenen Geld bricht wieder 100.000 Francs zurück erhalte. . . schieße ich mit meinen Geschützen das Casino in die Luft' droht er dem Direktor, der Spi'elhöhle. Keiner zweifelt, daß er seine. Drohüng 'wahr machen wird.-Mit dem auf diese...Weise, zurück- > erhaltenen Gelds fährt Craddock nun nàch Ha Programm

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„A u t o - U n i o n', der „M e r- c e d e s', der „M a s e r a t i' sind vollzäblig zur Stelle, alle klingenden und weltbekannten Namen: wie Caracciola, Rn volar i, Rose- meher. Fagioli. Brauchitsch und viele andere sind dabei. Die Startnummern sind berei'S ausgclost worden und die Rennfahrer werden in folgender Reihenfolae an den Start gehen: Nr. 2 Lang (Mercedes), Nr. 4 Seaman» (Mercedes), Nr. 6 Lasse (Auto Union), Nr. 8 L a r t m a n n (Maserati), Nr. 10 S o f i e t t i (Maserati). Nr. 12 Fagioli (Auto Union), Nr. 14 Sommer (Alfa Romeo). Nr. 16 N o s e m e y e r (Auto

Union), Nr. 18 Trofft (Alfa Romeo). Nr. 20 Caracciola (Auto Union). Nr. 22 D e l i u 3 (Auto Union), Nr. 24 T a d i n i (Alfa Romeo). Nr. 26 Brauchitsch (Mercedes). Nr. 23 N n v o l a r i (Alfa Romeo), Nr. 30 F a r i n a (Alfa Romeo). Nr. 32 G h e r f i (Maserati), Nr, 34 Brivio (Alfa Romeo), Nr. 36 Magistri (A!fa Romeo). Nr. 38 Stuck (Auto Union), Nr. 40 D r e y k u ss (Maserati). Nr. 42 Cortese (Mase rati). Nr. 44 Castelvarco (Tlttbot). Nr. 46 (Billoresi (Maserati). Nr. 48 Ubaldi (Ma- serati

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Sportberichte -er ^Dolomiten' Wieder Mercedes Sieg in Livorno v. Branchits- disqualifiziert. — Ehrendolle Plätze Lee Alfa Romeo. — Villoresi siegt in der 1500 eme- «lasse. Livorno. 7. August. Aus der Autorennbahn de» Ardenza in Livorno wurde heute zum 28. Male das Autorennen um den „C i a n o - P o k a I' ausgetragen, bei welchem auch drei MereedeS-Benz an den Start gingen, während die Auto Union diesmal nicht am Rennen teilnahm. Der Veranstaltung wohnten S. Exz. Graf Eostanzo E i a n o, sowie

Motorschaden daS Rennen aufgeben. Ausgezeichnet war auch daS Verhalten FarinaS auf Alfa Romeo, der ein sehr regelmäßiges Rennen lieferte und sich schließlich den zweiten Platz eroberte. Der Deutsche Lang hat nach der 24. Runde den Wagen Caraceiolas übernommen und sich^die Führung erkämpft, die er SIS zur vorletzten Runde auch bei behielt. Er war gezwungen, noch einmal vor den Boxe» anzuhalten und in diesem Augenblick hat ihn sein LandSinann von B r a u ch i t f ch überholt und die Führung an sich gerissen

sich zu einem lebhaften Duell zwischen den beiden Brü- dern Villoresi. wovon Lnlgi Villoresi auf Maserati, der bis zur 15. Runde die Führung innehatte, dann von fehlem Bruder Emilio aus Alfa Romeo über holt wurde und bis zum Ende des Rennens behielt. Auch der Sieger dieser Kategorie lvurde zum Schlüsse von S. Exz. dem Grafen Ciano ausgezeichnet. Klasse bis zu lüvo emc: 1. Villoresi Emilio auf Alfa Romeo durchfährt die 1-15 km — 25 Runden in 1:05.21 Stunden (Durch schnitt 133.108 km); 2. Blondeitt auf Alfa Romeo

in 1:05.21; 3. Marazza ans Maserati: 4. Cortese anf Maserati: 5. Villoresi Luigi auf Maserati. Schnellste Runde: i:i. Runde (Villoresi) in 2:31 Minuten (Durchschnitt 137.912 km). Klasse über isoo ane: 1. HanS Lang auf MereedeS-Benz durchfährt die 40 Runden (232 km) In 1:40.35 (Durchschnitt 137.400; 2. Farina auf Alfa Romeo in 1:41.23 Stun den; 3. Diondetti auf Alfa Romeo; 4. Drevfuß auf Delahaye. v. Brauch!ifch ist infolge DiSqualtflzierung ans Ende der Wertung gerückt. Schnellste Runde: 31. Runde

, der damit dieses Riviera-Bergrennen, bei dem auf einer 6.3 km langen Strecke 500 m Höhenunterschied zu bewältigen sind, znm dritten Male in ununterbrochener Folge gewann, dabei aber wieder nicht vergaß, den bestehen den Streckenrckord erneut zu unterbieten. Stuck gewann in 3:30, da» entspricht einem Ltun- den-Mittel von 109 Kilometer, und unterbot seinen von Ihn« selbst gehaltenen Streckenrekord um 1.6 Sek. Seiner Gegnerschaft war der Deutsche klar überlegen, denn Rene« Drevfuß (Delahaye), der vor den Alsa- Romeo

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werden. Die Rennfahrer werden mit olgenden Nummern am Rennen teil nehmen: 2 Lang (Mercedes): 4 Seaman (Mercedes): 6 Hasse (Auto Union); 8 Hartmann (Maserati); 12 Fagioli (Auto Union): 14 Sommer (Alfa Romeo): 16 Rosemeyer (Auto Union); 18 Trassi Mlfa Ro meo); 20 Caracciala (Mercedes); 22 Deliu» (Auto Union): 24 Tadini (Alfa Romeo); 26 Brauchitsch (Mercedes); 28 Nuvolari (Alfa Romeo); 30 Farina (Alfa Romeo): 32 Gherfi (Maserati): S4 Brivio (Alfa Romeo); 36 Magistri (Alfa Romeo); 38 Stuck (Auto Union). — Klaffe

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, die das bedeutendste motorsportliche, Ereignis der heu rigen Saison zu werden verspricht, hat eine unge mein starke Beteiligung aufzuweisen. Das Rennen dürfte sich Heuer noch weit interes santer und spannender gestalten, als in den letzten Jahren, denn am Sonntag werden in Monza die bekanntesten Größen des Autosportes mit den aller besten Maschinen Europas am Starte sein. Zu einem besonders erbitterten Kampf dürfte es hauptsächlich zwischen Alfa Romeo, Mercedes-Benz und den Wagen der Auto Union kommen. Auf Alfa

12 Zylinder wagen steuern. Für die 16 Rennwagen ist nachstehende Start ordnung vorgesehen: 2 Mercedes-Benz (Caracciola), 4 Alfa Romeo (Varzi), 6 Bugatti (Brivio), 8 Maserati (Nuvolari), 10 Auto Union (v. Stuck), 12 Mercedes-Benz (Fa gioli), 14 Alfa Romeo (Troffi), 16 Bugatti (Lord Howe), 18 Maserati (Zehender), 20 Auto Union (Momberger), 22 Mercedes-Benz (v. Brautschisch), 24 Alfa Romeo (Chiron), 26 Maserati (Straight). 28 Auto Union (v. Leiningen), 30 Alfa Romeo, 32 Maserati (Ruesch). ' ^ G a«L «ksi

Romeo werden starten: der bekannte Rennfahrer Varzi, Trassi, der am letzten Sonntag das Bieela-Rennen gewann, und Chiron. Die Union ist mit den bekanntesten deutschen Fahrern anwesend: v. Stuck, dem Sieger beim Rennen um den großen Preis der Schweiz, und den populären Fahrern Momberger und v. Leining. Auf Merce des-Benz werden hingegen die Sieger des Eissel- rennens v. Brautschisch, dann Caracciolo und Fa gioli starten. Der bekannteste italienische Rennfah rer Nuvolari wird einen Maserati

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. Die NennnngS- Nste lautet: 1. Nnvolarl (Al-a Romeo); 2. Brivio (Alfa Romeo); 3. Trofsi (Alfa Romeo); 4. Farina (Alfa Romeo); S. Tadini (Alfa Romeo); 6. Sommer (Alfa Romeo); 7. Fagiolt kAnto Union); 8. Rose- mever (Anko Union); 9. Stuck (Auto Union); 10. Hasse (Anto Union); 11, Carocciola (Auto Union); 12. Dell»? (Auto Union''; 13. Lang (Mercedes); 14. Branchlssch (Mercedes); 13. Seamann (Mercedes); 16. Magistri (AUa Romeo); 17. Bianca (Ma'erati); 18. Harkmann (Maserati); >9. Solilettl (Ma'cratl

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, wobei an Stelle von Schall Ludwig in der Ver teidigung, Stoiber als linker Derbindungsstürmer spielten. Das erste Tor fiel in der 14. Minute durch Bican, der auch in der 20. Minute nach Seitenwechsel zum zweiten Male erfolgreich war. Nuvolari (Alfa Romeo) gewinnt die Coppa Ciano. Zum 16. Male ist auf der sieben Kilometer langen Rundstrecke nächst Livorno das Rennen um die Coppa Ciano (Circuit von Montenegro) zur Austra gung gebracht worden. Während in den letzten drei Jahren für die Klasse über 1500

Union auf der Fahrt war. In der 19. Runde konnte Nuvo lari die Spitze erlangen, wogegen Darzi aufgab. Auf dem Wagen Rosemayers war S t u ck auf Auto Union, nachdem an seinem Wagen ein Defekt zu beheben war, nun im Rennen, konnte jedoch der Alfa- Romeo-Mannschaft, von der Antonio B r i v o in 1 :44 :57.8 Zweiter und L. Dreysus in 1:46:10.6 Dritter wurden, die Preise nicht mehr streitig machen, und besetzte in 1:47 :41.2 den vierten Platz. , entsprechend sind Werten bewegen: i sind veranschlagt

Kubikzentimeter das Rennen über 240 Kilometer führte, wurden heuer nur 210 Kilometer, also 30 Runden, absolviert. Tazio Nuvolari auf Alsa Romeo, der auch im Vorjahre Sieger war, gewann das Rennen in 1:44 : 40 mit einem Stundendurchschnitt von 120,382 Kilometer. Es ist dies der fünfte Sieg, den Nuvolari in der Reihe der Coppa-Ciano-Rennen errungen hat.' Bald nach Beginn des Rennens war Nuvolari genötigt, einen Maschinendefekt zu beheben, er jagte aber dann dem Felde nach, das unter Führung von V arz i auf Auto

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. Das gestrige Autorennen um den Großen Preis von Monza fand grötztes Interesse, weil durchwegs nur ganz hochklassige Rennfahrer mit ihren besten Maschinen am Start waren. Be günstigt durch em herrliches Wetter wohnten dem Rennen viele Tausende von Menschen aus dem ganzen Reiche bei. Punkt 11 Uhr gab S. E. Baistrocchi unter großem Beifall der Zuschauermenge das Start zeichen. Caracciola auf Mercedes. Varzi auf Alfa Romeo, dann Nuvolari auf Maserati, p. Stuck aus Auto-Union, Fagioli aus Mercedes, Trossi

auf Alfa Romeo, Lord Howe auf Mase rati, Zehnder auf Maserati. Momberger auf Auto-Union. Henne auf Mercedes. Chiron auf Alfa Romeo. Straight auf Maserati. Leiningen auf Auto-Union, Camotti auf Alsa Romeo und schließlich Rucch auf Maseratii war die Reihen folge des Starts. Nur Brivio auf Maserati hatte sich kurz vor dem Rennen zurückgezogen. Auf das Startzeichen springt die mächtige Ma schine Stucks gleich los und übernimmt das Kommando, das dieser auch die ganze erste Hälfte hindurch hält. Die neue

auf Mercedes - Benz in 4 Stunden 54 Min. 47 Sek. mit einem Durch schnitt von 105.175 Kilometer. 2. Stuck-Leiningen auf Auto-Union 115 Runden in 4 Stunden 47 Min. 25 Sek. 3. Trost! auf Alfa Romeo 114 Runden in 4 Stunden 45 Min. 40 Sek. 4. Nuvolari auf Maserati 113 Runden 4 Stun den 46 Min. 46 Sek. 5. Canwtti-Marinoni auf Alfa-Romeo. 6. Chiron auf Alfa-Romeo. 7. Momberger auf Auto-Union. 5. Straight auf Maserati. 9. Ruesch auf Maserati. 10. Lord Howe auf Bugatti. 104 Runden. Die schnellste Runde fuhr Stuck

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Seite 5 von 8

Datum: 06.04.1922

Umfang: 8

von 1 1 / 10 , 1)4, 2, 3, 4W und über 4M Liter sowie einer Klasse der Rennwagen. Die erste Kategorie sah zwei Austro-Dalmler In Front, die von lKuhn und Pöcher gesteuert wurden, In der zwei ten Kategorie belegte -Fiat die beiden ersten Plätze, in der dritten Kategorie siegte der von dem alten Renitfahrer Hiero nymus gesteuerte österreichische Stenr-Wagen vor Jtalia, in der fünften Kategorie wurden Alfa Romeo 1., 2. und 3., die sechste Kategorie gewannen die von Sailer und Werner ge steuerten Mercedes. Das Rennen war zugleich ein großer

Er folg für die deutsche Reifenindustrie da sämtliche Mercedes wagen mit „Continental-Eord' montiert waren. Ergebnisse: Rennwagen: 1. Masetti (Mercedes) in 6 Std. 50.4 Sek.; 2. Lautenschläger (Mercedes) 7:17,50.4; 3. Camzari (Alfa- Romeo). Serienwagen. 1500 ccm: 1. Culm (Auftro-Daimler); 2. Pokcher (Auftto-Daimler). 1. Giaconi (Fiat); 2 . Lamzianl 1. Goux (Ballot): ' 2. Forefti ^verienwagen, 1500 ccm: (Fiat); 3. Scheef (Mercedes). Serienwagen, 2000 ccm: (Ballot): 3. Rützler (Steyr). Serienwagen, 3000

ccm: 1. Heronimus (Steyr): 2. Mo- riondo (Jtala): 3. Saccomani (Celrano): 4. Ceirano (Ceirano). Serienwagen, 4500 ccm: 1. Ascari (Alfa-Romeo): 2, Si- vocci (Alfa-Romeo): 3. Aranzo (Alfa-Romeo). Serienwagen, über 4500 ccm: I. Sailer (Merced»),° 2. Werner (Mercedes). Gesamt-Klassement. 1. Graf Masetti (Mercedes): 2. Goux (Ballot); 3. Forefti (Ballot); 4. Ascari (Alfa-Romeo). und -von Liebe -und Zukunstshoffnu-ngen umgeben, — dorthin kam st« allein wieder. Ich -hatte sie einmal küssen wallen, damals

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. Der Sieger des Bergrennens von 1030 (23 Min. 27-2 Ser.) und 1932 (21 Min.. 52 Sek.) Bruno Fontanini au» Verona konnte heuer auf feinem Alfa Romeo die schön« Zeit von 10 Min., 28 Sek. herausholen und damit alle bisherigen Rekord« brechen. In der Klasse der Motorräder mit Beiwagen. Kategorie über 800 ccm. stellte Koch, Motoklub Bolzano, di« schöne Zeit von 22 Min., 17 Sek. auf und außer Konkurrenz bracht« e» Lard- schneider, ebenfalls Motoklub Bolzano, auf 21 Min., 44 6 Sek. Das schöne Wetter

gefchwindigkeit von 86-314 Stundenkilometer. 2. Perineioli auf H. D. zurückgezogen. Kat. 789 eem. Außer Konkurrenz Lardfchneider auf B.M.W. in 21 Min.. 44 8 Sek. mit einer Durch, fchnittsgefchmindigkeit von 88-988 Stundenkilo meter. Klasslfizleruns -er SutoS Kat. Sportwagen über 2009 eem. 1. Bruno Fontanint auf Alfa Romeo in 19 Min., 28-2 Sek. mit einer Durchfchnittsgefchwin- digkeit von 77-372 Stundenkilometer. 2. Günther Lex auf O. M. in 20 Min., 45 Sek. 3. Karl v. Pretz auf Lambda zurückgezogen. Kat

. Sportwagen bi* zu 2900 eem. 1. Arch. Walter Norden auf Alfa Romeo in 20 Min., 59-2 Sek. mit einer Durchschnitts gefchwindigkeit von 71-474 Stundenkilometer. 2. Albert Eommirato auf Diatto kn 23 Min., 51-6 Sek. » 8. Zanardi Genardi auf Anfaldo zurückgezogen. Kat. Sportwagen bi« zu 1899 ecm. 1. Domenikus Lotter auf Fiat 509 in 22 Min.. 48-8 Sek. mit einer Durchfchntttsgeschwindi'gkeit von 68-750 Stundenkilometer. 2. Tito Dezio Pueeini auf Balilla in 23 Min., 85-2 Sek. _ 3. Dr. Leo v. Pretz auf Fiat 514

in 24 Min., 42 6 Sek. - _ 4. Dr. Hans Polen auf Fiat 814 kn 25 Min., 48-2 Sek. Kat. Tourenwagen über 39.999 Lire. 1. Herbert Vettel auf Alfa Romeo in 22 Min., 31-4 Sek. mit einer Durchschnlttsgeschwindigkeit van 66-597 Stundenkilometer. 2. Remo Bonfioli auf O. M. in 23 Min., 3. Nello Mizzon auf Alfa Romeo in 28 Min., 32 Sek. _ 4. Ezio Tedeschi auf Lambda in 24 Min.. 27-2 Sek. 5. Graf Karl Künigl auf Alfa Romeo in 24 Min., 39-4 Sek. 8. Dr. Mario Ehiaq« auf Lambda in 24 Min., 57-8 Sek. 7. Franz Frank

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einen Stundendurchschnitt von lgg.402 Km. Der bisherige Rekord, den Fagioli mit 1SS.S68 Std.Km. aufgestellt hatte, wurde somit ganz wesentlich unterboten. Es folgen: 2. Rosemeyer (Auto-Union) 136.317 Km>: 3. Brivio (Alfa Ro meo) 133.826 Km.; 4. Tomottt (Alfa Romeo); k. Tadini (Alfa Romeo); 6. Pintacuda (Alfa Ro meo). Beim Km. mit fliegendem Start erzielte Rose mayer (Auto-Union) mit 13 Set. (276.23S Km.) die best« Zeit. Es folgen: 2. Varzi (Auto-Union) 264.705 Km.: 3. Chiron (Alfa Romeo): 4. Co motti (Alfa Romeo

): S. Nuvolari (Alfa Romeo). Die Wertung der Wagen bis zu 1606 ccM: 1. Seaman (E.R.A.) mit einem Stundendurchschnitt von 127.128 Km.: 2. Bianchi (Maserati) 12<162 Km.: 3. Steinrveg (Bugatti): 4. Pietro Ghersi erati) : S. Bergamini (Maserati) : 7. Tougne (M.G.): 8. Carnevali (Bugatti). dem .und Handelsleuten, nicht zuletzt der Stadtspärkasse Brunirò, wurde der wärmste Dank anläßlich der Eröffnung ausgedrück. Nunmehr wird sich am neuen Sporplatz sehr reges Löben abwickeln und voraussichtlich wird nahezu

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