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Schlagwort: g.Bozen / Dom ; z.Geschichte

Signatur: II 94.034

Intern-ID: 494758

Neumarkt (novum forum). Arteman, S. weil. Wezels von Cornol, macht Test., aus dem hier nur mit gctheilt wird, daß er seinem Bruder Albcro von der Zollstange einen Wein berg zu Chelre vermacht, den er (Arteman) zu Marktrecht hat von dem ob- genannten Richter von Ncumarkt für 9 Mrn Wein jährlichen Zinses; ferner schafft er der Pfk. zu B. 3 Gelten Oel jährlichen Zinses, den Albero und die nachfolgenden Inhaber des Weinberges entrichten sollen. — Erw. H. Friedrich, Richter zu Gries; Canzenei. — Or. Perg

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1894

Enquête zur Berathung eines Lokaleisenbahn-Programms für Tirol abgehalten zu Bozen am 23. April 1894 = Inchiesta per lo studio d'un programma di ferrovie locali in Tirolo tenuta in Bolzano il 23 aprile 1894

Anmerkungen: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Schlagwort: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>

delegati italiani „ehe la linea Ora-Cavalese o ! nischcn Dclegirten ausdrückt, dahingehend, „dass Egna-Cavalese non la ritengono eseguibile per 1 sie die Linie Auer-Cavalese oder Neumarkt-Cava- 1e molte difficoltà tecniche ; e che essi non lese wegen der vielen technischen Schwierigkeiten possono quindi trattenersi nella loro azione, già nicht für ausführbar halten und dass sie sich da- molto avanzata, da studi che. eventualmente : her in ihrer schon weit vorgeschrittenen Action si facessero

, weil über die Variante Nenmarkt- bezw. Auer-Cavalese ' keine Studien gemacht worden seien, auch nicht sagen könne, dieselbe sei unausführbar. Redner müsse daher an der Fassung seines Antrages sest- halten, da durch denselben zum Ausdrucke gebracht werde, dass auch die Deutschen in Südtirol eine Verbindung zwischen Neumarkt und Cavalese an streben. ■ Dr. Angerer erklärt, er müsse sich ganz ent schieden für den Antrag des Herrn Vieepräsidcnten anssprechcn, weil derselbe den beiderseitigen Stand punkt ganz präeis

und corrcct zum Ausdruck bringe. Er sage nämlich, dass es nützlich und wünschenswert sei, wenn die Bahn, wie sie seitens der Kollegen aus Jtalienisch-Tirol vorgeschlagen werde, im Programme Aufnahme finde, und ver lange nichts anderes, als dass bezüglich der wei teren Linie Neumarkt- bezw. Auer-Cavalese Stu dien vorgenommcn werden sollen. Dagegen müsse er sich gegen den Antrag des Herrn Dannhauser aussprechen, weil demselben zufolge die Linie Auer- bezw. Ncumarkt-Cavalcse in secundarer Beziehung

-Cava- lese ' vengano fatti degli studi. Al contrario dover egli dichiararsi contro la proposta del sig. Dannhauser, perchè, giusta la medesima, la linea Ora-, 'rispett. Egna-Cavalese verrebbe appena in seconda linea: il che costi tuisce una ingiustizia di fronte alla parte tedesca del Tirolo meridionale. • Präsident Cofler vertheidigt die von ihm be züglich des Vorschlages Dannhausers als Zusatz beigefügte Motivirnng aus dem Grunde, weil man, wenn die in Betreff der Linie Neumarkt- oder Auer

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Jahr:

1894

Handels- und Gewerbekammer <Bozen>: Statistischer Bericht der Handels- und Gewerbe-Kammer in Bozen an das k. k. hohe Ministerium für Handel, Gewerbe und öffentliche Bauten : für das Jahr 1890 beziehungsweise für das Quinquennium 1886 - 1890

Signatur: III 8.643/1890

Intern-ID: 138525

? 0 litiKhs Gerichts- Gemeinden, Ort- Bevöl- Benrke Bezirks sehaften kerung Montan, . . 1096 Gien 226 Gschnon.... 37 Kalditsch . , , 157 Montan .... 534 HU M Pinzan .... 142 «e g Neumarkt (Egna). 1879 s « Laag (Laghetti) . 245 S5 Neumarkt (Eg-na) 1634 1 Salnrm (Salormo) . 1969 Buchholz (PoccM) 607 Salum (Salomo) . 1362 Summe des Ger.-Bez. *S s Neumarkt . . . 8875 cö VH, Sarnthal .... 3942 d Aberstiickl . . 472 H Bumholz . . 198 N Pens ..... 475 i 0 Beinswald . . . 221 « Sarnthein . . . 723

Samthein (Umg.). 1853 Summe des Ger.-Bez, ’S Sarnthal . . . 3942 fi S- «s 05 Recapitulatio« : Gr.-Bz. Bozen (Umg.) 23139 Gr.-Bz. Kaltem . . 14545 Gr.-Bz. Kastelrutli. 7916 Gr.-Bz. Klausen. . 9579 Gr.-Bz. Neumarkt . 8875 Gr.-Bz. Sarnthal . 3942 Summe d. Bz.-Hptm. Bozen (limgebg.). 67496 Algund ..... 1736 Algund .... 361 Aschbaeli . 137 Mühlbach . 646 Mitter-Plars . 201 i Ober-Plars . 229 £ A « Vellau ..... 162 il «4 « Burgstall .... 398 5S Gargazon .... 88Ö Grätsch .... 199 Kafling 431 i Kuens 158

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1894

Anmerkungen: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Schlagwort: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>

32 Dcr Vorsitzende unterbricht nunmehr die Sitzung auf kurze Tauer und bringt nach Wieder eröffnung derselben folgende Anträge zur Ab stimmung: Die Versammlung möge beschließen, es seien folgende Linien ins Localbahn-Programm aufzu nehmen : 1. Niva-Duroue-Tionc-Piuzolo mit Fortsetzung der Riva-Mori-Bahn über Sacco nach Roveredo. 2. Lavis-Mezzolombardo-Tajo-ponte santa Giu stina-Cles-poute Mostizollo-Mals. 3. Sigmuudskron-Kallern-Tramin-Neumarkt. 4. Toblach-Cortina als normalspnrige Local bahn

Anträge vor, nämlich: 1. cs sei die Linie Lavis-(Trient-) Cembra- Molina-Cavalese-Predazzo, eventuell Civezzano- Segonzauo - Cembro in das Programm aufzu nehmen, und 2. (Antrag Welponer): cs sei die projec- tirte Localbahu Lavis-Cembra-Predazzo in das Localbahn-Progrannu aufzunehmen und gleichzeitig dcr Wunsch auszusprecheu, es möge die Linie Cavalesc-Auer bezw. Neumarkt studirt werden. II Presidente sospende 1a seduta per breve tempo e riapertala, mette ai voti le seguenti proposte: L'adunanza voglia

gedacht werden könne unkp meldet daher im Falle der Ablehnung des Wel- poner'fchen Antrages folgenden Eventualantrag an: i „Die Enquete zur Berathung der Localbahn-! frage empfiehlt den Bau. der Strecke Lavis-! Cembra-Cavalesc-Predazzo als d i c in merla nP tiler Beziehung ausschließlich empfehlen»- ; werthe Bahn, glaubt aber auch die Linie Auer-. beziehungsweise Neumarkt-Cavalese als eine den; Fremdenverkehr und Handel Bozens fördernde ■ Linie zur, wenn nicht sogleich erreichbaren, doch; jedenfalls

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1894

Anmerkungen: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Schlagwort: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>

zu müssen. _ Aus diesem Grunde empfiehlt er auch von dieser Seite die Genehmigung der beiden Linien. Präsident K osler (Bozen) macht im Hinblicke aus das Project der Stadt Trient, von Lavis durch das Avista- und Flcimsthal eine Bahn zu bauen, daraus auftncrksam, dass auch die Stadt Bozen sich mit dem Gedanken trage, bezüglich einer Bahnverbindung mit dem Fleimsthale Studien zu machen, doch bestehe die Absicht, dieselbe nicht durch das Avisiothal, sondern auf der jetzt be stehenden Straße von Neumarkt

oder Auer aus zu führen. Auch Bozen habe für das Flcims thal ein großes Interesse, weil zwischen diesem Thale und der Stadt ein reger Handelsverkehr bestehe. Das Holz werde aus demselben ohnedies nach Neumarkt und Auer geliefert, und. würde dann auf der projectirten Bahn transportirt werden. Redner bittet die Versammlung, sie möge den Antrag, es wolle auch diese Linie m Betracht gezogen werden, unterstützen. .11 Presidente Lo fler, vertendo sul progetto della città di Trento di costruire una ferrovia

la eine LoealbaHn Neumarkt oder Auer nach Cava- ! costruzione di una ferrovia locale da Egna od lese rab Predazzo einzutreten und zwar habe ihn; Ora per Cavalese e Predazzo, e che vi si è hiezu die Rücksicht aus den Fremdenverkehr be- j determinata con riguardo al movimento dei stimmt. Denn Predazzo sei der Mittelpunkt des ! forestieri. - . ,

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1894

Anmerkungen: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Schlagwort: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>

des Localverkehrs Nordtirol zu Gute. ■ Vicepräsident Welponer stellt hieraus fol genden Antrag: „es sei die von den italienischen Delegirten vorgeschlagem Linie Lavis-Cavalese-Predazzo in das Localbahn-Programm auszunehmen und gleich zeitig der Wunsch auszusprcchen, es möge die Linie Cavalcse - Auer beziehungsweise Neumarkt studirt werdet:.' Il sib. Dr. eie Pr cinz er, quantunque dopo le argomentazioni svolte in modo tanto compe tente ed evasivo dai signori Tambosi eRiccabona potrebbe parere superfluo

mit Bozen und der Fremdenverkehr mittelst desi bestehenden Fahrstraße nach Neumarkt und Auer aufrecht erhalten werden können. Dr. V. v. Riccabona erklärt, indem er den Vorschlag Welponcrs erörtert, bezüglich des ersten

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1894

Anmerkungen: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Schlagwort: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>

Ugna od Ora-Predazzo, Neumarkt oder Auer-Predazzo, welche wesentlich j la quale è molto più breve di quella Lavis- kürzer sei, als die Lime Lavis-Cembra-Predazzo ^ Cembra-Predazzo : e ciò tanto più, che Fese- doch schließe die Ausführung der einen Linie die; cuzione di una linea non esclude quella del- der anderen nicht aus. Redner glaubt, man ì l'altra. müsse sich bescheiden und zunächst nur das um ; L’oratore crede che si debba essere modesti, streben, was zu erreichen sei und das seien

, lascierebbe a parte tanti Comuni della Valle di Fiemme e F intera vallata di Cembra, per avere di fronte alla progettata Lavis, Cembra, Fiemme — solo un presunto mag- , Herr Tambo fi unterstützt die vom Vorredner ! auseinandergefetzten Gründe und erklärt nochmals, ! dass es die erste Pflicht der Anwesenden fei, sich !der Interessen der Bevölkerung anzunehmen; die > Verbindung des Fkeimserthales mit Neumarkt und Auer würde, auch wenn sie ausführbar wäre, sehr viele Gemeinden des Fleimserthales

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1894

Anmerkungen: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Schlagwort: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>

ausgearbeitete Project und auch dafür, dass er letzteres als praktisch und vernünftig erkannt habe, was anscheinend speciell von Seite des Herrn Dannhauser nicht geschehen sei. Gleichwohl muss er auch Herrn Dr. Koster hin sichtlich der Berechnungen antworten, die von ihm auf Grund der Landkarte bezüglich der zwei in Rede stehenden Linien anestellt worden sind. Er gibt sehr gern zu, dass die Linie Fleimserthal- ! Neumarkt, wenn man die Entfernung nach der ! Luftlinie bemisst, kürzer erscheinen hum

; aber j die Länge muss nach den Krümmungen gemessen Werdens welche die Bahn zu machen gezwungen ist; und was den Frachtenverkehr, nament lich den Holztransport u. s. w. betrifft, so müssen auch noch die 30 Kilometer der Südbahn zwischen Neumarkt und Lavis hinzugcrechnct wer den, da ja bekanntlich das Holz (der Häuptcms- fuhrartikel des Fleimserthales) ausschließlich nach Süden verfrachtet wird. Zieht man diese Um stände in Rechnung, so wird sicher jene Linie die kürzere sein, welche durch das Fleimscr- und Cem

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1894

Anmerkungen: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Schlagwort: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>

erfolgt seien, schließen lasse, könne die Linie Lavis-Predazzv ganz unabhängig von der Linie Neumarkt-Cavalese bestehen und es werde dadurch für das von den Herren aus Trient zur Aus nahme empfohlene Project kein Präjudiz geschaffen, wenn in das Programm der Wunsch ausgenommen werde, es solle die Linie Neumarkt-Cavalese stu- dirt werden. Il sig. Vicepresidente Welponer osserva, 'che non si può neppur parlare di esclusioni di una linea, perchè, come si - può convincersi da tuite le dichiarazioni oggi

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Kategorie:

Recht, Politik

Jahr:

1894

Österreichische Reichs- und Rechtsgeschichte : ein Lehr- und Handbuch

Seite 150 von 598

Schlagwort: g.Österreich;s.Recht;z.Geschichte Anfänge-1894

— 290 — §. 13. Radkersburg von H, Leopold III. mit dem Niederlagsrecht für alle Kauf- waren beschenkt.*) Allgemeine oder partielle Niederlagsrechte von geringerer Bedeutung, die nur auf einen Zwang zum Übernachten hinausliefen, besaßen ferner Voitsberg, Wiudisch-Feistritz, CM, Neumarkt, Murau u. a.**) Abgesehen von den durch die Niederlagsrechte den fremden Kaufleuten (Gästen) auserlegten Beschränkungen bestand für dieselben noch das Verbot, im Lande, außer zu den privilegirten Marktzeiten

, der Piberalpe, Rackalpe und Stainzer Alpe; hier durfte Jeder seinen Bauwein ausschenken, auch die Handwerker in Städten und Märkten. *f) Die andere Haupttendenz der *) Chmel, Mat. I, 2, 70. Landtshandvest 21b. **) Vgl. oben S. 206. Muchar VII, 311; VIII, 172. Landtshandvest 28. ***) Muchar, VII, 24, 43, 323; VIII, 136, 167, 176. f) Zahn in: BKStGQ. XIV, 97f.; XVIII, 44f. So bildeten die Bäcker von Oberwelz, Murau,'Judenburg und Neumarkt laut der Ordnung von 1494 eine Zeche. Auch die Zunft der Steinmetzen

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Kategorie:

Naturwissenschaften, Landwirtschaft, Hauswirtschaft

Jahr:

1894

¬Der¬ Obstbau, die Obstproduction und der Obsthandel im deutschen Südtirol

Seite 9 von 49

Autor: Mader, Karl / verf. von Karl Mader gelegentl. der Internationalen Obstausstellung in Petersburg 1894

Ort: Bozen

Verlag: Verl. des Genossenschafts-Verbandes

Umfang: 42 S. : Ill.

Sprache: Deutsch

Schlagwort: g.Südtirol ; s.Obstbau ; z.Geschichte 1893 ; <br />g.Südtirol ; s.Obsthandel ; z.Geschichte 1893

Signatur: III 8.641

Intern-ID: 198297

von bedeutender Ausdehnung, hervorragendstes Obstgebiet, dann die Orte Marling mit Schloss Lebenberg, Nals, Andrian, sodann das Mittelgebirge von Tisens, Völlan mit seinen Kastanien wäldern ; dann der Bezirk Bozen mit den Orten: Gries, 12 Malgreien, Siebeneich, Terlan, Vilpian, Leifers, B ranzoll ; Bezirk Neumarkt mit den Orten: Neumarkt, Auer, Montan, Salurn; dem Bezirke Kaltem, mit Kaltem, besonders die Gebiete um den Kälterer See, Tramin, Kurtatsch, Margreid, sowie den Orten St. Michael, St. Pauls

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Kategorie:

Recht, Politik

Jahr:

1894

Österreichische Reichs- und Rechtsgeschichte : ein Lehr- und Handbuch

Seite 142 von 598

Schlagwort: g.Österreich;s.Recht;z.Geschichte Anfänge-1894

, Radkersburg, Marburg, Voitsberq, Bruck, Leoben, Knittelfeld, Judenburg, Rottenmann, Schlad- mtng; in der Grafschaft Cilli: Cilli, Windisch-Feistritz, Windisch-Gräz. Als mit- leidige Märkte erscheinen: Anssee, Vordernberg, Jnncrberg ld. i. Elsenerz), Tro- faiach, Murzzuschlag, Frohuleiteu, Weißkirchen, Obdach, Neumarkt, Zeiring, Wil- don, Feldbach, Saldenhofcn; in der Grafschaft Cilli: Rohit,ch. Tiiffer, Sachsenfeld (vgl. Kranes in: BKStGQ. IV, 56). ff) Solche Landtage wurden 1453 nach Völkermarkt

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Kategorie:

Recht, Politik

Jahr:

1894

Österreichische Reichs- und Rechtsgeschichte : ein Lehr- und Handbuch

Seite 441 von 598

Schlagwort: g.Österreich;s.Recht;z.Geschichte Anfänge-1894

), Holz und anderes von Neumarkt und Trient abwärts nicht allein für ihre Mitbürger, sondern auch für Fremde ver- srachtetc und auch Personen von Branzoll abwärts beförderte. Ob die veroneser Schifferzunft ihre Berechtigung von einem Privileg des Bischofs von Trient her- leiten konnte, ist bisher nicht ermittelt worden. ***) Stolj, in VJSchSWG. VIII, 211—216. Dal Ri, in: Programma etc. 1887/88, p. 32.

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Kategorie:

Recht, Politik

Jahr:

1894

Österreichische Reichs- und Rechtsgeschichte : ein Lehr- und Handbuch

Seite 199 von 598

Schlagwort: g.Österreich;s.Recht;z.Geschichte Anfänge-1894

, tiefer unten gegründet haben.ff) Fürs 13. Jahrh. werde» end lich noch die fora Werneck (in Unterkrain, dem Patriarchen von Aquileja gehörig) zu 1265 und Nassenfuß (landesherrlich zu 1280)fff) erwähnt. Auch Neumarkt in der Metlik (jetzt Mottling) erhielt schon im 13. Jahrh. von seinem Herrn, dem Görzer Grafen, die Rechte der Stadt Landstraß.*f) In der 1. Hälfte des 14. Jahrh.'s kamen noch hinzu die Märkte Rad- mannsdorf (den Grafen von Ortenbnrg, dann denen von Cilli, endlich den Landesfürsten gehörig

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Kategorie:

Recht, Politik

Jahr:

1894

Österreichische Reichs- und Rechtsgeschichte : ein Lehr- und Handbuch

Seite 276 von 598

Schlagwort: g.Österreich;s.Recht;z.Geschichte Anfänge-1894

- mission zur Erforschung und Erhaltung der Kunst- und historischen Denkmale. Die Archivberichte enthalten Beschreibungen und Regesten der Archive nachstehender vierzig Gerichtsbezirke: Telfs, Silz, Jmst, Klausen, Kastelruth, Bozen, Sarnthal, Neumarkt, Kaltern, Lana, Landeck, Ried, Meran, Passeier, Schlünders, Glurns, Nauders, Reutte, Innsbruck, *) Im folgenden mit „AGAKT.' bezeichnet. § 18. — 543 — Mieders, Steinach, Sterzing, Brixen, Hall, Schwaz, Fügen, Zell am Ziller, Bruneck, Enneberg, Buchenstein

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Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1894

Anmerkungen: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Schlagwort: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>

ausgearbciteten Pro jectes fallen gelassen werden sollte. Dr. v. Rieca- bona habe in der ersten Ausführung erwähnt, dass er in den Zeitungen vom Projecte einer Bahn verbindung über Sigmundskron, Tramin, Neu markt, Fleims gelesen habe. Eine Localbahn Sig- mundskron-Neumarkt sei ein eminenter Wunsch der dortigen Bevölkerung, insbesonders der Guts besitzer ^ und Wcinhändler, denen die Herstellung einer Eisenbahnverbindung mit Bozen von großem Vorthcile sei; doch sei dieselbe kein allgemeiner Handelsweg

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1894

Anmerkungen: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Schlagwort: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>

der Gesichtspunkt sei, unter welchem man sie betrachten will. Auch vom Gesichtspunkte der Länge ist die Linie Prcdazzo-Cembra-Drient um 10 Kilo meter kürzer als die Linie Predazzo-Ncumarkt- Trient, in Anbetracht dessen, dass die zur lieber- - schreitung des Passes von S. Lugano nöthige Gegensteigung die Linie über Neumarkt in Wirk lichkeit noch um einige Kilometer verlängert. Die bircetc Linie nach Trient kürzt daher um ebensoviel die Fahrzeit des Hanptausfuhrartikels des Thales, der nach Süden geht

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1894

Anmerkungen: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Schlagwort: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>

unmöglich. Wenn man bedenkt, dass ans dem Fleimserthal und in dasselbe ein täglicher Verkehr von 15 bis 20 Waggon nur an Waren und Holz stattfinden würde, so ist es begreiflich, dass man die.se Lasten auf einer nur für den Touristenverkehr einge richteten Bahn nicht vortheilhast aus und ab liefern könnte. Der Redner lasst sich in die Besprechung des Wertes einer Lime Bozen - Sigmundskrou- Kaltern-Neumarkt nicht ein; diese Strecke mag ja von localen Umständen aus betrachtet sehr auge zeigt erscheinen

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1894

Anmerkungen: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Schlagwort: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>

er die Ausführung des Projectes Sig mundskron - Kaltem - Tramin - Neumarkt für die ganze Gegend, sowohl in Bezug auf den Wein- Handel, als auch mit Rücksicht auf den leichteren Verkehr der Touristen für sehr angezeigt und er könne - seinerseits nur die Bitte stellen,, dass die Theilcs für denselben zu stimmen, für den zweiten Theil aber nicht stimmen zu können, weil er den Wunsch oder, den Antrag enthält, dass Studien gemacht werden ' sollen, die nach seiner Ansicht unnütz sind und nur dazu dienen, die Verwirk

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Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1894

Anmerkungen: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Schlagwort: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>