1 economicamente trascinare in su e in giù per • una strada costruita per i soli touristi. L’ ora- ] tore non entra nel merito del tratto di una ; linea Bolzano - Sigmuudskron - Caldaro - Egna ; j questo tratto potrà benissimo essere consigliato dalle circostanze locali ; ma, mettendolo in rela zione colla linea per Cavalese si arriverebbe a costruirne una, di cui metà andrebbe a carico dell' altra, senza avere sul complesso della linea gli elementi che sono reclamati per una ferro via locale. Gli studi

, quando fossero fatti, conferme rebbero la verità di queste previsioni fondate sulla conoscenza dei luoghi e sulla realtà delle cose. Essi quindi non farebbero che far per dere un tempo prezioso, per provocare forse un arenamento generale dei progetti già studiati. La città di Bolzano, che progredisce così meravigliosamente di anno in anno, non ha bi sogno di allarmarsi dei nostri progetti. Al contrario essi gioveranno anche ad essa, per chè daranno al suo movimento di forestieri un’ estensione assai

maggiore. Le nostre linee di Val di Non e di Val di Fiemme contribuiranno a questo sviluppo. Bolzano ci consegnerà i fo restieri alla Mendola, e noi, dopo di averli fatti girare nel nostro bellissimo paese, glieli resti tuiremo per il passo di Costalunga. L’anello di questo circolo si chiuderà a Bolzano dove debbono confluire i forestieri da ogni parte. A che pro adunque osteggiare dei progetti già stu diati e maturi, con controprogetti affatto aerei e d’impossibile esecuzione? Perderemo tutti un tempo

prezioso senza pratico risultato. Bol zano in ispecie ritarderà 1’ esecuzione d’un altro suo progetto assai pratico, e già prossimo alla esecuzione, la costruzione della Via per il passo di Costalunga. Questo progetto noi non solo non lo osteg giamo, ma anzi lo favoriamo: ma chiediamo, che Bolzano non ci impedisca i progetti nostri. Eaccomanda quindi di nuovo il progetto La- vis-Predazzo, einer erforderlichen Fahrzeit von zwei Stunden. Und wir wollten ein ähnliches Werk dem Ministerium Vorschlägen

duomo di Bolzano' (S. 313—320) sucht er zu beweisen, daß die Figuren des im Zusammen hang mit dem großen gotischen Chor der Pfarrkirche (Ende des 14. Jahrhunderts) erbauten Labacher Törls nicht alle ursprünglich, vielmehr die Seitenfiguren (Madonna mit dem Kinde und Ecce homo) erst später, etwa aus dem Chorumgang hieher übersetzt worden sind. Gero lamo G a s p a r i, „II problema della montagna nell'Alto Adige' (S. 321—323), schildert in kurzer, sachkundiger Weise die schlechte Lage

. Über der Imbreviatur von einer Hand des 14. Jhd.: De feudo Y galeatarum olei in Dro. Ädelperii de Ajcu . Die tercio intrante maio, in Bolzano in palacio episco patus, in presencia di. Hanrici sacerdotis de Brixina, magistri Hanrici de scolis, Fedrici ßpisatoris, Bextolamei eius nepotis, Mathei et Nicheli et aliorum. Ibique d. l(geno) dei gratia episcopus Tridentinus iure et nomine recti feudi in vesti vit dm.») Symeonem spisatorem tarn quam procuratorem di, Adelperii de Ajcu et procura torio nomine pio

, — Dr. Ettore To- lomei: La ferrovia di Gardena. Erörterung der verschiedenen Projekte der GrÖdnerbahn. — G. Giorno: Rapporti segreti del principe Gio vanni da Bressanone colla Repubblica Veneta. Urkunden von 1495- — Ernesto Lorenzi: Sul nome Ortles. Über den Namen Ortles. — Docu menti: 1 Confini della nazione italiana nel cinquecento. Die Grenzen der ital. Nationalität zu jener Zeit. — Gli statuti delle fiere di Bolzano. Die Meßordnungen der Börner Märkte. — Un manifesto del quarantotti. Von Aldrighetto