bestimmten Eisbehälters, welcher in den Fußboden des Dienerschaftszimmers eingelassen und von dem darüberliegenden Linoleum und Teppiche vollständig verdeckt ist. Noch mehr des historisch und kulturhistorisch Werthvollen- umschließt das Bayerische Eisenbahnmuseum, welches den Bau und Betrieb der Kgl. Bayerischen Staatsbahnen in allen Einzelheiten von deren Beginn an — 1841, — bis zum heutigen Tage wider spiegelt. Da ist gleich das Geschenk, dem Museum gewidmet, der Nürnberg und Fürth verbindenden
nach ihrer Entstehungszeit geordnet, die reichhaltige Ausstellung der neueren Erfindungen auf dem Gebiete des Eisenbahnwesens. Großes Verdienst hat sich mit diesem, dem Laien eine so gemeinverständliche Uebersicht gewährenden Arrangement der kgl. Bezirksingenieur Wagner in Nürnberg er worben. Auf neun Säle und mehrere Gänge eines von der Stadt Nürnberg dem Eisenbahnmuseum überlassenen großen Gebäudes, am Marienthorgraben gelegen, erstreckt sich diese hochinteressante Ausstellung. Während in einem Saale alle die zum Ober
wirkungsvoll gehaltene Demvnstriruug des alten und neuen Telegraphen- und Telephonwesens, wie es beim Bahnbetriebe zur Anwendung komint, an. Zwei Miniaturbahnhöfe mit all ihren vielen, vorzüglich arbeitenden Weichen- und Signalapparaten werden in Thätigkeit gezeigt. Die bayerischen kgl. Centralwerkstätten sind mit Modellen ihrer Betriebe, sowie Lehrlingsarbeiten vertreten. Eisenbahnbrückenbau und damit Zusammenhängendes ist zu einer eigenen Ausstellung vereint, ebenso die staatliche Dampfschifffahrt
gedacht wurde, erhöht den Werth der Darbietungen. Nürnberg aber, das dereinstens in deutschen Landen zuerst die englische Erfindung der Dampfeisenbahnen zur Einführung brachte, ist mit dem geschilderten Kgl. bayerischen Eisenbahnmuseum — dem ersten in Deutschland — auch wiederum als Erste auf dem Plane erschienen. Um eine ganz bedeutende Sehenswürdigkeit ist die alte Noris dadurch reicher geworden. Sofie Frank. 5? - Graphologischer Briefkasten. Der „Graphologische Briefkasten' muß für Neuanfragen
