302 OPERE PUBBLICHE nuova stazione di Bolzano, con vari edifici annessi, e la elettrificazione della tratta Bolzano-Brennero, la quale richiese, oltre ai lavori di attrezzatura elettrica — linee di contatto e di trasporto dell’energia, stazioni di trasformazione e di alimentazione, ccc. — la rico struzione di numerosi ponti sui vari corsi d’acqua attraversali. La stazione di Bolzano, pure essendo stata eretta sulla sede e sull’ossatura del vecchio fabbricato, co stituisce una costruzione

complet amente nuova, (li architettura moderna, con notevole movimento di masse e con una torre, recante l’orologio, che bene armonizza col restante dell’edificio. Nell’interno do mina il grande atrio con la volta a vetrate ove sono i servizi di biglietteria e bagagli, e da cui si accede alle sale d’aspetto decorosamente arredate. La linea Bolzano-Brennero, che è stata elettrifi cata dal 1929, ha lo sviluppo di Km. 90. È stato adottato il sistema Lrifase, con tensione d’esercizio di 3600 volt

. L’energia elettrica è fornita da tre grandi centrali idroelettriche : quella sul torrente Vizze, a Prati, presso Vipiteno, quella di Cardano, sull’Isarco presso Bolzano, e quella di Mezzocorona, sul fiume Noce. La dotazione è di 30 locomotori del peso di 75 tonnellate. Ricordiamo inoltre i numero si fabbricati costruiti dall’Amministrazione Ferroviaria per abitazione dei ferrovieri, di cui dieci in Bolzano e numerosi altri in varie stazioni, sia sulla linea del Brennero, sia su quella di Pusteria

. da Fortezza a S. Candido. L’importo totale del grandioso complesso di lavori eseguiti, con larghezza di criteri e modernità di vedute, dall’Amministrazione delle Ferrovie dello Stato nella provincia di Bolzano, può ritenersi supe riore ni 200 milioni di lire. o P ere degli Enti Locali Attività notevoli e molteplici hanno esplicato, nel decorso decennio, anche gli Enti locali della pro vincia di Bolzano, e precisamente l’Amministra zione provinciale ed i Comuni, in ispecie quelli mag giori di Bolzano

e Merano. Le opere ihiltAAmministrazione Provinciale. — L’Amministrazione provinciale eseguì parecchi importanti lavori per il miglioramento delle strade che le sono affidate, conia costruzione di importanti manufatti nuovi sulla strada di Valle Badia, da S. Lorenzo di Pusteria al passo di Gampolongo. Pure da segnalarsi, come opera di particolare interesse tecnico, lo spostamento di un ponte in ferro, sul fiume Adige, già inserito sulla linea ferroviaria del Brennero, Ira Trento e Bolzano. Trattavasi

EDIFICI MILITARI DI OLTREISARCO - CASERMA MIGNONE— BOLZANO PALAZZINA COMANDO — CASERMETTA — SALA CONVEGNO MILITARY BUILDING AT OLTREISARCO — MIGNONE HARKACKS — BOLZANO — HEADQl'ARTERS UF THE MILITARY COMMAND — SMALL BARRACKS — MEETING BOOM (Foto Perdomi Sergio Trento) MILITA IRK GEBÄUDE VON OLTREISARCO — KASERME MIGNONE — BOLZANO - KLEINER PALAST OES KOMAND'S — KLEINE KASERME — ZUSAMMEN KUNFTSAAL KDIFICES MILITA IRES DE OLTREISARCO — CASERME MIGNONE — PETIT PALAIS DU COMMAND - PETITE CASERME

— SALLE DE RÉUNIONS a Resia, a Prato Drava, a Bolzano. Meritano particolare men zione, per entità ed impor tanza. le costruzioni erette in Bolzano. Il gruppo degli edifici di Oltreisarco, che richiese una spesa di circa L. 6.000.000, comprende 14 padiglioni, distribuiti su di una esten sione di 40.000 mq., e cioè la palazzina del Comando, con annessa infermeria, u- na casermetta. una palestra EDIFICI MILITARI DI OLTREISARCO — ATRIO DELLA PALAZZINA COMANDO MILITARY BUILDING AT OLTREISARCO — ENTRANTE

HALL OF THE MILIT ARY COMMAND HF.ADQIWRTF.RS Barracks at Brennen», TV.- bre, Rcsia, Prato Drava’ and Bolzano. The buildings ere et ed at Bolzano deserve special mention, on aecount of their extent and import ance. The group of buildings at Oltreisarco , which necessi- tated an ov.tlay of aboul Lit. 6,000,000, are composed of fou.rteen pavilions spread over an arca of 40,000 squ.a- re metres, namely. thebuild- M lì. IT A IR E GEBÄUDE VON OLTRE INAR CO - VORHALLE DES KOMMANDO ED IF ICES M IL ITA

OPERE PUBBLICHE 317 BOLZANO - PIAZZA DEI DOMENICANI — COSTRUZIONE F. PAVIMEN TAZIONE BOLZANO — PIAZZA DOMENICANI — CONSTRUCTION AND PAV1NG BOLZANO - DOMENIKANERPLATZ — BAU UND BODENLEGUNG BOLZANO — PLACE DOMENICANI — CONSTRUCTION ET CARRELAGF. (Foto Pcrdomi Sergio — Bolzano) La deficienza di acqua potabile, già sensibile una ventina di anni addietro, era andata via via accentuandosi con l’ampliarsi della città. Negli ul timi anni, poi, il problema aveva assunto un carat tere di tale gravità

building in reinforced concrete, in tlie en- closure of thè town Bonded Marehouses in Lhe Plain of Bolzano, thè cost being estimated at Lit.80,000. This building will occu.py an area of 450 square metres and will contain Stores of cast iron and Steel pipes, joints, taps, incters, hydrants, etc., and will include a workshop and a room for testing ineters. Road works and sundries The mari works carrier! out during thè past ten years, namely, 60, cntailed an outlay of Lil.8,500,000,

, a monte e a valle dell’abitato di Prato airisarco, ottenuta a mezzo di tratte di galleria arti ficiale. La strada statale re. 38. dello Stelvio , è stata co struita completamente ex novo nella tratta iniziale, partendo da Bolzano ; la nuova tratta si inizia col monumentale Ponte Druso, che attraversa il tor rente Talfcra, ed è in conglomerato cementizio ar mato rivestito di porfido della Val Gardena e deco rato con gruppi architettonici in pietra di Andriano. Il ponte è lungo m. 105, largo fra

AN DEN WENDUNGEN ROUTE NATIONALE N. 42 DE LA MKNDOLA — EL ARG ISSEMENT ET BLINDAGE DES TOURMENTS been eliminated, and tunnels bave been made to take their place. The first part of the Stelvio State road No. 38, starting from Bolzano, has been completely remade ; it begins with the monumental Druso Bridge across the Talvera Torrent, which is built of conglomerate reinforced concrete faced with Val Gardena porphyry and decorated with architectural groups in Andriano stone. The bridge is 105 metres long and

LA FONTAINE DES GRENOUILLE — PLACE GARIBALDI (Foto E. Largajolli - Bolzano )