10,765 items found
Sort by:
Relevance
Relevance
Publication year ascending
Publication year descending
Title A - Z
Title Z - A
Newspapers & Magazines
Tiroler Post
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/TIPOS/1914/21_08_1914/TIPOS_1914_08_21_2_object_8208043.png
Page 2 of 12
Date: 21.08.1914
Physical description: 12
59 Jahre alt, am 4. Mai 1852 starb, befand sich Josef bereits im Seminar zu Padua. Der Pfarrer von Riese, Dr. Titus Fusarini, hatte sich für ihn beim damaligen Kardinal-Patriar chen von Venedig, Monico, der gleichfalls aus Riest gebürtig war, verwendet und der Patriarch hatte ihm in Padua einen Seminarfreiplatz verschafft, freilich ohne zu ahnen, daß sein jun ger Schützling nicht nur den Patriarchenstuhl von Venedig, sondern auch den Thron des Pontifex besteigen würde. Josef Sarto tat sich 'km Seminar

XIII. dem Bischof Sarto die Kardinalswürde und 'drei Tage hernach ernannte er ihn als Nachfolger des verstorbenen Kardinaipatriarchen Agostini zum Patriarchen von Venedig. Als Patriarch von Venedig. In der Lagunenstadt erwartete den neu ernannten Patriarchen ein glänzender Empfang von seiten des gut gläubigen Teiles der vene zianischen Bevölkerung, aber auch nur von 'dieser Seite. Als Patriarch Sarto am 24. November 1893 seinen Einzug hielt, mußte er sehen, wie die Läden des Rathauses absichtlich

seine Angehörigen. Mit Humbert I. und mit dem jetzigen Könige Viktor Emanuel III. trat er in persön liche Beziehungen. Seine Abstammung aus dem Volke verleugnete er auch als hoher Kirchen fürst nicht, die drei Schwestern, die ihm den Haushalt besorgten, mutzten jeden Tag in schlichtester Kleidung auf dem Markte die klei nen Einkäufe sew-st besorgen. Als seine hochbe- tagte Mutter zu seinem Einzuge nach Venedig kam, hatte sie sich für die Feierlichkeit einen städtischen Hut ausgeliehen. Der Patriarch dul dete

aber den ungewohnten Kopfputz bei seinem Mütterlein nicht, sondern bat sie so lange, bis sie wieder das einfache Kopftuch nahm. Es sei gleich erwähnt, daß die gute Frau den Ehren tag ihres Sohnes nicht lange überlebte, sie starb schon im folgenden Jahre. Auf der Reise zur Papstwahl. Leo XIII. starb im Frühsommer 1903 und sofort nach seinem Tode trat das Kollegium der Kardinale zur Papstwahl zusammen. Patriarch Sarto nahm tiefbewegt von Venedig Abschied. Aber er dachte absolut nicht an die Möglichkeit

1
Newspapers & Magazines
Außferner Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/ZDB-3062711-4/1914/23_08_1914/ZDB-3062711-4_1914_08_23_2_object_8230410.png
Page 2 of 12
Date: 23.08.1914
Physical description: 12
, am 4. Mai 1852 starb, befand sich Josef bereits im Seminar zu Padua. Der Pfarrer von Riese, Dr. Titus Fusarini, hatte sich für ihn beim damaligen Kardinal-Patriar chen von Venedig, Monico, der gleichfalls aus Riest gebürtig war, verwendet und der Patriarch hatte ihm in Padua einen Seminarfreiplatz perschafft, freilich ohne zu ahnen, daß sein Inn iger Schützling nicht nur den Patriarchenstuhl von Venedig, sondern auch den Thron des Pontifex besteigen würde. Josef Sarto tat sich im Seminar sowohl

XIII. dem Bischof Sarto die Kardinalswürde und drei Tage hernach ernannte er ihn als Nachfolger des verstorbenen Kardinalpatriarchen Agostim zum Patriarchen von Venedig. Als Patriarch vou Venedig. In der Lagunenstadt erwartete den neu ernannten Patriarchen ein glänzender Empfang von seiten des gut gläubigen Teiles der vene zianischen Bevölkerung, aber auch nur von dieser Seite. Als Patriarch Sarto am 24. November 1893 feinen Einzug hielt, mußte er sehen, wie die Läden des Rathauses absichtlich

. Mit Humbert I. und mit dem jetzigen Könige Piktor Emanuel III. trat er in persön liche Beziehungen. Seine Abstammung aus dem Volke verleugnete er auch als hoher Kirchen fürst nicht, die drei Schwestern, die ihm den Haushalt besorgten, mußten jeden Tag in schlichtester Kleidung auf dem Markte die klei nen Einkäufe selbst besorgen. Als seine hochbe- tagte Mutter zu seinem Einzuge nach Venedig kam, hatte sie sich für die Feierlichkeit einen städtischen Hut ausgeliehem Der Patriarch dul dete

aber den ungewohnten Kopsputz bei seinem Mütterlein nicht, sondern bat sie so lange, bis sie wieder das einfache Kopftuch nahm. Es sei gleich erwähnt, daß die gute Frau den Ehren tag ihres Sohnes nicht lange überlebte, sie starb schon im folgenden Fahre. Auf der Reise zur Papstwahl. Leo XIII. starb im Frühsommer 1903 und sofort nach seinem Tode trat das Kollegium der Kardinale zur Papstwahl zusammen. Patriarch Sarto nahm tiefbewegt von Venedig Abschied. Aber er dachte absolut nicht an die Möglichkeit

2
Newspapers & Magazines
Tiroler Post
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/TIPOS/1918/04_01_1918/TIPOS_1918_01_04_5_object_8210074.png
Page 5 of 8
Date: 04.01.1918
Physical description: 8
und in den Schützengraben hinaus wandern müssen". Einverstanden! Würde der Vorschlag Dr. Udes überall Gesetz, wir gingen mit fast mathematischer Sicherheit einem ewigen Völ- kerfrieden entgegen. Venedig ohne Elektrizität. Die großen Was serwerke, aus welchen der Konzern der „Adriatica" Venedig mit Elektrizität ver sorgte, sind seit einiger Zeit in unserer Hand. Es sind dies: das Elektrizitätswerk Mal- nisio (7000 8?.) und das größere Elektrizi tätswerk Guais, dessen Oelgeneratoren ver brannt sind, an der Cellina, sowie

die Werke von Fadalto (12.000 8?.), welche den Ab fall vom Lago di 6. Croce zum Lago Morto ausnützen und von Cima Nove (6000 88.) am Ausfluß des Lago Morto. Die Traye des Lei tungsverkehres ist noch nicht völlig bekannt. Die Hauptleitung geht mit einer Spannung von 30.000 Volt nach Venedig, ein Teil des Stromes wird in Poreia westlich von Porde- none auf 10.000 Volt umgewandelt und über Poderzo in die Städte des Friaul geleitet, unter anderen werden San Vito a! Taglia- mento, Portogruaro und Latifana

von dort aus versorgt. Das Netz ist viel verzweigt und es ist kein Geheimnis, daß die elektrische Energie der Werke an der Cellina und den Seen noch weit über Venedig hinausgeführt wird, bis Ferrara und darüber. Unsere Elek- troabteilungen haben den Betrieb in den Werken, soweit die Zerstörung keine gründ liche war, wie in Guais, wieder hergefteW und manche Stadt des okkupierten Gebietes, deren elektrische Lampen in der ersten Zeit mit unseren Aggregaten betrieben wurden, erhält heute ihren Strom bereits

im Verhältnis von 2 :1° Es gäbe keine Rechtfertigung für eine an dere — rechnungsmäßige — Verteilung, wer immer die Werke verwaltet. Durch unsere' Besetzung haben die Stadt Venedig und wohl noch andere Städte Oberitaliens den größten Teil ihrer elektrischen Energie verloren. Sie sind jetzt auf ihre Dampfreserven und auf allfällige mehr lokale Leitungen angewiesen. Man kann die Wirkung bereits aus italieni schen Zeitungen vernehmen. Die Direktion der „Adriatica" beschränkt jetzt die Abgabe von elektrischer

Energie säst ausschließlich auf die militärischen Anlagen und die Verpflegs- industrie. Auch diese können nur einen Teil des Tages arbeiten. Die Beleuchtung der Straßen und der öffentlichen Lokale wird aus das Aeußerste eingeschränkt. Eine starke Ab wanderung aus Venedig hat eingesetzt, wie es heißt, nicht aus Furcht, sondern wegen der ökonomischen Krise, die dor tausgebrochen ist. 5000 Arbeitslosgewordene mußten in die Ge gend von Rimini transportiert werden. Man geht wohl nicht fehl

3
Newspapers & Magazines
Tiroler Land-Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/OBEWO/1903/15_08_1903/OBEWO_1903_08_15_2_object_8027737.png
Page 2 of 16
Date: 15.08.1903
Physical description: 16
2 ", Capecelatro 1 Capecelatro 1 Prisco 1 Nemini 1 Di Pietro 1 Nemini 1 4. August (Dienstag) 50 Stimmen Rampolla 10 Gotti 2 Aus der vorstehenden Liste ergiebt sich, daß die Zahl derer, welche für den Kardinal-Patriarchen von Venedig ihre Stimme abgegeben haben, bei den sieben Abstimmungen stetig gewachsen ist. Kardinal Rampolla stand bis zum Sonntag Abend an der Spitze der Liste und würde aller Voraus sicht nach die zur Zweidrittelmajorität noch fehlenden 12 Stimmen erlangt haben, wenn nicht seitens

Theil Nichtkatholiken (Israeliten) oder Kathvliken- feinde sind, bewies Monsignor Sarto Takt und weiten Blick, kurz er gewann bald die Sympathie auch der der Kirche fernstehenden Personen. Von da an datirt auch die Freundschaft des Bischofs Sarto mit Kardinal Parocchi. Als im Jahre 1893 der Patriarchensitz von Venedig zu besetzen war, erhob Leo XIII. auf Fürsprache des damaligen Vizekanzlers der römischen Kirche, Eminenz Parocchi, den verdienstvollen Bischof Sarto im Konsistorium vom 12. Juni 1893

zum Kardinal und setzte ihn gleichzeitig zum Patriarchen von Venedig ein. Crispi war damals am Ruder; seine Versuche, einen moäus vivenäi mit dem Vatikan herbeizuführen, waren gescheitert; er benutzte daher jede Gelegenheit, um die Ober hoheit des Staates der Kirche gegenüber zu betonen. Die Nachsuchung der königlichen Exequatur für das Patriarchat gab Grund zu allerlei Geschichts- und Rechtsstreitigkeiten. Der Staat behauptete, der Patriarchensitz von Venedig stehe unter königlichem Patronat

eines Bahnprojektes handle es sich zunächst um das Attraktions- gebiet, das Gebiet, aus dem eine zu erstellende gemacht habe. Schwerwiegende Gründe wurden hüben und drüben geltend gemacht. Keiner wollte weichen. Während dieses Streites handelte Kardinal Sarto in kluger, durchaus korrekter Weise. Er suchte in gutem Einvernehmen mit den bürgerlichen Behörden zu bleiben. Als König Humbert nach Venedig kam, um den Besuch des deutschen Kaisers daselbst zu empfangen, empfing der Patriarch nach vorheriger Anfrage beim

4
Newspapers & Magazines
Volksbote
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/VBS/1935/17_10_1935/VBS_1935_10_17_6_object_3134969.png
Page 6 of 8
Date: 17.10.1935
Physical description: 8
207.76 Born neuen Venedig Venedig, Ende September 1986. Mt kaum einer anderen Stadt Italiens ver bindet sich dl« Vorstellung alter, stolzer, nicht nur vielbewegter, sofern baulich unverändert bei- behaltener Ueberlieferung so eng wie mit Vene dig. Seine Baudenkmäler, sein Lwo. seine von Romantik umwitterten Kanal« mit ihren köstlich geschwungenen, gleichsam schwebenden Brücken, S t zuletzt auch die, von orientalischen Ein en stark durchsetzte Sprache seiner Einwohner — all

das, und dazu noch der unaussprechliche Zauber Mer „autolärmfreien' „Talles'' und „Camp!' (wie ja die Gählein und Plätze heißen), all das übt heute, wie feit Jahrhunderten eine derartige Anziehungskraft au \'Me .Fremden aus der ganzen Welt aus, daß Venedig schlechterdings als Mwr<ü>o der Touristik gelten darf. Aber nur allzu richtig bemertt der Verfasser eines Aussatzes über die neue Brück« über die Lagune (in der Monatsschrift des SWt. Museums), daß von dieser „Atttaktionskrast' eine Stadt, zumal in der heutigen hatten Zeit, allein

nicht mehr leben kann. Venedig würde seinen einstmals weltbedeutenden Vorrang als internationale Handelsstadt allmählich ganz einbüßen müssen, wenn sich die Stadtväter nicht ihrer hohen Ber- antwortlichkeitspflichten neuerding» bewußt ge worden waren. So ist es denn als ein..wahrer Segen für di« schöne „Meeresbraut' Venedig zu bezeichnen, daß systematisch neben dem alten ein im modernen baukünstlerlschen und bautechni schen Sinne neues Venedig heraufblüht. Es kann nicht Aufgabe dieser Skizze

sein, bis ln die letzten Einzelheiten hinein alles zu regi- sttteren, was als wichtigste Bestandteile des neu- . werdenden Venedig betrachtet werden muß. Nur um eine allgemeine Uebersicht- soll es sich handeln. Da müssen wir denn in erster Linie auf die große Lagunenbrücke eingeben, durch welch« nun endlich die gründliche direkte Ver bindung zwischen Venedig und dem Festland bei Mestre. d. h. dem Übrigen Mutterland« Italien, geschaffen worden ist. E» ist nicht uninteressant daran zu erinnern, daß schon einer der Dogen

geworden find. Di« Idee, eine» solchen Hafens erstand schon im Jahre 1917 und wurde mit zäher Energie, allen Rachkttegsnöten zum Trotz, durchgeführt. Nicht weniger als 60 Millionen Lire wurden vom Staat dafür investiert, und als in Venedig späterhin dann'der große Internationale Schiff fahrtskongreß die Sachverständigen aller Länder in die Lagunenstadt führte, wurde der Potto Maghera allgemein geradezu als ein« rettend« Tat gefeiert... Wenn etwa« auch dem fernerstehenden Laien bei der Ausgestaltung

5
Newspapers & Magazines
Der Bote für Tirol
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BTV/1896/08_06_1896/BTV_1896_06_08_8_object_2963645.png
Page 8 of 8
Date: 08.06.1896
Physical description: 8
gestorben am 22. September 1893 an Bord des Schiffes „Bincenzo glorio' auf der Fahrt von Jfola Grande in Brasilien nach Genua. Majer Anton, geboren in Bolzano in Tirol. 67 Jahre alt. Sohn des Andreas Majer und der Elisabeth, geb. Gazzer, Wirth, gestorben am 25. Juli 1893 zu Belluno in Italien. Marchesini Giovanni, geboren in Venedig, 33 Jahre alt, Sohn des Vincenz Marchesini und der Elisabeth, geb. Merlo. in Trieft domicilierend, Tochter des Josef Pillmayer, verehelicht mit Emile Pillmayer

am 6. Mai ,895 zu Venedig. Meier Anna aus Wien, 3S Jahre alt. Tochter des Josef und der Anna Hein, Witwe nach Josef Meier, gestorben am 24. Februar 1892 in Rom. Michalik Albin Alexander, geboren am 17. Ocro- ber 1889 in Bükler in der Schweiz, Sohn des Louis Michalik aus Lipnic in Böhmen und der Maria ge- borne Netzcr, Mills Marie Antoinette ans Wien, 90 Jahre alt, Tochter des Anton Franz und der Elisa v.Kreil, Witwe nach James Mills, Esquire, gestorben am 4. April 1892 in Verona. Mitschanek Arthur

Pankraz, geboren am 2S.Juli 1833 zu Weggis, Rosengarten in der Schweiz, Sohn des Gustav Mitschanek und der Pauline. geb. Kretz. Mlineric Luigia, geboren in Trieft, 11 Monate alt, Tochter des Luigi und der Johanna Mlineric, gestorben am 9. März 1893 an Boid des Dampfers „Arno' auf der Fahrt von Genua nach SantoS in Brasilien. Mondl Franz, 56 Jahre alt, gestorben am 26. August I8S2 an Bord des Dampfers „Hohen- zollern' auf der Fahrt von Bremen nach 'Australien. Oltremonti Giovanni Battista aus Venedig

. 8S Jahre alt, Sohn' des Paul Oltremonti und der Therese, geb. Do»zo, gestorben am S.November 1891 in Venedig. Oltremonti Justina aus Trieft, 8» Jahre alt, Tochter des Domenico Marcon und der Lucrezia, geb. Barbini, Gattin des Giovanni Battista Oltremonti, gestorben am 4. Juli 1891 in Venedig. Pach er Paul, geboren am 28 Juni 1892 in Venedig. Sohn des Josef Pacher aus Trieft und der Elise, geb. Slovscha. Pacher Arthur Johann Anton, geboren am 2. April 1895 zu Venedig, Sohn des Josef Pacher aus Trieft

in Trieft, 30 Jahre alt, gestorben am 24. October 1892 in Marseille. Petric Victor, ungefähr 3 Jahre alt, Sohn der Maria Petric aus Graz, gestorben am 27. August 1892 in Venedig. Pillmayer Emilie, aus Venedig, 33 Jahre alt, Tochter des Josef Pillmayer und der Luigia, geb. Andreati, verehelicht mit Johann Marchesine am 6 Mai 1895 zu Venedig. Pittner Hortense Rosalia. geboren in Sedin in Frankreich, 78 Jahre alt, Tochter des Alexander Josef Lhermitte und der Katbarina, geb. Corpentier, Wilwe nach An:on

6
Newspapers & Magazines
Volksblatt
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/SVB/1908/08_01_1908/SVB_1908_01_08_6_object_2543674.png
Page 6 of 8
Date: 08.01.1908
Physical description: 8
haben, be sonders dem Frl. Merz und den anderen werten Damen, die schon seit langer Zeit an der Verfer tigung von Geschenken für den Christbaum in Ta gusens gearbeitet haben. Allen viel tausendmal „Vergelt's Gott!' Tagusens-Kastelruth, 6. Jänner 1908. Anton Lintner, Dekan von Kastelruth. Anton Trocker, Vorsteher von Kastelruth. Alois Betta, Expositus von Tagusens. Johann Proßliner, Frak tionsvorsteher von Tagusens. „Der Doge von Venedig' im Gesellen- Verein. Am Sonntag und Montag wurde im Gesellenverein

, jedesmal bei vollem Hause die Oper „Der Doge von Venedig' von Fr. Schöpf in ausgezeichneter Weise aufgeführt. Die Vereinskapelle unter Herrn Köstlers Leitung besorgte in aus gezeichneter, vollendeter Weise den musikalischen Teil. Von den Solisten zeichneten sich der Tenor (Herr Hafner) als Rudolfo, Herr Bachmann als Doge in der Titelrolle und Herr Schloßbauer als Intrigant aus. Ihre gesanglichen Leistungen und ihr Spiel fand allseitigen Beifall und Aner kennung. Eine besondere Anziehungskraft üben

-Salzburg Personen-Zug von Franzensfeste Personen-Zug von München-Salzburg. AHf»hrt nach Ata—Wovon»: 6 13 früh Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 7'53 früh Personen-Zug nach Ala 12-26 mittags Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 1-25 nachm. Personen-Zug nach Ala Expreß-Zug nach Verona-Venedig Schnell-Zug nach Ala Pers.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom Personen-Zug nach Venedig-Mailand-Rom. 6 25 früh 8-52 früh 1136 vorm. 210 nachm. 3 04 nachm. 3 30 nachm

. 4 40 nachm. 7-01 abends 10 55 abends 103 nachts 215 nachm. 4'03 nachm. 4-42 nachm. 7'08 abends 8 37 abends 12 21 nachts 2 30 nachm. 421 nachm. 5 02 nachm. 7-22 abends 10 28 abends Anknnft Von Wsrona—Ar» : Pers.-Z. v.Salurn, an Wochenmärkten v. Trient Schnell-Zug vom Rom-Venedig-Mailand Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco Personen-Zug von Ala Schnell-Zug von Ala Ezpreß-Zug von Verona-Mailand Schnell.Zug von Ala-Arco-Venedig Personen-Zug von Rom-Venedig-Mailand Schnell-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco

Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco. Ankunft V. ZÄorcrn: 715 früh 8 25 früh 9 50 vorm. 11-29 vorm. 1-48 nachm. 2 53 nachm. 4-23 nachm. 648 abends 10-00 abends Ankunft V. ^crttorn 8-31 früh 10 30 vorm. 4'08 nachm. 6 55 abends^ 9'38 abends. Ankunft V. Fitobsn- stoin-Aborbozon: 9 47 vorm. 15V nachm. 5 59 nachm. 8 57 abends. 7'42 früh 8 38 früh 11-16 vorm. 124 nachm. 1 55 nachm. 2 55 nachm. 4 20 nachm. 6 50 abends 10 39 abends 12 38 nachts Avf»bvt n. ZAsran: 6 20 früh 9 00 früh 1035 vorm

7
Newspapers & Magazines
Tiroler Grenzbote
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/TIGBO/1905/08_11_1905/TIGBO_1905_11_08_5_object_7731246.png
Page 5 of 8
Date: 08.11.1905
Physical description: 8
in der Nähe des Porto di Lido (Venedig) landete am 3. morgens in einem Boote, welches am Vorderteil unter einer Kaiserkrone die Buchstaben M. T. trug, ein Matrose. Er sprach nur Deutsch. Die Strandwache verstand ihn Nicht. Das Hafenkommando Venedig entsendete einen Offizier zur Aufklärung der Angelegenheit, der feststellte, daß das Boot einem österreichischen Kriegsschiffe gehöre Der Matrose, welcher an das Lagunenufer von Venedig verschlagen wurde, heißt Karl Tahaunz vom Kriegs schiff „Maria Theresia

8
Newspapers & Magazines
Volksblatt
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/SVB/1907/11_09_1907/SVB_1907_09_11_7_object_2542661.png
Page 7 of 8
Date: 11.09.1907
Physical description: 8
untersagt. Ferner beschloß er, die Leiche des Papstes Leo nicht eher nach San Giovanni über führen zu lassen, als bis nicht die Sicherheit vor handen sei, daß jede Störung ausgeschlossen sein werde. Telegramme. Wie«» 10. September. (K.-B.) Nach einem sast den ganzen Tag währenden Verhöre gestand Frau Tarnowska die Mitschuld an der Ermordung des Grafen Komarowski in Venedig ein. Nur divergieren die Aussagen Tarnowskas und des Advokaten Prikulow in dem Punkte, daß Frau Tarnowska behauptet, daß Prikulow

-Zug von Franzensfeste 12 0^ mittags Schnell-Zug von Wien-Marburg 1'U3 nachm. Personen-Zug von Kufstein. 2'1-> nachm. Exprcß.Zug von Berlin 4 03 nac^m. Schnell-Zug von Berlin-München-Salzburg 4 34 nachm. Post-Zug von München-Salzburg 7 03 abends Schnell-Zug von Berlin-München-Salzburg ^ 37 abends Personen-Zug von Franzensfeste 9 46 abends Schnell-Zug von Franzensfeste 12 07 nachts Personen-Zug von München-Salzburg. Abfahrt noch Ata—Woron«»: 6 07 früh Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand

-Ro« 7-53 früh Personen-Zug nach Ala IZ-^6 mittags Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 1 25 nachm. Personen-Zug nach Ala 2 30 nachm. Expreß-Zug nach Verona-Venedig 4 21 nachm. Schnell-Zug nach Ala 5 02 nachm. Pers-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 7 22 abends Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom i 9 00 abends Personen-Zug nach Venedig-Mailand-Rom. Ankunft von Korona—Aka: 7'36 früh Pers.-Z. V.Salurn, an Wochenmärkten v. Triettt! 8 38 früh Schnell-Zug vom Rom-Venedig-Mailand 11 16 vorm. Pers.-Zug

von Rom-Venedig-Mailand-Arco I 24 nachm. Personen-Zug von Ala 1 55 nachm. Schnell-Zug von Ala / 2 55 nachm. Expreß-Zug von Verona-Mailand 4 20 nachm. Schnell-.Zug von Ala-Arco-Venedig ti 50 abends Personen-Zug von Rom-Venedig-Mailand 10 39 abends Schnell-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco, 12 38 nachts Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco.! Abfahrt n. ZAoran: 6 15 früh 8 55 früh 10 35 vorm. 12 20 mittag? 2 31 nachm. 4 38 nachm. 5 50 nachm. 7 23 abends 845 abends 10-01 nachts. Abführt n. Aattsrn

9
Newspapers & Magazines
Alpenländer-Bote
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/ALABO/1918/23_06_1918/ALABO_1918_06_23_2_object_8262191.png
Page 2 of 12
Date: 23.06.1918
Physical description: 12
an der Meeresküste kräftig vor und eroberten treues Gebiet. Ein großer Teil des langgestreckten Vtontelloriik. Kens ist bereits in unserer Hand. An der Dahnstrecke Oderzo—Trevisa (Mitte) unter, nahm der Feind verzroeifelte GeoenanMM, die blrttig scheiterten. An der Meeresküste drunten wurde, nachdem San Xma geju^n war, auch das vislumkämpfte, wichtige C a p o S i l e (am Oftrande der Lagunen von Venedig) erobert und der Kana! Fasset«, in unmittelbarer Nähe von Venedig erreicht. Die Gesamtzahl der eingebrachten

feindlichen Ge- fangenen stieg auf 30.000 und der eroberten Geschütze auf 120. — Heiß geht die tzcki^t werter. Sie dreht sich um zwei Angelpunkte, um den Montellorücken im Norden uuo um den Bahnknotcnvunkt Mestre (Kopsstolion von Venedig) im Süden. Die Unternehmun gen zielen darauf hin, den Italiener im Nor den und Süden zu umfassen; der Italiener aber sucht durch verzweifelte Gegenstöße 1ml Zentrum den Ring zu durchbrechen. Wenn die Umklammerung an den Flügeln gelingt, kommt nicht nur das Zentrum

10
Newspapers & Magazines
Lienzer Nachrichten
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/ZDB-3091117-5/1935/28_06_1935/ZDB-3091117-5_1935_06_28_4_object_8511375.png
Page 4 of 12
Date: 28.06.1935
Physical description: 12
mit der italieni schen Krastwagengesellschaft Societä Automo- bilistila Dolomit! SAD in Evrtiua d' Ampezzo eine neue internationale Kraftwagenverbin dung von Lienz nach Eortina ö' Ampezzo er öffnet. Der Kurs dieser Kraftfahrlinie geht in Lienz vom Tiroler Lanöesreisebüro um 9.20 Ahr ab und trifft in Eortina um 13 Ahr ein, von wo aus die Kraftfahrlinien Eortina— Venedig, Eortina>—Bozen und Eortina—San Martina di Eostr>ozza anschließen,. Im An schluß an -die von Venedig, Bozen und San Martino di Eostrozza

eintreffenden Kraftwa- genfahrten verläßt die Kursfahrt um 14.10 Ahr Eortina und trifft in Lienz um 17 Ahr ein. Mach Eröffnung der neuen Großglockner- straße, die am 3. August l. I. zu erwarten ist, bestehen Kraftwagenverbinöungen von Satz burg über Loser—Zell am See — Großglock ner nach Osttirvl und in das Dolomitengebiet bis Venedig und Bozen. Mach Eröffnung der Großglocknerstraße wird die Verbinöungs- strecke von Lienz bis Eortina eine besondere internationale Bedeutung haben. MuMund Sdeelaad-SMieol

11
Newspapers & Magazines
Meraner Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/MEZ/1920/28_05_1920/MEZ_1920_05_28_1_object_689177.png
Page 1 of 8
Date: 28.05.1920
Physical description: 8
jetzt wie vor Jahrhunderten ldenn es bestand für Italien, bezw. Venedig seit jeher) in der Frage gipfelt: Wer soll die Schlüssel zur Adria be sitzen? Welches Volk hat nämlich Anrecht auf den Besitz Dalmatiens? In Ermangelung einer zusammenhängenden Geschichte der Völ ker. die auf dem dalmatinischen Küstenstreifen aufeinander stießen, finde ich es für angezeigt, den Wissensdurstigen im deutschen Volke eine solche vorzulegen, damit sie sich in dieser heik len Streitfrage ein selbständiges Urteil bilden könnten

, nur aus dem Anek dotenhaften zu schöpfen und dabei von einer vollkommenen Schilderung zu sprechen. Für einen ernst zu nehmenden, gewissen haften <5kschichis''chre>b?r r.:es z. D. ein Leichtes gewesen, die Frühgeschichte Venedigs, wofür der Verfasser besonders eingenommen 5u sein scheint, nach „Heinrich Kretschmayrs Geschichte von Venedig, Gotha 1915' zu schildern, statt neuerdings Andrea Dandolos unhaltbare Anekdoten aufzutischen. Herr P. Lins will wieder eimnal dem Hunnen^uoe Attilas nach Rom (462 n. Ehr

.) die Gründung Venedigs verdanken, ob wohl erwiesenermaßen erst fast 499 Jahre später Rialto Regierungssitz wurde und sich allmählich zur Stadt entwickelte, für die nach weiteren vier Jahrhunderten sich der Name Venedig einbüraerte. Weitc-rs sollen nach Lins und Dandola die Venetianer im Jahre 697 „ganz selbständia' aewv'den sein und 81t) den fränkischen König Pippin zurückgeworfen haben. Tatsächlich hat im Jahre 819 Pippin, der Sohn Karls des Großen, ganz Venetien ero bert

. wenn er auch nicht auf jeder Schlamm bank der Lagunen das fränkische Banner auf- zoa: die damalige Hauptstadt Malamoeco am Lido zerstört: dadurch erst Anlaß zur ver mehrten Flucht auf die Aueninielgruppe um Rialto und somit zur späteren Gründung von Venedig gegeben: die beiden Dogen aefangen aenommen lind geaen einen Jahrestribut wie der freigegeben. Im Jahre 697 war die Dogenstadt weder Venedig noch Rialto, die noch nicht existierten, noch auch Malamocco, sondern Herakliana am Festland und der Dux wurde kurzerhand

Wahrheit in der Linsischen Geschichte Dalma tiens bestellt ist. Alle Irrtümer zu widerlegen, hie^e eine neueGeschichteDallnatiens schreiben. Dabei ist noch zu bedenken, daß gerade die Geschichte Venedigs besonders eingehend behan delt ist, teils aus augenscheinlicher Voreinge nommenheit des Verfassers, teils, weil die jet zigen Ansprüche Italiens auf Dalmatien aus der Rechtsnachfolge nach Venedig abgeleitet werden. So sollte schon die sprachlich verun glückte rhetorische Frage des Vorwortes

12
Newspapers & Magazines
Volksblatt
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/SVB/1908/15_07_1908/SVB_1908_07_15_7_object_2545194.png
Page 7 of 8
Date: 15.07.1908
Physical description: 8
-München-Salzburg früh Personen-Zug von München-Salzburg vorm. Personen-Zug von Wien mittags Schnell-Zug von Wien-Marburg nachm. Personen-Zug von Kufstein Expreß-Zug von Berlin Schnell-Zug von Berlin-München-Salzburg Post-Zug von München-Salzburg Schnell-Zug von Berlin-München-Salzburg Personen-Zug von Franzensfeste Schnell-Zug von Wien Personen-Zug von München-Salzburg. AhfsHrt nach Aka—Wsrona: früh Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom früh Personen-Zug nacb Ala mittags Schn.-Zug nach Arco-Venedig

-Mailand-Rom nachm. Personen-Zug nach Ala Expreß-Zug nach Verona-Venedig Schnell-Zug nach Ala Pers.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom Personen-Zug nach Venedig-Mailand-Rom. Ankunft von Wsrona—AI«» ? 5'55 7-29 1009 1202 1-03 2-15 403 442 708 835 946 1221 610 808 12-26 125 230 4'21 502 722 1028 nachm. nachm. nachm. abends abends abends nachts nachm. nachm. nachm. abends abends 7'45 früh 8 38 früh 1i'16 vorm. 124 nachm. 155 nachm. 2 55 nachm. 4 20 nachm. 6 50 abends

10 39 abends 12 38 nachts AvfsHrt n 615 früh 8 55 früh 10-35 vorm. 12 20 mittags 231 nachm. 4 30 nachm. 5 50 nachm. 7 23 abends 845 abends 10 01 abends Pers.-Z. V.Salurn, an Wochenmärkten V.Trient Schnell-Zug vom Rom-Venedig-Mailand Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco Personen-Zug Von Ala Schnell-Zug von Ala Expreß-Zug von Verona-Mailand Schnell.Zug von Ala-Arco-Venedig Personen-Zug von Rom-Venedig-Mailand Schnell-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco. Moran: Anknnft

13
Newspapers & Magazines
Volksblatt
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/SVB/1908/29_01_1908/SVB_1908_01_29_6_object_2543831.png
Page 6 of 8
Date: 29.01.1908
Physical description: 8
: 613 früh Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 7'53 früh Personen-Zug nach Ala 12'26 mittags Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 125 nachm. Personen-Zug nach Ala 2 30 nachm. Expreß-Zug nach Verona-Venedig 4 21 nachm. Schnell-Zug nach Ala - 5 02 nachm. Pers.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 7'22 abends Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 10 23 abends Personen-Zug nach Venedig-Mailand-Rom. Ankunft von Worona—Ata: 7'42 früh Pers.-Z. v. Salurn, an Wochenmärkten v. Triend 8 33 früh Schnell

-Zug vom Rom-Venedig-Mailand 11'16 vorm. Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand Arco 124 nachm. Personen-Zug von Ala 1 55 nachm. Schnell-Zug von Ala 2 55 nachm. E:preß-Zug von Verona-Mailand 420 nachm. Schnell.Zug von Ala-Arco-Venedig 6 50 abends Personen-Zug von Rom-Venedig-Mailand 10 39 abends Schnell-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco 12 38 nachts Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Areo. AHfakrt 5t. ZAsran: Ankunft V. ZAoran? 6 20 früh 9 00 früh 1035 vorm. 12 20 mittags 2 31 nachm. 4 30 nachm

14
Newspapers & Magazines
Meraner Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/MEZ/1925/24_10_1925/MEZ_1925_10_24_7_object_667791.png
Page 7 of 12
Date: 24.10.1925
Physical description: 12
dm «. Ltiüb« I Seite 7 Verkehrswesen. liMchen-Srenner-venedw als Vrtentlwte- ! In Minchen fanS dieser Tage die Jahres« Sammlung des alpinen Zwnsortimns dem die Spitzen Ver DerWalkmgsbe» Kfden Venedigs u^> Münchens angehören. Berichte des Vorstandes der deutschen »,i,ppe, Geh. Rat von Donle, entnehmen kji- nachstehende Ausführungen: I i>ie Verhandlungen, die Ende September ^ in Venedig sowohl zwischen den tappen des Transalpinen Konsortiums l,s der einen Seite unÄ Möschen den am l ..,jsch

-italienischen Gittervertehr beteiNgten ^seiibahnverwaltungen anderseits stattge- I^cn haben, hatten für die Entwicklung ^.Verkehrs Zwischen Venedig und Süd« „tschlanid besonders mit Bayern, wichtige Schlüsse gebracht. sx»ie Eisenbahnverwaltungen Hutten sich i,s,in geeinigt, die Aufstellung liiirekker Güterkarife München—Venedig Innleiten und gleichzeitig mit Ausgabe Ines allgemeinen dqutschi-italienischen Gü« riarifs durchzirführen. Dazu waren da« l>als von den österreichischen Bundesbahnen M gewisse

ErmähiWngen, die Haupt« Wich durch die Auflösung idtzr Bergzu« «iläge über den Brenner gewonnen werden sllteir, zugesagt. Won feiten der beiden Gruppen des transalpinen Konsortiums wurde als Ziel gelmsinsamen Bestrebungen ins Auge zt, den I elektrischen Ausbau de» Vrennenvege» ^ fiir die Zuftihr nach Venedig zunächst in bracht kommt, mit allen Mitteln zu be« tcil'cn. j Wenn auch das von den Eisenbahnen steckte Ziel noch nicht erreicht ist. so ist Laufe des letzten Jahres doch der we» Ilitliche Erfolg

zu buchen!, dkß «die öfter« iichischen Bundesbahnen in einem Staats« trtrag mit Italien sich verpflichtet haben, kr die Ein« und Ausfuhr Äber Venedig, den Brenner und Arlbergmeg ermä« Igte Frachtsätze Mir Verfügung zu stellen. I Dadurch ist für die deutsche Reichsbahn Ic Möglichkeit gegeben, an diese Sätze cm- miiipfen und für Venedig auch besonders lizichungskräftige Sätze im Verkehr nach »iiddeutschland zu schassen. IDaß für Süddeutschland die Vlerifrach« lliiqsgelegenhoiten von und zu den adria

« Ischen Häfen werwoll swd, hat Vor starte Zetreideverkchr im vergangenen Früh« thre 1923 gezeigt. Denn es wurden bei« ticlsweife im Monat Mörz und April «rch eine Münchner Wrma allein 10.000 tonnen Getreide über italienische Häsen M den Brennermeg nach SLAdeutschlanid Fracht. l Auch die starke Einfuhr von Süölfrüch« in und von orientalischen Tabaken, die »rzelt von Triest aus besonders nach Mün« tcii befördert worden, konnte den Weg Iber Venedig nehmen. Di« größte Dodeu« 1>»li fiir Re Entwicklung

15
Newspapers & Magazines
Volksblatt
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/SVB/1907/31_07_1907/SVB_1907_07_31_9_object_2542314.png
Page 9 of 10
Date: 31.07.1907
Physical description: 10
nachm. Expreß-Hug von Berlin 403 nachm. Schnell-Zug von Berlin-München-Salzburg 4 34 nachm. Post-Zug von München-Salzburg 7 08 abends Schnell-Zug von Berlin-München-Salzburg 8 37 abends Personen-Zug von Franzensfeste 9 46 abends Schnell-Zug von Franzensfeste 12 07 nachts Personen-Zug von München-Salzburg. ncrcH AI»—Wororr«»: 6 07 früh Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 7'53 früh Personen-Zug nach Ala 12'26 mittags Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 125 nachm. Personen-Zug nach Ala

2 30 nachm. Expreß-Zug nach Verona-Venedig 4'21 nachm. Schnell-Zug nach Ala 5 02 nachm. Pers.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 722 abends Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 9 00 abends Personen-Zug nach Venedig-Mailand-Rom. ArrkTtrrM von Wororrcr—Alcr: 7'36 früh Pers.-Z. v. Salurn, an Wochenmärkten v. Trient 8'38 früh Schnell-Zug vom Rom-Venedig-Mailand 11'16 vorm. Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco 124 nachm. Personen-Zug von Ala 155 nachm. Schnell-Zug von Ala 2 55 nachm. Expreß-Zug von Verona

-Mailand 4 20 nachm. Schnell-.Zug von Ala-Arco-Venedig 6 50 abends Personen-Zug von Rom-Venedig-Mailand 10 39 abends Schnell-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco 12 38 nachts Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco. AvfcrHrt n. ZA«?rt»n: 6 15 früh 8 55 früh 10 35 vorm. 12 20' mittags 2 31 nachm. 438 nachm. 5 50 nachm. 7 23 abends 8'45 abends 10 01 nachts. 6 24 früh 7-27 früh 8'43 vorm. 10 47 vorm. 12'44 mittags 2'22 nachm. 4'49 nachm. 6 00 abends 7 33 abends. 6'03 früh 7-10 früh 8 30 früh 9 45 vorm

16
Newspapers & Magazines
Volksblatt
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/SVB/1907/31_07_1907/SVB_1907_07_31_1_object_2542298.png
Page 1 of 10
Date: 31.07.1907
Physical description: 10
von Kufstein 2'15 nachm. Expreß»Zug von Berlin 4-03 nachm. Schnell-Zug von Berlin-München-Salzburg 4 34 nachm. Post-Zug von München-Salzburg 7 08 abends Schnell-Zug von Berlin-München-Salzburg 8 37 abends Personen-Zug von Franzensfeste 9 46 abends Schnell-Zug von Franzensfeste 12 07 nachts Personen-Zug von München-Salzburg. As»—Wovon»: 6 07 früh Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 753 früh Personen-Zug nach Ala 12'26 mittags Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 125 nachm. Personen-Zug nach Ala

2 30 nachm. Expreß-Zug nach Verona-Venedig 4'21 nachm. Schnell-Zug nach Ala 5 02 nachm. Pers.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom .-7 22 abends Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 9 00 abends Personen-Zug nach Venedig-Mailand-Rom. Ankunft von Wovon»—AI»: 7'36 früh Pers.-Z. v. Salurn, an Wochenmärkten v. Trient 8 38 früh Schnell-Zug vom Rom-Venedig-Mailand 11-16 vorm. Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco 1 24 nachm. Personen-Zug von Ala 1 55 nachm. Schnell-Zug von Ala 2'55 nachm. Expreß-Zug von Verona

-Mailand 4'20 nachm. Schnell-.Zug von Ala-Arco-Venedig 6 50 abends Personen-Zug von Rom-Venedig-Mailand 10 39 abends Schnell-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco 12 38 nachts Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco. Abführt n. ZAov»n: 615 früh 8 55 früh 10 35 vorm. 12 20 mittags 2 31 nachm. 4 38 nachm. 5 50 nachm. 723 abends 8'45 abends 10 01 nachts. Abführt n. <A»ltorn: 6 24 früh 7-27 früh 8-43 vorm. 10 47 vorm. 12'44 mittags 2'22 nachm. 4'49 nachm. 6 00 abends 7 33 abends. Ankunft V. Mor»N! 6-03 früh

17
Newspapers & Magazines
Volksblatt
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/SVB/1907/02_11_1907/SVB_1907_11_02_8_object_2543115.png
Page 8 of 10
Date: 02.11.1907
Physical description: 10
12-21 nachts Personen-Zug von München-Salzburg. AVfsHrt nach Al«»—Wsronc»: K'13 früh Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom? 7-53 früh Personen-Aug nach Ala 12'26 mittags Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 1-25 nachm. Personen-Zug nach Ala 2-30 nachm. Expreß-Zug nach Verona-Venedig 4'21 nachm. Schnell-Zug nach Ala b'02 nachm. Pers.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Ron^ 7-22 abends Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Ronr 10 23 abends Personen-Zug nach Venedig-Mailand-Rom. Ankunft Von Woroncr—Atcr: 7'42

früh Pers.-Z. v. Salurn, an Wochenmärkten v. Trienk 8'38 früh Schnell-Zug vom Rom-Venedig-Mailand 11'16 vorm. Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco 124 nachm. Personen-Zug von Ala 1-55 nachm. Schnell-Zug von Ala 2 55 nachm. Expreß-Zug von Verona-Mailand 4'20 nachm. Schnell-.Zug von Ala-Arco-Venedig 6 50 abends Personen-Zug von Rom-Venedig-Mailand 10 39 abends Schnell-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arc» 12-38 nachts Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco. n. ZAovcen: 6 20 früh 9 00 früh 10 35 vorm

18
Newspapers & Magazines
Volksblatt
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/SVB/1907/20_11_1907/SVB_1907_11_20_6_object_2543257.png
Page 6 of 8
Date: 20.11.1907
Physical description: 8
nachm. Expreß>Zug von Berlin 4 03 nachm. Schnell-Zug von Berlin-München-Salzburg 4 42 nachm. Post-Zug von München-Salzburg 7 08 abends Schnell-Zug von Berlin-München-Salzburg 837 abends Personen-Zug von Franzensfeste 12 21 nachts Personen-Zug von München-Salzburg. AVflaHvt nach Als—Wsron«: 613 früh Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 7 53 früh Personen-Zug nach Ala 12'26 mittags Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 125 nachm. Personen-Zug nach Ala 2 30 nachm. Expreß-Zug nach Verona-Venedig

4 21 nachm. Schnell-Zug nach Ala 502 nachm. Pers.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 7-22 abends Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 10 28 abends Personen-Zug nach Venedig-Mailand-Rom. Anknnft von Wsrona—Alt»: 7'42 früh Pers.-Z. v. Salurn, an Wochenmärkten v. Trienb 8'38 früh Schnell-Zug vom Rom-Venedig-Mailand 11'16 vorm. Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco 124 nachm. Personen-Zug von Ala 155 nachm. Schnell-Zug von Ala 2 55 nachm. Expreß-Zug von Verona-Mailand 4 20 nachm. Schnell-.Zug von Ala-Arco

-Venedig 6 50 abends Personen-Zug von Rom-Venedig-Mailand 10 39 abends Schnell-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco 12 38 nachts Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco. Abfahrt n. ZAsran: 6 20 früh 9 00 früh 10 35 vorm. 12 20 mittag? 2°31 nachm. 4 30 nachm. 5 45 nachm. 723 abends 845 abends AVfaHrt n. Kattern: 6-28 früh 843 vorm. 1547 vorm. 4'49 nachm. 7 33 abends. AvfsHrt nach Avsr- Vogen- : 7-16 früh 1116 vorm. 2-24 nachm. 6 21 abends. Ankunft V. ZAorcrnz 7-15 früh 8 25 früh 9'50 vorm. 11-29 vorm. 148

19
Newspapers & Magazines
Volksblatt
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/SVB/1908/12_02_1908/SVB_1908_02_12_7_object_2543939.png
Page 7 of 8
Date: 12.02.1908
Physical description: 8
früh Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 7 53 früh Personen-Zug nach Ala 12-26 mittags Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 125 nachm. Personen-Zug nach Ala Expreß-Zug nach Verona-Venedig Schnell-Zug nach Ala Pers.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom Personen-Zug nach Venedig-Mailand-Rom. 215 nachm. 4'03 nachm. 4 42 nachm. 708 abends 837 abends 12 21 nachts 2 30 nachm 4 21 nachm. 5 02 nachm. 7-22 abends. 10 23 abends Anknnft von Wsrona—Ak»! 7-42 früh

8 38 früh 11'16 vorm. 124 nachm. 1 55 nachm. 2 55 nachm. 4 20 nachm. 6 50 abends ^10 39 abends ^2 38 nachts Avfskrt n 6 20 früh 9 00 früh 1035 vorm. 12 20 mittags 2 31 nachm. 4 30 nachm. 5 45 nachm. 7-23 abends 8'45 abends n. Kattsrn: 'k-23 früh 8'43 vorm. 12'44 mittags 4 49 nachm. 733 abends. ncrch Z)Vsr- Hozon- Ktovonstsin: 8 08 früh ll'll vorm. 5 08 nachm. Pers.-Z. V.Salurn, an Wochenmärkten v. Trient Schnell-Zug vom Rom-Venedig-Mailand Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand Arco Personen-Zug von Ala

Schnell-Zug von Ala Expreß-Zug von Verona-Mailand Schnell.Zug von Ala-Arco-Venedig Personen-Zug von Rom-Venedig-Mailand Schnell-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco. AnAnnft V. ZAsrcrn? 715 ftüh 8 25 früh 9'50 vorm. 11'29 vorm. 148 nachm. 2 53 nachm. 4'23 nachm. 648 abends 10-00 abends Anknnft V. Kcrttorn 8 31 ftüh 10 30 vorm. 219 nachm. 655 abends 9'38 abends. Anknnfl V. KtoOsn» stsin-AvsvHozsn: 10 46 vorm. 4'29 nachm. 754 abends. WrrglHshn: Bon 8 Uhr ftüh

20
Newspapers & Magazines
Volksblatt
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/SVB/1908/11_01_1908/SVB_1908_01_11_7_object_2543703.png
Page 7 of 8
Date: 11.01.1908
Physical description: 8
12-21 nachts Personen-Zug von München-Salzburg. Avfcrhrt ncrctz Woroncr: 613 früh Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 7 53 früh Personen-Zug nach Ala 22'26 mittags Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 125 nachm. Personen-Zug nach Ala L-30 nachm. Expreß-Zug nach Verona-Venedig 421 nachm. Schnell-Zug nach Ala 5 02 nachm. Pers.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 7 22 abends Schn.-Zug nach Arco-Venedig-Mailand-Rom 20-28 abends Personen-Zug nach Venedig-Mailand-Rom. Anknnft Von Wsroncr—Atcr: 7'42 früh

Pers.-Z. v. Salurn, an Wochenmärkten v. Trient 838 früh Schnell-Zug vom Rom-Venedig-Mailand 21'16 vorm. Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand Arco 124 nachm. Personen-Zug von Ala 155 nachm. Schnell-Zug von Ala 2 55 nachm. Expreß-Zug von Verona-Mailand 420 nachm. Schnell.Zug von Ala-Arco-Venedig 6 50 abends Personen-Zug von Rom-Venedig-Mailand 20 39 abends Schnell-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco 12 38 nachts Pers.-Zug von Rom-Venedig-Mailand-Arco. Avfskrt n. ZÄercrn: Ankunft V. ZAsran: Falzer-? saorsms

21