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Kitzbüheler Bezirks-Bote
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Page 1 of 16
Date: 21.07.1907
Physical description: 16
, vollzog sich seit vielen Jahr hunderten der gesamte Verkehr zwischen Wien und Innsbruck, wie auch zwischen een nördlichen Alpenländern und den alten Elblanden der Mo narchie mit dem Süden auf der Route Wien- Linz — Salzburg — Bad Reichenhall — Unken — Loser—St. Johann in Tirol—Wörgl. Damals war die Reichsstraße, welche diesen Weg führte, ungemein belebt und die an ihr liegenden obge nannten Ortschaften blühten und entwickelten sich zum Vorteil des Reiches und des Landes. Dies änderte

sich als die Eisenbahnverbindung mit Innsbruck geschaffen wurde, welche ursprüng lich von Salzburg über Rosenheim und später von dort über Wörgl nach Innsbruck gebaut wurde. Im Jahre 1866 herrschte nicht gerade das beste Einvernehmen zwischen Oesterreich und dem deutschen Reiche und deshalb wurde eine Linie von Salzburg nach Wörgl über Bischofs hofen—Zell am See—Saalfelden im Anschluß an die Südbahn nach Innsbruck gebaut und im Jahre 1875 dem Verkehr übergeben. Damit wurde nun der früher so rege Verkehr

Eisenbahnverbindung in Angriff zu nehmen, und eine oberflächliche Rentabilitätsbe rechnung wird die Erkenntnis bringen, daß mit dem vorliegenden Projekte nicht bloß wichtigen Fragen und Wünschen der Länder Salzburg, Tirol, Ober- und Niederösterreich, sondern auch einem eminenten Verkehrsbedürfnisse mit der Schweiz entsprochen werden soll. Wenn auch durch die gegenwärtig bestehenden Eisenbahnverbindungen ein großer Teil des Landes dem Verkehr erschlossen wurde, so darf doch nicht übersehen

werden, daß der für den seinerzeitigen Verkehr aus der Reichsftraße an gewendete Grundsatz: „Der kürzeste Weg ist der beste" auch auf den Eisenbahnverkehr Anwendung finden muß, soweit die territorialen Verhältnisse es gestatten. Im vorliegenden Falle bietet die vorgeschlagene Bahnlinie gegenüber der schon bestehenden nicht 9. Jahrgang. nur eine Wegkürzung, sondern auch in Bezug auf die Wegverhältnisse bedeutende Vorteile. Die hier empfohlene Trasse ist um 97 Kilo meter kürzer, als der Weg von Salzburg nach Innsbruck

) und damit eine gestei gerte Frequenz eintreten würde; der Frachtsatz für Sendungen würde sich auf dieser Strecke, welche die wirkliche Hauptstrecke werden dürfte, um 38 1i per 100 kg ermäßigen. Das sind Vorteile, welche nicht bloß den Ländern Salzburg und Tirol, sondern dem ganzen Verkehr von Wien, Niederösterreich und Ober österreich nach dem Westen zu gute kämen. Die Bedeutung dieser Maßnahme vom volkswirtschaft lichen Gesichtspunkt zu erörtern oder durch sta tistische Daten zu belegen, wäre

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Books
Year:
1893
Katalog der Tiroler Landesausstellung : Innsbruck 1893
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Page 85 of 267
Author: Tiroler Landesausstellung <1893, Innsbruck> / hrsg. vom Exekutiv-Comité
Place: Innsbruck
Publisher: Edlinger
Physical description: XVI, 159 S. : Ill.
Language: Deutsch
Location mark: 2.763
Intern ID: 189405
davon das Erträgnis« ent sprechend hohe seien. Der Lau des verband für Fremden verkehr bat deshalb auch schon von jeher sein Augenmerk darauf gerichtet, durch Belehrung mannigfacher Art zur Verbesserung im Gasthofwesen beizutragen und als eine Polgc dieses Bestrebens erscheint denn auch die Errichtung einer eigenen Fremdenverkehrs-Abtheilung in der ersten Tiroler Landes-Ausstellung. In der Abtheilung für Fremden verkehr soll besonders den tirolisehen Fremden verkeb rs- Jddiistriellen

verkehrs-Interessenten jederzeit unentgeltlich zur Verfügung stellt, lieber die umfangreiche Thätigkeit des seit dem Jahre 1890 bestehenden Landesverbandes geben die regel- lässig im Druck erschienenen Jahresberichte Aufschluss. Eine specielle Art der Thätigkeit betrifft die Anlegung und Portführung einer Ertrags-Statistik aus dem Frem- den verkehr, welche zum ersten Male im Jahre 1891 für das vorhergegangene Jahr auf Grund der amtlichen Mel dungs-Ausweise und. umfangreicher weiterer Erhebungen

lllT| das Fremden wesen vielfach verdienten Abgeordneten Pb'. Johann An ge rer, während jetzt die Herren Willi v - Per n w e rt h und Dr. Anton K o fl e r als Präsident bezw. Vieepräsident des Verbandes wirken. Her Landes verband für Fremdenverkehr besitzt in Innsbruck ein eigenes, unter der Leitung des Schriftstellers J. C. Platter als Verbands-Seerctar stehendes Central-Bureau, Welches für alle einschlägigen Angelegenheiten, sowohl dem Premden-Publicum, als auch den einheimischen Fremden

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Außferner Zeitung
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Page 6 of 8
Date: 19.04.1919
Physical description: 8
durchwegs sich mehr einschränken, die Preise für manche Artikel gingen bald zurück. Selbsthilfe ist wenigstens die sicherste. Für 1 Kilo Heu drei Kronen! Das wird nicht sein! Doch, es stimmt. Kürzlich wurden in einem Tiroler Blatte 12 Zentner Heu für 300 K per Zentner angeboteri. Das ist das Fünfzigfache (!) des Friedenspreises. So was sollte man gar nicht für möglich halten können. Daß bei solch horrend hohen Heupreisen die Milchpreise so hohe werden müssen, daß armer Leute Kinder statt Milch

werden Wasser trinken müssen, wer wollte daran zweifeln. Arme Kinder! Wenn das so weiter geht, werden wir, wie das Vieh, bald Heu und Stroh statt Brot zu essen bekommen, da der Viehsutterban so rentabler ist als der^ Getreide bau. Sieht man denn nicht ein, daß durch solche Preistreiberei der Bolschewismus aufkonnnen muß. oder will man es nicht einsehen? Kindev sagen die Wahrheit. Der ..Tir. Anz." vom 11. April enthielt aus einer Reihe von Briefen, welche Tiroler Ferienkin der aus der Schweiz an ihre Eltern

so notwendig wäre es, daß jedes Mädchen, das die Leitung eines Hausstandes antritt, zuerst die Führung des Hausstandes erlernt. Wir haben noch nicht so viele Koch- und Haushaltungsschulen, daß jedes Mäd chen eine solck-e besuchen kann. Manche lernen alles bei einer tüchtigen Mutter. Das ist eine gute und billige Schule. Andere lernen es in fremden Dien sten: eine oft harte, häufig aber gute Schule. Für das Fabriksmädchen wäre eine schulmüßige Ein führung fast unerläßlich. Das wäre ein Stück so zialer

-Landesstellen in Oesterreich aufgelöst werden Durch die Einstellung der Tätigkeit der Gcmüse-Obsi-Lande-stelle entfällt die bis- iimoe Bewirtschaftung von Obst, Ntost und Mostessig durch diese Stelle. Transporrbeschemigungen für Obs und Gemüse aller Art, Most Mostessig. sind im Reich-» verkehr nicht mehr erforderlich. Transportscheine sint nur für den Versand von Obst und Gemüse an Grenz stationen nach anderen Reichsländern erforderlich ,fjji Tirol, daher nach Kufstein. Scharnitz, Grießen und Vil

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Tiroler Land-Zeitung
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Page 17 of 18
Date: 23.02.1901
Physical description: 18
wird die vom k. k. Reichs-Kriegs-Ministerium „Marine-Sektion" im Einvernehmen mit dem Handels ministerium festgestellte Kundmachung betreffend den Privat-Sammeltelegramm-Verkehr mit Ostasien mit dem Beifügen verlautbart, daß der Zeitpunkt der Einführung dieses Sameltelegramm-Verkehres seinerzeit in gleicher Weise publizirt werden wird. Kundmachung des k.k. Rcichs-Kriegs-Miniftcriums betreffend Erleichterung des wechselseitigen Privat- teleglamm-BerkehreS zwischen den Bemannungen der k. u. k. Eskadre in Ost-Asien

und der Angehörigen in der Heimat. Die den telegraphischen Verkehr mit Ost-Asien vermittelnden Telegraphengrsrllschaften haben behufs Verbilligung des wechselseitigen telegraphischen Privatverkehres zwischen den Bemannungen der m Ost-Asien befindlichen Kriegsschiffe und den Angehörigen in der Heimat für sogenannte Sammeltelegramme eine 500/o Tarifermäßigung in beiden Verkehrsrichtungen eingeräumt. Um die Ausnützung dieser Begünstigung seitens der Personen der Bemannungen der k. u. k. Eskadre in Ost-Asi

n und der Angehörigen in der Heimath zu ermöglichen, wird das k. u. k. Reichs-Kriegs- Ministerium „Marine-Sektion" diesen Sammelverkehr, sobald die hiezu nöthigen Befehle vom k. u. k. Eskadre- Kommando in Ost-Asien eingelangt sein werden, in beiden Verkehrsrichtungen vermitteln und dem ent sprechend seinerzeit den Zeitpunkt der Einführung des selben in derselben Weise und an selber Stelle, wie vorliegende Kundmachung, publizieren. Erwähnter Sammeltelegramme-Verkehr besteht darin, daß die zu diesem Behufe beim

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Books
Category:
Medicine , Economy
Year:
1901
Almanach der Bäder, Sommerfrisch- und Luftcurorte Tirols
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Page 18 of 237
Author: Burger, Franz [Ill.] ; Landesverband für Fremdenverkehr in Tirol / hrsg. vom Landesverband für Fremdenverkehr in Tirol. Mit Ill. von Franz Burger ...
Place: Innsbruck
Publisher: Wagner
Physical description: XVI, 192 S. : Ill.. - 2., neu bearb. und verm. Aufl.
Language: Deutsch
Subject heading: g.Tirol ; s.Heilbad ; f.Wörterbuch<br>g.Tirol ; s.Sommerfrische ; f.Wörterbuch<br>g.Tirol ; s.Luftkurort ; f.Wörterbuch
Location mark: I 59.117
Intern ID: 157194
Vorwort. folgenden Schilderungen der Bäder und / X ^ V IjUftfrisi ' llon , irols uu! einem geleitenden Vorworte einzuföhren — dieser Aufforde rung des verdienstlichen Landesverbandes für Fremden verkehr in Tirol, komme ich mit Vergnügen nach. Gilt dies doch mir mich als willkommene Gelegenheit, meine Dankesschuld ah/iitragen für die herrlichen, goldigen Herbsttage, welche ich wiederholt in den rebenum- kräiizteu, sonnehegnadeten Thälein an Lisak und 1 alfer, an der Etsch und Passer

, wie an den Gestaden des Gardasees genossen, wenn der rauhe Wind in den Waldbergen der böhmischen Curorte das Ende der Saison verkündet. Und wahrlich, noch immer zu wenig gekannt sind die der Schweiz voll ebenbürtigen Naturschönheiten des prächtigen Tiroler-Landes, nur zu ungenügend gewür- diget die klimatischen Vorzüge seiner Sommerfrischen und Winter-Stationen, nur zu gering bewerthet seine heilkräftigen Quellen und Bäder. Hier gilt es, noch un- behobeiie heilwissenschaftliehe und volkswirthschaftliche Schätze

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Page 1 of 4
Date: 03.03.1950
Physical description: 4
wurde die Spezialdebatte mit der Gruppe Verkehr, Post- und Telegraphen anstalt sowie Eisenbahnen fortgesetzt. Für die Generaldirektion für die Post- und Telegraphenverwaltung sieht der Voranschlag Ausgaben von 1.187,775.800 Schilling vor, denen Einnahmen in der Höhe von 948,983.500 Schil ling gegenüberstehen. Unter Einbeziehung der Investitionen in der Höhe von über 125 Millionen ergibt sich ein Gesamtabgang von 209,441.800 Schilling. Der Personalstand ist mit 34.909 Be diensteten und 5901 Arbeitern

für Verkehr und verstaatlichte Betriebe. Ing. Waldürunner erklärte zu den Bemerkungen des Nationalrates Kapsreiter (OeVP), warum der Oeffentlichkeit bis jetzt noch keine Bilanzen und Erträgnisrechnungen vorgc- legt worden seien: Der Grund liegt darin, daß all« diese Unternehmungen noch unter der «ns«» klärten Rechtslage des Deutschen Eigentum« lei den und daher die Aufstellung von Bermögens- bllanzen sehr schwierig ist. Für mein Ministerium gift unbedingt das Prinzip, daß es in den ver staatlichten

Dollar im Jahre 1948 auf 18 Millionen Dollar im Jahre 1849 angestiegen. Während des laufenden Jah res rechne Jugoslawien mit Ausfuhren nach den USA in der Höhe von 30 bis 38 Millionen Dol lar. Streik behindert Flugverkehr N e u y o r k, 2. März (Reuter). Infolge eines auf dem gesamten Gebiet der USA durchgeführ- ten Streiks des Bodenpersonales der „American Airlines" muhten 80 Prozent der Flügr zwei motoriger Flugzeuge und 60 Prozent der vier motorigen Flugzeuge der Gesellschaft im Verkehr

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Tiroler Land-Zeitung
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Page 10 of 20
Date: 27.01.1912
Physical description: 20
Lette 12 „Tiroler Ge«eiude-Blatt" Nr 2 Aufstellung von Leitungsstangen und die SpannungMund selbst die Spannung der Drähte durch den Luft- von Leitungsdrähten auf und über Gemeindegrund R raum über Straßen und Wege kann ein Hindernis weder nach § 22, StraßenG., noch nach § 86,^7 der ungestörten Verkehrsabwicklung sein. Nach 8 22, GemO., einer Genehmigung des Landesausschusses be-K StraßenG., ist der Gemeinde, wenn es sich um Ge- bürfe; einzig und allein die Gemeindevertretung, nichtU meindewege

: Der Landesausfchuß hat mit Recht, insoweit es sich um die Aufstellung von Masten und um die Spannung von Leitungsdrähten auf und über Ge meindewege handelt, das im § 22 Tiroler StraßenG., ihm vorbehaltene Genehmigungsrecht zur Geltung ge bracht. Denn wenn im ersten Absätze dieses Para graphen die Bewilligung zur dauernden Mitbenützung von Konkurrenzstraßen und Gemcindewegen zur Anlage von Lokalbahnen dem Landtage Vorbehalten ist, und wenn daran anschließend der zweite Absatz sagt: „An dere mit dem Straßenzwecke

, die geeignet wären, dem freien Genehmigungsrechte des Landesausschusses irgend welche Hindernisse in den Weg zu legen; ebenso wenig konnte der Landesausschuß durch das gerichtliche Urteil vom 10. Dezember 1908, womit das Begehren der Gemeinde, der Beklagte (der heutige Beschwerde führer) habe die von ihm über mehrere namentlich auf geführte Gemeindewege gespannten oberirdischen elek trische Drahtleitungen zu entfernen, abgewiesen worden ist, in seinem Genehmigungsrechte beeinträchtigt werden. Nr. 2 Tiroler

. Unter Feststellung des Tatbestandes, daß die beschwerdeführende Gemeinde bis her die Erhaltung der beiden über den Kompatscher Grenzbach führenden Ober- und Unteraschler Brücke unter Heranziehung einzelner Interessenten selbst besorgt hat, während die Gemeinde Mölten sich daran nie be teiligt hat, und unter Hinweis auf § 12, Absatz 2, Tiroler Straßen G. vom 11. Oktober 1895, LGBl. Nr. 47, wies der Landesausschuß der gefürsteten Graf schaft Tirol das Begehren der bf. Gemeinde, es sei die Nachbargemeinde

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Tiroler Wastl
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Page 2 of 28
Date: 06.12.1908
Physical description: 28
habett wird, lautet also: W^° Itt Innsbruck fand itt dett letzten Tagen eine Reichsratsersatzwahl statt. Um das Mandat bewarb sich u. a. lamch der Sekretär des Landesverbandes zur Hebung des Fremdenverkehres, Dr. Heinrich Rohn. Das ist ein ganz kurioser Herr. Seitte Berussstellung, die ihn verpflichtet, Angehörigen aller Nationen und Konfessionen dett Aufenthalt itt dein schütten Tirol so angenehnt als möglich zu machen tutd dett Fretnden- verkehr ohne Rücksicht aus Abstammung tutd Glauben

nur aus beruflichem Interesse, sondern auch mit vollster persönlicher Hingabe für die Förderung des Fremdenverkehres eintreten werde. Im Fremden verkehr ist gegenwärtig ein solches Kapital an Geld uttd Arbeitskraft investiert, voit ihm sind so zahlreiche wirtschaftliche Existenzen abhängig, daß es geradezu eilten wirtschaftlichen Ruin für die Stadt und das ganze Land bedeuten würde, wenn diese Erwerbsquelle ver siegen oder auch nur eingeschränkt würde." Und gleich daraus griff Herr Tr. Rohn die Juden

? — Tie entspre chende Konklusion mag aus dieser Tatsache jedermann selbst ziehen. H Der Schlußsatz laßt an Deutlichkeit ttichts zu wün schen übrig und er wird beim starken Gemein sinn der Juden seine verderbliche Wirkung auf den Fremden verkehr nicht verfehlen. Wenn das Geschäft zur Hebung des Fremdenverkehres so betrieben wird, darf man sich ganz wirklich nicht wundern, wenn viele Wirte von diesem Verein nichts wissen wollen. In Meran, wo es von Gastwirten und Pensionsinhabern nur so wim melt

zu machen, die ihn zu ihrem Opfer auserkoren hat, iveil sich kein andere dazu hergegeben hat. Wenn nur halbwegs eine Aussicht auf einett Wahlerfolg gewesen wär, hält sich das Mandat schon ein airderer gholt. Dazu hält man Leur itt Ueberfluß gfunden, ja es war höchst wahr scheinlich um dö Würde auf Tod und Leben gerauft worden. Daß man grad den Rohn als den Sekretär des Landesverbandes zu den Opfer ausersehen har, ist vorläufig das letzte Verbrechen der verkrachten Misch- maschpartei, und daztt darf matt ttet schweigen

, wenn das Interesse des Fremdenverkehres net leiden soll. Ist dieser nach dem zutreffenden Vergleich des Statt halters für den Wohlstand Tirols das, was die Glet scher für beit Wasserreichtum des Landes, dann muß man endlich laut dagegett protestieren, daß die Be amten des Landesverbandes zur Hebung des inter nationalen Fremdenverkehrs nebenbei, oder vielmehr in erster Linie dem antisemitischett Nationalismus dienett, dentt das find zwei feindliche Herren, denen niemand zu gleicher dienen katttt

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