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Gardasee-Post
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Page 6 of 12
Date: 16.01.1909
Physical description: 12
. Die Postdirektion verlautbart folgende Kundmachung: Vereisungen der Strecke Neumarkt— Predazzo bezw. starke Schneefälle können zur Folge haben, daß der Automobilverkehr auf dieser Strecke während des Winters vorübergehend eingestellt werden müßte. In diesem Falle müßte, wie dies im Vorwinter angeordnet worden ist, die Personen- ur»d Postbeförderung durch Postbotenfahrten mit Pferde betrieb zwischen Neumarkt und Predazzo bewirkt werden. Sollten jedoch die Straßen Verhältnisse auf der weniger gefährdeten

Teilstrecke Cavalese— Predazzo derartige sein, daß ein regelmäßiger Auto mobilbetrieb wenigstens auf dieser Strecke möglich ist, so wird der Personen- und Postbeförderungs dienst mittelst der staatlichen Automobilkurse aut dieser Teilstrecke aufrecht erhalten und werden die Postbotenfahrten mit Pferdebetrieb auf die Strecke zwischen Neumarkt und Cavalese beschränkt. Für diesen Fall werden die nachfolgend angeführten Postkurse vorgesehen: Postbotenfahrten Neu markt—Cavalese. Neumarkt i. T. ab 7.30

vormittags und 2.00 nachm., Kaltenbrunn ab 10.40 vorm, und 5 . 1 0 nachm., San Lugano (Postablage) ab 11.10 vor mittags und 5.40 nachm., Cavalese an 12.30 nach mittags nnd 7.00 abends. Cavalese ab 7.05 vormittags und 1.50 nach., San Lugano ab 8.15 vorm, und 3.00 nachm., Kaltenbrunn ab 8.35 vormittags und 3.20 nachm., Neumarkt an 10.05 vormittags und 4.50 nachm. Die Packfahrt Neumarkt—Cavalese (Neumarkt ab 11.30 vorm., Cavalese an 4.15 nach mittags; Cavalese ab 4.15 früh, Neumarkt an 7.30 vor mittags

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Gardasee-Post
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Page 6 of 16
Date: 20.07.1907
Physical description: 16
des seither verstorbenen Hugo v. Goldegg, der Bed a Weber persönlich kannte, sehr gelungen. ,1. N.“ Ei ne staatliche Automobillinie in Südürol. Wie die- Bozner Zeitung schreibt: wurde vom Mini sterium der Auftrag erteilt, eine staatliche Automo billinie zwischen Neumarkt und Predazzo sofort zu aktivie ren. Es fand schon die Kommission durch die hiesige Bezirkshauptmannschaft als kon- serser teilende Baubehörde statt. Der Bau wird vom Ä': r s elbst durchgeführt. Zunächst handelt es sich vj: all

em um die definitive Bestimmung der Linie, da sici; aus verschiedenen Gründen eine Einbezieh ung von Auer außerordentlich empfehlen würde. Ob wohl dadurch die Gesammtstrecke um die ganze Länfe der Reichsstraße von Neumarkt bis Auer ver längert würde, dürfte die dadurch herbeigeführte Ver zögerung in den weit besseren Straßenverhältnissen ein Gegengewicht finden. Die Befahrung dieser Strecke st jedenfalls bedeutend ökonomischer möglich, als © u e auf der starken Steigung Neumarkt—Kaltenbrunn, di e außerdem durchaus

so plötzlich in Betrieb gestellt wird, ist der, daß der bisherige Inhaber der Postfahrt nach Predazzo dieselbe bis 6. August kündigte und nun der Postverwaltung daran liegt, baldmöglichst Er- sat zu schaffen. Von Auer besteht derzeit eine eige ne Postbotenfahrt, die dann vermutlich eingezogen wird, ebenso wie die Linie Neumarkt— Kaltenbrunn aufgelassen werden dürfte. Vorgesehen sind.vorläu fig drei Peronen- und ein Lastautomobil, das nach Bedarf verkehrt, während die Personenwagen drei Fahrten von Neumarkt

nach Predazzo und ebenSo- viele in entgegengesetzter Richtung unternehmen. Als vorläufige Abfahrtszeiten sind vom Bahnhofe Neu markt 7 Uhr früh 11 Uhr vormittags uud 5 Uhr nachmittags, und von Predazzo 4 Uhr früh, 12 Uhr mittags und 6 Uhr abends in Aussicht genommen, so daß fast zu allen Zügen die Verbindung in recht glücklicher Weise hergestellt erscheint. Die Fahrt dauer von Neumarkt, wo zunächst sämmtliche Posl- stücke am dortigen Postamte aufgenommen werden, bevor die Automobile die Bahnpassagiere

abholen, beträgt bergwärts nach Predazzo 3 1 /z Stunden, die Talfahrt in der umgekehrten Richtung 2 Stunden. Die obengenannten Abfahrtszeiten gelten natürlich nur für die nächste Zeit, da sie erst später auf Grund der jetzt gemachten Erfahrungen endgiltig von der Post- und Telegraphenbehörde im Einvernehmen mit der politischen Behörde und der Handelskammer fest- f gesetzt werden. Der Personentransport vom Bahn- | hofe Neumarkt in den Markt Neumarkt selbst soll g nur nach Maßgabe des in den Wagen

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Gardasee-Post
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Page 1 of 12
Date: 13.11.1909
Physical description: 12
. Der Gesamtverkehr auf diesen 4 Linien betrug im Jahre 1907 IV 2 Million Personen und 600,000 Tonnen Waren. Die Südbahn. Die Strecke, die uns angeht, würde die von S. Michele—Ala sein ; aber in den veröffentlichten Daten sind auch die Stationen Neumarkt, Magre und Salurn einbegriffen, da sie zum guten Teil auch den Personen- und Warenverkehr aus dem Heimstal, dem Fassatal und Rovere Hella Luna darstellen. Im Jahre 1907 wurden auf den Stationen der Strecke Neumarkt—Ala 900,000 Fahr karten abgegeben

, die sich folgendermaßen verteilen: Trient 230,000, Ala 200,000, Rove- reto 110,000, Avio 11,000, Serravalle 8000, Marco 2000, Morl 75,000 Villa 12,000, Vo- lano, 2000, Calliano 32,000 Matarello 30,000, Uvis 33,000, S. Michele 90,000, Salurn 25,000, Neumarkt 40,000. 1 Der Güterverkehr auf diesen Stationen betrug 500,000 Tonnen, von denen 220,000 aufgeladen und 280,000 abgeladen wurden. Die Verteilung war folgende: Trient Auf ladung 46,459 T., Abladung 110,975; Rove- reto Aufladung 26,171, Abladung 52,884; S. Michele

und Neumarkt ver mehrte sich die Aufladung, während in S. Michele die Abladung bedeutend zurtick- g'ng. Es ist jedoch folgende Gegenüberstellung zu beachten: auf Grund der im Jahre 1880 von der Handelskammer verfassten Statistik bestand der damalige Güterverkehr aus 179,665 Tonnen, während er heute eine halbe Million beträgt. Im Jahre 1880 wurden die Waren nach Quantität (Tonnen) wie folgt klassifiziert: Aufladung: Kurzes Bauholz 23,429, Getreide 9852, Wein 10,184, Brennholz 9361, Früchte 5041, Mais 3858

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Der Südtiroler
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Page 3 of 8
Date: 15.04.1930
Physical description: 8
Richtlinien erlassen hat, in dem Sinne, daß die Zugehörigkeit zur Katholischen Aktion durchaus vereinbar ist mit der Zugehörigkeit zur saschisti.4 scheu Partei und infolgedessen auch mit den Institutionen der Regierung. BriefWek. Fritz M. Por, München. Wir haben für Ihren Roman leider keine Verwendung. Das Manuskript steht zur Verfügung. Amme selbst zu erheben. Und ebenso- die sadim scheu Täler. ^2 alte deutsche Neumarkt wurde für eine Versammlung Unterland gewählt. Es war eine Volkskundgebung

war unter ihnen. Und Julius. War er auch nicht Unterland gehörig, so hätte er es sich doch- nicht ver fem können, diesen großen Tag -in Reginas Nähe zu er- ^en. Sie stand oben im Bahnhofsgebäude an einem der Anen Fenster mit ihren Kindern und hörte, sie fest in j* Arme gedrückt, den aus tiefster Seele strömenden Red-en F Führer zu. Tiefbewegt, im hehrsten Schweigen, lauschte Menge, die den weilen, weiten Platz unter dem Haust! J gegen Neumarkt zu füllte. Und als d-ie Worte des letzten Adners, wie eherne Glockenklänge

war viel zu ergriffen und von der Feier hingenomm-en;. Aber er zupfte sie von neuem: „Mutter? Sieh doch! Und da Kommen auch Sol daten!" Jetzt blickte Regina noch immer wie im Traume, auf. i Sie hatte ein adlerscharfes Auge. Richtig! Von Trient ! her sausten zwei vollbesetzte Autol-astwagen mrf Neumarkt ! zu. „Schwarzhemden. Faschisten!" entfuhr es ihr. „Was ist das Mutter? Fa—sch-i—sten. . .?" „Eine Truppe, die ein Minister gebildet — eine Par- ! tei (int italienischen Volke! Das v-erstehst

du noch nicht!" unterbrach sie sich, keinen Blick von den Dahinsausenderl lassend. „Was wollen d-ie? Und was wollen die Soldaten? Sind die beiden Feinde?" Drei Fragen in einem Atem. Regina antwortete nicht. Sie schaute — sch-aute. Das Militär schob sich vor die kleine Stadt, pflanzte sich da auf — die Autos verschwanden hinter den Häusern. Drunten hatte sich d-ie Menge gelöst. Ein größerer geschlossener Trupp mit -einer Musikkap-ell-e, die alte Kriegs- mürsche spielte, marschierte auf Neumarkt zu. Sahen

. Aber den Vater sah sie auf dem Bahnsteig mit an- j deren Herren noch im ernstesten Gespräch stehend — und plötzlich — gerade als sie hinaus aus die Rampe trat, gellte es von Neumarkt her: „Die Faschisten sind da! Die Faschisten!" Wie e,in Lauffeuer ging der Schrei durch die aü- flutende Menge — wen er erreichte, der kehrte unr, auf Neumarkt zu. Da stand das italienische Militär zw-ischen den anmarsch-ierenden Deutschen und den johlend ihre Knüp pel schwing-enden Schwarzhemden. Was wollten die? In heißer

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Der Südtiroler
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Page 3 of 8
Date: 16.04.1929
Physical description: 8
war nach seiner Entlassung aus dem m Neumarkt in den ersten Monaten des Jahres "ö ziemlich unangefochten geblieben. Aber auch gegen M war eine solche Fülle von Verleumdungen und Haß J Turner Faschisten am Werke gewesen, daß es seinen Mern zu Anfang 1927 endlich gelungen war, unter . ^Nützung eines wieder einsetzenden schärferen Kurses d 'Verhaftung und bald darauf seine Verbannung nach Lipari bei der Präfektur in Trient durchzusetzen, äuch ich sollte bald das gleiche Schicksal erfahrest. ode und Herkommen schreiben

Kraft, die wir huete kannen." — Sollen wir Kommentare machen? Als ich am Abend des 29. Jänner die Kanzlei der Raiffeksenkasse schließen und mich nach Hause begeben wollte, stand vor der Tür der Karabinieri-Oberleut- stant von Neumarkt mit 8 Mann und forderte mich aus, mit ihnen in die Karabirckerikaserne zu gehen. Dortselbst sisngen mehrere von ihnen sogleich zu schreiben an, als gelte es ein Wettschreiiben. Mich ließ man zunächst ganz unbe helligt. Nach einiger Zeit fing

beanständet wurde. Bor zwei Jahren, bei der Verhaftung um Weihnachten 1925, hatte ich dasselbe auch bei mir gehabt, jetzt, nachdem es inzwischen mehrfach geschliffen worden war, dürste es wohl länger geworden sein. Während meiner.Verbannung ist die Gerichtsverhandlung darüber in Renmarkt durch- 'geführt. worden, wobei ich zju. 30 Lire Strafe und 35 Lire Kosten verurteilt wurde. Auf mein neuerliches Befragen, warum ich denn in die Kaserne gebracht worden sei, wurde mir jetzt bedeutet, daß ich nach Neumarkt

gebracht werden solle, um dort dem Karabinieri-Offizier meine Aussage zu machen. Aus meine Erwiderung, daß sich dieser ohnehin im gleichen Raume mit mir aushalte, also meine Auslage sofort entgegennehmen könne, erwiderten die Karabinieri, daß ich auf Grund eines besonderen Befehles diese in Neumarkt und nicht hier zu Der Vaiikran und Italien. .„In der' „Reichspost" sagt der Rektor de Pralat Dr. Hudel, in einem Aufsatz über die Verträge u. a. „Je mehr es der Katholischen Aktion in Italien ge- lmgt

, als ich etwas ruhiger geworden war, an nichts mehr erinnern konnte, was zwischen der Abfahrt von Tramin und der Ankunft in Neumarkt lag. In Neumarkt wurde ich in die Kaserns gebracht und in einem ebenerdigen Lokale streng bewacht. Vor meinem Abtransport von Tramin wurden mir die Kassaschlüssel, die ich bei mir trug und die bei der Leibes visitation auch abgenommen wurden, wieder eingehändigt. Mein Mitarbeiter mußte nun selbe in Neumarkt holen und ohne daß ich ihm irgendwelche Mitteilung machen konnte, mußte

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Tiroler Post
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Page 5 of 14
Date: 11.10.1902
Physical description: 14
. Die Anregung, die Bahn zu bauen, so führte Redner aus, ist von der Generalgemeinde Fleims selbst gegeben worden, und zwar im Jahre 1893, in welchem Jahre die Fleimstaler nach Bozen zur Besprechung eines Bahnprojektes Neumarkt—Predazzo kamen. Dann rührten sich auch die Trientiner, welche die Fleims- talbahn in ihrem Interesse in Lavis hätten auslaufen lassen mögen. Von diesen beiden Linien ist die Neu markt—Predazzo-Linie um 15 Kilometer kürzer, zu dem technisch viel leichter herzustellen, als die Linie

durch das Cembratal. Es wurde dann die Regierung um Unterstützung der deutschen Linie angegangen, man habe aber nichts weiter erlangt, als die Zu sicherung des „Wohlwollens" der Regierung, weiter aber auch gar nichts. Sie wollte weder den Deutschen noch den Italienern durch Subventionierung der einen von beiden Linien vor den Kopf stoßen. So mußte man eben selbst schauen, wie man das nötige Geld zusammenbrächte. In Bozen allein wurden im Verlauf von wenigen Monaten für die Linie Neumarkt—Predazzo 400.000

damit auch aus dem Felde geschlagen. Dieses Schwert dürfen wir nicht aus der Hand geben, sonst ergreifen es die Welschen und erobern damit ganz Südosttirol. Es ist nicht allein die wirtschaftliche Pflicht der Deutsch- Südtiroler, es ist anch die hohe nationale Pflicht der Eisak- und Pustertaler, ja von ganz Deutschtirol, den Verkehr in das Dolomitengebiet nicht an die Welschen abzutreten. Es ist darum eine dringende Forderung des Nationalismus, daß ganz Deutschtirol sich für die Erbauung der Bahn Neumarkt—Predazzo

- bahnkomitees am 9. Oktober in Bozen tagende Versammlung begrüßt vor allem das einträchtige Zusammengehen aller deutschen Parteien in der Frage der Fleimstalbahnund erblickt hierin den Beweis, daß die wirtschaftliche, nationale und politische Bedeutung der Linie Neumarkt—Predazzo durchaus erkannt und gewürdiget werde. Sie erachtet den Bau dieser Bahnlinie, nament lich angesichts der von den Welschtirolern für das Projekt Trient—Lavis—Molina—Moena entfal teten Agitation für eine berechtigte Forderung Deutsch

, auf, in den größeren Orten Lokalkomitees zu bilden, welche die Agitation für Zeichnungen von Stammaktien namentlich bei Privaten übernehmen sollen. Die Versammlung erwartet endlich von der k.k. Regierung, daß dieselbe, dem einmütigen Wunsche Deutschtirols sowohl als insbesondere auch der hohen Bedeutung der Linie Neumarkt—Predazzo für die Zwecke der Landesverteidigung, sowie der Tatsache des unbestrittenen volkswirtschaftlichen Vorzuges dieser Linie Rechnung tragen und das Projekt auch finanziell unterstützen werde.

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Tiroler Gemeinde-Blatt
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Page 3 of 8
Date: 31.12.1909
Physical description: 8
diese die natürliche, kürzeste, solideste, billigste, gerechteste und einzig rentable Verbindnng des Fleimstales mit dem Etschtale und der Südbahn herstellt. Diese Linie entspricht und genügt den Bedürfnissen in jeder Richtung vollkommen. Die unter starker finanzieller Inanspruchnahme der Gemeinden des unteren Etschtales bereits finan zierte und trassierte Linie Neumarkt—Cavalese—Moöna kann nicht nur mit Sicherheit auf den vollen Ertrag der Erhaltungs- und Betriebskosten rechnen, sondern läßt

und von derselben bedrohten Besitzer, auf die Notlage der Lehrer und auf die bedenkliche finan zielle Lage des Landes überhaupt. Zudem ist es auch eine wirtschaftliche Ungeheuerlichkeit, in ein und dasselbe Gebirgstal, dem man jahrzehntelang eine vernünftige Bahnverbindung vorenthielt, nun gleich zwei Bahnen zu bauen. Es liegt darum wohl klar am Tage, daß in An betracht dieser Umstände nur die Linie Neumarkt— Cavalese-Motzna, welche nur den Kostenaufwand von höchstens sieben Millionen Kronen er fordert, im Ernste

diesen angeführten wichtigen Gründen er klärt die ergebenst gefertigte Gemeinde-Vorstehung, sich dem Proteste weiter deutschtirolischer Bevölkerungskreise gegen die Ausführung dieser sog-nannten Kompromiß bahn vollinhaltlich anzuschließen; sie erblickt in diesem vollständig unrentablen und die Bahn Neumarkt—Ca valese—Moena schwer schädigenden Projekte nicht nur eine ungerechte Schädigung der wirtschaftlichen Inter essen der Gemeinden des unteren Etschtales und der Stadt Bozen, sondern des ganzen deutschen

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Der Südtiroler
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Page 4 of 4
Date: 01.01.1927
Physical description: 4
von Unterländern, die in Neumarkt versammelt waren, ein hellig gefaßt worden ist, es handelte sich damals um die Abtrennung des Unterlandes vom deutschen Wahl kreise : „Wir Bewohner von Neumarkt, Saturn, Tra min, Kurtatsch, Kurtinig, Fennberg, Gsrill, Tru den, Altrey, Montan, Laag, Auer, Branzoll, Pfat- ten, Altein, Leifers, St. Felix, Unsere liebe Frau j int Walde, Proveis und Laurein, seit Urväterzeiten hier seßhaft und dieses Landes Bebauer und Besitzer erklären heute in öffentlicher, unter freiem Himmel

und Leuthner, die in N eu mar kt deutschen Unterricht erteilten, und zwar in Gruppen zu drei und vier Kindern, sind am 14. Dezember Aum Podesta von Neumarkt gerufen worden, der ihnen Mitteilung machte, er sehe sich genötigt, die beiden Fräuleins wegen Erteilung des deutschen Unterrichts aus Neumarkt auszuweisen. Trotz des Hinweises auf die Tatsache, daß die Fräuleins ihren Unterricht regel recht der Unterpräfektur in Eavalese seinerzeit mit geteilt hätten und daß sie nach Enthebung vom Schul dienst

auf diesen kleinen Verdienst angewiesen wären, blieb der Dorfgewaltige bei seiner Entscheidung, falls die Fräulein nicht bis zum 15. Dezember mittags frei willig Neumarkt verlassen, werde er sie in aller Form aUsweisen. Die Jagd auf den deutschen Privatunterricht. Laurein, eine rein deutsche Gemeinde auf dem ; Nonsberg, leidet schon seit Jahren rnehr als andere Gemeinden an der nationalen Bedrückung. Insbesondere wird der deutsche Privatunterricht auf das heftigste verfolgt. Dies führte im letzten Jahre

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Tiroler Post
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Page 2 of 24
Date: 06.02.1914
Physical description: 24
Neumarkt—Predazzo und Lavis—Cem bra werden Beiträge aus Landesmitteln durch Uebernahme von Stammaktien und zwar für erstere Bahn im Betrage von einer Million und für letztere Bahn im Betrage von 400 000 Kronen bewilligt. Diese Bewilligung wird an folgende Be dingungen geknüpft: 1. Die Konzession für die Bahn Neumarkt —Predazzo ist der Generalgemeinde Fleims, jene der Bahn Lavis—Cembra der Aktienge sellschaft für die Bahn Trient—Male zu er teilen; 2. Die rechtzeitige Einzahlung der Inter

- effentenbeiträge vorausgesetzt, sind beide Bah nen gleichzeitig zu bauen; 3. Beide Bahnen sind unter Zugrundele gung von im Wesen gleichartigen Anlagever hältnissen zu bauen; 4. Dem Landesausschusse ist eine Vertre tung im Verwaltungsrate der Bahn Neumarkt —Predazzo durch entsprechende statutarische Bestimmung zu sichern. Die oben erwähnten Beiträge sind nach Maßgabe des Fortschrittes des Baues flüssig zu machen. Abgeordneter Schrafsl begründet seinen Antrag kurz folgend: Dem hohen Hause ist es wohl bekannt

auch Sie von Ihrem Gesichtspunkte aus zustimmen. Ich habe die Ueberzeugung, daß dieser von mir eingebrach- te Antrag im Interesse des ganzen Landes, wohlerwogen, auch im Interesse Trients ist. Im Lokalbahnprogramm ist für 'oie Lokal bahn Neumarkt-Predazzo eine Baukostensumme von 9 Millionen ausgenommen, wovon der Staat nur 2.300.000 Kronen bewilligt. Der Rest muß von Interessenten und im Wege der Priori täten ausgebracht werden. Damit Sie sehen, daß wir auch die Stadt Trient voll anerkennen und daß auch die Regierung auf oem

Stand punkt steht, daß die so wichtigen merkantilen In teressen der Stadt Trient im Staatsbudget ihre Berücksichtigung finden sollen, hat die Regierung auch das Stück Lavis-Cembra, eine ganz kurze Bahnlinie, in das Lokalbahnprogramm ausge nommen und dafür einen Beitrag von 3.080.000 Kronen eingestellt. Sie sehen, der Staat behan delt die zwei Bahnlinien ungleich. Für die Linie Neumarkt ° Predazzo, die länger und viel kost spieliger ist, gibt er 2.300.000 Kronen, für die Linie Lavis - Cembra

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Außferner Zeitung
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Page 2 of 8
Date: 08.02.1914
Physical description: 8
der Finanzierung der Bah nen Neumarkt—Predazzo und Lavis—Cem bra werden Beiträge aus Landesmitteln durch Uebernahme von Stammaktien und zwar für erstere Bahn im Betrage von einer Million und für letztere Bahn im Betrage von 400 060 Kronen bewilligt. Diese Bewilligung wird an folgende Be dingungen geknüpft: 1. Die Konzession für die Bahn Neumarkt —Predazzo ist der Generalgemeinde Fleims, jene der Bahn Lavis—Cembra der Aktienge sellschaft für die Bahn Trient—Male zu er- teilen; 2. Die rechtzeitige Einzahlung

der Inter essentenbeiträge vorausgesetzt, sind beide Bah nen gleichzeitig zu bauen; 3. Beide Bahnen sind unter Zugrundele gung von im Wesen gleichartigen Anlagever hältnissen zu bauen; 4. Dem Landesausschusse ist eine Vertre tung im Verwaltungsrate der Bahn Neumarkt —Predazzo durch entsprechende statutarische Bestimmung zu sichern. Die oben erwähnten Beiträge sind nach Maßgabe des Fortschrittes des Baues flüssig zu machen. Abgeordneter Schraffl begründet seinen Antrag kurz folgend: Dem hohen Hause

. Meine Herren! Ich glaube, dieser io drin genden Angelegenheit könnten auch Sie von Ihrem Gesichtspunkte aus zustimmen. Ich habe die Ueberzeugung, daß dieser von mir eingebrach- te Antrag im Interesse des ganzen Landes, wohlerwogen. auch im Interesse Trients ist. Im Lokalbahnprogramm ist für 'die Lokal bahn Neumarkt-Predazzo eine Baukostensumme von 9 Millionen ausgenommen, wovon der Staat nur 2.300.000 Kronen bewilligt. Der Rest muß von Interessenten und im Wege der Priori täten aufgebracht

werden. Damit Sie sehen, daß wir auch die Stadt Trient voll anerkennen und daß auch die Regierung auf üem Stand punkt steht, daß die so wichtigen merkantilen In teressen der Stadt Trient im Staatsbudget ihre Berücksichtigung finden sollen, hat die Regierung auch das Stück Lavis-Cembra, eine ganz kurze Bahnlinie, in das Lokalbahnprogramm ausge nommen und dafür einen Beitrag von 3.680.000 Kronen eingestellt. Sie sehen, der Staat beban- delt die zwei Bahnlinien ungleich. Für die Linie Neumarkt - Predazzo, die langer

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Page 1 of 8
Date: 09.01.1912
Physical description: 8
von Trient—Lavis durch das Cembratal nach Cavalese in das Fleimstal geführt werde, während die Deutschen die Bahn von Bozen—Neumarkt aus nach Cavalese und in das Fleimstal gebaut wissen wollten. Dieser Streit wurde am 11. Jänner 1909 durch die Annahme eines Komprom istantrages Schöpfer-Gentili, worin die Regierung aufgefordert wird, „die Schwierigkeiten, welche der Ausführung der Fleimstalbahn in den Weg stehen, in einer beide Nationen befriedigenden Weise zu lösen", vor läufig beendet. Im August

des gleichen Jahres kam dann in einer Konferenz beim Statthalter das berühmte, von Schraffl angeregte Kompromist zu stande, die Bahn in das Fleimstal doppelarmig, das heißt von Neumarkt und von Lavis aus, zu bauen. (Das Fleimstal mündet nämlich nicht in das Etschtal, von wo aus die Bahn ihren Aus gangspunkt nehmen must, sondern endet bei Cava- lese; ein Weg aus dem Tale führt südlich durch das Cembratal nach Lavis und Trient, der andere nordwestlich nach Neumavkt und Bozen.) Das Kompromist

Lavis— Cembratal—Cavalese ab und tritt ziemlich offen für die Linie Neumarkt—Cavalese einT^M^W^ Wunsch der Regierung hat natürlich den ChrMich- sozialen das Bewußtsein beigebracht, dast das Kom promiß nicht mehr durchzusetzen ist und da die Italiener ihre Linie nicht durchdrücken können, tre ten sie als mit gutem Instinkt ausgestattete Leute jetzt für die von der - Regierung gewünschte Linie ein und spielen sich dabei als die unübertreff lichen Hüter der Interessen Deutschtirols auf. Die Italiener

wollen aber einen Landtagsbeschlust, der sich für die Linie Neumarkt—Cavalese ausspricht, durch Obstruktion verhindern. Die Situation ist also sehr kritisch. Tritt der Landtag in die Beratung der Fleimstalbahn ein, dann werden die Italiener zweifellos — wenn nicht noch in diesen Tagen ein neues Kompromiß zu stande kommt, was aber sehr unwahrscheinlich ist — mit der Obstruktion einsetzen. Allerdings ist noch ein anderer Ausweg offen, für den gestern auch das Innsbrucker christlichsoziale Organ plädierte: die Bahnfrage

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Der Bote für Tirol
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Page 5 of 8
Date: 11.08.1856
Physical description: 8
- 14 15 16 17 18 19 30 21 22 22'/. 23 24 25 25-/ Vor-, Zuname und Wohnort der Besitzer. 2oh. des Joh. Maurer von Neumarkt. nun wohnhaft zn Schlanders Johann Malaier vou Neumarkt Martin Kiefer nun dessen Witwe Anna, geb. Nomani von Nenmarkt Florian von Fioresi zn Neumarkt Anna Khol, geb. Andergassen von Neumarkt Theres Kbol von Neumarkt Maria Witwe Amplatz, geb. Pern- ter von Montan Anna Poli (Palli) des fel. Matln'as von Neumarkt Theres Schor», geb. Dallabaja (Delvai) von Neumarkt Johann Dallabaja (Delvai) von Neu markt Franz u. Anna, minderjährige Kin

der und Anna Witwe des sel Josef Bonell von Neumarkt Theres Fliri, geb. Schacher von Neumarkt Vonsi Jgnaz von Neumarkt Jgnaz Schern von Neumarkt Blasius Pernter von Montan Rosa Daniel nun Witwe Amplatz, geb. Ruedl von Neumarkt Johann Michael Dr. v. Vilas zu Will Die landessürstliche Pflege zu Kältern und beziehungsweise der Pfand Inhaber Andrä Fürst von Giova- uelli zu Venedig Verlassenscliaftsmafsa des Karl Ras- mo von Neumarkt Florian von Fiorest zu Neumarkt Michael Franzelin von Neumarkt Josef

und Mathias des sel Mathias Pichler von Slner Johann Oerberger von Montan Theres Khol von Nenmarkt Mathias des sel-. Valentin Zuweit zu Montan. Josef Grutsch von Neumarkt. Leo Dr. Vonelli zu Meran Anna Witwe Bonell, geb. Solderer zu Neumarkt Kataster-Zahl, Gränzen und Flächenmaß der einzulösenden Grundstücke. Acker und Weinbau, Moosgrnndstü.k, Nov. Kat. Nr. 3058, Gränzen: 1. und 2. Gemeinde- weg, 3. der Besitzer, 4. Johann Malakcr, von 5 Starland 43 Klafter. Acker, Moosgrundstück Nov. Kat. Nr. 3061

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Tiroler Post
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Page 6 of 14
Date: 11.10.1902
Physical description: 14
aus gearbeitete, reiflich erwogene Projekt einer Bahnlinie Neumarkt—Predazzo—Moena wurde durch weit gehende Unterstützung, Uebernahme von Stammaktien, Zinsengarantien seitens öffentlicher Korporationen, unter ihnen auch des Tiroler Landtages, und seitens Privater nach besten Kräften gefördert. Nicht aggres sive Bestrebungen Deutschsüdtirols waren es, die zu dieser Rivalität des deutschen und italienischen Süd tirol führten, die Waffen des wirtschaftlichen Kampfes wurden uns vielmehr in die Hand gezwungen

, sich an das nationale und patriotische Gefühl aller Tiroler mit der dringenden Bitte zu wenden, die deutschtiro lisch e Aktion zur Erbauung der Bahnlinie Neumarkt— Predazzo -Moena durch Zeichnung von Stamm aktien zu unterstützen. Die Finanzierung des Pro jektes ist bis auf einen verhältnismäßig geringen Be trag vollendet. Die rasche Aufbringung desselben wird der Beweis sein, daß in Tirol noch deutsche und patriotische Herzen schlagen, daß wie einstmals, wo ganz Tirol, Nordtirol in treuer Brüder schaft mit Südtirol

abgeordneter, Präsident des Landeskulturrates, Inns bruck. Albert Wild au er, Landtagsabgeordneter, Abt, Fiecht. Präsidium der Handels- und Gewerbe kammer Bozen: Der Präsident: Paul Welponer, der Sekretär i. V.: Dr. v. Walther. H. Azzelini, Bürgermeister, Neumarkt. I. Bonell, Vertreter der Gemeinde Auer. Eberhard Chiochetti, Pfarrer, Unterinn. Paul Christanell, Magistrats- und Handelskammerrat, Bozen. Dr. Theodor Christo manos, Handelskammerrat, Meran. Josef Dieffen- bach, Handelskammerrat, Bozen

, Handelskammerrat, Meran. Robert Maurer, Magistratsrat, Meran. Franz Ober- hofer, Bürgermeister, Tramin. Robert Pan, Ge meindevorsteher, Obermais. I. Pr am strahl er, Vertreter der Gemeinde Auer. Dr. Adalbert v. Röggla. Magistratsrat und Sparkasseverwalter, Bozen. Dr. Rudolf v. Scala, k. k. Universitäts- professor, Innsbruck. Karl Seeber, Vertreter der Gemeinde Neumarkt. Dr. Otto v. S öl der, Magi stratsrat, Meran. Ernst Spitaler, Bürgermeister, Kaltern. Dr. Hans Stainer, Gemeinderat, Meran. Andreas Tessadri

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Tiroler Bauern-Zeitung
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Page 5 of 12
Date: 12.11.1920
Physical description: 12
am 26. Oktober die Bauarbeiter in Streik getreten. — In den nächsten Tagen wird vom Generalkom missariat in Trient ein Dekret veröffentlicht wer den, welches den österr. hier giltigen Advokaten tarif vom 31. August 1917 um 100 Prozent erhöht. Künftig wird also das Prozessieren das Doppelte von früher kosten. Laag bei Neumarkt. Am Sonntag den 24. Oktober fand unter dem Vorsitze des Regierungs kommissärs Dr. Trenner in Laag eine Frak tionsversammlung statt, welche durch Abstim mung darüber tzu entscheiden

hatte, ob Laag künftighin eine eigene Gemeinde oder weiter hin bei Neumarkt bleiben wolle. Mit allen gegen 7 Stimmen wurde entschieden, daß die Langer trotz aller Jntriguen weiterhin Freud und Leid mit NeumaÄt teilen wollen. Vilpian. Auf der Meraner Reichsstraße zwi schen Vilpian und Terlan wurde am Samstag, den 23. Oktober, 2 Uhr nachts, der 55 Jahre alte Schallerhofbesitzer Alois Windegger aus Lana auf seinem Wagen ermordet und beraubt. Seit mehreren Jahren versah der Ermordete den. Botendienst

und galt seit her als verschollen. Nun ist er kürzlich in Ala aufgegriffen und nach mühevoller Feststellung sei ner Person wieder hierher zurückgeschickt worden. Oberrafen. Die Gemeinden des Sanitäts- sprengels Olang, Rasen und Antholz haberi ihren Gemeindearzt Dr. Franz Mayr zum Ehrenbürger ernannt. Dr. Mayr ist schon über 80 Jahre alt, aber noch sehr rifftig und übt seinen ärztlichen Beruf immer noch aus. ' 54 Jahre ist er bereits Gemeindearzt. wirtschaftliches. Simon- und Judä-Markt in Neumarkt

. Am 28. Oktober fand in Neumarkt der altbekannte Simon- und Judä-Viehmarkt statt. Der Auf-- trieb war ein sehr guter und wurden 303 Stücke auf den Markt gestellt und zwar: 72 Ochsen, 32 Kühe, 18 Jungvieh, 23 Pferde, 7 Esel, 5 Müli, 88 Schweine, 45 Schafe, 13 Ziegen. Die Preise bewegten sich in den üblichen Grenzen, es machte sich im allgemeinen eine Preisstei- genmg für das Milchvieh besonders bemerkbar. Die Marktbewegung war ungemein lebhaft, der Kandel ging flott. , Beim Simon- und Judä-Markt in Klausen

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Lienzer Nachrichten
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Page 5 of 12
Date: 05.03.1912
Physical description: 12
von Bozen und als Sekre tär der Handelskammer durfte er nicht fehlen. Und er hat dem Kompromiß ebenfalls seine Zu stimmung gegeben. Er wollte nur die Frage offen lassen, ob die deutsche Linie nach Neumarkt oder mehr nördlich gegen Bozen, z. B. Auer, aus münden solle. Er sprach sich für dies letztere aus. Diese Vereinbarung wurde getroffen, um in einer beide Landesteile befriedigenden Weise die sen Zankapfel zu beseitigen und dadurch eine friedliche Zusammenarbeit der Abgeordneten bei der Landesteile

, auf folgende Lö sung der Fleimstalbahnsrage: 1. Es sind zu nächst die beiden Linien Neumarkt—Predazzo bezw. Moena) und Ladis—Grumes zu bauen und die Regierung wird ersucht, die Subventionierung dieser beiden Linien noch in das nächste Lokal bahnprojekt aufzunehmen. — 2. Die Fortsetzung der Cembratallinie von Grubes nach Cavalese ist im Lokalbahngesetz selbst in der Weise sicherzu stellen, daß der Ausbau zirka fünf Jahre später zu erfolgen hcche. Um diese Lösung der Regierung zu unterbreiten, wurde

hatte, das Wort zur folgen den Darlegung ergriffen: Unser Interesse sei es, das Fleimstal durch eine Bahn zu erschließen. Darum Halle man sich durch fast zwei Jahrzehnte bemübt, jene Linie durchzuführen, welche die kürzeste und billigste ist, und die von Neumarkt ausgehend, als neutrale zu gelten balle, und den jahrhunderte alten Verkehrsverhältnifsen ent sprechend sei. Dies sei nicht gegangen. Redner stehe nun auf dem Standpunkt, den die beiden anderen Abgeordne- t e n (Schraffl und Gentili) eingenommen

ausgetreten. Es mag manche überraschen, daß er es über das Herz gebracht hat, nicht bloß für die Bahn Lavis — Grumes einzu treten, sondern auch zuzustimmen, daß die Fort setzung bis Cavalese gesetzlich s i ch e r ge stellt werde. Die Lösung dieses Rätsels liegt darin, daß wie andere so auch er die Ueber- zeugung hatte und auch aussprach, daß wenn ein mal die Fleimstalbahn von Neumarkt aus ge baut wäre und betrieben wird, es dann überhaupt nicht mehr zur Fortsetzung der Cembratallinie kommen

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Kitzbüheler Bezirks-Bote
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Page 3 of 14
Date: 09.02.1902
Physical description: 14
jährlich 3 Kr., für sonstige Pränumeranten 4 Kr. Pränu- merationS-Anmeldungen werden beim k. k. Postzeitungsamte 1. in Wien, bei sämmtlichen k. k. Postämtern, sowie bei den k. k. BezirkShauptmannschaften entgegen genommen. (Inbetriebsetzung der Hochquellen-Wasser leitung für den Markt Neumarkt in Steiermark.) Aus Neu mar kt i. St. wird uns unterm 5. Februar d. I. berichtet: In richtiger Erkenntnis des Wertes eines guten Trinkwaffers, hat die Gemeindevertretung am 28. Mai d. I. beschlossen, den Bau

- der Commission ausge fallen ist. Die wichtige Frage, ein WafferbezugSgebiet zu finden, war infoferne bald gelöst, als hart unter der Wasser scheide zwischen Mur und Drau westlich von Neumarkt vom Rainberg am Fuße de- Grebenzen ein ausgiebige- Nieder- fchlagSgediet ausfindig gemacht wurde. Die Untersuchungs arbeiten in diesem Quellengebiet ergaben günstige Resultate und wurden die 7 Quellen nach erfolgter Prüfung auf Qualität und Quantität in Portlandcement-Mauerwerk gefaßt und zwar derart

hergestellt wurden. Anschließend an die Wasserleitung wurde auch die Rohrkanalisation des ge summten Markte- von der gleichen Firma ausgefordert und es ist somit Neumarkt, welches als Luftkurort bereits rühmlichst ist bekannt, in jene Reihen der Sommerfrischen getreten, welche ihren Gästen nicht nur einen angenehmen, sondern auch wirklich ge sunden Aufenthalt bieten kann. Einstimmig ist daher das Lob, welches sowohl dem Baukomitee und den Gemeinderäthen, als auch der Grazer Firma Kramer, Sprinar, Hertlein

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Bozner Nachrichten
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Page 4 of 8
Date: 20.02.1924
Physical description: 8
in Capitoli 100 fl. Agnes Franzelinin des Christian Haasens Stirh zn Aldein geweste Ehewirtin der St. Jacob u. .Helena-Kirch zu Aldein 5 fl., der Ro senkranz-Bruderschaft alldort ingleich 5 fl., der Todtengruft dasÄbst 2 fl. Frau Anna Rosalia Waidin Franz Schreiners geweste Ehewirtin den Capnzinern zu Neumarkt mit deine, das; bei jedem ihrer Gottesdienste 2 erscheinen und die hl. Messen lesen sollen 6 fl. Und der Jsidori-Brnder- schast in der Vill auch 6 fl. Frau Maria Aaata Weberin Herrn Francisen Nester

geweste Ehe- Wirtin Der löbl. zarten Frohnleichnams-Bruder- schast zu Neumarkt 6 fl. Herr Josef Balthasar Min st er Perger Denen I'. Capuzinern zu Neumarkt iii der Kuchl 20 fl. Dann denen Haus- Armen im Viertl Neumarkt 130 fl. Der zarten Frohnleichnams Bruderschaft daselbst 20 fl. Dem hl. Geist-Spital aldort 30 sl. Und der St. Michaels Capelln zu Mazon 10 fl. 1735. Franz Per wanger ledigen Stands ein Sohn nach weilenden Paulen^Pergwanger gewester Wirt am Adler zu Neumarkt Denen ?. Capuzi

einige Lieder zur Laute gesungen. Die Einstudie- ruiig des gesanglichen Teiles steht unter der Leitung des Herrn Chormeisters Treibeureif, während nern zu Neuinarkt 300 fl gegen deine, daß um die Hälfte daraus soviel hl. Messen zu lesen. Der St. Nicolaus-Kirch zu Neumarkt 200 fl. Dem löbl. Spi tal zum hl. Geist alldorten so den Kranken und Armen zu applicieren 100 fl. Josef Schorn Dem hl. Geist Spital zu Neumarkt 7 fl. Unserer Lieben Fraueil Kirch'n in der Vill 5 fl. Und der löbl. Ro- fenkranzbruderschaft

zu Auer 5 fl. 1736. Agnes Legin, Hansen Matznellers zu Aldein Ehewirtin Dem löbl. St. Jacob u. Helena Gotshaus zu Aldein 3 fl. Der Rosenkranz Bruderschaft all- oorten auch 3 fl. Der Todtengruft daselbst 1 fl. Und der Capellen Märiahilf im Thal 1 fl. Ueber- dies hat sie verordnet, daß derselben 10 Jahre nach einander 1 hl. Messe nachgehalten werden soll. Ma- j ria geborne Schmidin Christian Mo . . . Weiß- Z garbers zu Neumarkt geweste Ehewirtin Der zarten Frohnleiämam.sbruderschaft zu Neumarkt

Catharina Loch-, m annin zu Montan Der löbl. Schmerzhasten Scapulier Bruderschaft alldorten 7 fl. 1738. ^imon Ringler in der Vill Unser Lieben Frau Gotshaus in der Vill 20 fl. Balthasar Am- platz, gewester Wirt am Adler allda zu Neumarkt Denen Capuzinern allda 50 Pfund Rindfleisch und ein Kalb. dem Orchester der II. Chormeister Herr Josef P ra- der vorsteht. Sehr zu begrüßen ist die Einführung einer Nachmittagsvorstellung, damit auch der Be such den Nachbarorten ermöglicht wird. Wie ver lautet, findet

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Tiroler Land-Zeitung
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Page 1 of 22
Date: 13.01.1912
Physical description: 22
einer solchen, deren Trasse nicht nur — wie im schon lange bestehenden Projekt — bei Neumarkt, sondern auch bei Trient ins Etschtal mündet. Der Statthalter von Tirol und auch die Christlichsozialen unterstützen dieses Begehren der Welschtiroler. In einem am Samstag in Wien abgehaltenen Minister rat gelangte nun auch die Fleimstalbahn zur Sprache und hier schaute für die Italiener wenig heraus. Sowohl der Finanzminister Zaleski, als auch Eisenbahnminister Förster äußerten sich eingehend über die Angelegenheit

, als die Italiener wegen der Fleimstalbahn obstruierten sollten, der Landtag in seiner ersten Sitzung bereits geschlossen werden würde. fleimstalbahn und Vintschgaubahn. In Neumarkt fand kürzlich eine Protestversammlung statt, die sowohl gegen das in landesbehördlichen Kreisen geplante Doppelprojekt der Fleimstalbahn als auch gegen die von den Welschtirolern geforderte Bahnlinie von Trient aus Stellung nahm. Die Resolution, die an die Regierung und an den Tiroler Landtag gerichtet wird, fordert den Ausbau

der Linie Neumarkt-Cavalese und vor allen den Bau der Vintschgaubahn. Mehrbedarf für Heer und Marine. Wie die „Zeit" zu melden weiß, werden sowohl von der Heeres- als auch von der Marineverwaltung in den beiden Delegationen verschiedene Mehrforderungen präliminiert werden. Beim Heer werden für den Uebergang auf die verkürzte Präsenzdienstzeit die damit zusammenhängenden Standeserhöhungen pro 1912 an einmaligen Ausgaben 10 Millionen Kronen, an fortlaufenden 6,6 Millionen Kronen vorgesehen

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Südtiroler Landeszeitung
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Page 3 of 8
Date: 08.03.1921
Physical description: 8
glaubhafte unpar teiische Beteilung Südtirvls nachznwciscn. Wir werden auf die ganze Angelegenheit jedenfalls noch zurückkommen, wenn Herr Tr. Eonci über die Jahre 1919 und 1920 öffentlich Rechnung gelegt 'haben wird, wozu es aber schon die allerhöchste Zeit wäre. Die große Volksversammlung von Neu- markt. Aus Neumarkt schreibt man uns: (Ein Tag wie Neumarkt wohl selten einen erlebt, geht zur Neige. Ein Sonntag, an dem die Stimme von tausenden ernster Männer des Unterlandes ihr politisches

Glaubensbekenntnis in die Welt hinausrief und den Vertretern der Negierung sagte, daß cs heute und in naher Zukunft keine Gemeinschaft geben soll zwischen Trient und dem Unterlande, daß der fruchtspendende Boden zwischen Bo zen und Saturn jahrtausende alter deutscher Besitz Ist, und daß die Bevölkerung dieses Bodens weiter wie bisher das Schicksal teilen will mit seinen Brüdern im deutschen Südtirol. Bon überall her waren die Unterländer erschienen, so daß schließlich in Neumarkt eine Bolksversammlung

zusammenkam, deren Aufzug imponierend wirkte. Vorsichtige Schätzungen haben die Ziffer auf 3000—1000 genannt?) Eingeleitct wurde der Zug durch vier Musikkapellen. Da waren allen voran die Aldeiner in ihrer schmucken Tracht, das Gelb der Röcke kontrastierte effektvoll mit den großen, schleisengeschmückten Hüten, weiters die von Montan, Auer und endlich die heimische Musikkapelle von Neumarkt. Am Bahnhofplatz hatten sich die Traminer und rechtsseitigen Etschtaler eingefunden: elftere

waren mit ihrer prächtigen Musikkapelle gekommen und trugen als Panier einen efeuumrankten Schild, auf dem die Worte standen: „Nicht Haß, sondern Bolkswlllo.' - Offizielle Vertretungen hatten entsendet: Die Gemeinden Neumarkt, Salurn, Tramin. Kaltern, Kurtatsch, Kurtinig, Fennberg, Gfrill, Truden, Altrei, Montan, Lad, Auer, Bran- zoll, Pfatten, Aldein und Leiters. Es hatten weiters Vertreter entsendet die vier deutschen Gemeinden des Nonsbergcs, um auch ihrerseits das Gefühl der festen Zusammengehörigkeit zu betonen

und die Gemeinden des Burggrafenamtes, die am sel ben Tage vormittags in Meran versammelt waren, hatten durch den dort anwesenden Vertreter den Unterländern ihre Grüße entbieten lassen. Die Regierung hatte zu dieser Massen versammlung zwei Vertreter entsendet und der Kommandant der Karabinieri war persönlich am Platze. Der Einberuser, Dr. Reut-Nicolussi, schlug als Borsitzenden 7>cn Bürgermeister von Neumarkt, Dr. Anton Freiherrn von Longo, und als Beisitzer die Herren Dr. Max von Gelmini, Salurn

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