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Tiroler Land-Zeitung
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Page 1 of 18
Date: 08.12.1906
Physical description: 18
durchblicken lassen, die Vintschgaubahn-Frage in einer Weise zu lösen, mit welcher sich die Jn- teressenkreise keinesfalls einverstanden erklären. Aus dem Wiener Abgeordnetenhaus wurde uns nämlich berichtet, daß im Eisenbahnministerium angesichts der großen, in der Sitzung vom 25. September d. I. durch den Minister Derschatta auch in eingehen der Weise geschilderten territorialen Schwierigkeiten, welche die Strecke von Mals bis St. Valentin und dann in der Fortsetzung von Nauders nach Pfunds bieten

, die Geneigtheit besteht, vom Ausbau der eigentlichen Vintschgauba'hn vorläufig ab zu sehen, dafür aber zu der schon bestehen den Sackbahn Meran-Mals noch eine zweite, Landeck-Psunds-Kajetans brücke, zu er stellen. Durch dieses Vorhaben glaubt die Re gierung höchst wahrscheinlich, das von ihr niemals goutierte Vintschgaubahn-Projekt von der Tagesord nung absetzen zu können. Die Vintschgauer Inte ressenten hält sie mit der Teilstrecke Meran-Mals für befriedigt und durch die Herstellung der Strecke Landeck

verursacht, daß an den Wiener Regierungsstellen die Absicht besteht, a n - statt des Ausbaues der Vintschgaubahnstrecke Mals- Landeck vorläufig nur die Teilstrecke Landeck-Pfunds- Kajetansbrücke zu erstellen, den schwierigen Querriegel der Malserhaide angesichts der sich bietenden territorialen Schwierig- leiten aber für unabsehbare Zeiten aus dem Bauprogramm auszuschalten. Mit der Herstellung der Linie Landeck—Pfunds und dem Schweizer Anschluß an der Kajetansbrücke glaubt die Regierung

höchstwahrscheinlich, die in der Strecke Landeck—Nauders ge legenen Gemeinden zu befriedigen, diese aus der Reihe der Streiter für den Ausbau der Vintschgaubahn auszuschalten und auch den Schweizer Forderungen Genüge zu leisten. Die Gefertigten würden jedoch in einer solchen Absicht der Regierung die schwerste Schädigung der Interessen ganz West tirols erblicken, denn nur der in einem Zuge erfoi- ssende Ausbau der Linie Mals —Landeck, nicht aber die Erstellung der zwei Sackbahnen Meran— Mals^und Landeck—Pfunds

ecke Mals— Landeck zum Gegenstände besitzt. II. Die unterfertigten Vorsteher und Vertreter der Gemeinden, sowie die Interessenten der Fernbahn können nur dann mit der Aufnahme der Bahn Innsbruck—Mittenwald und Grießen— Lermoos—Reutte in das zu erwartende Lokalbahngesetz sich ein verstanden erklären, wenn gleichzeitig der Bau der Strecke Lermoos—Imst mit dem Anschluß an die Arlbergbahn bezw. die Vintschgaubahn durch eine entsprechende Vorlage gesetzlich festgelegt wird. Für den Bezirk Ried wurden

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Der Burggräfler
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Page 5 of 20
Date: 08.12.1906
Physical description: 20
nur die Strecke Landeck—Pfunds zu bauen, und zwischen den beiden Torsi der Vinsch- gaubahn die Strecke Mals—Pfunds offen zu lassen. Wenn man an die nahezu positiven Zusagen Sr. Eizellen; zurückdenkt, mit denen Herr Dr. v. Der- schatta in Meran anläßlich der Eröffnung der Teil strecke Meran—Mals den Ausbau in Einem Zuge der ganzen noch restlichen Strecke Mals— Landeck in Aussicht stellte, und heute die darum nahezu unglaublichen widersprechenden Aeußerungen vernimmt, so ist es wohl begreiflich

, daß, ist einmal die Grießenerlinie gesichert, die den Interessenten der Vinschgaubahn koordinierte Fern bahn kaum so leicht staatliche und Landesunter stützung finden wird. Hat man einmal in die Griehener Linie, die kaum recht viel weniger als die Strecke Reutte—Imst kosten dürste, diverse Millionen seitens des Staates und Landes hinein investiert, dann adieu Fernbahn auf unabsehbare Zeiten. Damit allein wäre es aber nicht abgetan. Ab gesehen davon, daß die befürchteten beiden Bahn strecken — des Bindegliedes Mals—Pfunds ent

, und drittens eine unrentable Loisacher-Linie und viertens eine zweite „Landein-Landaus- Bahn' Pfunds—Engadin—Mals, die ja militärisch alle nur wünschenswerten Vorzüge im Ernstfälle aufzuweisen ver—sagen wird.' Immerhin mögen darum aber mindestens unsere Herren Landes- boten, ehe sie an die Subventionsbewilligungen schreiten, wohl erwägen, welchen Interessen und Jnteressentengruppen sie ihre Stimmen zuwenden, (hötzendorf wo bist Du?! D. R) —r— Weil sich mit der Lösung der Dinschgau- und Fernbahnsrage

durch die Sackbahncn Meran-Mals, und Landeck-Pfunds-Kajetansbrücke und Grießen- Reutte ganz Westtirol nicht zufrieden geben kann, wurde vom Imster Fernbahnkomitee unter Zu stimmung der in der Vinschgau- und Fernbahnfrage stark interessierten Herren Abgeordneten Hau eis, Schrott und Trafojcr eine Aktion für ganz Westlirol eingeleitet, um die bezüglichen Absichten der Regierung zu korrigieren. Nach den bisher in Imst und in Pi ans abge haltenen Versammlungen von den Gemeindevertretern und Interessenten der Fernbahn

der Vinschgaubahn- und der Fern bahnfrage erstattet, welche beide Angelegenheiten eigentlich einen zusammenhängenden Komplex bilden und gelangten im Anschluß an die Referate sowohl in Ried als in Nauders die folgenden Resolutionen einstimmig zur Annahme: I. Im Oberinntal und Vinschgau hat die aus wohlinformierten Kreisen stammende Nachricht große Aufregung verursacht, daß an den Wiener Regie rungsstellen die Absicht besteht, anstatt des Aus baues der Dinschgaubahnstrecke Mals — Land eck vorläufig

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