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Volksblatt
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Page 7 of 10
Date: 12.05.1906
Physical description: 10
, die Partien der Furkastraße von der Silvaplana, dem Campfersee und die herrlichen Ausblicke auf die Riesenhäupter der Berneralpen interessieren. Die Serie ist sehr sehenswert. Die Fahrordnnng der Mnschganbahn. In der am Motag in Meran stattgefundenen Ge meinderatssitzung gab Bürgermeister Dr. Wein berger den nunmehr endgültig festgesetzten Fahrplan der Vinschgaubahn bekannt. Die Züge verkehren in folgender Ordnung: Meran 5 50, Mals an 813 früh; Meran ab 744, Mals an 1014 früh; Meran ab 130, Mals an 408

nachmittags; Meran ab 3 45, Mals an 6 30 abends; Meran ab 5 55, Mals an 832 abends. — Mals ab 7 42, Meran an 10 Uhr früh; Mals ab 1015, Meran an 12 31 nachmittags; Mals ab 1250, Meran an 315 nachmittags; Mals ab 550, Meran an 312 abends; Mals ab 7 52, Meran an 10 05 abends. Majestätsbeleidigung. Der Opernsänger Arsenio Spolverini aus Verona, der am Theater Verdi inTrient gastierte, wurde am Montag wegen Majestätsbeleidigung verhaftet und dem Kreisge richte eingeliefert. Bei der am Mittwoch stattge

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Meraner Zeitung
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Page 9 of 12
Date: 08.02.1907
Physical description: 12
sein, Schuttkegel in das Häupttal vorschieben. Die so ist doch bestimmt zu erwarten, daß bei besseren fächerförmig ausgebreiteten Oberflächen dieser Verkehrsmöglichkeiten, namentlich nach Ausbau Schuttkegel sind teilweise mit schönen Lärchen-'ber Bahn Mals—Landeck — also hoffentlich in und Fichtenwäldern bestockt, teilweise ganz offen einigen Jahren — in St. Valentin ein Winter- und bieten in ihrem natürlichen Gefälle (etwas sportplatz erstehen wird, der seinesgleichen iitt- steiler als der Schuttkegel

, daß das bekannte Haider- Lüftl die Sportsfreude beeinträchtigen werde, ist wohl nicht zutreffend. Die besuchten Sportplätze sind durch ihre Lage im Wälde oder an ge schützten Lehnen vollkommen windfrei; die Luft strömung zeigte sich nur in der Talsohle, die Kälte ist daher nur an der Straße und nament lich an der Senkung nach Mals hinab empfindlich fühlbar, nicht aber an den geschützten Sport plätzen. Vorsichtsmastregeln gegen Kälte, nament lich mittelst wollener Sportmützen mit Lappen über Ohren und Kinn

, durch Wollebekleidung an Beinen -und Händen sind daher zumeist für die Fahrt von Mals auf die Haide geboten, denn die Ausrüstung der Schlitten ist nicht durchwegs auf voller Höhe. Besucher von St. Valentin mögen sich vor der Abreise bei Postmeister Baldauf auf tele graphischem Wege eines geheizten/Zimmers und einer Fahrgelegenheit am Bahnhöfe Mals.ver sichern; durch das Besorgen der letzteren erst kack der Ankunft in Mals' geht viel Zeit verloren. Die Fahrpreise Mals—St. Valentin sind sehr mäßig (2 X bis 2.50

It.' pro Person), namentlich wenn man bedenkt, mit welchen Umständlichkeiten die Fahrt verbunden ist: die Strecke Mals Burgeis wird dermalen im Wagen, , von dort ab per Schlitten zurückgelegt. Endlich möchte jedem Besucher der Haide empfohlen sein, mindestens 1>/z Tage (Abfahr Meran 1.30 Nachm., Heimkunft am nächsten Tage 7.32 abends) , zu verwenden. Bei den heu tigen Zugsverbindüngen Meran—Mals und bei der Länge des Weges Mals —St. Valentin (zu Fuß 2 Stunden, mit Fahrzeug IV2 Stunde' lohnt

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Bozner Nachrichten
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Page 3 of 16
Date: 01.06.1919
Physical description: 16
. — Sankt Anton ab 6.49 abends; Kaltern ab 7.03; Bozen an 7.40. Bozen—Meran—Mals: Hinfahrt. Bozen ab 9.30 vorm.; Meran an 10.36; Mals an 1.39 nachm. — Bozvn ab 3.43 nachm.; Meran an 4.53; Mals cm 3.00 abends. — Militärzug') Bozen ab 10.15 vorm.; Meran an 11.48 vorm.; Mals an 2.35 nachm. Rückfahrt. Mals ab 7.20 früh; Meran an 9.28; Bozenan 11.06 vorm. — Mals ab 2.08 nach^ mittags: Meran an 4.16; Bozen an 5.48 abends — Militärzug-*) Mals ab 1.07 nachm.; Meran an 3.38 nachm.; Bozen an 4.55 nachm

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Meraner Zeitung
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Page 4 of 16
Date: 19.05.1901
Physical description: 16
« TroppauerhütteZ im Laaser Thale, am Fuß» des Orgler gelegen, ist durch eine Lawine gänzlich zerstört worden. sPostoltsch«S.) Mit 1. Juni 1901 tritt in Matsch, Plan »il und T a r t s ch. politischer Bezirk M»ron, je eine k. k. Postablage in Wirksamkeit, welch« ihr» Verbindung mit d»m Post- und Telegraphenamt« in MalS und zwar die Postablage in Matsch durch ganzjährig viermal wöchentlich (Montag, Mittwoch, Freilag und SamStag) verkehrende Fußbolenpostrn, jen» in Ploneil durch ganzjährig dreimal wöchentlich

(Montag, Mittwoch und SamSlag) verkehrende Fuß- dotenposten, endlich di» Postablag» in Tartsch durch die zwischen Landeck und Meran verkehrende» Prr- sonensahrten in beiden Richtungen das ganze Jahr hindurch, dann durch die zum Briesposttronsporte be- nützte Elellwagenfahrt Meran-MalS (an MalS 7 Uhr abends) ganzjährig, jene MalS-Meran (ab Mals ? Uhr 30 Min. vormittags) in der Zeit vom 1. Oktober bis 30. Juni j. I., b«ziehungSweise durch di» Einsatz neuen Systems MalS«M»ran (ab MalS 6 Uhr 40 Min

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Maiser Wochenblatt
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Page 4 of 10
Date: 12.01.1907
Physical description: 10
. Ermäßigte Rückfahrkarten von Bozen-Gries und Meran nach Spondinig-Prad und Mals. Mit sofortiger Giltigkeit wurden ermäßigte Rückfahrkarten von Bozen-Gries und Meran nach Spondinig-Prad und Mals zu nach stehenden Preisen eingeführt: Bozen—Spondinig-Prad . K 9.50 K 4.70 Meran—Spondimg - Prad „ 6 .— „ 2.60 Bozen—Mals .... „ 10.50 „ 5.20 Meran—Mals .... „ 7.— „ 3.10 Die Ausgabe dieser Karten hat an den Vor tagen der Sonn- und Feiertage, an diesen selbst, sowie an Tagen, an denen sport liche Veranstaltungen

stattfinden, zu erfolgen. Hinsichtlich der Giltigkeitsdauer dieser Rück fahrkarten wird bestimmt, daß die Rückfahrt mit dem letzten an dem den Sonn- und Feier tagen folgenden Tag vor 12 Uhr mittags von Mals abgehenden Zuge erfolgen kann. Bei sportlichen Veranstaltungen hat die Rückfahrt am Tage derselben oder am nächstfolgenden Tage stattzufinden. Diebstahl. Am Sonntag nachmittag stahl B. G., welcher hier in Stellung war, seinem Nebenarbeiter 5 Anzüge und sonstige Gegen stände im Werte von X 130

nun das Eisenbahnministerium , auf Grund mittlerweile eingeleiteter Studien sich bestimmt, die Ausarbeitung eines neuen Tras- senrevisions- und Stationsoperates für die Strecke Mals—Nauders unter Beachtung nachstehender Direktiven anzuordnen. Eine neue Trasse von Mals bis zum Haider-See ist „in der Malser Haide' mit tunlichster Schonung der Kulturen zu entwickeln. Ferner soll bis Km. 94 die Trasse ziemlich beibehalten werden. In Graun wird die beabsichtigte Lade- und Haltestelle zu einer.Station ansgestaltet und dem Orte

. Neisezeitung des 'Fremdenblatt' enthal tenen Artikel „Innsbruck im Winter' schreibt Hugo Gregory: „...Der ununterbrochen fortschreitende Ausbau neuer Haupt- und Lokalbahnlinien, vornehmlich aber die Tauern bahn und die bestimmt zu erwartende Linie Mals—Finstermünz—Landeck bringen nicht nur der Hauptstadt, sondern auch allen durch diese Linien berührten Orten einen zweifellos starken Zuwachs des Fremdenverkehrs. Inns bruck liegt dann am Tangetial und Sammel punkte zweier Kreise: Innsbruck, Kitzbühel, Zell

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Bozner Nachrichten
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Page 4 of 12
Date: 15.05.1919
Physical description: 12
ab 11.30 vorm.. Toblach an 1.50 nachm. Franzensseste ab 10.00 abends; Toblach an 12.20 nachts. Rückfahrt. Toblach ab 2.15 früh; Franzen?« feste an 4.00 früh. — Toblach ab 2.20 nachm.; Frun» zentzsefte an 4.05 nachm. Bozen—Meran—Mals: Hinfahrt. Bozen ab 9.30 vorm.; Meran an 10.36; Mals an 1.39 nachm. — n ab 3.4? nachm.; Meran an 4.53; Mals an 8.00 abends. — Militärzugs) Bozen ab 1.44 nachm.; Meran an 2.49; Mals an 5.58 abends. Rückfahrt. Mals ab 7.20 früh: Meran an 9.28; Bozen an 11.06 vorm. — Mals

ab 2.08 nach- mittags; Meran an 4.16; Bozen an 5.48 abends. — Militärzug: **) Mals ab 8.08 vorm.; Meran an 10.11: Bozen an 11.31 vorm. -) Militärzug nimmt Zivilreisende nur nach Maßgabe der vorhandenen Plätze. '') Militärzug nimmt ke ine Zivilreisende mit. Bozen—Meran: Hinfahrt. Bozen ab 8.00 abends; Meran all 9.05 abends. Rückfahr t. Meran ab 5.00 früh; Bozen an 6.06 früh. ^ Grödner Bahn: Hinfahrt. Klausen ab 6.30 früh: Ct. Ulrich ab 8.18 vorm.; Plan an 9.20. — Klausen ab 12.00 mittags: St. Ulrich

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Meraner Zeitung
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Page 3 of 12
Date: 24.01.1908
Physical description: 12
Nr. n M«ra»«r KeitMlg . Seite- z Wintersport. Verewsuachrichten. Bozen wohnenden, Brilder Ludwig in Gesellschaft (Preisrodeln in Mals.) Ein herrlicher (Die Freiwillige Feuerwehr Me- des Kon^ptspraktikanten Dr. Kronberger aus Morgen war es,, als sich Rodler und Rodlerinnen ran) hielt am Montag abends im „Forsterbräu' Bozen, ^.er Überlisteten wurde mm von den in beträchtlicher Zahl am Bahnhos Meran ein- unter dem Barsitze des Herrn Oberkommandan- beiden Herren unumwunden erklart

, das, die Ab- fanden, um sich nach Mals zu dem dort statt- ten Karl Wolf ihre ordentliche Jahres-Haupt- ^ / ^' Ile unter, .^rat-zu stellen. J^och, findenden Preisrodeln, veranstaltet vym Rodel- Versammlung.ab, die von nahezu 70 Mitgliedern ''tdes Geschickes Machten ist kein ewiger Bmid und Skiklub Meran-Mais Al beaeben Unter besucht war. Dem uns schon sür die letzte Num- M stechten. Da man zum beabsichtigten Geschäfte fröhlichem Treiben waren die Fahrstunden bald mer zugegangeuen,doch in dieselbe Platzmangels

Obmannstelle der Wassermannschast ^ stützung der Gemeiiide Mals erinnerte, dankte wurde Kurhausrestaurateur Michel Landtmann baupt da^ AAuck zu haben, ^r Herr Dr. Flora mit herzlichen Worten. Um erkoren. Als Delegierte für den am 15. Juni ?lsentlicher Skandale sein zu inüssen, man er- V°3 Uhr zogen die Rodler, deren sich 24 zum in Nals stattfindenden Bezirksverbandstag wnr- luuere^ich nur an die m ganzEuropa midm Pr°izr°d°In g-m.Id.. h-tw,, mit NingmÄm d°n K°-l «°lf. S>°°rg Egg-r, S-s-s Pritzi und T-us.M

eine längere Debatte über die Regelimg des dem Brixener Burgernieffter Dr. Otto von übernommen und zur allgemeinen Zufriedenheit Nnterstützungswesens bei Unglücksfällen. Zum uggenberg un Bozener Rathause eine Kon durchgeführt haben, notierten folgende Resul- näheren Studium dieser. Frage wurde ein Areuz der Stadtvertretungen von Brixen Und täte: 1. Preisrodeln, Strecke zirka 3000 na, 24 Komitee, Bestehens ans den Herren Wolf, Huber, ,^5^ ^ > c» Ä ^ n- Nennungen: 1. Preis. Postmeister Flora-Mals Egger

, > Spitaler, Pritzi, Herzum und Cokl, ge- Ulrich (Grüden) statt, welche die Erzielung nnes (4 Min 40 Sek.), silberne Ranchg?rnitur; 2. wählt. . ^ Preis Otmar Baumgartner-Meran (5 Min. 4 (Philatelistenklub Meran.) Jeden sowohl Bozen wünscht Sek.), silb. Zigarettenetui; 3. Preis Josef ersten und dritten Mittwoch im Monat, abends Mit Groden durch die zu e^auende Bahn ver-- Schardmihlner-Meran (5 Min. 30 Sek.), silb. 9 Uhr: Zusammenkunft in der Wnstlerstnbe im ^ ^ Becher; 4. Preis Josef Pichler-Mals (6 Min

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Volksblatt
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Page 7 of 8
Date: 18.02.1920
Physical description: 8
abends. Knie Kozen—Meran-Mals: Anknnft «on Meran-Mal« in Koze«: 6'07 früh (von Meran), 8'26 vorm. (von MalS), 12'23 nachm. (von Meran), 216 nachm. (von MalS), 6 07 abends (von Meran), 7'47 abends (von Mals). Abfahrt von Kozen «ach Meran—Mal» . 6 46 ftüh (nach Mals), 9 45 vorm. (nach Meran), 1'05 nachm. (nach Mals), 350 nachm. (nach Mals), 6-55 abends (nach Meran), 9'40 abends (nach Meran). / Finte Kozen—Kaltern: A»knnft «an Kaltern: 7 30 früh, 10 57 vorm., 2'30 nachm., 5'07 abends, 7-27 abends

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Volksblatt
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Page 2 of 8
Date: 31.10.1905
Physical description: 8
habe den Tiroler Abgeordneten ein „b esonderes Wohl wollen' in Aussicht gestellt und eine Masse r- straße über den Brenner angeboten! Es fei ein kostspieliges Bahnprojekt von Mals bis Nauders ausgearbeitet worden, als Privatbau ge dacht, mit Umwegen über die Schweiz nach Tirol zurück. Die Polen und Tschechen setzen alles durch. Auch die Tiroler Abgeordneten sind genötigt, ihr Benehmen dem Ministerium gegenüber, wenn auch die Zahl nur 20 beträgt, zur Wahrung der wirt schaftlichen Verhältnisse zu ändern

und schärfer zum Ausdrucke gelangen, und stelle daher nachfolgenden Zusatz an trag: „Die Regierung wird insbesonders aufgefordert, nicht nur die Trassen- revision für die Teilstrecke Mals—Nauders—Lan desgrenze ehestens anzuordnen, sondern auch die Finanzierung und den Ausbau dieser Teilstrecke auf Staatskosten derart zu beschleunigen, daß die Inangriffnahme des Ausbaues derselben im An schlüsse an die Fertigstellung der Strecke Meran— Mals sofort erfolgen könne.' Das Bankhaus S. Schwarz in Bozen habe schon

vor zehn Jahren ein Projekt vorgelegt und den Bahnbau von Mals nach Landeck auf eigene Kosten angetragen! Die Tiroler hätten ein gutes Recht, auf die Erhörung seines Antrages als teil weise Schadengutmachung. In Wien werden die Wünsche der Tiroler bagatellisiert, daher die Em pörung in deren Herzen hell auslodert. — Der Unterstützungsantrag des genannten Abgeordneten wird angenommen. Abg. Hau eis bemerkt, daß er die scharfen Wote des Abg. Dr. v. Grabmayr gegen die Re- mehr gewachsen sind. Ich sehe

der Herr Statthalter durch die in Aussicht gestellten Ueber- raschungen, welche zumeist unangenehmer Natur seien. Für die Einlösung von drei Eisenbahnen seien fünf Milliarden bewilligt worden, für Tirol nichts. Die Regierung stehe aus demselben Stand punkte und sei von der „ernstlichen Erwägung' jetzt zur „eingehenden Würdigung' gekommen, da- her wir zu unseren Lebzeiten nicht mehr von Mals mit der Eisenbahn nach Landeck kommen. Solange die Tiroler immer nur den Wünschen der Minister zustimmen, sei

tirol 6 und Welschtirol 4 Großgrundbesitzermandate hat. Auch dürfte im Großgrundbesitz allem Anscheine nach das Proportionalsystcm eingesührt werden. Die Städtekurie erhält 3 Mandate mehr und zwar fallen diese alle aus Deutschtirol. Die Zahl der Ab geordneten von Innsbruck wird von 2 auf 4 er höht. Meran erhält einen eigenen Abgeordneten. Die Städte und Märkte Glurns, Kältern, Tramin, Mals, Untermais, Neumarkt und Gries werden in einen Bezirk vereinigt. Für die Landgemeinden wurde, wie wir schon

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Der Burggräfler
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Page 5 of 8
Date: 19.09.1908
Physical description: 8
? Quadrat bei Mailing geboren, trat nach Vollendung seiner Gymnasialstudien unter Abt Augustin Moriggl ins Stift Marienberg und wurde am 28. Oktober 1859 zum Priester geweiht. Der Verewigte wirkte in der Seelsorge, eine zeitlang (1862—1868) als Professor in Meran und als Lektor der Theologie im Stifte. R. I. P. Winterfahrplan Bozen—Meran—Mals. In der Strecke Bozen-Gries—Meran wird der Sommerfahrplan mit unwesentlichen Aenderungen beibehalten. Die Schnellzuge Nr. 901 und 902 werden im Winterdienste

eingestellt, weil auch der Verkehr der Anschlußzüge Wien—Bozen-Gries, bezw. umgekehrt ab 1. Ottober unterbleibt. Bezüglich der Strecke Meran—Mals ist zu bemerken, daß der um 10'05 Uhr vormittags in Meran von Bozen ein- langrnde Zug Nr. 913 Fortsetzung nach Mals findet, während der Zug Nr. 919 (ab Meran 3 55 Uhr nachmittags, an Mals 6'39 Uhr abends) in der Strecke Meran—Mals ab 1. Oktober ausfällt. Weiters unterbleibt ab diesem Zeitpunkte der Ver kehr des Frühzuges Nr. 931 (ab Meran 5 37 Uhr). Die übrigen

für die Schulkinder an Sonn- und Feiertagen von halb 9 bis halb 10 Uhr vormittags für Erwachsene geschlossen. Die Raumverhällnisse und pädagogische Rücksichten machen diese Vorkehrung notwendig. Die städt. Schwimm- und Badeanstalt wird Samstag, 19. ds. geschlossen. Privatwäsche wolle dort vorher abgeholt werden. Wer de« Frühzng auf der Bahn Mals- Meran benützen muß, staunt über die ekelerregenden Zustände in den Waggons lll. Klasse, die wieder holt schon auf die Sitzgelegenheiten zu verzichten zwangen. Ueber

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Bozner Nachrichten
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Page 6 of 8
Date: 03.01.1924
Physical description: 8
' wurde Herr Mittersackschmöller aus Meran ernannt. Sein Vorgänger Herr Ingenieur Seeber hat Mals bereits verlassen, um seine neue Stellung als Direktor des Brirner Werkes anzU-- treten. Italienisches Notes Kreuz, Bozen: Wobltätig- keitsfest auf dem Eislaufplatz. S ainst a g, den 5. ds., Beginn 5 Uhr nachmittags, findet in der Königin Helenen-Straße aus dem von der ^emden- verkehrskommission zu obigem Zwecke in liebens^ würdiger Weise überlafsenen Eislaufplatz ein Wohl- tätigkeitssest statt, desseil

. Derselbe fingiert krank und arbeitslos zu sein und bekräftigt dies durch bitteres Weinen. Er sucht hauptsächlich Hotels auf. Er ist gesund und sehr arbeitsscheu.- Als man ihn am Neujahrstag verhaften und einliefern wollte, ergriff er die Flucht und ver schwand aus Meran. Verkehrsstörung auf der Vinschqaubahn. Aus Meran wird unter dem 1. ds. berichtet: Der Güter zug Mals—Meran, der um ^7 Uhr früh in der Station Schlünders eintraf, entgleiste einige Meter außerhalb der Station im festen Schnee

und ist in^ folgedessen der Verkehr nach Mals unterbrochen worden. Der später folgende Personenzug Mals—^ Meran konnte daher nur bis zur Station Schlün ders fahren, während der Früb-ug Meran—Mals mit großer Verspätung nur bis Göflan kam, wo die Passagiere aussteigen mußten und im Schneegestö ber die weite Strecke nach Schlünders zu Fuß zurück legen mußten. Der Versuch, einen Zug nachmit tags nach Mals zu bringen, war vergebens und konnte erst uach anstrengender Arbeit in den Abendstunden wieder die Strecke

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Südtiroler Landeszeitung
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Page 5 of 8
Date: 29.09.1920
Physical description: 8
bestandenen Postverbindungen mit der Schweiz auf der Linie Mals—Münster mit Beschränkung einstweilen auf dem Driefoerkehr wieder aufg Austausch von lediglich Briefkartenschlüssen sind einerseits die Postämter Mals, Glurns, Täufers und das Bahnpostamt Bozen-Mals und umgekehrt, andererseits die schweizerischen Postämter Münster, St. Maria I. M., Valcava und Fulpera ermächtigt. Die Verbindrmg wird durch die Postbotenfahrt Mals— Täufers hergestellt, welche mit diesern Zeitpunkt mit folgender Kursordnung

anschließend an die schweizerischen Postkurse bis Münster verlängert wird: 4- 89 6- 05 7- 30 8 — 020 9-50 10-30 5- 30 ab ab ab ab ab an all an Bozen-Dahnhof Meran Mals Glurns Täufers Münster Münster Zernetz an an an ab ab ab an ab 8'30 7-14 4-40 4-10 3 — 2-40 2-25 8 — Nochmals die liebe Geographie! „Ain 17. d. M. wurde in Auer ein 5-Kilo-Korb rnit Trauben nach St. Pankraz— Ulten aufgegeben. Der dort amtierende Beamte wußte jeden falls nicht, daß St. Pankraz in Deutschsüdlirol liegt, da das Paket mit zwei

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Newspapers & Magazines
Meraner Zeitung
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Page 3 of 8
Date: 12.05.1923
Physical description: 8
bringen, zeigt teilweise leider Verschlech terungen gegenüber dem Vorjahre. Der damals täglich verkehrende Früh-, bezm. Abendzug Meran-bezw, Mals—Meran verkehrt Heuer nur an Sonn- und Feiertagen und an Markttagen. Dadurch können an den Wochen- lagen Tage5ausflüge Fremder wie Einheimi scher von Meran auf das Stilsserjoch, nach Vor' mio, aus die Heide und in die Schweiz nicht mehr ausgeführt werden — ein großer Schaden für den Kurort Meran und seinen Heuer zu er wartenden starken Sommer-Fremdenverkehr

zuritt?, selir geschädigt ist, weil die Autokurse. welche um L3V Uhr von Spondinui und Mals abfahren, keine Verbindung nach Me ran haben. Der Kur- und Verkehrsverein er- laubt sich daher im Interesse der Erlangung einer direkten Verbindung zwischen Südtirol und der Schweiz einerseits und Bormio—Stils serjoch und Meran andererseits folgenden Vor schlag zu unterbreiten: 1. Einen Frühzug ein- zuschalten mit Absahrt von Meran um 5.3V Uhr, Ankunft in Spondinig um 8.0-t Uhr, Ankunft in Mals 8.24 Uhr

. und umgekehrt mit Abfahrt von Mals um 20.22 Uhr. Ankunft in Spondinig Lv.-jg Uhr und Ankunft in Meran 24.<t-t, oder 2. den Zug -42K2 zu verlängern, welker in Me ran ankommt um 9.55 Uhr, mit Abfahrt von Meran um Ill.tX) Uhr, bis nach Spondinig 12.3 l und Ankunft in Mals um 12.5<! Uhr, mit Gegen seitigkeit wie in Nr. 1, damit dieser Zug ^'li2 mit den in Bozen vom Norden und Süden an kommenden Schnellzüge'. Verbindung hat Wir wären besonders dankbar, wenn die löbliche De- > legazione oben ausgedrückte Wünsche

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Newspapers & Magazines
Meraner Zeitung
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Page 4 of 6
Date: 03.01.1924
Physical description: 6
dein löjährigeni Bestand der Vinschgm'bahn das erste mal, dal durch SclMöverrvelangen g>vz',ere Verkehrsstörungen entstanden sird. Die gefähr dete Strecke ging von Göflan bis Laos, ivo In der Nacht auf Neufahr und am Neufahrst'g>l' se-lbst «!n hieiftilges Schneetreiben einsetzte, >so daß das Geleise sn manchen Stellen! mit über meter hohen Sryn>semassen beveckt war. Der erste Zug, der die Strecke passierte, war der Güter zug Mals—Meran, der am «Dienstag früh fahr planmäßig in der Station Schlünders eintraf

. Kurz nach Verlassen der Station, gerie«' Maschine i>n dem Hohlweg der Göftaner Brücke zu —fast an der gleichen Stelle?, wo am Sams tag der Fri'ikWig Meran»—Mals stecken blieb — a')f große Schneem>'ssen, wodurch ^i>ese ?-t- gbcifte. Der um 7.18 Uhr früh von Mals fol gende Personenzug konnte infolgedessen die Station Schlünders nicht mehr verlassen'. Es wurde das Lberbauperfonal von ganz Mittel- vinschgau aufgeboten, um die Verkehrsstörung zu beheben. Es mar ein harter Tag für diese Leute

, die in heftigem Schneesturm, der das Ge- leise immer wieder aufs neue verlegte, ihrer anstrengenden Arbeit oblagen, bis es ihnen in den Nachmitllagsstuniden gelungen ist, die Strecke frei zu machen. Der Frühzug —Mals kam mit mchr als einMndiger Verspätung in Göflan an, wo die Passagiere >auf offener Strecke aussteigen und im Schneesturm zu Fuß nach Schianders gehen mußten und umgekehrt die Fahrgäste nach Untevoinschgau und Meran m Göflan einsteigen mußten, von wo gegen die Mittagszeit ein Zug abging

. Der Versuch, den auf der Station Schlanders stehenden Malser Zug gegen 1 Uhr nachmittags dorthin abzu schicken, scheiterte — der Zug kam bis Kortsch und mußte wieder umkehren. Erst durch die Abendzüge wurde dier normale Verkehr wlsder aufgenommen. An den Freilegungsarbeiten hat sich eine Abteilung Alpini der Schlanderser Garnison beteiligt. Bei dieser Gelegenheit hat sich gezeigt, wie notwendig es wäre, daß in der Endstation Mals ständig eine Resevvemaschine zur Verfügung stünde

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Südtiroler Heimat
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Page 6 of 8
Date: 15.09.1932
Physical description: 8
Toppelwrpedolanzieranlagen. Es ist natürlich eine Frechheit, den Raub der deutschen Stadt Bozen durch einen italienischen Kreuzer gleichsam verewigen zu wollen. Immerhin dürfte der neue Kreuzer seinen Namen einmal zugunsten eines anderen und besseren ablegen müssen- Aus Mals. Der bisherige Präfekturskommissär von Mals, General Fineschi, wurde mit kgl. Dekret zum Amts bürgermeister von Mals, Glurns und Schluderns ernannt. Aus Schlanders. Vor einigen Tagen begannen in Schlanders die Musterungen des Jahrganges 1912, sowie

|ür die Stellungspflichtigen der Jahrgänge 1910 und 1911, welche bei den letzten Assentierungen für untauglich be funden wurden. Noch immer keine Oeffnnng der Alpenpässe. Die Bozner Presse führt bittere Klage darüber, daß die Oeffnung der Alpenpässe bis jetzt noch nicht erfolgt ist und weist auf den großen wirtschaftlichen Schaden hin, den Südtirol dadurch erleidet. Das Autounglück bei Mals. Das schwere Autounglück bei Mals, von dem wir in letzter Folge berichteten, hat nun ein fünftes Todesopfer in der Person des Herrn

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Newspapers & Magazines
Südtiroler Heimat
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Page 6 of 8
Date: 15.09.1928
Physical description: 8
, daß! er die KalbiN gestohlen oder geschmuggelt habe. Der herbeigerufene Berg- imeister von Meschen wies sie als vom Reschenerberge kommend aus. Trotzdem wurde der junge Bursche zwei Stunden in den Arrest gesteckt. In Begleitung zweier der „tapfersten' kgl. Grenzsoldaten konnte er abends die Kalbin nach Mals weitertreiben. Dort wunderte er wieder zwei Stunden in den Arrest. Am folgenden Tage 8 Uhr abends kamen zwei Finanzieri zum Vater des jungen „Missetäters', Jasef Lachsalber sen. und welsch ten

ihm etwas vor. Dieser 'verstand selbstverständlich ihr Begehren nicht. Da fielen die „tapferen' über den alten Vater her, warfen ihn zu Baden, würgten ihn, schlugen auf ihn und schleppten ihn über die Haustüre und dann nach Mals zu zwei Stunden Arrest. Djer so mißhandelte Vater ist ein Greis von 70 Jahren, ein Ehrenmann von der Fußsohle bis zum Scheitel und war Jahrzehnte Vorsteher von Laatsch. Ter Fall wurde sofort bei den kgl. Karabinieri lin Mals bekanntgegeben. — Man lachte dazu. — Ist nur ein Deutscher. — Rechtlos

Fanatismus als medizinische Fähigkeiten besitzen. Ter italienische Staat hat natürlich kein Interesse an der Erhaltung der Deutschen in Süd tirol und ist zufrieden, wenn er Werkzeuge seiner Politik selbst an den Aerzten hat. Rücksichtslose militärische Hebungen. In Mals fanden letzthin schwere Artitterieschießübun- gen statt, die über das ganze Tal hinweggingen. Obwohl jetzt gerade Fremdensaison ist, wurden für die Unterbrin gung der Offiziere die Hotels beschlagnahmt

, und zwar zu Einquartierungspreisen. Außerdem wurde noch die un geheuer verkehrsreiche Straße von Räubers nach Meran mit ihren Abzweigungen in die Schweiz von halb 9 Uhr vormittags bis gegen 3 Uhr nachmittags für jeden wie immer gearteten Verkehr gesperrt, ohne vorherige De- kanntgebung in Meran und über der Grenze drüben, so daß, wer vormittags nach Mals kam, zu einem unfrei willigen Aufenthalte von einem halben Tage verurteilt: wurde. Schon wieder ein Siegesdenkmal. In Canazei im Zentrum der Fassa-Dolomiten wurde mit großer

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Bozner Nachrichten
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Page 4 of 8
Date: 20.05.1903
Physical description: 8
4 „Bozner Nachrichten', Mittwoch, 20. Mai 1903. Nr. U5 rath Eduard Groß und Baurath Robert R. v. Stockert wie der- und kaiserl. Rath Julius Reinitz neugewählt. Die Konzessionirung der BintschgauVahn. Der Bozen- Meraner Bahn im Vereine mit dem Aktionskomite für die Er bauung einer Lokalbahn Meran-Mals ist, wie bereits berich tet, die Konzession für die Errichtung einer Aktien-Gesellschaft unter der Firma „Vintschganbahn' ertheilt worden. Nach der Konzessionsurkunde wird für den Bau und Betrieb

einer als normalspurige Lokalbahn auszuführenden Lokomotiv-Eisen- bahn von der ev. in westlicher Richtung zu verlegenden oder der jetzigen, nur erweiterten Station der Bozen-Meraner Bahn über Natnrns, Latsch, Schlanders, Laas, Eyrs und Schluderns nach Mals eine Aktiengesellschaft gebildet, welche ihren Sitz in Wien hat, ihn jedoch in dem Zeitpunkte von Wien nach Tirol verlegt, sobald die Eisenbahn-Unternehmung die für die Lokalbahn von Meran nach Mals in Aussicht ge nommene staatliche Reinertrags-Garantie durch fünf

zu werden bestimmt ist. Vorläufig wird die Vintsch gaubahn allerdings nur bis Mals gebaut, aber für später ist .ihre Fortsetzung nach Landeck unausweichlich, so daß dann eine um Vieles kürzere Verbindung des Etschlandes mit den Staatsbahnen, Vorarlberg und dem Bodensee hergestellt ist. Das nun hoffentlich bald zur Ausführung gelangende Stück der Bahnlinie bietet keine besonderen Schwierigkeiten; an ders verhält es sich mit der seinerzeitigen Fortsetzung bis Landeck, wobei namentlich die Gewinnung des nahen Hoch

plateaus von Mals bis Reschen-Sche-deck ein schwieriges Problem bildet' auch in ihrem weiteren Laufe hat die Bahn noch schwere Terrainhindernisse zu überwinden. Die Vintsch gaubahn wird selbst in dem kürzeren Theilstücke bis Mals schon eine hohe Bedeutung für den Fremdenverkehr und die Touristik haben; führt sie'doch an den Fuß der großartigen Stilfserjochstraße, welche die Ortlergruppe erschließt und bis nach Bormio einerseits, anderseits über das Wormserjoch nach dem schweizerischen Münsterthale

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Bozner Nachrichten
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Page 2 of 8
Date: 22.01.1908
Physical description: 8
1907 bewirkte Rettung des Josef Todt- mofer vom Tode des Ertrinkens zuerkannt. Zum Ausbaue der Binschgaubahn wird uns aus Meran geschrieben: Die Kurvorstehung irberinittelte am 17. ds. an die k. k. Bezirkshauptmannschaft Meran in Beantwortung deren Zuschrift vom 16. Dezember 1907 in der Angelegen heit der Rentabilität der projektierten Bahnlinie Landeck— Mals eine Zusammenstellung, in Welcher sie die eheste Her stellung dieser zweiten Verbindung zwischen Nord- und Südtirol als ein unabweisbares

eines Zirkulationsverkeh res in Tirol (wie sich ein solcher in der Schweiz bestens be-, währt hat), und der Schaffung einer zweiten Verbindung zwischen den vielbesuchten Fremdenstationen von Bozen und nn!r»-l'naMg wird in dem Kommunique mls> der Fremdenfrequenz Merans mit 65.000, Bozens mit 100.000 und der Ortlergruppe und Malserhaide mit 10—15.000 Gästen als zweifellos erach tet, „daß bei Fertigstellung der Linie Mals—Landeck ein großer Teil dieser zumeist auswärtigen Besucher Tirols auch die Linie Mals—Landeck

Mals-—Landeck auch der schon seit Langem von österreichischen und schweizerischen Interessen ten ins Auge gefaßte doppelte Anschluß Westtirols mit der Schweiz, und Zwar die Verbindungen von Pfunds über Martinsbruck nach dem Unterengadin und von Mals über den Ofenbergpaß nach dem Oberengadin und der Albula- bahn, ehestens ihrer Verwirklichung entgegen geführt wer den würden. Von diesen beiden Verbindungen würde die Relation über den Ofenberg nach dem Ober-Engadin nicht nur für den Fremdenverkehr

eine Rentabilität abwerfen dürfte, die schon aus dem Personenverkehr allein auf dieser Linie gefolgert werden könnte . . Die iiberrafchend günstigen Erträgnis-Resultate der Albulabähn würden sich Zewiß auch für den Ofenberg- und Pfundersev Anschluß nach Tirol und dadurch auch für die Linie Mals—Landeck durch den wier- nationalcn Durchgangsverkehr zwischen der Ostschweiz und Tirol in noch erhöhter Weise fortsetzen und geltend machen. Schließlich wird darauf hingewiesen, „daß der Obst- und Trauben-Export

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Volksblatt
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Page 6 of 8
Date: 02.09.1908
Physical description: 8
Seite v Tiroler BoltSblatt 2. September 1908 I.Oktober bis 30. April: Landeck ab 5 30 Uhr Nauders an 10 40 Uhr, ab 11'— Uhr; Neschen an 1135 Uhr. ab 1140 Uhr; Mals an 1-55 Uhr. Vom 1. Mai bis 30. September: Landeck ab 5 30 Uhr; Nauders an 10 50 Uhr, ab 1110 Uhr Neschen an 1140 Uhr, ab 1145 Uhr; Mals an 155 Uhr. Vom 1. Juni bis 30. Sep tember: Nauders ab 615 Uhr; an Neschen 650 Uhr, ab 6 55 Uhr; Mals an 9 20 Uhr. Vom 1. Juni bis 30. September: Mals ab 645 Uhr; Neschen an 915 Uhr, ab 9 20 Uhr

; Nauders an 10 05 Uhr. Ganzjährig: Mals ab 130 Uhr; Neschen an 4 Uhr, ab 4 05 Uhr; Nauders an 445 Uhr, ab 5 05 Uhr; Landeck an 9 30 Uhr. — Der Postbezirk des Postamtes Neschen umfaßt: Das Dorf Neschen, die Rotte Tschampen, den Weiler Pitz, Auf Nojen (Aufroi), die Rotte „Im Gaßl',' die Rotte (im) Loch, das Einzelnhaus Plattl und Lochmühle, sowie die Villa-Neubert als Ortsbestellbezirk; serner den Weiler Rojen und den Tendershof als Außenbezirk. Mit dem Zeitpunkte der Aktivierung des Postamtes in Neschen

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 3 of 8
Date: 10.02.1920
Physical description: 8
über den Ofenpaß, ebenso auch die in jüngster Zeit in Italien seitens verschiedener Verkehrsinter essenten propagierte Linie Landquart—Mals, welch letztere, weil normalsplrrig, einen sogar höherwertigen Ersatz für die Öfenberg-Lwie bedeute,, würde. Der Vertreter der Handels kammer in Bozen nahm bei der erwähnten Konferenz in Rom Gelegenheit, die Forderung Südtirols auf Ausbau der Ofenbergbahn oder der Linie Landquart—Mals auszustellen. Am 4. Feber fand nun in Bozen in dieser Frage eine Konferenz statt

, zu der die Handels kammermitglieder, Vertreter aus dem Vinsch- gau, der Stadt Meran, des Kur- und Verkehrs- Vereines und mehrere andere eingeladen hatte. Sekretär Dr. v. Walther berichtete über die seinerzeitige Eingabe der Handelskammer be treffend die Eisenbahnwünsche Südtirols, das Ofenbergbahn-Projekt und den neuen Plan: Ausbau der Linie Mals—Landquart, der auch von italienischen Kreisen, speziell von Venedig, befürwortet werde. Diese Linie, welche über Davos, Silvrettagruppe, Engadin, Scartal, nach Mals

führen soll, wäre von unschätzbarem Vorteil sür Südtirol, weil es dadurch eine di rekte Verbindung mit der Westschweiz und Frankreich, sowie dem Bodensee und dem We sten Deutschlands erhalten würde. Die italienische Regierung scheint aber von einem Anschluß an die Ostschweiz nicht viel wissen zu wollen. Die Versammlung sprach sich sür einen Anschluß an die Schweiz aus und beschloß mit der Kantonalverwaltung von Graubünden Fühlung zu nehmen, damit die Bahnsrage (Ofenbergbahn oder Mals—Land quart

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 5 of 12
Date: 16.04.1910
Physical description: 12
jugendlicher Unachtsamkeit unter ein Fuhrwerk rannte. Der Wagen ging dem Knaben über beide Beine hinweg, wodurch das Fleisch zum Teile von den Knochen losgetrennt wurde. In schwer verletztem Zustande wurde der arme Knabe in das Spital überführt. SommerfayrordnimgAozen-Hries-Weran- Wals. In der Strecke Bozen-GrieS-Meran treten ab 1. Mai gegenüber der derzeit be stehenden Fahrordnung nur geringfügige Aen- dernngen ein. Auf der Linie Meran Mals wird der Verkehr in der Zeit vom 1. Juli bis 15 September

um die Züge Nr. 920 (ao Mols 9 Uhr 36 Min. vorm., Meran 11 Uhr 52 vorm.) und Nr. 919 (Meran ab 3 Uhr 5 5 Min. nachm., Mals an 6 Uhr 39 Min. abends) vermehrt. Während der gleichen Zsit^ dauer kommen noch an Sonn- und Feiertagen die Züge Slr. 9A, (Meran ab 5 Uhr 37 Min. früh, Mals an 3 Uhr 25 Min. früh! und Nr. 930 (Mals ab 3 Uhr 36 MW. abends, Meran 10 Uhr 44 Min. abends) in Verkehr. Die Züge Nr. 933 und 934 zwischen Meran und SchnalStal (Meran ab 2 Uhr 50 Min. nachm. und Meran an 6 Uhr 5u Minuten abends

nach Mals und wohnte bei den Barmherzigen Schwestern. — Im Kapuzinerkloster in Trisnt starb vorgestern ?. Kajetan Lucchini im Alter von 54 Jahren. Krnennung. (D. B.) Dir Kaiser hat den HerrnPfairerAndreas Köck in Bannberg zum Ka nonikus von Innichen ernannt. Büchertisch. Der Bub blieb recht ernsthaft bei dieser Predigt, lachte aber auf den Stochähnen. — Den Soldaten, die in Waidring in den Taberm-.kel geschossen m:d die heiligen Hostien auf dea Boden geschüttet hatten, stand das Predigen gar so gut

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