Digitised stock of the Provincial Library Dr. Friedrich Teßmann

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Der Tiroler / Der Landsmann

Page 5 of 16

Date: 30.11.1919

Physical description: 16

Bonntag. d>m SV. November 191g. .Der Tiroler' Seite 5 Aals—Landavart oder Mals— Landeck. Di« „Arena' vom 2S. November ISIS besaht« ßch in längeren Ausführungen mit der Frage der neuen Nord-Süd-Verbindung. Die schweizerische Presse wirst die Frage auf: Mals—Landeck oder Mals—Landquart? (Landquart ist ein kleines Nest in Graubünden: Knotenpunkt für die Bahnen «ach Davos, Chur uich ins Rheintal.) Im Friedens oertrage, Art. 321, hatte Italien das Recht erhal ten, innerhalb fünf Iahren den Ausbau

der Reschenbahn zu verlangen, resp. selbst durchzufüh ren. Di« Linie Mals—Landeck stellt die direkte Verbindung Süddeutschland—Bregenz—Bozen— Trient—Bassano—VenÄ»ig her und lenkt damit einen starken Teil des süddeutschen Handels nach Venedig. Nuy bietet aber diese neue Linie dem Nord-Südhandel keine größeren Vorteile ats die schon bestehenden Verkehrs>rrecken. Unsererseits wäre das Greinprojekt viel mehr vorzuziehen, da aus diese Weise der Handel Süddeutschlands auch mit der Lombardei, Piemont und dem Hasen

von Genua, eine kurze, vorzügliche Verbindung erreicht. Die Linie Mals—Landeck verleiht Bregenz den Rang eines erstklassigen, internationalen Eisen bahnknotenpunktes. Eine direkte Verbindung Ca lais—Metz (oder Straßburg) —Schwarzwald— Bregenz—Bozen—Venedig könnte eingerichtet werden. Doch bleibt nach der Meinung der „Are na' der Beweis noch zu erbringen, daß diese Linie ökonomischer sei als die schon bestehenden Verbin dungen. Hier wirst nun der Artikelschreiber das Prob lem der Linie Mals—Landquart

auf. Vor kurzem hat die amerikanische finanzielle Wochenschrift «Commerce Reports' einen Artikel veröffentlicht, der für eine neue Linie Calais—Basel—Zürich— Landquart—Mals—Bozen—Trient—Venedig eiw- tritt. Dieser Linie käme als der kürzesten kontinen- tulen Verbindung nach Indien internationale Be deutung zu. Dieser Plan ist durchaus nicht neu. Er erscheint nur als eine neue Spezies der von dem bekannten Eisenbahningenieur Gelpke von Basel vertretenen Idee einer West-Ostbahn. Die neue Linie zweigt

bei Landquart von den bestehenden eidgenössischen Bahnen ab. folgt dem Prätigautal bis Davos, durchquert die Silvrettagruppe in einem langen Tunnel, folgt dem Engadin und geht süd lich des Ofenpasse» in das Münstertal über, um von dort nach Mals geführt zu werden. Die »Are na' gibt selbst zu. dah dabei ganz außerordentlich« natürliche Hindernisse zu überwinden sind. Die neue Linie würde die Entfernung Calais—Venedig gegenüber der Gotthardbahn bedeutend kürzen. Die Strecke Zürich—Venedig würde 23 Kilometer

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Meraner Zeitung

Page 2 of 14

Date: 03.11.1909

Physical description: 14

GM 2 Meter pro Mille nur mehr 28 Meter aufwies, trotzdem es bloß behufs der „Verbilligung' an gelegt war, eine Kostenüberschreitung von über 4 Millionen gegen das ursprüngliche Projekt zu verzeichnen, die dann während des Baues sogar zur Höhe von über 5 Millionen stieg. Ein Pro jekt,, welches überdies für uns die Überraschung zeitigte, daß nicht die ganze Strecke, sondern nur die Teil-Strecke Meran—Mals und diese selbst, obwohl sie als Vollbahn geplant war, nur als Lokalbahn eingeführt wurde

der langjährigen Studien und der Millionen- Ueberschreitungen die vorhandenen Mittel nicht einmal mehr zur Herstellung einer Drehscheibe in der Kopfstation Mals hinreichten und die Loko motiven heutigen Tags noch rückwärts von Mals nach Meran fahren müssen. (Ironische „Heil'- Nufe; Heiterkeit.) Allerdings zum Ergötzen der Fremden und zur Beschämung für die Bewohner des in Betracht kommenden Streckengebietes. Als wir damals als Interessenten das Stamm aktien-Kapital zeichneten, bedingten sich Land

und Interessenten ausdrücklich aus, daß die Fortsetzung der Bahn von Mals nach Pfunds und Landeck auf Staatskosten als Vollbahn und ebenso daß die Anschlüsse an die Schweiz, welche ja auch die Vorkonzessionäre ohne Beiziehung der Inte ressenten herzustellen sich verpflichteten, auf Staats kosten hergestellt werden sollten. Als die Bahn Meran—Mals eröffnet war — wir hätten diese Eröffnung, wenn die Vorkonzessionäre nicht durch den Staat verdrängt worden wären, vielleicht 10 Jahre früher schon feiern können nnd

zwar nicht nur für die Strecke Meran—Mals, sondern nach Landeck — da hofften wir, daß uns die Regierung in Bälde mit der Vorlage zum Aus baue der Bahn von Mals nach Landeck, und zwar auf Staatskosten überraschen würde. Statt dessen ließ sich die Regierung nach altem lieb gewonnenen Rezepte wiederum auf umständliche „Studien' der Fortsetzungsstrecke ein, die heute noch nicht alle abgeschlossen erscheinen, trotzdem für einzelne Strecken 3—4 Varianten ausgear beitet und wiederholt überprüft worden sind. Preuße' so strahlte

, um „die Wiener Hofoper' zu bleiben'. — he, fein was — ja Mann, erlauben Sie mal, was is denn mit Ihnen? Sie turkeln ja hin und her, Sie setzen ja gar nischt; ja, und wie Endlich im vorigen Sommer vernahmen wir ie Kunde, es soll wirklich nun wieder ein Stück er Vollbahnflrecke Meran—Mals—Landeck zur Ausführung kommen. Kurze Zeit darauf erschien auch im Reichsrate eine Regierungs-Vörlage, in welcher die Strecke Landeck—Pfunds , als Lokal bahn eingesetzt war und in welcher Vorlage unter den einleitenden

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Bozner Zeitung

Page 3 of 4

Date: 28.09.1896

Physical description: 4

ab 2 Uhr 3V M. Früh. Prutz ab 3 Uhr 55 M. Früh. Rieb ab 4 Uhr 3V M. Früh. Tösens ab 5 Uhr 2V M. Früh. Psunvs ab 6 Uhr 15 M. Vorm. NanderS an 8 Uhr 05 M. Vorm. nach Schuls ab 8 Uhr 2V M. Vm. Nanvers ab 8 Uhr 25 M. Vorm. Rescheu (Postablage) ab 9 Uhr 05 M. Vorm. Graun ab ö Uhr 30 M. Vorm. St. Valentin a. H. ab 10 Uhr 25 M. Vorm. Mals an 11 Uhr 30 M. Borm. aus Münster an 10 Uhr 30 M. Vorm. MalS ab 12 Uhr Mittags. SchluvernS ab 12 Uhr 35 M. Machm. EyrS an 1 Uhr 20 M. Nachm. EyrS ab 1 Uhr 25 M. Nachm. LaaS

ab 2 Uhr Nachm. Schlanders ab 2 Uhr 45 M. Nachm. Latsch ab 3 Uhr 40 M. Nachm. NaturnS ab 4 Uhr 44 M. Nachm. Meran an 6 Uhr Abends. Personenzug Nr. 12 nach Bozen ab 8 Uhr Abends. Personenzug Nr. 11 aus Bozen an 9 Uhr 15 Abends. Meran ab 5 Uhr Früh. Naturns ab 6 Uhr 50 M. Vorm. Latsch ab 8 Uhr 20 M. Vorm. SchlanverS ab 9 Uhr 15 M. Vorm. Laas ab 10 Uhr 20 M. ^orm. EyrS an 10 Uhr 50 M. Vorm. EyrS ab 10 Uhr 55 M. Vrm. Schluderns ab 11 Uhr 45 M. Borm. MalS an 12 Uhr 30 M. Nachm. auS Münster an 10 Uhr

30 M. Vorm. Mals ab 1 Uhr 10 M. Nachm. St. Valentin a. H. ab 2 Uhr 45 M. Nachm. Grann ab 3 Uhr t5 M. Nachm. Reschen (Postablage) ab 3 Uhr 40 Nachm. Nauders an 4 Uhr 25 M. Nachm. aus SchulS an 4 Uhr 35 M. Nachm. Nauders ab 4 Uhr 50 M. Nachm. Psunds ab 6 Uhr. 15 M. Nachm. Tösens ab 7 Uhr 15 M. Nachm. Ried ab 7 Uhr 55 M. Nachm. Prutz ab 8 Uhr 30 M. Nachm. Landeck an 9 Uhr 45 M. AbendS. Per» sonenzug Nr. 11 nach Lindau ab 11 Uhr 42 M. Adcnds. Personenzug Nr. 12 nach Iusbruck ab 4 Uhr 30 M. Früh

. Die Passagiersgebühren sind sür die Zeit vom 1. Oktober 1896 bis 31 Mai 1897 mit 8V kr. per Person und Myriameter be rechnet. U. Anschlüsse in Nauders nach und aus SchulS (Schweiz). Schweizerische Postwagenfahrt NauderS ab 8 Uhr 20 M. Vrm. MartinSbruck ab 9 Uhr 45 M. Vorm. SchulS an 11 Uhr 55 M. Vorm. Schnls ab 1 Uhr Nachm. MartinSbruck ab 3 Uhr Nachm. Nauders an 4 Uhr 35 M. Nachm. nach Landeck ab 4 Uhr 50 M. Nachm. »I. Anschlüsse in MalS nach u»^ Alidachs Bismark IMr. (Münchner Originalbencht.) München

, der in jeder Hinsicht an Krast (in geistiger und physischer Kraft) strotzte, bewunderten, so staune» wir jetzt über die weiche Haut und sansten, leisen Schatten, die wie mit einem wehmü thigen Hauche, dasHaupt umgeben. (Schluß folgt.) aus Münster-Zernetz (Schweinz) Postbotenfahrt MalS-Münster, vom 16 September bis 14. Juni, k Plätze: MalS ab S Uhr Früh. Täufers ab S Uhr 45 M. Vorm. Münster an 7 Uhr Borm. Münster ab 7 Uhr 50 M. Vorm. Zerney an 2 Uhr 30 M. Nachm. Münster ab 8 Uhr SV M. Borm. TauferS , b 9 Uhr Vorm

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Volksblatt

Page 7 of 8

Date: 04.05.1910

Physical description: 8

4. Mai 191V Tiroler BoW5lkU Seite 7 Postfahrten Vinfchgau—Schweiz. (Gültig ab 1. Mai.) Vostbotenfahrt Mals—Münster. Hinfahrten: Mals (Postamt) ab 6 30 Uhr früh, GlurnS ab 7 W, Taufers ab 840, Münster an 9 W, ab 1110, Cierfs an 110 nachm., ab 115, Zernetz an 5 00. Mals (Postamt) ab 3 55 nachm., Mals (Bahn hof) ab 4 20, Glurns ab 450, TauferS ab 6 29, Münster an 640, ab 645, Cierfs an 8 45. Herfahrten: Cierfs ab 800 ftüh, Münster an 915, ab 930, TauferS ab 950, GlurnS ab 1100, Mals an 1130

des 9. November. Anmeldungen bezw. Abmeldungen wolle man früh zeitig richten an Minister im Exerzitienhaus in Feldkirch, Vorarlberg. (Für die Schweiz Auslands porto). 2'50 nachm., ab 255, Münster an 410, ab 7 00. Tausers ab 7 20, GlurnS ab 8 30, Mals an 9 00 abends. 2. Verfonenfahrt Kandeck—Mals. Hinfahr ten: Landeck ab 5 30 früh, Prutz ab 6 45, Ried ab 7 20, Tösens ab 8 05, Pfunds ab 9 00, Hochsinster- münz S. P. (vom 1. Juni bis 30. September) ab 945, Nauders an 10 50, Nauders ab 1110, Neschen ab 1150

, Graun ab 12 15. St. Valentin a. d. Haide ab 105 nachmittags, Mals an 2 00. Herfahrten: Mals ab 130 nachm, St. Valentin a. d. Haide ab 3 10, Graun ab 3 40, Neschen ab 4 05, Nauders an 445, Nauders ab 5 05, Hochfinstermünz S. P. (vom 1. Juni bis 30. September) ab 535, Psunds ab 6 20 abends, Tösens 7'15, Ried 8 00, Prutz 8 25, Landeck an 930 abends, Vom 1. Juli bis 31. August verkehrt mit der Personenfahrt eine Packwagenfahrt nach der gleichen Fahrordnung. 3. Vostwagenfahrt Kandeck—Mals. (Vom 1. Mai

bis 31. Mai und vom 1. bis 31. Oktober jeden Jahres.) Hinfahrten: Landeck ab 930 vormittags, Prutz ab 1055, Ried ab 1120, TösenS ab 12 05, Pfunds ab 130 Hochfinstermünz S. P. (vom 1. Juni bis 30. Sep- temher) ab 2 25, Nauders an 3 20, Nauders ab 3 35, Neschen ab 4 35. Graun ab 5 05, St. Valentin a. d. Haide ab 5 55, Mals an 7 05 abends. Herfahrten: Mals ab 6 40 früh, St Valentin a. d. Haide ab 8 40, Graun ab 9 25, Neschen ab 9 50, Nauders an 10 45, Nauders ab 1110, Hochfinstermünz S. P. (vom 1. Juni

) ab 8 30, Nauders an 10 05, Nauders ab 10 35, Hochfinstermünz S. P. ab 1115, Pfunds ab 12 05, Tösens ab 105, Ried ab 145, Prutz ab 2 20. Landeck an 3 35. 5. Perfonenfahrt Mals—Uanders» (Mit Begleitung eines Postorganes. — Vom I.Juni bis 30. September.) Hinfahrten: Mals ab 6'45 früh, St. Valentin a. d. Haide ab 8.25, Graun ab 8 55, Reichen ab 9 25, Nauders an 10 05 vormittags. Herfahrten: Nauders ab 615 abends, Neschen ab 655, Graun ab 7 20, St. Valentin a. d. Haide ab 815, Mals an 9 20 abends. Nachtrag

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Volksblatt

Page 4 of 10

Date: 12.07.1902

Physical description: 10

Seite 4 Tiroler Volksblatt. 12. Juli 1902 da die Eltern aufs Feld gegangen waren. Diese sollen den Brand veranlaßt haben. Betroffen hat das Unglück wieder ärmere Leute und durch den Verlust des baufälligen Spitals, das gottlob leer stand und um das kein Schaden ist, süglich die Gemeinde. Leider ist ein Menschenleben zu be klagen. Drei Feuerwehrmänner wollten aus einer brennenden Ruine etwas retten. Da fiel sammt dem Kamin eine Mauer um und erschlug den Feuer wehrmann von Mals Joses Paulmichl

. Die zwei anderen kamen noch mit dem Schrecken davon. Die armen Leute schrieen und weinten, die Nach barn plünderten ihr Hab und Gut, angstvoll und sehnsuchtsvoll erwarteten sie die Feuerwehr von Mals, da sie von ihr die Rettung ihrer Häuser hofften. Sie wurden nicht getäuscht, vier Häuser gerettet und binnen einer halben Stunde war der Brand lokalisiert. Am Brandplatze erschienen auch öle ?. Kupuziner von Mals und die k. k. Gen darmerie. Wollte Gott einmal das arme Vintsch- gäü von Feuersgefahr

bewahren. Mals, 8. Juli. (Zum Brande. — Ver schiedenes.) Zu den letztesmal angeführten Feuerwehren erschienen noch die vonEyrs, Tschengels, Prad und Lichtenberg. Es ist löblich, daß sie kamen, aber in Aktion traten sie nicht mehr, da schon alles gelöscht war. Nur der Dampsspritze von Mals, die lange schon aus der Brandstätte arbeitete, bis eine Feuerwehr erschien, ist es zu verdanken, daß Laatsch nicht vollständig ein Raub der Flammen wurde. Die Dampsspritze liefert per Minute neun Hektoliter Wasser

werden mußte. Mithin zwei Märtyrer der Nächsten liebe! — Die Gemeinde Schleis baut eine Feuer wehrhalle und daraus einen noblen Gemeindesitzungs saal. — In Mals wird in den ebenerdigen Lokalitäten des alten Schulhauses ein neuer Kauf mannsladen gebaut.— Trotz des schönen Wetters ist Heuer ein sehr magerer Fremdenverkehr, die Stellwagen kommen sehr schwach besetzt an, Lohn kutscher sast keine. — Heute ist wunderschönes, herrliches Wetter. Temperatur im Schatten in Mals nachmittag 26' Celsius. Wals, 9. Juli

. (Neues v o m Tage.) In Tartsch wird ein Haus gebaut mit einem Kauf mannsladen. Nebenbei wurde auch die Kirche reno viert. — In Mals wird täglich zweimal der Haupt- Platz bespritzt wegen^ des vielen Staubes und der großen Hitze. — Der Kuhhirt von Mals, ein Laatscher und blutarmer Mann, hütete in der so genannten Spinai (Weidefläche) die Sommerkühe. Da sah er aus einmal, wie es in Laatsch brenne, in einer Entfernnng von 2^ Stunden Luftlinie. Da schlug er die Hände zusammen und rief: „Jetzt brennt

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Der Bote für Tirol

Page 5 of 12

Date: 29.05.1843

Physical description: 12

, in Folge zu früher Geburt. Den 2S. Mai. Hr. Andreas Meyers Handelsmann, alt 59 I., an der Müblauerbrückc Nr. 574, am Schlag- stust. . ^ ' Bekanntmachnng. .Der Unterfertigte macht hiemit einem verehrten Publikum bekannt, daß er mit seinen Steltwägen laut hoher Bewilligung nachstehende Fahrten macht, näm lich : L5om 3V. Mai d. I-an alle Dienstage und Don nerstage von Mals nach Merlin, unv alle Mitt woche und Freitage von. Meran nach MalS, alle SamStage von MalS nach Landeck, und alle-Mon- tage

von L a n d e ck nach M a l 6. Für die Fahrt von MalS nach Meran zahlt die Per son 1 fl. 36 kr. unv so viel retour. Aon MalS nach Land- eck zahlt die Person 2 fl. 12 kr. und so viel retour. Ba- stage über L Pfund zahlt nach Meran 1 kr. daS Pfund, nach Landeck 1'/. kr. Auch ist zu bemerken, daß die Herren Passagiers in einem Tage von MalS nach Botzen befördert werden. Die Abfahrt ist in Mals bei Hrn. Stecker, Hirschen- wirtl»; in Meran bei Hrn. Ladnrner, Schgörwirth zum golv. Adler ; und in Lundeck bei Hrn. Jäger, Schwarz adlerwirth. Geht

ab nach Meran um 5'/, Uhr und so nach Malö. Nach Laudrck um 5, Uhr und so nach MalS zurück. MalS, den 22. Mai 1843. Martin Adam. Kulldmachu n g. Der Gefertigte gibt sich die Ehre hiemit anzu zeigen, daß sich seine Stellwagenfahrt auch dieses Jahr zwischen Mals und Land eck bewegen wird. Dieselbe beginnt mit 2. Juni l. I. wöchentlich dreimal, und zwar Montag, Mittwoch und Frei tag von MalS nach La «deck, Dienstag, Don nerstag und Samstag von Landeck nach Mals. Die Abfahrt in Mals geschieht uin 5 Uhr Früh

, beim Gefertigten, und in Landeck ebenfalls 5 Uhr Früh beim Gastwirth Herrn Urich. Der Preis ist derselbe, wie iin vorigen Jahre. Bemerkt wird, daß mittelst dieser Gelegenheit der Zweck erreicht wird, daß man binnen zwei Ta gen durch Stellwagenfahrt von Land eck nach Bo tzen gelange. Mals, den 9. Mai 1843. Johann Hirn, Hofwirth. 1 Bei Unterzeichnetem sind Wägen verschiedener Gat tung, alle im besten Stande, worunter auch für dieHerre», Postmeister ganz geeignete sind, zu sehr billigen Preise

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Meraner Zeitung

Page 5 of 12

Date: 12.04.1924

Physical description: 12

!. Helmut Thurner-Jmst eine oer- kehrstechnische Getrachtung, in lder so nach den Kapiteln Äber „Allgemeines', „Die Bahn selbst', „Deren Linienführung' unter Punkt «Die Zu fahrten nördlich und südlich' heißt: Die Neschen-Scheideck-Dahn, bzw. die Bahnlinie Landeck—Mals, ist das feh lende Stück der Bahnverbindung Bozen—Meran —Mals--Landeck. Die Trasse geht von Landeck dem Oberinntale folgend über Prutz, Ried, Tösens nach Pfunds (969 Meter), steigt nm meist in künstlicher Entwicklung mit zahlreichen

geraden und gekrümmten Tunnels über Finster- münz und Nauders an, gewinnt so unter steter Steigung den kurzen Reschentunnel und damit die 1S09 Mieter hochgelegene Wasserscheide zwi schen Inn und Etsch, senkt sich über Neschen und Graun langsam an den Seen hinab bis St. Wa lentin auf der Haide, um nun wieder in künst licher Entwicklung über Burgeis ihre Endsta tion Mals (996 Meier) zu erreichen». Die Länge dieser Bahn beträgt 88 Kilometer, wovon rund 52 Kilometer aus österreichischem Boden liegen

. Die durchschmttliche Steigung beträgt Ä.1 Promille auf der Stellrampe Pfunds—Röschen und 22.S Promille auf der Steilrampe Mals—St. Valentin. Nach dem Friedensvertrag von St. Germain Ist Oesterwich verpflichtet, seinen Teil auszu bauen. Die Talstrecks Landeck—Pfunds hat «ine Länge von R) Kilometer und wurde deren Ausbau während der Kriegszeit — leider aber zu fair — begonnen. Di« MrtschaMchen Verhältnisse Oesterreich» erlauben e» zur Zeit nicht, den Weiterausbau zu forcieren und es ist zu befürchten

, daß die Arbeiten gänzlich einge stellt werden Müssen. Dieser Schritt würde aber schwere Folgen nach sich ziehen, da die un- abweisliche Gefahr bestem, die bereits begonne nen Bauwerks Anschüttungen. Objekte. Tun nels usw.) dem Verderben anheimfallen zu las sen, Wodurch die bereits investierten Kapitalien nutzlos angelegt worden wären. Der südliche Zubringer der Bahn Lanldeck— Mals ist die bereits erwähnte Linie —Mjeran^-Ma!» (Linschgaubahn). Die Maximal-Steigungen betragen 28 Pro mille, die Minimal-Radien

auf der Bozen— Meraner Bahn ILO Meter, auf der Strecke Me ran—Mals <Vinschgaubahn) 200 Meter. Di« Stationslängen beider Bahnen von 25V bis Als) Meter sind nur für SOachsige Züge gebaut, wäh rend die Streck« Terlain—Meran nur 40achsig« Züge aufzunehmen vermag. Da die Strecke nur für Belastungsnorm ii ge baut ist. können die modernen schweren Loko motiven a'.rf ihr nicht verkehren, sind aber we gen der 'kurzen Stationslängen auch nicht nötig, nachdem die maximale Zugslänge. wie erwähnt, nur für 40—Svachsige

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Meraner Zeitung

Page 2 of 20

Date: 01.07.1906

Physical description: 20

/ 3.70 Schlünders 4.40 Laas' 1 5.30 Eyrs 5.60 Spondinig-Prad 5.90 Schlnderns-Glurns 6.40 Mals 6.90 Einsach 1. Kl. 3. Kl. -.20 -.20 -.50 —.20 1.50 —.70 2.10 1 — 2.40 1.10 3— 1.30 Rückfahrt 1.50 1.70 2 — 2^40 2.50 2.60 2.90 1. —.70 -.70 2.20 3.20 3.60 4.50 5 — 5.60 6.60 7.90 8.50 8.90 9.60 3.10 10.30 3. Kl. -.30 -.30 1.— 1.40 1.60 2 — 2.20 2.50 2.90 3.50 3.80 4. 4.30 4.60 Für Beförderung von Reisegepäck ist für je 10 Kilo von Meran nach Algund 0.8 Marling 2, Töll 6, Naturns 9, Schnalstal 10, KästelbeK

12, Latsch 14, Goldrain 16, Schlanders 18, Laas 22, Eyrs 24, Spondinig-Prad 25, Schluderns-Glurns 27, Mals 29 /». Ter Hundetarif beträgt zwischen Meran-Mals 10 bis 1 Die Station Saas bleibt vorläufig geschloffen. Unsere Redaktion erhielt gestern^ von der ?. k. Staatsbahn-Direktion Innsbruck folgende De pesche: . . ^ „Tie Statwn Laas der ant 1. Juli ds. Jrs. zur Eröffnung gelangenden Linie Meran-Mals bleibt vorläufig für den Gesamtverkehr noch ge schlössen.' So viel uns bekannt, ist die Ursache

dieses für Laas «gewiß recht pleinlichen Beschlusses die Zufahrtsstraße von -diesem Orte zum Bahnhofe Tie Verhandlungen mit den Grundeigentümern sollen noch kein befriedigendes Ende gefunden haben, so daß diese Straße eben noch nicht be nützt werden darf. ' . - ? - Das fünfte Zugspaar bewilligt! Herr -k. k. Hoftat Dirathschmidt telegraphierte uns gestern: „Gewünschter Früh- und Abendzug Meran - Mals wird ab 15. Juli täglich! geführt.' Es sind dies die beiden Züge, welche Ursprung lich für den täglichen

gegeben hat, energisch ins Mittel gelegt. Und die ?. k. Staatsbahndirektion hat in an erkennenswerter Weise «und Raschheit diesen Stim men aus dem Volke Gehör geschenkt und uns die beiden so wertvollen Züge wiedergegeben. Man kann also jetzt täglich um 5.50 Uhr früh von Meran gegen Mals fahren und um 7.52 Uhr abends geht der letzte, 10.05 UHIr hier ein treffende Zug von dort fort. Der Abschied der Bozeu-Meraner Bahn. Doppeltes Gehalt des Personales. Tie Beamten und das Tienstpersonale erhalten

und erfolgreichen Tätigkeit, welche Herr Robert Maurer in der Bahnaktion in den letzten Jahren entfaltet hatte. Wir freuen uns dieser wohlverdienten Aner kennung für Herrn Maurer und hoffm, daß.er auch fernerhin seine große Arbeitskraft und ge diegenen Kenntnisse zugunsten der Weiterentwick lung der Linie Meran-Mals in gleich intensiver, uneigennütziger Weise der Öffentlichkeit widmen wird. Die Liste der Teilnehmer an der Eröffnungsfeier. Se. k. u. k. Hoheit Herr Erzherzog Eugen als Vertreter Sr. Majestät

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Der Burggräfler

Page 6 of 16

Date: 18.09.1907

Physical description: 16

abgegeben wird, ab Donnerstag, 19. ds. im Sekretariat (Bühnentrakt 1. Stock, Eingang Habsburgerftraße) von 10—12 und ent- gcgengenommen werden, während der Vorverkauf für die Eröffnungsvorstellung „Husarensieber' erst Montag, 23. ds. an der Tageskasse beginnt. Winter-Fahrplan der Linie Bozen- Gries—Meran—Mals. Die Winter-Fahr ordnung der Strecke Bozen - Gries—Meran weift gegenüber der derzeit bestehenden Fahrordnung nur unwesentliche Aenderungen aus. Die Schnellzüge Nr. 901 und 902 zwischen Bozen-Erics

und Meran werden entsprechend der Verkchrsdauer der Anschluß züge der Südbahn bis 31. Oktober I. I. geführt und ab 1. März 1908 wieder in Verkehr gesetzt werden. In der Strecke Meran—Mals wird der erste Zug ab Mals um 5 Uhr 10 Minuten früh abfahrcn und in Meran um 7 Uhr 12 Minuten rüh cintreffcn, wodurch die Verbindung mit dem Zuge Nr. 914 (Meran ab 7 Uhr 26 Minuten früh) hergcstcllt ist. Zug Nr. 920 (bisher ab Mals 10 Uhr 20 Minuten vormittags) erhält eine frühere Lage und zwar Mals ab 9 Uhr 40 Minuten

vor mittags, Meran an 11 Uhr 56 Minuten vormittags. Der Saisonzug Nr. 931 (ab Meran 5 Uhr 40 Minuten früh) entfällt ab 1. Oktober. Der um 10 Uhr 5 Minuten vormittags von Bozen-Gries in Meran eintrcffcndc Zug Nr. 913 erhält Fortsetzung bis Mals (an 12 Uhr 48 Minuten nachmittags). Der Zug Nr. 919 (ab Meran 3 Uhr 55 Minuten nachmittags, Mals an 6 Uhr 39 Minuten abends) fällt ab 1. Oktober aus. Die Maiscr Reservistenkolonne hält am Sonntag, 22. ds., nachmittags, im Garten des Gaft- hofcs ..Rcßmair

gemacht wurde. Es ergeht demnach an alle jene landw. Besitzer, welche solche Leute be nötigen sollten, die Einladung, sich beim vorgenannten Verbände anzumelden, um die Üeberweisung allenfalls ich meldender Urlauber entsprechend bewerkstelligen zu können. Trassenrevisiou und Stationskommission auf der Strecke Mals — Landcck der Biuschgaubahn. Aus Landes wird uns unter dem 16. d. geschrieben: Ueber Anordnung des k. k. Eifenbahnminifteriums findet nächste Woche die Trassenrevisiou und Stationskommission

aus der Strecke Landeck—Mals statt. Die mit dieser Amtshandlung betraute Kommission wird dieselbe unter Leitung des !. k. Statthaltereirates Grafen Vetter nach folgendem Programm durchführen: Montag, 23. September, um 10 Uhr vormittags tritt die Kommission im Amtsgebäude der k. k. Be zirkshauptmannschaft in Landeck zusammen und werden hier die Wünsche, Einwendungen und Er innerungen insbesondere der Gemeinden Jams, Landeck und Fließ und der Interessenten aus diesen Gemeinden in Ansehung der Bahnrichiung

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Bozner Zeitung

Page 3 of 8

Date: 26.09.1895

Physical description: 8

a. H. ab 10.25 Vorm., MalS an 11.30 Vorm., ans Münster an 10.30 Vorm., Mals ab 12 Mittags, Schlu dernS ab >2.35 Nachm., EyrS an 1.20 Rachm., EyrS ab 1.25 LaaS ab 2.— 'Nachm., SchlanderS ab 2.4,') 'Nachm., Latsch ab 3.40 Nachm., Naturnö ab 4.45 'Nachm., Merau an li. — 'Abends. Personenzug Nr. 10 nach Bozen ab ^ Uhr 'Abends, Personenzug 'Nr. 9 aus Bozen an 9.12 Abends, Meran ab 5.— Früh, 'NatnrnS ab 6.50 Vorm., Latsch ab 8.20 Vorm.. SchlanderS ab 9.15 Vorm., LaaS ab 10.20 Vorm., EyrS an 10.50 Vorm., EyrS

ab 10.55 Vorm., SchludernS ab 11.45 Vorm., MalS an 12.39 Nachm., aus Münster an l0.30 Vorm.. MalS ab 1.10 'Nachm., St. Valentin a. H. ab 2.45 'Nachm., Grann ab 3.15 Nachm., Naudero an 4.25 Nachm, aus Schul» an 4.35 'Nachm., NanderS ab 4.50 'Nachm., Pfunds ab 6.15 Abends, TöluiS ab 7.15 Abends. Ried ab 7.55 Abends, Prutz welches ans weiter Ferne so viele kommmen, um Heilung von schweren Leiden zu finden. Durch eine seltsame Verkelttung von Umständen, die zufällig erscheint, wird übrigens das Ge dächtnis

1896 mit 80 kr. per Person und Myriameler berechnet. Stellwagenfahrt Meran — MalS — ganzjährig — «benutzt zum BriesposttranSporte in oer Znt vom 1. Oktober bis 20 Juni.) Passagiersausnahme unbe schränkt. Personenzng Nr. 1 auS Bozen an 3.2 Vorm., Meran ab 9.— Vorm., NaturnS ab 12.— Mittags, Latsch ab l.50 Nachm., SchlanderS ab 2.15 Nachm., LaaS ab 4.— Nachm., EryS an 4.45 Nachm., EyrS ab 5.— Nachm., SchludernS ab 6.— Abends, MalS an 6.30 Abends, nach Münster ab 5.— Früh. MalS ab 7.30 Vorm

., SchludernS ab 8.5 Vorm., EhrS an 9.15 Vorm., EyrS ab 9.30 Vorm., Laas ab 10.5 Vorm., SchlanderS ab 12.— Mittags, Latich ab l.5 Nachm., NalurnS ab 2.30 Nachm., Meran an 4.15 Nachm., Personenzug Nr. 8 nach Bozen ab 5.15 Nachm. Postboten fahrt Mals—GlurnS — Prad. Vom l. Oktober l395 bis 30. Juni 1896. MalS ab I.30 Nachm.. GlurnS ab 1.55 Nachm., Prad an 3.10 Nachm. Prad ab 9.15 Vorm., GlurnS ab 10.40 Vorm., Mals an II.— Vorm. Unsere KegimentsmusikkapeUe wird am kommen- Sonntag Abends in den Lokalitäten

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Volksbote

Page 7 of 12

Date: 23.07.1925

Physical description: 12

in Brand steckte, um so den Verdacht, daß er der Mörder sei, von sich abzulenken und einen Ueberfall glaubhaft zu machen. Es wurde da mals auch die ganze Umgebung von zahl reichen Poltzlsten nach der „Raubmörder- Lande' durchstreift, um ihrer halbhast zu werden. Die Sonne brachte es aber an den Tag, daß Angersteljn die entsetzliche Tat be gangen. Angsrstain kam durch Genußsucht und Wohlleben über sein Einkommen aus die schiefe Bahn. Er Haie sogar große Schulden gemacht, um aus hohem Fuße leben zu kön

an und atme den entstehenden Rauch ein, der augenblickliche (Er« .leüchterung und sehr ost vollstäiMge Heikung schafft. 1 — - - - - kirchliche Nachrichten. Ler letzte Gang des tzochwür- digen Herrn Delans Patscheider. Mals, 16. Juli. Wie festlich und freudig sangen die Glocken beim Einzug des Herrn Dekans Paffcheidert Und die merkwürdige Tragik! Nach knapp 2 Jahren seines so hoffnungsfreudigen und hoffnungsvollen Wirkens als Dekan und Seel sorger in Mals läuten die nämlichen Glocken ihrem Pfarrherrn heute

sichtlich schmerz erfüllter Trauergäste erschienen. Natürlich war die Heimatsgemeinde Neschen mit Dor- stehung und vielen Verwandten und »Teil nehmern zahlreich vertreten. Die außer ordentliche Liebe und Anhänglichkeit in Mals selbst konnte man aus den vielen Tränen und der ungeheuren Beteiligung der Bevölkerung fühlbar entnehmen. Der ganze Bürgeraus schuß mit Bürgermeister Dr. Max Flora an der Spitze begleiteten ihren Herm Dekan und Seelsorger leidtragend zu Grabe. Auch aus den umliegenden Gemeinden

des geistlichen Mit- bruders nahmen 52 Geistliche aus dem Welt- und Ordensklems teil, was Mals wohl kaum jemals gesehen haben wird. Als Trauergalt und guter Bekannter war auch der Abg. Dr; Tinzl erschienen. In Vertretung der Schul behörde nahm der Schuldirektor Lucilki Merct teil. Die Unterpräfektur von Meran hatte sich durch Herrn Bez.-Jngenieur Pemtner ver treten lassen. Selbstverständlich hatte auch die Prätur vou Glurns ihre Vertretung entsandt. Wie klang so wehmütig und herzergreifend das klaffffche

Grablied von Rink seitens de« bestgeschulten Sängerchores von Mals unter der Leitung des Altmeisters Lehrer Detter und unserer gegenwärtigen Organistin, Frl. Frida Sprenger, unter Verstärkung von mehreren Lehrern und Geistlichen. Unter den ft tief ernsten Klängen des Ehopinfchen Trauermar- fches und unter Begleitung dexnollzWig. aus- gerückten Feuerwehr von Mals bewegte sich der nie endemvollende Trauerzug über den Postplatz zum Friedhof. Herr Dekan Paffcheider stand noch in den besten Jahren. 1871

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Der Burggräfler

Page 6 of 8

Date: 02.05.1908

Physical description: 8

Sonntag (1. Maisonntag)HI. Mellen von,und 200 Saalselseln, sowie von 100 Promenade- betrachten und die Siege zu bewundern. Was da- 5—8 Uhr jede halbe Stunde und um 10 und banken wurde angenommen, ebenso der Zusatzantrag! mals kaum einem in Meran vergönnt war, ist jetzt 11 Uhr. Um 8 Uhr Predigt, um s /«9 Uhr feiet' lichcs Hochamt vor ausgesetztem höchsten Gute. Nachmittag: a /a2 Uhr die verlobte Prozession zur Marienstatue auf dem Sandplatze, dort Rosen kranz, gesungene Litanei und Segen

(2 Einspänner, 1 Einspänner) für Fahrten bereit zu halten. - Dr. B i n d e r betonte die Unzukömmlichkeiten, welche sich durch den Mangel einer zweiten Wagenklasse bei der Bozen-Meraner Bahn ergeben. Die Kur gäste müssen häufig für die erste Klasse zahlen, während sie bei den durchlaufenden Waggons doch nur zweite Klasse benützen können. Redner empfahl diesbezüglich eine Eingabe an das Eisenbahnmini sterium, um' zu erreichen, daß auf der Strecke Bozen—Meran—Mals die zweite Wagenklasse ein geführt

Jubiläums- stfftung ist das Anwesen des Linderbauern angekauft worden. Fahrplan der Bahn Bozen—Meran- Mals ab 1. Mai. a) Meran—Bozen. Meran ab: 5''. 6. 7 30 , 8''. 10'°, 12'. 1 3 S0 , 5‘ ;: , 8-'>. b) Bozen—Meran. Bozen ab: 6‘ 5 , 8', 10', 12-°, 2 31 , 4-’ ; >, 5 °. 7 2;i , 8'S 10° l . c) Meran—Mals. Meran ab: 5 37 (verkehrt nur an Sonn- und Feiertagen und vom 1. Juli bis 30. September täglich), 7'-, 1-°. 3 V >, 7 18 . d) Mals—Meran. Mals ab: 5 le , 9'°, 12'', 5* 5 , 8 Sti (verkehrt nur an Sonn

- und Feiertagen und vom 1. Juli bis 15. September täglich). Marktzüge. Wie im Winterdienste 1907/8 wird auch in den Monaten Mai und Juni l. I. anläßlich -er im Vinschgau stattfindenden Vieh- und Krämermärkte Zug Nr. 931 als Marktzug in Ver kehr gesetzt werden. Dieser Personenzug kann zu normalen Fahrpreisen allgemein benützt werden und wird an nachstehenden Markttagen zur Ein- eitung gelangen und zwar: am 7. Mai bis Latsch, am 18. Mai bis Latsch, am 22. Mai bis Mals, am 30. Mai bis Mals, am 9. Juni bis Mals

, am 11. Juni bis Latsch, am 15. Juni bis Mals, am 24. Juni bis Mals. Die Verkehrszeiten dieses Marktzuges sind unverändert wie im Winterdienste 907/8 und wird diesbezüglich auf die besonders erlassenen Kundmachungen verwiesen. Stellwagenverkehr nach Paffeier. Ab 1. Mai verkehrt wieder zwischen Meran und Sankt Leonhard der Sommeromnibus des Stroblwirtes mit lügender Fahrordnung: Meran (Gasthof „Kreuz') ab 8 Uhr vormittags, St. Leonhard (Gasthof „Strobl') an 11-/, Uhr. Dort ab 4-/, Uhr nach- mittags, Meran

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Meraner Zeitung

Page 4 of 14

Date: 26.04.1907

Physical description: 14

Smk 4 Weraner Zettung Nr. 50 >! ' . (Bez ü gleich der Vinsch gaubahn) sei bemerkt, daß üb 1. Mm der von Bozen-Gries in Meran um 3.29 Uhr nachmittags eintreffende Personenzug Nr. 919 direkte Fortsetzung bis Mals (Meran ab 3.55 nachm., Mals an 6.39, abends) erhält, während ,in der Gegenrichwng' der bisher von Meran abgehende Zug Nr. 920 ! schon ob Mals verlehrt. (Mals ab 10.29 vorm.,! Meran an 12.30, Meran ab 12.46, Bozen-Gries an 1.48 nachmittags.)' An Sonn- und Feier tagen verkehren

zwischen Meran und Mals die Züge Nr. 931 und 930 wie folgt: Meran ab 5.42 früh, Mals an 8.25 früh; Mals ab 8.36 abends, Meran an 10.42 abends. In der Zeit vom 1. IM bis 15. September verkehren diese Züge täglich, somit 5 Zugspaare. (Nach Traf-oi!) Zur Erleichterung der Ausflüge nach Trafoi hat die Firma Reiffer scheidt k Co. mit dem k. k. Postmeister in Spon- djnig die Vereinbarung getroffen, daß Fahrkarten für Idge Wagenfahrten von Spondinig nach Trafoi, Sulden ?c. bereits in Meran im Reise- bureau

Reifferscheidt ^ Co. zu den üblichen Preisen erhältlich sind. Da die im Rcisebureau bestellten Wagen bei Ankunft der Züge schon bereit stehen, sind die Inhaber dieser Fahrkarten der promptesten Beförderung sicher. Nähere .Aus künfte erteilen die Herren Reifferscheidt L. Co. (Der Malser Schießstand in die Lnft geflogen.) Gestern nachmittags traf aus Mals telegraphisch die Kunde ein, daß um 2 Uhr der Gemeindeschießstand dort in die Luft geflogen ist. Er stand sofort in Flammen, wäh rend Trümmer

bis auf die Reichsstraße verstreut wurden. Für Mals bestand starke Feuersgesahr, die aber trotz des herrschenden Windes bald durch die Feuerwehr beseitigt werden konnte. Die Ex plosion forderte zwei Menschenleben als Opser, den Pharmazeuten Alois Pöll und den Tag- löhner Franz Plagg, beide ledig, 30 Jahre alt. Plagg wurde ein Arm abgerissen und beide sind bis zur Unkenntlichkeit verbrannt. Die Nachricht, die wir im Depeschenkasten bei S. Pötzelberger zugleich mit einer Photographie von Mals aushängten,^ rief

Postverbindungen) müssen doch ganz eigener Art sein. Da uns nämlich über das gestrige Explosionsunglück in Mals von dort in den Telegrammen „Näheres brieflich !' ver sprochen wurde, welches Versprechen bis heute mittags nicht eingelöst erschien, wandten wir uns neuerlich an die uns bekannten Adressen, von deren einer wir die telegraphische Rückantwort erhielten: ^Detailbericht gestern rekommandiert abgegangen!' Wir frugen daraufhin beim hie sigen Poswmt an, vb ein solcher — drei resp. je nach der gestrigen

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Der Tiroler / Der Landsmann

Page 7 of 12

Date: 07.11.1903

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- , gtaz. 7. November 1903 .Der Tiroler' Sei^e 7 7 Gemeinde Laatsch 30 8. Gemeinde Burgeis 26 9. Gemeinde Tartsch 24 X. 10. Gemeinde Glurns 22 51. Gemeinde Laatsch 20 X. 12. Josef Pobitzer-Schleis 18 X!. .Die übrigen vier waren kleine Preise. FürKühe und Kalbinnen waren 33 Preise mit 315 T. 1. Josef Noggler-Mals 20 T. 2. Anton Noggler -Mals 19 X. 3. Josef Hörmann-Mals 18 4. Nikolaus Thuile-Taufers 17 X. 6. Heinrich Noggler- Mals 15 T. 7. Anton Noggler-Mals 14 X. 8. Josef Leimpörer -Laatsch

13 9. Alois Abeeser-Schlnderns 12 10. Josef Punter-Mals 12 11. Jgnaz Dietl- Mals 11 12. Heinrich Noggler-Mals 11 IL. '13. Geschwisterte Greil-Mals 10 X. 14. Anton Noggler- Mals 10 LI. Die übrigen waren kleinere Preise. Der Obmann der Genossenschaft, Herr Apotheker Ludwig' Pöll, hielt eine Ansprache an die Versammelten und schloß mit einem Hoch auf Se. Majestät. Als Preis richter fungierten: Anton Stocker-Haid, Martin Grafser- Laas und Johann Theiner-Schlinig. Als Delegierter des Landeskulturrates

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Bozner Zeitung

Page 2 of 8

Date: 23.07.1872

Physical description: 8

zu thun. Verzei chuiß der bei der Ausstellung« » Commission in Bozen ein gelaufenen Anmeldungen zur Wiener Weltaus stellung 1873. Angemeldet haben für die Gruppe I. Bergbau uvd Hüttenwesen. K. K. Ber g verwalt ung in Klausen. Ahrner Handels- und Bergbau-Gesellschaft in Steinhaus. Cafsian Noggler in Mals. Gruppe II Landwirthschast, Forstwirthschaft, Wein- «vd Obstbau uud Gartenbau. Ferdinand Krägel Leuior in Meran. I. N. Zoller in Sterzing. Josef Schwing Shackl, Kanonikus in Jnnichen. Anton FuchS

in Jnnichen. Franz Ortner in Jnnichen. Meyer und Comp. in Bozen. Johann Eberhöfer in Mals. Josef R in gl er'S Söhne in Bozen. Franz Schgagk- uitz und Comp in Bozen. Leopold Petz in Bo zen. Andre Zalliuger in Bozen. Josef Plant in Sillian. Gottlieb Schaber in Mals. Josef Christof, Architektin Merau. Josef Nied er wiese r m Bruneck. Municipium in Ampezzo. Josef Ringler in Kollmann. Wilhelm Flora in MalS. Dr. Heinrich Flora in Mals. Franz H e l t e n st e i n e r, Postmeister in Niederdorf. Ru- pert Kutter

, Cooperator in Sexten. Ludwig Meß- u e r m Brixen. Landwirthschast l icher Ver ein in GlurnS. Johann und Thomas Pichler in Lienz. Dr. Johann Tinzl in LaaS. Ludwig Pöll in MalS. Gruppe III. Chemische Industrie Ludwig Pöll in MalS. Karl Meßner in Klausen. iSeiser-Alpen- Grünerde - Ge werkschaft in Klausen. Johann Stapf. Apo theker in Jnnichen. Johann Kroat in TrieS bei Bozen. Gruppe IV. NahrungS, uud Seuußmittel als Erzengnisse der Industrie Municipium Ampezzo. Oswald Ritter von und zu Planen in SchlanderS

. Landwirth- schasts und Gartenbau-Verein in Bozen für eine colletive Weinausstellung von 4t) Theilneh- mern. Ludwig Tschugguel in Bozen. A. V i- dal und Comp. in Niederdorf. Josef Kräutner in Blumau. Wilhelm Flora in MalS. Kaspar Ratschiller in SchlanderS. Peter Fulterer in Völs. Josef Ringl er'S Söhne in Bozen. Leo pold Petz in Bozen. Josef Rößler in Bozen. Michael Anton Mahr in Niederdorf. Gruppe V Textil- uud Bekleidung« » Industrie. Josef Einhauser in Sarnthal. Gebrüder K ug- ler in Toblach. Josef

Egger in Gasteig. Mathias Egger in Sterzing. Jakob Gürtler in Staoge. Josef Mößner in Tschöfö. Johann Nest l in Wiesen. Josef Seid ner in P lettermühl. Caspar Rainer inPlet- termühl. Peter Steiner iuMühlbach. Paul Ober rauch in Bozen. Cesare Demenego iu Ampezzo. «r»ppe VIII. Holz-Industrie. Wilhelm Flora in Mals. M e y e r und <5«».. m Bozen. AloiS Ueberbacher in Baun como Apollonio in Ampezzo. Anton Mall in Bozen. Anton Haßl in Merau Gruppe X. Kurzwaaren -Jadnstrie ^ Landwirthschaf

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Volksblatt

Page 9 of 12

Date: 08.10.1910

Physical description: 12

. Postbotensahrt Land eck—Mals, vom 1. Oktober 1910 bis 31. Mai 1911: Ab Lar.deck 5 30 Uhr, an Nauders 1050, ab Nauders 1110 Uhr, an Mals 2 Uhr. Ab Landeck 9 30, an Nauders 3 30, ab Nauders 3 35, an Mals 7 05. Ab Mals 130, an Nauders 445, ab Nauders 505, an Landeck 9 30. Ab Mals 640, an Nauders 1045, ab Nauders l.1'10, an Landeck 4 Uhr. — Po st wagensa hrt Nauders —Schuls. Schweiz, vom 1.Oktober bis 30.April sein großes, gewaltiges Gedicht aus der Theologie schöpft und damit seinem Volke die Kultur

. — Postbotensahrt Mals —Münster, Schweiz: Anschluß nach Cierss— Zernetz (Schweiz). Die nachstehend angesührten Postfahrten verkehren ab 1. Oktober 1910 nach ge änderter Fahrordnung: ab Mals, Postamt, 6 30 vormittags, an Münster, Schweiz, 9 Uhr verm., ab Münster 1035 vorm., an Zernetz, Schweiz. 4 25 nachm. Ab Mals, Postamt, 12 30 nachm., an Münster 315 nachm., ab Münster 350 nachm., an Cierss, Schweiz, 5 50 nachm. Ab Cierfs,' Schweiz. 8 Uhr vorm., an Münster, Schweiz, 915 vorm., ab Münster 9 30 vorm., an Mals

, Postamt, 1130 vorm. Ab Zernetz, Schweiz, 11 Uhr vorm., an Münster 4 55 nachm., ab Münster 3 40 nachm., an Mals, Postamt, 5 50 nachm. Kotterie-ZLehnng. Die Ziehung der Effekten- Lotterie in Gargazon findet unter Kontrolle der 5. k. Behörden am 30. September statt. Ziehungs- listen sind gegen Einsendung von 20 Heller in Marken beim Kuratieamte Gargazon erhältlich. Ein Mittel gegen die Reblaus. Ein Wiener Blatt bringt solgende Meldung: „Aus Konstanti nopel kommt die Nachricht, daß ein Landwirt namens

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Meraner Zeitung

Page 3 of 8

Date: 10.10.1891

Physical description: 8

Nr. 231 Weraner Zeitung. Seite 3 dessen silberne Einfassung dem Ganzen ein recht ge fälliges Aeußere verleiht. Vom W stende der Halle bis zum erste» Portal ist auch bereits der Fußboden gelegt und die Holztäfelung der Rückwand aufgestellt, erstere wurde zur Erreichung größerer Haltbarkeit mit einem Firnißanstrich versehen. sAns Mals: Eine Kasino» Angelegen heit.) Wir erhalten von der Vorstehung des Kasino's in Mals folgende Zuschrift: „Seit einiger Zeit haben im .Tiroler Volksblatte' mehrere

Correspondenteu das Kasino in Mals zum Gegenstände ihrer Besprechung gemacht. So beklagt sich einer gar bitter darüber, daß in diesem Vereine nur liberale Blätter gehalten werden, während ein Anderer dem entgegen dort auch klerikale Zeitschriften, wie „Tiroler Volksblatt', „Burg- giäsler' Zc. aufliegen läßt. Die Vereinsmitglieder legten diesem Zeitungsgeschreibsel, da es ihnen ganz gleichgiltig ist, ob sich gewisse Leute über das Lesen der „Meraner Zeitung' oder „Presse' und dergl. ärgern oder nicht, bisher

keine Bedeutung bei, zumal die Sache nur in dem hier sehr spärlich vertretenen „Tiroler Volksblatt' besprochen wurde. Nachdem nnn aber der erste Correspondent neuerdings mit einem ans „Obelvinstgan' datirten Artikel den Lesern da- Casino in Mals als eine Merkwürdigkeit darstellt, das Halte» von liberalen Blättern in demselben nnr als eine Sucht nach „Bildung' erklärt, und den Vereins Mitgliedern auch deu Bericht an das „Tiroler Volks- blatt' wegen des Ausliegens von klerikalen Blättern in die Schuhe

zu schieben scheint, hält es die Kasino- vorstehung doch für geboten, einige Aufklärung zu geben. Die geehrten Leser dieses Blattes, zu denen sicherlich auch viele Abonnenten des „Tiroler Volksblattes' gehören, sowie alle Diejenigen, welche etwas von dieser Sache erfahren hab.», möge» also wissen, daß jener Artikel im „Tiroler Volksblatt', wo nach im Kasino von Mals nebst liberalen, ebenso klerikale Blätter, wie der „Burggräfler' ?c. aufliegen sollen, nicht aus der Feder irgend eines der Mitglieder

dieses Vereines, sondern vielmehr von einem schreib süchtigen Geschäftsführer, ohne Auftrag, herrührt; sie mögen wissen, daß im Kasino von Mals wirklich nur liberale Blätter gehalten werden und zwar ans dem Gründe, weil dieselben dem Geschmacke der Vereius- mitglieder besser entsprechen nnd zum Lesen klerikaler Zeitungen in Mals ohnehin hinreichende Gelegenheit geboten ist. Ferner weil die Vereinsmitglieder keine Lust verspüren, ihre „Bildung', soweit sie solcher be- dürsen sollten, aus dem „Tiroler

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Bozner Nachrichten

Page 3 of 4

Date: 29.11.1919

Physical description: 4

. L für die Südbah» am 4. 12. ISIS. - ßisenbahll-Fahrerdnlmg. Gültig ab 1.^!. November Linie Trient—Bozen—Brenner: Ankunft von Trient in Absahrt nach Brenner: Bozen: l.10 srüh, 6.35 früh. S.31-vorm., 12.31 nachm. L.2K nachm. (Schnellzug) 7.3S abends. Ankunft vom Brenner: 1S.S8 nachts (von Inns bruck). S.SS srüh (von Innsbruck), 9.30 vorm., 3.32 nachm., Schnellzug (von Innsbruck), 6.17 abends, 9.00 abends svon Franzensseste). Linie Bozen— AnKunst von Meran— Mals in Bozen: S.V7 früh (von-Meran), 8.26 vorm

. (von Mals), l2.23 nachm. (von Meran) 2.16 nachm. (von Mals), 6.07 abends jvon Meran) 1.LS früh (nach Inns bruck), 6.45 srüh (nach Franzensfeste), 8.40 vor mittags (nach Innsbruck) 12.45 nachm., 2.43 nachm. Schnellzug (nach Inns bruck), 8.00 abends. Abfahrt nach Trient: I.15 früh, 6.23 srüh. II.50 vorm., 3.45 Nachcki.. ^Schnellzug), 6.31 abds., 9.16 abends. t Meran—Mals: Abfahrt von Bozen nach Meran—Mals: 6.46 früh (nach Mals), S.45 vorm. (nach Meran), 1.05 nachm. (nach Mals), 3.50 nachm. (nach Mals

), ö.55 abds. (nach Meran), 7.47 abends (von Mals). S.4V abds. (nach Meran). Linie Bozen—Koltern: Ankunft von Kalter«: Abfahrt nach Kalter«.: 7.30 früh, 10.57 vorm.. S.00 vorm., 12.40 nachm.. L.30 nachm., 5.07 abds., 3.00 nachm., 5.40 abds.. 7.27 abends. 8.10 abends. ' Rittner Bahn : ^ Ankunft in Bozen : Abfahrt nach Klobenftein! 6,00 'früh, 9.02 vorm., 1.07 nachm., 4.08 nachm. Abfahrt v. Klobenstein: 7.33 srüh, 10.46 vorm., 2.40 nachm., 5.40 abends. Au Gut möbl. Zimmer zu vermiet. Adresse

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Meraner Zeitung

Page 21 of 22

Date: 19.12.1906

Physical description: 22

Sr. l5l Seite i? i' ^ Viuschgaubahu und Fernbahn. > ^ . Meran. 18. Dezember. Das rührige Fernbahn-Komitee Jmst, welches yunmehr eine ganz Westtirol umfassende Aktion in Bahnangelegenheiten organisiert hat, hielt am vergangenen Sonntag m Schlanders und in Mals Konferenzen mit den Interessenten der Binschgaubahn und der Fernbahn ab. In Ge« . sellschaft der Zerren des Komitees war Land tagsabgeordneter Platatscher-Algund erschienen. , Die Versammlungen waren von nahezu allen Vorstehern

Dr. v. Derschatta anläßlich der Eröffnung der Vinsch- . gaubahnstrecke Meran—Mals in'einer program matischen Rede bewnte, daß bei der Erbauung ^ von Bahnen in Tirol in erster Linie jene in Be tracht zu kommen haben, die für das gesamte Land sich als wirtschaftliche Notwendigkeit där- . stellen und daß lokale Wünsche erst in zweiter Linie berücksichtigt werden können, fand diese Auffassung im ganzen Lande Zustimmung und Beifall. Umso größer ist nun aber die Ent täuschung, weil in der Praxis

. Die Gefertigten stellen vielmehr das dringende Ersuchen, der hohe Land- - tag wolle in Würdigung der tatsächlichen Ver hältnisse an die maßgebenden Regierungsstellen herantreten, damit diese der absichtlich immer und immer wieder verschleppten Angelegenheit der Fernbahn nunmehr das notwendige Augen- merk zuwenden und die Fernbahnlinie Reutte — Lermoos — Fernpaß — Jmst mit dem Anschluß an die Arlbergbahn resp. an die noch auszubauende Binschgaubahn Mals— Landeck mit tunlichster Beschleunigung zur Ausführung

gebracht werde. In Bezug auf die Binschgaubahn aber wolle der hohe Landtag durch eine geeignete Entschließung der Regierung vor Augen führen, daß die von ihr geplante Lösung der Binschgaubahnfrage durch Erstellung der Sackbahnen Meran—Mals und Landeck—Pfunds keineswegs den Bedürfnissen der Bevölkerung entspricht, sondern daß der in einem Zuge zu erfolgende Ausbauv der Strecke Mals — Landeck zur unerläß lich e n B edi n g un g gemacht werden muß.' >. ^ - III.' „Im Oberinntal und Vinfchgau

hat die aus wohlinformierten Kreisen stammende Nachricht, große Aufregung verursacht, daß an den Wiener Regierungsstellen die Absicht besteht, an« st a tt des Ausbaues der Vinschgaubahnstrecke Mals — Landeck vorläufig nurdie Teil-, strecke Landeck — Pfunds — Kajetans-- brücke zu erstellen, den schwierigen Querriegel der Malserhaide angesichts der sich bietenden territorialen Schwierigkeiten aber für unabseh bare Zeiten aus dem Bauprogramm zu entfernen. Mit der Herstellung der Linie Landeck—Pfunds und dem Schweizer

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Brixener Chronik

Page 1 of 8

Date: 21.11.1917

Physical description: 8

und vif der ganzen Linie ausgebaut werde, die günsttgsten, und unmittelbar darnach wie der waren sie spottschlecht. Und das ist bis in Ae allerjüngste Zeit herauf so geblieben. Die Teilstrecke Meran—Mals, welche be- WBMLkkan Glatz, Robert Maurer, Dok- Ünzl und Dr. Ehristomanos faisiert wor- tm ist. tonnte zwar schon zu Beginn des letzt- «rflosjenen Jahrzehnts eröffnet werden, je doch ist dieselbe derart mit dem Charakter der Minbahn behastet, daß keiner der genannten Känner eine rechte Freude

an dem Erfolg der tntsatteten Tätigkeit besaß, weil die geschaffe- «n Anlagen: der Oberbau, wie die Brücken- Stationsobjekte, zu viel Miniaturarbeit W. als daß sie die Grrnrdlage zu einer erst- Wgen Vollb«hn. mit Schnellzugs- und gro- Mn Lasten-Durchgangsverkehr, bieten könn- 2^klcher durch den Ausbau der Bahn und M der Angliederung der Fernbahn etabliert - Trotzdem der Eisenbahnminister Dok- ^ Derschatta durch seine Eröffnungsrede '' Mals festgestellt hat, daß die Bahn erst dann AA eigentlichen Zweck

erfüllt, wenn sie bis «noeck ausgebaut sei, blieb sie in Mals stecken, hiefür wurde einmal geltend ge- Ht, daß der Ouerriegel der Malser Haide _^^'berwindliches Hindernis bilde, und das baß die Ausführung der Teilstrecke Pfunds zu schwierig und kostspielig 1966 wurde in der „Oesters «Mn» ' - vermutlich über Ver- Eisenbahn-Ministeriums — versus , die Bevölkerung mit k der ^ zu machen, daß anstel- zvxt e-^ ^chMuoahn Meran—Land eck die Dahnen Meran—Mals und Lan- dietreten würden. Als daraufhin ^ w Ried

und Nauders, in un?» ? ^ Mals Versammlungen abhiel ten Sackbahn-Projekt Stellung Tiroler Bahnbauer R de? w . Äbg. Dr. Erler, welche damals K, h^.s^.^ung die Abschluß-Verhandlun- ein^!.»?! Mittenwalder - Bahn führ ten Tätigkeit. Die Herren ^6 ckpn a ^ sie auf dem Wege eines Mendels zugesichert erhalten hat- ^^tschgaubahn-Agitation ge- ^ «5^ Derschatta aber verleugnete und sagte zu einer inter- ^n^Deputation, die Sackbahn-Idee yochstens dem Kopfe eines kompe tenzlosen Ingenieurs, der vielleicht

einmal im Korps der Trassierungstechniker im Gelände zwischen Mals und Landeck herumgestaggelt sei. Nichtsdestoweniger enthielt die einige Zeit darnach dem Parlament unterbreitete Lokal bahn-Vorlage nur das Projekt Landeck— Pfunds und auf neugierige Fragen wurde unter geheimnisvollen Gesten die Ant wort erteilt, im Wiener Eisenbahn-Ministeri um wehe dermalen ein Wind, daß es klug sei, vom Ausbau der gesamten Vintschgaubahn überhaupt nicht zu sprechen. Inzwischen wurde die Vintschgaubahn im Tiroler Landtag

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Der Bote für Tirol

Page 1 of 6

Date: 12.08.1887

Physical description: 6

Na«m für einmalige «nd mit 12 kr. vst. Währ. für dreimalige Einschaltung beroch»:'. Die ilbonnemcni«- und JnferatwnS-Beträge müssen frankiert eingesendet werd«-«. Amtlicher Theil. Kundmachung. An Stelle der bisher zwischen den Postämtern Mals und Prad in der Zeit vom 1. October bis Ende Juni jeden Jahres und zwischen den Post ämtern Mals und Glurns vom 1. Juli bis Ende September verkehrenden Fußboten, werden vvm 15. ds. Mts. an (im künftigen Jahre bereits vom 1. Juli an) bis 30. Sepiember zwischen Mals

und Glurns und uom 1. October bis Ende Juni zwi schen Mals Glurn^-Prad Postbvtensahrten mit fol gender Fahrordnung verkehren: Postbotenfahrt Mals-Glurns vom 1. Juli (im heurigen Jahre vom IS. August) bis Ende September: Mals ab 1 Uhr 30 Min. nachmittags Glurns an 1 „ „ „ „ ab 10 „ 10 „ vormittags Mals an 10 „ 30 „ „ Postbotenfahrt Mals (Glurns) Prad vom l. Oc tober bis Ende Juni: Mals ab 1 Uhr 30 Min. nachmittags Glurns ab 1 „ 55 „ „ Prad an 3 „ 10 „ „ „ ab 3 „ 45 „ vormittags Glurns ab 10 „ 10 „ „ Mals

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