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Tiroler Post
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Page 4 of 20
Date: 11.11.1904
Physical description: 20
, Bozen-Etsch anteil, Kaltern und Neumarkt, sowie aus den deutschen Enklaven in Welschtirol.) Mals, 6. November. Gestern fand unser k. k. Gendarmeriewachtmeifter Suchele auf dem Wege von Schleis nach Mals einige Erdbeerblüten, eine Seltenheit in dieser Jahreszeit. Muts, 8. November. (Viehausstellung.) Auf der gestrigen Ausstellung in Tartsch wurden ausgetrieben: 30 Zuchtstiere, davon 16 prämiiert und 54 Kühe und Kalbinnen, davon 30 prämiiert, Als Delegierter des hohen Landeskulturrates und Obmann

des Preisgerichtes fungierte Herr Tierarzt Dr. Hucker-Mals. Preisrichter waren die Herren: Battista Murg-Münster, Schweiz; Josef Folie- Reschen; Josef Schweizer-Latsch. Die ersten Preise für Zuchtstiere erhielten: 1. Zuchtgenossenschast Mals 54 K; 2. Gemeinde Mals 50 K; 3. Gemeinde Schleis 46 X; 4. Josef Noggler-Mals 40 14; 5. Ge meinde Burgeis 36 K; 6. Gemeinde Burgeis 30 K; 7. Jakob Th ein er - Amberg 24 K; 8. Gemeinde Burgeis 20 K; 9. Gemeinde Laatsch 18 K; 10. Karl Theiner-Burgeis 16 14; 11. Gemeinde Mals

14 K; 12. Gemeinde Mals 12 K; und vier kleinere Preise von 10 K erhielten Private, einen Gemeinde Glurns. Für Kühe und Kalbinnen: 1. Josef Noggler-Mals 20 K; 2. Heinrich Noggler-Mals 19 K; 3. Anton Noggler-Mals 18 K; 4. Heinrich Noggler - Mals 17 K; 5. Josef Hörmann-Mals 16 K; 6. Josef Noggler-Mals 15 K; 7. Heinrich Noggler - Mals 14 K; 8. Josef Tbeiner-Mals 13 K; 9. Geschwister Greil-Mals 12 K; 10. Anton Noggler-Mals 12 K; 11. Anton Noggler-Mals 11 14; 12. Lorenz Wall- nöfer-Mals 11 K; 13. Johann Peer-Burgeis

10 K; 14. Robert Dietl-Mals 10 K; 15. Josef Punter- Mals 9 K; 16. Josef Hörmann-Mals 9 14; und 14 kleinere Preise, davon entfielen noch acht auf Malser Bürger. Gesamtsumme für Zuchtftiere 400 K, Kühe und Kalbinnen 300 14. Das Volk fragte sich, ob es in ganz Vintschgau und Tirol keine Kompe tenzen gab, daß man einen Schweizer als Preis richter wählen mußte. Das Resultat hat übrigens so ziemlich alle befriedigt. Die Schweizerzucht erhielt naturgemäß Vorzug. Mals. 8. November. Heute starb hier der alte Invalide

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Tiroler Bauern-Zeitung
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Page 7 of 16
Date: 20.11.1903
Physical description: 16
gebaut werden soll. In diesem Falle wären doch auch die Interessen der Bauern am Rittener Berge ins Auge zu fassen. Mais, 3. November. (Z u ch t o i e h a u s st e l l u n g.) Bei der heu tigen Zuchtviehausstellung hier wurden aufgetrieben 26 Zuchtstiere, 76 Kühe und Kalbiunen. Verteilt wurden 16 Preise für Zuchtstiere im Gesamtbeträge von 400 K. 1. Zuchtgenossenschaft Mals 54 K. 2. Gemeinde Mals 50 K. 3. Gemeinde Burgeis 46 K. 4. Nikolaus Thuile-Taufers 40 K. 5. Chri stian Strobl-Schlinig

36 K. 6. Josef Noggler-Mals 60 K. 7. Gemeinde Laatsch 30 K. 8. Gemeinde Burgeis 26 K. 9. Gemeinde Tartsch 24 K. 10. Ge- meinde Glurns 22 K. II. Gemeinde Laatsch 20 K. 12. Josef Pobitzer-Schleis 18 K. Die übrigen vier waren kleine Preise. Für Kühe und Kalbinnen waren 33 Preise mit 315 K. 1. Josef Noggler- Mals 20 X. 2. Anton Noggler-Mals 19 K. 3. Josef Hörmann-Mals 18 K. 4. Nikolaus Thuile-Taufers 17 K. 6. Heinrich Noggler-Mals 15 K. 7. Anton Noggler-Mals 14 K. 8. Josef Leimpörer-Laatsch 13 K. 9. Alois

Abeefer-Schluderns 12 K. 10. Josef Punter-Mals 12 K. 11. Ignaz Dietl-Mals 11 K. 12. Heinrich Noggler-Mals 11 K. 13. Geschwisterte Greil-Mals 10 K. 14. Anton Noggler-Mals 10 K. Die übrigen waren kleinere Preise. Der Obmann der Genossenschaft, Herr Apotheker Ludwig Pöll, hielt eine Ansprache an die Versammelten und schloß mit einem Hoch auf Se. Majestät. Als Preisrichter fungierten: Anton Stocker-Haid, Martin Grasser- Laas und Johann Theiner-Schlinig. Als Delegierter des Landeskulturrates

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Tiroler Post
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Page 4 of 13
Date: 29.04.1910
Physical description: 13
werden jene Komponisten und Schriftsteller aus T i r o l und V o r a r l b e r g, welche auf Zuwendung eines Künstlerstipen diums im Jahre 1919 Anspruch erheben, auf. gefordert, ihre an das Ministerium für Kultus und Unterricht zu richtenden Gesuche bis läng stens 1. Mai 1910 bei der k. k. Statthaltern m Innsbruck zu überreichen. Später überreichte Gesuche können nicht berücksichtigt werden. Kundmachung betreffend die Postbeforde- runa ans der Linie Bozen—Meran—Mals vom 1. Mai 1910 an. Vom 1. Mai 1910 ange fangen

werden die Züge auf der Linie Bozen- Meran—Mals nach der nachstehenden Fahr ordnung verkehren. Aus der untenstehendeii Fahrordnung ist auch die Benützung der Züge zur Postbeförderung zu entnehmen. Die nach stehend angeführten, von der Linie Bozen- Meran—Mals—Landeck abzweigenden Stra ßenpostkurse werden vom 1. Mai 1910 an nach geänderter Fahrordnung verkehren: 1. Post botenfahrt M a l s—M ü n st e r (Schweiz): Ab Mals Postamt 6.30 früh, an Zernetz (Schweiz) 6.00 abends; ab Mals Postamt 3.66 nachmittags

, an Cierfs (Schweiz) 8.45 nachts; ab Cierfs (Schweiz) 8.00 früh, an Mals Postamt 11.30 mittag, ab Zernetz (Schweiz) 10.00 vormittags, an Mals Postamt 9.00 nachts. 2. Personenfahrt Land eck— M a l s»(mit Begleitung eines Postorganes): Ab Landeck 5.30 nachts, an Mals 2.00 nach mittags; ab Mals 1.30 nachmittags, an Landeck 9.30 abends. Anschlüsse: In Landeck an die Nachtzüge aus Innsbruck und Bregenz und auf der Rückfahrt an jene nach Bregenz; in Nauders an die schweizerische Postwagenfahrt (Punkt

6) von und nach Schuls (Nauders an 10.05, ab 11.25) und vom 1. Juni bis 30. September auf der Rückfahrt an die schweizerische Personen fahrt von und nach Schuls (Nauders an 4.46 nachm., ab 6.00 abends). Vom 1. Juli bis 31. August verkehrt mit der Personenfahrt eine Packwagenfahrt nach der gleichen Fahrordnung. 3. Postbotenfahrt Land eck—Mals. Vom I. Mai bis 31. Mai und vom 1. bis 31. Oktober 1910.— Anschluß in Landeck an die ZügeNr.16, 201, 202, 38 und 19: Ab Landeck 9.30 vorm., an Mals 7.06 abends; ab Mals 6.40

, und Nr. 20 und 304 aus Bregenz; dann an die Züge Nr. 38 und 202 nach Innsbruck, und Nr. 19 nach Bregenz; in Nau ders von und nach Mals durch die Personen fahrt Punkt 6. 6. Personenfahrt Mal s— Nauders. Mit Begleitung eines Postor ganes. — Vom 1. Juni bis 30. September: Ab Mals 6.45 früh, an Nauders 10.06 vorm.; ab Nauders 6.16 abends, an Mals 9.20 abends. Anschlüsse: In Nauders von und nach Landeck (Punkt 4) und von und nach Schuls (Punkt 6). Allzu viel ist ungesund. Wie uns aus Fließ berichtet

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Tiroler Bauern-Zeitung
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Page 4 of 20
Date: 05.02.1909
Physical description: 20
Persönlich keiten in Landeck ein Stein geworfen, als wären dieselben stille Feinde der Bahn, und ebenso wird den christlichsozialen Abgeord neten verübelt, daß sie durch ihr energisches Eintreten für die Gesamtlinie Landeck—Mals den Ausbau der Teilstrecke Landeck— Pfunds angeblich verzögern. Auf ganz entgegengesetztem Stand punkte bewegen sich die anderen, uns zugegangenen Berichte. Den christlichsozialen Abgeordneten wird darin das volle Lob erteilt, daß sie von dem auf der großen Versammlung in Nauders

am 31. Mai einhellig aufgestelltem Programme nicht abgehen, sondern mit aller Kraft die gesetzliche Sicherstellung und den Ausbau der Gesamtlinie Landeck —Mals verlangen und vertreten, da jedes Abgehen von diesem Programme nur den mächtigen Gegnern der Bahn in die Hände arbeite, die starke Unterstützung der Bahn durch das Kriegsministerium und damit .die ganze Bahn, selbst bedenklich in Frage stelle u. s. w. So 'die beiden gegenteiligen Ansichten, welche am allerbesten die schwierige Stellung

Vertreter im Schweiße ihres Angesichtes bemühen, diese Bahnfrage vorwärts zu bringen, ins- besonders ist es eine landbekannte Tatsache, daß gerade der Land- tagsabg. Habicher mit ebensoviel Geschick wie Energie die Bahn frage Landeck—Mals schriftlich wie mündlich in einer Weise ver treten hat, daß die offenen und geheimen Gegner dieser Bahn gerade diesen Abgeordneten „dick" haben. Wenn die ganze Bahn frage auf einmal ein rasches Tempo bekommen hat, nachdem lange Jahre darüber verschlafen wurden

verstehen, ihre eigene Wege gehen und damit erfahrungsgemäß hochwichtige Unternehmungen aufs äußerste gefährden. Und dafür das Exempel. Ich nahm an der Versammlung in Ried am 8. Nov. teil und hörte mit eigenen Ohren die klaren Reden unserer tüchtigen Abg. Siegele und Habicher; insbesondere die Worte des Abgeord neten Habicher über Stand und Aussichten der Bahn MalS—Landeck fanden ungeteilten Beifall, der in der einhelligen Annahme einer vorgeschlagenen und schlagend begründeten Entschließung

und Er klärung der Gemeinden seinen sprechenden Ausdruck fand. Er freut und hochbefriedigt ging man nach Hause. So in Ried. Und jetzt? Das einhellige Vorgehen der Gemeinden, das allein den Er folg garantiert, scheint ein paar guten Leutchen arg im Magen zu liegen. Daß in Ried der ungesäumte Ausbau der ganzen Strel! Landeck —Mals einstimmig und energisch verlang wurde, das bildet für diese Leute das Haar in der Suppe und f] kochen sie nun nachträglich ihr eigen Süpplein, das da heißt: läufig nur den Ausbau

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Außferner Zeitung
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Page 5 of 20
Date: 15.11.1913
Physical description: 20
Viehzuchtge nossenschaften auf der Haide wurden vom Preisgerichte, bestehend aus den Herren Inspektor Kubat, Adjunkt Neuschel, Bezirkstierarzt Schöpf, Joh. B. Murk und Johann Theiner, folgenden Ausstellern Preise zuer kannt: A für Altstiere: je 25 Kr. den Viehzuchtge- nossenschasten Graun, Täufers Nr. 2, Täufers Nr. 1 und Nauders; je 20 Kr. den Viehzuchtgenossenschaften Langtausers Nr. 2, Langtaufers Nr. 1 und Mals. B für Jungstiere: 1. Klasse je 30 Kr. den Viehzuchtge nossenschaften Graun

und Et. Valentin: 2. Klasse je 25 Kr., den Viehzuchtgenossenschaften Burgeis, Schleiß und Mals, Alois Karner und Anton Thuille in Täu fers; 3. Klasse je 20 Kr. dem Alois Stecher in Graun. Josef Steiner in Täufers, Anton Steck in Mals, Iolsf Eberhart in Täufers und Josef Konrath in Burgers. ■ C für trächtige Kalbinnen: je 45 Kr. Josefa Patscheider in Langtausers; je 30 Kr.: Johann Bernhard, Schleiß, Karl Thöny, Burgeis, Beruh. Plangger, Graun, Joses Eberhart, Täufers 1, Joh. Kaltenbacher, Nauders, Ign. Thomann

, Mals, Gabr. Folie, Langtaufers, Johann Köllemann, Langtaufers, und A. Schguanin, Täufers; je 20 Kr.: Al. Federspiel, Nauders, Al. Prieth, Graun, Ant. Agathle, Schleiß, H. Noggler, Mals, und Gebr. 'Eller in Langtaufers. D für Kühe je 45 Kr.: L. Wald- ner, Mals, Alois Karner, Täufers, Jos. Schguanin, Täufers, Joh. Theiner, Mals, F. Spieß, Täufers, K. Habicher, St. Valentin, und A. Noggler, Mals; je 30 Kr.: Al. Karner, Täufers, Johann Pobitzer, Schleiß, A. Noggler, Mals, K. Warger, Graun, Ant. Agathle

, Schleiß 2, Joh. Pobitzer, Schleiß, I. Theiner und F. Jg. Thomann, Wtw. Hörmann, Mals 2 , I. Eberhart, Siller, Burgers, und I. Wilhalm, Graun; je 20 Kr.: Täufers, Ant. Steck, Mals, L. Madein, Schleiß. I. Paulmichl, Burgeis, A. Waldner» Schleiß. Alois Fabi, Burgeis, I. Plangger, Graun, I. Kaltenbacher. Graun, I. Steiner, Täufers, Al. Theiner, Mals, I. Fliri, Täu fers, mj. Paulmichl, Burgeis, K. Stöcker, St. Valen tin, CH. Thöny, Langtausers, K. Theiner, Burgeis, A. Stecher, Graun, und I. Zerz, Täufers

. Die für Zucht kollektionen bestimmten Staatsmedaillen erhielten die Viehzuchtgenossenschaften Täufers 1 und Mals. Reutte. Bei der am 27. Oktober 1913 ver anstalteten Zuchttierausstellung und Prämi ierung für den Bezirk Reutte wurden 29 Stiere aufgetrieben. Preisrichter waren: Herr Paul Lauterbacher, k. k. Oberbezirkstierarzt in Reutte, Herr Emil Schneider, Gutsleiter in Hall, Josef Meile in Bach, Erhärt Walch von Steeg. Das Preisgericht hat folgende Preise zuerkannt: A l t st i e r e: 1. Klasse, vier Preise

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Tiroler Post
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Page 5 of 20
Date: 14.11.1913
Physical description: 20
. (Z u ch t- v i eh p r a m i i e r u n g.) Bei der heurigen Ausstel lung des Verbandes der Vinschgauer Viehzuchtge nossenschaften auf der Haide wurden vom Preisgerichte, bestehend aus den Herren Inspektor Kubat, Adjunkt Neuschel, Bezirkstierarzt Schöpf, Joh. B. Murk und Johann Theiner, folgenden Ausstellern Preise zuer- kannt: A für Altstiere: je 25 Kr. den Viehzuchtge- nossenschaften Graun, Täufers 9fc. 2, Täufers Nr. 1 und Nauders; je 20 Kr. den Viehzuchtgenoffenschaften Langtausers Nr. 2, Langtau fers Nr. 1 und Mals. B für Jungstiere: 1. Klasse

je 30 Kr. den Viehzuchtgo- nossenschaften Graun und St. Valentin; 2. Klasse je 25 Kr., den Viehzuchtgenossenschaften Burgeis, Schleiß und Mals, Alois Karner und Anton Thuillö in Täu fers; 3. Klasse je 20 Kr. dem Alois Stecher in Graun, Josef Steiner in Täufers, Anton Steck in Mals, Jolsf Eberhart in Täufers und Josef Konrath in Burgeis. C für trächtige Kalbinnen: je 45 Kr. Josefa Patscheider in Langtaufers; je >30 Kr.: Johann Bernhard, Schleiß, Karl Thöny, Burgeis, Beruh. Plangger, Graun, Josef Eberhart, Täufers 1, Joh

. Kaltenbacher, Nauders, Jgn. Thomann, Mals, Gabr. Folie. Langtaufers, Johann Köllemann, Langtaufers, und A. Schguanin, Täufers; je 20 Kr.: Al. Federspiel, Nauders, Al. Prieth, Graun, Ant. Apathie, Schleiß, H. Noggler, Mals, und Gebr, Eller in Langtaufers. D für Kühe je 45 Kr.: L. Wald- ner, Mals, Alois Karner, Täufers, Iof. Schguanin, Täufers, Joh. Theiner, Alals, F. Spieß, Täufers, K. Habicher, St. Valentin, und A. Noggler, Mals; je 30- Kr.: AI. Karner, Täufers, Johann Pobitzer, Schleiß, A. Noggler, Mals

, K. Warger, Graun, Ant. Agathle, Schleiß. 2, Joh. Pobitzer, Schleiß, I. Theiner / und F. Ig. Thomann, Wtw. Hörmann, Mals 2, I. Eberhart, Silier, Burgeis, und I. Wilhalm, Graun; je 20 Kr,: - ■ -- - ..V-,. UbersegisahB Auswanderung aus eurdtzAALdLv ; <drälieni ifngland- ijsrerr-Lfnq.SoanjBn Rußland ßeufecliL; mm 7.MM A,25,8953., 17558? 1371M 255M Ufte r$e eische Auswanderung) ^us pesferreich-Ungarn) 1 ' MMdZhrL 1870*1910.. ^870* 1880; <J880*1890y ^890*1S0Qj W00-19W jj 231300: .<*28600 :650000 1120000

j Auswanderungs -SfaffsfiRv Frankreich FeremgieSiaaien $2. Boote mit-39203to. ffeumgefc ’ 07 Boote mit 18810to.fyumi}. . 511 Torpedorohrs. 1ß3 Torpedorohre ,. ' 155 Mann Besatzung X715 Hann Besatzung: Täufers, Ant. Steck, Mals. L. Madein, Schleiß, I. Paulmichl, Burgeis, A. Waldner, Schleiß, Alois Fabi, Burgeis. I. Plangger, Graun, I. Kaltenbacher. Graun, I. Steiner, Täufers. M. Theiner, Mals, I. Fliri, Täu fers, mj. Paulmichl, Burgeis, K. Stöcker, St. Valen tin, Ch. Thöny, Langtaufers, K. Theiner, Burgeis

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Newspapers & Magazines
Tiroler Land-Zeitung
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Page 1 of 20
Date: 28.01.1905
Physical description: 20
werde bis Ostern bei sammen bleiben und es sei kaum eine Entgleisung zu fürchten. Eisenbahnlinie Mals—RauderS—Reichs grenze. Die zur Projektverfassung für die Eisen bahnlinie Mals—Nauders—Reichsgrenze einge- brachte Regierungsvorlage sieht 250.000 K vor, deren Bedeckung derart zu erfolgen hat, daß das mit Staatsgarantie ausgestattete Vorzugskapital der Vinschgaubahn entsprechend erhöht werden soll. In der Begründung der Vorlage heißt es: Durch das Gesetz vom 21. Dezember 1898, R. G. Bl. Nr. 233, wurde

der Regierung die Ermäch tigung erteilt, für die Bahnlinie von Meran über Naturns, Latsch, Schlanders, Laas, Eyrs und Schluderns nach Mals die Staatsgarantie eines jährlichen Reinerträgniffes zu gewähren, dessen Höchstbetrag mit 178.500 fl. ö. W. — 357.000 K, entsprechend dem Erfordernisse für Verzinsung und Tilgung eines Vorzugskapitales in der Höhe von 8.400.000 K, festgesetzt wurde. Nach Erfüllung der zufolge des bezogenen Ge setzes in Betreff der Beitragsleistungen der Inter essenten vargeschriebenen

Bedingungen und nach erfolgter Konstituierung der zum Zwecke der Durch führung dieses Bahnunternehmens gebildeten Aktien- / gesellschaft „Vinschgaubahn" wurde dieser letzteren ' . Aktiengesellschaft unter dem 7. Juli 1903, R. G. Bl. j Nr. 1-42, die Konzession zum Baue und Betriebe j der obgenannten Bahnlinie von Meran nach Mals erteilt. Gegenwärtig ist der Bau dieser Bahn im vollen Zuge und die Vollendung desselben bis 1. >Juli 1906 vertragsmäßig sichergestellt. Von Seite der beteiligten

Bevölkerungskreise wird jedoch die bezeichnet Bahnstrecke nur als das Anfangsglied eines größeren Bahnunternehmens an gesehen, welches in Fortsetzung der dermalen in Ausführung begriffenen Linie von Meran nach Mals nächst Nauders den Anschluß an die auf Schweizer Gebiet geplante Bahn durch das Unter- Engadin, sowie eventuell in weiterer Folge nächst Landeck den Anschluß an die Arlbergbahn herzustellen hätte. Bon diesem weitausgreifenden -^ahnprojekte er scheint in der Tat die Fortsetzung der Bahnlinie Meran—Mals

bis zum Anschlüsse an das Schweizer Bahnnetz zunächst berücksichtigungswert, indem durch den Ausbau dieser Fortsetzung eine nicht nur für den Personenverkehr, sondern auch für den Güter transsport sehr wertvolle Verbindung zwischen Tirol und dem benachbarten Schweizer Gebiete geschaffen würde, welche wohl geeignet wäre, die Nachteile der infolge der Herstellung der Albulabahn zu Ungunsten Tirols eingetretenen Verkehrsverschiebung wieder wettzumachen. Die fragliche Bahnlinie von Mals über Nauders

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Tiroler Bauern-Zeitung
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Page 11 of 20
Date: 21.10.1904
Physical description: 20
, Gerichts bezirk Schlanders, bestellt und begann seine Wirk samkeit am 1. Oktober 1904. Uftrdeprämiierungen. In Mals fand am 12. September eine Pserbe-Ausstellung mit Prämiierung statt. Prämiiert wurden: Für Mutterstuten: Theiner Josef, Mals, 60 K und silberne Staatsmedaille, Schweiger Josef, Tanas, 40 K und silberne Staatsmedaille, Tafatsch Simon, Tschengels, 30 K, Waschgler Johann, Schlu- derns, 25 K, Parth Josef, Tanas, 20 K, Plattner * Johann, SchludernS, 20 K, Sagmeister Alois, Glurns, 20 K, Tumler

Peter, Lichtenberg, 15 K, Telser Anton, Burgeis, 10 K, Wegmann Karl, Glurns, 10 K, Schöpf Isidor, Glurns, 10 K, Telser Franz, Mals, 40 K. Für Jungstuten: Moriggl Josef, Burgeis, 60 K und silberne Staatsmedaille, Riedl Alois, Lichtenberg, 40 K und silberne Staats medaille, Theiner Josef, Mals, 20 L, Stecher Franz, Schluderns 20 K, Theiner Stephan, Burgeis, 20 K, Stöcker Anton, Mals, 20 K, Warger Franz, Graun, 10 K, Telser Michael Schluderns, 10 X, Tafatsch Florian, Matsch, 10 X, Stecher Alois, Graun

, 10 K, Wegmann Alois, Glurns, 10 K. Für zweijährige Hengste und Stutfohlen: Stecher Joses, Graun, 40 K und silberne Staatsmedaille, Schieschtl Anton, Mals, 20 K, Schweiger Josef, Tanas, 15 K, Telser Johann, Tanas, 10 K, Schwarz Anton, Glurns, 10 K, Theiner Josef, Mals, 10 K. Für einjährige Hengste: Wieser Johann, Lichtenberg, 40 K und silberne Staatsmedaille, Wieser Josef, Lichtenberg, 20 K, Lechner Christian, Lichtenberg, 15 K, Plangger Ludwig, Langtaufers, 10 K, Stöcker Michael, Matsch, 10 K, Hafner Johann

, Mals, 10 K. In Klausen wurden am 15. September Prämien zur Hebung der Pferdezucht für Klausen und Umgebung verteilt. Die Beteiligung der Pferde besitzer war leider eine sehr geringe, indem neun Pferde vorgeführt wurden. Von der Prämiierungs kommission wurden zuerkannt: Für Mutterstuten: Ferdinand Lehner, Freienfeld, 50 K und silberne Staatsmedaille, Josef Deluggi, Feldturns, 25 K, Josef Pernthaler, Vahrn, 15 K. Für junge Stuten: Johann Züngele, St. Martin, 25 K und silberne Staatsmedaille

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Tiroler Land-Zeitung
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Page 8 of 10
Date: 07.11.1913
Physical description: 10
und Johann Theiner, folgenden Ausstellern Preise zuerkannt: A für Altstiere: je 25 Kr. den Viehzuchtgenossen schaften Graun, Täufers Nr. 2, Täufers Nr. 1 und Nauders; je 20 Kr. den Viehzuchtgenosfenschaften Langtaufers Nr. 2, Langtaufers Nr. 1 und Mals. B für Jungstiere: 1. Klaffe je 30 Kr. den Vieh- zuchtgenoffenschaftcn Graun und St. Valentin; 2. Klaffe je 25 Kr. den Viehzuchtgenosfenschaften Burgeis, Schleiß und Mals, Alois Karner und Anton Thuille in Täufers; 3. Klaffe je 20 Kr. dem Alois Stecher

in Graun, Josef Steiner in Täufers, Anton Steck in Mals, Josef Eberhart in Täufers und Josef Konrath in Burgeis. C für trächtige Kalbinnen: je 45 Kr. Josefa Patscheider in Langtaufers; je 30 Kr.: Johann Bernhard, Schleiß, Karl Thöny, Burgeis, Bernh. Plangger, Graun, Josef Eberhart, Täufers 1, Joh. Kalten- bacher, Nauders, Jgn. Thomann,Mals, Gabr. Folie, Langtaufers, Johann Köllemann, Langtausers und A. Schguanin, Täufers; je 20 Kr.: Al. Federspiel, Nauders, Al. Prieth, Graun, Ant. Agathle, Schleiß

, H. Noggler, Mals und Gebr. Eller in Langtaufers. I) für Kühe je 45 Kr.: L. Waldner, Mals, Alois Karner, Täufers, Jos. Schguanin, Täufers, Joh. Theiner, Mals, F. Spieß, Täufers, K. Habicker, St. Valentin und A. Noggler, Mals; je 30 Kr.: Al. Karner, Täufers, Johann Pobitzer, Schleiß, A. Noggler, Mals, K. Warger, Graun, Ant. Agathle, Schleiß 2, Joh. Pobitzer, Schleiß, I. Theiner und F. Siller, Burgeis und I. Wilhalm, Graun; je 20 Kr.: Jg. Thomann, Wtw. Hörmann, Mals 2, I. Eberhart, Täufers, Ant. Skeck, Mals

, L. Madein, Schleiß, J.Paulmichl, Burgeis, A. Waldner, Schleiß, Alois Fabi, Burgeis, I. Plangger, Graun, I. Kal- tenbacher, Graun, I. Steiner, Täufers, M. Theiner, Mals, I. Fliri, Täufers, mj. Paulmichl, Burgeis, K. Stöcker, St. Valentin, Ch. Thöny, Langtaufers, K. Theiner, Burgeis, A. Stecher, Graun u. I. Zerz, Täufers. Die für Zuchtkollektionen bestimmten Staatsmedaillen erhielten die Viehzuchtgenossen- schaften Täufers 1 und Mals. Haben Sie Ihre Wiese schon gedüngt? Diese Frage kann dem Landwirt

unter äußerst mildernden Um ständen zu 4 Tagen Arrest verurteilt. Ein IVjähriger Mörder Vor dem Bezirksgericht Glurns hatte sich der Bauernsohn Josef Prieth aus Mals, der im November sein 11. Lebensjahr vollendet, wegen vollbrachten Meuchelmordes zu verantworten. Der Junge hat in der Nacht zum 8. September seinen Stiefvater Martin Ruepp, mit dem er auf der Malser-Alpe das Vieh hütete, während des Schlafes mit einer Axt erschlagen. In der Verhandlung gab er die Tat ohne eine Spur von Reue zu; er haßte

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Tiroler Land-Zeitung
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Page 6 of 14
Date: 09.10.1909
Physical description: 14
Bestandes eine eigene Hütte, die i Simmshütte, nach ihrem Erbauer so genannt, am ^ Fuße der Wetterspitze. Zum Vorstand wurde Ge- l msindearzt Dr. Rainer wiedergewählt, zum Vor- i ftand-Stellvertreter und Kassier Kaufmann Ham- > merle, zum Schriftführer Postmeister Knittel. Landeck. (Automobil-Probefahrt.) Am 6. Oktober fand eine mit dem Staatsautomobil > ausgesührte Probefahrt aus der Strecke Landeck- Mals und Reuspondinig- Trafoi statt. An j der Probefahrt nahmen mehrere Herren Ingenieure, Post

der Obervintschgauer Viehzuchtgenossenschaften erhielten folgende Besitzer Preise zuerkannt: Für Jung stiere: 1. Klasse, je 40 Kr.: Folie Josef von Reschen und Hohen- egger Johann von Langtaufers. 2. Klaffe, je 30 Kr.: die Zuchtgenossenschast Täufers, Folie Johann von Nauders; Noggler Joses von Mals und die Zuchtgenossenschaft Schleiß. 3. Klaffe, je 20 Kr.: Folie Johann von Nauders; Zerz Joses von Täufers: v. Moos Gottfried von Reschen und die Zuchtgenossenschaft in Langtaufers. Fü r Al t fti ere: 1. Klasse

, je 60 Kr. : die Zuchgenossenschaft Graun und die Zuchtgenossenschast Reschen. 2. Klasse, je 30 Kr. Padöller Ferdinand von Reschen und die Zuchtgenossenschaft Langtausers. Für trächtige Kalb innen: 1. Klaffe, je 40 Kr. Noggler Anton < von Mals; Plangger Joses von Graun und Kar ner Alois von Täufers. 2. Klasse, je 30 Kr. Folie Kassian von Reschen; Koster Vinzenz von Reichen und Polin Joses von Mals 3. Klasse, je 20 Kr.: v. Moos Rud. von Reschen; Dietl Ignaz von Mals; Hörmann Jos. Witwe von Mals und Tho- mann Ignaz von Mals

. Für Zuchtkühe: 1. Klasse, je 40 Kr.: Karner Alois von Täufers; Theiner Joses von Mals; Stecher Johann von Langtaufeas; Noggler Joses von Mals; Thuille Nikolaus von Täufers uud Greiner Alois von Reschen. 2. Klaffe je 30 Kr.: Pobitzer Johann von Schleiß; Fvlie Johann von Nauders; Noggler Joses von Mals; Eberhart Josef von Täufers; Dilitz Josef von Reschen; Pobitzer Johann von Schleiß; Hohenegger Martin von Täufers uud Noggler Anion von Mals. 3. Klasse, je 20 Kr.: Noggler Anton von Mals; Waldner Alois

von Schleiß; Theiner Josef von Mals; Folie Alois Reschen; Maaß Gottfried von Reschen; Folie Johann von Nauders; Greiner Franz Josef von Reschen; Greiner Alois von Neschen; Hölbling Ferdinand von Graun; Zirnhöld Johann von Reschen; Poblitzer Johann von Schleiß und Tapp' 1 einer Franz von Laas. Als Preisrichter fungierten die Herren K. Kubat, Tierzucht-Inspektor; Josef Lotter, Verbands-Geschäftsführer in Kematen; Karl Theiner Burgeis; Johann Habicher von St. Valentin und Alois Maaß von Reichen. Ausge stellt

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Tiroler Post
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Page 4 of 12
Date: 27.01.1911
Physical description: 12
sie es an dem notwendigen Respekt gegen eine öster reichische Staatsbürgerin fehlen; auch das ist zu verurteilen: aber die Strafe der Ausweisung aus der Bezirkshauptmannschaft scheint uns we gen dieser Vergehungen doch etwas zu hart zu sein. Ehrenbürger-Ernennung. Man schreibt uns aus Mals: Die Marktgemeinde Mals hat den Ehrendomherrn und Dechanten von Mals, Msgr. Josef Hohenegger, zum Ehrenbürger ernannt. Er ist seit 25 Jahren hier Dechant, von allen verehrt, und tritt jetzt, im 81. Lebensjahre stehend

, in den Ruhestand. Neuausbruch der Maul- und Klauenseuche. Aus Mals wird uns berichtet: Hier wurde der Ausbruch der Maul- und Klauenseuche amtlich konstatiert. Die Seuche hat sich bereits über acht Gehöfte ausgedehnt und wurde vermutlich von einem fremden Händler eingeschleppt. — Der Bezirk Glurns, politischer Bezirk Schlanders, ist wegen der Maul- und Klauenseuche gesperrt. Schützentag. Aus Mals, 24. Jänner, schreibt man: Am letzten Sonntag, 22. Jänner, hatten die hiesigen Standschützen ihren „Tinzl- tag

", sie beteiligten sich korporativ am „Schützen amt" in der Pfarrkirche und am Schützenmahl im Gasthause des neuen Oberschützenmeisters Josef Stampfer. Musikklang und Pöllerknall bildeten die Garnierung der kirchlichen Feier, gemütlicher Plausch, Gesang und Scherz würzten das Schützenmahl. Allerlei aus Mals. Von dort wird uns ge schrieben: Nach längerem Schweigen ertönte das Zügenglöcklein in dieser Woche frisch dreimal. Die Verstorbenen sind: Florian Heinisch, Bauers mann, im Alter von 63 Jahren; Anna Verdroß

jetzt im ganzen 240 Gasthäuser, einschließ lich des Ausschankes beim Schießstand, der Bahn hofrestauration und der ausschließlichen Sommer- gasthüuser. Davon hat Mals 12 Gasthäuser und erreicht damit die höchste Zahl unter allen Dör fern. Geschlossene Ortschaften gibt es 66, davon ist eine eine Stadt, drei sind Märkte. Dazu korn men noch unzählige Berghöfe, von denen viele zu sammen wieder eine Gemeinde bilden, bte ge wöhnlich eine eigene Notschule haben. Kirchen und Kapellen, in denen noch Gottesdienst gehal

ten wird, bestehen 91, dagegen sind 6 ohne Got tesdienst zum weltlichen Gebrauch. Mals steht auch in der Zahl der Kirchen an der Spitze, Türme besitzt es 7, wovon der Turm der Pfarrkirche einer der höchsten Tirols ist. Ebensoviele Glocken wer den dort gezählt und Mals birgt ebenfalls eine der größten Glocken in Tirol. Mönchsklöster wer den drei gezählt. Die Zahl der Burgen, Schlös ser und Burgruinen beträgt 26, die der Heilbäder vier. Außerdem bestehen bereits drei Elektrizi tätswerke und mehrere

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Tiroler Land-Zeitung
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Page 2 of 16
Date: 11.01.1908
Physical description: 16
sollte dem internationalen Ver kehre dienen, nicht nur Graubünden und Tirol, sondern nahezu die ganze Schweiz und durch die Valsuganabahn auch Italien in ihr Verkehrsgebiet einbeziehen. Durch die lange Verzögerung im Ausbau der Strecke Meran—Landeck wurde der Kanton Graubünden gezwungen, zur Schmal spurbahn überzugehen. Das alte großzügige Projekt wurde fallen gelassen, aber der engere Interessentenkreis bestehe in Tirol wie in Grau bünden fort und verlange, daß der Anschluß der Strecke Mals — Münster

bei der Be urteilung des vorliegenden Projektes mit in Er wägung gezogen werde. Das ihn delegierende Aktionskomitee stelle an das k. k. Eisenbahnministerium das Ansuchen, mit der schweizerischen Eidgenossen schaft den Anschluß über denOfenberg ver tragsmäßig sicher zu stellen. Die Bahn Land eck—Mals werde seinerzeit ein wichtiges Zwischenglied einer großen internationalen Hans Rott. Eine Episode aus dem Kriegsjahr 1805. Das war zu Hall im Fünferjahr — Die Scharnitz war bezwungen Und Marschall Ney mit seiner Schar

Mals erreicht worden. Nachdem Mals aber als Verkehrspunkt im oberen Vintschgau eine große Bedeutung hat, so soll es von der besagten internationalen Linie doch be rührt werden. Es müsse aber die Station Mals in eine höhere Lage (Kote 1035) gelegt werden. Weil nun auch die schmalspurige O f e n b e r g b a h n ins Münstertal zu liegen kommt, so wäre es äußerst zweckmäßig, wenn für die genannte internationale Linie, die in abseh- barerZeit zustande kommen mutz, von der Station Mals

bis hinter die projektierte Station Täufers schon jetzt der Unterbau in der Breite erstklassiger Vollbahnen auf StaatZkvsten hergestellt und der Ofenbergbahn unentgeltlich überlassen würde. Zu diesen Aeußerungen des Herrn Bankier Schwarz äußerte Ritter v. Chabert, daß die angeführten großzügigen Bahnprojekte bei den hohen Zentralstellen zur Austragung gelangen würden. Die Höherlegung der Station Mals aber sei schon heute mit Rücksicht auf die Fort setzung ins Münstertal zu empfehlen. Herr k. k. Beznkshauptmann Schweiger

von Landeck empfahl den vorher von der Gemeinde vertretung Nauders geäußerte Wunsch auf eheste Inangriffnahme und Durchführung des Bahnbaues von beiden Endpunkten Landeck und Mals der besonderen Berücksich tigung. Dieser Wunsch sei jener der meisten In- ! teressenten des ganzen Bezirkes, da von seiner ; Erfüllung das baldige Aufleben der armen, schwer belasteten Gemeinden an dieser Bahnstrecke zuver sichtlich zu erwarten stehe. Er befürwortete speziell auch die Berücksichtigung der Wünsche der Gemeinden

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Tiroler Bauern-Zeitung
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Page 10 of 20
Date: 21.10.1904
Physical description: 20
und nachdrücklich st aufgestellte und von der k. k. Regierung in ihrer Dringlichkeit auch ausdrücklich anerkannte Forderung des Ausbaues der Vintschgaubahn bis Landeck wird auch heute einstimmig von Nord- und Südtirol neuerlich erhoben. 2. Die Ausgestaltung des ostschweizerischen Bahn netzes erfordert insbesondere die Herstellung der Strecke Mals—Nauders, welche als Teil strecke der Linie Mals—Landeck unverzüglich nach Eröffnung der Bahn Meran—Mals auch dann in Angriff zu nehmen ist, wenn sich der unmittelbare

für die Teilstrecke von km 0‘0 bis 14 der Lokalbahn Meran—Mals einschließlich der neuen Station Meran, sowie des Projektes für die provisorische Anlage der Station Mals zwischen km 60 2 und 60-617 der genannten Lokalbahn die Vornahme der poli tischen Begehung im Zusammenhänge mit der Stationskommission und der Entgeignungsverhandlung angeordnet. Diese Amtshandlungen werden unter der Leitung des k. k. Hofrates Arthur Meusburger durchgeführt werden und wird sich die Kommission am Dienstag den 25. Oktober 1904

, um 8 Uhr vormittags, im Saale des Hotels „Zum Grafen von Meran" versammeln, um von dort nach Erklärung des Projektes die politische Begehung vorzunehmen. Am Donnerstag den 27. Oktober 1904, um 8 Uhr vormittags, wird die Kommission in Mals am projektierten Bahnhofplatze zusammentreten und daselbst die Verhandlung mit den Interessenten vornehmen. : Es steht jedermann frei, etwaige Wünsche und Einwen dungen gegen den Bauplan und die beantragten Enteignungen vor der Kommission vorzubringen, wobei bemerkt

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Tiroler Land-Zeitung
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Page 6 of 12
Date: 28.09.1895
Physical description: 12
1895 bis 31. Mai 1896: Landeck ab 2 Uhr 30 Min. Früh, Nauders ab 8 Uhr 25 Vorm., Mals ab 12 Uhr Mittags, Meran an 6 Uhr Abends.; Meran ab 5 Uhr Früh, Mals ab 12 Uhr 30 Nachm., Nauders ab 4 Uhr 50 Min. Nachm., Landeck an 9 Uhr 45 Abends. Die Passagiergebühren sind für die Zeit vom 1. Oktober 1895 bis 31 Mai 1896 mit 80 kr. per Person und Myriameter berechnet. 2. Anschlüsse in Nauders nach und aus Schuls (Schweiz). Nauders ab 8 Uhr 20 Min. Vorm., Schuls an 11 Uhr 50 Min. Vorm.; Schuls ab 1 Uhr Nachm

., Nauders an 4 Uhr 35 Min. Nachm. 3. Anschlüsse in Mals nach und aus Münster-Zernetz (Schweiz): Mals ab 5 Uhr Früh, Münster ab 7 Uhr 50 Minuten Früh, Zernetz an 2 Uhr 35 Min. Nachm.; Münster ab 8 Uhr 30 Min Vorm, Mals an 10 Uhr 30 Min. Nachm. 4. Stellwagenfahrt Meran-Mals ganzjährig: Meran ab 9 Uhr Vorm., Mals an 6 Uhr 30 Min. Abends; Mals ab 7 Uhr 30 Vorm., Meran an 4 Uhr 15 Min. Nachm. 5. Poslbotenfahrt Mals-Glurns-Prad, (vom 1. Oktober 1895 bis 30. Juni 1896.) Mals ab 1 Uhr 30 Min. Nachm. Prad

an 3 Uhr 10 Min. Rachm.; Prad ab 9 Uhr 15 Min. Vorm., Mals an 11 Uhr Vorm. Verein der Deutsch-Hesterreicher in Kauf- öeuren. Wie kürzlich berichtet, wurde von Seiten obigen Vereines, gelegentlich des Geburtsfestes Sr. k. und k. apost. Maj. Kaisers Franz Joseph, ein Glückwunschtelegramm an Höchftdenselben abgesandt und ist darauf von der k. k. österr.-ungar. Gesandt schaft in München folgendes Antwortschreiben an den Vorstand des Vereins (Herrn Barth) eingegangen: — München, 13. Sept. „Auf Befehl

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Tiroler Land-Zeitung
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Page 1 of 16
Date: 08.09.1911
Physical description: 16
. Auch eine schmalspurige Fernbahn und eine S ch m a l- spurbahn insOetztal schließt er in den Kreis seiner Erörterungen ein. Es ist nicht zu erwarten, daß seine Anregungen zur praktischen Verwirklichung gelangen, immerhin aber sei einiges aus denselben nachstehend wiedergegeben. Inge nieur Gomperz sagt, wir würden die volle Vintsch- gaubahn — also auch die Strecke Pfunds—Mals — als normalspurige Vollbahn, der hohen Kosten wegen, niemals bekommen, wenigstens nicht zu einer Zeit, zu der sie für das Land noch den vollen

Nutzen hätte. Ec geht von der Ansicht aus, daß die Vintschgaubahn nur in Verbindung mit der Fernbahn volle Bedeutung erlangen werde und daß der von diesen zwei Bahnen gebrachte Verkehr von der Arlbergbahn nur dann bewältiget werden könne, wenn diese letztere neue Ausweich punkte erhält und im Arlbergtunnel die Elektri sierung des Betriebes durchgeführt wird. Dies ergebe aber als Baukostensumme: Vintschgaubahn bis Mals 70 Millionen, Fernbahn 25 Millionen, Ausweichen und Elektrisierung der Arlbergbahn

wieder 25 Millionen, zusammen 120 Millionen Kronen. Werden wir dieses Geld jemals für unser Gebiet, für Nord-West-Tirol allein erhalten? fragt Ingenieur Gomperz. Eine ehrliche Antwort werde lauten: nein! Darum solle man sich für das billigere und zugleich rentablere Schmalspurbahn-System entscheiden. „Darum lieber im Jahre 1915 die fertige 1 Meter-Spurbahn nach Mals mit den Anschlüssen an Engadin und Ofenberg, als im Jahre 1920 die normalspurige Sackbahn nach Pfunds. Lieber für unsere Soldaten im Ernstfälle zwei

Bahnwege nach Mals und dem Stelvio, als die „glatte Durchfahrt" bis Pfunds und dann — ein tagelanger Marsch auf der Landstraße; lieber für unsere Fremden der Durch gangsverkehr Landeck—St. Moritz, als Innsbruck— Pfunds in der Normalbahn, Pfunds—Martinsbruck im Wagen und Martinsbruck—St. Moritz in der Schmalspurbahn. Lieber der Durchgangsverkehr vom Ofenberg nach Norden und Süden als nach dem Süden mit Umsteigen allein." Sodann geht Gomperz auf die Angelegenheit der Fernbahn

günstige Gelände keinerlei Schwierigkeiten bereitet und gewiß nicht mehr als 3 bis 4 Millionen losten kann. Dann aber kann man direkte Züge vom Vintschgau nach dem Fern und vom Fern nach dem Oetztal ver- j kehren lassen, und dann ist das Westtiroler fchmal- ? spurige Bahnnetz zu rentabler Entwicklung ge schlossen. Aber nicht genug damit, sieht man den guten Erfolg des schmalspurigen Betriebes, so lege man später einmal auf der Strecke Meran—Mals den schmalspurigen Oberbau ein — die Strecke l hätte

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Tiroler Land-Zeitung
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Page 1 of 20
Date: 20.06.1903
Physical description: 20
wollte, wenn eine Vollbahn Meran —Landeck gebaut werde anstatt einer bloßen Vintschgausackbahn. Dieser Beschluß entsprang der sehr richtigen Erkenntniß, daß nur ein durchgehender Schienen sträng für das Land Bedeutung haben könne. Seitens der Regierung sei die zweite Theilstrecke Mals-Landeck aber einfach abgeschlagen worden und schließlich habe der Landtag die Subvention gegen die bloße Zusicherung ertheilt, es werde das Land eine Vertretungsstelle im Verwaltungsrathe der Bahn erhalten. Auch im Parlamente sei seit mehr

denn 15 Jahren von der Vintschgaubahn gesprochen worden. Jetzt endlich stehe man thatsächlich vor dem Beginn der ersten Theilstrecke. leider ohne daß die Regierung mit Bezug auf die Fortsetzung der Linie ein bestimmtes Versprechen gegeben habe. Es er scheine unbedingt nothwendig daß die Voraussetzung für die Inangriffnahme des Baues auf der Linie Mals—Landeck, nämlich die Fertigstellung des Detailprojektes an das Abgeordnetenhaus geleitet werden könne. Wir müssen trachten, die Frage nicht mehr einschlafen

zu lassen. In Oesterreich erreiche nur derjenige etwas, der sich rühre und der schreie. Schreie»: wir also fest, zeigen wir, daß Gemeinde für Gemeinde den lebhaftesten Wunsch hegt, das ersehnte Ziel zu erreichen, tragen wir Sorge dafür, daß nichr nur die an der Strecke liegenden, sondern auch zahllose andere Ortschaften ihr Interesse an dem Zustandekommen des Werkes in der unzweideutigsten Weise bekunden. Herr Reichsrathsabg. Pfarrer Schrott sagte, mit der Sackbahn Meran—Mals könne sich niemand

lichen finanziellen Anstrengungen der Ostschweiz an einen Tiroler Anschluß wohl auf Jahrzehnte hinaus nicht mehr zu denken. Es sei daher von aller größter Wichtigkeit, in 2—3 Jahren alle Vorarbeiten fertig zu stellen, damit man der Schweiz die Ver sicherung geben könre, daß unsere Regierung am Ausbau der Bahn Mals—Landeck arbeite daß der Anschluß nach der Schweiz bereits tracirt sei und daß dem Ausbau desselben nichts mehr im Wege stehe, sobald die Linie Mals—Landeck gebaut werde. Wegen 30 Kilometer

(Mals — Finstermünz) sollten wir Südtiroler Gefahr laufen, unseren Export fast vernichtet und unseren Fremdenverkehr arg geschädigt zu sehen! Bereits sei von schweizerischer Seite privatim angefragt worden, ob man denn in Tirol nicht bald wegen der Anschlüsse etwas thun werde, — nun denn, da müsse Antwort gegeben und Einvernehmen erzielt werden. Mit aller Kraft sollten die Abgeordneten dahin wirken, daß wenigstens die Verlängerung der Vintschgaubahn bis an den Inn zustande komme

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Tiroler Post
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Page 14 of 20
Date: 19.06.1908
Physical description: 20
war der 31. Mai und großartig die Versammlung, die sich an diesem Tage zur Förderung des Ausbaues der Linie Mals—Landeck in Nauders Zusam menfand. Hoffentlich bildet dieser Tag auch den Frühling für den Bau dieser wichtigen Bahn linie. Um 2 Uhr nachmittags waren Saal, Veranda und Hausgang im Hotel „Post" dicht besetzt. Erschienen waren die Abgeordneten Pro- fessor Dr. M ayr, kaiserl. Rat Dr. Kofler, Er- positus H a b i ch e r, K u p e r i o n, Dr. v. Wal ther, als Vertreter der Schweizer waren acht Herren

ausgebaut wird. Seit Jahrzehnten' spricht man von dieser Bahn und gerade die Süd tiroler haben die Frage ins Rollen gebracht, in dem sie den Bau der Teilstrecke Meran—Mals erreichten. Allein die ganze Frage der Vintsch- gaubahn von ihren ersten Anfängen an bildet einen wahren Leidensweg für Abgeordnete und Volk. Als zweiter Redner erhob sich Abgeordneter H a b i ch e r. Die beiden Haupttäler des Lan des, die in der Gegend von Nauders Zusammen treffen, sind durch keine Bahn miteinander ver bunden

preiszugeben. Darum ist der Ausbau der Strecke Mals—Landeck nicht bloß eine Forderung der Bevölkerung an dieser Strecke, sondern eine For derung des Landes und des Reiches. Sodann sprach Abgeordneter Professor Dr. May r. Er überbrachte die Grüße der ch r i st l i ch s o z i a - len Partei, welche geschlossen für den Ausbau dieser Bahn einsteht. Die Entschlie ßung von Hochfinstermünz wurde dem Minister präsidenten überreicht, der sie zur Kenntnis nahm, ebenso dem Eisenbahnminister, der er klärte, ganz

auf dem Standpunkte zu stehen, den er bei der Eröffnung der Bahnlinie Meran- Mals eingenommen, er sei für den Ausbau der ganzen Strecke. Ebenso wurde die Entschließung dem Kriegsminister überreicht. Professor Mayr kam sodann auf das wirtschaftliche Programm zu sprechen, das seine Partei für Tirol ausge- arbeitct und dem Gesamtministerium übergeben habe. In diesem Programme stehe für Deutsch tirol an erster Stelle die Forderung des Aus baues der Bahn Mals—Landeck. Er konstatierte dann, daß die heutige Versanunlung

noch nicht entlohnt werden? Er glaube daher, daß die Entschließung, welche heute gefaßt wer den soll, direkt Sr. Majestät zur Kenntnis ge bracht werden soll. Professor M a y r erwiderte auf die Aufrage, daß in Innsbruck bezüglich der Notwendigkeit der Bahn Mals—Landeck in mi litärischer Hinsicht der beste Geist herrsche, in Wien sei dieser Geist nicht vorhanden. Wir wer den jedoch in diesem Sinne weiter arbeiten und die militärische Notwendigkeit maßgebenden Ortes betonen. Die Beschlüsse direkt dem Kaiser

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Tiroler Land-Zeitung
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Page 1 of 12
Date: 10.07.1909
Physical description: 12
ausgeführt zu werden. Zur Beseitigung dieser Uebelstände wird von der Bevölkerung dieses Landesteiles die Realisierung des Baues einer Eisenbahn von Landeck nach Mals ersehnt, durch welche das Oberinntal und feine Seitentäler mit dem Hauptbahnnetze in Ver bindung gebracht würden, da hierdurch der Fremden verkehr auch in diese Täler gelenkt und der Absatz der Produkte dieser Gegenden erleichtert würde. Bisher ist dieses Gebiet von dem großen Strome der Fremden, welcher alljährlich Tirol auf sucht

und von Jahr zu Jahr wächst, vernachlässigt worden: höchstens die auf der Malser Heide ge legenen Orte: Mals, Schleis, Burgeis, St. Va lentin, sowie das Kaunsertal und das Bad Obladis haben schon dermalen im Sommer eine allerdings bescheidene Fremdeufrequenz aufzuweisen. Die Ursache der im Hinblicke auf die ganz her vorragenden landwirtschaftlichen Reize der Gegend nur geringen Fremdenfrequenz ist wohl auch in dem Mangel einer geeigneten Bahnverbindung zu suchen, welcher die Reisenden zwingt

n. | Pfandbefiel lnna. > Ueberführun gs- ! kosten für arme Kranke. | Eine Schule für Ge- j ineindeschreiberei. | Die Fürsorge für die G e- ! meindebedi ensteten. j Die Schulden der ver- j schiedenen Staaten. | Das Großstadtleben und die Gesundheit. | Fragekasten: Enteignung von Wasserbeuützungsrechten; Unfall. von Landeck nach Mals ist es begreiflich, daß die Regierung schon seit längerem der Herstellung dieser Bahnlinie ihr besonderes Augenmerk zugewendet und insbesondere die Durchführung der erforderlichen

ist. Auf Grund dieser technischen Vorarbeiten wnr- de nun berechnet, daß der Bart der ganzen, nngc- fähr 89 Kilometer langen Bahnlinie von Landeck nach Mals einen Aufwand von ungefähr 68 Milli onen Kronen erfordern würde. Da mm nach der Sachlage die Ausführung dieser Linie nur als Staatsbahnbau in Erwägung gezogen werden kann, so würde der Bau der Projektslinie, wenn er sofort in der ganzen Ausdehnung in Angriff ge- ! nommen wird, eine große Belastung für den Staats schatz darstellen. Zudem

haben die technischen Vor arbeiten zu dem Ergebnisse geführt, daß der Aus führung der Teilstrecke von Pfunds nach Mals, insbesondere in dem Teilstücke Pfunds—Sr. Valen tin, ganz erhebliche technische Schwierigkeiten ent gegenstehen, deren Ueberwindung leichter möglich erscheint, wenn vor der Inangriffnahme des Baues dieses Bahnabschnittes für eine geeignete Znfahrt- linie Vorsorge getroffen wird, was am zweckmäßigsten dadurch geschehen würde, daß die Teilstrecke Land eck—Pfunds früher zu Ausführung gelangt

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