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Fogli Annunzi Legali Prefettura Trento
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Page 3 of 4
Date: 25.02.1948
Physical description: 4
194« A tutti gli Automobile Glubs - Se di Provinciali dell'A.C.I. A norma e agli effetti dell'art. 2 del >D. L. L. 21-1-45 n. 49, si tra smettono i. dati sotto elencati; per chè siano resi noti nei fogli degli Annunzi Legali delle rispettive Pro vincie!. N.B, _ 1] primo numero dopo la categoria e tipo sii riferisce ai te laio, il secondo numero al motore. Autocarro SPA 38 R; 013403; Ol 0833 ; a' Liverotti Fernando ; Motoc. Guzzi Alce 19543; 64752: ;i Torrinii Ruggero ; Motoic. Guzzi ER 4407

; 52381 : a Santantoni Italiano; Autocarro Fiat 502; 2240839: 11412437; a' Raffaeli Serafino: Motoc. Guzzi 28248: 10446 : ti Pierneva Tiberio; Motoc. Guzzi Alce .1.8322; 55188: <i Pi celi ioni Renato; Motoc. Benelli 15925 ; 15925 ; a Xocilli Tito: Metodici« S'ito pie x 3*5 84 ; 7275; a Mattei Francesco; Motoc. Guzzi S. 7094; 49856; h Mattioli Anselmo; Autocarro SPA 23: 23150: 7049; a Milito Luigi; Motociclo Galloni 575; 168: n Meschini Remilio; . Motocarro Guzzi 5411; 54752: a <Trilli Aldo

: Autovettura Fiat 508 229680 : Uff.; a Fanelli Gino; Motoc. Guzzi 500; 3462; 28362: ìi Ercoli Adalgiso; Autovettura Fiat 1100: 210832: 281072; a S.I.C.E.P.S. : Motoc. Guzzi Alce 18310: 65404: <1 Girardi Giuseppe; Autovettura Fiat 500; 025072; 107273; a Battaglia Mario; Autoc. Ftyat Ardita —; 01103N: a Napolitano e Gaglia ; Autovettura Fìat 1100: 21499S ; 214954; a Za,ni Giuseppe; . Autovettura Fiat 1100; 200784: : a Palmi ni Bernardo; Autovett. Lancia-Aprilia 38-5457: : a Merli Natale; Autocarro Lancia

EJptaiota 1902; 339 ( hVi 16661 : ii Anl oiieili Finviauo ; Motociclo MAS 343; 35282 ; li Ca- ckijli Corrado ; Autovettura... Fiat 1.500 ; 029721 : 039737; a Galluppo Adolfo; Autovettura Fiat 1100; 217401 ; —■; a Arzilli Ferruccio; Mototìiclo Guzzi 7251: 34722 ; a < iolB] Gino : Motociclo Guzzi 30099; 52592; a Fenati Giovanni ; . Motociclo Benelli - -: 15-2327: a (liovannotti Edmondo; Motociclo Guzzi 20421 : 417<>7 ; « (ìjioaccMni Francesco ; Motociclo Guzzi 22320: —; a Impe ratori Fernando

; Motofurgone Benelli 500 : 1.2-5ÌN7 : 12-5187 ; a Leoni Arnaldo : Autocarro Fiat 508; »—: 015380: a Marianucci Arimonti : Autocarro Fiat 508: s 045215; n Puliti Giacomo ; Motociclo Gileva 4SI o ; 5222 ; a C'i- rieiofalo' Marino; Motoc. Guzzi 1596 ; 9689 ; a Ver- sitione Guerrino: Autovettura Alfa Romeo 2500: 915145 ; 924276 : a Zappalà Giorgio : Motoc. Guzzi 16301 : 16995; a Ti- rocchi Gaetano; Motociclo Guzzi *—; 433 ; a Futian Antonio; Autocarro Fiat: 501, ; 1 245060 ; a Piccirulo Nello ; Motociclo* MAS

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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 29.09.1936
Physical description: 6
hat sich klar erwiesen, daß die mehr- zylindrige Maschine durch ihre bessere Ausnut zung des Gesamtzylinderinhaltes die klassische Ein zylindermaschine aus den großen Rennen end gültig verdrängen wird. Ferner setzt sich die Hinterradfederung immer erfolgreicher durch und wir sind der Anficht, daß gerade hier der Grund liegt .weshalb P.M.W, gegenüber der zweizylin derigen Guzzi in gewaltigem Nachteil war. Eine gut durchkonstruierte Hinterradfederung bringt wesentlich größere Stabilität in die Maschine

mit bewährten Marken, wie Guzzi , und B.M.W., war man gespannt. Die originellste Konstruktion im Felde war ohne wei teres die siegreiche Guzzi. Carlo Guzzi, der Ita lien bereits eine Serie von unverwüstlichen Tou ren- und Sportmaschinen gab, die so ganz von der klassischen, von England diktierten Bauart ab weichen, so gab er Italien nun auch eine Renn« Maschine, des Rufes seines Werkes würdig, in deren Entwurf er neue, bisher nie gewagte Wege ging. Und er hat sich nicht verrechnet... Ein Wort besonderer

Anerkennung verdienen Tenni und Aldrighetti; ihre Leistung ist um so mehr einzuschätzen, da beide 600 Kilometer här testen Rennens (2S0er und L00er Klasse I) hinter sich brachten. Diese Leistung kann nur der richtig erfassen, der selbst ohne Unterbrechung eine solche Strecke lang auf seiner Maschine gesessen ist. In der kleinen Klasse gestaltete sich der Kamps bewegter als bei den Haldlitermaschinen. Auch hier lieferten die roten Maschinen der S. A. Moto Guzzi den Beweis erdrückender Ueberlegenheit

zu wenig. Die Wertung: Vissovccm: 1. Tenni Omobono auf Guzzi in 1:S0:00 --- 1S3.S26 Std.-Km.; 2. Aldrighetti auf Guzzi in 1:30:00.6; 3. Gall aus B.M.W, in 1:S0:57.8; 4. Ley auf V.M.W, in 1:51:28.4, eine Runde zurück; 5. Milhoux auf F.N., zwei Run den zurück; 6. Steinbach auf N.S.U.; 7. Grizz ley auf Sarolea; 8. Chartier auf F.N.; S. Se rafini auf Bianchi, drei Runden zurück: 10. Ves sers auf Norton. Schnellste Runde: Tenni in 3'31.4 - 170.293 Std.-Km. Ausgeschieden: Boetsch (Terrot), Kohlus (Rud

ge), Sunnavist (Husqvarna), Guasco (Sarolea), Herz (N.S.U.). Nicht gestartet: Woods (Guzzi), De Giovanni (Norton), Stroemberg (Husqvarna). Bis 3S0 ccm:1. Sunnqvist auf Husqvarna in 2:06:11.4 --- 142.642 Std.-Km.; 2. Nocchi auf Norton in 2:08:39.8; 3. Grlzzley auf Sarolea in 2«09:38.6, eins Runde zurück: 4. Herz auf N.S.U., zwei Runden zurück; s. Milani auf Norton, sünf Runden zurück; K. Voccolini auf Norton. Schnellste Runde: Steinbach auf N.S.U. in 4'01'14S.87S Std.-Km. Ausgeschisdskl: Lama (MM.). Mellors

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Alpenzeitung
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Page 6 of 6
Date: 14.06.1932
Physical description: 6
als einem halben vorbei aedränat voll von Ausflüalern- àt. B: 175 bis 250 ccm und Beiwagen- auf,teigen. Hundert vom Schnelligkeitsteufel besessenen da ein Dorf.'ein Fest wird gefeiert. Girlanden Maschinen bis 600 ccnn ^ ^bnisse vom letzten Burschen, die für nichts anderes Augen hatten, mit buntem Papier umwickelt und ffälinclien- ^ aequo - Nosseck Franz, Bolzano. Sonntag. als für die Kilometertafeln auf ihren Lenk- die bunten Farben verschwinden in der Maie^ Guzzi-Side; Gaffer Alois. Bolzano. Guzzi- Serie

A: Pro Patria—Ambrosiana 1:1, stangen und den Kilometerzähler auf dem Mtischen Farbensymphonie Weiter weiter! Side; Micheletti Aldo. Mezzolombardo, Guzzi-. Bologna—Napoli 2:0. Lazio—Modena 9:1. sausenden Rad. Jeder von ihnen eine Gestalt Aus einem Garten luaen otte Statu-n .Side; Palmieri Giovanni, Verona, Norton- Juventus—Fiorentina 2:2, / Genova—Prover aus Lützows wilder, verwegener Jagd, wiö sie pelchà — es-fehlen nur die Gestalten in wal- Milan—Casale ^:2. Alessandria— so dastehen, verschmiert

^^chleß: Sembeym. Gino, Riva, Matchleß: Generalklassifizierung: I. Juventus 54 Punkte, achtenden Siegeszuversicht. Denn siegen w,ll Mädchen und alte Weiblein, schon von weitem Po in. Antonio. Riva. Matchleß; ,-Bortolott. 2. Bologna 50, 3. Roma 40, 4. Fiorentina und doch leder — oder sich wenigstens gut pla- ^^1, sie ihre Zitronen, frisch vom Baum, Aosso Tesero Guzzi; Daprai Gudio. Trento. Atilan 3g, 6. Ambrosiana und Alessandria 38. S'eren. ^ ^ ^ ^ . fèil; jeàes Vehikel ist mit ihnen geschmückt. Euzz

,- D Agostini Livio. Cles, Guzzi; Schröck ». Torino 37. 9. Napoli 35, 10. Pro Patria 31. Die Einladung des Chefs des Sportamtes Zitronen,- frische Zitronen, hei, wie die Josef. .Bolzano. Guzzi; Fava Dario, Bolzano. 11. Genova 30, 12. Casale 23. 13. Lazio. Pro- oer fascistischen Partei. Mario Ferrandi. war schmecken, nach all den. Staub! G.llet; Oberberger Josef. Bolzano, Norton; vmciali ,nnd Triestina 27, 1k. Bari und Brescia so herzlich und aufrichtig gewesen, daß s,e selbst ... .. ... ^ . m-nintt

-n« k.'.^ -!n- Stecher Josef, Bolzano. Standard: 'Berardo 2.?. 18. Modena 22. meine Bedenken àr meine laienhaften techni- àunde Jm Gartendes Svielkasi.i^ von Mario.-Padova. Triumph; Masiero Eugenio, , Serie B: Legnano-Lecce 2:0. Atalanta- schen Kenntnisse im Motorsport àrde,, Hau- lardone ttt Mttagspausp In der Veranda Guzzi; Ceccarelli Alberto. Bolzano. Palermo 0:0. Livorno-Serenissima 1:1, No- fen warf und ich mich selig in die Kissen der .''e R stm.liinp.i sàn,->à Ferrara. vara—Pistoiese 1:0, Verona—Udinese

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Alpenzeitung
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Page 6 of 8
Date: 01.09.1931
Physical description: 8
Deik « Mtn-»s. vtn i. «^»»wer^vv«, Eilberkrophä«: < Ex aequo, strafpunktfrei: Italien. Equipe der „M. A. S.' und Holland, Equipe der „Rudge' und .Heidsink', England, Equipe der ...A. B.'. ». Deutschland „Zuendapp—B. M. W. ' mit 1 Strafpunkt. 0. Holland „B' mit IL Strafpunkten. 4. Italien ..Guzzi' mit 100 Strafpunkien. V. Tschechoslowakei mit 114 Strafpunkten- vis AnKunst in klei'sno Scl>on gegen 1 Uhr nachmittags hatte sich auf dein Sportplaste von Merano «in zahlreiches Publikum einaefunde

die deutsäzen Konkurrenten mit Henne, dem bekannten Rutschen Champion, an der Spike zu fürchten. Der Kampf um die Tro phäe wird sich zwischen den italienischen und deutschen Rennern abwickeln. Don Mickgeschick verfolgt waren die »Guzzi' die am Wettbewerb um den Silberpokal sich beteiligten. Schon bald nach dein Starte war Fumagalli durch Rückschlag der Flammen der Motor in Brand geraten, und bald darauf mußte sich auch Pizzioli zurückziehen. So ver blieb nur mehr von den unseren die Gruppe .Mas

(Gilera), 23. Coulon N. (Ter- riot); 24. Fraichard Fernand (Terrot); 29. Rindler Viktor (Rudge); 31. Stelzer Joseph (B. M. W.): 33. Hycriouimus Hans (Zündapp): 35. Vrittain V. N. (Sunbeam); 36. Neill F. W. (Matcleß); 38. Thacker E. (Ariel): 39. Wil liams I. (Rudge); 40. Heinsink D. H. (Hein sink): 41. Batter Schut (Nudge); 42. v. Ham- mersveld (Rudge); 44. Fyma I. E. (Ariel); 46. Fumagalli Angelo (Guzzi); 48. Panella Alfredo (Guzzi); 49. Miß Lermitte B. (Rudge); 50. Mac Gregor R. (Rudge

- KZ. Dall Orto Gino (Ariel); 71. Tiffen W. T, (Velocette); 74. Nobbins T. (New Hudson): 78. Miß Marjorite Cottle (B. S. A.); 79. Royd Harveiy I. I. (Sprint Special) 80. Clarko W. (Vincent H. D. D.; 81. Foley Miß Edith (Gi lera): 82. Grano Valentino (Gilera): 83. Viola A. (Guzzi): 92. Lovinfosse M. (Motobecone). Strafpunkte Folgende Teilnehmer haben in den ersten zwei Etappen Strafpunkte erhalten: 32. Mittenzwei Johannes (Zündapp side) 1 Punkt; 37. Btadmay N. P. O. (Sunbeamt sàie) 1 Punkt; 62. Deville

belegt: 37. Bradley (Sunbeam fide) 1 Punkt; Sl. Deville (P. M.) 1 Punkt; 84. Fiorini (Guzzi side) 2 Punkte; 85. Tommasi (Mas) 2 Punkt«: 86. Asciampremer (Ariel) 2 Punkte: 87. Alber ti (MM) 2 Punkte: 4. Vailati (Bianchi) Z Punk- te; 5-4. Miß Herbert (Calthorpe) 2 Punkte; 70. Martine! (Rex Acme) 1 Punkt; 45. Sybrandy (B. S. A.) 5 Punkte: V3. Ruspa (Terrnt) S Punkte; 91. Den Engelson (D. K. W.) 29 Punk te); 30. Stokuc (Iarva) 42 Punkte. Ausgeschieden sind die Fahrer: Roncon (Ganna), Poupennau (Magnat

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Alpenzeitung
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Page 3 of 6
Date: 08.05.1934
Physical description: 6
wurde das traditionelle Motorrad rennen Milano—Noma—Napoli ausgetragen. Die Veranstaltung zählt zu den wichtigsten motorsport- lichen Wettbewerben des Jahres und stellt sozusa gen die größte Kollaudierungsprobe stir Maschinen /und Fahrer dar. Trotz der ungünstigen Wetterverhältnisse konnte die bisherige mittlere Durchschnittsgeschwindigkeit aus der 888 Kilometer langen Strecke um 4 Stun-° àenkilometer überboten werden. Der diesjährige Sieger Bandini legte die Strecke auf Guzzi S00 Kubikzentimeter

in der Zeit von 9 Stunden 1 Min. M Sek. zurück und erzielte eine Durschnittsge- ,1'chwindigteit von 98.370 Kilometer. Die Ergebnisse des Rennens: Kategorie 175 Kubikzentimeter: 1. Rossetti (Be nelli) 9 Stunden 44 Min. 24 Sek. Durchschnittsge schwindigkeit 91.168. 2. Alberti (Benelli). 3. Cerato (Benelli). Kategorie 230 Kubikzentimeter: 1. Brusi (Guzzi) in 9 St. 41 Min. 4S Sek. Durchschnittsgeschwindig keit S1.S96. 2. Nocchi (Guzzi). 3. Sandri (C. M.) Kategorie 3SMì'ub.ikzennmeter:àTimjto,(Nor ton) inM Sff

^4 Mm. 12 Sek.^urMriittsK? schwindigkèit L6.74S ' ' Kategorie S00 Kubikzentimeter: 1. Bandini (Suzzi) in 9 St. 1 Min. 33 Sek. Durchschnittsge schwindigkeit 98.370. 2. ColoNibo (Bianchi). 3. Spaggiari (Norton). 4. Riva (Norton). Motorräder mit Beiwagen: 1. Opessi (Triumph) in 10 St. S9 Min. 2'Sek. Durchschnittsgeschwindig keit 89.843. 2. Negn (Sumbènn). EèsamtklaWzierung' 1. Bondini (Guzzi) in S.1,38, Durchschn. 98.370 2. Colombo (Bianchi) in 9.38,0, Durchschm 92.164 3. Bruii (Guzzi). 4. Rossetti (Benelli

). S. Spag giari (Norton). 6. Nocchi (Guzzi). Um à »Großen Zugenàpreìs' Am Sonntag wurden auf.dem Drususplatze die Provinzial-Ausscheidungsspiele für den Großen Jugendpreis ausgetragen. Von den 88 Eingeschrie benen beteiligten sich nur rund 70 Athleten. Es waren dies alles Elemente, die bei den einzelnen Zonen-Ausscheidungskämpsen in ben verschiedenen Zentren der Provinz sich innerhalb der ersten Stel len klassifizieren konnten. - Um die erzielte» Leistungen richtig werten zu können, muß man in Betracht

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Fogli Annunzi Legali Prefettura Trento
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Page 2 of 4
Date: 13.11.1946
Physical description: 4
e tipo «d riferisce al telaio ; il secondo numero si riferiisce al motore. Motociclo Sentum 250 ; 1951 ; 2967 ; a Berteli Luigi ; Motociclo Benelllii 105407; 105407; a Marzi'Costantino; Motociclo Sertum 500; 3588; 5105 a Cieli Domenico ; Motociclo Guzzi Alce 17280 ; AL 62415; a Di Carlo Quinte; . ..!^Qtolci'Cl(>...^eprtiim: • 11308; 11209 ; a Proiett( : il Nazzareno ; Motociclo B S.A. 20-76532 ; 20-76532 ; a Lugbii Egisto; Motociclo B. S. A. 20-9092-,735788 uff. ; a Amaducci Gigliola ; Motociclo

Matctilèss 31996 ; 62960 ; a Fiorini Sergio; Motociclo B.S.A. 500 H4272; XS1344 a LuccM Giulio ; .Motociclo Matchless 28310; 43325; a Mariani Armando ; * Motociclo Guzzi 1 20274 ; A4-67977 ; a. Galli Luigi; Motociclo Gilera',4821 ; 4821 ; , a Rti gone« 1 Rosario ; Motociclo Guzzi 500,19693; NL22134 a Bruchi'' Ottavio ; , Motociclo Norton Ö43; 49105; a La- gh' Eda ; Motoc. Bianchi 250 778730 ; 778730 ;• a Lucatorto Francesco. Motociclo Guzzi 250 ; 18476 ; 770535 ; a Cugini- Lodovico ; Autoc. Fiat 666

-NI : 004324 ; 008890 ; a Pallini Livtioi ; Autovettura Fiat 1500 B ; 038463 ; 039026; a Soc. Em il. Esercizi Elett. Motoc. Guzzi 500 L. ; 10951; 10992; a Bertani Zeffirino; Motociclo Guzzi AL. 1-9525 64782 ; a Mantegazza Giovanni ; Moloc. Benelli 500 ; 106967 ; 106967 ; a Pagani Guido; Motociclo Guzizii APE 6081; 40807; a Rinnovati Ottorino; Motociclo Guzzi 250; 49958; 10261; ; a Cenemi Giuseppe; . Motoc; M.M. 350; 34G. 1140 : 34G. 114.0 ; Meglioraldi Luigi! ; Motociclo Gitera Mercurio 85776; B.M.W

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Alpenzeitung
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Page 4 of 8
Date: 29.08.1936
Physical description: 8
, doch stehen ihr als mäch tige Gegner die altbewährten Marten Norton und Aelocette zur Seite. Die Nennliste für Arona liegt nun vor uns Klasse 250 ccm: 1. Aldrighetti Giordano (Guzzi); 2. Pigorini Aldo (Guzzi)); 3. Tenni Omobono (Guzzi); 4. Alberti Raffaele (Benelli); 5. Cavac- ciuti Celeste (Benelli): 6. Rossetti Amilcare (Be nelli): 7. Robbiani Angelo (Miller); 8. Frontoni Onorato (Sertum); 9. X. T. (Z); 10. Lorenzett Enrico (Miller); 11. Grieco Italo (Triumph). Klasse 350 ccm: 1. Benigni Mario

auf 71 Std.-Km. und Tenni erreichte im Jahre 1934 die 76-Km.-Grenze. Und dieses Jahr? Offiziell wurde über die Probefahrten nichts verlautbart, doch sprach man gestern morgens von 81 Std.-Km., gefahren von Fumagalli auf Bianchi 5001 Ueberhaupt dürfte das Bianchi-Kleeblatt in der Halbliterklasse so gut wie freie Bahn haben. Im Laufe der Saison haben sich die Masa>inen nicht 'chlecht bewährt und Fumagalli, Serafini und Pa gani als Fahrer brauchen nicht erst vorgestellt zu werden. Die Halbliter-Guzzi

-Zweizylinder wurde m letzten Augenblick zurückgezogen: Tenni und Aldrighetti sollten diese Maschinen fahren, be tränken sich nun aber auf den Start in der klei nen Klasse. Nach den ersten großen Erfolgen der Neukonstruktion des „Mandello'-Werkes kam nun diese lange Pechsträhne, doch für dieses Jahr dür fen wir nicht allzu scharf urteilen. Wir sehen des halb mit umso größerem Interesse auf die kom mende Saison. Den interessantesten Kampf des Tages bieten morgen zweifelsohne die kleinen Maschinen. Guzzi

' zu bezahlen. Außer der Eingeborenenbeoiilkerung le ben drei Weiße aus der Insel, ein Priester, ein Pflanzer und ein Handler. Die Guzzi-Zwèizylinder hatte dieses Jahr kein gehen wird, läßt sich heute noch nicht sagen. San> 5« « « VI in oeessione cislls SINICI 5 Aperta s! ZIOttokrs sriistZ(2tiS SPONtiVI 1! ì tì. ^ lì «A! IT 1 eì ^ s? ! o L i - <15 Z lì «s-r» e» 5 « ^ re»LI » 5xsxsàroLTìl, «s-ss. » i r-, k O n s ^ i c> l-» l, s pnOSpsttl: ..8x«V!2! rv«l8r!ei OLZ.z.ä K/I l ^ (D ^ si r>à Abschluß

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Page 2 of 6
Date: 28.07.1936
Physical description: 6
, bei den Junioren Luciani der „Scisse Mi lano' in 1:03.7. Im 1500-Meter-Freistil siegten: Senioren Perentin (Triestina) mit 21:14.6, Ju nioren Baldini (R.N. Camogli) in 21:S9.1. Das 200-Meter-Brustschwimmen gewannen: Senioren Bertettì (Triestina) in 2:58.2, Junioren Graziano (Dopolavoro Venezia) in 3:01.7. Auftakt zur Meisterschaft der Motorräder Moto Bianchi siegte in Livorno Guzzi fuhr die schnellsten Runden und mußte dann das Feld räumen Das große Rennen um die „Coppa del Mare' in Livorno, das erste

der diesjährigen Meister schaft, zog zwar zahlreiche Zuschauer zur. Renn bahn, brachte aber nicht den erwarteten Erfolg. Die Fahrer erwiesen sich alle von Rang und Klasse, die Maschinen leisteten ebenfalls nicht schlecht, doch durch das unerwartete Ausscheiden der Guzzi-Maschinen einerseits und das Nichter scheinen der Benelli anderseits verlo? das Rennen einen Großteil seines technischen Wertes. Guzzi rettete immerhin seine Ehr« und drehte die schnell sten Runden sowohl in der Viertel

- als in der Halbliterklasse; 103.278 Std.-Hm. der AVer Guz zi und 103.S32 Std.-Km. der Halblitermaschine (2-Zylinder-Königswelle) sind beachtenswerte Zei ten, ganz besonders für die „Kleine'. Ganz flach verlief der Kampf der 2S0er Klasse. Benelli fehlte ganz, wie gesagt, Guzzi schied infolge Zündungs störungen aus. so daß der Oesterreicher Schorg auf Panther mit 80.927 Std.-Km. leicht siegen konnte. In der 35ver Klasse hatte Italien niemals gro ße Aussichten und so kam es auch am Sonntag wieder zu einem Siege der Norton

. Allerdings fuhr Sandri auf der neuen MM-Maschine die be» ste Runde, besser noch als die Norton, wurde dann aber durch einen Defekt lange aufgehalten. Schade sonst hätte es mit der Norton einen heißen Kampf gegeben, den die englische Maschine auch hätte verlieren können. Sandri fuhr auf der Runde 102.106 Std.-.Km., Cerato siegte auf Norton mit SS.S51.Std.-Km. In der Halbliterklasse hatte Tenni mit seiner Guzzi eine harte Aufgabe: Der Bianchi den Sieg abzuringen. Nach der schönen Rekordrunde stürzte

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Page 7 of 8
Date: 28.06.1932
Physical description: 8
1. Schröck Giuseppe, Bolzano, auf Moto Guzzi in 23 Min. 36 zwei Fünftel Sek. (Mittlere Durchschnittsgeschwindigkeit 61.616 km)- 2. Berardo Mario, Padova, aus Triumph in 24 Min. 1 zwei Fünftel Sek. 3. Bortolotti Beni, Cavalese, auf Moto Guzzi in 24 Min. 22 zwei Fünftel Sek. 4. Zola Antonio. Padova, auf Moto Guzzi in 28 Min. 26 Sek. 5. Jabinger Giuseppe, Bolzano (zurückgezogen) Kategorie mit Beiwagen. Sva ccm 1. Nosek Francesco. Bolzano, auf Moto Guzzi in 26 Min. 23 ein Fünftel Sek. (Mittlere

Durchschnittsgeschwindigkeit 54.572 km) 2. Casser Luigi, Bolzano, auf Moto Guzzi in 26 Min 36 drei Fünftel Sek. 3. Tecini Luigi, Merano, auf Ariel (zurück gezogen) Kategorie mit Beiwagen, über S00 ccm 1. Koch Arrigo, Bolzano, auf B.M.W, in 25 Min. 16 Sek. (Mittlere Durchschnittsge schwindigkeit 57.218 km) 2. Bauer Antonio, Merano, auf B. M. W. (zu rückgezogen) Kategorie Nennmaschinen. S00 ecm 1. Caldart Federico, Belluno. auf B. S. A. in 22 Min. 39 Sek. (Mittlere Durchschnitts geschwindigkeit 63.576 km) 2. Covacil Carlo, Triefte

, auf Norton in^22 Min. 44 Sek. ^ . 3. Visneider Carlo. Merano, auf Standart in 22 Min. S1 Sek. 4. Zanini Filippo. Vicenza, auf Norton in 23 Min. 43 Sek. 5. Pochs Ricino Carlo, S. Candido, auf Moto Guzzi in 23 Min.' 57 Sek. 6. D'Aqostini Livio. Cles, auf Moto Gìizzi in 23 Min. 11 zwei Fünftel Sek. 7. Eichler Leo, Merano, auf Ariel in 24 Min. 36 drei Fünftel Sek. 8. Echli Agostino, Vicenza, auf Carola in 24 Min. 44 Sek. S, Zanca Sebastiano auf Sarola in 27 Min. 17 Sek. »er „Qrosse lugenÄprels' Z Siege

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Page 5 of 8
Date: 09.08.1932
Physical description: 8
auf Ariel: Cerosa auf Einen weiteren Sieg konnten die Alfa-Romeo- fei es ob der erzielten guten Resultate, sei es V. S. A.; Pederiva auf B M. W.: Poch'.,-Riano Werke mit dem ausgezeichnet fahrenden Deut- wegen der vollständigen und großartigen Orga- auf Guzzi: Zuliani auf Guzzi: Cammiffara au? schei, Caracciolo auf Alfa Romeo feiern, nisation, dank der unermüdlichen Arbeit der Sunbeam: Barana auf Ariel: Steiner G. auf Caraccwla lDeutschlandì auf Alfa Romeo Leiter und Mitarbeiter des Motoklubs Merano

: Francesfchini auf Bianchi: ^ , Cacola auf Guzzi: Bardolini auf M. M.: Gusser Meler-Brusl. Knaben: auf Guzzi: Cusil'n auf Sunbeam: Palmieri auf 1. Jordan Rudolf, Juventus FC.. 48.4 Sek. Norton: Noseck auf Guzzi: Tecini auf Ariel; alle ex aeguo. Zweiter Bellotti auf D.K.W, mit K Straf punkten; dritter Negri auf Triumph mit 19 Strafpunkten: vierter Mariani auf Mariani mit 22 Strafpunkten: fünfter Zorzan auf Gal loni mit 77 Strafpunkten. Kategorie C (von 350 und sidecar bis LW Kubikzentimeter) Prati auf Ariel

: Hann«, auf Montgommery: Schröck auf Guzzi: Andorfer auf Triumph: Vieeider auf Ariel: Schweitzer auf Triumph: Äozzel auf Ariel; Amplak auf Excelfior: Nunggaldier au^Gilera; Kröß G. auf Triumph: 1. Amerika 2. Italien 3. Finnland 4. Frankreich 5 Deutschland lì, England 7. Schweden 8, Kanada v. Japan 1V. Polen 11. Irland 12. Oes!errei h 94.5 Punkte 91 Punkte 89 Punkte 71 Punkte 68 Punkte 65 Punkte 42 Punkte 31 Punkte 25 Punkte 23 Punkte 23 Punkte KlaWi.zierunn der Vereine: 1. Juventus FC Bolzano. 174

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Fogli Annunzi Legali Prefettura Trento
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Page 7 of 7
Date: 12.05.1948
Physical description: 7
sotto elencati perchò siano resi noti nei fogli «Annunzi Le gali» dello rispettive Provincie. NR.: Il | n'i ni ti* numero dopo hi cate goria e tipo si riferisce »al telaio, il secondo numero al motore. Auto**. Hiuuclii S-9- ; 55081 ; 55081; a Sarvito Costanzo; Autovettura Fiat. 50N; 051201; 052940; a Avon lOiigenio; Autocarro (Virano 47 <J. AL .*31102; S0S7 ; a Carrier Galvani; Moloc. Guzzi 500; 14912; 5(5202; a - Kummel la Vittorio; ■Autovettura .Fiat 50S; N270-.1 ; 12 maggio! 1948 — N. 84 Foglio

Annunzi Legali della Provincia di Trento 425 008321 ; a Furlanis Giovanni ; Autovettura Fiat 508; 044891: 046322; a: Rampolla Francesco; Autocarro SPA 39 Uff. 51463 : a Livillotti Giovanni; Motocarro Guzzi 9239 ; 65097 ; a Furiamo Armando ; Motoc. Benelli BU-4213 ; BU-4213 ; a Salvador Vittorino; Motocarro Gilena Mercurio 352596 352596; a Bicelli Angelo; Autocarro SPA 37 TL 50794; —; a Sainj Guido; Autovetit. Lancia Artena 28-3949 ; 84-2964; a Coop. Autotrasporti; Autovettura Fiat 1500; 026005; 025960

; Autocarro Isotta Fraschini D-S0: 20S2 ; 2095 ; a Sura'ce Domenico ; Motociclo Gilera 500; 77459; —; a Marini Francesco ; Motociclo Benelli 500; 15-2515: 15-2515; a Farovaia Giuseppe; Autovettura Fiat 1100; 210215: — ; a Consorti Tullio; Motociclo Benelli 500; 129265; 129265; a, Apostoli Mario; Motociclo Guzzi 707; — : a Zu- liani Marco; Motoc. Benelli 12-3741; 12-3741: a Zanetti Ugo; Autovettura Fiat 500; 068304: 008749; a. Milani Corillo; Motociclo Guzzi 500; 9957: Uff.: a Monti Guido; Motociclo Guzzi

Alce 14639: AL-66727: a Delle Vedove Adelchi: Autovettura Fiat 1500; 0S1109: 005983; a Certolin Bortolo; Motociclo Benelli 500; 15-359: Uff. Dal Borgo Giulio ; Motoc. Guzzi 500; 10502; 48650: a Mantovani Teodosio; Autovettura Fiat 1500; 1.45290: 1453679; a Denn Adamo; Autovett. Lancia Ardea 250-1717 : 3 691; a Da Re Alessandro; Motociclo! Gilera 500: 424196; —: a Dani Maria; Rimorchio Cardi 144; —; a S. A. I. A. Autocarro Fiat 004561; 01.2008: a S. A .1. A. Motocarro. C. M. 2411; 2417

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Alpenzeitung
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Page 6 of 8
Date: 11.06.1932
Physical description: 8
> ten wohl wieder aufgenommen, aber keil- Mensch kann wissen, ob sie diesmal mehr Er- 3. Micheletti Aldo, Mezzolomkiärdo auf Guzzi folg haben werden. Inzwischen hat die Stadl winoen zu rönnen. ^°!!°em vueo m.r nichts gàich durchstudiert und stellt an Maschinen garbar! ì-uig! anderes übrig. Der Jtalienfahrer schrie, gesti- ° ^ -sabrern einiae Anforderungen. In zwei Garbar: Luigi ,un. Trento aus Maines kulierte — da mar ich schon heran, saß dicht »rà Teilstrecken eingeteilt bietet es bereits

im 11-Schröck Giuseppe, Bolzano auf Guzzi ebeuat. die Wime in die »Ae àMeckM emgeie^ Ceccrelli Alberto. Bollano auf Della 4. Leste Max, Bolzano auf Matchleß 5. Otto Kozel, Merano auf Ariel 6. >Vortolo:,ti Adolfo. Tesero auf B. M. W. 7.'Pàsqìtàzzo Umberto, Trento auf Frera K. Garbari Florio, Trento auf James 9. Garbari Luigi, Trento auf James Trento auf James über mein Steuer gebeugt, die Zöhne in die Unterlippe gegraben — entweder oder! Meine ersten Teil alle oder zumindesten die größten

' m . n-. m .ir Schwierigkeiten, die an Fahrer und Maschinen Nerven zitterten. Em Zische», ein Ratschen überhaupt gestellt.werden können. Die Steigung etzt mußte es geschehen, ^ch kam vorbei. Wie, . mi-niinln >!« surnAnreià Strock,? von Di- 12. Cecherelli Alberto. Bolzano auf Della Fe- rera 13. D'Augostino Livio, Eles auf Guzzi ist mir heute noch ein Wunder. Aus den Milli-' meter genau stimmte der Durchschlupf mit der Breite meines Wagens überein. Als ich zwei Minuten später hielt, mußte ich das Blut von 14. Rosso, Tesero

auf Guzzi 13. Schmitz Luitpold, Bolzano auf Ariel 16.' Palmieri Motoklub Verona 17. X Motoklub Verona auf X 18. T Motoklub Verona auf T zur Mendola, die kurvenreiche Strecke von Di maro nach Fondo, Steigung und Gefälle bis Madonna di Campiglio und schließlich die ab- ..uunmen .parer Y.e.l, mun-e .cy °as -mm von YWge hinunt-r Das ^ ^ «u. ,neiner Unterlippe wischen; meine Zähne hatten .si^. kiimàn babà wer- ^ Motoklub Verona auf X sich .förmlich festgekrallt darin. Aber, wie so die gewiegtsten Fahrer

, Napoleons Bruder, nicht Mit einer großen Anzahl von Nennungen ^ - - verheiratet war, sich aber später wegen -ihres rechnen, denn 400 Kilometer im Sattel zu sit-. 29. ^pre. Gmo.^Loloklub^rento auf^uzzi unsittlichen Lebenswandels von seiner , Frau zen, ist keine besonders große Verlockung mch ^0. Enrico Koch, Notokluo Bolzano auf brennt hatte. Der Denkmalstifter war-dem- es braucbt lickier enthusiastische Anhänger des ^1- Lmgl Gasser, Motokwb Bolzano auf Guzzi ^zcht der Neffe, sondern der Großneffe Sache

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Dolomiten
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Page 5 of 6
Date: 28.09.1936
Physical description: 6
die Motorräder dorthin gerufen, die sich vor einer zahl reichen Zuschauermenge ein großartiges Rennen lieferten. Den Vogel schoß Italien ab. daS Sieger im „G r o ß e >r Preis' wurde, den Preis der Nationen gewann und damit in den Besitz der Gc- hchwindigkcitStrophäc kam. Zuerst starteten die 250 ccm und 350 ccm Maschinen. Mdrlghetti auf Guzzi kam alS Sieger vor Tcnni und Pagani an. nachdem alle ausländischen Maschinen auSgeschiedcn waren. In der Klasse 350 ccm war cS zuerst der Deutsche Stcinvach, der bank

, die sie auch bis zum Schlüsse beibehielten. Ankunftsz-iten: --- Klasse 250 ccm: (30 Runden — 300 Kilometer): 1. Aldrighctti auf Guzzi. Italien, in 2:01.10, Durchschnitt 148.532 km: 2. Tcnni auf Guzzi; 3. Pa gani auf Benelli; 4. Sllbcrti auf Benelli; 5. Rofetti auf Benelli. Klasse 850 cem: (30 Müden — Kilometer): 1. SunSguist auf HuSqnaria Schweden, in 2:06.11, Durchschnitt 142.612; 2. Nocchi auf Norton, Jtallen; 3. Grlzzlcu auf Sarolea, Belgien; 4. Her» auf N.S.ll. Deutschland; 5. Milani auf Norton, Jtallen. Klasse 500 eem

: (30 Runden — 300 Kilometer): 1. Tcnni au, Guzzi. Italien, In 1:50.00. Durchschnitt 163.627 : 2. Mdrlghetti auf Guzzi. Italien: 3. Gall auf B.M.W., Deutschland; 4. Lcy auf B.M.W;, Deutschland. 5. Mithoux auf F. N., Belgien Stand der Nationen um die GeschwindigkeltS- trophäe: 1. Italien;>2. Belgien; 3. Deutschland. 11. Feldbergremten DaS am gestrigen Sonntag im TaunuS statt- gefimdcnc 11. Feldbergrcnnen gewann Rosem eher auf Auto Union vor Stuck und DcliuS. Der Sieger konnte den in den Vorläufcn

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Dolomiten
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Page 6 of 8
Date: 25.04.1932
Physical description: 8
j wurden. Den Start der ersten drei Fahrer machte S. K. H. der Herzog von Pistoia, der in Begleitung S. E. des Präfekten und meh rerer anderer hoher Behörden erschien und nach dem Start von der neben der Mitte der Rennbahn errichteten Tribüne aus den ersten Teil des Rennens verfolgte. Nachfolgend das Ergebnis: Tourenmaschinen: Kategorie 350: 1. Bertamini auf Eilera 42 9/10 (Stundenmlttel 83,920 Kilometer). Kategorie 500: 1. Schroeck auf „Guzzi' 351/10 (Km. 102,560). 2. Moser auf „Euzzl'431

/10 (Km. 83,527). 3. Jabinger aus „Guzzi' 461/5 (Km. 77,922). Kategorie über 800: 1. Perincioli auf „Harleq Davidson' 288/10 1126,317 Kilometer). Sportmajchinen: Kategorie 175: 1. Azzariti auf „Denelli' 323/10 (Km. 111.456). 2. Bertagna auf „Ancora' 41 (Km. 87,805). 3. Günther auf.^Benelli' 1' = 91/5 (verlor eine Kerzcnschranbe). Kategorie 500: 1. Eichlcr auf „Ariel' 281/5' (Km. 127,659). 2. De Luca auf „Standart' 28 3/10' (Kilometer 127 209). 3. Les'ke auf ..Matschles' 319/10' (Km. 112,853). 4. Baumann

auf „Emet' 32 3/10' (Km. 111,456).- 5. Stecker auf „Standard' 32 9/10' (Km. 109.423) 6. D'Agostint auf „Guzzi' 35 4/10' (Km. 100.559). 7. Oberberger auf „Norton' 361/10* (Äm.99,724) Rennmaschinen: 1. Dieweider auf..Standart' 28 2/10' „Kilometer 126,760). Beiwagenmaschinen: Kat«gorie500: 1. Tecini auf „Ariel' 35 7/10' (Km. 100,841). 2. Noseck auf „Guzzi' 39 3/10' (Km. 90,909). 3. Gasser auf „Guzzi' 42 1/10' (Km. 85,511). Fußball Gestern waren beide Bozner Mannschaften — 11. S. Bolzano und Juventus

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Alpenzeitung
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Page 4 of 8
Date: 06.05.1936
Physical description: 8
Selle » > Nlpe «Nès? «n a' Msswoch. 5en S. Mal 1M.ZM NpsrV unà Äß?»^I ^ « i ! . ' i' t pàà 5 è .. ! : U i - !'' 'HA!!' Motorrad-Sxort Italienischer! Sieg im Schweizer Motorrack-Preis Tenni auf Guzzi Sieger der 2S0er. Guthrie auf Norton absoluter Sieger. — Gute Leistungen der deutschen Fahrer. Bern, 4. Mai Zu einem motorradsportlichen Ereignis wurde oer 13. Große Preis der Schweiz, der am Sonntag auf der verbesserten und nunmehr überaus „schnel len' Bremgarten-Rundstrecke bei Bern ausgefah ren

wurde. Trotz des unfreundlichen Wetters hiel ten über 40.000 Zuschauer die Strecke besetzt, auf der sich von Anfang bis zuletzt ein ungemein erbit terter Kampf von Mensch und Maschine abspielte. Am Start waren aus neun Ländern 89 Solo- und Seitenwagenmaschinen erschienen. Die Trikolore stieg als Siegeszeichen an dem Mäste zu Bremgartenwald bei Bern. Omobono Tenni errang auf seiner treuen Guzzi 25V einen neuen Sieg für den italienischen Motorsport, und setzte somit die Tradition beim schweizerischen

hatte Pech: bei der 3. Runde stürzte er in einer Kurve und, obwohl ohne weitere Folgen, mußte ausscheiden. In der 3över Klasse siegte der Engländer Guthrie (Norton) vor dem Belgier Milhoux und dem Deut schen Fleischmann (NSU), ohne besondere Schwie rigkeiten. In der S00er Klasse hatten unsere beiden Fah rer kein Glück. Schon gleich zu Beginn streikten die Zündmagneten beider Maschinen . . . Ing. Pa rodi der „Moto Guzzi' nahm die Sache nicht ^o tragisch: Sara' per un'altra volta (ein anderes Mal wirds

(Aachen) auf Harley Davidson mit einem Durchschnitt von 109,338 Std.- Km., während bei dem. „600ern' der Miesbache,? Toni Babl auf D.K.W, mit 113,246 Std.-Km. den Vogel abschoß. Das Rennen brachte folgende Ergebnisse: 250 ccm (23 Runden - 167,9 Km.): 1. Tenni (Italien) auf Guzzi 1:17:56,2 Std. — 129,258 Km.-Std. (neuer Klassenre- kord). 2. Arthur Geiß (Zschopau) auf D.K.W. 1:19:53,6 Std. 3. E. Kluge (Zschopau) auf D.K.W. 1:21:15,2 Std. Eine Runde zurück: 4. W. Winkler (Chemnitz) auf D.K.W

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Alpenzeitung
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Page 7 of 8
Date: 06.10.1931
Physical description: 8
- blauen wurd» w. s. 18. Bartolom Benvenuto auf „Guzzi' in ZI Min. 44 drei Fünftel Set. tv. Zanon Bruno ans »Norton' — ausge schieden. -8iriip in mald, links den Blich auf die In der Ferne verschmimmenden Dolomiten, zum unvergeßlichen Erlebnis. vis XtsssM-iseung Kategorie bis 175 Kubikzentimeter: 1. Mair Francesco auf ..Simplex' in 23 Min. 26 Sek. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 35.846 Stundenkilometern. 2. Vaschetta Giuseppe auf „Simpler' in 83 Min. 37 drei Fünftel Sek. 3. MIglioranzi

Francesco auf „Guzzi' in 22 Min. 64 drei Fünftel Sek. Kategorie über 250 Kubikzentimeter: 1. Vieider Carlo auf „Standard' in 18 Min. 7 vier Fünftel Sek. (Durchschnitt 46.331 Kilometer). 3. Dagostin Livio auf „Guzzi' in 18 Min. LZ Sek. 2. Vieider Peter auf „Ariel' in 1k Min. 22 Sek. 4. Oberberger Giuseppe auf „Norton' in 18 Min. 23. Sek. 0. Perincioli Gius, auf „Harley Davidson' in 18 Min. 34 zwei Fünftel Sek. 6. Erler Enrico auf „Raleigh' in 18 Mln. 48 ein Fünftel Sek. 7. Eorradini Ernesto auf „Sunbeam

' in lg Min. 24 zwei Fünftel Sek. 8. Dr. Mario Fava auf „Gillet' in 19 Mn. 52 drei Fünftel Sek. v. Graf Attems Givo, auf „B. M. W.' in 19 Min. 34 zwei Fünftel Sek. 10. Pasquali Guido auf „Guzzi' in 19 Min. 36 zwei Fünftel Sek. 11. Schmitz Leopoldo auf „Ariel' in 20 Min. 11 drei Fünftel Sek. 12. Rossetti Comodo auf „Nudge' in 20 Min. 4g Sek. 13. Siller Francesco auf „D. K. W.' in 20 M. 31 zwei Fünftel Sek. 14. Stecher Giuseppe auf „Standard' in 21 M. 12 drei Fünftel Sek. 1ö. Breceiaroli Garage

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Alpenzeitung
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Page 2 of 8
Date: 25.09.1938
Physical description: 8
In Pisa: Pisa—Spezia In Casale: Casale—Anconitana Serie C: Ampelea—Audace, Arsa—Udine, Grion —Monsalcone, Vicenza—Marzotto, Ro oigö—Ponziana, Pro Gorizia—Treviso, Fiumana—Mestre. der alten Schule gegenüber, die in den Marken Norton, M. M., Benelli, Velo« cette und Guzzi 2Sg ihre besten Vertei diger finden werden. Gerade in dieser Gegenüberstellung der neuen Tendenzen und der bewährten Richtungen des Mötorbaues steht der große Wert dieses Rennens von Monza. In der Klasse der SWer-Maschinen

wird das Duell zwischen BMW, Gilera, Guzzi und Velocette äußerst erbittert sein. In der 3Sl)er Klasse hingegen wer den die M. M. gegen die Velocette einen scharfen Kampf auszutragen haben. In der 2Sl1er Klasse schließlich sind es Be nelli und Guzzi, die sich die Lorbeeren streitig machen werden. Wenn auch in den Trainingsfahrten die Schnelligkeit der Maschinen erprobt wurde und man an Hand der Zeiten auf das Abschneiden der Marken schließen konnte, so stellt aber doch die Länge des Rennens

die Rundfahrt des Lario und das Distanzrennen Milano— Taranto gewann. Die Zweizylinder Guzzi ist eine vielversprechende Kon struktion, befindet sich aber noch auf dem Wege der Experimentierung. Die BMW verfügt über zwei Zylinder in wagrechter Lage mit je övy qcm, Luft kühlung und Kompressor. Einen ganz neuen und modernen Weg hat die Gilera mit ihrem 4-Zylinder Wassergekühlten Zweitaktmotor mit Kompressor einge- ichlagen. Diesen Maschinen neuer Auffassung u. kühner Konstruktion stehen die Motoren tungsmusik

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