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Die neue Südtiroler Tageszeitung
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Page 11 of 24
Date: 24.11.2006
Physical description: 24
BOZEN - UMGEBUNG 11 ^■1 OIE NEUE SUDTIROLER Tages Freitag, 24.11.2006 Nr. 233 > Redaktion Bozen - Umgebung: Thomas Vikoier ■ thomasr: tageszeitung.it Gefährlicher Zebrastreifen 20.000 Autos fahren täglich über einen Zebrastreifen in Blumau, der häufig von Schülern begangen wird. Eltern fordern eine Unterführung, die Gemeinde vertröstet sie. von Erna Egger D er Unfall in Petersberg, bei dem die beiden 15- jähri gen Mädchen Stefanie Santa und Anna Ebner getötet wurden, hat Entsetzten ausgelöst

. Eltern sind nun vermehrt um die Sicherheit ihrer Kinder auf den Straßen besorgt. So auch in Blumau. Dort, an der Staatsstraße auf der Höhe der Ab zweigung nach Steinegg muss ein Zebrastreifen überquert werden, um zur Schule zu gelangen. „Ein sehr gefährlicher Zebrastreifen“, wie ein Vater betont. Nahezu pau senlos fahren hier Autos vorbei. Der Zebrastreifen bei der Bushaltestel le befindet sich an einer unüber sichtlichen Stelle, nach einer Kurve. „Zwar werden dort zur Schulzeit Schülerlotsen

wird? Das kann es w'ohl nicht sein“, schimpft der besorgte Vater. Abgesehen von allen anderen Fußgängern sei die Überquerung dieser Straße besonders für Men schen mit Gehproblemen ein äußerst gefährliches Unterfangen. Derzeit wird in Blumau die Um fahrung geplant, die den Großteil der Fahrzeuge durch das Dorf umleiten soll. „Aber bis diese fer tig gestellt ist, dauert es noch Jah re. In der Gemeindezeitung wurde kürzlich ein Vorprojekt für die Umfahrung vorgestellt, die 13 Millionen Euro kosten

soll. Doch eine Finanzierungszusage des Landes gibt es bisher nicht. Am Zebrastreifen an der Staats- Der Zebrastreifen an der Staatsstraße bei Blumau: Ist ein Aufzug die Lösung? Straße muss aber sofort etwas pas sieren, fordert man in Blumau. Eine Unterführung hält man für eine gute Lösung. Der Bürgermeister von Karneid, Al- bin Koller ist sich der Gefährlichkeit der Stelle bewusst. „Das ist ein Pro blem. Wir haben 20.000 bis 24.000 Autos, die täglich durch Blumau durchfahren. Man muss deshalb auch klar zugeben, dass

wir in dieser Zone Schwierigkeiten haben“. Einiges sei für die Sicherheit be reits getan worden. „In der Früh und zu Mittag haben wir einen Schülerlotsen, der die Schüler über die Straße begleitet. Außerdem ha ben wir für den Zebrastreifen eine eigene Beleuchtung mit Kosten von 8.000 Euro installiert“ sagt der Bürgermeister. „Diese Vorkehrungen reichen aber nicht aus“, insistiert der Mann aus Blumau. Eine Unterführung sei in dieser Zone nicht realisierbar. „Wir ha ben diesbezüglich verschiedene Projekte gemacht

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Die neue Südtiroler Tageszeitung
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Page 9 of 16
Date: 16.09.2005
Physical description: 16
S-Bahn Blumau-Bozen REDAKTION BOZEN Thomas Vikoler e-mail: thomas@taqeszeitunq.it NEWS Wahlen Eine Umfahrungsstraße, die Einhausung der Zugstrecke und die Errichtung einer S-Bahn-Linie nach Bozen mit Haltestellen in Bhimau, Kardaun und Rentsch. In Blumau soll eine Verkehrsrevolution stattfinden. Von Thomas Vikoler B ereits vor einem Jahr und spätestens vor den Gemeinderatswahlen im Mai hätte sie vorgelegt werden müssen. Doch dann kamen neue Ideen dazwischen. Die Gemein de Karneid befasst

sich seit Jah ren mit der geplanten Umfah rungsstraße für den verkehrs geplagten Ort Blumau, ein ferti ges Projekt gibt es aber immer noch nicht. Albin Kofler, Bürgermeister von Karneid, will mehr als nur eine Umfahrungsstraße für Blumau, was etwas vermessen klingt. „Wir haben festgestellt, dass wir das Vorhaben in einen größeren Zu sammenhang einbinden müssen“, sagt Kofler und verrät Details aus der laufenden Vorprojektie rung für eine regelrechte Ver kehrsrevolution. „Man muss da vorsichtig

sein, denn die Kosten sind enorm“, schränkt der Bür germeister ein. Die Trasse für die Umfahrungs straße soll inetwa entlang des Ei- sack-Flusses verlaufen, den Ort Blumau also im Südwesten um fahren. Dabei müsste allerdings die derzeit offene Zugestrecke überquert werden. Das Problem möchte der Bürgermeister mit ei nem weiteren Großpro jekt lösen. Die Einhau sung eines guten Teils der Brennerbahn, der an Blumau vorbeiführt. Der Ort könnte auf sol che Weise von zwei wichtigen Verkehrsar terien entlastet wer

den. Die Autobahn am anderen Eisackufer lässt sich freilich nicht einhausen. Das Vorprojekt, das laut Bürgermeister Albin Kofler spätestens im November präsentiert werden soll, erhält aber auch noch ein anderes, höchst interessantes Vorhaben: Eine S-Bahn Linie von Blumau nach Bozen. Der Zug hält be kanntlich seit einigen Jahren nicht mehr am Bahnhof von Blumau, was etliche Pendler ver ärgert hat. Sie starteten eine erfolglose Unter schriftenaktion. Der S-Bahn-Vorschlag Bahnhof Blumau (Lokalaugenschein

mit LH Luis Durnwalder und Bürgermeister Albin Kofler): Gemeinde Karneid drängt auf Reaktivierung - als S-Bahn-Station sieht nicht nur die Re aktivierung des Bahn hofes von Blumau, son dern auch jenen von Kardaun vor. In Rentsch könnte zudem eine Haltestelle für Pendler vom Ritten eingerichtet werden. An allen drei Orten müssten zudem Pend lerparkplätze einge richtet werden, in Blu mau etwa auf der über bauten Bahnlinie. „Wenn alle Pendler aus den Tälern und vom Hochplateau die S- Bahn nutzen würden, käme

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Die neue Südtiroler Tageszeitung
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Page 7 of 16
Date: 27.05.1997
Physical description: 16
Tag esz eitung Di 27.5.1997 Nr 102 BOZEN - UMGEBUNG V Die vergessene Schule Die Mittelschule Blumau soll neuerlich der Egger-Lienz-Schule in Haslach unterstellt -werden. Gemeinde und Lehrerschaft wittern dahinter den Einfluß einflußreicher politischer Kräfte und wollen sich ivehren. Vox Thomas Vikolkk P läne, die Mittelschule im Durehfahrtsort Blumau der Stadt schule Egger-Lienz zu un terstellen, gab es in der Ver gangenheit immer wieder. Bis zum Jahre 1986 hatte die Blumauer Mittelschule

für die Blumauei“ Das Ver waltungsgericht weist den Rekui-s ab, Blumau muß wieder zu Has lach. Für die 25 Lehrer der Mittel schule eine „unverständliche Ab surdität“. Deutschlehrerin Isabel- la Teich biingt die Verärgerung ih rer Kolleginnen und Kollegen auf den Punkt: „Wir sind eine verges- sene Schule, die den Interessen ei niger weniger ausgeliefert ist. Die Angliedenmg an Haslach wäre ein schwerer Schlag für uns.“ Hinter den angeblichen Rationalisie rungsplänen der Landesregie- Mittelschule Blumau, Lehrer

Heinz Mader und Isabella Teich: Man will alles unternehmen, damit die Schule weiterhin Direktionssitz bleibt rung, die nun per Gerichtsurteil abgesegnet wurden, vermuten die Lehrer nämlich einen ethnopoliti- schen Hintergrund. Die Egger-Li- enz-SchuIe kämpft mit sinkenden Schülerzahlen und erfüllt mit der zeit sechs Klassen nicht den Min- deststandard, den sie als Direkti- onssitz eigentlich haben müßte. Blumau hat im Moment die erfor derlichen neun Klassen, für die nächsten Jahre werden außerdem

steigende Schülerzahlen progno stiziert. „Lieber als eine der vier deutschen Mittelschuldirektionen im italienischen Bozen aufzuge ben, opfert man eine Landschule“, befürchtet der Blumauei- Kunster ziehungslehrer Heinz Mader. Außerdem geht man in Blumau davon aus, daß einige Landespoli tiker, die zufällig in Haslach woh nen, sich lür die Egger-Lienz- Schule stark machten. „Nicht begi-eifen" kann den Aus gang des Gerichtsverfahrens auch Karneids Bürgermeister Hans Mahlknecht: Jahrelang

habe die Mittelschule Blumau ein Aschen putteldasein geführt, und nun, da man sich durch gute didaktische Aufbauarbeit einigermaßen selb ständig gemacht habe, werde alles wieder zunichte gemacht, klagt der Bürgermeister. Er verweist auch auf andere Konsequenzen ei ner möglichen Angliederung an Haslach: „91 Kt der Schüler sind Fahi-schüler, die wie ihre Eltern die Direktion als wichtigen An- sprechpaxtner verlieren würden.“ Bei der gestrigen Aussprache zwi schen Schuldirektion Blumau. den Bürgermeistern

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Die neue Südtiroler Tageszeitung
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Page 7 of 16
Date: 24.06.1997
Physical description: 16
, bei der inte ressierte Hotelketten und Unter nehmer ihre Vorstellungen über die Ausführung des Projekts ein- bringen können. Eine Bedingung muß dabei allerdings eingehalten werden: „Die Vorgaben des Lan des sind bindend“, erklärte Durn walder. Aufatmen in Blumau: Direktion bleibt Entgegen den ursprünglichen Plänen hat die Landesregierung nun beschlossen, die Mittelschuldirektion Blumau aufrechtzuerhalten. Von Thomas Vikoler F ür die Lehrer der Mittelschule Blumau? derzeit mit den Ab schlußprüfungen beschäf

zu unterstellen, abge Mfttelschule Blumau: Bleibt nun doch eigene Direktion der wiesen. Im Jahre 1993 hatte das Schulamt aus Rationalisierungs gründen angeregt, Blumau als Di rektionssitz zu streichen. Man ver wies auf sinkende Schülerzahlen, eine Tendenz, die sich in der Zwi schenzeit umgekehrt hat Heute hat die Mittelschule Blumau die für einen Di rektionssitz erforderlichen neun Klassen und rechnet für die näch sten Jahre mit einer Zunah me der Schül erzahlen. Nicht nur aus diesem Grund setzten Bür

germeister Hans Mahl knecht und Direktorin Ingrid Uxa wieder ein mal alle Hebel in Bewegung und intervenierten beim Landeshauptr mann. Dieser lenkte nun ein, und die Blumauer erreichten auf diplo matischem Wege das, was über das Gericht nicht gelang. Die Mit- telschule bleibt Direktionssitz. Die Konsequenzen des gestri gen Beschlusses der Landesre gierung treffen nun die Mittel schule Egger Lienz in Haslach, jene Schule, in die Blumau hätte einverleibt werden sollen. Ab dem nächsten Schuljahr

wird die Egger-Lienz-Schule zusam men mit der Bozner Volksschule Robert Stolz eine gemeinsame Direktion bilden. Eine soge nannte „vertikale“ Direktion zwischen Mittel- und Volksschu le, wie es das Gesetz vorsieht. In Blumau atmet man nun jeden falls auf. HEUTE EUTERPE Mandolinenensemble Bozen, Don-Bosco-Platz, 20.30 Uhr. BOZEN 95.7/98.7/101.4 GROSSRAUMBOZEN 98.7 SARNTAL 95.4 MERAN 101.4 GROSSRAUMMERAN 101.4 PASSEIERTAL 101.4 VINSCHGAU 95.6 UNTERLAND 95.6/95.7/98.7 BRIXEN-EISACKTAL 102.4 STERZING-WIPPTAL 99.2

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Die neue Südtiroler Tageszeitung
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Page 9 of 16
Date: 20.11.2003
Physical description: 16
Tag eszeitung I M ■ L A N I) Do 20.11.2003 Nr. 233 9 BOZEN - UMGEBUNG S ken it George „Mörder' nnpfangen sh erin- nokrati- tschland -ieg. Die en der- he Ent- e Demo- irde das n, warn- Besuch leitsauf- standen szeitung d erheb- ;n im das Prä ei Mona- r Repor- ensteter 1 Zutritt gehabt, n Parry en Refe- telle be- Ankunft itte pro- ish oder nerikani- können, •em habe ienminis- herheits- Rice be- ische In- ikett er- irmutlich Blumau, Baustelle für zwanzig Jahre Der Bau des Brennerbasistunnels

nach dem aktuellen Projekt könnte sich für die Ortschaft Blumau fatal auswirken. Die Gemeinden von Völs und Kameid drängen auf eine unterirdische Umfahrung des verkehrsgeplagten Ortes bereits in der ersten Bauphase. Die Raumordnungskommission wollte nichts davon wissen. Von Thomas Vikoler U nter den „Problemfällen“ scheint Blumau in den of fiziellen Verlautbarun gen nicht auf. Die Raumord nungskommission segnete die durch das Gemeindegebiet von Völs und Kameid führende Tras se vergangene Woche mehrheit lich

ab - mit einigen Änderungen, die allein die Deponieplätze be trafen. Doch die Verteter der bei den Gemeinden gingen höchst unzufrieden aus der Sitzung: Arno Kompatscher, Vizebürger meister von Völs, stimmte gegen das vorgeschlagene Projekt, Karneids Bürgermeister Albin Kofler enthielt sich der Stimme. „Wir sind absolut nicht mit dem einverstanden, was hier abläuft. So geht es nicht“, ärgert sich Ko fler. Er befürchtet, dass Blumau, das bereits heute unter der vielfa chen Verkehrsbelastung zu leiden habe, gänzlich

unter die Räder komme. Aus guten Gründen: Das Projekt sieht für die erste Bau phase (die 2006 beginnen soll) ei nen vierspurigen lünnel vor, der parallel zum derzeitigen lünnel Waidbruck-Blumau verläuft. Dazu gehört auch ein ca. 800 Me ter langer oberirdischer Ab schnitt auf der Höhe von Blumau. Dann folgt ein neuer unterirdi scher lünnel, der den gesamten Bozner Talkessel umfährt. Erst Elsenbahntunnel bei Blumau: Nach aktuellem Projekt würde die unterirdische Zulaufstrecke erst in einer zweiten Bauphase

realisiert für die zweite Bauphase ist eine Zulaufstrecke vorgesehen, der Blumau unterirdisch umfährt Eine konkrete Zusicherung, wann der zweite Teil des Projekts realisiert wird (wenn überhaupt), gibt es bisher nicht. Das räumt auch Anton Aschbacher, Direktor des Landesamtes für überörtli che Urbanistik ein. „Alle betrof fenen Gemeinden fordern, dass die zweite Bauphase gleichzeitig mit der ersten realisiert wird“, betont Aschbacher, der sich sicht lich erstaunt über die ablehnende Haltung der Gemeinden

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Die neue Südtiroler Tageszeitung
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Page 10 of 24
Date: 07.04.2006
Physical description: 24
10 Freitag, 7.4.2006 Nr. 70 > Redaktion Bozen - Umgebung: Thomas Vikoler - thomas@tageszeitung.it Ladinsers S-Bahn Eine S-Bahn zwischen Terlan, Leiters und Blumau auf dem bestehenden Schienennetz mit neuen Bahnhöfen in Haslach und Firmian. Mit diesem Schwerpunkt im überarbeiteten Bozner Verkehrsplan will Stadtrat Klaus Ladinser dem Feinstaub-Problem Herr werden. „Wenn man will, in vier Jahren realisierbar“, sagt SBA-Direktor Helmut Moroder. > von Thomas Vikoler K leinere Korrekturen

hat. Für Ladinser steht es außer Fra ge, dass Bozen seine Verkehrspro bleme großräumiger in den Griff kriegen muss. „Wir müssen über die Stadt hinaus denken, sonst än dert sich nichts“, ist der frühere Immobilienunternehmer über zeugt. Ladinser denkt an eine S- Bahn zwischen Terlan, Leifers und Blumau, verlaufend auf dem beste henden Schienennetz der Rete Ferroviaria Italiana. Eine eigene Gesellschaft nach dem Vorbild Vinsehger Bahn sollte dort ihre Waggons in möglichst kurzen In tervallen hin- und herschicken

. Ladinsers Idee trifft sich mit jener des Karneider Bürgermeisters Al- bin Kofler. Er arbeitet seit einer Weile an einer Verbindung Blumau- Bozen nach dem selben System. Die Bahnhöfe in Blumau und Kardaun sollen reaktiviert und in Rentsch einer aktiviert werden. An den Bahnhöfen bräuchte es dann zusätzliche Pendlerparkplätze. Auf Bozner Gebiet, so ergänzt Ladin ser, bräuchte es ebenfalls zwei neue Bahnhöfe: In der Kaiserau nahe der neuen Wohnbauzone und in Haslach, auch Richtung Leifers sollten neue

der für die Vinseh ger Bahn zuständigen Landesgesell schaft (SBA), hält die Pläne Ladin sers jedenfalls für realisierbar. „Es ist sehr begrüßenswert, dass die Plä ne über das Stadtgebiet hinausrei chen. Wenn man will, dann ist das S- Bahn-Projekt in vier Jahren umsetz bar“, sagt Moroder. Er stellt sogar, was den Streckenabschnitt Bozen- Blumau betrifft, eine zweite Option in den Raum: Die Nutzung der alten Bahntrasse parallel zum im Bau be findlichen Radweg. Doch auf der ak tuellen Brennerbahnlinie gebe

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Alpenländer-Bote
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Page 15 of 20
Date: 23.06.1935
Physical description: 20
, das geht aus allem klar hervor. So lange sie mit Herrn Henter verlobt war, war alles gut und Vater und Tochter ein Herz und eine Seele. Seit dessen Tod aber ist der Teufel los. Da gibt es alle Augenblicke Zank und Streit." „Ja, worüber denn?" „Gott weiß worüber. Sie schließen ja die Türen da bei, daß man kein Wort erhorchen kann, außerdem sprechen sie englisch. Paul, was Herrn Ruvenius' Kam merdiener ist, wie Sie wissen, Fräulein Amanda, meint, es ginge meist wegen Blumau so her. Paul ver steht nämlich

etwas englisch und hat hier und da ein Wort erlauscht. Das Fräulein hat gleich nach ihres Bräutigams Tod verlangt, daß Blumau verkauft werde und man sofort abreise — wieder zurück nach Amerika." „Also wirklich!? So ist das Gerücht wahr?" rief die schöne Amanda rasch und voll Spannung. „Blumau soll verkauft werden? Er . . ich meine, Herr Ruvenius, will fort?" „Nein, eben nicht. Nur die Tochter will es, der Va ter will im Gegenteil Blumau behalten und hier blei ben, darüber gibts viel Streit

und Wein vom.Blauen Lö wen'!" „Ja, ja, und neuestens macht er die Bestellungen hier sogar persönlich, wie ich hörte. Daher stammt wohl auch Ihr großes Interesse für alles, was mit Blumau zusammenhängt. Glauben Sie, ich hätte das nicht schon längst gemerkt, schönste Amanda?" Amanda war blutrot geworden. Ihre Augen waren nicht mehr sonnig, sondern ganz dunkel und sprühten förmlich vor Zorn. „Sie ... Sie sind ein . . . unverschämter Mensch", stammelte sie. Er aber haschte nach ihrer Hand und blickte

und mit den anderen im Extrazimmer verschwindend. 22 . Auch im Extrazimmer hatte sich das Gespräch dem Herrn von Blumau und dem Verkauf des Gutes zu gewandt. Da es in der Wirtsstube nach Amandas Abgang nun ziemlich still blieb, war es nicht schwer, dem dort laut geführten Gespräch zu folgen. Eine angenehm klingende Barritonstimme sagte eben: „Doch, ich weiß es aus guter Quelle, Blumau ist bereits seit Wochen zum Verkauf ausgeschrieben, und wahrscheinlich wird Mr..Ruvenius .den Verkauf gar nicht mehr hier abwarten, sondern schon

zu wer den. Immerhin kann ich Ihnen sagen, mein bester Oberförster, daß ihre ,gute' Quelle eine recht schlechte ist. Ruvenius denkt gar nicht daran, Blumau zu ver kaufen. und wahr ist an Ihrer Mitteilung nur. daß der Baron vorgestern von der schönen Rita einen Korb erhalten hat." „Erlauben Sie, Herr Notar, meine Quelle . . .“ „Ist die Mamsell auf Blumau, wissen wir ja ohne hin! Aber eben darum ist, was sie Ihnen unter dem Siegel der Verschwiegenheit vertraut, wie immer — Quatsch." „Woher

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Die neue Südtiroler Tageszeitung
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Page 13 of 20
Date: 16.03.2006
Physical description: 20
BOZEN - UMGEBUNG ZI REDAKTION BOZEN Thomas Vikoler e-mail: thomas@tageszeitung.it Bewegung in Blumau Nach mindestens vier Planstudien und zahlreichen Ankündigungen scheint nun für das verkehrsgeplagte Dorf Blumau eine Entlastung in Aussicht. Möglicherweise bereits ab dem Jahr 2008 soll mit dem Bau einer Umfahrungsstraße begonnen werden . Aber dann kommt der Brennerbasistunnel... Von Thomas Vikoler E s ist oft berichtet worden über das Dorf, das sich schwer tut, seinem Na men gerecht

zu werden. Drei wichtige Verkehrsli nien führen durch das enge Dorf Blumau: Staatstraße, Eisenbahn, über dem Eisack die Au tobahn. Dass der Verkehr auf allen drei Strecken nicht abnimmt, braucht erst gar nicht gemessen zu werden. Und es kommt ein weiteres Szenario dazu: Der Brennerbasistunnel, der laut Projekt in Blumau aus dem Berg treten soll. Zwar ist von einer Ein hausung die Rede, ob sie tatsächlich kommt, ist noch offen. Nun kündigt sich aber V"' '7 zumindest in einer Hin sicht eine Entlastung

von der zweifellos starken Lärmbelästi gung an. Die Umfahrungsstraße, in den letzten Jahrzehnten be reits mehrmals angekündigt und durch mindestens drei Planstudi- Verkehrsqeplagtes Blumau (Tunneleingang nördlich des Dorfes): Befreiung vom Durchzugsverkehr der Staatsstraße in Aussicht Obereggen Schneekatzendiebstahl: Freispruch en untermauert, soll nun definitiv kommen. Möglicherweise bereits ab dem Jahr 2008 soll mit den Ar beiten begonnen werden. Eine Studie wurde vergangene Woche bei einem Treffen

der zu ständigen Gemeindevertreter und Landeshauptmann Luis Durnwalder vorgestellt. Voran getrieben hat sie in den letzten Jahren der Karneider Bürger meister Albin Kofler, in dessen Gemeinde ein Großteil von Blu mau liegt. Doch fragt man Kofler nach dem Stand der Planung, wehrt er ab: Die Verhandlungen mit den Grundeigentümern ent lang der vorgesehenen TVasse seien noch nicht abgeschlossen, betont der Bürgermeister und fügt hinzu: „Ich brauche zuerst schriftliche Zusagen“. Tatsächlich ist die Idee, Blumau

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Die neue Südtiroler Tageszeitung
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Page 9 of 16
Date: 31.03.2006
Physical description: 16
. Doch eine Verbesserung des Nachbar gebäudes durch’ zusätzliche zwei Stockwerke können die Bewoh ner des Kondominiums „Valenti na“ in der Tat nicht entdecken.. Warten seit einem Vierteljahrhundert In Blumau setzt man erhebliche Hoffnungen auf die geplante Umfahrungsstraße und furchtet gleichzeitig, dass eine Entlastung des Ortes an der BBT-Zulaufstrecke ausbleiben wird. (tom) So etwas wie Hoffnung ist aufge kommen in Blumau. Wie die Tageszeitung am 16. März berichtete, arbeitet die Gemeinde verwaltung von Kar neid

am Projekt für eine weiträumige Um fahrung des verkehre-. geplagten Dorfes. Be reits 2008 soll mit den Bauarbeiten begonnen - werden. Doch es gibt auch erhebliches Skep sis im Ort, denn in der Vergangenheit wurden Entscheidungen ge troffen, die sich nachträglich als Fehler herausstellen: zum Bei spiel die verhinderte Untertunnelung der Bahnstrecke auf der Höhe von Blumau und Karneid. Nun richten einige Bürger, die vorei-st. anonym blei ben wollen, einen Ap pell an die zuständi gen Behörden, es rücht

bei Verspre chungen in Sachen Verkehrsberuhigung von Blumau zu belas sen. „Seit einem Vier- teljahrhundet warten wir auf eine Lösung“, heißt es in dem Schreiben der Blu- mauer Bürger. Sie er innern daran, dass die Chance, das Dorf ver kehremäßig zu beru- Verkehrsqeplagter Ort Blumau: Viele Chancen zur Beruhigung vertan higen, bereits einmal vertan wor den sei. „Die Realisierungwarauf gutem Wege, ist jedoch durch die. Dummheit von Politik und Tech nik nur ein Stück Papier gebliie-.- ben.“ Es war nämlich

geplant, Blumau und Kardaun mit einem Eisenbahntunnel zu umfahren und die Umfahrungsstraße über die alte Bahntrasse verlaufen zu lassen. Doch dafür ist es nun zu spät, die Bahntrasse ist eine Zu laufstrecke zum Brennerbasis tunnel und müsste nach aktuel lem Verhandlungsstand einge haust werden. „Eine Einhau sung kostet eine Menge Geld, zerstört die Landschaft und ver mindert den Lärm nicht“, wissen die Blumauer Verkehreaktivis ten. Deshalb sei, im Hinblick auf die Fertigstellung des Brenner

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Die neue Südtiroler Tageszeitung
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Page 7 of 16
Date: 17.02.1998
Physical description: 16
ist nicht Holland Nicht über die enge Talsohle, sondern über Hochklaus soll der Rad weg Kardaun-Blumau verlaufen, mit dessen Bau vielleicht schon im Herbst begonnen iverden könnte. Radwege ln Bozen Süd: Weiterführung Richtung Norden über Kardaun und Blumau .Von Thomas Vikoler Südtirol ist nicht Holland. Das werden in ein bis zwei Jahren jene Radfahrer bemerken, die sich auf einem von Autos unbe helligten Radweg von Bozen nach Blumau begeben werden. Auf der Höhe des Puntnofner- hofes nördlich von Kardaun

wird ein Schild zum Rechtsab biegen anhalten und auf eine erhebliche Steigung hinwei- sen. Noch ist es nicht soweit mit der Realisierung des Projekts, das ein wichtiger Abschnitt bei der radmäßigen Erschließung Südtirols sein dürfte. Frühe stens im Herbst wird mit dem Bau des Radweges von Bozen nach Blumau begonnen. Die Raumordnungskommission hat die Vorprojekte für die be troffenen Gemeinden Bozen und Kardaun bereits abgeseg net, das Land einen Beitrag von 60 Prozent zugesagt. Den Rest fi nanziert

die Bezirksgemeinschaft, die gleichzeitig Bauherrin ist. Der Radweg wird größtenteils über die alte Bahntrasse durch das Eisacktales verlaufen, die bis auf wenige Ausnahmen der zeit nicht mehr genutzt wird. Gab es bei der Planung kaum größere Probleme, sahen sich die Projektanten südlich von Blumau mit einem harten Brocken konfrontiert. „Hier ha ben schon die Römer und Hein rich Kunter wenig Spielraum gehabt“, beschreibt Karneids Bürgermeister Hans Mahl knecht die besonderen Eigen schaften der Klause in der Nähe

Puntnofnerhof nördlich von Kardaun dürf te demnach der Radweg die alte Bahntrasse verlassen. Mit einer Steigung von ma ximal 6 Prozent führt er nach Hochklaus („ein Ort, wo man sich stärken kann“, so BM Mahlknecht). Von dort bis nach Blumau kön nen sich die Radfahrer wie der etwas erholen - die Steigung soll sich dort in Grenzen halten. Seinen Ausgang nimmt der ge plante Radweg in Bozen: Von der Loretohrücke kommend, führt er über die Mayr-Nusser-Straße Richtung Kampillerbrücke. Im mer entlang

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Die neue Südtiroler Tageszeitung
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Page 9 of 16
Date: 14.08.2003
Physical description: 16
BOZEN - UMGEBUNG □ Kein Dauerstreit mit Karneid“ Die Gemeinde Ritten scheint sich nicht sonderlich um die geplante Bauschutt- Recycling-Anlage in Blumau zu reißen, wegen der die Gemeinde Kameid mm auf die Barrikaden geht. Es gibt Probleme mit der Zufahrt. Geplanter Standort der Recycling-Anlage in Blumau: 1.200 LKW-Ladungen im Jahr Von Thomas Vikoler A m Ritten würde man vom Lärm einer Bauschutt- anlage, die am Eisackufer bei Blumau steht, mit Sicherheit nichts hören. Deshalb

habe man sich auch nicht um etwaige Ein wände aus Blumau gekümmert. Diese unerwartete offene Einge ständnis des Rittner Bürger meisters Ferdinand Rottenstei ner zeigt auch, wie unsinnig Ge meindegrenzen manchmal gezo gen sind. Der geplante Standort einer neuen Bauschutt-Recyc- ling-Anlage liegt auf Rittner Ge meindegebiet, aber wenige hun dert Meter vom Blumauer Orts kern entfernt, auf der orthogra fisch rechten Eisackseite. Deshalb hat die Gemeinde Karneid erst jetzt von den Plänen der Firma „Rauch bau“ und des Grundeigentümers

Paul von Heppeger erfahren, dort Bauschutt zu verarbeiten. Bürgermeister Albin Kofler hat te am Dienstag heftig gegen die geplante Anlage protestiert (die Tageszeitung berichtete). Die Ge meinde Karneid werde sich mit allen Mitteln gegen das Projekt wehren, kündigte Kofler an. Blumau sei bereits genug Um weltbelastungen ausgesetzt. Sein Rittner Kollege Ferdinand Rottensteiner kann Koflers Sor gen „irgendwie nachvollziehen“, wundert sich aber dennoch, dass dieser erst jetzt reagiere. Das Pro jekt

Material verarbeitet werden, das ent spricht 1.200 LKW-Ladungen. „Ich will keinen Dauerstreit mit Karneid und reiße mich sicher lich nicht um dieses Vorhaben“, betont der Rittner Bürgermeis ter Rottensteiner, der damit an erkennt, dass der Ritten doch ir gendwie auch für Blumau verant wortlich ist. Sportanlagen Heue Mode Kunstrasen Spiel auf Plastik: Lieferant Erwin Degasperi erklärt VBM Elmar Pichler Rolle den neuen Modebelag Kunstrasen Bozen Auch die Gemeinde Bozen entdeckt die neue Mode Kunstra sen

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Tiroler Sonntagsbote
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Page 2 of 8
Date: 30.05.1886
Physical description: 8
an das Präsidium nach Wien Bericht erstattet hat. Ueber die gesammte Hilfsaktion des „Touri- stenklub" wird demnächst der Bericht im Druck erscheinen und jedem der edlen Spender ein Exemplar zugesendet werden. — Bei einer nothwendig gewordenen Nachwahl wurde Herr Joh. v. Ho ffin g o tt zum II. Sektionsvorstande gewählt. Die Vorstehung. (Turnerfest in Blumau.) Heute Sonntag, 30. Mai findet bei gutem Wetter der Ausflug des hiesigen Turnvereins nach Bluman statt. Die Betheiligung an dem Ausfluge

wird voraussichtlich eine außerordentlich große sein. Die Südbahn arrangirt zwei Separatzüge. Der Abmarsch zum Bahnhofe erfolgt unter Vorantritt der Feuerwehr kapelle um 3 Uhr Nachmittag vom „Hotel Kräutner" aus, Ist Blumau selbst werden seitens des Vereines für die Gäste und Theilneh- mer an dem Ausfluge mancherlei Ueberraschungen vorbereitet. Aus dem Programm theilen wir mit, daß der M än n ergesang s- V er ein seine Mitwirkung freundlich zusagte, während die wackere Feuerwc hrkap e lle die Zwischenpausen

mit heiteren Weisen ausfüllen wird. Die Jungturner werden sich auf der Festwiese produzieren. Schließ lich erwähnen wir noch, daß betreffs Bewirthung in Kräutncrs Ga st Hof zu Blumau die um- faffendsten Vorbereitungen getroffen wurden und was das Bier anbelangt, so harrt ohnehin Faß an Faß in langer Reihe der fröhlichen Dinge, die da kommen werden. Der 1. Separatzug geht Nachm. 3.44 Min. von Bozen ab und trifft in Blumau um 4 Uhr ein. der zweite Zug geht um 4.45 von Bozen ab und kommt in Blumau um 5 Uhr

an. Die Rückkehr des ersten Zuges erfolgt: Blumau ab 9.15, Bozen an 9.30 Abds. des zweiten Zuges Blumau ab 10.10, Bozen an 10.26 Abds. Preis einer Tour- und Retourkarte 2. Klaffe 48 kr. 3. Klaffe 32 kr. Für eine ein zelne Fahrt 2. Klaffe 32 kr. 3. Klaffe 22 kr. (Curwesen in Gries.) Bei der Generalver- sammlung des Curvereines am 26. d. M. im „Hotel Badl" wurde (an Stelle des zurückgetre- tenen Herrn Dr. Saut er) Redakteur I. C. Platter in die Curvorstehung gewählt. Die letztere wählte, nachdem Herr

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Category:
Geography, Travel guides
Year:
[ca. 1900]
Guide de Bozen et de ses environs
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Author: Wolff, Karl Felix / red. par Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Fremdenverkehrs- und Verschönerungsverein
Physical description: 112 S. : zahlr. Ill., Kt.
Language: Französisch
Notations: Nebent.: Bozen
Subject heading: g.Bozen ; f.Führer
Location mark: II A-4.484
Intern ID: 156403
vallée débouche près de la station de la ligne du Sud de Blumau (316 m) et possède une route carrossable. En 2 heures et demie on atteint le village de Tiers (1019 m, plusieurs auberges) et une demi-heure plus tard, la petite église de St Cyprien d’où l’on a une vue admirable et imposante sur la ch aine du puissant Rosengarten qui surmonte la dépression entièrement boisée de la vallée de Purgametsch. Dix minutes plus haut on rencontre dans la vallée de Tschamin l'hôtellerie avec bains bien aménagés

de Weiss- ïahnbad (1179) aux alentours d’un pittoresque sauvage. En été un omnibus circule tous les jours de Blumau jusqu’ici; (à la montée K 6-—, à la descente K 3*2(1). Le plateau de Uoels, Seis et Kasielruth. Entre les vallées d'Eisa K, de Tiers et de Groeden s’élève un pla teau ondulé de 1000 métrés environ de hauteur où sont parsemées de nombreuses localités et des fermes. Plusieurs chemins en per mettent l’accès de la vallée de l’Eisak, et une route carrossable relie Waidbruck à Kastelruth. Seis

et Ratzes, i De la 'station du chemi de fer du Sud de Blumau on atteint en deux heures le

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Volksbote
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Date: 25.09.1986
Physical description: 16
Bozen und Umgebung „Bei Trockenheit schließen wir das Werk“ Die Bäche aus dem Eggen- und Tierser Tal werden auch nach der Ableitung in das geplante Laufwasserkraftwerk bei Blumau genügend Restwasser führen. Dies versicherten Vertreter der Etsch werke am vergangenen Montag abend vor dem Deutschnofner Gemeinderat. Wie berichtet, plant das Unternehmen ein neues Elektrizitätswerk bei Blumau, das das veraltete „Bozner Werk“ in Kar- daun ersetzen soll. Bürgermeister Jo hann Zeiger, der zunächst große

ökolo gische Bedenken gegen das Vorhaben geäußert hatte, zeigte sich über die Ge sprächsbereitschaft der Kraftwerksbe treiber „sehr erfreut“. Der Gemeinderat genehmigte außerdem den Ausbau der Straße zum Wölflhof. „Nicht mehr als zwei Drittel des Was sers aus dem Eggentaler und Breibach soll über einen unterirdischen Kanal nach Blumau geleitet werden“, ver sprach Dr. Karl Ferrari von den Etsch werken den Gemeinderäten und zahl reich erschienenen Bürgern von Deutschnofen. Obgleich die Vertreter

riesige Reparaturkosten ver schlungen habe, in einem technisch be denklichen Zustand. Die in Blumau er zeugte Energie solle auf keinen Fall in andere Regionen verkauft werden, son dern nur den Südtirolern zugute kom men. Die Gemeindekasse soll bei dem Un terfangen nicht leer ausgehen, verheißen die Kraftwerkbauer. Eine Entschädi gung von 8000 Lire pro Kilowatt Nenn- Freie Staatsstellen Auskünfte erteilt das Amt für Wett bewerbe beim Regierungskommis sariat Bozen, Prinz-Eugen-Allee (Ek- ke Fagenstraße

dazu, das Bachwasser, das Sand und Staub mitführt, zu beruhigen und dadurch zu reinigen, ehe es über die Turbine in den Stollen eingeleitet wird, der es zu dem geplanten Kraftwerk in Blumau bringt. Mit einer regelmäßigen Spülung der Becken könnten die Deutschnofner je denfalls rechnen, meinte Ingenieur Er- cole Volante. Im Anschluß an die Aussprache mit den Vertretern der Etschwerke geneh migten die Deutschnofner Gemeinderä te ein Projekt zum Ausbau der Straße zum Wölflhof, das mit 969 Millionen Lire zu Buche

werden: Nur Ein heimische und Personen, die keine Woh nung besitzen, können das Haus erwer ben. Das Bozner Werk bei Kardaun soll durch ein modernes Kraftwerk bei Blumau ersetzt werden. Nachdem der Bürgermeister von Deutschnofen erhebliche Bedenken gegen die Ableitung des Eggentaler Baches eingeräumt hatte, erschienen die Vertreter der Etschwerke zu einer Aus sprache vor dem Gemeinderat. Aufnahme: „Dolomiten'VIsabelle Riz Beim Aufstieg vom Tod überrascht Große Bestürzung hat in Bozner Bergsteigerkreisen die'Nachricht

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