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Notations: Mille anni di Lagundo Dt. Ausg. u.d.T.: 1000 Jahre Algund

Subject heading: g.Algund ; z.Geschichte 1002-2002 g.Algund ; s.Heimatkunde

LAgundo nel XIX secolo ln alto: nel 1850 furono tracciati o Lagundo diversi "collegamenti trasversali" tra la vecchia strada maestra e la nuova "Reichsstraße", tra cui la carrablle dal Brückenwirt al Bruthendler nel 1980, (oggi via Steinach, foto intorno al 1940 ). In basso: la via, un tempo molto importante, che collegava Merano a Lagundo-Paese (oggi via Rosengarten) era considerata alla fine de! XIX secolo una "scomoda carrabile" (foto del 1940 ). Lagundo intorno al 1935. In primo piano

, a destra, il gruppo di case degli artigiani all'incrocio tra via Weingartner e via Thal guter, chiaramente riconoscibili come nuovo nucleo di insediamento. „Causa il nuovo tracciato del la strada provinciale, la mia locanda e stata degradata a semplice casa contadina 0 a un edificio di lavoro. Col ces- sare del traffico e venuto a mancare completamente il guadagno, e la mia famiglia non e piü in grado di mantenersi" si lamentö, all'epoca, presso l'amministrazione comunale, l'oste del Löwenwirt Michael

collegarono nuova- mente l'abitato di Lagundo alla Reichsstraße. Ciä nel 1847, fu ampliato, ad opera del comune, il tratto deH'odierna via Peter Thalguter che portava dall'ex Löwenwirt fino a poco sotto il nuovo Hirschenwirt. 70 Da sentiero di campagna divenne strada carrabile. Venticinque anni dopo si avverti anche a Lagundo-Paese la necessitä di un collegamento con la nuova strada. Cli abitanti si sentivano isolati soprattutto da Merano, che fino a quel momento si raggiungeva passando per Quarazze

su una strada che, ora, veniva con siderata una „scomoda strada carraia" (oggi via Rosengarten). 71 Nel 1872 fu dunque costruito il tratto inferiore deN'odierna via Mair im Korn (des Alpes - Tschaupp), quäle ultimo tratto di strada per il collegamento piü breve pos- sibile tra il paese e la Reichsstraße. Nei primi anni del nuovo secolo anche gli abitanti del quartiere di Steinach sentirono, infine, l'esigenza di un accesso diretto alla Reichsstraße. Dopo alcuni mesi di interventi preliminari

e di trat- tative, l'amministrazione comunale iniziö i lavori nel 1908, e sul tracciato dell'antica strada di campagna nacque l'odierno tratto di via Steinach, tra Brückenwirte Bruthendler. 72 Se queste vie di collegamento riavvicinarono, in un certo senso, la zona abi- tata all'arteria di traffico principale, la zona abitata stessa iniziö, dal canto suo, ad avvicinarsi alla strada. Come e giä stato osservato in precedenza, gli artigiani giunti da poco a Lagundo preferivano costruire le loro case presso

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Geography, Travel guides , History , Südtiroler Dorfbücher

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Notations: Mille anni di Lagundo Dt. Ausg. u.d.T.: 1000 Jahre Algund

Subject heading: g.Algund ; z.Geschichte 1002-2002 g.Algund ; s.Heimatkunde

, nemmeno mezzo secolo che il territorio comunale meranese tentö, nuova- mente, di espandersi verso Lagundo in questa zona. Ma fermiamoci per il momento ai primi anni del Novecento, quando, alle porte di Merano, cominciarono a delinearsi dei cambiamenti che, appena mezzo secolo piü tardi, avrebbero prodotto i loro effetti anche a nord del la Reichsstraße. Contemporaneamente alla strada di Lagundo verso la stazione di Merano, si era reso necessario anche un collegamento diretto tra Quaraz

- ze e la Reichsstraße, e di li alla stessa stazione ferroviaria. Di conseguenza, quella che fino ad allora era esistita come piccola strada di campagna, venne trasformata in una carrabile e chiamata, dal 1913/14 ca., via König Laurin (re Laurino). 167 Poiche un tratto di questa strada correva lungo il confine comunale, il nostro paese era tenuto a pagare un „Concurrenzbeitrag", un contributo per la costruzione del la strada, il cui importo, all'epoca, si volle tenere il piü basso possibile, „dato che questa strada

non viene quasi utilizzata dagli interessati del comune di Lagundo." 168 La strada venne ter- minata nel 1909 e, inizialmente, vi era poco traffico, essendo la zona che at- traversava, pressoche disabitata 69 In modo sparso, vi si stabilirono solo sin- gole famiglie, come ad esempio quella del giardiniere Mussgiller, che costrui una casa e una serra nel 1909/10 (oggi vi si trovano i condomini di via Laurin 220-221) 0 come quelle di Hans Frieden e di Ludwig Reich che, appena un anno dopo

, costruirono le loro case non molto distante (oggi via Laurin 100 e ioi). 170 Nel Io stesso periodo il fornaio Johann Micko, edificö la sua villa su una di quelle particelle fondiarie ad est del la strada, che, pur facendo parte del terreno comunale di Lagundo, si incuneavano nel territorio di Merano (oggi via Laurin 18). Dopodiche, passarono quasi due decenni fino a che, nel 1928, il vetturino Franz Brusenbach costrui un'altra casa in via Laurin (oggi via Comini 8). Un cambio di scena improvviso

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Notations: Mille anni di Lagundo Dt. Ausg. u.d.T.: 1000 Jahre Algund

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alle 5 torri citate, e precisamente lungo quel tratto di strada che una volta portava da Merano al passaggio dell'Adige a Lagundo, al quäle corrisponde oggi il seguente percorso: via Goethe - via Wein gartner - Strada Vecchia- via P. Thalguter - via Balthasar Leiter - via Steinach - via Mercato. Ma soffermiamoci un momento su questa strada. La zona pianeggiante dove si snoda il percorso appena descritto, una volta chiamata „auf der Meran", era da sempre esposta ai capricci dell'Adige e del Passirio

e dunque poco sicura sia per l'agricoltura che per la viabilitä. Per questo motivo si era preferito tracciare le strade lungo i pendii. 134 Si pensi alla strada per Marlengo 0 a quella per Quarazze/Lagundo-Paese, che si in- contrano alla stazione di dogana (Zollbinder) a Plars di Mezzo. II tracciato sul fondo del la conca valliva deve essere dunque poco piu vecchio del la nostra torre, anzi, la sua costruzione e forse legata proprio agli inizi stessi di Merano, fondata nel 1230 da Alberto III come

mercato (forum Mairani ). 135 La fondazione di questo mercato, aveva reso infatti necessario il suo colle- gamento alla rete stradale del circondario. L'antica strada del la val d'Adige, suIle pendici di Maia, Quarazze e Lagundo, veniva ora fatta passare per il nuovo centro abitato di Merano, per poi puntare direttamente verso la salita di Tel. Questa nuova situazione non rimase, priva di conseguenze per la stessa zona di Tel. La stazione di dogana a Plars di Mezzo perse la sua funzione di nodo

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Lxg'undo nel Mcdioevo II Rio Molino dl Lagundo nei pressi della piazza della Casa della cultura e sui prati Breithofen (vedi il percorso esatto del Rio Molino a pag. 33). vento (via P.-Thalguter - via Balthasar-Leiter - via Steinach) descrivendo del- le curve che non hanno nulla di logico, le stesse curve che segue ancora oggi, lascia pensare ad una stretta relazione tra il convento e della stessa strada. Tornando ora al nostro punto di partenza constatiamo che proprio presso una di queste

curve era situata la succitata torre del Io Steinhuber. Sappiamo di casi simili, in cui torri medievali vennero costruite lungo il percorso di una strada importante. Ne esistevano ad esempio diverse a Maia Bassa, sulla strada da Bolzano a Merano. 136 Trovandosi quella presso Io Steinhuber proprio sulla continuazione di questa strada, essa potrebbe esser stata in relazione con queste ultime. Si ritiene che queste torri del tardo Medioevo venissero costruite in qualitä di abitazione e/o per motivi

di prestigio. 137 Proseguendo lungo la nostra strada potremmo aggiungere al nostro elenco anche le torri presso il Pinthof e presso la vecchia stazione di dogana, anche se esse, data la loro posizione strategica, avevano probabilmente la funzione di torri di guardia. Se l'origine e la funzione del le nostre torri a Steinach restano ancora da chiarire del tutto, dopo le osservazioni appena esposte possiamo invece affermare con certezza che i conti di Tirolo cercarono di sostituirsi agli antichi signori

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Subject heading: g.Algund ; z.Geschichte 1002-2002 g.Algund ; s.Heimatkunde

credettedi ravvisare le caratteristiche tipiche del la costruzione stradale degli antichi Romani. 13 Noi sappiamo, perö, che dal la metä del XIV secolo la strada che attraversava Foresta, utilizzata nel Medioevo come via commerciale, era stata distrutta ripetutamente daIle piene dell'Adige. 14 Se su questo tratto vengono, dunque, alla luce vecchi lastricati - anche se hanno un percorso parallelo a tracce di epocapiütarda-dobbiamosupporrechesitrattidei restidi diversevariantidella strada dell'etä moderna

, la salita verso Tel era una zona costantemente a rischio da ambo i lati, e non si puö affermare che una parte fosse meno in pericolo dell'altra. Va pertanto decisamente contraddetta l'affermazione „si mostra invece assolutamente stabile il lato orografico destro del Ea va Ile," 16 che intende favorire la tesi del tracciato romano attraverso Foresta. Parlare di „pendii soleggiati e liberi da ostacoli tra Plars di Mezzo a Tel" e del la strada romana proveniente da Plars che attraversa „il letto del Rio

Tel prevalentemente in secca", 17 ci sembra d'altro canto piu un desiderio che un argomento concreto a sostegno del la tesi del percorso del la via Claudia Augusta suIla riva sinistra. E' difficile immaginare quante volte nei secoli pas- sati la strada di Tel fu distrutta etrascinata a va Ile dal Rio Tel presso Flochkreuz. Se vogliamo propendere per la teoria di un percorso suIla riva sinistra at traverso Plars, esistono ben altri argomenti. Le teorie di Willy Dondio del '73 hanno saputo

convincere gran parte degli esperti. 18 La sola obiezione che l'impegno e il lavoro necessari per un duplice attraversamento del fiu me nel breve tratto Steinach/Tel non fossero compensati dai vantaggi derivati dal passaggio del la strada per Foresta, basta, a nostro a viso, a suscitare 7i opun£*i ip vLUJ.id opunSvi

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Notations: Mille anni di Lagundo Dt. Ausg. u.d.T.: 1000 Jahre Algund

Subject heading: g.Algund ; z.Geschichte 1002-2002 g.Algund ; s.Heimatkunde

commerciale per il passo Resia. La strada che passa davanti al Pinthof e al Zollbider (oggi chiamata Tiefe Gasse) cadde in disuso nel corso del tempo. Aila stazione di dogana si saliva percorrendo l'attuale Alte Landstasse (antica strada prov- ciale) 143 I tratti dal Tauber e dal Prack alla Latteria sociale, collegavano il vecchio percorso alla nuova strada. In seguito a questi cam- biamenti, anche il convento di Steinach era destinato a per- dere, a breve o a lungo termine, la sua importanza

si divide in tre parti chiamate "Rotten": Steinach, Viehscheide e Velmau. Steinach si chiama la zona nel le immediate vicinanze del convento di Maria Steinach. La Viehscheide, nome che nel la lingua popolare e diventato erroneamente "Fischwoad", ma che con i pesci (Fisch) non ha nul- la a che vedere, e la zona che inizia presso il "Gasthaus an der Viehscheide" (oggi Tauber) e che e compresa tra la vecchia strada provinciale e l'antica strada di campagna, oggi via Peter Thalguter, la via Steinitzer

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Notations: Mille anni di Lagundo Dt. Ausg. u.d.T.: 1000 Jahre Algund

Subject heading: g.Algund ; z.Geschichte 1002-2002 g.Algund ; s.Heimatkunde

LAgundo primA di LAgundo ragione di qualsiasi struttura, anche in epoca recente. E dunque probabile che la nostra testa di ponte rechi le tracce delle varie fasi del suo riutilizzo, dal Medioevo ai tempi piü recenti. Solo con la costruzione del la nuova strada imperiale (Reichstraße) negli anni 1845-46, si decise di spostare piü verso est il ponte sull'Adige, nella zona in cui oggi si trova il ponte di Foresta. Un indizio riguardo a I l'uti I izzazione del la testa di ponte fino a poco tempo

che i ricercatori mettono in stretta relazione con la nostra testa di ponte, cioe dell'antica via Claudia Augusta. La viA ClAudiA August* Preludio aIla costruzione di questa strada, sono le Campagne di conquista per la sottomissione delle popolazioni alpine da parte di Druso e Tiberio nell'anno 15 a.C. Mezzo secolo piü tardi, l'imperatore Claudio, figlio di Druso, fece costruire questa strada attraverso le Alpi, con Io scopo di tenere sotto controllo militare e amministrativo i territori

dell'Adige percorsoda questo breve tratto di strada. Per lungo tempo si supponeva che la strada romana raggiungesse la localitä di Tel sul lato est, cioe sul versante di Foresta. Fa supposizione era favorita dal la convinzione che suH'odierno territorio di Maia si trovasse, un tempo, la statio Maiensis, una stazione militare romana divenuta, nell'Alto Medioevo quel castrum Majense menzionato negli scritti di Arbeo, vescovo di Freising. Fa via Claudia Augusta sarebbe giunta dal la zona di Bolzano

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Notations: Mille anni di Lagundo Dt. Ausg. u.d.T.: 1000 Jahre Algund

Subject heading: g.Algund ; z.Geschichte 1002-2002 g.Algund ; s.Heimatkunde

pericolosa dell'Adige, aggirando in tal modo la dogana. 141 La vecchia stazione di dogana aveva dunque perduto definitivamente la sua funzione di posto di sorveglianza sulla strada e venne spostata in un punto piü idoneo, cioe presso lo Zollwirt a Tel. Da allora il gradino della valle a Tel non fu nient'aItro che un semplice tratto di strada conosciuto tutt'al piü per la difficoltä del percorso 0 per la sua pericolositä dovuta alla violenza del Tovo di Tel e dell'Adige. La via detta „der Obere

secolo, si viaggiava su questa strada. Dopo essere tornato dalla guerra del 185g ("in primavera era scoppiata una guerra sanguinosa; le battaglie di Magenta e Solferino furono particolarmente cruente"), questi, insieme a Josef Reinthaler del maso Tschaupp, in seguito chiamato Rüster, e ad altri due compagni, intraprese un pellegrinaggio attraverso la Venosta, la valle dell'lnn, il Vorarlberg, il Lichtenstein e la Svizzera, giungendo fino ad Einsiedeln e da II ritornö a Lagundo passando per la Baviera

. La prima parte del viaggio segui la " Obere Weg" fino a Ladis, nell'alta valle dell'lnn. Due dei nostri compagni di viaggio partirono qualche giorno prima per Obladis, dove ci aspettarono. Josef Reithaler e io iniziammo il nostro viaggio in carrozza e, in giornata, giungemmo a Malles, dove pernottammo. II giorno successivo partimmo di buon’ora e camminammo fino a Nauders, poi- La strada denominata "Obere Weg", con- duceva in val Venosta passando per Plars di Mezzo. La salita verso Tel era piuttosto

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Subject heading: g.Algund ; z.Geschichte 1002-2002 g.Algund ; s.Heimatkunde

LAgundo nel Medioevo che ii tratto tra Malles e Nauders era assai piacevole. Subito sopra Malles, attraverso i cosiddetti Malsermulten e Heidenmulten, la strada ci portö su di un altopiano ricco di prati rigogliosi circondati da boschi verdi, fino al grande paese di Burgusio, sovrastato dalle mura del castello Fürstenberg e dal monastero benedettino di Marienberg. Da Ii proseguimmo sempre in salita, giungendo a San Valentino, dove trovammo freddo e vento. Sotto il paesino di San Valentino

, ad un tiro di sasso, si trova il bei lago omonimo. Da San Valentino, seguendo la strada ora un po' piü pianeggiante, raggiun- gemmo il grazioso paesino di Curon, con la sua bei la chiesa e Io splendido lago. Da qui la via prosegue lungo la riva del lago di Resia e attraversa poi il piccolo abitato di Resia. Dal lago di Resia nasce l'Adige che attraversa suc- cessivamente i due laghi sottostanti. Nelle acque di tutti e tre i laghi vivono molti pesci assai gustosi. Da Ii la via postale passa attraversa

i prati di Resia e Nauders. Quest'ultimo e il primo paese nell'alta vaIle dell'lnn all'ingresso del passo Fünstermünz. All'uscita del paese, su di una collinetta, e situato il vecchio castello Naudersberg. Da Nauders proseguimmo nuovamente in carrozza fino a Ried. Subito dopo Nauders inizia il passo Fünstermünz. Due imponenti pareti rocciose, che si ergono ad altezze vertiginose, formano una Stretta gola nel la quäle sprofonda la strada. Sopra il Fünstermünz si trova la cosiddetta fortezza di Nauders

commerciali. 142 Le due locande an der Viehschelde (oggi Tauber) e Neuwirt (oggi Steinhuber) testimoniano il notevole traffico di passaggio lungo l'„Obere Weg" (strada superiore) come veniva chiamata in passato la via

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Notations: Mille anni di Lagundo Dt. Ausg. u.d.T.: 1000 Jahre Algund

Subject heading: g.Algund ; z.Geschichte 1002-2002 g.Algund ; s.Heimatkunde

La „Tiefe Gasse" o „Platter Gasse" conduce dal Pinthof all'antica stazione dl dogana medievale (Zollbinder). Per la sua larghezza di soli 2-2,5 metri, e difficile considerarla, come molti vorrebbero, la strada costruita sul tracciato dell'antica via Claudia Augusta, che invece misurava una larghezza di circa 73 metri. O ~0 c D of) K — 1 K E Ü O "Ü c D Cf) K dogana medievale, chiusa ai lati da muri alti un metro e larga da 2 a 2,5 metri, ci risulta difficile credere che si tratti dell'antica via

Claudia Augusta. Trovandosi, tuttavia, il tratto menzionato sul bordo del cono di deiezione di Plars, una zona esposta alle piene dell'Adige e alle intemperie, che non ha perso occasione per dimostrare la sua fragilitä, preferiamo attendere prove chiare prima di affermare con certezza che per secoli 0 millenni questa strada si trovasse in questo luogo. II superamento del la scarpata del cono di deiezione potrebbe pertanto essere avvenuto in un altro punto. II sito del ritrovamento dei quattro menhir

di Lagundo, poco piü ad oc- cidente del la „Platter Gasse", e l'unico punto di riferimento in grado di fornirci informazioni sul possibile percorso del la via Claudia Augusta, in quanto, insieme alle pietre vennero a I la luce nel 1932 al momento del Io scavo anche alcune lastre di pavimentazione stradale. 27 E in questo punto, a qualche centinaio di metri piü a sud deH'odierno percorso del la statale, che deve essere, passata un tempo una strada. Sapendo di dover procedere con cautela nel la valutazione

del la vecchia pavimentazione, non possiamo affermare con certezza che le lastre - per altro oggi perdute - trovate in occasione del Io scavo appartenes- sero aI la strada romana. 28 Sia i menhir che le pietre del la pavimentazione erano, perö, coperti da 5 metri di detriti del Rio Tel, il che ci fa pensare ad un cataclisma avvenuto al piü tardi nel primo Medioevo (vedi: „Alluvione sul cono di deiezione di Plars?"), 29 secondo quanto emerge dal le osservazioni sulla storia deH'insediamento

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LAgundo primA di LAgundo Nel 7 gog, sulla strada di Foresta sotto Tel, fu trovata questa moneta (oggi al museo civico di Merano) con l'effige dell'imperatore Vespasiano ( 6 g-yg d.C.). E la dimostrazione dell’esistenza di una strada romana attraver- so Foresta 0 fu trasportata in quel luogo dai detriti de! Tovo di Tel? La testa di ponte di Lagundo, unico riferi- mento certo sul percorso della via Claudia Augusta nella conca di Merano, permette di avanzare due diverse ipotesi: la strada romana

proveniente da Bolzano lungo la val dAdige saliva sul lato orografico sinistro, per attraversare il fiume in corrispondenza del nostro ponte, continuando poi sul lato di Foresta (verde); oppure proveniva dal lato opposto, quello orografico destro, fino al pas- saggio sullAdige a Foresta, per continuare poi verso Steinach/Piars di Mezzo (rosso). perplessitä sul percorso sulla riva orografica destra . 19 Dondio perö ha messo in discussione l'intero percorso della strada da Bolzano a Tel, fino ad allora

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, percorso da tempo immemorabile sia daIla gente del luogo che dagli ospiti di cura, e ancora chiuso. I pedoni che si recano a Foresta devono percorrere la strada maestra, polverosa per il gran traffico. Fermo restando che in autunno, durante il raccolto, l'amato sentiero per i prati deve restare chiuso per alcune settimane per ovvi motivi, per il resto dell'anno e lecito pretendere il diritto di transito, ormai da lungo tempo acquisito. Cronaca del convento III, 1931 Oggi sono state proibite tutte

le processioni solenni, compresa la nostra processione del Corpus Domini contro il pericolo dell'acqua. 1932 "Dolomiten", lunedi 1.2.1932 Incidente. Venerdi 29 gennaio e stato ricoverato all'ospedale di Merano l'apprendista fabbro Johann Höfler, trovato in stato di incoscienza sulla strada sopra la birreria di Foresta.Si presumechesia stato investitoe poi abbandonato da un pirata del la strada. "Dolomiten", sabato 20.2.1932 II reperto dl Lagundo. Idolo dell'etä del bronzo? Come abbiamo giä riferito nel

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-Parthanes, 1952, Haller, 1978). 6 . Plunstein. Grande blocco roccioso con „Wetterkreuz" (croce del le intemperie) sul sentiero dal Io Schlundenstein a Velloi, pochi metri sopra l'incrocio con la strada per l'Ebeneicher. Sulla superficie del blocco, una grande coppella con una piccola croce, inoltre una coppella piü piccola e un'altra doppia. (Haller, 1947, Ladurner-Parthanes, 1952, Wallnöfer 1977, Haller, 1978). Sul lato nord ai piedi del Plunstein, Hubert Thöni scopri un'altra lastra con due croci

e una coppella. 7 . Nel la tornata chiamata „lange Ried" sulla strada per Velloi, 35 m sotto l'incrocio su una roccia sporgente, 7 coppelle e due incavi oblunghi (Ladurner-Parthanes, 1952). Ciä Franz Haller non riusci piü a ritrovare la pietra (Haller, 1947). 8 . Sul sentiero che porta da Velloi al Locher, ca. 100 metri a ovest sopra il maso Pirpamegg, una lastra di roccia con diverse coppelle e una croce (Marchkreuz, segno di confine) (Tscholl, 1933, Haller 1947, Ladurner-Par thanes, 1952

, Wallnöfer 1977, Haller 1978). 9 . Kappstein sull'ultima curva verso ovest del la strada per Velloi. Pietra con una coppella e una croce (probabilmente segno di confine) sormontata da un crocifisso. (Haller 1947, Ladurner-Parthanes, 1952, Haller 1978). 10 . 6 coppelle sul Kellerleknott a Velloi, ad est sopra il maso Oberplatzer (Wallnöfer, 1977). 11 . Pietra con una coppella nel prato del maso Aicher (trovata da Hubert

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1962-1965 Costruzione della strada Plars - Velloi. La vecchia carrabile per Velloi viene sostituita da una strada che segue un nuovo tracciato. Adesso Velloi e raggiungibile in automobile. 1.5.1966 II vescovo Josef Cargitter posa la prima pietra per la nuova chiesa parroc- chiale di Lagundo costruita su un ex terreno del convento. (vedi anche "La costruzione della chiesa di Lagundo"). 1966 Dopo la seggiovia da Plars di Mezzo a Velloi, Matthias Schweig!, Casteiger, costruisce un altro impianto

di risalita: la cabinovia dal Casteiger aIla malga Leiter. La vecchia strada da Plars a Velloi sopra il maso Berger, nel 1940 circa. La carrozzabile per Vel loi fu costruita solo all'inizio degli anni '60. Primavera 1967 L'Ente per il turismo di Lagundo e la sezione meranese dell'AVS realizzano il sentiero "Schlundensteinweg" verso Velloi. II sentiero escursionistico, se- gnato col numero 25/a, parte daIla confluenza del Crabbach (pensione Para dies) e arriva alla malga Leiter. 17.6.1967 A Foresta

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avrä luogo domenica 26 dicembre alle ore 3 del pomeriggio; il corteo funebre per il cimitero locale partirä dal maso Schnalshuber. 1938 "Dolomiten", mercoledi lg. 1.1938 Strada ghiacciata. Da Lagundo ci comunicano che il tratto Tel-Foresta e talmente ghiacciato da rendere impossibile la circolazione dei carri da trasporto, che dovranno, quindi, passare per Lagundo. Diversi cavalli caduti sulla strada ghiacciata, si sono rialzati solo a stento. Visto il sacrificio richiesto a questi animali

, forse potrebbe occuparsi di questo tratto di strada l'associazione per la protezione degli animali. il problema e facilmente risolvibile, spargendo sabbia 0 terra. Dopo l'ingresso delle truppe tedesche in Austria il 12.3.1g38, molti Sudtirolesi sperano che anche il Sudtlrolo venga annesso all'lmpero germanico. Quando, perö, in maggio Hitler attraversa in treno il Sudtlrolo, le tendine de! suo vagone rimangono chluse. II Brennern viene riconosciuto quäle confine naturale. "Dolomiten", Iunedi 9.5.1938

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Muta. Sono riconoscibili anche scisti anfibolitici isolati (>50% dell'associazione mineralogica e composto da quarzo, anfibolo e feldspato), ma anche anfiboliti a granato di colore verde scuro e di grana da fine a media. Affioramenti di anfibolite con presenza di granato sono rinvenibili, ad esempio, sulla dorsale che va dalla Cima della Muta al Cigat e sull'Alta Via tra la Malga Leiter (Leiteralm) e i Masi della Muta. Lungo la strada che conduce a CastelIo Tirolo incontriamo pegmatiti in forma

di piccole lenti con crista11i di muscovite a grana grossa, che possono raggiungere 1 cm di diametro. Pegmatiti si trovano anche nella zona del la Ciardineria di Merano e precisamente in prossimitä della nota linea di disturbo tettonico di Quarazze. 2 Secondo gli studi piü recenti la linea di Quarazze risulta piuttosto complessa ed e attiva da tempo. 3 La zona di Castel Torre, lungo la strada che da Quarazze porta a Castel Tirolo, e caratterizzata da miloniti che interessanosia i paragneiss che gli

in diversi punti e compaiono in lenti della potenza di piü decametri lungo i piani di scistositä principali. Essi affiorano prevalentemente nella zona piü in alto del Rio Melsbach. 3. Ortogneiss chiari con muscovite, che si trovano anch'essi sporadicamente. 4. Quarziti che affiorano lungo la strada verso Obermelsbach 5. Marmi di tonalitä bianco-giallastro fino a grigio chiaro, presenti in bancate dello spessore variabile da decimetri a decametri. Questa roccia si incontra prevalentemente a nord di Rio

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Geography, Travel guides , History , Südtiroler Dorfbücher

Year:

2005

Page 408 of 810

Notations: Mille anni di Lagundo Dt. Ausg. u.d.T.: 1000 Jahre Algund

Subject heading: g.Algund ; z.Geschichte 1002-2002 g.Algund ; s.Heimatkunde

secoli aveva seguito - pressappoco - il percorso dell'odierna via Laurin, venne tracciato, ora, a partire dal Cuflhof (incrocio via Goethe - via Laurin), in direzione ovest, lungo l'odierna via Goethe fino al Lacknerhof, per proseguire da qui verso sud, fino a I la stazione ferroviaria. Una del le con- dizioni che Lagundo era riuscita a spuntare nel le trattative per la cessione, fu la costruzione, a carico di Merano, di una strada d'accesso alla nuova stazione. 159 Questa strada che delimitava

la stazione ad ovest e a sud (oggi via San Giuseppe) fungeva da nuovo confine a partire dal Lacknerhof. DaIla fine di questa strada il confine era segnato, come un tempo, da 11 ' Haarwal, nome assunto dal Riomolino di Lagundo nel suo ultimo tratto. Non appena terminata la divisione territoriale, si rese necessario un ulteriore spostamento dei confini comunali. Rovistando nei verbali della giunta comu nale di Lagundo, ci imbattiamo nel la richiesta, avanzata dai meranesi per la prima volta nel 1886

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Geography, Travel guides , History , Südtiroler Dorfbücher

Year:

2005

Page 134 of 810

Notations: Mille anni di Lagundo Dt. Ausg. u.d.T.: 1000 Jahre Algund

Subject heading: g.Algund ; z.Geschichte 1002-2002 g.Algund ; s.Heimatkunde

proveniente da Marlengo attraversando l'Adige, l'altra che ora passava per Merano, ed infine la mulattiera proveniente dalla val Passiria, che da Quarazze correva lungo il Burgbach passando davanti ai masi Blumer e Tschaupp e si immetteva poi presso il Brugger nella nuova strada di Merano. Fu dunque la zona di Steinach con il convento il nuovo nodo stradale al posto della stazione di dogana. Sotto il profilo della viabilitä esso costituiva, in un certo senso, un secondo polo strategicamente

" strada corresse proprio lungo i confini dei terreni del con- Dal 1802 al 1805, Ignatz von Nowak esegui per i lavori di regolazione dell'Adlge una planimetria della val d'Adige da Merano fino ad Ala. La prima parte di questa carta mostra la rete viabile tra Merano e Lagundo, cosi come era nata nel XIII secolo: la strada maestra non segue piü la costa della mon- tagna, ma, tagliando per i campi "auf der Meran", va dalla porta Venosta al convento di Maria Steinach e all'attraversamento dellAdige presso

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Geography, Travel guides , History , Südtiroler Dorfbücher

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2005

Page 168 of 810

Notations: Mille anni di Lagundo Dt. Ausg. u.d.T.: 1000 Jahre Algund

Subject heading: g.Algund ; z.Geschichte 1002-2002 g.Algund ; s.Heimatkunde

circa (Hüter, 1925, pag. 266) 139 Dariz, 1983, pag. 134-137 140 Hye, 1986, pag. 19 141 ibid., pag. 18 Lx nxscitx dellx contex del Tirolo e Ix fine dell'importxnzx strxtegicx di Riomolino 142 ibid., pag. 180 143 Deila proprietä Gstoag, situata presso questa strada, si dice nel 1394: iacetsub via communi (Tarneller, n. 489, pag. 125). Questo tracciato venne dunque utilizzato quäle strada principale al piü tardi a quell'epoca. 144 Greiter/Nothdurfter, 1991, pag. 170-178 1 Ladurner-Parthanes, 1933, pag

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Geography, Travel guides , History , Südtiroler Dorfbücher

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2005

Page 477 of 810

Notations: Mille anni di Lagundo Dt. Ausg. u.d.T.: 1000 Jahre Algund

Subject heading: g.Algund ; z.Geschichte 1002-2002 g.Algund ; s.Heimatkunde

LAgundo nel XIX sccolo Nel lgyg fu ampliato l'edificio della Raika (nella foto) lungo la vecchla strada maestra, successivamente abbottuto e sostituito do uno nuovo nel 2003/04. solo la Provincia, ma anche le Raiffeisen locali. Se le associazioni di risparmio e prestitoerano natecomesostegnoallecooperativeagricole.orasi resero neces- sari finanziamenti anche nel settore del commercio e del turismo in espan- sione, nonche nell'ambito abitativo privato. La stessa Raiffeisenkasse Algund fece

costruire una nuova sede nell'anno 1959. L'edificio sulla Strada Vecchia, di fronte aIla sede occupata fino ad allora venne progettato dall'ingegner Luis Plattner. Ben 4 dipendenti vi sbrigavano il lavoro in costante crescita. In effetti, il settore del risparmio e del prestito era in piena fioritura. Per decenni la Raiffeisenkasse Algund fu una del le piu grandi della pro vincia; all'inizio degli anni '80 fu addirittura al primo posto. La sua crescita e il suo successo si devono, non per ultimo

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Geography, Travel guides , History , Südtiroler Dorfbücher

Year:

2005

Page 721 of 810

Notations: Mille anni di Lagundo Dt. Ausg. u.d.T.: 1000 Jahre Algund

Subject heading: g.Algund ; z.Geschichte 1002-2002 g.Algund ; s.Heimatkunde