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Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1894
Enquête zur Berathung eines Lokaleisenbahn-Programms für Tirol abgehalten zu Bozen am 23. April 1894 = Inchiesta per lo studio d'un programma di ferrovie locali in Tirolo tenuta in Bolzano il 23 aprile 1894
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Page 35 of 45
Place: Innsbruck
Publisher: Wagner
Physical description: 41 S.
Language: Deutsch; Italienisch
Notations: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie
Subject heading: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>
Location mark: D II 113.639 ; II 113.639
Intern ID: 148458
Anträge vor, nämlich: 1. cs sei die Linie Lavis-(Trient-) Cembra- Molina-Cavalese-Predazzo, eventuell Civezzano- Segonzauo - Cembro in das Programm aufzu nehmen, und 2. (Antrag Welponer): cs sei die projec- tirte Localbahu Lavis-Cembra-Predazzo in das Localbahn-Progrannu aufzunehmen und gleichzeitig dcr Wunsch auszusprecheu, es möge die Linie Cavalesc-Auer bezw. Neumarkt studirt werden. II Presidente sospende 1a seduta per breve tempo e riapertala, mette ai voti le seguenti proposte: L'adunanza voglia

-Scharnitz-Partenkirchen. Tutte queste proposte vengono accettate ad unanimità. Si mettono quindi, ai voti le proposte con cernenti la ferrovia dell'Avisio, o rispettiva mente della Val di Fiemme. Il Presidente Kofi er avendo ritirato la sua proposta relativa alle linea Egna-Cavalese a favore di quella del' Vicepresidente Welponer, restavano due diverse proposte : 1. di assumere nel programma la linea Lavis- (Trento) Cembra-Molina-Cavalese-Predazzo ed eventualmente Civezzano-Segonzano-Ceinbra

e la proposta Welponer: 2. di assumere nel programma delle ferrovie locali la progettata ferrovia locale Lavis-Cava- lese-Predazzo e contemporaneamente di espri mere il desiderio che venga studiata la linea Cavalese-Ora rispett, Egna. Herr W. Dannhauser erllärt, er habe fichi mittlerweile belehren lassen, dass die Linie Auer- i Cavalese mit Rücksicht auf den zu überschreiteuden ' hohen Gebirgsübergaug mit sehr großen technischen ì Schwierigkeiten verbunden sei, dass an die Aus- ! führung nicht leicht

gedacht werden könne unkp meldet daher im Falle der Ablehnung des Wel- poner'fchen Antrages folgenden Eventualantrag an: i „Die Enquete zur Berathung der Localbahn-! frage empfiehlt den Bau. der Strecke Lavis-! Cembra-Cavalesc-Predazzo als d i c in merla nP tiler Beziehung ausschließlich empfehlen»- ; werthe Bahn, glaubt aber auch die Linie Auer-. beziehungsweise Neumarkt-Cavalese als eine den; Fremdenverkehr und Handel Bozens fördernde ■ Linie zur, wenn nicht sogleich erreichbaren, doch; jedenfalls

-Cavalese-Predazzo come esclusivamente raccomandabile in linea mercantile: ritiene, però di potere proporre, se non per una pronta, per una poste riore esecuzione, la linea Ora-Cavalese od Egna- Cavalese, la quale promuoverebbe il movimento dei forestieri ed il commercio di Bolzano.“ Il sig. Cofler, presidente della Camera di Herr Cosler, Präsident der Handelskammer Commercio m Rovereto, dichiara d'aderire a in Rovereto, erklärt, diesem Anträge zuznstimmen, essa proposta, aggiungendo però alla stessa

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Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1894
Enquête zur Berathung eines Lokaleisenbahn-Programms für Tirol abgehalten zu Bozen am 23. April 1894 = Inchiesta per lo studio d'un programma di ferrovie locali in Tirolo tenuta in Bolzano il 23 aprile 1894
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Page 22 of 45
Place: Innsbruck
Publisher: Wagner
Physical description: 41 S.
Language: Deutsch; Italienisch
Notations: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie
Subject heading: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>
Location mark: D II 113.639 ; II 113.639
Intern ID: 148458
Bozen insbesondere wird dadurch die Ausfüh rung eines andern seiner Projecte, das sehr prac- tisch und der Ausführung schon sehr nahe ist, verzögern: nämlich die Erbauung der Straße über den Costalungapass. Dieses Project wollen wir nicht nur nicht hemmen, sondern noch obendrein begünstigen: aber wir verlangen, dass Bozen nicht unsere Projecte hindere. Er empfiehlt daher neuerdings das Project Lavis-Predazzo, Herr Wilhelm Dannhauser bemerkt gegen- II Sig.Giuglielmo Bannhauser, dì fronte

Ugna od Ora-Predazzo, Neumarkt oder Auer-Predazzo, welche wesentlich j la quale è molto più breve di quella Lavis- kürzer sei, als die Lime Lavis-Cembra-Predazzo ^ Cembra-Predazzo : e ciò tanto più, che Fese- doch schließe die Ausführung der einen Linie die; cuzione di una linea non esclude quella del- der anderen nicht aus. Redner glaubt, man ì l'altra. müsse sich bescheiden und zunächst nur das um ; L’oratore crede che si debba essere modesti, streben, was zu erreichen sei und das seien

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Year:
1894
Enquête zur Berathung eines Lokaleisenbahn-Programms für Tirol abgehalten zu Bozen am 23. April 1894 = Inchiesta per lo studio d'un programma di ferrovie locali in Tirolo tenuta in Bolzano il 23 aprile 1894
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Page 20 of 45
Place: Innsbruck
Publisher: Wagner
Physical description: 41 S.
Language: Deutsch; Italienisch
Notations: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie
Subject heading: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>
Location mark: D II 113.639 ; II 113.639
Intern ID: 148458
großen Fremdcnzuges, welcher sich.nuf der einen Seite durch Vigo di Fassa nach Enneberg und Buchenstein, sowie nach Ampezzo bewegt und aus der anderen Seite von Predazzo nach Paneveggio und Primiero abzweigt, von wo aus derselbe nach Valsugana zur Eisenbahn gelangt'. Der Central ausschuss sei nun der Uebcrzeugung, dass durch diese großartige Communication der Touristen verkehr einen mächtigen Ausschwung erhalten würde, wenn die Linie Auer-Predazzo, welche die kürzeste Verbindung

volentieri. Di più, questa ^ linea verrebbe a percorrere 35 40 chilometri senza incontrare alcun paese, Predazzo è il punto centrico del grande movi mento dei forestieri, che muove, da una parte, per Vigo di Fassa a Badia, Livìnallongo ed Ampezzo : dall’ altra, per Paneveggio e Primiero, arriva alla ferrovia di Valsugana. La stessa Fe derazione provinciale è persuasa, che con questa grandiosa comunicazione il movimento turi stico verrebbe promosso possentemente, qualora fosse costruita la linea Ora

-Predazzo, che è la congiunzione più breve della Valle di Fiemme colla Valle dell’Adige e offrirebbe una grande facilitazione al movimento dei forestieri, i quali a mezzo di ferrovia potrebbero dal cuore della Valle portarsi comodamente nella Vallata del l’Adige. La considerazione di queste circostanze avrebbe mosso la Federazione prov. a propu gnare la costruzione delle linea Ora o Egna- Cavalese. Dr. V. v. Rice abona zeigt die Unmöglich keit des Gegenprojectes Nenmarkt-Cavalese; dieses lift

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Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1894
Enquête zur Berathung eines Lokaleisenbahn-Programms für Tirol abgehalten zu Bozen am 23. April 1894 = Inchiesta per lo studio d'un programma di ferrovie locali in Tirolo tenuta in Bolzano il 23 aprile 1894
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Page 18 of 45
Place: Innsbruck
Publisher: Wagner
Physical description: 41 S.
Language: Deutsch; Italienisch
Notations: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie
Subject heading: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>
Location mark: D II 113.639 ; II 113.639
Intern ID: 148458
del successivo. Il sig. Dr. Vittorio de Riccabona parlai della linea Lavis-Predazzo. i Dice che una parte dì questa, cioè il tratto j Lavis-Trento, è comune con quello pella Val j ■di Non. Divergendo da questa a Lavis, per j progredire lungo la Valle dell 1 Avi sio, mette gli j abitanti di questa in comunicazione colla Valle j ■dell’Adige, e ascendendo con leggerissima pen denza — meno due piccoli tratti, e nessuna •contropendenza — tocca fino a Predazzo '20 Comuni, con una popolazione complessiva

-Predazzo. Er erklärt, dass ein Theil dieser Linie, nämlich die Strecke Lavis-Trient, mit jener durch den Nonsberg zusammensällt. Von dieser in Lavis abzweigend und das Avisiothal durchziehend, setzt sie die Bewohner dieses Thales mit dem Etschthal in Verbindung, und indem sie sich in sehr mäßiger Steigung — zwei kleine Strecken ausgenommen — und ohne Gegensteignug erhebt, berührt sie bis Predazzo 20 Gemeinden mit einer Bevöl kerung von 40.000 bis 50.000 Seelen. Diese ! Linie würde der beträchtlichen

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Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1894
Enquête zur Berathung eines Lokaleisenbahn-Programms für Tirol abgehalten zu Bozen am 23. April 1894 = Inchiesta per lo studio d'un programma di ferrovie locali in Tirolo tenuta in Bolzano il 23 aprile 1894
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Page 39 of 45
Place: Innsbruck
Publisher: Wagner
Physical description: 41 S.
Language: Deutsch; Italienisch
Notations: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie
Subject heading: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>
Location mark: D II 113.639 ; II 113.639
Intern ID: 148458
dubbi di sorta, qualunque sia l'aspetto sotto il quale si vogliano considerare. Anche sotto quello della lunghezza, la linea Predazzo-Cembra- Treiito è minore di quella Predazzo-Egna-Trento di 10 chilometri, considerato che la contrapen- Aenza necessaria per superare il passo di S. Lu gano allunga virtualmente la linea per Egna di parecchi chilometri. La linea diretta per Trento abbrevia quindi di altrettanto la parcor- > ren za all' articolo principale di esportazione ! della vallata, che

der Gesichtspunkt sei, unter welchem man sie betrachten will. Auch vom Gesichtspunkte der Länge ist die Linie Prcdazzo-Cembra-Drient um 10 Kilo meter kürzer als die Linie Predazzo-Ncumarkt- Trient, in Anbetracht dessen, dass die zur lieber- - schreitung des Passes von S. Lugano nöthige Gegensteigung die Linie über Neumarkt in Wirk lichkeit noch um einige Kilometer verlängert. Die bircetc Linie nach Trient kürzt daher um ebensoviel die Fahrzeit des Hanptausfuhrartikels des Thales, der nach Süden geht

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Year:
1894
Enquête zur Berathung eines Lokaleisenbahn-Programms für Tirol abgehalten zu Bozen am 23. April 1894 = Inchiesta per lo studio d'un programma di ferrovie locali in Tirolo tenuta in Bolzano il 23 aprile 1894
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Page 24 of 45
Place: Innsbruck
Publisher: Wagner
Physical description: 41 S.
Language: Deutsch; Italienisch
Notations: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie
Subject heading: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>
Location mark: D II 113.639 ; II 113.639
Intern ID: 148458
sondern es dürfte immerhin möglich sein, von l einen! Punkte der Linie Aner-Predazzo ans durch ein anderes Thal 'üdwärts die Südbahn oder Valsugauabahn zn erreichen. Sehr bedenklich erscheine dem Redner aber der namentlich von Herrn Dr. v. Riccabona wieder holt ausgesprochene Gedanke zu sein, dass bei Ausstellung eines Eisenbahn-Programms in erster Lime jene Projecte berücksichtigt werden sollten,, die vollständig studirt seien, weshalb sich auch die Versammlung ausschließlich für das Project

Lavis-Cembra-Predazzo aussprechen solle, da über die Linie Auer-Cavalese noch gar keine Erhebun gen gepflogen worden seien. Redner müsse gegen die principielle Seite solcher Aeußerungcn Ver wahrung einlegen, denn er könne nicht glauben, dass in einer so bedeutungsvollen Frage nur die Priorität in den Vorarbeiten und nicht einzig und allein der Gesichtspunkt der ökonomischen Wichtig keit einer Bahn als ausschlaggebend erachtet werde. Die Vertreter Nordtirols seien längst darüber im Klaren

erfüllen, welche seitens der Regierung als conditio sivs gnu non hingcstellt worden seien, während dw hievon ausgenommencn Bahnen, also die Vintschgauer- und die Fernbahn als Reichsbahnen nach Anstcht des Redners einer rein staatlichen Aclion zuzusallen hätten. Die Herren aus Jta- un punto della linea Ora-Predazzo e passando per un'altra valle, raggiungere a mezzodì la Südbahn o la ferrovia della Valsugana. Ma molto discutibile pare all 1 oratore il pen siero, espresso specialmente e ripetutamente dal

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Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1894
Enquête zur Berathung eines Lokaleisenbahn-Programms für Tirol abgehalten zu Bozen am 23. April 1894 = Inchiesta per lo studio d'un programma di ferrovie locali in Tirolo tenuta in Bolzano il 23 aprile 1894
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Page 28 of 45
Place: Innsbruck
Publisher: Wagner
Physical description: 41 S.
Language: Deutsch; Italienisch
Notations: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie
Subject heading: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>
Location mark: D II 113.639 ; II 113.639
Intern ID: 148458
des Localverkehrs Nordtirol zu Gute. ■ Vicepräsident Welponer stellt hieraus fol genden Antrag: „es sei die von den italienischen Delegirten vorgeschlagem Linie Lavis-Cavalese-Predazzo in das Localbahn-Programm auszunehmen und gleich zeitig der Wunsch auszusprcchen, es möge die Linie Cavalcse - Auer beziehungsweise Neumarkt studirt werdet:.' Il sib. Dr. eie Pr cinz er, quantunque dopo le argomentazioni svolte in modo tanto compe tente ed evasivo dai signori Tambosi eRiccabona potrebbe parere superfluo

al Tirolo italiano tanto quanto al Tirolo tedesco. In quanto a ferrovie locali poi ambedue le parti della provincia sono state fin qui trattate quasi matrignameiìte in modo eguale. Il Presidente de Mersi osserva di aver vo luto soltanto dire, che quelle ferrovie tornano di vantaggio al movimento locale del Tirolo settentrionale. Il Vicepresidente sig. IVelponer fa quindi, la seguente proposta: „Si assuma nel programma delle ferrovie lo cali la linea Lavis-Cavalese-Predazzo. proposta dai delegati

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Year:
1894
Enquête zur Berathung eines Lokaleisenbahn-Programms für Tirol abgehalten zu Bozen am 23. April 1894 = Inchiesta per lo studio d'un programma di ferrovie locali in Tirolo tenuta in Bolzano il 23 aprile 1894
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Page 37 of 45
Place: Innsbruck
Publisher: Wagner
Physical description: 41 S.
Language: Deutsch; Italienisch
Notations: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie
Subject heading: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>
Location mark: D II 113.639 ; II 113.639
Intern ID: 148458
si dibatte. La linea di Lavis-Cavalese-Predazzo, è intimamente legata coll'altra Trento-Lavis-Valle di Non. I piani e progetti relativi alle stazioni elettriche di queste due linee si completano a vicenda, specie a Trento e a La vis. Venendo infirmata o ritardata E esecuzione d’una linea, anche 1' altra subirebbe la stessa sorte, e tutto il lungo e meditato lavoro del Comitato di Trento cadrebbe di conseguenza nel nulla o sarebbe rimandato alle calende greche. Ritter v. Widmann glaubt, dass

. Dr. V. v. Riccabona erklärt, dass er und seine Collegen den Antrag Dannhauser als einen Vcrsöhnungsantrag betrachten; dass aber, wenn er von den deutschen Delcgirten nicht angenom men würde, auch die Vertreter des italienischen Landcstheiles einen anderen Standpunkt einnehmcn müssten. Herr Tambosi will noch einen weiteren Ge sichtspunkt zur Betrachtung des in Rede stehen den Gegenstandes erörtern. Die Linie Lavis- Cavalcse-Predazzo ist aufs engste mit der andern Linie Trient-Lavis-Nonsbcrg verbunden

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Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1894
Enquête zur Berathung eines Lokaleisenbahn-Programms für Tirol abgehalten zu Bozen am 23. April 1894 = Inchiesta per lo studio d'un programma di ferrovie locali in Tirolo tenuta in Bolzano il 23 aprile 1894
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Page 16 of 45
Place: Innsbruck
Publisher: Wagner
Physical description: 41 S.
Language: Deutsch; Italienisch
Notations: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie
Subject heading: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>
Location mark: D II 113.639 ; II 113.639
Intern ID: 148458
Valle di Ison e Val di Sole e della Valle di Fiemme, La prima partirebbe da Trento e per Lavis, Mezzolombardo, salirebbe a Taio, Clès e Male : la seconda collo stesso punto di partenza, diver gendo dalla prima a Lavis, percorrerebbe la vallata di Cembra e quella di Fiemme fino a Cavalese e Predazzo ; questa seconda venne stu diata pure colla variante, che, invece di farla venire a Lavis, la porterebbe per Molina-Val- Horiana-Segonzano a divezzano e al Ciré, dove incontrerebbe la linea di Valsugana

bahnen mit elektrischem Betriebe für jene zwei Linien ausarbeitete, die nach den Thälcrn be nannt werden, welche sie durchziehen sollen, nämlich die Nons- und'Sulzberg- und die Fleimserthalbahn. Die erste würde ihren Ausgangspunkt in Trient nehmen und über Lavis-Mezzolombardo nach Tajo, Cles und Malé ansteigen; die zweite mit dem selben Ausgangspunkte.würde in Lavis von der ersten abzweigen und durch das Cembra- und Fleimserthal hindurch bis Cavalese uud Predazzo gehen. Diese zweite Linie wurde

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Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1894
Enquête zur Berathung eines Lokaleisenbahn-Programms für Tirol abgehalten zu Bozen am 23. April 1894 = Inchiesta per lo studio d'un programma di ferrovie locali in Tirolo tenuta in Bolzano il 23 aprile 1894
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Page 23 of 45
Place: Innsbruck
Publisher: Wagner
Physical description: 41 S.
Language: Deutsch; Italienisch
Notations: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie
Subject heading: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>
Location mark: D II 113.639 ; II 113.639
Intern ID: 148458
mit einigen Worten motiviren;. er müsse sich der Ansicht anschließen, welche die Herren Präsident Koster, Dr. Angerer und Dannhauser zum Ausdruck gebracht hätten. Für den Redner sei hiebei vor allem der Gesichtspunkt maßgebend, dass alle Nebenbahnen die Bestimmung haben, den Transport der Güter aus den Seitenthälern auf kürzestem Wege der Hauptbahn zuzuführen; im vorliegenden Falle hätte nun die Localbahn die Aufgabe, ■ Cavalese-Predazzo mit der Südbahn aus nächstem Wege zu verbinden und als solch näch ster

intende spen dere poche parole, per motivare la sua asten sione dalla votazione. Egli dovrebbe associarsi all'opinione, espressa dai sig. Presidente Kofler, Dr. Angerer e Dann- hauser. Per l’oratore avrebbe un valore deci sivo il punto di vista,’ che le ferrovie secondarie sono destinate a condurre, pella via più breve, le merci delle valli laterali alla ferrovia prin cipale. Nel caso presenta la ferrovia avrebbe il compito di congiungere, pella più breve, Cava lese, Predazzo colla Siidbahn. Come

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Books
Category:
Geography, Travel guides
Year:
1894
¬Die¬ Centralalpen östlich vom Brenner und die südlichen Kalkalpen.- (¬Die¬ Erschließung der Ostalpen ; Bd. 3)
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Page 467 of 693
Author: Richter, Eduard [Red.] ; Deutscher und Österreichischer Alpenverein / unter Red. von E. Richter hrsg. vom Deutschen und Oesterreichischen Alpenverein
Place: Berlin
Publisher: Verl. des Dt. und Österr. Alpenvereins
Physical description: VIII, 658 S. : Ill., Kt.
Language: Deutsch
Notations: Xerokopie;
Location mark: III 107.931/3
Intern ID: 200255
Die Pala Gruppe. Obwohl nun dieses ganze Gebiet zwischen Etsch und Brenta, zwischen Avisio und der Tiefebene bis heute nur geringe touristische Frequenz und Bedeutung aufzuweisen hat, so ist ein Theil desselben doch schon lange in ganz anderem Sinne bekannt und berühmt geworden. Es ist dies die Gegend von Predazzo mit den angrenzenden Gebieten des Buffaure- und Monzonigebirges. Hieher eilten seit Anfang unseres Jahrhunderts die bedeutendsten Geologen, um den allen « Vulcan von Predazzo

» zu studiren. Eine grosse vulcaniche Ausbruchsstelle von hohem geo logischen Alter bietet hier die interessantesten geologischen Probleme zum Studium dar und ausserdem eine Fülle der interessantesten Mineralien. In den allen Fremdenbüchern des Gasthofes Nave d'oro zu Predazzo glänzen die Namen Alexander von Humboldt (1822), Elie de Beaumonl, -Leopold von Buch, von Richthofen und viele Andere. Es ist wohl nicht ausgeschlossen, dass schon damals den einen und anderen Forscher der Wissensdrang

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