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Newspapers & Magazines
Südtiroler Landeszeitung
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Page 3 of 8
Date: 24.05.1921
Physical description: 8
selbst hat sich mit der Angelegenheit ungezählte Male beschäftigt und sie kann auf eine förmliche Literatur verweisen, welche, die Frage des Ausbaues der Binschguu-Bahn zunr Gegenstände hat. Es soll aber besonders hervorgehoben werden, daß dem Bau der Strecke Mals— Landeck stets eine über das lokale Interesse weit hinansgehende ! Bedeutung beigemessen wurde und daß sie innerhalb des ehe maligen Kronlandes Tirol stets als eine Landesangelegenheit im wahrsten Sinne des Wortes angesehen wurde. Durch die Aenderung der politischen

Grenzen hat die Reschen-Scheideck- l bahn an ihrer Verkehrsbedeutung nicht das geringste ei;;g>.büßt. I Man darf wohl behaupten, daß nunmehr die Herstellung der ! Bahn Mals-Landeck, d. I. eines zweiten Schienenstranges iiber die Kette der Zentralalpen ebenso eine Angelegenheit der ita- f üenischen Reichsverkehrspolitik geworden ist, wie sie früher eine solche der österreichischen war. Das Projekt der Anstauung des Haidersess berührt auch die bisherige Bahnstraße und macht ; eine Verlegung

der Bahnstraße nötig. Die Bevölkerung von Haid würde bte Verlegung der Vahnstraße auf das jenseitige Seeufer am liebsten sehen, um die ohnehin spärlichen Felder möglchst zu schonen. 2. Die Ofenbergbahn. Hand in Hand mit den Bestrebungen, die auf den Bau der Linie Mals—Landeck gerichtet waren, gingen jene für die Herstellung geeigneter Anschlüße an das ostjchweizerische Vahn- nctz. In dieser Richtung kamen für die Verhältnisse des ehe maligen Kronlandes Tirol zwei Richtungen in Betracht. Ein mal

der Bozen-Meraner Bahn an dieser Stelle im Niveau. Da die Bahnlinie, auf der auch die Züge der Uebecetscher Bahn laufen, bei normalen; Verkehr äußerst überlastet ist und bei Ausbau der Linie Mals — Landeck und der Ofenbergbahn noch weitaus stärker beansprucht werden wird, bedeutet diese Straßenkreuzung eine Verkehrskalamität ohnegleichen. Eine lieber- und Unterführung der Reichsstraße ist aus technischen Gründen vollkommen ausgeschlossen. Die Lösung der Schwie rigkeit ist mir möglich, wenn die Geleise

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Newspapers & Magazines
Südtiroler Landeszeitung
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Page 6 of 12
Date: 10.06.1922
Physical description: 12
Volkswirtschaft. Der Bau der Vinschgaubahn. Di« Abgeordneten Scheibein und Genoffen haben im vsterreichiscken Nationalrat einen An trag eingedrückt, worin es unter anderem heißt: Qm Jahre 1917 begann das Lisenbahnregl- ment den Bau der Bahnlinie, die von Landeck das Jnntal aufwärts führt; damals war der An schluß über Mals nach Meran ins Auge gefaßt. Seit dem Zusammenbruch werden die Bau arbeiten in der Strecke Landeck—Prutz in zwei Baulosen von privaten Baufirmen, und zwar Mayreder u. Kraus

in Wien (Landeck—»Fließ) und Baumeister Dr. Karger in Innsbruck (Meß —Prutz), auf Rechnung des Bundes weiterge führt. Für diesen Bahnbau sind im Bundes- finawjgefetz für das Jahr 1922 hundert Millio nen Kronen eingesetzt. Die Umstände, unter de- nen von den beiden Baufirmen die Arbeiten fortgesetzt werden, lassen nicht den Glauben auf- kommen, daß die aus öffentlichen Mitteln aus geworfenen Beträge eine zweckentsprechende Verwendung finden. Die Wausirma Mavreder u. Kraus hat zurzeit 175 Arbeiter

Ist unter solchen Umstän den geradezu aufreizend unwirtschaftlich. Die Bundesregierung wird in dem Anträge aufgefordert, für eine beschleunigte Durchfüh rung des Bauprogrammes der Linie Landeck— Pfunds Sorge zu tragen und insbesondere die Wirtschaft beim Bau der beiden bereits verge benen Lose zu überprüfen. Die neuesten Devisenkurse. Zürich, 9. Juni Wien Berlin . Mailand. Paris. . London . Brüssel . Madrid . Budapest Prag . . Wien . . Berlin . London . Varl» . . Zürich . Neuyork. Wiener Börsenbericht. Wien, 10. Juni

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