367 items found
Sort by:
Relevance
Relevance
Publication year ascending
Publication year descending
Title A - Z
Title Z - A
Newspapers & Magazines
Der Burggräfler
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRG/1912/24_07_1912/BRG_1912_07_24_2_object_808893.png
Page 2 of 8
Date: 24.07.1912
Physical description: 8
zur Sprache kommen lassen würden, bevor die Durchführung de» Fleimstal- doppelbahnkompromisse« gesichert wäre. Und als 1912 von den Minderheilsparteien eine Aktion zur Betreibung der Vinschgaubahn im Landtag versucht wurde, haben die Italiener den Landtag durch Obstruktion unmöglich gemacht. E« wurden, bevor der Landtag auseinanderging, neue Verhandlungen ^rpeknüvft. die Regierung schlug vor ai« Grundlage: 1 | Meumarkt-Predazzo und t&flJQ löahn Lavis-Cembra. Eine Einigung wurde nicht erzielt

Bahn verzichten müssen. Die entscheidende Sitzung fand am 13. Juli in Eavalese statt. Reben den 24 Delegierten der Generalgemeinde Fleim», deren Präsident derzeit Bürgermeister Giacomelii von Predazzo ist, waren auch die Abgeordneten Dr. Degasperi und Trettel anwesend. Präsident Giacomelii und Vizepräsident Dr. Deleonardi berichteten zuerst über ihre Be- sprechungen mit Landeraueschuß Baron Sternbach in S. Lugano bezüglich Finanzierung de« Projekte» Neumarkt—Predazzo nach den Plänen de» Indu

gegen, durch die Verbindung über S. Lugano mit Neumarkt, welchen Weg der Verkehr au« dem Fleims tal seit über 100 Jahren freiwillig nimmt, und Berücksichtigung du Interessen de» Eembratale» nach Tunlichkeit, nämlich durch gleichzeitigen Bau der Linien Neumarkt—Predazzo und Lavi»—Eembra, die später fortgesetzt werden könne. Die Linie Neumarkt—Predazzo koste 9,200.000 K, eine vor- Moena weiteres Millionen, die Linie Lavi»—Eembra 4 Mill. K (eine Linie Lavi»—Eavalese allein schon 11 Millionen). Am leichtesten zu finanzieren

wäre die Linie Neumarkt—Predazzo. Wenn die General- gemeinde 2,100.000 K (1,300.000 K in Stamm- aktien und 800000 K Prioritätsaktien), das Land 1 Million K Stammaktien geben würden, dann übernähme der Staat 2,000000 K Stammaktien und garantiere ein Hypothekenkopital von 4 200.000 K. Für die Linie Lavi»—Eembra, die ein jährliches Defizit von 50.000 K ergeben würde, bürdete sich der Staat eine jährliche Auslage von 250.000 K auf. Der von Bürgermeister Tambosi befürworteten Verlängerung Eembra—Grume

», die weitere 2'/, Mill. K kostete, könne er ebenso wie jener von Predazzo bi« Moena nicht zustimmen, weil beide Strecken weitaus passiv wären. Die Aufnahme der Linien Neumarkt—Predazzo und Lavi»—Eembra in da» Lokalbahnprogramm im Herbst würde der Mi nister im Falle der Zustimmung der interessierten Kreise besorgen. Bi» 15. Juli müßte die Deneral- gemeinde Fleim» ihre Entscheidung getroffen haben. Dieser Vorschlag sei sein letzte» Wort. Nach diesem Berichte de» Präsidenten über die Wiener Audienz sprach Abg

1
Newspapers & Magazines
Der Burggräfler
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRG/1907/14_08_1907/BRG_1907_08_14_6_object_759555.png
Page 6 of 8
Date: 14.08.1907
Physical description: 8
je eine öffentliche Telephonsprechstelle dem öffentlichen Verkehre übergeben. Die für ein ge wöhnliches Dreiminutcn-Gespräch zu entrichtenden Gebühren betragen: Toblach 1-Cortina 60 li, Toblach 2-Cortina 60 h, Schludcrbach - Cortina 40 h, Toblach 1- Schluderbach 40, Toblach 2-Schluder bach 40 h, Landro Cortina 40 h, Xoblad) 1-Landro 40 h, Toblach 2-Landro 40 h, Landro-Schluder- bach 20 h, Toblach 1-Toblach 2, 20 h. Bon der staatlichen Automobillinie Neumarkt—Predazzo. Am 6. ds. wurde, wie berichtet

, die staatliche Automobillinie Neumarkt— Predazzo eröffnet. Die Strecke hat folgende Stationen: Neumarkt. Tramin Bahnhof, Neumarkt Postamt, Kaltenbrunnen (Fontane fredde), San Lugano, Cavalese. Tesero, Panchia, Ziano und Predazzo. Dem Fahrplan entnehmen wir, daß die Personen- Automobilfahrten folgendermaßen eingeteilt sind: Neumarkt-Tramin Bahnhof ab 7 Uhr früh, 1 Uhr mittags und 6.30 abends; Predazzo an 11.05 Do r > mittags, 5.05 abends und 10.35 abends. Predazzo ab 4.40 früh, 12 Uhr mittags und 5 55 abends

; Neumarkt 8 Uhr früh, 3.35 nachmittags und 9.30 abends. — Gepäcks > Automobilfahrten gehen von Neumarkt täglich um 7.20 früh und von Predazzo äglich am 12.50 mittags ab. Die bisher bestandene Postbotensahrt Neumarkt—Predazzo (Neumarkt ab 7.15 und Predazzo ab 11.30 vormittag), sowie die übrigen mit den vorstehend angeführten Kursen nicht mehr im Einklang stehenden Fahrten entfallen vom Tage der Aktivierung der Automobilkurse. Zum Zwecke der Weiterleitung der mit den Zügen 22/» und 23 in Neunrarkt

einlangenden Postsen dungen für das Fleimstal und weiter wird dis aus weiteres zwischen Ncumarkt und Predazzo eine Pack fahrt mit Pferdebetrieb verkehren. (Neumarkt ab 11.45 vormittags, Predazzo ab 7.15 abends.) Die übrigen dermalen bestehenden Postkurse des Fleims- und Fassatalcs, sowie jene nach Primero werden mit Rücksicht auf den Verkehr der Automobilkurse und unter Vorbehalt weiterer Aenderungen in entspechen- der Weise geregelt. Die Postbotenfahrt Auer Bahn hof—Cavalese (vom 1. März bis 31. Oktober

2
Newspapers & Magazines
Der Burggräfler
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRG/1887/23_07_1887/BRG_1887_07_23_6_object_764892.png
Page 6 of 12
Date: 23.07.1887
Physical description: 12
(Dienstag) Mittag war von denselben noch keine Spur gefunden, trotzdem daß verschiedene Expeditionen nach ihnen suchten. Ein ähnliches Unglück wird vom Matterhorn gemeldet. Kundmachung über den Pvstsahrtenverkehr zwischen Neumarkt, Cavalese, Predazzo über den Rolle-Paß, Sän Marüno die Castrozza und Primiero, dann zwischen Cavalese und Vigo. Dom 20. Juli l. Js- angefangen und vorläufig bis zum 15. September wird der Verkehr der Postomnlbussahrten zwischen Neumarkt in Südtirol und Primiero

, dann zwischen Vigo di Fassa und Cava lese in folgender Weise stattfinden: Abfahrt von Neu markt taglrch um 7 Uhr 36 Minuten srüh nach Ankunft des Eilzuges Nr. 6 aus Bozen und Innsbruck. Ankunft in Cavalese um 12 Uhr 36 Min. mittags, in Predazzo um 3 Uhr nachmittags, in Vigo di Fassa um 5 Uhr 45 Min. abends Die Postfahrt noch Primiero wird von Predazzo auS noch am selben Tage um 4 Uhr nachmittags bis Paneveggio fortgesetzt und geht dann von da am nächsten Morgen um 6 Uhr früh weüer, trifft in Sän Marttno um 9 Uhr

36 Min- vormittags und in Primiero um 12 Uhr mittags ein. In der Richtung von Primiero nach Neumarkt erfolgt die Ab sah» von Primiero um 6 Uhr abends nach Ankunft der Postfahrt aus Fonzaso und Feltte und geht diese Pvstsahrt noch bis Sän Martino. Von^San Martina geht diese Fahrt am folgenden Morgen um 6 Uhr früh ab, trifft in Predazzo um I I Uhr 36 Min. vormittags in Cavalese um 3 Uhr nachmittags uud in Neumarkt um 7 Uhr abends ein und steht da im Anschlüsse an den Eilzug Nr. 2 nach Trient

und an den Postzug Nr. 7 nach Bozen und Innsbruck. Die Postfahrt zwischen Predazzo und Primiero verkehrt von jetzt ab auch an Sonntagen. Von Vigo geht die Pvstsahrt wie bisher um 5 Uhr früh nach Predazzo und Cavalese und trifft an letzterem Orte um 9 Uhr 36 Min. vormittags ein- Bon Cavalese nach Vigo geht die Post wie bisher um 1 Uhr ab und trifft in Vigo um 5 Uhr 45 Min. abends ein- Bon Cavalese nach Neumarkt geht außerdem so wie bis jetzt auch in der Folge eine zweite tägliche Postfahrt um 5 Uhr früh

ob und ttifft in Neumarkt um 8 Uhr 36 Min- früh ein. Von Neumarkt nach Cavalese und Predazzo bleibt die um 12 Uhr mittags abgehende, in Cavalese um 5 Uhr und in Predazzo um 7 Uhr 3i> Min. abends eintreffende zweite Fahrt gleichfalls un verändert. Wereins-Wcrchrichten. Der kath. polrt. Verein Innsbruik» Mittelgebirge wird Sonntag den 24. in Rum eine Versammlung abhalten, welche nach den Vor bereitungen der dortigen Bewohner zu urtheilen einen echten Bolkscharakter habcn dürste. Zum zahlreichen Besuche

3
Newspapers & Magazines
Der Burggräfler
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRG/1906/21_04_1906/BRG_1906_04_21_2_object_749466.png
Page 2 of 18
Date: 21.04.1906
Physical description: 18
. Dclugan. Dieser erzählte. 1 Slunden, daß das von der Gencralgemcinde Fleims gewählte Komitee mit dem Obmanne Tommafi hinter dem Rücken der Fleimstaler mit den Bozencrn, die nur auf ihren Vorteil bedacht seien, für das Fleimstal sehr schädliche Vereinbarungen zur Erbauung einer Trambahn Neumarkt—Predazzo abgeschlossen hätte. Für Fleimstal sei eine Eisenbahnverbindung mit Trient durch die Linie Cembra-Lavis vonnöten. Er (Dclugan) habe mit eigenen Augen im Eiscnbahn- ministcrium den vom Komitee

unterbreiteten Finan zierungsplan der Linie Ncumarkt—Predazzo gesehen. Nach demselben würden aus dieser Strecke jeder Kilo meter 150.000—160.000 K kosten, wahrend für Trient—Male bloß K 85.000, für Trient-Gardasee nur 100.000 K per Kilometer veranschlagt wären. Die Linie Predazzo—Neumarkt koste 7,000.000 K. Er habe gehört, daß man sage, die Fleinrstaler müßten wohl reicht Leute sein, wenn sie soviel Geld zu ver werfen hätten. Die Bozener wollen sich auf Kosten der Fleimstaler bereichern. Das ganze Projekt

sei dem Fleimstal schädlich, weil Ecmbra ausgeschlossen sei und die Fassaner die Bahn bis Aioena verlangen müssen, Advokat Dr. Paul Ringler verteidigte das Komitee Predazzo—Ncumarkt und erklärte namens desselben, daß dasselbe niemals dem Eisenbahn ministerium einen Finanziernngsplan vorgelegt habe. Ringler fand bei den aufgeregten Gemütern wenig Gehör, Nach ihm sprach Dr. Mario Rizzoli gegen das Projekt Mumarit-Prcdazzo, griff das Komitee heftig an. Don Tomaso Dcllasior beantragte eine Resolution

, in welcher dem Abg. Msgr. Dclugan der Dank, dem Präsidenten der Generalgemeinde Tommasi und dem Trambahnkomitee das Mißtrauen ausgesprochen und die Wahl eines neuen Eijenbahn- komitecs gefordert wird, welches beide Linien Molina— Trient und Predazzo — Ncumarkt unter Beistand „unverdächtiger' Ingenieure studieren, die Ergebnisse dem Ausschüsse und der gesamten Bevölkerung der Gcncralgemeindc vorlegcn soll mit der Begründung, welche von beiden Linien für das Tal vorteilhafter und gewinnbringender wäre

4
Newspapers & Magazines
Der Burggräfler
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRG/1926/30_07_1926/BRG_1926_07_30_3_object_902719.png
Page 3 of 8
Date: 30.07.1926
Physical description: 8
Fränkel unverletzt blieb, starb Herr Fränkel am Sams tag, den 24. Juli im Spital zu Predazzo, er im schwer verletzten Zustande gebracht wurde und rührende Aus nahme und Pflege gesunden hatte. Die Darstellung in reichsdeutschen Blättern vermutete einen verbrecheri schen Anschlag. Der Täter hatte wahrscheinlich mit dem Absturz von Insassen und Wagen nach der abschüssigen Seite gerechnet, was die Plünderung des Ermordeten erleichtert hätte. Von Seite der Behörden ist eine Unter suchung des Vorfalles

mit Beiwagen von San ' Martina di Castrozza nach Predazzo. Als das Motorrad ! Fränkels ungefähr eine Wegstrecke von 4 Kilometern j nach dem Rollepaß zurückgelegt halte, ließ er dasselbe ! plötzlich halten, nachdem er sich von einem Unwohlsein befallen glaubte. Kaum als er das Motorrad an den Straßenrand stellte, fiel er zu Boden. Die erschreckte ; Gattin eilte, um ihm aufzuhelfen. Mittlerweile traf glich schon das Ehepaar Wilhelm ein. das den Ersteren in kurzer Entfernung folgte. Fränkel

war von einem Ge wehrgeschoß getroffen, welches dem Unglücklichen in den Rücken drang und die Brust durchbohrte. Wilhelin eilte nach Predazzo. um Hilfe zu erwirken. Kurze Zeit daraus wurde Fränkel mittels Auto in das Spital nach Predazzo überführt. Alle Bemühungen der Aerzte blie ben leider erfolglos, da das Geschoß die Niere, die Leber und die rechte Lunge durchbohrt hatte. In Predazzo fand in Gegenwart des Herrn Dr. Morandi, Direktor des Spitales, und des Herrn Dr. Deleonardi aus Cava- lese die Oefsnung der Leiche statt

5
Newspapers & Magazines
Der Burggräfler
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRG/1914/11_02_1914/BRG_1914_02_11_1_object_812240.png
Page 1 of 8
Date: 11.02.1914
Physical description: 8
Dr. Raile wegen der Anschlußzeiten in Neumarkt unv v. Bellat (it.-lib.) bis gegen 10 Uhr für die Trien- wegen gleicher Spurweite der Bahnen angenommen, terLinie, dann betont Abg. Paolazzi (ital. Bolksp.), Damit war die FleimStalbahnfrage im Land- daß die Fleimfer die Erbauung der Linie Neumarkt— tage trotz der ital.-liberalen Obstruktion erledigt. Predazzo verlangen, dann sprach L.A. Dr. Pinalli Um den liberalen Italienern für die kommenden (it.-lib.) von 10.5 Uhr bis 117» über die nationale Wahlen

den Wind aus den Segeln zu nehmen, Gefahr der Linie Neumarkt—Predazzo und bean- haben auch die Abgeordneten der ital. Bolkspartei tragt znm Schlüsse, daß ^as Land zur Entlastung für alle die weitMenden Abchiderungsanträge der der Generalgemeinde als Beitrag statt 1 Will. Kr. ital. Liberalen gestimmt. Wären diese Anträge gleich 2,800.000 Kronen zahle. — Um IVU Uhr angenommen worden, dann wäre die FleimStalbahn, unterbricht der Landeshauptmann die Sitzung bis weil über die Lokalbahnvorlage der Regierung

sprach. Er stellte den Abänderungs- woch 4 Uhr Nachmittag, antrag auf Verlängerung der Linie von Predazzo) nach Canazei und Erhöhung des Landesbeitrages! von 1 Million auf 1,400.000 K und 2 Zusatz anträge, wonach die Spurweite der beiden Bahnen Reumarkt—Predazzo und Lavis—Cembra gleich • * r . ft t » 1.TT» _i..\ C ' C Inland. Tiroler Landes-BrandfchadenverficherungS- sein soll (l Meter)' und in der Station Neumarkt anstatt. Am 1. Jänner 1913 trat bekanntlich ein die Anschlußzeiten der Südbahu

von Predazzo nach Canazei, so- erhöhte, mußte für das ganze Jahr die Umlage dann der Antrag auf Verlängerung bis Vigo di (Prämie) bezahlen, von nun an zahlt er die Prä- Faffa und Erhöhung des Beitrages und schließlich mie nur mehr für 2, resp. 1 Monat und noch auch auf Verlängerung bis Moena (letzteres na. dazu nachhinein. Es ist zu erwarten, daß diese zeit- mentliche Abstimmung) mit allen gegen die Stimmen gemäße Neuerung den heimischen WohlfartSiustitu- beider italienischer Parteien abgelehnt. (Abg

6
Newspapers & Magazines
Der Burggräfler
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRG/1912/03_08_1912/BRG_1912_08_03_1_object_808953.png
Page 1 of 8
Date: 03.08.1912
Physical description: 8
, ü., Verklär. Lhr. Inland. Die Fleimsta! beschäftigt die Parteien und Blätter Welschltrol» auch tu der heißen Jahreszeit. Während unlängst der Führer der Popolart Doktor von Gentilt zu den ablehnenden Beschlüssen der Fleimser Geueralgemeinde in scharfer Weise Stellung genommen, ergreift nun Laudhauptmannsteiloertreter und Vizepräsident des Abgeoedneteuhauses Doktor Heinrich Court im „Trentino' für das Regierung«. Projekt Neumarkt—Predazzo und Laoi»—Cembra da» Wort und befürwortet die Annahme des Pro jekte

«, obgleich es die von Welschtirol entschieden bekämpfte Linie Neumarkt—Predazzo und von der gesordertrn Linie Lroi»—Predazzo nur eia Stück entbaite. Mebr >'i -b,n v ' „JU erreichen !□ jvY-' x.eila ag/‘ ba£ ttaitLNtsches Tal mit deKCapitaie de» Trenttuo, mit Trient, ver bunden we^ie, aber in Oesterreich bestehe einmal der Regieröndsgrundsatz: „Präpolent gegen dl« Schwachen und schwach gegen die Präpotenten' (übg. Dr. Bertolini). Bleibe das Regierungsprojekt abgelehnt, dann werden Fleim» und Cembra lange

über diese Auslassuugen des Dc. Conci zur Betreibung de» Regterungsprojektes und staunt geradezu, daß ein Abgeordneter wie Dc. Conci, der bisher so wacker die natio- naleu Rechte de« „Trentino' verteidigt hat, so A'ffi.s schreiben könne. — Der „T.ettino' wendet sich gegen den Borwurf, den der „Alto Adige' erhoben, und betont, daß beide ttalleuische Klub, die ganze „Uaione italiaaa“ tm Februar von der Regierung die Linie N-umarkt—Predazzo und Laoi» —Cembra gefordert haben und der Bürgermeister van Trient in Wien beim

und eia neuer Finanzierungsplan in Vor- schlag gebracht. Dt« 800000 K Prioritäten soll die Geueralgemeinde übernehmen, die 1,300000 K Stammaktien auf die Gemeinden in der Weite auf- geteilt werden, daß Moena 65 000, Predazzo 237.000, Dajano 65 000, Ziano 117 000, Panchia 58 000. Tesero 195 000, Caoalese 260000, Vureua 65 000. Carano 84 000, Ctstello 78.000. Troden 65.000 zeichnen sollen. Diese Einzahlungen sollen bet all- fälliger Austeilung de» Gesamloermögen» der Geueral gemeinde in Rechnung gezogen

7
Newspapers & Magazines
Der Burggräfler
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRG/1912/24_07_1912/BRG_1912_07_24_3_object_808896.png
Page 3 of 8
Date: 24.07.1912
Physical description: 8
Mg. Dr. Degasperi befürwortete die Anträge de» Trambahukomitre». Sülle die Generalgemeinde mit den Bozner Kreise» verhandeln oder zusammeugrhen, würde er einen solchen Verrat auf» äußerste bekämpfe». Der Präsident verlar nun eine Reihe Zuschriften von Gemeinden und Privaten. Predazzo, Trsero, Ziano, Pauchia sind für den Rrgieruugeantrag, Moena für die Neumarller Linie mit Fortsetzung bi» Moena. Dr. Deleonardi (Cavalese) ist für die Anträge de» Komitee», weil mehr sich unter den heutigen

Antrag 2 die 14 Sturm men von Moena, Predazzo, Ziano, Pauchia, Trsero, Castello—Molina und Carano; dagegen stimmten die 10 Vertreter von Truden, Dajauo, Varena und Cavalese. Damit war der Antrag gefallen, weil sta- tuleugemäß Zweidrittelmehrheit der Stimmen für die Annahme notwendig gewesen wäre. Der Antrag 3 (Finanzierung,beitrag für die Linie Rrumarkt— Predazzo) erhielt nur 10 Stimmen; 14 waren da gegen, weil Moena und Castell—Molina gegen die Neumarller Linie stimmten. Somit war auch dieser Antrag

und allein nur die Laut»—Cavalese— Predazzo-Liuie zu zulassen und anzustreben. 2n einer Resolution wird Inland. Wichtig für die Gtelluugspflichtigeu. Die die,jährige Hauptstelluug beginnt laut Erlaß de» Retchskriegsmiuister» am Montag den 12. August und hat unter allen Umständen bi» einschließlich Sams tag, den 5. Oktober, beendet zu sein. Weil da» neue Wehrgesrtz bereit» in Kraft getreten ist, wurde ein Teil der Durchführungsverordnung, nämlich da» Heft des I. Teiles der Wehrvorschrift »Vorschrift

9
Newspapers & Magazines
Der Burggräfler
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRG/1926/06_07_1926/BRG_1926_07_06_7_object_902667.png
Page 7 of 8
Date: 06.07.1926
Physical description: 8
—S. Can dida, Ora—BalFiemme-Predazzo, Chiufa—Bal Gardena —Plan, Trento—Male. Brunico—Campo Tures, Bel- luno—Calalzo—Pieve di Cadore gewährt. Darüber hin ausgehende Begünstigungen sind den Reisegesellschaften, den Familien von drei Personen auswärts und den aus dem Auslande kommenden Reisenden gewährt, die nach den Badeorten der adriatischen Küste reisen. Cingesenöet. Kundmachung. Um die leider irregeführte Bevölkerung vor Schaden in Mietsachen zu bewahren, suhlt sich die gefertigte Borstehung des Haus

gedruckt.) Abfahrtszeiten von Bolzano: Bo lzano—Brenners: 1.20, 5.45 (an Sonn- und Feiertagen bis 26. Sept.), 7.28, KM5 (bis 16. Oktober). 10.00» 15.50, 18.40» 21.33. Bolzano—Plan: 7.28, 12.00 (bis 30. September), 18.40. Bolzano—S. Candida (Inmchen): 1.29, 7.28, 12.00. 15.27. Bolzano—Trento: 3.30, 6.15, 7.20. 8.40, 12.27. 13.27, 14 35. 16.40, 18.22, 22.10. Bolzano—Predazzo: 6.15, 7.20. 14.35, 18.22. Bolzano—Merano^ 5.50, 8.25, 12.23, 13.32, 15.20 (bis 30. September). 17.07 (bis 15. Oktober). 18.20

), 16.55, 18.00, 20.22, 21.13. Predazzo—Bolzano: 9.35, 15.08 (bis 30. September), 16.55, 20.22. Merano—Bolzano: 7.07, 9.56, 10.33 (bis 16. Oktober). 12.48, 1*17 (bis 30. September). 15.07, 18.00. 21.05. Mendola — Caldaro — Bol zano: 7.22, 8.58, 10.56, 12.01 (bis 30. September), 13.03, 15.55, 18.50, 20.11 (nur an Sonn» und Feiertagen bis-30. September), 21.28. > Collalba (Klobenstein) — Bolzano: 7.50 (bis 20. Svpt.), 8.43, 11.50, 14.02, 15.10 (bis 20. Sept.), 17.17, 19.13, 20.21 (nur an Sonn

12
Newspapers & Magazines
Der Burggräfler
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRG/1906/28_04_1906/BRG_1906_04_28_4_object_749644.png
Page 4 of 20
Date: 28.04.1906
Physical description: 20
Absteigequartier. — Am vorigen Samstag' f Der BurggrLfler fand wieder eine Sitzung der Generalgemeinde des Fleimstales statt, deren Hauptgegenstand eine Er klärung des Neumarkt-Predazzo Komitee bildete, in welcher selbes kundmachte, daß die Mitglieder des Komitees jede weitere Arbeit sistieren, solange sie nicht in der Lage sein werden, klipp und klar beweisen zu können, daß der vom Don Delugan erwähnte beim Eisenbahnministerium vorgelegte Finanzierungs plan nicht von diesem Komitee herrühre. Bei der hierauf

dieser Anträge erklärten die Gemeindevorsteher von Predazzo und Castello-Molina, mit dieser Tages ordnung nicht einverstanden zu sein, desgleichen auch D. Deleonardi, dei/bei der Behauptung bleibt, welche Abgeordneter Delugan am 16. ds. aufgestellt, ferners daß er dem jetzigen Komitee neuerlich sein Mißtrauen ausspreche. So endete auch diese Sitzung teilweise mit einer äußerlichen Niederlage des Bozner Komitees und der „Alto Adige' sieht den Himmel voller Baßgeigen. (Hoffentlich wird das Komitee für Neumarkt

Predazzo sich rechtfertigen und Mittel und Wege finden, an sein Ziel zu kommen trotz der eifrigsten und rücksichts losesten Gegenmanöver). — Sc.!. u. k. Hoheit Herr Erzherzog Eugen hat das in zweiter Auslage er schienene Werk: „PhotographischesUnterhaltungsbuch' des Sportschriststellers Alfred Parzer-Mühlbacher in Trient, der Privatbibliothek einzuverleiben gewürdigt. Prags im Pustertale, 26. Zffiril. Montag, 23. ds., halb 6 Uhr abends verschied nach kurzer Krankheit, versehen

13
Newspapers & Magazines
Der Burggräfler
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRG/1911/18_01_1911/BRG_1911_01_18_3_object_779747.png
Page 3 of 16
Date: 18.01.1911
Physical description: 16
in und feine Gattin Anna das Fest der referierte über die Fleimstalbahn-Angelegen- Meinung geäußert haben, war auch die unvermeid- silbernen Hochzeit. Möge es den Jubilaren auch heit. Anfänglich war man und auch die Fleimstaker liche Erzellenz Haeckel. Ein Satz in seiner Aus- vergönnt fein, das goldene Hochzeit in bester Ge- für das Projekt Reumartt—Predazzo. Erst al» das lassung verdient zur Charakterisierung der Wissen- sundheit zu erleben. Doppelbahnprojekt. welche» von der Regierung aus- schafllichkeit

Tat das xjngetreten. Die erste Nummer erschien allerdings I Dlnschgaubahn darf aber durch kein anderes Lokal- subjektive Merkmal der Derantwortltchkeit gehört, dar flm j März 1862. Der erste Jahrgang war also I bahnprojekt hintangehalten werden, ebenso wie wir doch durch die Geisteskrankheit ausgeschlossen ist, eine 00 |[{tänbig. — In Gries verschied Jungfrau nur für da» Fleimstalbahn-Projekt Neumarlt-Predazzo Unkenntnis, über die man in luristilchen Kreisen Marie Mumelter, Zeilertochter, 80 Jahre

alt. — sein können. Herr Quinz hob die Nachteile de» ebenso heiter lächeln wird, wie man in Naturforscher- 3n Bozen verschied Herr Karl Ueberbacher, lang- I-Dopp-lbahnprojektes hervor und trat in warmen kreisen lachte, als der Herr „Wirkl. Geh. Rat ( role i jäfjriget Buchhalter in der Rötzlerschen Kunstmühle, Worten für da» Projekt Neumarkt-Predazzo ein. Er er sich in der Iuristenzeilung unterzeichnet) °‘ c ° u f jßl Jahre alt. — Der neue Pastor Karl Hassner ermahnte alle Deutschen

15
Newspapers & Magazines
Der Burggräfler
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRG/1913/14_05_1913/BRG_1913_05_14_1_object_810727.png
Page 1 of 8
Date: 14.05.1913
Physical description: 8
)l. urch das ilitär frei. Isrlch liche Firimslaldahnanträge wurde» unter einem behandelt. Abg. Touetli ist süc das Regierung,- Projekt Neumarkt—Predazzo und Laois—Ttmbra, dos Land soll für erstrre Linie 1,000.000, für letztere 400000 K geben. Bride Strecken — für erpere habe die Geurralgrmrinde Fletm», für die andere die Gesellschaft Trient—Malt Konzessionär zu sein — sind gleichzeitig und gleichartig zu baue» und der Landesaueschutz müsse tm Berwallungsrate vertrete» sei». Der Statthalter gib

'. Die Schwester des Dokror» «st unvermähit geblieben. Sie kommt viel in Kränzchen und andere Predazzo und Lavis—Cembra in Aussicht genommen . habe. Um der Konzession habe sich die Generaige- metndeFlelmS zu bewerben, könne sie dann an eine AkUengejellschasl abgeb-n. Die sofortige Sicherstellung der Fortsetzung der Bahn bis Moena nehme die Regierung noch nicht tnÄiustcht, doch sel die Fort setzung ln der Konzession-Werbung vorzusehen. Um die Konzession der Linie Lavis—Cembra habe sich die Gesellschaft der Bahn

, dann wolle er die Linie Laois—Knrerse:—Bozen, tm Falle ihrer Ablehnung die Doppelbahn im Sinne de« Boznex Kompromisses. Der Boiksparleiler Paolazz! stimmte dem RegterungSprojekt zu. — Bet der Abstim. mung wird die ital. Üvtslotallinie und die Doppel« bahn mit ollen gegen die 4 Stimmen der Italiener und die Linie Lavis—Karersee—Bozen mit allen Stimmen gegen die eine de» Abg. Ratte adgelehm. DaS Regierungrpcojtkt jNeumatkl—Predazzo und Lavis—Cembra) wurde mir allen Stimmen gegen jene de- Ratte angenommen

17
Newspapers & Magazines
Der Burggräfler
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRG/1912/01_06_1912/BRG_1912_06_01_1_object_808322.png
Page 1 of 8
Date: 01.06.1912
Physical description: 8
». bei welcher al» Redner Lande»«»»- schütz Baron Stervbach, Pfarrer Schrott, Bürger- meister Dr. Perathoner und Abg. Kraft auf traten. Landesausschutzbetsitzrr Baron Stervbach berichtete eingehend über die in dieser Frage ein- geleiteten Schritte und bemerkte, die Situation für Bozen in diesem Augenblicke ist nicht ungünstig, weil die Forderungen der Italiener sich al« un durchführbar erwiesen und weil di«. Regierung zur Einsicht gekommen ist, datz die einzige Linie Neu markt— Predazzo rentabel

ist und sie für diese Linie eine Subvention geben wird. Die Partei der Popolari ist bereit, wenn die Fleimstaler sich für da» Projekt Neumarkt—Predazzo entschließen sollten, diese» zu befürworten. Da» Kompromiß, welche» mit den Italienern seinerzeit in Bozen in der Bahn srage geschlossen worden ist, ist tot und wird nimmer mehr Auferstehung feiern. Die Christlichsozialen werden, soweit ihm bekannt ist, nach der derzeitigen Lage nicht einen Heller für da» Italienische Projekt votieren. Es kam folgende Eatschlletzung

« ltchuug der Fleimstalbahn Neumarkt— Eaoalrse— Predazzo durch da» Fleimstalbahukomltee in Bozen die Stammaktien'Zahlungen und Zeichnungen der Deueralgemeinde zur Verfügung gestellt und e» werden hiemlt auch die Abgeordneten ausgefordert, sich mit aller Macht dafür einzusetzeu, daß der Tiroler Landtag den tu Auisicht genommenen Bet trag beschließen und die Zeutralregieruug mtt der bestmöglichsten Subvention sich an der Finanzierung diese» Projekte» beteiligen möge. 8. Da nach Gestaltung der Dinge

21