nuslieaendem Taris Ar. 150. Brixen, Samstag, den Dezember XXIII. Iahra Tiroler Dtckchrsfragktl. Wien, 14. Dezember 1910. In Vertretung des Tiroler Landesverbandes für Fremdenverkehr weilen gegenwärtig die Herren Präsident kaiserlicher Rat Dr. Köster, Sekretär Dr. Röhn und Landtagsabgeordneter Dr. Ehristo- mannos in Wien. Am Montag, den 12. De zember hatten sie zunächst im Abgeordnetenhaus mit den damals in Wien weilenden Tiroler Reichsratsabgeordneten eine längere Besprechung, zu der General v. Guggenberg
zu begeben und ihm diese Angelegenheit zur tunlichsten Berücksichtigung der Tiroler Bedürfnisse und zur Einflußnahme auf die Südbahngesellschaft vorzulegen. Heute mittags begaben sich nun mit der Vertretung des Landesverbandes die Reichs- ratsabg. v. Guggenberg, Frick, Hölzl, Dr. Mayr, Dr. Perathoner, Dr. Schoepfer, Schraffl, Siegele und Stumpf zum Eisenbahnminister Wrba. Ge neral Guggenberg, der selber Vorstandsmitglied des Landesverbandes ist und den Verkehrsange legenheiten Tirols besondere
die Einladung ausgegeben hatte. In dieser Konferenz wurde die Angelegenheit besprochen. Es handelt sich dabei vorzüglich um die ganz handgreifliche Zurücksetzung der Tiroler Eisenbahnlinien gegen dieneueTauern- bahn, eine Zurücksetzung, unter der nicht bloß die Südbahn, sondern auch die Tiroler Staats bahnlinie und so in jedem Falle das Land Tirol büßen müssen. Die neuen Eisenbahnzüge in der Richtung Ost-West und retour werden jetzt mit einer gewissen Auffälligkeit so einge richtet, daß dabei
werden soll. Dies würde nicht bloß eine neue Zurseitestellung Tirols, sondern auch eine Schädigung Oester reichs bedeuten, indem die Linie über die Arl bergbahn gegen 320 Kilometer lang auf öster reichischem Boden ginge. Dieser Zug könnte dann in Schwarzach-St. Veit stch »eilen und der eine Teil nach Wien, der andere auf der Tauernbahn nach Trieft geleitet werden. Diese und andere Angelegenheiten wurden in der Tiroler Konferenz besprochen. Dann wurde der Beschluß gefaßt, am Mittwoch sich gemeinsam zum Eisenbahnminister
schnellzug verkehrt), in der Wintersaison aufgelassen wird, ist nicht nur während dieser Zeit ein Nach teil für Tirol, sondern der Zug kann sich über haupt nicht recht einleben. Es wurde dem Eisen- bahnminister sehr entschieden erklärt, daß die Tiroler irgend einen Tagesschnellzug von Wien haben müssen, und er wurde dringend ersucht, im Interesse von ganz Südtirol seinen Einfluß für die Aufrechterhaltung dieses Zuges mit den von den Verhältnissen gebotenen Aenderungen einzusetzen. Soziale Rundschau
