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Bozner Nachrichten

Page 5 of 8

Date: 10.10.1921

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etwas zu ersparen, da die Futtermittel nicht besonders in voller Fülle gegeben er scheinen und es besonders im äußeren Tale bald zu einer Futterkot kommen dürfte, wenn nicht größte Sparsamkeit platzgreift. Mahlergebnis für die Nenstoi»sanstalt5 Bei der gestern Sonntag, den 9. Oktober in Trient durchgeführten Wahl wurden folgende Herren gewählt: . Arbeitgeber: Gruppe A, B, D: Linke A. W., Bozen mir 186 Stimmen, Nagele Anton, Bozen, mit 166, Perathoner Dr. Hugo, Bozen, mit 166, Conci Franz, Trient, mit 1L5

, Savoranna Dr. Giu- lio, Trient, mit 185, Margoni Giuseppe, Trient, mit 185, Silvetti Dr. Achilles, Trient, mit 185 Maffei Gaspari, Trient, mit 185 Stimmen. Ersatzmitglieder: Vida Franz, knvalese; FraNz>i- lin Rudolf, Bruneck; Benzo Anton, Striann, rühren, faß sie eine Weile, die Kassette vor sich auf ihren Knien. Nein, es konnte nicht sein, der Schlüssel mutzte sich finden! Und wieder durchsuchte sie mit fliegenden Händen ihre Ta schen — aber der Schlüssel fand sich nicht. Ihre Angst wuchs

aber durchaus ver mieden werden, denn ihr Mann hatte seinerzeit die Kassette hell und unversehrt gesehen, und wenn er nun zufällig einmal nach ihr fragen sdllte und fand sie gewaltsam erbrochen? — Völlig erschöpft ließ Frau Emilie endlich von ihren vergeblichen Versuchen ab und versteckte die Unglückskassette, von deren kostbarem Inhalt ' Seite 5 mit je 22 Stimmen; Pobitze^ Anton, Meraa, Zontini Giovanni. Tume; Widmann Josef, Brixen; Elari Pietro. Trient, Grassi Roberto, , Trient, mit je 21 Stimmen

. . x Gruppe C: Dr. de Bellat, Borgo; Fogolaci Pietro, Rovereto; Giaggia Proff., Trient; Mon- ninger Eugen, Meran. Piccinini Dr. Luigr: Trient; Sanftl Fritz, Bozen; Scotoni Vitoris, Trient, mit je 266 Stimmen. Ersatzmitglieder: Barbacovi Silvio, Trient; Lenner Francesco, Rovereto; Mariai Dante, Mezolombardo; Matthis Artur, Bozen: Pattis Johann, Bozen; Schreyögg Alois, Meran; Temasoni Mario, Riva, mit 26 Stimmen. Arbeitnehmer: Gruppe A, B, D: Ghezzer Lino> Trient, mit 629 Stimmen, Gabrielli Ernesto

, BreMonico, mit 627, Defrancesco Cesare, Trient,, mit 627, Cassina Severino. Riva, mit 627, Hofer Dr. Rudolf, Brixen, mit 627, Santifaller Dr. Lois, Meran, mit 627, Karmaler Karl, Bozen, Mit. 627, Gerosa Riccardo, Trient, mit 625 Stim men. Ersatzmänner: Caldera Rudolf, Meran, mit 107 Stimmen, Geiser Leonhard, Meran, mit 107, Mayer Wilhelm, Bozen, mit 107, Betta Eugen, Mezolombardo, mir 105, Miche- loni Oreste, Mezolombardo, mit 105, Parolari Emilio, Trient^ mit 105, Toldo Emilio,' Rove reto, mit 105

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Bozner Nachrichten

Page 2 of 8

Date: 24.04.1925

Physical description: 8

Seite 2 „Bozner Nachrichten', den 2-4. April 1923 Nr. 91 Türkisches Beileid. So fi a, 24. April. (A. B.) Die Kammer hak i bis 6. Juni vertagt. Von der Generalver sammlung von Angora ist ein Beileidtelegrcynm wegen «der Ermordung der Abgeordneten und Negierungsvertreter eingelaufen. /tusba» öer valsuganabahn. Venedig, Trient. Bozen. Es handelt sich da um eine Streitfrage, die Venedig und Trient unmittelbar, mittelbar aber auch Bozen berührt. Venedig strebt nach dem Friedensschlüsse jene Stellung

es so: die Valsuganabahn, wie sie jetzt angelegt ist, muß zur Aeberwindung des Gefälles von Pergine gegen Went ab eine lange Schleife durch die Gemeinde gebiete von Povo und Villazaiw bis zur Einmün dung in den Bahnkörper der Südbahn unterhalb Trient durchschreiten, der einige Kilometer beträgt. Der Regierung, bezw. dem Eisenbahnministerium in Rom liegen mehrere Pläne vor, unter denen am meisten hervorstechen: Venedig fordert das Verlas sen der gegenwärtigen Strecke ab Pergine und die Fortführung

derselben nach Civezzano—Cognola —Lavis—S. Michele. Eine solche Fortsetzung be inhaltet augenscheinlich eine bedeutende Verkür zung. Hiebei würde aber die Stadt Trient von der Venediger Bahn völlig abgeschnitten bleiben: denn .Cognola liegt ungefähr so hoch oberhalb Trient, wie der obere Virgl oder Kampenn oberhalb Bozen liegt. So ist es leicht begreiflich, daß sich Trient mit allen interessierten Kreisen einem derartigen Ausbauplane kräftigst entgegenstellt. Welchen Ausweg Trient wählen möchte, vermögen

wir aus den bisnun erfolgten Kundgebungen gegen das Verlangen der Venezianer nicht zu entnehmen. Doch scheint Trient zu wollen, daß beim Ausbaue der Vollbahn die Strecke Caldonazzo (oder Calce- ranica) —Pergine—Roncogno—Povo—-Villazzano ganz verlassen werde, um mittelst eines Tunnels ab Caldonazzo, bezw. Calceranica geradewegs un terhalb Vigolo-Vattaro nach Trient zur Einmün dung in die Südbahn zu gelangen. Hiedurch würde eine große Verkürzung der Strecke erzielt und das Gefälle wäre beträchtlich geringer

, da Calceraniöa doch etwas tiefer liegt als Pergine.. Jedoch durch abgetrennt. Aus diesem. Grunde erwächst nMt Ve nedig den Trientinern ein neuer Gegner und das. ist Pergine mit seinem Gebiete, das zwei Gerichts bezirke umfaßt, nämlich Pergine (mit Umgebung) und Civezzano (mit Umgebung und das Hochtal von Pine). Pergine sieht klar voraus, daß die ver sprochene Beibehaltung der gegenwärtigen Verbin- bungsstrecke Trient—Pergine als Lokalbahn bloß von kurzer, ja kürzester Dauer sein könnte; denn allzubald müßte

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Bozner Nachrichten

Page 11 of 32

Date: 05.07.1914

Physical description: 32

Uhr nachm., P.-Z. nach Franzensfeste, Pustertal . 2.14 Uhr nachm. Sch.-Z. nach Innsbruck, München, Berlin 2.32 Uhr nachm., P.-Z. nach Innsbruck, München 4.05 Uhr nachm., Sch.-Z. nach Innsbruck, München, Berlin 5.25 Uhr nachm. Sch.-Z. nach Wien (Innsbruck, Kusstein) 7.03 Uhr abends, P.-Z. nach Franzensfeste (ab dort Schnellzug Innsbruck, Zürich) - 9.30 Uhr abends, P.-Z. nach Franzensfeste. 12.49 Uhr nachts, P.-Z. von München, Innsbruck, Pnstertal Abfahrt nach Süden: 4.40 Uhr früh. P.-Z. nach Trient

, Ala, Verona 6.09 Uhr früh, Sch.-Z. nach Trient, Ala, Rom : 7.58 Uhr früh, P.-Z. nach Trient, Ala 12.04 Uhr mittags, Sch.-Z. nach Trient, Ala, Verona, Rom ' 1.23 Uhr nachm., P.-Z. nach Trient, Ala 4.48 Uhr nachm., Sch.-Z. nach Trient, Ala, Verona, Rom 5.18 Uhr nachm., P.-Z. nach Trient. Ala, Verona 8.25 Uhr abends, Sch.-Z. nach Trient, Ala, Verona, Rom 10.38 Uhr abends, P.-Z. nach Trient, Ala, Verona, Mailand. > Ankunft vom Norden: . 1 4.16 Uhr früh, P.-Z. von München, Innsbruck - 5.51 Uhr früh

, P.-Z. von Franzensfeste, Pustertal ? 9.43 Uhr abends, Sch.-Z. von Wien (über Leoben). Ankunft vom Süden: 12.49 Uhr nachts, Sch.-Z. von Verona, Ala, Trient IM Uhr nachts, P.-Z. von Verona Ala, Trient 6.50 Uhr früh, P.-Z. von Trient 8.42 Uhr vorm. Sch^-Z. von Rom, Mailand, Verona, Trient 11.17 Uhr vorm., P.-Z. von Verona, Ala, Trient 1.18 Uhr nachm., P.-Z. von Ala, Trient 1.51 Uhr nachm., Sch.-Z. von Rom, Mailand, Verona, Trient 5.05 Uhr nachm., Sch.-Z. von Verona, Ala, Trient 6.35 Uhr abends, P.-Z. von Ala, Trient

v 9.07 Uhr abends, P .-Z. von Verona, Ala, Trient. Bozen—Meraner Bahn. Abfahrt: 6.06. 7.32 früh. 8.58, 10.30. 11.58 vorm., 2.21, 4.48, 5.58 nachm., 8.30. 9.16, 9.50 abends. Ankunft: 6.54, 7.30 früh, 8.40, 9.48, 11.24 vorm.. 1.5«, 3.44, 5.10 nachm., 6.50, 10.12 abends, 12.16 nachts lnur Sonn« und Feier« , tag und Mittwoch). Ueberetscher Bahn. Abfahrt: K.2V früh. 8.05, 9.07, 10.40 vorm., 12.58 (nur Sonn« u. Feiertags) 2.00, 4.39 nachm., 8.20 abends. Ankunft: 7.50 früh. 9.59 vorm.. 1.17, 365 nachm

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Bozner Nachrichten

Page 7 of 8

Date: 24.07.1914

Physical description: 8

.-Z. nach Innsbruck, München. Berlin 5.25 Uhr nachm. Sch.-Z. nach Wien (Innsbruck, Kufstein) 7.03 Uhr abends,. P.-Z. nach Franzensfeste (ab dort Schnellzug Innsbruck. Zürich) ^ 9.30 Uhr abends. P.-Z. nach Franzensfeste. 12.49 Uhr nachts, P.-Z. von München, Innsbruck, Pustertal h Abfahrt nach Süden: . 4.40 Uhr früh. P.-Z. nach Trient, Ala, Verona . 6.09 Uhr früh, Sch.-Z. nach Trient. Ala, Rom ' .! 7.58 Uhr früh, P.-Z. nach Trient, Ala i 12.04 Uhr mittags, Sch.-Z. nach Trient, Ala, Verona, Rom ' 1.28 Uhr nachm

., P.-Z. nach Trient, Ala ' 4.48 Uhr nachm., Sch.-Z. nach Trient, Ala, Verona, Rom - 5.18 Uhr nachm., P.-Z. nach Trient, Ala. Verona . 3.25 Uhr abends, Sch.-Z. nach Trient, Ala, Verona, Rom ^ 10.38 Uhr abends, P.-Z. nach Trient» Ala, Verona, Mailand. . ' - Ankunftvom Norden: i ' 4.16 Uhr früh» P.-Z. von München, Innsbruck . 5.51 Uhr früh, Sch.-Z. von Berlin, München» Innsbruck ' ^ 7.20 Uhr früh, P.-Z. von Franzensfeste, Pustertal 10.04 Uhr vorm., P.-Z. von Pustertal. Innsbruck, Salzburg 11.44 Uhr vorm., Sch

.-Z. von Wien (Pustertal) Innsbruck 12.46 Uhr nachm., P.-Z. von Innsbruck 3.20 Uhr nachm., Sch.-Z. von Innsbruck, München 4.33 Uhr nachm., Sch.-Z. von Innsbruck, München, Berlin 4.57 Uhr nachm.. P.-Z. von München, Innsbruck, Pustertal, Wien 8.10 Uhr abends, Sch.-Z. von München, Salzburg, Innsbruck 9.00 Uhr abends, P.-Z. von Franzensfeste, Pustertal - ? 9.43 Uhr abends, Sch.-Z. von Wien (über Leoben). ^ Ankunft vom Süden: 12.49 Uhr nachts, Sch.-Z. von Verona, Ala, Trient ' 1.08 Uhr nachts, P.-Z. von Verona

Ala, Trient . 6.50 Uhr früh, P.-Z. von Trient 8.42 Uhr vorm. Sch.-Z. von Rom, Mailand, Verona, Trient ^ ' 11.17 Uhr vorm., P.-Z. von Verona. Ala, Trient 1^t8 Uhr nachm., P.-Z. von Ala, Trient 5 1.51 Uhr nachm.. Sch.-Z. von Rom, Mailand, Verona, Trient 5.05 Uhr nachm., Sch.-Z. von Verona. Ala, Trient . ? 6.35 Uhr abends, P.-Z. von Ala, Trient i 9.07 Uhr abends, P.-Z. von Verona, Ala, Trient. ' Bozen—Meraner Bahn. . ^ . Abfahrt: 6.06. 7.32 früh. 8.58. 10.30, 11.58 vorm.. 2.21. 4.48, 5.58 nachm

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Page 17 of 24

Date: 25.06.1914

Physical description: 24

nachts, P.-Z. von München. Innsbruck, Pnstertal Abfahrt nach Süden: früh. P.-Z. nach Trient, Ala, Verona früh, Sch.-Z. nach Trient, Ala, Rom / . - früh, P.-Z. nach Trient, Ala mittags, Sch.-Z. nach Trient, Ala, Verona, Rom , T N -- nachm., P.-Z. nach Trient, Ala nachm., Sch.-Z. nach Trient, Ala, Verona, Rom nachm., P.-Z. nach Trient, Ala, Verona abends, Sch.-Z. nach Trient, Ala, Verona, Rom ' abends, P.-Z. nach Trient, Ala, Verona, Mailand. Ankunft vom Norden: früh, P.-Z. von München, Innsbruck

(über Lesben). . . ^ Ankunft vom Süden: nachts, Sch.-Z. von Verona, Ala, Trient nachts, P^Z. von Verona Ala, Trient früh, P.-Z. von Trient vorm. Sch.-Z. von Rom, Mailand, Verona, Trient » vorm., P.-Z. von Verona, Ala, Trient v 7 . nachm., P.-Z. von Ala, Trient nachm., Sch.-Z. von Rom, Mailand, Verona, Trient . nachm., Sch.-Z. von Verona, Ala, Trient abends, P.-Z. von Ala, Trient ^ abends, P.-Z. von Verona, Ala, -Trient. ^ Bozen—Meraner Bahn. Abfahrt: 6.06, 7.32 früh, 8.53, 10.30, 11.58 vorm., 2.21

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Page 2 of 16

Date: 28.01.1908

Physical description: 16

gegen die öffentliche Sicherheit zu verantworten haben, werden von einer großen Anzahl von Advokaten verteidigt. Namen der Angeklagten: 1) Ger l o n i Cav. Francesco, geb. Trient 26. 11. 1835, Grundbesitzer. ^ 2) B e l l o Laustino, geb. Pergine 14. 2. 1881, Tischler. 3) Chi si e Vittorio, geb. Trient 27. 10. 1886, Wirt. 4) Carbonari Luigi, geb. Carbonare di Folgaria 3. 10. 1880, Universitäts-Student und Grundbesitzer. 6) Ianesel l i Luigi, geb. Borentino-Levico 17. 10. 1883, Handelsagent in Pergine. 6) Tait

Giovanni, geb. Borgs 27. 12. 1880, Assistent für öffentliche Bauten, Pergine. 7) Monauni Tullio, geb. Pergine 26. 6. 1875, Phar mazeut, Pergine. 8) Larcher Guido, geb. Trient 16. 2. 1867,. Rechnungs führer in Trient. 9) Colpi Giuseppe, geb. Levico 28. 6. 1881, Bankbe amter, Trient, zulcht in Mttlee. 10) Scottoni Mario, geb. Trient 29. 6. 1883, Redak teur des „Aldo Adige', Trient. 11) Scottoni Ettore, 19 Jahre alt, Angestellter bei der Firma Dallabone in Trient. 12) Miorandi Defiderato, geb. Villa

17. 11. 1879, k. k. Postoffizial, Rovereto. 19) Eccheli Conte Luigi, geb. Torri am Gardasee 1. 4. 1883, zuständig nach Lavis, Univevsitätsstudent. 20) Unterweg her Giorgio, geb. Trient 24. 12. 1837, Maler. ' ' 21) Menegatti Arturo, geb. Calliano 26. 3. 1867, Pharmazeut in Calliano. 22) De Martin Federigo, geb. 9. 8. 1868, Kaufmann. 23) Adami Gio. Batt., geb. 11. 9. 1857, Handelsan- gestMer. 34) Adami Enrico, geb. 26. 10. 1888, .Handelsschüler. 25) Del mar c o Cesare, geb.in Varena, Fleimstal, 1877

, In der Sägerei der Firma Bonapace & Co. in Calliano 26) Costa Francesco, geb. Trambileno 25. 4. 1874, Han delsmann in Rovereto. 27) de Rosmini Carlo, geb. 23. 8. 1878, Industriel ler, Rovereto. ! 28) Monauni Guido, geb. Pergine 4. 6. 1873, Jnge- i nieur bei der Handelskammer in Rovereto. i 29) B a i s i Dr. Giovanni, geb. Brentonico 11. 3. 1877, Konzeptsbeamter bei der Handelskammer in Rovereto. 30) Tommazzoni Valerio, geb. Rovereto 30. 4. 1889, Metzger. 31) Bertotti Luigi, geb. Trient 20. 9. 1867, Handels

angestellter. 32) Torelli Carlo, geb. Rovereto 31. 7. 1879, Phar mazeut in der Apotheke Dall'Armi in Trient. 33) Gerlo n i Mario, geb. Trient 4. 12. 1873, Phar mazeut. 34) Tecilla Rinaldo, geb. Trient 28. 11. 1866, Ange stellter bei der Firma Conte Martini in Calliano. 35) Per n Prunner Dr. Enrico, geb. Rovereto 21. 1. 1872, Arzt in Besenello-Roncegno. 36) Tomasini Francesco, geb. Trient 11. 7. 1869, Holzschnitzer, v - 37) Altenbur g h e r Baron Vittorio, geb. Trient 1. 1. 1886, Journalist. 38) Corradini

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Page 11 of 16

Date: 12.05.1914

Physical description: 16

, P.-Z. nach Franzensfeste. Abfahrt nach Süden: 4.40 Uhr früh. P.-Z. nach Trient. Ma. Verona ' ^ 6.09 Uhr früh, Sch.-Z. nach Trient, Ma. Rom 7L8 Uhr früh, P.-Z. nach Trient, Ma i 12.04 Uhr mittags, Sch.-Z. nach Trient, Ma. Verona, Rom ' 1.23 Uhr nachm., P.-Z. nach Trient, Ma 4.48 Uhr nachm.» Sch.-Z. nach Trient, Ala. Verona, Rom 5.18 Uhr nachm.. P.-Z. nach Trient, Ma. Verona 8.25 Uhr abends, Sch.-Z. nach Trient, Ala, Verona. Rom 10.38 Uhr abends, P.-Z. nach Trient, Ma» Verona, Mailand. Ankunft vom Norden: 12.49 Uhr

, Innsbruck, Pustertal, Wien 8^0 Uhr abends, Sch.-Z. von München. Salzburg. Innsbruck 9.00 Uhr abends. P.-Z. von Franzensfeste, Pustertal 9.43 Uhr abends, Sch -Z. von Wien (über Lesben). Ankunft vom Süden: ' 12.49 Uhr nachts, Sch.-Z. von Verona, Ala, Trient ' 1.08 Uhr nachts. P.-Z. von Verona Ala, Trient ' ''1 -6.50 Ubr früh, P.-Z. von Trient 8.42 Uyr vorm. Sch.-Z. von Rom, Mailand, Verona. Tnsnt ' . ' 11.17 Uhr vorm., P.-Z. von Verona, Ma, Trient ' 1.18 Uhr nachm., P.-Z. von Ala. Trient ' ? 1.51 Uhr

nachm., Sch.-Z. von Rom, Mailand, Verona» Trient 5.05 Uhr nachm., Sch.-Z. von Verona, Ala» Trient 6.35 Uhr abends, P.-Z. von Ala, Trient ^ 9.07 Uhr abends. P.-Z. von Verona, Ala, Trient. Bozen—Meraner Bahn. Abfahrt: 6.W. 7L2 früh, 8.58. 10.30. 11.58 vorm.. 2.A. 4.48, 5.56 nachm., 8.30, 9.16, 9L0 abends. Ankunft: 6.54. 7.30 früh. 8.40. 9.4«. 11L4 vorm.. 1.5«. 3 .44. 5.10 - nachm.. 6.50, 10.12 abends, 12.16 nachts !nur Sonn- und Feier tag und Mittwoch). Ueberetscher Bahn. Abfahrt: 6.20 früh. 8.05

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Page 4 of 8

Date: 05.07.1922

Physical description: 8

Seite 4 „Bozn'er Nachrichten', den 6. Juli 1922 Nr. 160 Der Ausbau der valfuganabahn. .:Vor kurzer Zeit berichteten hie „Vözner Nach richten', daß das Eisenbahnministerium in Rom SM Ausbau der „Minderbahn', die Venedig mit dem Norden in möglichst kurze und bequeme Ver bindung setzen soll, einen Verbesserungsplan in Ausarbeitung hahe, dahinzielend, die genannte Bcthnlinie ab Pergine hoch über Trient hinweg nach St^ Michele zu^ bauen. . Grund hiezu. bildet die Überwindung einer relativen Höhe

von über 200 Metern auf der kurzen Strecke Pergine—Trient, dis eine große Schleife und hiemit eine bedeutende Verlängerung der Strecke in sich schließt. Jetzt be steht diese Schleife, die ab StatiSn Pergine—Ron- coHno— Povo — Villazano Kehrtunnel im Hügel S. :Rocco über den Viadukt zum Südbahnhof Trient leitet. Die Steigungen sind im Hochmaße di^.Kehren oder Biegungen im Höchstmaße gehalten. Eine Verminderung der Steigung und eine Ver längerung der Durchmesser bei den vielen Kehren brächte eine bedeutende

Verlängerung .der Strecke mj.t sich und erheischte somit einen volligen Umbau der bestehenden Bahn. Und das Eisenbahnmini sterium zeigt für die Überwindung dieser Schwie rigkeiten, die letzten Endes der großzügig gedachten Vollbahn nichts als Nachteil brächten, kein Ver ständnis. ' Die Stadt Trient schätzt die ministerielle Bahnführung selbstverständlich als große Schädi gung ein. Trient hat seit jeher, insbesondere aber seitdem der energische Bürgermeister Oß-Mazzu- räna die Lenkung seiner Geschicke

in die Hand ge nommen hatte, das Ziel angestrebt, Ein- und Aus gangspunkt aller Seitenbahnen im Trentino zu sein.' Allerdings vergessen die heutigen Stadtver ordneten von Trient den Umstand und die Tat sache, daß man in Venedig und Rom die Valsu- ganabahnnncht mehr als Zweigbahn Trient — BässaNo ansieht, wie ehemals» sondern sie als erstklassige Vollbahn Venedi g—B renner und V e n e d.i g^-R e s ch e n betrachtet. Die Trientiner Blätter nahmen von jeher Stel lung gegen die, wir möchten sagen, geahnte

Linien führung Pergine—S. Michele. Sonderbarerweise bewahrten die Stadtväter zur Sache vollkommene Ruhe, wahrscheinlich in der in ihrem Sinne be gründeten Meinung, daß die Reichsregierung Wohl niemals daran denken könne und werde, der Stadt Trient solchen Eintrag zuzufügen. Doch jetzt wird die Sache ernster. In der letzten Sitzung des Ge meinderates berichtete der Bürgermeister ausführ lich über den geplanten Bahnbau und legte sachge mäß dar, daß die versprochenen ^Begünstigungen keinen Ersatz sür

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Page 3 of 8

Date: 29.12.1911

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Page 13 of 16

Date: 28.07.1914

Physical description: 16

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Page 11 of 20

Date: 23.07.1914

Physical description: 20

., P.-Z. nach Innsbruck, München - 4.05 Uhr nachm., Sch.-Z. nach Innsbruck, München, Berlin 5.25 Uhr nachm. Sch.-Z. nach Wien (Innsbruck, Kufstein) . 7.03 Uhr abends, P.-Z. nach Franzensfeste . (ab dort Schnellzug Innsbruck, Zürich) - 9.30 Uhr abends, P.-Z. nach Franzensfeste. > 12.49 Uhr nachts, P.-Z. von München» Innsbruck, Pnstertal ! Abfahrt nach Süden: ! 4.40 Uhr früh. P.-Z. nach Trient, Ala, Verona 6.09 Uhr früh» Sch^-Z. nach Trient. Ala, Rom 7.58 Uhr früh, P.-Z. nach Trient. Ala ' < 12.04 Uhr mittags. Sch

.-Z. nach Trient, Ala, Verona, Rom 1.28 Uhr nachm., P.-Z. nach Trient, Ala ! 4.43 Uhr nachm., Sch.-Z. nach Trient, Ala, Verona, Rom 5.18 Uhr nachm., P.-Z. nach Trient, Ala, Verona 8.25 Uhr abends, Sch.-Z. nach Trient. Ala, Verona, Rom - 10.38 Uhr abends, P.-Z. nach Trient, Ala. Verona, Mailand. - ? Ankunft vom Norden: 4.16 Uhr früh, P.-Z. von München, Innsbruck 5.51 Uhr früh, Sch.-Z. von Berlin, München, Innsbruck 7.20 Uhr früh, P.-Z. von Franzensseste, Pustertal 10.04 Uhr vorm., P.-Z. von Pustertal. Innsbruck

, Trient ^!i 1.08 Uhr nachts, P.-Z. von Verona Ala, Trient ' 6.50 Uhr früh, P.-Z. von Trient 8.42 Uhr vorm. Sch.-Z. von Rom, Mailand, Verona, Trient 11.17 Uhr vorm., P.-Z. von Verona. Ala» Trient . ß 1.18 Uhr nachm., P.-Z. von Ala, Trient 1.51 Uhr nachm^ Sch.-Z. von Rom, Mailand, Verona, Trient 5.05 Uhr nachm.. Sch.-Z. von Verona, Ala, Trient 6.35 Uhr abends, P.-Z. von Ala, Trient 9.V7 Uhr abends, P.-Z. von Verona, Ala, Trient. ' . ^ Bozen—Meraner. Bahn. Abfahrt: 6.06. 7.32 früh, 8.58, 10.30, 11.58

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Page 22 of 24

Date: 09.07.1914

Physical description: 24

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Page 13 of 16

Date: 01.07.1914

Physical description: 16

., P.-Z. nach Franzensseste, .Pustertal 2.14 Uhr nachm. Sch.-Z. nach Innsbruck, München. Berlin 2.32 Uhr nachm., P.-Z. nach Innsbruck, München 4.05 Uhr nachm., Sch.-Z. nach Innsbruck, München, Berlin 5.25 Uhr nachm. Sch.-Z. nach Wien (Innsbruck, Kusstein) 7.03 Uhr abends, P.-Z. nach Franzensfeste (ab dort Schnellzug Innsbruck, Zürich) 9.3V Uhr abends, P.-Z. nach Franzensfeste. 12.49 Uhr nachts, P.-Z. von München» Innsbruck, P?tstertal Abfahrt nach Süden: 4.40 Uhr früh. P.-Z. nach Trient, Ala, Verona 6.VS Uhr früh, Sch

.-Z. nach Trient, Ala, Rom 7.58 Uhr früh, P.-Z. nach Trient, Ala 12.04 Uhr mittags, Sch.-Z. nach Trient, Ala, Verona, Rom I.28 Uhr nachm., P.-Z. nach Trient, Ala 4.48 Uhr nachm., Sch.-Z. nach Trient, Ala, Verona, Rom 5.18 Uhr nachm., P.-Z. nach Trient, Ala, Verona 8.25 Uhr abends, Sch.-Z. nach Trient, Ala, Verona, Rom 1V.38 Uhr abends, P.-Z. nach Trient, Ala, Verona, Mailand. Ankunft vom Norden: 4.16 Uhr früh, P.-Z. von München, Innsbruck 5.51 Uhr früh, Sch.-Z. von Berlin, München, Innsbruck 7.2V Uhr früh

). AnkunftvomSüden: ,-12.4^ Uhr nachts> Sch.^.^Von Verona, Ala^ Trient ' 1.V8 Uhr nachts, P.-Z. von Verona Ala, Trient 6.5V Uhr früh, P.-Z. von Trient ! 8.42 Uhr vorm. Sch.-Z. von Rom, Mailand, Verona, Trient ! 11.17 Uhr vorm., P.-Z. von Verona, Ala, Trient j 1.18 Uhr nachm., P.-Z. von Ala, Trient Z 1.51 Uhr nachm.» Sch.-Z. von Rom, Mailand, Verona, Trient ^.V5 Uhr nachm., Sch.-Z. von Verona, Ala, Trient 6.35 Uhr abends, P.-Z. von Ala, Trient 9.V7 Uhr abends, P.-Z. von Verona, Ala, Trient. Bozen—Meraner Bahn

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Page 11 of 32

Date: 21.06.1914

Physical description: 32

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Page 10 of 12

Date: 31.07.1914

Physical description: 12

, P.-Z. von MHnchen, Innsbruck, Pnsteztal ' Abfahrt nach Süden: Uhr früh. P.-Z. nach Trient, Ala, Verona Uhr früh, Sch.-Z. nach Trient. Wa. Rom Uhr früh, P.-Z. nach Trient, Ala Uhr mittags, Sch.-Z. nach Trient, Ala» Verona, Rom Uhr nachm., P.-Z. nach Trient, Ala Uhr nachm., Sch.-Z. nach Trient, Ala, Verona, Rom 1.09 1.33 6.02 7.02 9.00 11.40 1.00 2.14 2.32 4.03 5.25 7.03 4.40 6.09 7.58 12.04 1.28 4.48 5.18 8 25 10.33 Uhr nachm., P-Z. Mch Trient, Ala.. Verona Uhr abends. Sch.-Z^ nach Trient. Ma, Verona, Rom Uhr

abends. P .-Z. nach Trient, Al< Verona. Mailand. i TsnkunftAoM Norden: 4.16 Uhr früh. P.-Z. von München. Innsbruck 5.51 Uhr früh, Sch.-Z. von Berlin, München, Innsbruck 7.20 Uhr früh, P.-Z. von Franzensfeste, Pustertal 10.04 Uhr vorm., P.-Z. von Pustertal/ Innsbruck, Salzburg 11.44 Uhr vorm.» Sch.-Z. von Wien (Pustertal) Innsbruck 12.46 Uhr nachm., P--Z. von Innsbruck 3.20 Uhr nachm.» Sch.-Z. von Innsbruck. München 4.33 Uhr nachm., Sch.-Z. von Innsbruck» München, Berlm . 4.57 Uhr nachm

., P.-Z. von München, Innsbruck, Pustertal, -Wien 8.10 Uhr abends, Sch.-Z. von München. Salzburg, Innsbruck 9.00 Uhr abends, P.-Z. von Franzensfeste, Pustertal 9.43. Uhr abends, Sch.-Z. von Wien (über Leoben). Ankunft vom Süden: 12.49 Uhr nachts, Sch.-Z. von Verona» Ala» Trient 1.08 Uhr nachts, P.-Z. von Verona Ala, Trient 6.50 Uhr früh, P.-Z. von Trient 8.42 Uhr vorm. Sch.-Z. von RM, Mailand, Verona, Tripnt 11.17 Uhr vorm., P.-Z. von Verona, Äla, Trient 1.18 Uhr nachm., P.-Z. von Ala, Trient 1.51 Uhr nachm., Sch

.-Z. von Rom, Mailand, Verona, Trient 5.05 Uhr nachm., Sch.-Z. von Veronas Äla, Trient ^ ' 6.35 Uhr abends, P.-Z. von Ala, Trient 9.07 Uhr abends, P.-Z. von Verona, Ala, Trient. Bozen—Meraner Bahn. Abfahrt: 6.06, 7.32 früh. 8.58, 10.30, 11.58 vorm., 2.21, 4.43, 5.53 nachm., 8.30, 9.16, 9.50 abends. . . ' Ankunft: 6.54, 7.30 früh. 8.40, 9.48, 11.24 vorm., 1.56, 3.44. S.1V nachm.. 6.50, 10.12 abends, 12.16 nachts !nur Sonn- und Feier tag und Mittwoch). Ueberetscher Bahn. Abfahrt: 6.20 früh. 8.05. 9.07, 10.40

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Bozner Nachrichten

Page 2 of 8

Date: 03.06.1902

Physical description: 8

„Bozner Nachricht«' tS4 MrrsLbisthmn Trient bis zum Jahre 1803 einen Theil des römisch-deutschen Reiches, und der Fürstbischof war deutsche? Reichsstand. Mit der Säcularisation bier geistlichen. Fürsten- MmML im JaHrk 1803 wurde, wie Brixen, so auch Trient auf Grund unanfechtbare« Verträgst der gefürstetew Graf- jsthaft Tirol einverleibt. Das^ Einverleibungspatent hatte in des bekanntlich nur eine formelle Bedeutung. Thatsächlich und auch im Bewutsein des Volkes Waren beide Stifter seit

Jahrhunderten ein Theil von Tirol gewor den, und namentlich der Wüstbischof von Trient war in den vorangegangenen Jahrhunderten, wenn auch deutscher Neichssürst und als solcher von den den Kaisern respektirt, in Wirklichst nur.Statthalter des Grafen von Tirol im Ge biete des Fürstbisthums, gewesen, wie denn auch sein Gebiet «im Osten und Westen, im Nojrdm und SÄdien von unmittel bar tirolischem Besitz umschlossen ujnd von solchem durchsetzt wair. ^ ^ ^ ^ ^ ^ Wenn sich nun auch die auf den Anschluß

, !^eMoMtrmnung'Mn.'TlM/-' sondern auch - den Adamen »Trentino' selbst aus Äein ehmtaligenWestande des geistlichen ReichsfürsteMums Trient ^ ^ des Prizivatus FMeMyus-i^cch^.?.:Von denrMtommmten'»w^en/fmz ^.ihr „Trentino', in Anspruch genomn^n sel^e Bezirkshauptmann- kschäfteir und jene'MriMsbszirke Süd-tiröls, än lwelcken die herrschMidöiÄmNj>i^dMÄ'i!^ MliemWe' ist. ^ Es sind das folgendem Burg,/-<Borgo)^ Primör, Cavalese, Cles, Tione, Trient,Novreit und Riva, u diesen BeziÄkshauptmann- schaften

ReiMfürstenthums Trient überein? Mr keine Zeit und in keiner Beziehung. Zur Zeit der Errichtung des deutschen Reichsfürstenthums Trient umfaßte dasselbe die alten deut schen Grafschastien, Bozen, Vinschgau und Trient, erstreckte sich somit nordwärts bis über Reschenscheideck und bis 'Klausen, also über ein Gebiet, das auch die kühnste Phantasie der „AutonoMisten' für „Trentino' nicht in Anspruch zu nehmen wagt. NAeMn'gs.: . Wenn Seiner Maiseltät des Königs von Italien. allergetreueste^ „Irredenta' die blaue

^savoy^che ^ömq^fahne mit der Innschnst „Ualia fin al Brenners' entfaltet, dann geht diese Phantasie iveit über das alte ReichAfürstentHum Trient hinaus und wird nicht nur das Eisackgebiet, sondem auch Küstenland und Jstrien, Dalmatien und die Hergogewina mit Äem sttvoyschen Blau Umrahmt!; AVer zur geschichtlichen AbWenFung eines „Trentino' und für die Begründung der Autonomiebestreb ungen lassen sich derartige ausschweifende Phantastereien doch nicht Wohl verwerten! Wer auch während der Zeit

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Page 5 of 8

Date: 25.07.1905

Physical description: 8

Nr. 168 „Bozner Nachrichtens, Dienstag, 26. Znli 1W5. 5 den gemauerten Bauinrmch in Trümmer. Dabei erlitt' Guella schtveve Verletzungen an den Härchen und Armen, die nicht ungefährlich scheinen. . Rauferei.. Mittwoch abends gegen, halb 6 Uhr gingen die Sieinmetze Mois Cestari und Johann Nicolussi in die Bier- Wirthschaft Seidner in der Vorstadt S. Martins bei Trient, um sich bei einem Glase Bier zu erquicken. Wie es scheint, bestanden. zniischen ihnen schon von früher gewisse Reibereien

und stylger<chter Weise herstellen. .. . . - . MiUtaud^' Während des Verweilens eines Schnellzuges . in der Bahnstation Trient wurjde vorgestern ein Reisender von einem Unwohlsein befalleil. Mitreisende -und Bahnbe amte kamen ihm zu Hilfe 'und tmchte^n auf alle mögliche Weise, den Erkrankten zu laben und aus seiner Ohnmacht zu erlvecken. Dabei zeigte sich aber, daß sich auf dem Bahnhofe Trient nicht das geringste Mittel hiezu vorfindet, daß keine .Hausapotheke, noch ein Taschenetui mit irgend einem Asther

Ehalten. — Aus Bregenz wird unterin 21. ds. berichtet: Unsere Garnison ist heute früh 6 Uhr mit klingendem Spiele SU den großen MaMbern in Südtirol irbnmrschiert. Zum nftenmal soll in Hohenems genächtigt werden, dann geht der Marsch über Feldkirch und B ludenz ins Montafon und übers Zemisjoch ins Paznaim, von dort durch Vintschgau nach Süd- Wol. .. Äus Neischach, 23. Juli, wird uns geschrieben: Heute feierten wir -ein seltenes Fest, das Fest der Glockenweihe, ^lnch die Fivtna Chiappam m Trient ivurden

Trient-Predazzo. Wie wir einem im „Alto Adige' enthaltenen Briefe 'des Bürgermeisters von Trient Dr. ^illi an den Advokaten Dr. Eeleste Mmdini, den Vertreter der Generalgemeinde Fleimstal, entnehmen, lehnte die letztere in ihrer letzten Sitzung W, dem Munizipium von Trient Vorschläge wegen der aus ihre Kosten zu erbauenden elektrischen Zentrale am Avisio zu nmchen. Hiemit scheint diese Angelegenheit definitiv abgeschlossen zu sein und nun will das Mumzipium Trient keinen Augenblick mehr zögern

, seinen längst gefaßten Beschluß auf Erbauung der elektrischen Zentrale am Sarcaflusse zur Ausführung zu bringen. Diese Frage dräilgt mnsmnehr zu ibrer ehebaldigsteii! Lösuirg, als unterdessen der Beschluß ^ider Häuser des Reichsmth^ auf Erhöhung des Zuschusses der Regierung zur Zinsengarantie für die Trambahn Trient-Malee auf den Betrag von 800.000 Kronen die allerhöchste Sanktion eiihalten hat. Man kann daher sagen, daß die Jnangrifftmhme der Arbeiten auf dieser Bahnstrecke vor derl Thüre steht

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Page 1 of 8

Date: 19.06.1920

Physical description: 8

Die Bezugszebühren betragen: Zum Abholen: monatlich Lire 2.4V Mit Zustellung ins H a u s: monatl. L. 2.70 Mit Postzustellung im besetzten Gebiete »nd Königreich Italien: monatlich L. 2.SV Nach Nordtirol und das übrige Aus« > » n d: monatlich Lire S.60 zu m Schweizer Kurs. Ur. 137 Mit M Hie AM«Ie- AW Die beiden Blätter von Trient, der „Nuovo Trentino' und die „Liberia' brach ten im Anschlüsse an die amtliche Mittei lung über ihre Konferenzen in Rom Ab handlungen, in welchen sie den Standpunkt

der Trientiner in der Autonomiefrage in folgende drei Punkte zusammenfaßten: 1. In politischer Beziehung, also in be- zug auf den staatlichen Organismus (Poli tische, Finanz-, Post-, Eisenbahn-Verwal tung) soll das Gebiet, die Venezia Triden- tina, einheitlich sein mit dem Zentralsitze in Trient. 2. Auf dem Gebiete der Verwaltungs- Autonomie stimmt man im Prinzip zu, daß dem deutschen Teile eine getrennte Ver waltung zugebilligt wird. 3. Inzwischen müssen aber für eine Übergangsperiode

machen. Wenn die Deutschen politisches Verständnis haben, so werden sie zugreifen und trotz allem mit Trient einen Ausgleich suchen. Bozen und Trient seien gleich in teressiert an einem Siege über den Ver waltungs-Zentralismus in Rom. Wir haben also in den Trientner Blät tern eine sormelle Einladung zu Verhand lungen mit Trient zu erblicken.. Zu begrü ßen ist, daß durch die obigen drei Punkte zum erstenmal eine klare Aeußerung vor liegt, was die Trientiner überhaupt wol len. Bisher fehlte uns jeder Einblick

. Der Standpunkt der deutschen Südtiro ler ist schon lange bekannt. Derselbe weicht wesentlich vom Standpunkt der Trientiner ab und kann im Kompromißwege nicht ge schwächt werden. Es ist die klare Forde rung, daß ganz Südtirol reichsunmittelbar wird. Unter Trient wollen wir ebensowe nig stehen, wie unter Mailand oder Neapel. Diesbezüglich haben wir nur mit Rom und nicht mit Trient zu verhandeln. Ein ge meinsamer konstituierender Landtag in Trient wird niemals die Neuordnung der Provinzen regeln

können. Das schließt aber nicht aus, daß die Spannung zwischen Süd tirol und dem Trentino behoben werde. Wenn die Trientner Blätter von einer „Trentiner-Fresserei' in Südtirol schreiben, leugnen wir nicht, daß heute die Sympa thien für das Trentino bei uns aufs tiefste gesunken sind. Es kann aber niemand leugnen, daß unsere Gefühle nur die Reak- tion auf die vielen Insulten sind, die uns von Trient angetan wurden. Die Sprache der „Liberia' trieft von Haß, Entstellung und Herausforderung. So lange

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Page 2 of 8

Date: 04.05.1920

Physical description: 8

und ebenso Dank wissen wir unseren deutschen Sozialdemokraten, daß sie in der Frage unserer Autonomie unsere Wege nicht kreuzten und im großen und ganzen sich uns anschlössen. Meine Herrenl Wir sehen, in welch ge hässigen Formen man uns in Trient an^ greift, wie man dort schreit und uns be schimpft; so wollen wir nicht gleiches mit gleichem vergelten, sonden uns dessen er innern, daß immer, wenn die Argumente ausgehen, das Schreien beginnt, und daß dies in der Regel nur die Decke bildet für eigene

Schwächen. Lassen wir Trient sich aus!oben und schreiten wir unseren Weg beharrlich weiter. Rom hat immer große Staatsmänner: auch heute sitzen dort solche, die weiter schauen als bis zum Brenner und deshalb wurde uns die Autonomie ver sprochen. Wir werden nicht rasten und ruhen, bis wir unser Ziel erreicht haben. Den heutigen Anlaß möchte ich jedoch nicht vorbeigehen lassen, ohne namens des Ge meinderates dem Deutschen Verbände Dank zu sagen. Dieselben Gefühle möchte ich auch gegenüber unserem

, welcher im Namen seiner Partei folgendes aus führte: Als vor 14 Tagen die Volkspartei einen Volkstag in Brixen veranstaltete und in ausgezeichneten Reden die heutige politische Lage des Landes beleuchtet wurde, gipfelte das einstimmige Verlangen der nach Tau senden zählenden Teilnehmer, die den wei ten Domplatz füllten, in dem begeisterten Rufe: Heraus mit der Autonomie - von Trient! Damals weilten unsere Vertreter in Rom, um von der ital. Regierung die Selbstverwaltung des Gebietes, das gegen seinen Willen

Nationalismus zu verteidigen, .sage ich im Namen der Volkspartei wärmsten Dank. Und darum, meine Herren, sind nnr heute in Außerordentlicher Sitzung versam melt, um gegen die Umtriebe der nationalen » H ' Nr. I VO ^ Kreise in Trient energisch zu protestieren. Trient will uns unsere nationale Eigenart nicht gönnen, Trient will mit allen Mitteln unser deutsches Gebiet verwelschen. Wir sehen bereits heute, daß von dort aus auf allen Gebieten des öffentlichen Lebens^ ins besondere der Schüle, welsche Beamte

, wel sche Lehrer uns aufgezwungen werden. Ein einheitlicher Wahlkreis soll Trient das Mit tel geben, uns national und wirtschaftlich zu unterjochen. Unser reiches deutsches Land, der deutsche Fleiß, die deutsche Ar beitsfreudigkeit soll Trient fernerhin die Mittel bieten, ihre bekannte Wirtschaft aus- zusrischen. Seit Jahrhunderten zehrt Weschtirol an unserem Marke. Obwohl Welschtirol trotz des doppelten Gebietskom plexes ein Viertel weniger an Stertern als das deutsche Südtiröl »Listete

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Page 3 of 8

Date: 26.07.1921

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und Tisens, wo die Projekte eines Lä- naer Steinmetzmeisters leider gar Luchts künst lerisch Schönes aufweisen und trotz der Nichj- genehmigung von Trient .es doch nicht gelingen will, die Komiteemänner zu besserem zu be ehren. In dieser Beziehung würde die Grün dung von Ortsgruppen des Heimatschutzvereins ^cht^gensreich wirken können. In der Frage Ar Wiederherstellung der zerstörten Pfandler» huttehat der Vertreter des Vereins in St. Mar- F?ter Adelgott Schatz, sich bemüht und ist we Wiedererrichtung

am 20. ds. den Ver trag mit den Provinzen Verona und Mantua über die Stromlieserung aus den großen neuen Elektrizitätswerken am Pönale. .' Eine Staatsunterstützung für Trient. Bür germeister Zippel von Trient teilte in der Sitzung vom 22. ds. mit, daß er befriedigende Zusicherungen über eine Staatshilfe zu Gunsten der Gemeindeverwaltung in Rom erhalten habe. Ertrunken. Von der Brücke S. Lorenzo in Trient sah man am Donnerstag die Leiche einer Frau die reißende Etsch hinabtreiben. Bis jeyt konnte die Ertrunkene

noch nicht geborgen wer ben. ^ Überfahrend In der Vorstadt Pie di Ca- stello in Trient wurde am Vormittage des 21. Juli' der siebenjährige Alois Schmidt von einem . Automobil überfahren, u Man brachte den mehrfach verletzten Knaben - in - das städtische Spital. Rathausumbauten. ' Der Gemeinderat in Trient bewilligte am 22. ds. zu Rathausum bauten lim Sitzungssaal niedere Decks behufs besserer Akustik) 70.000 Lire. s - Der Brocconepatz. Vor dem Kriege war mit großen Kosten die herrliche Straße über den Brocconepaß

und Caldonazzo ein Betrag von 70 Millionen eingesetzt, wovon 5 Millionen in das derzeitige Budget fallen. - ' ? - Verkehr. Zwischen Cavalese und Moena verkehrt seit Mitte dieses Monats ein Omnibus. Abfahrt von Cavalese 12.30, von Predazzo — und Ankunft in Moena um 3 Uhr nachm.; Ab fahrt von Moena um 6.—, von Predazzo um 7^—und Ankunft in Cavalese um 8.30 Uhr vor mittags. ^^ ><- ^ Viehmarkt in Trient. Auf den Viehmarkt in Trient am 18. Juli wurden 120 Zugochsen, 10 Schlachtochsen, 85'Milchkühe, 5 Schlachtkühe

werde der Fahrplan nicht eingehalten, da enorme Verspätungen vorkommen. i c . « Die Hitzk. AuS Trient Und Rovereto wird stlrchtbare Hitze gemeldet. In der Umgebung ist vielerorts Üie Ernte ernstlich gefährdet. Seite 3 ^ Viehmartt in Mori. Auf den Markt in Mori am ^ 21. Juli wurden aufgetrieben: 77 Zugochsen, 5 Schlachtochsen, 45 Milchkühe, 5 Schlachtkühe und wenige Kälber, Schweine und Pferde. Die Preise betrugen für die Zugochsen 4500—«000, Schlachtochsen 1900—3000.Milch- kühe 1600—2700, SchlachMhe 800—2000

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Page 3 of 8

Date: 09.10.1919

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und Schas^ kn noch größerer Anzahl verendeten, ist im Erlöschen begriffen. In der Fraktion St. Gertraud allein sol len SO Rinder dieser Seuche zum Opfer gefallen sein. .Keimatttches. 'B'oz.'en, S. Oktober. Der Generalkommiflär Credaro !>n Trient wurde zum Senator ernannt, löei den Neuwahlen in die ital. Kammer »kandidiert Credaro nicht mehr. Derselbe Iwar bisher Abgeordneter von Tiranoim lAda-Veltlin-Tal. Izrachtenseaduuee» i« kompletten ZSaggouladunLe« Ausschaltung undichter Wa»e» »»» Trit»spor

te« «ach dem A»Sl«ude. Das Bozner Handelsgremium veröffentlicht inachsiehendeM.di.eßbezüglichen Runderlaß derStaats- liahndireltion Trient vom IS. September l. I. Nr> ! )I: Vom IV.Hz/Mr angefangen ist die Annahme von I zrachtgutsendun'gelt in kompletten Wagenladungen 'ücht mehr an/^ie Bedingung gebunden, daß der bei Izestellte Wagen räumlich oder mit dem ganzen Lade Imvicht ausgeLHt-werden muß. (Siehe Zirk. Nr. 5 I?om 13. Februar^.'iJ. Punkt SZ sondern findet die> selbe auf GiÄF-1>er'. normalen

Jagen wird der interurbane Sprech ^erlehr zwischenBozen—Trient—^Rovereto—Rjiva- ^Verona zuMMell. Die.Sp^echgebühr zwischen ÄM—Trient^beträgt für ein S Minutengesprach s!. 1.50, zwischen/Bozen—Riva L. ILO, zwischen Bo im—Rovereto L.1.M, zwischen Bozen-^Verona LLY iire. Die Fernsprechteilnehmer, welche von ihrer^ Nation aus interurban sprechen wollen, habe« beim t -qispr.Gamt. Bozen. l2..Mock.HauptpM^une..Er- sänmg zu hinterlegen. . . . ^ Für den Monat Oktober 191V erfolgt die Zucker Ausgabe

ihn langjährige Bekanntschaft undFreundsch'aft verbindet Monfign. Prof. Dr. Cercbotani ist der Erfinder des heutigen Systems des TelephonwesenS und der telegraphischen Uebermittlung d«r Hand-' schrift sowie der Photographie und auf dem Gebiete der Elektrotechnik eine Autorität wie Edison und» Marconi. ' . , Steuograsie-Freikurs. Hiezu wird richtig gestellt, daß die Anmeldun gen an genannten Abenden im Lehrzimmer Nr. 4, 1. St., des Realgymnasium stattfinden. Lehrerkougretz in Trient. Die Lehrerschaft

des Trentino hielt am Mon tag 6» d. die längst angekündigte allgemeine Tagung ab, zu der über 8<X» Lehrpersonen (darunter 483 Leh rerinnen) erschienen. Ort der Tagung war dasThea- ter Mantova. Der Einberufer war derPräsident der Lehrervereine, Alexander Z a n fei. In der. Begrü ßungsansprache hob der Vorsitzende hervor, daß die Wichtigkeit- der- Tagung schon dadurch bezeugt, daß die Kollegen aus den ent ferntesten Talwinkelz her- beigeult waren^und die Nacht-ni^Trient unter freiem Himmel zubringen mußten

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