371 items found
Sort by:
Relevance
Relevance
Publication year ascending
Publication year descending
Title A - Z
Title Z - A
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1834
¬Die¬ neuesten und vorzüglichsten Kunst-Straßen über die Alpen : beschrieben auf einer Reise durch Östreich, Steyermark, Kärnthen, Krain und Tyrol, das Küstenland und die Lombardie, einen Theil von Piemont und der südlichen Schweiz
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/189782/189782_11_object_5715328.png
Page 11 of 358
Author: Baumgartner, Joseph / von Joseph Baumgartner
Place: Wien
Publisher: Ullrich
Physical description: X, 332, 13 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Alpen ; s.Straße ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle g.Alpen ; s.Straßenbau ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle
Location mark: 2.909
Intern ID: 189782
Inhalt. V orred« Seit« III Erster Abschnitt. Bon Wien nach Triest. Erstes Capitel: Von Wien nach Grätz . Zweyteö Capitel: Von Grätz nach Laibach . Drittes Capitel: Von Laibach nach Triest - Zweyter Abschnitt. Bon Triest nach Mailand. Erstes Capitel: Don Triest nach Venedig . Zweites Capitel: Die Ampezzaner-Straße Drittes Capitel: Von Venedig nach Mailand Dritter Abschnitt. Von Mailand über den. Simplon. Erstes. Capitel: Von Mailand nach Domo L'ossola Zweyteö Capitel: Von Doms d'vffyla

1
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1834
¬Die¬ neuesten und vorzüglichsten Kunst-Straßen über die Alpen : beschrieben auf einer Reise durch Östreich, Steyermark, Kärnthen, Krain und Tyrol, das Küstenland und die Lombardie, einen Theil von Piemont und der südlichen Schweiz
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/189782/189782_85_object_5715402.png
Page 85 of 358
Author: Baumgartner, Joseph / von Joseph Baumgartner
Place: Wien
Publisher: Ullrich
Physical description: X, 332, 13 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Alpen ; s.Straße ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle g.Alpen ; s.Straßenbau ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle
Location mark: 2.909
Intern ID: 189782
Awcytcr Abschnitt. Bon Triest nach Mailand. G r S t e s S a PLtel- Von Triest, nach Venedig. 1. E^urch den donnernden Kanonenschuß/ der täglich den Hafen eröffnet, um 4 Uhr ans dem Schlafe anfgeschreckt/ rollten «vir am I. Iuny schon nach einer Stunde über das. flache Straßen pflaster durch die regelmäßigen Gassen der Stadt/ und in 1 4 Stunden hatten wir auf der damahligen 2300 Klafter langen Straße und auf dem Opchrna nochmahls den Hochgenuß der Aussicht über die Meeresfläche

und die Gebirgsketten, welche Triest schützend umgeben/ und eben in der herrlichsten Morgen beleuchtung schimmerten. Bey dem Zollhause verließen wir die Hauptstraße/ und schlugen jene nach Venedig ein/ welche in Folge der seit einigen Zähren vorgenommenen Regulirungen in regelmäßigen Richtun gen über die steinige Hochebene des Karst dahin führt/ durch Leistenmauern aus breiten Platten auf eine Breite von 21jFuß geregelt ist, und bey einem festen Felsenboden auch einen un erschöpflichen Reichthum an vortrefflichem

2
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1834
¬Die¬ neuesten und vorzüglichsten Kunst-Straßen über die Alpen : beschrieben auf einer Reise durch Östreich, Steyermark, Kärnthen, Krain und Tyrol, das Küstenland und die Lombardie, einen Theil von Piemont und der südlichen Schweiz
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/189782/189782_100_object_5715417.png
Page 100 of 358
Author: Baumgartner, Joseph / von Joseph Baumgartner
Place: Wien
Publisher: Ullrich
Physical description: X, 332, 13 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Alpen ; s.Straße ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle g.Alpen ; s.Straßenbau ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle
Location mark: 2.909
Intern ID: 189782
Merkwürdigkeiten bequem besuchen laßt/ deren Beschreibung jedoch von den Gränzen dieser Reisebemerkungen zu weit ab- lenken würde, und überdieß in vielen guten Werken weitläufig enthalten ist. Die dem Handel Venedigs durch die Weltereignisse an gelegten engen Fesseln hat die Gnade des Kaisers einiger maßen dadurch geloset, daß Venedig im Jahre 1828 zürn Freyhafen erklärt wurde ; über die muthmaßlichen Folgen dieser Anordnung spricht sich Carl Joseph CzbrNig's Werk: „Über den Freyhafen von Venedig

3
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1834
¬Die¬ neuesten und vorzüglichsten Kunst-Straßen über die Alpen : beschrieben auf einer Reise durch Östreich, Steyermark, Kärnthen, Krain und Tyrol, das Küstenland und die Lombardie, einen Theil von Piemont und der südlichen Schweiz
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/189782/189782_143_object_5715460.png
Page 143 of 358
Author: Baumgartner, Joseph / von Joseph Baumgartner
Place: Wien
Publisher: Ullrich
Physical description: X, 332, 13 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Alpen ; s.Straße ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle g.Alpen ; s.Straßenbau ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle
Location mark: 2.909
Intern ID: 189782
aber zur größeren Bequemlichkeit des Publimms eine 2..Fuß breite, Steinplatte hin, die in den vorzüglicheren Gassen noch durch eine zweyte vermehrt wird, und dem Ganzen ein nettes 2lnsehen gibt. (Tab. I. Fig. ll,') Verona, schon zur Zeit Julius Casars eine bedeutende römische Colonie, später aber von Carl dem Großen erobert, und nach einer langen Reihe von inneren Unruhen und Käm pfen endlich der Republik Venedig unterthänig, gehört gegen wärtig bey einer Bevölkerung von 60000 Seelen zu den ansehnlichsten

Städten Ober-Italiens, und die Lebhaftigkeit, die sich hier zeigt, wird durch die Schifffahrt auf der Etsch und durch das Zusammentreffen jener Hauptstraßen wesentlich vermehrt, welche in vier verschiedenen Rich tungen nach Venedig, Mantua, Mailand und Innsbruck führen. * 9 *

4
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1834
¬Die¬ neuesten und vorzüglichsten Kunst-Straßen über die Alpen : beschrieben auf einer Reise durch Östreich, Steyermark, Kärnthen, Krain und Tyrol, das Küstenland und die Lombardie, einen Theil von Piemont und der südlichen Schweiz
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/189782/189782_135_object_5715452.png
Page 135 of 358
Author: Baumgartner, Joseph / von Joseph Baumgartner
Place: Wien
Publisher: Ullrich
Physical description: X, 332, 13 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Alpen ; s.Straße ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle g.Alpen ; s.Straßenbau ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle
Location mark: 2.909
Intern ID: 189782
Ackergründen und Paumpflanzimgen nach Padua. ; Nebst dieser Straße steht Padua auch mittelst dirBrent^. dem Brenta-Canale und den Lagunen mit Venedig in Verbin dung, und in neuester Zeit erbaute eine Gesellschaft ein Dampf schiff zur Beschiffung der Lagunen und als Packetboot nach und von Padua. Dieses Dampfboot, 1' vàio genannt, hat 10 Pferdekraft, und wurde ('Biblioteca italiana, otto bre 1831) itti Jahre 1831 in Venedig mit einem Kosten-

5
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1942
Verkehrsgeschichte der Brenner- und Reschenstrasse
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/VGBR/VGBR_12_object_3972137.png
Page 12 of 38
Author: Stolz, Otto / Otto Stolz
Place: Berlin
Physical description: S. 270 - 302
Language: Deutsch
Notations: Aus: Großdeutscher Verkehr ; 11/12. - Xerokopie
Subject heading: g.Brennerstrasse ; z.Geschichte ; <br />g.Reschenstrasse ; z.Geschichte
Location mark: III 106.144 ; III 7.881
Intern ID: 110172
Deutschhaus zu Venedig! wird bereits im Jahre 1228 als be stehend erwähnt, es war clios ein g roßes E inkehr- ( Lager- und Handelshaus, in welchem allein die Deutschen in Venedig \Jlandel treiben durften 17 ). Die Geleitsverträge, die Venedig'mit den Landesfürsten von Tirol 1352 und 1361 abschloß, sind durchaus bestrebt, den Brennerweg für die Kaufleute jeder Herkunft, nicht allein für jene aus Venedig zu sichern. Verona, das damals unter den Herren von der Scala einen eigenen Staat bildete

und die Handelswege vom Brenner und Etschtal einerseits nach Ve-, nedigund andererseits nachMailand und Bolognabeherrschte, '. machte damals seine eigene Handelspolitik ebenfalls durch Geleitsverträge nach allen diesen Seiten. Bezeichnenderweise hat der Zoll der Tiroler Landesfürsten am Lueg oder Brenner nach seinem Tarife von 1305 die Waren, die aus Verona und über Bozen dort vorbeikamen, weit weniger belastet als die Waren, die aus Venedig, eben über das Cadore und Pustertal, am Brenner dem Norden

zu durchgeführt wurden. Venedig hat damals jene handelspolitische Selbständigkeit Veronas notgedrungen anerkannt, aber auch nicht gefördert, vielmehr seine Stellung durch die Bevorzugung des Cadoreweges zu schwächen gesucht 18 ). \ Die Steigerung'welche der Verkehr über denBrenner und den ' ■' ! Reschen in der Zeit um 1280 durch dieses Zusammenwirken von Venedig und den oberdeutschen Städten erfahren hat,' ; spricht sich auch darin aus, daß damals entlang jener Wege 1 . die Landesfürsten, besonders

jene von Tirol, neue Markt- ; ' und Niederlagsrechte, Fracht- und Wegbauprivilegien erteilt j und das Zollwesen zu sehr bedeutendenErträgnissen gebracht i ; lhaben. Die Städte Regensburg, Augsburg, Ulm, Kempten und Nürn- ' berg haben besonders in der Zeit von 1300 bis 1360 gleich wie Venedig und Verona von den Tiroler Landesfürsten dau- . ernde .Geleitsprivilegien für die Sicherheit ihrer Kaufleute und deren Waren erhalten, ebenso die Herzöge, von Bayern (siehe auch Seite 286). So beginnt seit etwa 1280

hier die erste Blüte der Verkehrswirtschaft, die aus dem urkund lichen Nachlaß jener Zeit selbst deutlich abzulesen ist. Nach der Ausdehnung des Staatsgebietes von Venedig über das Festland um 1400 fielen die Gründe, die bisher seine Re gierung gegen die Etschlinie und deren Fortsetzungen zum Brenner und Reschen gehabt hatte, weg. Auch haben jetzt die venezianischen Kaufleute noch mehr als früher das Handelsgeschäft von Venedig nach dem Norden den ober- ; deutschen Kauflcuten überlassen, nur treten

6
Books
Category:
General, Reference works , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1952
Zur Geschichte der Zoll- und Verkehrsbeziehungen Graubündens mit Tirol und Vorarlberg
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/GZVG/GZVG_10_object_3977522.png
Page 10 of 73
Author: Stolz, Otto / von Otto Stolz
Place: Chur
Publisher: Sprecher
Physical description: S. [97] - 118
Language: Deutsch
Notations: Aus: Bündner Monatsblatt ; 4/5
Subject heading: g.Vorarlberg ; s.Verkehrsweg ; s.Zolltarif ; g.Graubünden ; g.Tirol ; z.Geschichte
Location mark: II 27.085
Intern ID: 126380
mit, ja sie kamen bis Venedig selbst. 8 Laut eines amtlichen Berichtes von 1611 brachten die Engadiner Samer auch Waren von Mailand offenbar über den Maloja durch das Tiroler Inntal bis Hall, verkauf ten sie dort und nahmen von dort Salz und Getreide als Gegenfracht in ihre Heimat mit; sie brachten aber auch ebenso wie die Vorarl berger häufig Schmalz nach Innsbruck und Hall. 9 Auch nach 1680 beschweren sich die Bündner und unter diesen auch die Engadiner öfters über die Steigerungen

der Frachtlieferungen genossenschaftlich regelten. 10 Allerdings wird der Warenverkehr von Mailand über den Maloja nach Innsbruck oder Augsburg sonst in den Akten der Regierung kaum erwähnt, während jener von Venedig über den Reschen oder Brenner ein fortgesetzter Gegenstand von Verhandlungen, Berichten und Weisungen war. Seit 1760 wurde in Tirol wie in ganz Österreich ein neues Zoll system eingeführt, nämlich das der genau geschlossenen Grenz- und Gebietszölle, und es wurden einheitliche Zolltarife für das ganze

7
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1834
¬Die¬ neuesten und vorzüglichsten Kunst-Straßen über die Alpen : beschrieben auf einer Reise durch Östreich, Steyermark, Kärnthen, Krain und Tyrol, das Küstenland und die Lombardie, einen Theil von Piemont und der südlichen Schweiz
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/189782/189782_133_object_5715450.png
Page 133 of 358
Author: Baumgartner, Joseph / von Joseph Baumgartner
Place: Wien
Publisher: Ullrich
Physical description: X, 332, 13 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Alpen ; s.Straße ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle g.Alpen ; s.Straßenbau ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle
Location mark: 2.909
Intern ID: 189782
weiten Zwischenraum mit gespannten Rösten überspannt, die zugleich den oberen Geländerbalken bilden, und zwey Durchzüge mit ungewöhnlich dicken Hängeisen tragen. Auf dieser Brücke bewahren zwey Marmorplatten ein merkwür diges Erei'gniß in folgenden Aufschriften: Franz dem Ersten Bruck’s dankbare Bürger Bey Wiedererbauung Dieser Brücke Im Jahre 1830. und: Ihre k. k. Majestäten Franz I. und Carolina haben die ersten diese Brücke befahren am 28. May 1830. Drittes CspitcL Bon Venedig nach Mailand

8
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1834
¬Die¬ neuesten und vorzüglichsten Kunst-Straßen über die Alpen : beschrieben auf einer Reise durch Östreich, Steyermark, Kärnthen, Krain und Tyrol, das Küstenland und die Lombardie, einen Theil von Piemont und der südlichen Schweiz
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/189782/189782_6_object_5715323.png
Page 6 of 358
Author: Baumgartner, Joseph / von Joseph Baumgartner
Place: Wien
Publisher: Ullrich
Physical description: X, 332, 13 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Alpen ; s.Straße ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle g.Alpen ; s.Straßenbau ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle
Location mark: 2.909
Intern ID: 189782
^um Staatsbauwesen bestimmt, halte ich bey meiner amtlichen Stellung bald Gelegen heit, mich.von dieser Wahrheit zu überzeugen, und im Drange nach Selbstbelehrung ergriff ich begierig jede Veranlassung, um durch einzelne Reisen die in Obstreich und -den anstoßenden Provinzen ausgeführ ten Bauwerke von Wichtigkeit zu besichtigen, und als ich. diese Ausflüge im Jahre i 821 bis nach Triest, Venedig und Verona zu erweitern in die angenehme Lage kam, da lag der Mutzen technischer Reisen in sei ner ganzen Größe

9
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1834
¬Die¬ neuesten und vorzüglichsten Kunst-Straßen über die Alpen : beschrieben auf einer Reise durch Östreich, Steyermark, Kärnthen, Krain und Tyrol, das Küstenland und die Lombardie, einen Theil von Piemont und der südlichen Schweiz
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/189782/189782_137_object_5715454.png
Page 137 of 358
Author: Baumgartner, Joseph / von Joseph Baumgartner
Place: Wien
Publisher: Ullrich
Physical description: X, 332, 13 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Alpen ; s.Straße ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle g.Alpen ; s.Straßenbau ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle
Location mark: 2.909
Intern ID: 189782
7 Zoll breiten Fußwegen oder Banquetten ab sondern. 3 . Die Erhaltung der Staatsstraßen wird im lombardisch- venetianischen Königreiche Lurch Versteigerung in kleinen Ab teilungen an Pächter überlassen, und von dem, in den Dele gationen aufgestellten Baupersonale unter der Oberleitung der beyden Bau-Directionen in Venedig und Mailand controllirt. Die Pachtzeit ist in der Regel auf 9 Jahre festgesetzt, und hie- bey die Quantität des aufzusührenden Schottermateriales ge nau bestimmt

10
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1834
¬Die¬ neuesten und vorzüglichsten Kunst-Straßen über die Alpen : beschrieben auf einer Reise durch Östreich, Steyermark, Kärnthen, Krain und Tyrol, das Küstenland und die Lombardie, einen Theil von Piemont und der südlichen Schweiz
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/189782/189782_122_object_5715439.png
Page 122 of 358
Author: Baumgartner, Joseph / von Joseph Baumgartner
Place: Wien
Publisher: Ullrich
Physical description: X, 332, 13 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Alpen ; s.Straße ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle g.Alpen ; s.Straßenbau ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle
Location mark: 2.909
Intern ID: 189782
ist, y„d die Sicherstellung gegen einige Abrutschungen noch erwartet werden darf, eben so läßt auch die Beschaffenheit der Fahr bahn keinen Wunsch unbefriediget. . Bey dieser Beschaffenheit erscheint die neue Straßenan- iage in technischer Hinsicht ihrer Bestimmung entsprechend, und daher geeignet, den Verkeh-Udes neuen Freyhafens von Venedig mit den nördlich gelegenen Provinzen und Ländern, durch eine feste und bequeme Fahrbahn gehörig zu unter stützen und zu befördern. Dieser nächsten Verbindung tritt

11
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1834
¬Die¬ neuesten und vorzüglichsten Kunst-Straßen über die Alpen : beschrieben auf einer Reise durch Östreich, Steyermark, Kärnthen, Krain und Tyrol, das Küstenland und die Lombardie, einen Theil von Piemont und der südlichen Schweiz
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/189782/189782_98_object_5715415.png
Page 98 of 358
Author: Baumgartner, Joseph / von Joseph Baumgartner
Place: Wien
Publisher: Ullrich
Physical description: X, 332, 13 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Alpen ; s.Straße ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle g.Alpen ; s.Straßenbau ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle
Location mark: 2.909
Intern ID: 189782
zwischen Linden-Alleen, und fließendem Was ser in den rasenbekleideten Straßengräben geziert ist. 18 . Treviso ist die Hauptstadt der gleichnahmigenProvinz oder Delegation und in Ansehung seiner VolkSzahl von 14000 See len von bedeutendem Umfange; sie zeiget lebhaften Verkehr, .wozu nicht nur die hier befindlichen Zweige der öffentlichen Ver waltung, die Fabriken und Manufaeturen, sondern auch das Zusammentreffen der beyden Hauptstraßen von Mailand und Venedig wesentlich Mitwirken. Unser Reisevlan führte

12
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1834
¬Die¬ neuesten und vorzüglichsten Kunst-Straßen über die Alpen : beschrieben auf einer Reise durch Östreich, Steyermark, Kärnthen, Krain und Tyrol, das Küstenland und die Lombardie, einen Theil von Piemont und der südlichen Schweiz
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/189782/189782_136_object_5715453.png
Page 136 of 358
Author: Baumgartner, Joseph / von Joseph Baumgartner
Place: Wien
Publisher: Ullrich
Physical description: X, 332, 13 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Alpen ; s.Straße ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle g.Alpen ; s.Straßenbau ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle
Location mark: 2.909
Intern ID: 189782
mit 3 Zoll breiten, ste hend eingesetzten Platten von der Fahrbahn abgesondert/ wel che um 2. bis 3 Zoll tiefer liegt/ mit kleinen runden Kiesel steinen convex gepflastert und bequem zu befahren ist. £Tab. I. Fig. ll.'J Padua, das sich seiner Gründung durch 'An tenor rühmt, späterhin aber durch Alarich und Attila verwü stet und endlich durch dis Republik Venedig-unterjocht wurde, schwang sich im Mittelalter durch seine viel besuchte Universi tät zu dem Rufe hoher Gelehrsamkeit empor, und ist gegen wärtig

13
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1834
¬Die¬ neuesten und vorzüglichsten Kunst-Straßen über die Alpen : beschrieben auf einer Reise durch Östreich, Steyermark, Kärnthen, Krain und Tyrol, das Küstenland und die Lombardie, einen Theil von Piemont und der südlichen Schweiz
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/189782/189782_134_object_5715451.png
Page 134 of 358
Author: Baumgartner, Joseph / von Joseph Baumgartner
Place: Wien
Publisher: Ullrich
Physical description: X, 332, 13 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Alpen ; s.Straße ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle g.Alpen ; s.Straßenbau ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle
Location mark: 2.909
Intern ID: 189782
der Schnee- maffen in den Hochg ebirgen zur furchtbaren Hohe anschwillt, und die beyderseits hoch aufgeführten Erddamme in langen Strecken zerstört. ' - In hem aiigränzenden Dolo wirdmittelst einer sehr hohen und breiten Schleußt ein,,10 Klafter breiter Schifffahrts-Canal abgeleitet, und zum Transporte von Lebensmitteln, Waaren und Reifenden nach und voll Venedig lebhaft benützet. Die Brenta ist hier und solange sie dieEbene durchströmt, in hohen, unmittelbar am Ufer stehenden Dämmen geführt

14
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1834
¬Die¬ neuesten und vorzüglichsten Kunst-Straßen über die Alpen : beschrieben auf einer Reise durch Östreich, Steyermark, Kärnthen, Krain und Tyrol, das Küstenland und die Lombardie, einen Theil von Piemont und der südlichen Schweiz
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/189782/189782_128_object_5715445.png
Page 128 of 358
Author: Baumgartner, Joseph / von Joseph Baumgartner
Place: Wien
Publisher: Ullrich
Physical description: X, 332, 13 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Alpen ; s.Straße ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle g.Alpen ; s.Straßenbau ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle
Location mark: 2.909
Intern ID: 189782
Villach ihr Ende an der von Mai land und Venedig kommenden Hauptstraße. Hier überschreitet man zum letzten Mahle den Fluß, und indem man im wechselnden Gefalle mehrere Anhöhen übersetzt und einzelne Waldpartien durchschneidet, gelangt man bey dem Postorte Velden an die User des Wörthersees, welcher zwar nur eine schmale Wasserfläche, dagegen aber freundliche Ansichten seiner gebirgigen Ufer darbrethet, und die Aussicht

15
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1834
¬Die¬ neuesten und vorzüglichsten Kunst-Straßen über die Alpen : beschrieben auf einer Reise durch Östreich, Steyermark, Kärnthen, Krain und Tyrol, das Küstenland und die Lombardie, einen Theil von Piemont und der südlichen Schweiz
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/189782/189782_99_object_5715416.png
Page 99 of 358
Author: Baumgartner, Joseph / von Joseph Baumgartner
Place: Wien
Publisher: Ullrich
Physical description: X, 332, 13 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Alpen ; s.Straße ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle g.Alpen ; s.Straßenbau ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle
Location mark: 2.909
Intern ID: 189782
mahligen Reichthum und Luxus als Ln dem jetzigen Zustande das Schicksal ihrer Besitzer entnehmen lassen. Unmittelbar am Ende dieser volkreichen und schmutzigen Stadt beginnt der Canal, welchem in die Lagunen hinaus führt/ und mit Schiffen aller Art, vorzüglich mit einer großen Zahl von schwarzen Gondeln zur Überfahrt nach Venedig bedecket i|f ; Eine große Zahl von Schiffern und Lastträgern.drängte sich an uns, um ihre Fahrzeuge und Dienstleistungen anzubiethen; un sere Reisegerathschaften

16
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1834
¬Die¬ neuesten und vorzüglichsten Kunst-Straßen über die Alpen : beschrieben auf einer Reise durch Östreich, Steyermark, Kärnthen, Krain und Tyrol, das Küstenland und die Lombardie, einen Theil von Piemont und der südlichen Schweiz
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/189782/189782_92_object_5715409.png
Page 92 of 358
Author: Baumgartner, Joseph / von Joseph Baumgartner
Place: Wien
Publisher: Ullrich
Physical description: X, 332, 13 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Alpen ; s.Straße ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle g.Alpen ; s.Straßenbau ; z.Geschichte 1834 ; f.Quelle
Location mark: 2.909
Intern ID: 189782
7 . Nach einer kurzen Fahrt auf der tief liegenden und schlan gen förmig gewundenen Straße gewinnet man eine freyere Aus sicht über.die gut cultivirte Ebene, aus deren Mitte die Stadt und Festung Palma nuova ihre hohen Mauern und, Thürme stolz erhebt; eine Allee von Trompetenbäumen führt an Len Wallgraben, und durch ein architektonisch schönes Thor gelangt man in diese von der Republik Venedig im 17**" Jahrhunderte neu erbaute Stadt und Granzfestung. Sie ist volftommen re gelmäßig angelegt

17
Books
Category:
General, Reference works , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1952
Zur Geschichte der Zoll- und Verkehrsbeziehungen Graubündens mit Tirol und Vorarlberg
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/GZVG/GZVG_17_object_3977537.png
Page 17 of 73
Author: Stolz, Otto / von Otto Stolz
Place: Chur
Publisher: Sprecher
Physical description: S. [97] - 118
Language: Deutsch
Notations: Aus: Bündner Monatsblatt ; 4/5
Subject heading: g.Vorarlberg ; s.Verkehrsweg ; s.Zolltarif ; g.Graubünden ; g.Tirol ; z.Geschichte
Location mark: II 27.085
Intern ID: 126380
bis 1795 zu Graubünden, und um 1670 erklären die bündnerischen Untertanen dortselbst, daß sie gegen die Einfuhr von Salz aus Venedig in ihr Gebiet seien, weil dorthin bisher regelmäßig das bessere Salz aus Hall in Tirol und dafür der Veltliner Wein dorthin geliefert worden sei. Allerdings beschwerten sich damals die Bozner Weinhändler, daß allzuviel Veltliner Wein nach Tirol eingeführt werde und erreichten auch eine Einschränkung dieses Handels. 17 Von 1815 bis 1859 gehörte das Veltlin zur Provinz

18
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1942
Verkehrsgeschichte der Brenner- und Reschenstrasse
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/VGBR/VGBR_13_object_3972139.png
Page 13 of 38
Author: Stolz, Otto / Otto Stolz
Place: Berlin
Physical description: S. 270 - 302
Language: Deutsch
Notations: Aus: Großdeutscher Verkehr ; 11/12. - Xerokopie
Subject heading: g.Brennerstrasse ; z.Geschichte ; <br />g.Reschenstrasse ; z.Geschichte
Location mark: III 106.144 ; III 7.881
Intern ID: 110172
eigensten Interesse vermittelt haben. Viel einschneidender und nachhaltiger waren für Venedigs Verkehrsstellung die Ent deckung der direkten Seewege von Portugal nach Indien und der Anschluß der Niederlande an diese. Um den Ausfall, der für den Orienthandel Venedigs daraus erwuchs, wettzumachen, suchte sich Venedig gerade durch Verona eine Monopolstellung im Handel Italiens mit Deutschland zu. verschaffen. So hat die Regierung Venedigs seit 1530 verfügt, daß alle Waren, die von Deutschland

über den Brenner und durch das Etschtal nach Italien außerhalb Venedigs gingen, also besonders in der Richtung auf Bologna .und Mailand, dennoch über Verona oder über Venedig geführt und dort in eine Niederlage (Doana) gebracht werden mußten, und von da weiter erst in jene anderen Orte. Diese Maßregel, welche die Venezianer zu ihrem Vorteil gedacht haben, wirkte sich ungünstig auf den Transitverkehr entlang der Brennerstraße durch Tirol und für den Besuch der Bozner Märkte aus. Die Regierung des Tiroler

hat, fest und sei daher hier wörtlich mitgeteilt: „Von Anfang an, je und allweg, ist die gemein recht ordentlich Land straßen-mit Durchfertigung der Kauftnannsgiiler von Venedig und anderen Orten aus Italia ih das Reich und aus dem Reich gen Venedig und andere Ort in Italiam durch dieses Land der Grafschaft Tyrol gewest und am meisten gebraucht worden. Und sind sonst durch Mailand, durch das Stift Salzburg, auch die Grauen Pund und durch Schweiz so viel Kaüfmannswaren und -giitér in das Reich

und andere Ort im Teutschland nicht geführt worden, als sich hei ettlichen Jahren her immerdar zugetragen hat und noch stetig mehrers tut, dann dieselben (Straßen) sind dazumal nicht solchermaßen erkannt, auch nicht also : gebessert und gemacht worden, wie sio jetzo sind und im Wesen erhallen werden. Als aber vor Jahren der Gewerb mit Zucker, Gewürz, Spezerei und anderen Kaufmannsgüt.ern und Waren,, der zuvor allein zu Venedig gewesen, alle Ding allda erkauft und'voll dannen an andere Qrl in die leuischen

Landen geführt und verhandelt worden sein, durch die Schiff- Talirt aus Portugal und von andern Orton gen Andlorf (Antwerpen) und an andere Ort in die Niederland befördert und ausgerichtet worden, ist es dem Gewerb zu Venedig nicht ein kleiner (d. h..großer) Abbrucli gewesen. Es sind auch nach Gelegenheit des Ge- werbs und Gebrauchs der Landstraßen, wie die dazumal gewesen, um so viel weniger Güter und Waren nacli solichcm (Wandel des Verkehrs) von . Venedig durch dieses Land (Tirol

19
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1942
Verkehrsgeschichte der Brenner- und Reschenstrasse
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/VGBR/VGBR_11_object_3972135.png
Page 11 of 38
Author: Stolz, Otto / Otto Stolz
Place: Berlin
Physical description: S. 270 - 302
Language: Deutsch
Notations: Aus: Großdeutscher Verkehr ; 11/12. - Xerokopie
Subject heading: g.Brennerstrasse ; z.Geschichte ; <br />g.Reschenstrasse ; z.Geschichte
Location mark: III 106.144 ; III 7.881
Intern ID: 110172
und damit zu Tirol ge standen hat. ' ■ Auf dem Boden Italiens waren Verona und Padua zuerst ■ selbständige Fürstentümer neben der Republik Venedig, 1 , die sicli, lange auf ihr engeres Küstengebiet und die Vorherr schaft in der Adria und dem weiteren östlichen Mittelmeer beschränkt hat. Seit 1400 griff Venedig aber mit kriegerischer ■ •Hand auch auf das entferntere Festland über und gliederte Verona und Padua und den größten Teil von Friaul, der ' bisher den Patriarchen von Aquileja Untertan

gewesen; ■ seinem Staatsgebiet ein, ferner seit 1428 auch westwärts vom Gardasee die Gebiete von Brescia und Bergamo. Mailand' behauptete sich als selbständiges Fürstentum mit Pavia undv Como, bis es seit 1525 an Spanien kam. So hat sich also die '; Republik Venedig bis tief in die Südalpen ausgedehnt und : wurde der unmittelbare Angrenzer an die Länder Tirol, Görz: und Kärnten, die selbst wieder seit 1335,1363 und 1500 unter' dem Hause Österreich vereinigt waren. So war also unser Alpenraum politisch

auf einige Mittelstädten aufgeteilt, die sich gegenseitig so ziemlich das Gleichgewicht hielten, im Vergleich mit dem westlichen Deutschland in staatlicher Hinsicht aber weit weniger zersplittert, was die Entwicklung des Verkehrs nur günstig beeinflußt hat. V ' ' Die ullgcmcinc Entwicklung des Handelsverkehrs zwischen Venedig und Verona einerseits und Deutschland, besonders Augsburg, Regensburg und Nürnberg andererseits Die für die Römerzeit und das frühere Mittelalter gegebene Verkehrsbedeutung der Alpen galt

waren dort auf der deutschen Seite Konstanz, Ravensburg, Lindau, Zürich, Basel, dann weiter nordwärts Frankfurt und Köln, sowie in den Niederlanden Brii zu und A n Iwcrpen. Diese letzteren Orte am Niederrhein und an der atlantischen Küste suchten aber auch direkte Verbindung mit Venedig einerseits über den Brenner und andererseits mit der Mcor- fnhrt durch die Straße von Gibraltar. Von den oberdeutschen Städten war Ulm etwa zu gleichen Teilen am Verkehr über den Brenner sowie über den Septimier und Gotthard be teiligt

, für Augsburg kamen aber die letzteren Pässe nur ausnahmsweise in Frage, seine Ilaupiwege nach dem Süden . waren ebon der Brenner und dor Röschen 11 ). ■ Flieden Brenner war der Aufstieg Venedigs besonders ; wirkungsvoll. Wenn es auch schon seit langem in dauernder ■ Verbindung mit Konstantinopol stand, so steigerte sich diese • noch bedeutend seit der Eroberung Konstantinopels durch die Lateiner im Jahre 1204J Mit Genua sland Venedig wegen des Levantehandels fortgesetzt in scharfem Wett bewerb

20
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1907
¬Die¬ k.k. Tabakfabrik zu Schwaz in Tirol
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/168529/168529_20_object_5753426.png
Page 20 of 31
Author: Wieser, Franz ¬von¬ / von Franz Wieser
Place: Wien
Publisher: Buchdr. Tyrolia
Physical description: S. [33] - 60 : Ill.
Language: Deutsch
Notations: Aus: Fachliche Mitteilungen der österreichischen Tabakregie ; Jg. 7, H. 2. - Kopie
Subject heading: g.Schwaz <Tirol> ; s.Tabakindustrie ; z.Geschichte
Location mark: III A-3.113
Intern ID: 168529
; die auf unmittelbarer Autopsie beruhende, aber nicht immer unbefangene Reclimmgszeiisur wurde durch die zentrale, von den Einflüssen des per sönlichen Verkehres unbeirrt«: Kontrolle der k. k. Hofbuchhnltung, später der Rechnungs- Departements ersetzt. Die Abtrennung der Lombardei und Venetien 1859 und 1866 mit dem Verluste der Tabak fabriken in Mailand und Venedig, ferner das Aus scheiden der kgl. ungarischen Fabriken und Ein-

21