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- Cavalefe-Predazzo, als auch der Strecke P r c d a z z o - M o ö n a wurde vom Bozner Connte bereits i m I a h r e 1895 i m E i n v e r st ä n d n i s s c u, d u n t e r Beitrags- l e i st u n g der l ö b l. Geiicrcilgemcinde F l e i in S dem Ministerium unter breitet, und, nach der in der Zeit von 1. bis 7. I u l i 18.05 stattgefundenen T r a e e n r c v i s i o n, vom l>ohen k. k. Ministerium als zur Ausführung geeignet gutgeheißen. Der Koftenvvranfchlag und die Rentabilitätsberechnuncst dieses Bozner

Projectes wurden im gleichen Jahre an die Gemeinden des Fleimsthales in deutscher und italienischer Sprache zugcstellt. Nach diesem Elaborate belaufen sich die K v st e n des Projectes N e u m a r k t- C a v a- lcfc-Predazzo bei einer Länge von 37 Kilometer (inclusive nachträglicher Erhöhung) auf 2,600.000 fl. ö.W., und stellt sich die Rentabilität dieses Projectes selbst für die 800.000 fl. Stammactien auf %%%, ferner die K o st c n d e s P r o j c c t c s P r e d a z z o - M o e n a bei einer Länge

wie jencdesTrientinerProjeeteSTrient-Lnvis- Molina-Predazzo und betragen: für den L a st c n v c r k c h r per einen Kilo m e t e r z e n t u c r für Holz und offene Waarcn 0'7 kr. v. W., für gesperrt: Güter 0'9 v. W-, für ein Kilometer Pcrsonenfahrt für l. Classe 5 kr. ö. W-, für III. Classe 2 kr. ö. W. D i e P r o j e c tc Neumarkt - C a v a l e f e - P r e d a z z o f o w i c P r e d a z z o - M o e u a erliegen sammt überprüften Kostenvoranschlag >md Rentabilitälsberechnnug sowohl beim hohen

voll %n ssnannercn und die Fortsetzung der Strecke von Predazzo nach Mocna sofort nach Herstellung der ersten Strecke mit Hilfe der Inte ressenten in Angriff zu nehmen. Die Strecke N e um ar kt-P r e d n z z o erfordert wie erwähnt an Prioritäten 1,800.000 fl. ö W an Stammactien 800.000 „ „ „ in Summa: 2,600.000 Die Prioritäten derselben erscheinen garantirt: " " durch eine jährliche Garantie des Landes Tirol per 5000 fl ö ar; v // n n der I. k. priv. Südbahn per 15.000 h „ n t, der Stadt Bozen per

15.000 // n // n der Stadt Meran per . 10.000 " durch die Finanzierung der Firma Ritschel L Comp in Wien. " " " D'e Stammactien derselben erscheinen gedeckt: durch eine Stammactienzeichnung des Landes Tirol per 60.000 fl ö W n n n der Stadt Bozen und der deutschen Gemeinden des Etschthales per 265.000 , // h u der Gemeinden Truden und Altrei per . . 25.000 " " und durch die Ucbernahme der restlichen Stammactien durch die Firma Ritschel und Comp in Wien Die Finanzierung der Strecke Predazzo-Moöna

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1899

Magnifica Comunità! = Löbliche Gemeinden und Bewohner des Fleimsthales! (¬Die¬ Fleimstalbahn ; 3)

Page 3 of 4

st- ö. W- 3,200.000 Molina-Predazzo n // // 900-000 zusammen fl. b. W. 4,100.004 Tarife des Karner Krofeetes für die Strecke Predazzo-Trient finelusive der Sübbahn- strecke) beispielsweise berechnet s ü r e i n W a g g o » B r e t t c r st- 40.50 Tarife des Trientinrr Vrofeetss für die Strecke Predazzo-Lavis-Sricnt, berechnet für e i n e n W a g g o n B r e t t e r . fl- »0.40 Mehrkosten eines Maggons Äretter von Kredario nach Trient über Molina- Lavis, daher st. I0B0. Bon den Mehrkosten des Transportes der Güter

auf der Strecke Mvlina-LaviS nach dem Norden gar nicht zu reden. Hiebei ivird bemerkt, das; obige Zusammenstellung auf Grund de s offiziellen T r i e n t i n c \ L vkal b n h n - P r v s e c t e s b e r e ch n e t n> u r d e, welches eben falls bei der Handels- und Gewerbckanimer in Bozen zur Einsicht erliegt. 8. Vergleichung der Rentabilität der beiden Projekte. Wie sich d'c Rentabilität der Strecke Ncumnrkt-Predazzo-Mocna gegeniH>er der Strecke Trient- Lavis-Molina-Moenn gestaltet erhellt

, nicht nur aus obigen Ziffern von selbst, sondern wird insbe- sonders auch durch den Umstand klargcstellt, datz die Stadt Trient trotzdem sie ihr Project einer grötzeren Anzahl bedeutenderer europäischen Firmen vorgelegt, bisher nicht im Stande war, dasselbe zu finanzieren, während die Fiiianzierimg des Bozner Projeetes Ncinnarkt-Predazzo Moena von der ersten grossen Firma, welcher dasselbe vfferirt wurde, sofort zur Duechführmig angenommen wurde. Die Kostspieligkeit der Herstellung und vvrliinfige finanzielle

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1907

Gemeindelexikon von Tirol und Vorarlberg.- (Gemeindelexikon der im Reichsrate vertretenen Königreiche und Länder ; 6)

Page 93 of 146

Author: Österreich. Statistische Zentralkommission / hrsg. von der k.k. statistischen Central-Commission

Publisher: Verl. der Buchh. des Waisenhauses

Physical description: X, 229, 40 S.

Subject heading: g.Tirol ; s.Gemeinde ; f.Statistik 1900 g.Vorarlberg ; s.Gemeinde ; f.Statistik 1900

Notations: Xerokopie

Location mark: III A-5.411

Intern ID: 128670

t. Cavftlese: Cavalese, Fassa. —- Clcs: Clos. Bczirksbauptmaunsclmilen« Gorlchtsbczirkc. Ortagemcinden RH. Cavatesi: I. GB. Cavaleso Altrci Cnpi-iuna Castello Cavalesc* Pancina Predazzo Rover-Carbonare Strvuncntizzo 'Ceserò ‘Valflormna Varemi II. GB. Passa Cmnpitello Vigo di Fassu Bll. Cies I. OB. Cies Biesimo Cis / Cies Standorte der SHmlen. 'anitätMlisti-iklo, j SaiiUiits - ! Staiulnj-ti“ der r<">tu.-kuth. Matrikolstelleu, gemeinden. zu welchen dic nebenstehenden Ortsgemetnden gehören Altrci

: 2 23. — Stramentizzu. Capriana (Carano. — S. Lugano (Gm. \\ Curano). /Castello. — Molimi 'Olii. Cu- / stello). (Caralese: 2 £. — Chie?.i {0. |{ Masi rii Cavalese. Gm. Ca ll villose): 2 L. Dajano: 2 S. Panelli:! : 2 3, (Prcdazzo: 2 2,- Pane- i veggio (Gm.Preiiuzzoj. Caprìana. Strumentimi. Truden. [Casatta (Gm. Vulfloriaiv.u. — i-. Montiilbiuno (Gm. Vaino li. riuna). Viiiena : 2 s3. Castello Vnltterinnn /Cavulcse. — Ca- ( stello Castello Cavalese i Cavaleso 'l’escio Predazzo ! Castello Castello Castello Valllmi-.uia

Cavalese Predazzo Campiteli') : 2 —. fCanazei, — AI di là deir ' AequatO. Alba. Gin. Cananei. i Pian '0. Penìa. Gin. Caiuuei;. Pi .Mazzi». - Campitelln. Faf i >a /Passé di sotto '0. Meida, Gin. | \ Poi»)-. 2 E. | ‘ 4 Stirnga. ! .Monna Vigo di Fassa: 2 12. ; Fassa Bovist (Gm. Bresimo): 2 u. Cis: 2 2. CJes. Coredo. Altrei A. Capriana A Curano A. — Castell Lugano (Gm. Caramo (c > . — Molina (.Gm- Castello) (Ô). ArchipresbytoraC — Masi di Cavalese zu Chiesa {0. .Ma>i di < 'avalese, ' Gm. Cavalcsei

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

[ca. 1896]

Kurzer Abriß über die Finanzierung und Rentabilität der Fleimstalbahn Neumarkt-Predazzo.- (¬Die¬ Fleimstalbahn ; 4)

Page 3 of 4

Subject heading: g.Fleimstalbahn

Location mark: III 101.253/4

Intern ID: 211900

Neumarkt—Predazzo mit gutem Grund als ein finanziell vollständig gesichertes, rentables Verkehrsinstitut angesehen werden kann.

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1892

Memoriale dei lavori tecnico-edili eseguiti dalla commissione provinciale pel regolamento delle acque in Tirolo a motivo della inondazione dell'anno 1882 in base della legge dei 13 marzo 1883, B. J. No. 31

Page 30 of 74

Publisher: Edizione della commissione pel regolamento delle acque

Physical description: 44 S. : Ill., Kt.

Language: Italienisch

Subject heading: g.Tirol ; s.Überschwemmung ; z.Geschichte 1882 ; s.Wildbachverbauung

Location mark: II 319.193

Intern ID: 575624

1889 non è si grande, come si poteva credere al primo momento. I danni maggiori avvennero alla collezione dell’ Isarco presso Bressanone, ai lavori del Travignuolo e dell’ Avisio, presso Predazzo, Ziano e Cavalese, ai lavori, del Barca presso Carisolo e Preore-Saone, al torrente Griglio, allo sbocco della Noana ed al Vaimi, cioè a quei lavori che o erano siati appena eseguiti e non erano ancora consolidati, p. e. i lavori presso Bressanone e Preore-Saone, o lavori in tratti di torrente, nel cui

bacino non erano stati fatti lavori di sorta o erano stati fatti lavori solo insignificanti per trattenere il materiale, p. e. nel territorio della foce del' Travignuolo, cioè presso Predazzo, Ziano e Cavalese* in tutto il territorio del Sarca, al torrente Grigno, alla Nonna ed al Cismone sotto la foce della Nonna e nel territorio del Vaimi. Assieme a questa esigenza di f. 282.076 venne dalla dirigenza tecnica chiesto ancora Un altro importo di f. 312.003 per il completamento dei lavori. Sotto questi

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1892

Page 37 of 74

Publisher: Edizione della commissione pel regolamento delle acque

Physical description: 44 S. : Ill., Kt.

Language: Italienisch

Subject heading: g.Tirol ; s.Überschwemmung ; z.Geschichte 1882 ; s.Wildbachverbauung

Location mark: II 319.193

Intern ID: 575624

21 17 Correzione del, Traviamolo presso Predazzo , 90.430 36 Insieme nel distretto di Cavalese , ì 440.596 95

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1899

Magnifica Comunità! = Löbliche Gemeinden und Bewohner des Fleimsthales! (¬Die¬ Fleimstalbahn ; 3)

Page 1 of 4

1 Qi L L.L 3 Magnifica Comunitä! Löbliche Gemeinden unb Bewohner des Aeimsthales! Die gehässige und die Wahrheit entstellende Art und Weise, in welcher der „Alto Adige" das Lvealbnhnproject Nenmarkt—Cavalese—Predazzo—Moena bekämpft, veranlaßt unS zur Feststellung des wahren Sachverhaltes Ihnen Folgendes mitzutheilen. 1. Nationale Seite des Koznee Projektes. Es ist vor Allem unwahr, daß das B o z n e r F l c i ni S t h a l b a h u p r o j e c t n a t i o- n a l e Zwecke verfolgt

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1893

Tirol und Vorarlberg.- (Special-Orts-Repertorien der im oesterreichischen Reichsrathe vertretenen Königreiche und Länder ; 8)

Page 59 of 292

Physical description: 235, 48 S.. - Neubearbeitung auf Grund der Ergebnisse der Volkszählung vom 31. December 1890

Publisher: Hölder

Subject heading: g.Tirol ; s.Gemeinde ; f.Statistik 1890 g.Vorarlberg ; s.Gemeinde ; f.Statistik 1890

Location mark: III A-1.194

Intern ID: 159511

, Partoline, Simo noste Cur., Sch. (cur., sc.) Predazzo 120*91 km* Bellamonte (3), Coste, alle, Dietro la Costa, Lizzata, Pian del Porno (3). Rive Vallaza ...... I Poll (Mühlen, mulini) . Fueeine (Höfe, masi) . . Mezza-valle (Höfe, masi) . . Molici (Höfe, masi) . . Paneveggio (Höfe, masi) . ’ Pozz (Höfe, masi) . , Predazztf (Markt, borgata) ■ Pf., PachscU. f-àr Spìtzsen- Kloppelei, Sch. — P., Tel, 161 MI. (parr., bc. meri., bc — P-, tei. — Itìl niil.) Rover-Carbonare 5-92 km* Carbonare (Dorf, vili

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1893

Tirol und Vorarlberg.- (Special-Orts-Repertorien der im oesterreichischen Reichsrathe vertretenen Königreiche und Länder ; 8)

Page 233 of 292

Physical description: 235, 48 S.. - Neubearbeitung auf Grund der Ergebnisse der Volkszählung vom 31. December 1890

Publisher: Hölder

Subject heading: g.Tirol ; s.Gemeinde ; f.Statistik 1890 g.Vorarlberg ; s.Gemeinde ; f.Statistik 1890

Location mark: III A-1.194

Intern ID: 159511

, Gross-, Weiler, csl. 175 Riva, Stadt, hitta ' ' -1^ -So 19 82 33 101 - 25 , 70 . 50 160 01 ftieu, OTUBa-, TT.nu,,,... , 88 Ried, Inner-, Rotte, frz. 145 Riva,Vorstädte, «ohhorghi 160 42 Ried; Klein-, Dorf, vili. 175 Riva-, Dorf, vili 118 Ried, Nieder-, z H., o. Riva-, alla -. . . . ... gj- n 'flisn.- 35 Rive-(0., 1. Predazzo) . 5g Ranti Ranwiesl . . . . . , . Ravazzena. Ravazzone, Dorf, vill. Ravenstein Ravetta ...... Ravina, Dorf, vill. . Redis Rebus-, Ca, dall 1 Ora Reehau ...... Recbegg Rechenau

Ried, Ober-, z. H., e. disp 3 - -A. V T>S„ / -V iRive-(0., 1. Predazzo) Rive-(Gd.,- c, - Stramen- tizzo) , . Rive Boiler, alle- . . . . Rive di Pradelau. , . , Rive- sette selle • Rettensc.höss, Weiler, csl. 101 . 'X'schöfs-Ried) 36 72 j Ried, Ober-, Dorf, vill, (Gd., c. Längenfeld) . 69 g. 0 (Rmd, Ober-, Weiler, csl. ^ - • • . . lll! Rives, -Weiler, cbI ggiRhrf, Unter-, Weiler, csl. "—r 72 c - Tscböfä-Ried) 36 'Ried, Unter-. Dorf, vill .119 23 , IW , 125 . 15 . 190 . 154 9 154 168 57 162 67 58 127

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1899

Magnifica Comunità! = Löbliche Gemeinden und Bewohner des Fleimsthales! (¬Die¬ Fleimstalbahn ; 3)

Page 4 of 4

der von der Stadt Trient gar zu opferwillig eingegaiigeuen finanziellen Verpflichtungen thcilnchmcii wird müssen. 12. Schluß-Ausführung. Das unterfertigte Comite hofft durch diese Darlegungen nicht nur die Bewohner deS FleimS- thalcs, sondern selbst die ruhiger und vorurtheilsloö Denkenden unter den Bürgern Trients überzeugt zu haben, das; das Prajcct Bozen-Predazzo-Moena kein nationales, sondern ein rein wirthschaftlicheS ist, dast uns eine ngressive nationale Propaganda wirklich ferne liegt

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

[ca. 1898]

Handgezeichnetes Streckenprofil ; 1.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 1)

Page 57 of 78

Physical description: 1 Faltbl.

Subject heading: g.Überetscherbahn

Location mark: III 101.254/1

Intern ID: 211804

aussprechen, weil die dadurch notwendig werdende Umladung der Güter des Wem- und Obstbaues die Bortheile des neuen Ver kehrsmittels siir denselben geradezu paralysiren würde. Eine Fortsetzung der Bahn nach Nenmarkt-Tramin in die Südbahnstrecke ist für die nächste Zukunft als sehr wünschenswert zu erklären. Erst dann würde diese Localbahn zu ihrer vollen wirtschaftlichen Bedeutung gelangen und in der Fleimsthalbahn (Neumarkt-Predazzo beziehungsweise Moena), deren Realisierung die Kammer mit Zuversicht

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1897

Commissions-Protocoll über die am 26. und 27. Jänner 1897 durchgeführte Tracen-Revision für eine normalspurige Localbahn von Sigmundskron nach Kaltern (Ueberetscherbahn) nach dem Projecte der Firma Stern & Hafferl in Wien.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 4)

Page 5 of 16

Physical description: 9, 5 S.

Subject heading: g.Überetscherbahn

Location mark: III 101.254/4

Intern ID: 211809

aussprechen, weil die dadurch notwendig werdende Umladung der Güter des Wein- und Obstbaues die Vortheile des neuen Ver kehrsmittels für denselben geradezu paralysiren würde. Eine Fortsetzung der Bahn nach Neumarkt-Tramin in die Südbahnstrecke ist für die nächste Zukunft als sehr wünschenswert zu erklären. Erst dann würde diese Localbahn zu ihrer vollen wirtschaftlichen Bedeutung gelangen und in der Fleimsthalbahn (Neumarkt-Predazzo beziehungsweise Moena), deren Realisierung die Kammer mit Zuversicht

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1907

Gemeindelexikon von Tirol und Vorarlberg.- (Gemeindelexikon der im Reichsrate vertretenen Königreiche und Länder ; 6)

Page 29 of 146

Author: Österreich. Statistische Zentralkommission / hrsg. von der k.k. statistischen Central-Commission

Publisher: Verl. der Buchh. des Waisenhauses

Physical description: X, 229, 40 S.

Subject heading: g.Tirol ; s.Gemeinde ; f.Statistik 1900 g.Vorarlberg ; s.Gemeinde ; f.Statistik 1900

Notations: Xerokopie

Location mark: III A-5.411

Intern ID: 128670

205G m. U> 1)7- läjfi.ar, 778 m. Vt Pnncliià 2025 315 342 657 C57 650 161 10 Predazzo 12101 1496 1458 2951 ' ' 49 2736 159 483 tìurnnter Militar 183 183 17B 23 13, I) Pontara, auch Bus: trf, 11 Rovor-Carbminre D93 107 95 202 Vcraor^ung-'anstalt, allr. m 1 Carbonare O 76 52 128 ?i 4 ?>ss'Ä—.VF, C .991 m. 2 Rover O 31 43 74 74 I 73 19 PampeaKo: G> 1715 »>. 12 Stramcntlzzo 820 51 57 T08 108 ' 106 28 14) i, gg 11, f , f, igj, 1127 m. Knllenbrnnneri: «a» u. i'IVm* 13 Tesoro 6040 1166 1208 2374 ■' 1 119

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1894

Enquête zur Berathung eines Lokaleisenbahn-Programms für Tirol abgehalten zu Bozen am 23. April 1894 = Inchiesta per lo studio d'un programma di ferrovie locali in Tirolo tenuta in Bolzano il 23 aprile 1894

Page 35 of 45

Notations: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Subject heading: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>

Anträge vor, nämlich: 1. cs sei die Linie Lavis-(Trient-) Cembra- Molina-Cavalese-Predazzo, eventuell Civezzano- Segonzauo - Cembro in das Programm aufzu nehmen, und 2. (Antrag Welponer): cs sei die projec- tirte Localbahu Lavis-Cembra-Predazzo in das Localbahn-Progrannu aufzunehmen und gleichzeitig dcr Wunsch auszusprecheu, es möge die Linie Cavalesc-Auer bezw. Neumarkt studirt werden. II Presidente sospende 1a seduta per breve tempo e riapertala, mette ai voti le seguenti proposte: L'adunanza voglia

-Scharnitz-Partenkirchen. Tutte queste proposte vengono accettate ad unanimità. Si mettono quindi, ai voti le proposte con cernenti la ferrovia dell'Avisio, o rispettiva mente della Val di Fiemme. Il Presidente Kofi er avendo ritirato la sua proposta relativa alle linea Egna-Cavalese a favore di quella del' Vicepresidente Welponer, restavano due diverse proposte : 1. di assumere nel programma la linea Lavis- (Trento) Cembra-Molina-Cavalese-Predazzo ed eventualmente Civezzano-Segonzano-Ceinbra

e la proposta Welponer: 2. di assumere nel programma delle ferrovie locali la progettata ferrovia locale Lavis-Cava- lese-Predazzo e contemporaneamente di espri mere il desiderio che venga studiata la linea Cavalese-Ora rispett, Egna. Herr W. Dannhauser erllärt, er habe fichi mittlerweile belehren lassen, dass die Linie Auer- i Cavalese mit Rücksicht auf den zu überschreiteuden ' hohen Gebirgsübergaug mit sehr großen technischen ì Schwierigkeiten verbunden sei, dass an die Aus- ! führung nicht leicht

gedacht werden könne unkp meldet daher im Falle der Ablehnung des Wel- poner'fchen Antrages folgenden Eventualantrag an: i „Die Enquete zur Berathung der Localbahn-! frage empfiehlt den Bau. der Strecke Lavis-! Cembra-Cavalesc-Predazzo als d i c in merla nP tiler Beziehung ausschließlich empfehlen»- ; werthe Bahn, glaubt aber auch die Linie Auer-. beziehungsweise Neumarkt-Cavalese als eine den; Fremdenverkehr und Handel Bozens fördernde ■ Linie zur, wenn nicht sogleich erreichbaren, doch; jedenfalls

-Cavalese-Predazzo come esclusivamente raccomandabile in linea mercantile: ritiene, però di potere proporre, se non per una pronta, per una poste riore esecuzione, la linea Ora-Cavalese od Egna- Cavalese, la quale promuoverebbe il movimento dei forestieri ed il commercio di Bolzano.“ Il sig. Cofler, presidente della Camera di Herr Cosler, Präsident der Handelskammer Commercio m Rovereto, dichiara d'aderire a in Rovereto, erklärt, diesem Anträge zuznstimmen, essa proposta, aggiungendo però alla stessa

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1894

Page 22 of 45

Notations: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Subject heading: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>

Bozen insbesondere wird dadurch die Ausfüh rung eines andern seiner Projecte, das sehr prac- tisch und der Ausführung schon sehr nahe ist, verzögern: nämlich die Erbauung der Straße über den Costalungapass. Dieses Project wollen wir nicht nur nicht hemmen, sondern noch obendrein begünstigen: aber wir verlangen, dass Bozen nicht unsere Projecte hindere. Er empfiehlt daher neuerdings das Project Lavis-Predazzo, Herr Wilhelm Dannhauser bemerkt gegen- II Sig.Giuglielmo Bannhauser, dì fronte

Ugna od Ora-Predazzo, Neumarkt oder Auer-Predazzo, welche wesentlich j la quale è molto più breve di quella Lavis- kürzer sei, als die Lime Lavis-Cembra-Predazzo ^ Cembra-Predazzo : e ciò tanto più, che Fese- doch schließe die Ausführung der einen Linie die; cuzione di una linea non esclude quella del- der anderen nicht aus. Redner glaubt, man ì l'altra. müsse sich bescheiden und zunächst nur das um ; L’oratore crede che si debba essere modesti, streben, was zu erreichen sei und das seien

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1893

Tirol und Vorarlberg.- (Special-Orts-Repertorien der im oesterreichischen Reichsrathe vertretenen Königreiche und Länder ; 8)

Page 232 of 292

Physical description: 235, 48 S.. - Neubearbeitung auf Grund der Ergebnisse der Volkszählung vom 31. December 1890

Publisher: Hölder

Subject heading: g.Tirol ; s.Gemeinde ; f.Statistik 1890 g.Vorarlberg ; s.Gemeinde ; f.Statistik 1890

Location mark: III A-1.194

Intern ID: 159511

d’Alnesina .. . . 164 1. Sarnthem) . . . . . 26 Pratosajano, Rotte, frz. 157 Pützen, Weiler, csl. (0., Pravecchio . . 164 1- Sarntheim Umge- Praxmar . 79 buner) 2Ä Prc, Dorf, vill 159 Putzen (0.. 1. St. Jacobi 128 Prea-Marmol 166 Putzcn-Honnalpe . . . . 123 PrecazenRr . 166 Puvel 191 Precinizio ... 8 Predaja, Dorf, vill. . . . 51 Predare 168 Q. Predazzo, Markt, bor- gata . . . 52 Quadrat, Dorf, vill. 143 Predelle . . 190 Quadratsdh, Dorf, vill. . 124 Pref - . . . 158 Quaere, z. H., c. disp. 13 Pregasina

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Category:

Geography, Travel guides , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1913

¬Die¬ neue Dolomitenstrasse Bozen-Cortina-Toblach und ihre Nebenlinien

Page 57 of 82

Author: Christomannos, Theodor ; Benesch, Franz / von Th. Christomannos und F. Benesch

Physical description: 76 S. : überwiegend Ill.. - 2., verm. und erg. Aufl.

Publisher: Reisser

Subject heading: g.Dolomitenstrasse ; f.Führer ; g.Dolomitenstrasse ; f.Bildband

Location mark: III 161.739

Intern ID: 166493

In kühn angelegten Schleifen zieht die schöne Reichsstraße zur Paßhöhe hinan, und oben steht dann in überwältigender Größe der Felskegel des Cimone della Pala, des »Matterhorns Tirols« vor uns. Von San Martino über den Rollepaß und die prachtvollen Alpen von Paneveggio und Bellamonte nach Predazzo braucht das Postautomobil i l / 2 Stunden (29 kui)\ dann sind es nur mehr 10 km über Moèna nach Vigo di Fassa. In Predazzo kreuzen sich, wie schon erwähnt, die Wege von San Mar tino nach Karersee

und von Bozen über Auer nach Canazei und Pordoj. An der Mündung des Travignolobaches in den Avisio gelegen, ist der malerische Markt Predazzo nächst Cavalese der bedeutendste Ort des Fleimstales. In seiner Nähe, am Berge Mulat, liegt ein altes Kupfer bergwerk, dessen Betrieb im 15. Jahrhundert überaus rege war, dann aber verfiel und nun wieder aufgenommen werden soll, da man das Metall auf elektrolytischem Wege besser zu gewinnen hofft. Überhaupt ist die prächtige Umgebung des Ortes für Mineralogen

und Geologen hoch interessant. Schon anfangs des ig. Jahrhunderts (1822) besuchte Alexander v. Humboldt Predazzo, um die merkwürdigen Schichtungen zu studieren, die der italienische Geologe Graf Marzari Pencanti einige Zeit früher am nahen Berge Canzoccoli entdeckt hatte. 1829 folgte ihm Roderich Murchison, der Präsident der Geologischen Anstalt in London, und seither kommen namhafte Geologen aus aller Welt nach Predazzo und in das angrenzende Fassatal. Predazzo soll nämlich im Krater eines alten, sub

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1894

Page 20 of 45

Notations: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Subject heading: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>

großen Fremdcnzuges, welcher sich.nuf der einen Seite durch Vigo di Fassa nach Enneberg und Buchenstein, sowie nach Ampezzo bewegt und aus der anderen Seite von Predazzo nach Paneveggio und Primiero abzweigt, von wo aus derselbe nach Valsugana zur Eisenbahn gelangt'. Der Central ausschuss sei nun der Uebcrzeugung, dass durch diese großartige Communication der Touristen verkehr einen mächtigen Ausschwung erhalten würde, wenn die Linie Auer-Predazzo, welche die kürzeste Verbindung

volentieri. Di più, questa ^ linea verrebbe a percorrere 35 40 chilometri senza incontrare alcun paese, Predazzo è il punto centrico del grande movi mento dei forestieri, che muove, da una parte, per Vigo di Fassa a Badia, Livìnallongo ed Ampezzo : dall’ altra, per Paneveggio e Primiero, arriva alla ferrovia di Valsugana. La stessa Fe derazione provinciale è persuasa, che con questa grandiosa comunicazione il movimento turi stico verrebbe promosso possentemente, qualora fosse costruita la linea Ora

-Predazzo, che è la congiunzione più breve della Valle di Fiemme colla Valle dell’Adige e offrirebbe una grande facilitazione al movimento dei forestieri, i quali a mezzo di ferrovia potrebbero dal cuore della Valle portarsi comodamente nella Vallata del l’Adige. La considerazione di queste circostanze avrebbe mosso la Federazione prov. a propu gnare la costruzione delle linea Ora o Egna- Cavalese. Dr. V. v. Rice abona zeigt die Unmöglich keit des Gegenprojectes Nenmarkt-Cavalese; dieses lift

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1894

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Notations: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Subject heading: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>

del successivo. Il sig. Dr. Vittorio de Riccabona parlai della linea Lavis-Predazzo. i Dice che una parte dì questa, cioè il tratto j Lavis-Trento, è comune con quello pella Val j ■di Non. Divergendo da questa a Lavis, per j progredire lungo la Valle dell 1 Avi sio, mette gli j abitanti di questa in comunicazione colla Valle j ■dell’Adige, e ascendendo con leggerissima pen denza — meno due piccoli tratti, e nessuna •contropendenza — tocca fino a Predazzo '20 Comuni, con una popolazione complessiva

-Predazzo. Er erklärt, dass ein Theil dieser Linie, nämlich die Strecke Lavis-Trient, mit jener durch den Nonsberg zusammensällt. Von dieser in Lavis abzweigend und das Avisiothal durchziehend, setzt sie die Bewohner dieses Thales mit dem Etschthal in Verbindung, und indem sie sich in sehr mäßiger Steigung — zwei kleine Strecken ausgenommen — und ohne Gegensteignug erhebt, berührt sie bis Predazzo 20 Gemeinden mit einer Bevöl kerung von 40.000 bis 50.000 Seelen. Diese ! Linie würde der beträchtlichen

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Category:

Geography, Travel guides , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

[1913]

Südtirol und die Dolomiten.- (Verkehrsbuch österreichischer Eisenbahnen ; 4)

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Physical description: 98 S. : überwiegend Ill.

Subject heading: g.Südtirol;s.Eisenbahnlinie;f.Führer ; g.Trentino;s.Eisenbahnlinie;f.Führer

Location mark: I A-6.677/4

Intern ID: 511348

1535 m (Alb. Tofana, Pocol) nach Cortina d'Ampezzo (s. unten bei Pustertallinie, S. 75). 2. Die Dolomitenstraße in das Fleimstal und nach San Martino di Castrozza und Primiero. Postautomobil von Bozen über Auer (Post) und Predazzo 2mal tägl. in das obere Fleims- oder Fassatal gegen Cortina, 2mal tägl. in 6—7 St. (19*50 K) nach San Martino di Castrozza; außerdem 4mal täglich von Neumarkt in 3^2 St. nach Predazzo Motoromnibus vom Hotel Karersee bis Canazei 2mal tägl. in 21/2 St. (12 K), bis Cortina

m in 41/2 St. PREDAZZO 1007 m, geologisch berühmter Ort an der Mündung des Travignolotales. Querschnitt eines uralten Vulkans. Lokalmuseum. Gasth.: Nae d'oro, Hot. Predazzo, Ancora, Trattoria al Ponte. Ausfl.: Sottosassascblucbt (hin und zurück 2 St.). Flei ms talaufwärts in 2 St. nach MOÉN A 1199 m (Krone, Alpenbof, Rößl), von dort über das San»Pellegrino«Jocb 1910 m in 7 St. nach Cencenigbe (Italien) oder über Karerpaß, in 2 St. nach Karersee oder über den sehr lohnenden Lusiapaß 2056 m (Hot. Lusia

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1910

¬Der¬ Wasserbau in Tirol : Darstellung der Verhältnisse und Aufgaben auf dem Gebiete des Wasserbaues in Tirol ; (Gewässerregulierungen, Meliorationen und Wildbachverbauungen)

Page 298 of 343

Author: Krapf, Philipp / verfaßt von Philipp Krapf

Publisher: Verl. des Tiroler Landesausschusses

Physical description: VII, 335 S.