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Geography, Travel guides
Year:
1909
Führer durch Bozen-Gries : unter besonderer Berücksichtigung der vier neuen Bergbahnen und der großen Dolomitenstraße
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Page 31 of 214
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Selbstverl.
Physical description: 196 S. : Ill.. - 3. Tsd.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Bozen ; f.Führer ; <br />g.Gries <Bozen> ; f.Führer ; <br />g.Südtirol ; f.Führer
Location mark: II A-35.936
Intern ID: 501183
Franzensfeste—Budapest, während der Meaner Kursaison (1. Sep- tember bis 31. Mai): Meran-Bozen —Budapest und Meran— Bozen—Innsbruck—Arlberg—Ostende, endlich Innsbruck—Paris. Speisewagen: Bozen—München, Innsbruck—München, Villach—Leoben (beim Tagesschnellzug Bozen —Wien, der einstweilen nur im Sommer ver- kehrt), endlich Bozen—Verona. Schlafwagen: Bozen—München und München—Bozen, Bozen—Wien und Wien—Bozen. Fahrtdauer: Stunden Von München nach Bozen 7—8 „ Berlin nach Bozen . . 17—22 „ Leipzig

nach Bozen . 15—18 „ Hamburg nach Bozen (über München) ...... 24 „ Ostende nach Bozen 25 „ London über Dover — Calais—Basel—Innsbruck nach Bozen 30 „ Wien nach Bozen 15 „ Budapest nach Bozen . 38—20 „ Rom nach Bozen 18 „ Venedig nach Bozen. 6 „ Mailand nach Bozen 7 „ der Riviera nach Bozen 18 „ Zürich nach Bozen . . 11 „ Paris nach Bozen 37 „ St. Petersburg nach Bozen 65 „ Salzburg nach Bozen . . . 10 „ Innsbruck nach Bozen 37 4 —4 „ Verona nach Bozen 3—4 „ Köln nach Bozen 19 „ Graz nach Bozen

11 „ Frankfurt a. M. nach Bozen 14 „ Prag (über München) nach Bozen . J6 „ Bologna nach Bozen 7 „ Bregenz nach Bozen . 9 „ Brindisi nach Bozen 28 „ Florenz nach Bozen . . 11 „ Genua nach Bozen IS

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Geography, Travel guides
Year:
1909
Führer durch Bozen-Gries : unter besonderer Berücksichtigung der vier neuen Bergbahnen und der großen Dolomitenstraße
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Page 180 of 214
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Selbstverl.
Physical description: 196 S. : Ill.. - 3. Tsd.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Bozen ; f.Führer ; <br />g.Gries <Bozen> ; f.Führer ; <br />g.Südtirol ; f.Führer
Location mark: II A-35.936
Intern ID: 501183
Dolomiten - Fahrt 11 oaten—11 i r ch al>p u ck—Wel seil nofen— Karersee • Hotel und retour :: Vom 1. Juni Iiis Eiule September jed. Jahres Bergfalirl: Bozen ab 6 00 Früh Birchabruck ... an 9*10',Vorm. ,t ... ab 9'40 „ Welschnofen ... an 10 55 ,, 55 ab 11 05 Karersee-Hotel. . an 12-45 Mitt, Tsil fahrt: Karersee-Hotel . ab 3'40 Nachm. Welschnofen. . . an 4*30 „ „ ... ab 4'35 ,, Birchabruck ... an 5 - 15 ,, ... ab 5 30 ,, Bozen an 7'40 Abends Im Monat September erfolgt die Talfahrt ab Karersee

-Hotel um 3 Uhr nachmittags, die Ankunft in Bozen infolgedessen um 7 Uhr 5Min. abends Falirpreisc: Bergfahrt Bozen—Birchabruck K 3 60; Bozen—Welschnofen K 4*80; Bozen — Karersee-Hotel K 6*40. Talfahrt Birchabruck—Bozen K 3* - ; Welsch nofen—Bozen K 3'80; Karersee-Hotel—Bozen K 5'40 Crepiteli in jeder Richtung 6 Heller pro . Kilogramm Tour- Ii. Helourka rlon : Bozen-Birchabruck K 6'—; Bozen—Welschnofen KS 1 —; Bozen — Karersee-Hotel K 10'—. Diese Tour- und Retourkarten haben einen Tag Giftigkeit

, können jedoch innerhalb 14 Tagen zur Rück fahrt benützt werden, wenn im Wagen Plätze frei sind A Mali H m fnt ion unci liiiiKclircibclHiroaux; Hotel Mondschein, Hotel Greif u. Fremdenverkehrs-Bureau in Bozen sowie auch im Karersee-Hotel beim Portier Extra-WJIgen zu Fahrten nach allen Richtungen sind bei vorhergehender Bestellung jederzeit erhältlich Jolt. Gratech, Bozen Is. k. Post-I*fer<lelialter lind Fahrten - Unternehmer Ein- und Zwcispiiiincr \r. 12, 17, 20, ii.'t. 20, 43, 55, 05 fwilin strasse

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Geography, Travel guides
Year:
1909
Führer durch Bozen-Gries : unter besonderer Berücksichtigung der vier neuen Bergbahnen und der großen Dolomitenstraße
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Page 28 of 214
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Selbstverl.
Physical description: 196 S. : Ill.. - 3. Tsd.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Bozen ; f.Führer ; <br />g.Gries <Bozen> ; f.Führer ; <br />g.Südtirol ; f.Führer
Location mark: II A-35.936
Intern ID: 501183
fielen während desselben Zeitraumes auf je 1000 Orts- ansäßige 5678 Fremde; mithin ist der Fremdenverkehr der Stadt Bozen beinahe viermal so leb hast, als jener von Venedig. (Vergleiche auch den Abschnitt „Postwesen'.) Verkehrswesen. Fremdenverkehrs - Bureau, wo man über alle Fremdenverkehrs-Angelegenheiten unentgeltlich Auskunft erhält, auf dem Waltherplatze. Dieses Bureau wurde vom Tiroler Landesverbände für Fremdenverkehr eingerichtet, doch ist auch der Bozener Fremdenverkehrs

, der Differenzia!billets in Italien, mit der Kombination aller gewünschten Reiserouten, sowie mit der Besorgung von Plätzen in Schlafwagen und Luxuszügen. Für die Gepäckbeförderung.ist ein Spezialdienst eingerichtet, der die An- und Abfuhr des großen Gepäcks von und zu dem Bahnhof, sowie die Expedition als Eil-- oder Frachtgut, Zollabfertigung usw. zu kulanten Bedingungen übernimmt. Bowahn Berbind«ngen: Bozen —Franzensfeste—Brenner—Innsbruck usw.; Bozen— Franzensfeste—Villach - Marburg—Wien usw. ; Bozen—Trient

— Verona usw. ; Bozen—-Trient—Tezze (Anschluß an das venetianische Bahnnetz, im Bau, Eröffnung wahrscheinlich schon 1909); Bozen— Meran—Mals (Anschluß an die Arlbergbahn und an das Grau- bündener Kleinbahnnetz im Bau); endlich Bozen—«altern (siehe Mendelbahn). Direkte Wagen: Bozen—München, Bozen—Berlin, Bozen—Dresden, Bozen- Wien, Bozen—Bologna - Rom, Bozen—Mailand, im Sommer :

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Geography, Travel guides
Year:
1909
Führer durch Bozen-Gries : unter besonderer Berücksichtigung der vier neuen Bergbahnen und der großen Dolomitenstraße
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Page 18 of 214
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Selbstverl.
Physical description: 196 S. : Ill.. - 3. Tsd.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Bozen ; f.Führer ; <br />g.Gries <Bozen> ; f.Führer ; <br />g.Südtirol ; f.Führer
Location mark: II A-35.936
Intern ID: 501183
Geschlecht'. Die übrige Geschichte Bozens gehört zur all- gemeinen Geschichte Tirols. Bemerkenswert lind für Bozen oft recht fühlbar waren die Italienzüge der deutschen Kaiser; man zählte deren etwa 80, und mehr als die Hälfte davon ' ging über den Brenner, d. h. durch Bozen. Gleich dem ganzen übrigen Tirol kam die Stadt 1363 unter die Habs- burger und blieb bei Oesterreich bis zum Jahre 1805. Im Allgemeinen herrschte während des Mittelalters Frieden in der Bozner Gegend, doch wurde die Stadt

1277 von dem mächtigen Tiroler Grafen Meinhard II. angegriffen und teilweise zerstört. Hingegen blieb Bozen von den Schrecken des dreißigjährigen Krieges verschont. Am 31. Dezember 1805 rückten bayerische Soldaten ein und die Stadt kam unter bayerische Verwaltung. Im Jahre 1809 nahmen die Bozner regen Anteil an der Erhebung der Tiroler: aber nach der unglücklichen letzten Schlacht am Berge Jsel wurde Bozen am 4. November von der Truppe des Generals Peyri besetzt und gegen die Bauern der Um- gebung

, welche am 5. einen heftigen Angriff machten, behaup- tet. Am 9. Juni 1810 fand in Bozen eine Verhandlung statt, an welcher drei Kommissäre des Königs von Bayern und zwei des Vizekönigs von Italien teilnahmen; das Er- gebnis war die Angliederung von Bozen und Umgebung an das Königreich Italien. Drei Jahre später aber wurde die Stadt wieder österreichisch. Infolge seiner günstigen Lage zwischen Deutschland und Italien entwickelte sich Bozen frühzeitig zur Handels- sta dt; schon ums Jahr 1028 lassen sich Märkte in Bozen

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Geography, Travel guides
Year:
1909
Führer durch Bozen-Gries : unter besonderer Berücksichtigung der vier neuen Bergbahnen und der großen Dolomitenstraße
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Page 32 of 214
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Selbstverl.
Physical description: 196 S. : Ill.. - 3. Tsd.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Bozen ; f.Führer ; <br />g.Gries <Bozen> ; f.Führer ; <br />g.Südtirol ; f.Führer
Location mark: II A-35.936
Intern ID: 501183
Von Meran nach Bozen 1 „ Trieft nach Bozen 17 Alle diesbezüglichen Auskünfte werden unentgeltlich, und zwar sowohl mündlich als auch schriftlich durch das obenerwähnte Reise- bureau der Firma Rottensteiner & Co. bereitwilligst erteilt. Bergbahnen siehe weiter unten. Straßenbahnen: Bozen ist mit dem benachbarten Kurorte Gries durch eine elektrische Straßenbahn verbunden. Die Strecke läuft wie folgt- Bahnhofsplatz — Waltherplatz — Erzherzog Rmner-Strnße—Goethe- — Desreggerstraße — Kaiserin

, d. h. von den Städten Bozen und Meran, getragen. — Außerdem ist eine Straßenbahn nach L ei fers projektiert. Gpeditsnre: Rottensteiner & Co., Bahnhofstraße 190 (zugleich Inhaber des Reisebureaus und der Fahrkarten-Ausgabe auf dem Waltherplatze) — Hoffingott & Co., Bahnhofstraße 416 — Plank & Co., Bahn Hof straße 192. OmnibNsverbiadungen: Täglich mehrmals fahren Omnibusse ins Sarntal, ins Eggen- tal und durch dieses an Welschnofen und am Karer See vorbei über den Karer Paß nach Fassa. Bon hier bestehen weitere

Omnibus- Verbindungen mit Ampezzo, Toblach und den meisten Dolomiten-- tälern. Der Fahrplan ist veränderlich. Die staatlichen Auwmobilverbllldnngen: Im Sommer 1903 wurden seitens der k. k. Post sieben große Automobile in Dienst gestellt, welche dem Verkehre zwischen Bozen und den Dolomitentälern zu dienen haben. Diese Automobile ver- kehrten auf den Strecken Bozen—Pardatsch (Predazzo)^-San Mar- tino die Kastrozza, ferner Bozen—Pardatsch (Predazzo)—Fassa—

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Geography, Travel guides
Year:
1909
Führer durch Bozen-Gries : unter besonderer Berücksichtigung der vier neuen Bergbahnen und der großen Dolomitenstraße
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Page 27 of 214
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Selbstverl.
Physical description: 196 S. : Ill.. - 3. Tsd.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Bozen ; f.Führer ; <br />g.Gries <Bozen> ; f.Führer ; <br />g.Südtirol ; f.Führer
Location mark: II A-35.936
Intern ID: 501183
1900: 65.429 K 1905; 79.283 K Die gesamten ordentlichen Einnahmen betrugen 1895: 408.798 K 1900: 724.982 K 1905: 811.098 K Bozen hat bei 13.904 Einwohnern neun periodische Druckschriften, darunter sechs politische, wovon wiederum zwei Tagblätter sind, sechs Buchdruckereim mit zwei Setz- Maschinen und 300 Telephonanschlüsse; d .h. Bozen ist im Verhältnis zur Einwohnerzahl sogar der Reichshauptstadt Wien voraus. In Bozen entfällt eine periodische Druckschrist auf 1545 Einwohner, eine politische

und darunter wieder 27 täglich erscheinende sind ; ferner 284 Buch- druckereien, 151 Setzmaschinen und 33.497 Telephonanschlüsse (wovon 25.437 Hauptanschlüsse und 8060 Nebenanschlüsse). Die Stadt Graz ist gerade Zehnmal so groß wie Bozen und sollte demnach 3000 Telephonanschlüsse haben; in Wirklichkeit hat sie aber deren nur 1319. Dies beweist, daß das Geschäftsleben in Bozen ein überaus reges ist. Auch bezüglich seines Fremden- Verkehres hat Bozen einen gewaltigen Vorsprung vor anderen Städten; so wurde

z. B. das weltberühmte Venedig im Jahre 1907 von rund 250.000 Fremden besucht; d. h. es kamen auf 1000 Köpfe der 171.536 Ansäßige zählenden Einwohnerschaft je 1457 Fremde; in Bozen hingegen ent-

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Geography, Travel guides
Year:
1909
Führer durch Bozen-Gries : unter besonderer Berücksichtigung der vier neuen Bergbahnen und der großen Dolomitenstraße
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Page 97 of 214
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Selbstverl.
Physical description: 196 S. : Ill.. - 3. Tsd.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Bozen ; f.Führer ; <br />g.Gries <Bozen> ; f.Führer ; <br />g.Südtirol ; f.Führer
Location mark: II A-35.936
Intern ID: 501183
StchMgigt Rlmdtonr: Bozen —Mendel—Fondo—Sulztal—Madonna di Cam- piglio—Tione—Toblino - Trient—Bozen. Achttägige Huitilfliir : Bozen—Karer See — Fassatal—Pordojpaß — Buchen stein (von hier eventuell durch das Gadertal nach Bruneck) —Fauzarepaß (Falzarego) —Ampezzo—Misurina—Schlu derbach —Höhlenstein—Toblach — Pragser Wildsee — Puster tal—Bozen (auf dieser Tour befährt man die ganze be- rühmte neue Dolomitenstraße). Zehntägige Rmdtour: Bozen—Karer See—Wig de Fassa (Vigo) —Pardatsch (Predazzo

) —Paneweje (Paneveggio) —Rollepaß — San Martino—Primör —FonZaso; nun entweder über Primo- lano—Tezze— Suganer Tal—Trient oder über Felke — Belluno—Kadore—Ampezzo nach Bozen. Schloß Haselbnrg oder Kühbach bildet das lohnendste Ziel für einen kurzen Ausflug zu Wagen in der unmittelbaren Umgebung Bozens/'') Man fahrt über die Eisakbrücke und angesichts der links steil emporstrebenden Birglbahn ans der nach Italien führenden Reichsstraße bis zum Fuße des Kalvarienberges. Hier zweigt der neue, vom Bozner

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Geography, Travel guides
Year:
1909
Führer durch Bozen-Gries : unter besonderer Berücksichtigung der vier neuen Bergbahnen und der großen Dolomitenstraße
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Page 20 of 214
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Selbstverl.
Physical description: 196 S. : Ill.. - 3. Tsd.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Bozen ; f.Führer ; <br />g.Gries <Bozen> ; f.Führer ; <br />g.Südtirol ; f.Führer
Location mark: II A-35.936
Intern ID: 501183
jener Zölle, welche die Erzherzogin Claudia den Boznern gleich- zeitig bewilligte, erbauten diese das prächtige Merkantil- gebaude. Ein solcher Wohlstand herrschte in Bozen, daß die Italiener es „Bolzano ricco' (das reiche Bozen) nannten.*) Aber gegen das Ende des 18. und im 19. Jahrhundert ging der Bozner Handel empfindlich zurück. So war denn Bozen auf dem besten Wege, ein gewöhnliches Provinz- städtchen zu werden, als sich in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts der Fremdenverkehr als neuer Wirt

- schastsfaktor einstellte. Nun begann die Stadt binnen weniger Jahrzehnte einen ungeahnten Aufschwung zu nehmen. Leider ist der Bozner Talkessel, der physikalisch und wirtschaftlich unbedingt ein Ganzes bildet, auf drei Gemeinden *) Als Kaiser Franz I, 1765 in Bozen weilte, wünschte er daselbst eine Anleihe von 200,000 Gulden auszunehmen, also eine für damalige Begriffe sehr große Summe. Der Kaiser frag den Bozner Bürger Johann Gummer, ob dieser glaube, daß eine solche Anleihe in Bozen möglich sei; Gummer

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Geography, Travel guides
Year:
1909
Führer durch Bozen-Gries : unter besonderer Berücksichtigung der vier neuen Bergbahnen und der großen Dolomitenstraße
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Page 52 of 214
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Selbstverl.
Physical description: 196 S. : Ill.. - 3. Tsd.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Bozen ; f.Führer ; <br />g.Gries <Bozen> ; f.Führer ; <br />g.Südtirol ; f.Führer
Location mark: II A-35.936
Intern ID: 501183
regelrechte Promenade umzuwandeln, wobei der ursprüngliche Zweck der Mauer nicht aus dem Auge verloren werden sollte. Jahrzehntelang beschäftigte dieses Projekt die Bozner Bevölkerung. Endlich nahm der Kurverem die Sache in die Hand und beschloß am 27. August 1903 prinzipiell die Durchführung des Baues; von Seiten der Genossenschaft „Talferleege' und der Stadt Bozen wurden Beiträge zuge- sichert. Für die technischen Arbeiten, welche im Frühjahr 1904 begannen, diente ein Entwurf des städtischen

Ober- ingenieurs Tecini als Grundlage; allerdings wurde dieser Entwurf später bedeutend erweitert. Im September 1904 waren die Maurer- und Erdarbeiten vollendet, so daß an- läßlich der damals in Bozen tagenden Generalversammlung des Alpenvereins bereits ein Festabend auf der neuen Pro- menade stattfinden konnte. Während des folgenden Jahres war der Wiener Gartenarchitekt I. O. Molnar mit der Herstellung der äußerst geschmackvollen Gartenanlagen be- schäftigt und am 1. Oktober wurde in feierlicher

Weise die Eröffnung vorgenommen. Das ansehnliche Werk hatte nahe an 300.000 Kronen gekostet.^) Die alte Mauer mit ihren „Spizolen' wurde in die neue Promenade eingebaut; doch beginnt diese nicht am Ei sa kufer, so ndern erst bei der Bozen- Grieser Brücke und zieht sich, 1400 m lang, bis nach St. Anton; die Breite ist zunächst 15, dann 32 und im oberen Teile 11 m; die unmerkliche Steigung beträgt insgesamt 30 m. Abgesehen von den Endpunkten hat die Wasser- *) Anmerkung: Dieser Betrag

wird in 31 Jahren amortisiert und zwar durch eine jährliche Zahlung von 12,090 X; die Wasser genossenschaft „Talserleege', der Kurverein und die Stadt Bozen zahlen nämlich je 4000 X; die Gemeinde Zwölfmalgreien leistet keinen Beitrag. Zu jenen 12,000 K kommen noch jährlich 3600 K für Beleuchtung, wovon der Kmverein 2000 und die Stadt Bozen 800 K zahlen. Die Mauer selbst gehört der „Talferleege', die Oberfläche aber dem Kurverein.

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Year:
1909
Führer durch Bozen-Gries : unter besonderer Berücksichtigung der vier neuen Bergbahnen und der großen Dolomitenstraße
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Page 127 of 214
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Selbstverl.
Physical description: 196 S. : Ill.. - 3. Tsd.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Bozen ; f.Führer ; <br />g.Gries <Bozen> ; f.Führer ; <br />g.Südtirol ; f.Führer
Location mark: II A-35.936
Intern ID: 501183
(gegen Westen) hinaus auf die Felskanzel des Spiel eggs (869 m, 2 St. von Bozen, prächtiger Talblick, zumal am Vormittag) ; vom Futterplatze aus dem sog. „neuen Wege' weiter zum Krumm- egg (1109 m) und nach Oberbozen (1193 m, 3 Stunden von Bozen). Zurück entweder auf der Zahnradbahn oder: 1) auf dem „alten Wege' beim Maurerhofe und bei St. Magdalena vorbei (steil und steinig) direkt ins „Dorf' bei Bozen (1 1 j 2 Stunden), — 2) über Oberinn und Wangen hinab ins Sarntal (steil und schlecht) und talaus

nach Bozen (4 — 5 Stunden), — 3) über Wo lfsgruben und Unter- inn (mit schönen Blicken ins Eisaktal und auf die Dolo- niiten) nach Rentsch und Bozen (3 Stunden), Ärc Leitach ist neben Guntschna und Hörienberg eine der wärmsten Stellen im Bozner Talgebiet; man nennt nämlich „Leitach' die zum Talboden abfallende Südböschung des - Unterinner und Signater Berges. Diese Gegend ist abschüssig, heiß und wasserarm; ohne Zahl steigen an ihr die Pergeln (Reben- lauben) empor und es gedeiht da der edelste Wein

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Geography, Travel guides
Year:
1909
Führer durch Bozen-Gries : unter besonderer Berücksichtigung der vier neuen Bergbahnen und der großen Dolomitenstraße
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Page 190 of 214
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Selbstverl.
Physical description: 196 S. : Ill.. - 3. Tsd.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Bozen ; f.Führer ; <br />g.Gries <Bozen> ; f.Führer ; <br />g.Südtirol ; f.Führer
Location mark: II A-35.936
Intern ID: 501183
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Year:
1909
Führer durch Bozen-Gries : unter besonderer Berücksichtigung der vier neuen Bergbahnen und der großen Dolomitenstraße
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Page 63 of 214
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Selbstverl.
Physical description: 196 S. : Ill.. - 3. Tsd.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Bozen ; f.Führer ; <br />g.Gries <Bozen> ; f.Führer ; <br />g.Südtirol ; f.Führer
Location mark: II A-35.936
Intern ID: 501183
, um die das Etschtal beherrschenden Gipfel des Penegal oder Rhönberges zu er- steigen. Aber niemand hätte sich's damals träumen lassen, daß der Mendelpaß binnen kurzem eine der vornehmsten Sommerstationen werden könnte. Als jedoch im Jahre 1886 die neue Kunststraße Bozen— Mendel — Cavareno eröffnet worden war, da begann sich ein reger Berkehr zwischen Bozen und der Mendelhöhe Zu entwickeln. Hotels wurden gebaut und der Aufschwung des neuen Höhenkurortes vollzog sich rasch, indem die Besucheranzahl stetig wuchs

und ihm zu Weltruf verhalf. Inzwischen war im Jahre 1898 die Ueberetscher Bahn fertiggestellt worden, welche — 19 Kilometer lang — Bozen mit der dicht unter dem Mendelpasse gelegenen Ortschaft Kaltern verbindet und der erfahrene und unternehmende Präsident dieser Bahn, Herr Sigismund Schwarz in Bozen, erklärte nun, man müsse den Schienenweg bis zum Mendel- passe fortführen. Der mauerartige Aufbau des massiven Mendelgebirges verursachte indessen ganz bedeutende technische Schwierigkeiten, die nur durch das neue

Drahtseilsystem überwunden werden konnten. Schon im ersten Jahre ihres Bestandes beförderte die Mendelbahn 57,000 Passagiere. . Die meisten Reisenden verlassen Bozen mit den Frühzügen, was aber nur dann gut zu heißen .ift, wenn man sich über Mittag im Ueberetsch aushalten will, andernfalls hat man die Sonne im Gesichte

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Year:
1909
Führer durch Bozen-Gries : unter besonderer Berücksichtigung der vier neuen Bergbahnen und der großen Dolomitenstraße
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Page 125 of 214
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Selbstverl.
Physical description: 196 S. : Ill.. - 3. Tsd.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Bozen ; f.Führer ; <br />g.Gries <Bozen> ; f.Führer ; <br />g.Südtirol ; f.Führer
Location mark: II A-35.936
Intern ID: 501183
, 50 von Bozen über Neumarkt, 45 von Bozen über Auer; Gast- Häuser in Gablöß: „Ancora', „Corona', „Traube', „Lamm', die zwei letzten deutsch). Von Gablöß geht es ziemlich eben an Tjeser, Pantschà und Zi ano vorbei nach Pardàtsch (Predazzo, 1031 w, 58 km von Bozen über Auer, Gasthäuser: ..Goldenes Schiff', wo einst Humboldt wohnte, „Ancora', „Camello' u. s. w.). Hier teilt sich die große Straße! ein Zweig läuft nordwärts nach Fassa, der andere ostwärts ins Trawenjültal, wo sich ein Tannenforst von un- v erg

teichlicher Schönheit ausdehnt. Hinter Panewèje (Paneveggio, 1560 m, „Hotel Paneveggio', 71 km von Bozen), einer idyllischen Waldlichtung, beginnt die Straße stark zu steigen. Mit interessantem Rückblick auf die Berge der Lusja-, Wjdsena- und Latemargruppe gelangt man auf den Rolle paß (1984 m, Gasthaus) und erblickt plötzlich den Ungeheuern Sirnòn da la Pala (3186 m), das „Matterhorn der Dolomiten'; während die unteren Teile oft von Wolken umgeben sind, ragt die schlanke Spitze hoch über diese hinaus

, was dem Berge erst recht ein phantastisches Aussehen gewährt. Unter dem Simon vorbei senkt sich nun die Straße in vielen Kehren nach San Martino di Käst rozza (1444 va, 88 km von Bozen über Auer; Hotels: Panzers „Dolomitenhotel', Panzers „Hotel Fratazzn', „Alpenrose', Toffols „Alpenhotel', „Cimoue'. „Rosetta/'). Die Pracht von San Martino bildet die Pala-

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Category:
Geography, Travel guides
Year:
1908
Monographie der Dolomitenstraße und des von ihr durchzogenen Gebiets : ein Handbuch für Dolomitenfahrer mit touristischen, geschichtlichen und wissenschaftlichen Erläuterungen
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Page 424 of 440
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Moser
Physical description: XVI, 395 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: Nur Bd 1 erschienen! - Faltkt. fehlt! ; In Fraktur
Subject heading: g.Dolomiten ; f.Führer
Location mark: II A-10.710
Intern ID: 376040
, 1847. K a rlAh und Dr. P. A d e l o t t S ch a tz: „Der deutsche Anteil des Bistums Trient', Bozen, 1903. Or. dessre Lall id ti: „lì tremino', Ireà, 1898.) I o h. N e P om u k R i t t e r v. A lpen b urg: „Mythen und Sagen Tirols', Zürich 1867. Franz Anton Sinnacher lTheologieprofessor zu Vriren a. E.) : „Behträge zur Geschichte der bischöflichen Kirche Gäben und Brixen in Ty rol,' Brixen, 1821—1834. B eda Weber: „Das Land Tirol', Innsbruck, 1837. „Die Stadt Bozen und ihre Umgebungen', Bozen, 1849

. Prof. A. Eime o ner: „Die Stadt Bozen', Bozen, 1890. Qju 1 io Risoli: popolazioni e costituzioni ariti ck e 6i V2ìsuc?3n3, pi-imisro, l^iemme, I^asKÄ, Lgönre, àmpe?20 eä i Lette domani Vìcen- tini', delire, 1906. von OiosFjo Oel V 3 j: „^loti/ie storiche 6eì!a Valle (Zi ^iemme', Trento, 1903. Prof. Dr. I- P o h l i g: „Eiszeit und Urgeschichte des Men schen', Leipzig, 1907. Dr. Fritz Macha-cek: „Ne Alpen', Leipzig,, 1908. W i l h e l in M orod er - Ä n s e n b e r g: „Markt 'St. Ul lrich in Groden

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Books
Category:
Geography, Travel guides
Year:
1909
Führer durch Bozen-Gries : unter besonderer Berücksichtigung der vier neuen Bergbahnen und der großen Dolomitenstraße
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Page 33 of 214
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Selbstverl.
Physical description: 196 S. : Ill.. - 3. Tsd.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Bozen ; f.Führer ; <br />g.Gries <Bozen> ; f.Führer ; <br />g.Südtirol ; f.Führer
Location mark: II A-35.936
Intern ID: 501183
Pordojpaß—Buchenstein, endlich Buchenstein—Pordojpaß - Fassa— Pmdatsch (Predazzo) - San Martino. Die Fahrt von Bozen nach San Martino (87 Kilometer) dauerte von 1 Uhr nachmittags bis 7 Uhr abends und kostete 20 Kronen, die Fahrt von Bozen nach Buchenstein (115 Kilometer) dauerte von 8 Uhr morgens bis 47 2 Uhr nachmittags und kostete 25 Kronen, die Fahrt von Buchen- stein nach San Martino endlich (38 Kilometer) dauerte von 7 1 / 9 Uhr morgens bis 2 s / 4 Uhr nachmittags und kostete 20 Kronen

zu entrichten. Jede begonnene Viertelstunde wird für voll gerechnet. Der Tarif gilt nur für das Gebiet der Gemeinden Bozen, Gries und Zwölfmalgreien. Weitere Einzelheiten siehe unter „Wagenfahrten'. Dienstmimner sind stets auf dem Bahnhof und auf dein Obstmarkt anzutreffen; ferner im Bureau der Unternehmung „Expreß' (Bindergasse 13). Postwese» : Bozen hat zwei Postgebäude: das Stadtpostamt neben der Pfarrkirche und das Bahnpostamt auf dem Bahnhofe. Der Parteien- verkehr konzentriert sich zum weitaus größten

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Geography, Travel guides
Year:
1908
Monographie der Dolomitenstraße und des von ihr durchzogenen Gebiets : ein Handbuch für Dolomitenfahrer mit touristischen, geschichtlichen und wissenschaftlichen Erläuterungen
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Page 63 of 440
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Moser
Physical description: XVI, 395 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: Nur Bd 1 erschienen! - Faltkt. fehlt! ; In Fraktur
Subject heading: g.Dolomiten ; f.Führer
Location mark: II A-10.710
Intern ID: 376040
Auf der Höhe der gewaltigen Wand zur Rechten, mit welcher hier der Rotenstein (in Bozen „Kahlerer Berg' genannt) zum Tale abstürzt, ragt, von der Talstraße nur wenig sichtbar, das alte Schloß K a in Pen n empor. Es- dürfte von. allen Burgen rings um Bozen den Vorzug der schönsten Aussicht für sich haben. Dem von seinen Türmen und Zinnen Blickenden enthüllt sich „das bo-joarische Hespe- rien', „das schönste Fleckchen Erde Mischen Adria und Nordsee' in seiner ganzen Pracht! Gebettet

in einen ein zigen, herrlichen Garben —ein Edlen — ruht die Schwester siedlung Bozen-Gries. Mau steht im Westen der mächtige BergMg, der am rechten User der silbern glitzernden Etsch von der Mendel zur Mündung dös Ultener Tales zieht. DM.drüben ist „der Rheingan der Alpen' — es reiht sich Burg an Burg. Weiter nördlich springt, das Etschtal über schneidend und überragt von den fernen 'Spitzen des Vintsch- gaues, der Berg von Guntschna in kühn geschwungener Linie zum Alten auf, den die tiefe Runse desi Fagenbaches

', die villengeschmückten Orte träigit, in denen ein großer Teil der BoMr die heiße SommerZeit verbringt. Früher war der Ritten nur auf schlechten Saumwegen erreichbar, jetzt ver bindet ihn eine neue Zahnradbahn mit Bozen. In den un teren Lagen dieses Berges, von dein allenthalben hell ge tünchte Hütten aus schön gezogenen Rebenpflanzungen oder wogenden Fluren und Feldern hjerüberschMen, reifen die bert'chmtesten WeiM Tirols: Der feurige Magdale ner, der Justiner und Äeitacher, während aus düsterer, mit Erd pyramiden

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Category:
Geography, Travel guides
Year:
1908
Monographie der Dolomitenstraße und des von ihr durchzogenen Gebiets : ein Handbuch für Dolomitenfahrer mit touristischen, geschichtlichen und wissenschaftlichen Erläuterungen
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Page 45 of 440
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Moser
Physical description: XVI, 395 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: Nur Bd 1 erschienen! - Faltkt. fehlt! ; In Fraktur
Subject heading: g.Dolomiten ; f.Führer
Location mark: II A-10.710
Intern ID: 376040
Der^ Straßenzug Kardaun—Welschnofen bildete eine Sackgasse; über den nahm 'Karer Patz führten nur schlechte Pfade hinüber in das Fassàl und doch 'bestanden rege Be ziehungen zwischen diesem abgelegenen Dolomi tentale einer seits und Welschnsfen, bezw. Bozen, andererseits. Nur zu Fuß öder mit Saumtieren konnte man den Kar er Paß über schreiten. Bon dem lebhaften Wunsche beseelt, diesem llebel- stande abzuhelfen, 'beschlossen die beiderseitigen Berggemein den, die Regierung zur Erbauung

einer Fahrstraße über den Karer Paß zu veranlassen. Eine Mordnnng von Vorstehern begab sich im Jahre 1876 nach Wien und brachte die er wähnte Bitte vor, wobei auch lauf die große Bedeutung des Fremdenverkehres für jene armen Landgemeinden hin gewiesen wurde. Die Regierung zeigte sich nicht abgeneigt, den Wünschen der Welschnofner und Fafsaner entgegenzu kommen, und beauftragte die politischen Behörden von Bozen und Gablöß s Cava le se), sämtliche Interessenten zur Zeichnung von Beiträgen aufzufordern

. Die Stadt Bozen bewilligte auch alsbald IV.OOl) ào-nen, irgend eine sonstige Unterstützung konnte aber trotz langwieriger Bemühungen nicht aufgebracht werden, denn die BerMemàden beriefen sich auf ihre mißliche wirtschaftliche Lage und verweigerten hartnäckig jeglichen Beitrag. Bezüglich! Welschnoftns kann dies auch nicht Wunder nehmen, denn die Welschnafner hatten an den schweren Otzfern für die Eggentaler Straße noch genug zu tragen. Diese Schwierigkeiten bewogen die Regierung, das Projekt einstweilen

ruhen und in Vergessen heit geraten zu lassen. Mit dem allmählich aber stetig zunehmenden Fremden verkehr in 'Südtirol machte sich indessen der Mangel einer Fahrstraße über den w-ichtiaen Karer Paß immer unan genehmer bemerkbar. Endlich im 'Jahre 1891 wendeten sich die Landgemeinden an die Sektion Bozen des „Deutschen und Oesterreichischen Nlpen Vereins' und baten um deren Vermittlung. Der 'Obmann dieser Sektion, Herr Albert Wacht! er, nahm sich der Sachle Wärmstens an, wußte

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Category:
Geography, Travel guides
Year:
1909
Führer durch Bozen-Gries : unter besonderer Berücksichtigung der vier neuen Bergbahnen und der großen Dolomitenstraße
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Page 17 of 214
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Selbstverl.
Physical description: 196 S. : Ill.. - 3. Tsd.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Bozen ; f.Führer ; <br />g.Gries <Bozen> ; f.Führer ; <br />g.Südtirol ; f.Führer
Location mark: II A-35.936
Intern ID: 501183
» 5 in ,, Bai ix are' aufhielt. Die bedeutendsten Fachgelehrten sind darin einig, daß dieses Bauxare Bauzane lauten soll und daß es nichts anderes sein kann, als unser Bozen. Die Ge- schichte schweigt nun 300 Jahre lang von Bozen, bis es endlich ums Jahr 680 von Paulus Diaconus, dem Ver- fasser der langobardischen Geschichte, wieder erwähnt wird und zwar als der Sitz eines bajuwarischen Grenzgrafen. Paulus Diaconus schreibt „Bauzanum' und der Name kommt nun als Banzaiia, Pauzana, Pisonium

- ladinisches Pouzfena, die zweite auf ein noch viel älteres rätoetrnsklsches Vukuna (ursprünglich Vultuna) zurück gehen. Jenes Pouzèna war der Name einer An si ed lung, welche zu Beginn unserer Zeitrechnung entstand und etwa in der Gegend der heutigen Laubengasse lag, während sich die uralte Bezeichnung Vulzwiia, bezw. Vultuna, aus den ganzen, damals noch unbewohnten Talboden bezog. Heber die Bedeutung der beiden Namen zu sprechen, ist hier nicht der Platz, doch möchte ich nur noch betonen, daß Bozen

mit dem P Ods Di usi der Peutinger'schen Tafel gar nichts zu tun hat. Nachdem Bozen von bajuwarischen und fränkischen Grafen regiert worden war, kam es im Jahre 887 zum deutschen Reiche, dessen König Arnulph einen gewissen Luitpold zum Bozener Markgrafen ernannte. Später herrschten hier die Welsen, „ein in Bayern reich begütertes und hochangesehenes

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Category:
Geography, Travel guides
Year:
1909
Führer durch Bozen-Gries : unter besonderer Berücksichtigung der vier neuen Bergbahnen und der großen Dolomitenstraße
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Page 137 of 214
Author: Wolff, Karl Felix / Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Selbstverl.
Physical description: 196 S. : Ill.. - 3. Tsd.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Bozen ; f.Führer ; <br />g.Gries <Bozen> ; f.Führer ; <br />g.Südtirol ; f.Führer
Location mark: II A-35.936
Intern ID: 501183
Man erreicht Kampenii (über das Schloß Kampenn vergleiche den Abschnitt „Die Rittner Bahn') in 1 y.j Stunden und gelangt in einer weiteren halben Stunde zu dem in kühlem Waldesschatten traulich gelegenen Bade St. Isidor oder „Badl' (912 m, Gasthaus), von wo man, abermals in einer halben Stunde, durch schöne Nadelwaldung nach Kohlern aufsteigen kann. Der Hauptweg läuft unterhalb St. Isidor den Berg entlang weiter und führt nach Deutschnofen (1355 m, drei Wirtshäuser, 5 Stunden von Bozen

). Ein Saumweg geleitet vom „Badl' in 20 Minuten zum Röll- Hof (Wirtschaft) herrlicher Blick auf das Eggental und den Latemar. Sehr angenehm ist ein Spaziergang von Bozen nach Kam pill; man schlägt den Kampenner Weg ein, biegt nach etwa 10 Minuten links ab und gelangt alsbald nach Kam- pill; in der uralten Kirche des Weilers befinden sich wert- volle Gemälde. Am Eisakuser weitergehend, erreicht man die Brücke über den Eggentaler Bach und ist in Kardaun (vergleiche den Abschnitt „Die Dolomitenstraße'.) Zurück

in der Gegend von Bozen'. An seiner nördlichen Böschung, hoch über dem brausenden Eisak, hängt der Weiler Karneid und weiter östlich das Dors Stein egg (813 w, Wirtshaus, 3 Stunden von Bozen)

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