9.124 risultati
Ordina per:
Rilevanza
Rilevanza
Anno di pubblicazione ascendente
Anno di pubblicazione discendente
Titolo A - Z
Titolo Z - A
Giornali e riviste
Lienzer Nachrichten
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/ZDB-3091117-5/1930/05_09_1930/ZDB-3091117-5_1930_09_05_9_object_8507924.png
Pagina 9 di 16
Data: 05.09.1930
Descrizione fisica: 16
Kategorie HI: Tourenwagen. Klasse 3 — bis 5 0 0 ccm (1 am Start, 1 am Ziel). 1. Preis: Vikt. de Straffer, Wien, D.K. AZ. 13.53 :39 51.427 (im Alleingang — preis berechtigt, -unter Vorbehalt des Nachweises der für Tourenwagen geltenden Bedingungen). KlafseH — bis 7 5 0 c c m (2 am Start, 2 am Ziel). 1. Preis: Robert Kohlraufch, Eisenach, B.M.W. 12.29 :56 57.195 Std/km. 'Klasse G — bis 1100 ccm entfällt. Klasse F — bis 1500 cmm (4 am Start, 3 um Ziel). 1. Preis: Carl Zellen, Graz, Bugatti 11.08

:69 64.131 Std/km. Klaffe E — bis 2 0 0 0 ccm (3 am Start, 2 am Ziel). 1. Preis: Hans Liefer, Wien, Talbot 16.27 :30 43.403 Std/km. Klasse D — bis 3 000 ccm (3 am Start, 3 am Ziel). 1. Preis: Dr. Karl Zmhof, Böckstein, Au- stro-Daimler Adm 10.47 :70 66.212 Std/km. K1 asse C — bis 5 0 0 0 ccm (2 am Start, 1 am Ziel). 1. Preis: Rudolf Holzermayr, Salzburg, Steyr 10.26:69 68.433Std/km. Klaffe B — bis 8000 ccm (2 am Start, 2 am Ziel). 1. Preis: Franz Wenzler, Wien, Mercedes SSK 9.46 :41 73.105 Std/km. Klasse

A — über 8000 ccm entfällt. Kategorie IV: Sportwagen. KlasseH — bis 750 ccm (5 am Start, 4 am Ziel). 1. Preis: E. Schumacher, Stuttgart, B. M. W. 12.18 :75 58.048 Std./km. Klaffe G — bis 1100 ccm (2 am Start, keiner am Ziel). Klasse F — bis 15 00 ccm (1 am Start, 1 am Zielst Felir Kraus, Wien, Chenard & Walker, 13.15 f96 53.886 Std./km (ist nicht preis- berechtigt, da Maximalzeit um 20o/o laut Aus schreibung nicht unterboten wurde!) Klasse D — bis 3 00 0 cmm (2 am Start, 2 am Ziel). 1. Preis

: E. G. Burggaller, Berlin, Bu gatti 8.34 :23 83.345 Std./km. Klasse C — bis 5 00 0 ccm (2 am Start, 2 am. Ziel). 1. Preis: Rudolf Holzermayr. Salzburg. Steyr SS 9.56:10 71.879 Std./km. Klaffe B — bis 8 000 ccm (1 am Start, 1 am Ziel). 1. Preis: Otto Spandel, Nürnberg, Mer cedes-Benz SSK 8.23 :48 85.169 Std./km (im Allgemeingang — preisberechtigt). Klasse A — über 8 00 0 ccm entfällt. Kategorie V: Rennwagen. Klasse H bis 750 ccm entfällt. Klasse bis 1100 ccm (2 am Start, 1 am Ziel). 1. Preis: Wilhelm Richtberg

, Paris. Spe zial 10.56:15 65.304 Std./km. Klasse F bis 1500 ccm (1 am Start, i am Ziel). 1. Preis: Hermann Prinz zu Leiningen, Amorbach, Bugatti 9.02 :53 79.040 Std./km. Klasse E — bis 2000 ccm'(2 am Start, 2 ,am Ziel). 1. Preis: Ziri Fürst Lobkowitz. Melnik, Bugatti 8.38 :70 82.701 Std./km. Klasse D — bis 3 000 ccm (1 am Start, 1 am Ziel). 1. Preis: H. 3. von Morgen, Berlin, Bu gatti 7.58:19 89.623 Std./km (beste Zeit des Tages und neuer Streckenre- Kord). Klaffe C bis 5 000 ccm (2 am Start

1
Giornali e riviste
Bozner Nachrichten
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BZN/1924/28_04_1924/BZN_1924_04_28_6_object_2501155.png
Pagina 6 di 8
Data: 28.04.1924
Descrizione fisica: 8
Seite 6 „Bozner Nachrichten', den 28. April 1924 Nr. v? Der Tod vor dem Ziel! 'gewöhnlich eingeladen wurde, sich mit einem Aus Mailand kam kürzlich die Nachricht, daß Mitglied der Tnlppe zu messen, ^ine stattliche das zur Grand Steeplechase nach Mailand ent- ?umme wurde dem oder Mem geboten.^der sandte Rennpferd Sinn Fein des Stalles Eer- ^ Meister der Truppe ^ren Rmgkm^f teils in einem ^ürdsn-N^nn^n das idm als bezwang. Eines Tages meldete sich em riefen- letzte Vorbereitung

bald'dab'er'hier'wtsächlich'einen überlegenen »ncker-et-ungsu dinsuslaukeuäe Lrörterullze» «eaiM Gegner vor sich hatte. Nach kurzem Kamps war et«-.- be--er ve».°°6Ii°I. ^°r6en.v-^e! bleibt. «ie über die letzte Hürde gebracht und war dann mehrere Längen von seiner Konkurrenz weg gezogen — da — kaum 25 Meter vor dem Ziel — blieb er ganz plötzlich stehen. Auf den Tribü vermischtes. v. Einer, der an seinem eigenen Grabe kniet. 5kacb8teben6 dringen wir vor allein 2um besseren stan6nis 6er Het-t ge8cbatkenen Situation ein vergleic 6es LiI6 6er

seiner Kriegserinnerungen' xuseZMsv ?ur rn Erinnerung, in denen der Tod vor dem er vor einiaen Taaen infolae ^ . ^ , ^ blrkum dem Sieaer die Valme nabm Direkt ^ ^ v c-^- ' ^ ^Vemver^ebrungssteuer 200'/° oti«um vem Sieger oie -paime t^in. e^r geschäftlichen Angelegenheit zufallig nach 7,,»,' <mV<, grauenhast war rm vergangenen Jahr der Tod Rambervilliers kam. Den Anlaß benützend, wollte ^^8ebakt88tener (d,8 30. ^uni 1923) 30V° 5 ^ ^ . ^^ch^^ er auf dem Militärfriedhofe daselbst die Gräber sei- durch das Ziel ritt

. Der s^rgang ereignete sich g^s^enen Kameraden vom 121. Jnsanterie- ^ Rennbahn zu Arms (im Staate Rosa- Regiment besuchen. Wer schildert seine Bestürzung, rw). Kurz vor dem Zwl sah man plötzlich ein ^>r, an einem Grabe vorbeikommend, auf dem Pferd hemmungslos aus dem Rudel hervor und Kreuze, das dasselbe schmückte,seinen eigenen Namen durch das Ziel schießen,, der Reiter hing re- verzeichnet fand? Es handelte sich ganz unzweifel- ^ gungslos an dem Hals >des Siegers und fiel Haft

um ihn, denn alles war dem Familiennamen Vier8teuer sbi8 12. war-) I.. 12 per bl. Hcbenkunßstaxen (bi8 30. »suni 1923) 50°/« ?u8aininen LlKene l^snÄessteuen» k>rivatweinkon8uin 1^.. 8. per b! . . . . Wa88erlcräkte ^ . . . . . . . ^ 5A> Hol^verkanktaxe . . . . . . . . I.. 1.412.jj 232.! ^ I.. 2.044, I.. Kurz nach dem Ziel aus. dem Sattel. Wie festge- untrüglich genau hinzugefügt: die Vornamen, das stellt wurde, war der Iockey schon vor dem Ziel Geburtsdatum, die Altersklasse uiid die Matrikel- einem Schlaganfall erlegen

2
Giornali e riviste
Tiroler Grenzbote
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/TIGBO/1937/02_02_1937/TIGBO_1937_02_02_4_object_7754777.png
Pagina 4 di 4
Data: 02.02.1937
Descrizione fisica: 4
nehmeru gingen alle durchs Ziel. Die Strecke führte vom Beiselberg (JuffingerjöHl) durch Wald mtff über Steilwiesen, wo auch einmal em Pflichttor zu durchfahren war, nach Geigersbühel. Der Höhenunterschied betrug 6OO Meter. Der am Nachmittag durchgeführte Torlauf war auf der obersten Werlbergwiese ausgesteckt. Nach Austragung des Wettkampfes, die unter der bewährten Leitung des Kufsteiner Schiedsrichters Herm. Kaufmann einen klaglosen Verlauf nahm, trafen sich die Teilnehmer und zahlreiche

. — Altersklasse ll: 1. Fuchs Elias, KSC. Kitzbühel, 13:39. Am Ziel wurden die Läufer mit Musik empfangen und mit Tee bewirtet. Abends war im Easthof Post Siegeroerkündigung und anschlie ßend Sportball, welcher sehr gut besucht war und einen schönen Verlauf nahm. Da die ganze Organisation vorbildlich klappte, war die Veranstaltung ein voller Erfolg des WSpV. Kössen, dessen Obmann Sepp Neu hauser und Schriftführer Älbin Schroll auch die sportl. Leitung innehalten. Dank gebührt auch den Spendern

Sie am schnellsten zum Ziel durch eine Klein- Anzeige im 517 „TIROLER GRENZBOTE“ Zwölf Worte HUT S 1 »— 35-Groldien- Handarhaitsausgabe der „FREIZEIT" — Mit Beilage: Schnittmusterbogen »»»»»», II», min um um min Ein außerordentlich gediegenes billiges Heft für Handarbeiten, Stricken, Häckeln und Schneidern iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii In Buchhandlungen und Trafiken zu haben Auslieferungsstelle für Kufstein: 544

3
Giornali e riviste
Alpenzeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/AZ/1937/02_03_1937/AZ_1937_03_02_2_object_2635864.png
Pagina 2 di 6
Data: 02.03.1937
Descrizione fisica: 6
nach einem Kilometer hatte sich das große Feld reichlich in die Länge gezogen. Die Spur führte, nach einer biaco. am Hang entlang gegen San Candido Beim 2.5 befand sich eine Kontrolle mit Funk station, die die Verbindung mit dem Startplatz und Kilometer e die Verbindung Ziel aufrecht erhielt. Von hier aus kehrten die Läu fer, immer den Südhang entlang, zum Startplatz zurück. Alle drei Runden wurden auf derselben Spur gefahren. Start. Wechsel und Ziel befand sich vor den großen Tribünen. Zwischen Pedrini

', 4. Trento Sft'K2'. 5. Milano 58'S5'. ». Aquila. 7. Belluno. 8. Tomo. 9. Fiume. 11). Cuneo. Torino und Verona blieben zurück. Die dritte und letzte Runde erbrachte fast keine Umstellungen mehr. Iammaron-Aosta fuhr mit 25'48' die beste Tageszeit und rang damit Com vaqnoni-Sondrio den Sieg ab. Azzolini fuhr mi» 2K'54' die beste Zeit der drei Bozner. mußte aber zusehen, wie sein Abstand vom Ersten noch zu« nahm. Auf den folgenden Plätzen blieb alles beim alten, ioli Meter vor dem Ziel überholte Crevant

. > UN. ! 11 9 2 11 7 4 11 7 4 10 7 5 11 4 7 8 8 6 7 0 6 6 11 5 6 9 7 S 5 9 6 7 9 S 9 8 ö 6 10 4 8 10 6 2 14 4 4 14 34:!? --5ZI 34 zz 2?H 29 ZZ 28^'? 28:.s< S2N 20^ 24^ 19^? 34:5? Aurze Sportnachrichten Zia lZ. Großen Preis von San Geo. zu I 268 von den S5V aemeldeten Fahrern siegte Pierino stavalli in 3:48:S« mit einen Al schnitt von S4.3VO Stunden-Kilometern nocchi mit S:öS 57 und Rogora nach 2 Kà Nur 50 Fahrer erreichten das Ziel in W Die 131 Kilometer lanae Rennstrecke boten für sich keine großen Schwiertgkeiten. doch di te und das schlechte Wetter bewirkte ein. > Prüfung der Fahrer. Umso mehr

' die gewundene Spur gezogen Immer dichter rieselten die Flocken, als die Konkurren ten ani Startplatz standen. Trotzdem tonnte der Torlaus ohne Zwischenfälle durchgeführt werden. Die Strecke stellte keine übermäßigen Anforderungen an das Können der Läufer. Herr Steger eröffnete das Rennen und stell te durch feine Zeit von N' den jungen Läuiern ein Ziel. Am besten schwang Lubich durch die Tore, im zweiten Durchgang erzielten jedoch Bampt und Boscarolli die be sten Zeiten. Bei den Mädels überraschte die kleine

Provinzialmeisterschast bei strömendem Regen. Das schlechte Wetter am Sonntag hat auch den Ge ländelaus der Dopolavoristen stark beeinträchtigt. Von den 45 gemeldeten Läusern starteten nur 30 Die bei>e Zeit auf der 8 Kilometer langen Strecke lief Carlo Rüs- sreider au» Fortezza mit 32.36' und 11 Uhr starteten die Läufer vor dem Sitze der Dopolavorosektton von Oltrilarco, das Ziel befand sich in der Nähe der neuen Lancia-Werke der Indultriezone. In der Gesamtwer tung steht die Mannschaft der Sektion Montecatini-Si- nigo

5
Giornali e riviste
Dolomiten
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/DOL/1933/26_06_1933/DOL_1933_06_26_9_object_1197733.png
Pagina 9 di 20
Data: 26.06.1933
Descrizione fisica: 20
dann im Langlauf bis zur Naglerspitze. 32-10 Meter. — zweite Stafettenübergabe — und senkte sich dann rasch mm Ziel am Stilfserjoch, 2758 Meter. J>ä>c Staffel bestand aus drei Mann, von denen einer hon Anstieg, der zweite den Langlauf, und der dritte die Abfahrt zu meistern hatte. Die 27 ersten Läufer der Staffeln starteten gemeinsam, .zogen in raschem Tempo los und gliederten sich kurz ober dem Startplatz wie gemeinsam« Glieder einer Kette einander «in. Alpint des 5. Regimentes versahen ^den Ordnungsdienst

und bedienten die Radio-Feld- stationen. die am Ziel und an den wichtigsten Stellen der Sttecke eingerichtet waren. Die bald nach dem Start eintreffenden Mel dungen besagten, daß die Fahrer im Anstieg zum Monte Livrio unter dem stark einsetzenden Schneesturm zu leiden haben. Weitere Mel dungen berichteten, daß Nr. l (Skiklub Dal- sassina) und Nr. 33 (Lcgionsstaffel Sondrio) den Livrio paffiert haben. Inzwischen hatte sich die Staffel der Finanzwachfchule Predazzo, fünfmalige Siegerin des Stilfferjoch

und seine Mannschaft zum Siege führen wird. Am Ziel hatten sich inzwischen zahllose Zu schauer angcstaut, uin die Schußfahrt am Sterl- hang der Zieleinfahrt genießen zu können. Ein Trompetenstoß. Menardi, Startnummer 31, erscheint oben am Hang, braust herunter und hat das Pech, unweit des Zieles einen schweren Sturz zu machen, der ihm eine Skispltze und seiner Mannschaft den verdienten Sieg kostete, lieber eine Minute hatte Menardi Vor sprung vor den nächsten Konkurrenten. Ver gebens versuchte er, mit einem Ski

durch den tiefen Schnee noch rechtzeitig das Ziel zu er reichen. Bereits brausen Nr. 36, Milizstaffel Sondrio. und Nr. 7. Skiklub Formazza. durchs Ziel. Erst als Dritter geht Menardi durchs Ziel. I» rascher Folge schießt nun Fahrer auf Fah rer durchs Ziel. In Hockestellung saust Haus- witzka, Sttläufernereinigung Innsbruck, daher. Es folgt Nöbl mit einem Bombenschuh, den er in beinahe aufrechter Haltung ungemein stand sicher durchsteht. Zahlreiche Stürze zeigen, welche Standsestigkeit der Hang erfordert

6
Giornali e riviste
Alpenzeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/AZ/1937/03_02_1937/AZ_1937_02_03_2_object_2635354.png
Pagina 2 di 6
Data: 03.02.1937
Descrizione fisica: 6
(F.E.C. Stelvio) 1.22.41. Es folgen: Wächter Rodolfo und Plangger Fran cesco (Curon), Tappeiner Carlo (Laces), Pfeiffer Ermanno (Stelvio), Hofer Antonio (Stelvio), Steiner Luigi (Tubre), Blaas Ernesto (Curon), Hafele Carlo (Laces), Trafojer Pietro (Stelvio), Wieser Ermsnno (Silandro), Bernard Enrico (Laces),.Wallnöfer Romano (Lasa). Gestartet 38, am Ziel 22. 1V.M DopolMro-Skisatrer in Asiago Asiago, 1. Februar. Das Neichstreffen der Dopolavoro-Skifahrer versammelte gestern über 10.000 Dopolavoristen

auf den ausgedehnten Schneefeldern von Asiago. 43 Sektionen aus den 7 Zonen Norditaliens hat ten ihre Vertretungen entsandt, darunter auch Bolzano. Der Parteisekretär wurde durch Vizesekretär Zanzara vertreten, ferner war der Generaldirek tor der Dopolavoro - Organisationen Italiens, Comm. Puccetti, und zahlreiche andere Behörden erschienen. An dem 12-Kilometer-Langlauf beteiligten sich 482 Läufer, von welchen 416 durchs Ziel gingen. Start und Ziel befanden sich auf dem bekannten Campo Bellocchio. Sieger wurde

Orro Tarcisio des Eisenbahner-Dopolavoro aus Trieste mit 56'00', vor Dalla Costa Aristide (Vicenza) mit 57'04.6', Risso Antonio (Genova) 37'32.4', Mom- belli Francesco (Verona) 58'37.v', Rigoni Gio vanni (Asiago) 5g'0ö.6' usw. Der Abfahrtslauf der Frauen (2.3 Kilometer, 230 Meter Gefälle) sah 70 Läuferinnen am Ziel. Den ersten Platz belegte Frl. Girardi Rita (Asia go) mit 1'34.8 ' vor Grandi Oda (Trieste) 1'42.4', Paoli Ginevra (Triefte) 1'48.3' usw. Den Pokal der Stadtgemeinde Asiago

wieder lockt sie mit ihrem Leuchten. Kaum zählbar noch ist die Liste jener, die in den tückischen Spalten und Rissen ihr Leben ließen, doch alljährlich bre chen abermals Hunderte von Alpinisten auf, um diese Gipfel des ewigen Schweigens zu besiegen. So war im August 1934 auch Guy Labour aus Paris herübergekommen, ein junger, aber gut- trainisrler französischer Alpinist. Sein Ziel waren die Grand Chamolzes. Drei Tage hatte er für die Bezwingung dieser Eiswände vorgesehen. Der Anstieg ging gut vonstatten

Carlo das Ziel an der ^,1 Von den 120 aus allen Teilen lkuropg- teten Fahrern gelangten 81 nach Mont-N darunter 64 strafpunktfrei. ^ In der Kategorie bis 1300 ccm gewà Italiener Villoresi auf Fiat den ersten Pr?!., samtsieger wurden die Franzosen Lebeaus-f, ,1 auf Delahaye. » Außballlreffen Deutschland—Holland z, ! Im Rheinstadion zu Düsseldorf wur!>, Sonntag vor über 60.000 Zuschauern das ball-Länderspiel Deutschland—Holland gen, welches unentschieden mit 2 zu 2 Tg./'I dete. Die erste Halbzeit

7
Giornali e riviste
Alpenzeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/AZ/1938/04_08_1938/AZ_1938_08_04_1_object_1872844.png
Pagina 1 di 6
Data: 04.08.1938
Descrizione fisica: 6
, der 18 Kilometer Tiefe erreichte, und dessen Ziel «Caspe und Alcaniz gewesen sein dürsten, der dann aber abgefangen wurde, lönnen die Roten nur mehr ein Ziel haben: Gandesa erreichen, eine große Ortschaft, an deren Namen die Ruhmestaten der Legionäre vom März geknüpft sind, die jedoch keinen strategi schen Wert hat. Ein so geartetes Ziel erscheint jedoch den Anstrengungen und dem Nachteinsatz nicht zu entsprechen. Daher muß man den Schluß ziehen, daß man etwas anderes vor hat. Inzwischen hat sich die Schlacht

Selbstregierung wohl noch geraume Zeit hindurch weder verständlich noch wichtig sein. Aber ge rade darum können als Stimme Indiens die wenigen gelten, die überhaupt eine Stimme haben, also ein politisches Vor- stellungsbild und ein Ziel. Dies Ziel allerdings ist ein Endziel und somit ein Fernziel. Gerade die aktivistischen unter den Führern des Nationalkongresses blik- ken über die Nahziele, die bei. einiger Nachgiebigkeit beiderseits wohl erreichbar sein müßten, hinweg, bis nahe an die Grenze einer Politik

schaft umrechnete. Diese Not hat lange genug gewährt, sie ist auch heute nicht ganz behoben. Aber ist sie. oder eine mögliche künftige Not, durch die Mittel zu beheben, die Ghandi empfahl? Führt, wenn man von Ghandis Weg der Be dürfnislosigkeit kein Heil erwartet, die „wirtschaftliche Unabhängigkeit', über die politische hinaus, sicherer oder schneller zum Ziel? Fragen, die mit dem Kampf ruf „Los von der City!' jedenfalls noch nicht beantwortet sind. Es steht hier nicht zur Erörterung, wann

8
Giornali e riviste
Alpenzeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/AZ/1933/14_02_1933/AZ_1933_02_14_7_object_1881638.png
Pagina 7 di 8
Data: 14.02.1933
Descrizione fisica: 8
, 5 Schweden^ 3 Jugosla wen, 3 Finnländer, 1 Sudetendeutscher. Der Start, der zugleich auch das Ziel war, befand sich auf der großen Wiese nördlich der Pfarrkirche von Seefeld. Da. die Strecke so ge legt war, daß die Läufer nach dem 18.. dem 25., dem à und dem 50. Kilometer den Ort des Zieles und Startes passieren mußten, gewann man von diesem Platze aus einen , ausgezeich neten Ueberblick über den Verlauf des Rennens in den einzelnen Phasen. Vom Start aus ging die Strecke zuerst in reinem Anstieg etwa.3.8

C' 't n r i folgte ihn dicht mit .1 St. 13 Min. 34 Sek.: Tavernaro immer hundert Meter zurück. Von der Neuleutasch ging es durch einen Wald am Ziel vorbei in einer Schleife nach Mösern und wieder zurück durch das Ziel, von wo aus die kweite Runde gefahren wurde. Nack der in der ersten Runde gefahrenen Zeit ergab sich für die 25 Kilometer, also für die Halbzeit des Rennens, folgende Rei bung der besten Läufer: 1. Saarinen Veli, Finnland. 1 St. 57 Min. 34 Set. 2. Liikkanen Vaino, Finnland, 1 St. 59.02 3..Hsalmär

nach Ab schluß der ersten Hälfte war Wahl mit 2 St> 15 Min. 57 Sek. Der beste Italiener Colturi mit 2 St. 16 Min. 4« Sek. Die Läufer kamen nach der ersten Hälfte alle verhältnismäßig frisch durchs Ziel, nur ein Teil machte von der am Ziel aufgestellten Labe- station, wo es Hirseschleim, Tee. Schokolade und andere Stärkungsmittel gab. Gebrauch, vor allem die Finnen und Schweden zogen ohne Zuhilfenahme dieser Ladestelle gleich weiter. Wälirend der zweiten Runde gab es zunächst keine besonderen Aenderungen

dann in ebener Strecke, ab zum 1. Kontrollposten auf der Straße zum Sellasoch/ folgt dieser, bog beim Gasthaus „Stern' neuerlich nach Norden ab u. führte durch das Langental in steiler Abfahrts strecke zum Ziel. Die Schneebedingungen waren sehr-gut. . Zum Rennen hatten sich 53 Konkurrenten gemeldet. Den hartnäckigsten Kampf gab es. wie vorauszusehen war, zwischen den starken Mann schaften von S. Candido und denen von Gar dena die in Stil und Technik ausgezeichnet wa ren. . Um 10.30 Uhr hat S. kql. Hoheit

11
Giornali e riviste
Alpenzeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/AZ/1936/30_05_1936/AZ_1936_05_30_2_object_1865904.png
Pagina 2 di 8
Data: 30.05.1936
Descrizione fisica: 8
erstmalig in der Geschichte dà gro ßen Straßenrennens rund um Italien die „Berg prüfung' vom Stapel und brachte eine Reihe schöner Erfolge. Olmo feiert einen seiner glänzend sten Siege. In der Rekordzeit von 55 Minuten und 12 Sekunden bewältigt er die Bergstrecke von Rieti (Quote 402 Meter) noch dem 19 Km. ent fernten Ziel auf der Höhe Terminillo (1700 Meter), mit einem Abstand von 19 Sekunden vor dem zweiten Sieger. Die Gesamtwertung bleibt jedoch fast unverändert. Giuseppe Olmo, derzeit Weltmeister

der „Stunde auf Bahn', siegte unerwarteterweise, aber noch lange nicht unverdient. Allgemein hielt man Olmo nur für einen vorzüglichen Langstreckenfahrer und Dauerfahrer und rechnete deshalb kaum mit sei nem Siege. Als Favoriten galten diesmal gewisse „Bergspezialisten', aber — unverhofft kommt oft, besonders im Radsport und Fußball. Die Strecke war dem Verkehr gesperrt unb^von zahlreichen Zuschauern belagert. Uin 9:33:35 Uhr trifft der erste Fahrer am Ziel ein: Rogora. Als zweiter gestartet, überholte

erst jetzt. Bartali, der Meister der Berge, überholt im letzten Kilometer seinen Vormann Cazzulani und wird mit 55'47', gleich wie Valletto, gestoppt. Stundenmittel 20.406 Std.-Km. Montesi und Morelli haben mit ihren Keifen Pech, Cecchi stürzt. Pèsenti fuhr gute Zeit und Piemontesi überraschte angenehm mit seinen 56'39', als man erfuhr, daß er vier Kilometer vor dem Ziel einen gewaltigen Nagel einfuhr und ohne Lust durchs Ziel ging. Molinar war einer der Favoriten und gelangte mit 57'28' erst

an die 7. Stelle; nach ihm durchfährt Olmo das Ziel und als seine Zeit bekannt wurde, gabs Staunen und Beifall. Mit Mealli, der Zweiter wird, sind alle Spitzengrößen am Ziel. Cut hielt sich auch Sessa, der gestrige „Hauptausreißer'. Die heutigen Ergebnisse sind: 1. Olmo, in 55.12, gleich 20.652 Std.-Km.: 2. Mealli in 55.31; 3. Bartali in 55.47; 3. Va lsiti in 55.47; 5. Piemontesi in 56.39; 6 Cana vesi in 57.11; 7. Molinar in 57.23; 8. Giacobbe in 57.43; 9. Generati in 57.55; 10. Pesenti in 58.11; 15. Mollo

12
Giornali e riviste
Alpenzeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/AZ/1936/07_07_1936/AZ_1936_07_07_2_object_1866347.png
Pagina 2 di 6
Data: 07.07.1936
Descrizione fisica: 6
. Den Ehrenpreis des Führers überreichte Korpsführer Hühnlein bern absoluten Sieger James Guthrie. Bei den ganz Kleinen gab es ein Rennen ohne Sieger: keiner der fünf gestarteten Fahrer kam ans Ziel. Winkler auf DKW. führte bis zur neun ten Runde und gab dann auf. Am längsten hielt Bonazzi auf MM. aus, der es bis zur 24. Runde brachte und sich dann auch zum Aufgeben gezwun gen sah. Die 350er Kategorie bot nicht das erwartete In teresse, da von der zweiten Runde ab der Kampf um die Spitzenlage so gut

wie entschieden war. Die NSU.-Fahrer Fleischmann und Steinbach hat ten einen guten Start und setzten sich an die Spitze, doch schon in der zweiten Runde kam ihnen der Engländer Frith auf feiner schnellen Norton zu vor u. ließ sich nicht mehr erwischen. Von den 29 gestarteten Fahrern erreichten bloß 11 das Ziel. Der Klassensieger Frith, auch diesjähriger T.T. Sieger, kam jedoch an den Klassenrekord des Vor jahres nicht heran. Mit dem Nennen der Viertelliterklasse begann die Veranstaltung. Gleich setzte

zu haben, daß er nicht aus sich her ausging und nach einigen schwachen Runden nach der 17. ausgab. Die englische Norton war auch hier nicht zu schlagen. Die Deutschen machten ihren Gegnern je doch die Hölle so heiß wie eben möglich, immerhin behielt der Engländer Guthrie einen Vorsprung von fast einer halben Minute am Ziel. Müller, Steinbach und Mansfeld, das Kleeblatt der Auto Union auf DKW.« ging scharf ins Zeug. Nach zehn Runden lag Guthrie vor Müller, Steinbach, White Fleischmann, Ley (BMW.), Sundqvist (Husqvar

gend, kurz vor dem Zièl, so daß Mansfeld vorkam. Die Ergebnisse: Bis 2ö0 Kubikzentimeter (35 Runden gleich 301 Kilo meter): 1. Tyrell Smith (Irland) Excelsior 2:42:28,2 Stunden (III Km.-.Std.); 2. Ewald Kluge (Deutschland) DKW. 2:4S:07.S (109,5 Km.-.Std.); eine Runde zuriick: 3. Toni Port (Deutsch!.) Rudge. 23 gestartet S am Ziel. Bis 3S0 Kublkzentimeter (40 Rukden gleich 344 Km.): 1. F. Frith (England) Norton 2:SS:20.<i (117F Km.- Std.); ein« Runde zurück: 2. O. Steinbach (Deutschland) NSU

); 4. K. Mansfeld (Deutschland) DKW. 2:43:31,2 (128,S); «ine Runde zu rück: S. Fleischmann (Deutschland) NSU.; S. R. Sun> qoist (Schweden) Husqvarna; 7. O. Ley (Deutschland) BMW.; drei Runden zurück: 8. H. Soenius (Deutsch land) NSU. 30 gestartet, 12 am Ziel. Me 0l?Wl».Z»Wlltr hm« «och Rttl»» Den Abmachungen zwischen dem ital. Fußball verbande und der Leitung der fasc. Studenten gruppe zufolge, wurden die Studenten der Olym pia-Elf für heute, 8. Juli, nach Merano zum Ce- meinfchaftstraining beordnet

13
Giornali e riviste
Alpenzeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/AZ/1937/25_02_1937/AZ_1937_02_25_2_object_2635774.png
Pagina 2 di 6
Data: 25.02.1937
Descrizione fisica: 6
war das Glück nicht hold; schon bald mußte er sich bitter davon überzeugen, daß die Lauffläche seiner Bretter eine andere Be handlung nötig gehabt hätte. Aber noch nicht genug damit: ein widersinniger Beschluß der Schieosrichter annullierte den geringen Vorsprung der Bozner vor der Veroneser Mannschaft, weil Holzner knapp vor dem Ziel aus der Spur her ausgefahren war. Bolzano belegte somit den 3. Platz zusammen mit Verona, nach Vicenza. Von den 13 gemeldeten Mannschaften traten elf an. Treviso gab den Kamvf

unterwegs aus. sodaß nur zehn das Ziel erreichten. Die Staffel der Mittelschüler hatte sehr schwache Besetzung. Die einzige Mannschaft aus Vicenza traf mit 2:09:02 am Ziel ein und wurde somit einziger Sieger. Die Bozner Mannschaft hat aus völlig unbekannten Gründen aufgegeben. Die Ergebnisse sind: Hochschüler: i. G.U.F. Trento (Grasser. Larghieri. Marsilli) 1:48:l)5: 2. G.U.F. Vicenza 1 (Forle. Dalpra, Mattiello) 1:50:04.4: 3. G.U.F. Bolzano (De Ferrari, Senoner Angelo, Holz ner Guglielmo

) 1:51::3S: 3. G.U.F. Verona 1:51:35; ü. G.U.F. Vicenza 2; 6. G U F. Belluno: ?. G.U.F. Fiume, 8. G.U.F. Vicenza 3 usw. Ge startet elf Mannschaften, am Ziel zehn, ausgeschie den Treviso. Mittelschüler: 1. G.U.F. Vicenza 2:09:02, einzige Mannschaft am Ziel. Morgen, Donnerstag, wird auf der Strecke der „Melette' der Abfahrtslauf ausgetragen. Die Strecke an und für sich ist nicht schwierig, aber die Schneeverhäitnisse dürsten den Läufern aller' ''and Unannehmlichkeiten bereiten. Es sind hierfür 40 Läufer gemeldet

16
Giornali e riviste
Alpenzeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/AZ/1937/14_02_1937/AZ_1937_02_14_2_object_2635569.png
Pagina 2 di 8
Data: 14.02.1937
Descrizione fisica: 8
Konkurrenz. Gleich darauf beginnt der Start der Skimädels. Die ersten Vier hatten kein Glück-, zahl? reiche Stürze verursachten ziemliche Zeitverluste, so daß Zeiten von 6, 7 und sogar über 8 Minuten zustande kamen. Tanz anders fegte die Favoritin des Nennens, Frl. Celina Seghi des Skiklub Abe- tone, über die Bahn; mit 4'17.6' hatte sie das Rennen überlegen gewonnen. Sogar unter «den Männern hätte sie noch einen ehrenvollen Platz einnehmen können. S. E. Ricci hatte sich indessen ans Ziel begeben und kam

. In gewaltigem Tempo sauste er zu Tal und setzte dabei mit 3'92.8' einen Streckenrekord, den keiner der Läufer erteichen konnte. Die Piste maß bekanntlich 2421 Meter vom Start zum Ziel und hattö ein Gefälle von 693 Metern. Balcet des S. C. Sestriere lenkte als erster Teil nehmer seine glatten Bretter zu Tal: er richtete nicht viel aus, denn als erster fuhr der Grödner Schinalzl über die Ziellinie. Darauf kam Roberto Lacadelli an die Reihe und erzielte eine gute Zeit: 3'17.2'; Sisi vom Abetone wurde

ihm nicht ge fährlich, aber als unser Nogaler in schneidigem Tempo daherkam und seine Leistung in 3'14.4' zis- fermä^asn Alisdruck san?? da war es vorbei mit den Hoffnungen de? S. C. Tortina. Allerdings lagen noch gute 11 Sekunden Unterschied zwischen Noggler nnd seinen» Meister, aber überbieten können? Ztoggler knapp geschlagen. Lange schien der Sieg dem jungen Grödner sicher zu sein, bis Marcelli» des S. E. Sestriere am Ziel war. Um 2.8' war der Piemonteser schneller als Noggler. Noch 3 Männer fehlten, die eins

(Tra fo!) 4'43 2': 33. Larghieri Livio (Trento) 4'5l).2': M Marino Pietro (Finanzwache) 4'L9.4': 37 Morandini Giovanni (Bolzano) S'01.8': 43. Seeber Gualtiero (Al pe di Siusi) k'21'. Gestartet SZ, am Ziel 47. Giacinto Settore!!? an zweiter Gteüe Emile Allais (Frankreich) gewaün den Abfahrts lauf bei Kchneegeslörber. — Chrisll Cranz siegte bei den Frauen. > E h a m o n i x^'13.'Febniar! Seit dem Morgengrauen schneit es ununterb.ro-- chen und überall herrscht schlechte Sicht. Mit eini ger Besorgnis

der Oberge rciì- U bert Burk mit 1:34:00 durch Ziel und «và»! mit Herresmeister. ' G. G. 5a Beneta—F. C. Noverai Heute um 14.30 Uhr im Drusa-Stadion. Der Lederball steht heute auch in Bolzano der an der Tagesordnung. Außer dem >,b.I Städtekampf gegen Verona belebten in di!> Spielzeit nur wenige Ulic-Kämpfe den Rasen,^1 schen den beiden Toren im Bozner SportM s Wieder ist es der einheimische Sportverein > Veneta', der uns heute «zwei Stunden FiGZ vort schenkt, in einem Freundschaftsspiel geaenD Ilic

17
Giornali e riviste
Alpenzeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/AZ/1937/19_01_1937/AZ_1937_01_19_2_object_2635067.png
Pagina 2 di 6
Data: 19.01.1937
Descrizione fisica: 6
- . _ ... Die Zivilliste des englischen Königshauses. In den nächsten Tagen wird unter dem Vorsitz des Lordkanzlers Sir Neoille Chamberlain eine Sitzung des speziellen Unterhaus-Ausschusses statt finden, der die Zivilliste König Georgs VI. und zu gleich die Bezüge der anderen Mitglieder des Kö nigshauses festsetzen wird. Dieser Ausschuß umfaßt .. > ^ ^ , 21 Mitglieder, darunter den Premierminister und^Schenk, die in gleicher Reihenfolge durchs Ziel den Sonne. Der letzte Schneefall erwies sich trotz seiner Spärlichkeit

ist. Bis zur Kontrolle beim „Spiller' benötigte er 47', Azzolini 49' und Schenk 52'. Sein Abstand in der Wertung vor Azzolini wuchs auf der Strecke Spiller—Rotwand- huìte—Falzeben noch um ganze fünf Minuten. Allerdings kommt hierin auch die große Ausdauer des Meisters zum Ausdruck, doch die bereits an gespürte Bahn von der Rotwandhütte zurück schuf ihm bessere Vorbedingungen. Den allermei sten sah man am Ziel Ermüdung an — Demetz war kaum etwas anzumerken; das macht ihm auch nicht so leicht

, Pircher, Pratl, Unterhose? usw., die die Aufmerksamkeit der Zuschauer auf sich lenkten. Der Hügel ober der Hütte war talsächlich ein erst klassiger Aussichtspunkt, von welchem man das Nennen gut verfolgen konnte. Gute Augen ent deckten die Fahrer, nach ihrer ersten Durchfahrt, oben am Kreuzjoch, dann auf der Kirchsteigeralm für ein gutes Stück. Am Ziel hatten sich indessen auch verschiedene hohe Behörden eingefunden. Wir bemerkten vor allem General Nasci, Kommandant der Alpen division

(S 5. Dal Gardena) S:26.<1; 1v. Giovanna Paur (S. S Val Gardena) S:4ö; 11. Ildegarda Minatti (Merano) 6:200; 12. Edita Schauer (Merano) 6:23,0; 13. Car lotta Figl (Merano) 6:36.0: 14. Tr. Pegger (Merano) 6:42.0: IS> Anna Cappeller (Merano) 6:SS.0. Weitere 12 Läuferinnen ani Ziel. Pokalwertung: Falzeben-Trophäe: Zjähriger Wanderpreis (bisher S. S. Val Gardena) Grenzmiliz-Kohorte der 4S. Legion (durch Bonora, Dallalibera und Tach). Alpenrosen-Pokal: Zsähriger Wanderpreis (bisher S. T. San Candido

Leistung vsllbrachle Senoner Angela Santa Cristina. Ortisei, 18. Jänner. Auf der Seiseralm starteten am Sonntag Gröd» ner Läufer und Junfascisten zu ihrer Lokalmeister schaft. Die Teilnehmerzahl war ziemlich beschränkt, da die besten Läufer sich nach Avelengo begeben hatten. Am Vormittag wurde ein Langlauf über IS Kilo meter ausgetragen, und zwar vom Cristomannos' Haus zur Trojer-Almhütte, dann zur Jkarohütte und zurück zum Cristomannos, in dessen Nähe sich das Ziel befand. Bei den Äuugfascisten siegte

18
Giornali e riviste
Alpenzeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/AZ/1935/15_10_1935/AZ_1935_10_15_4_object_1863368.png
Pagina 4 di 6
Data: 15.10.1935
Descrizione fisica: 6
vor Ponilly ankommen. Kurz vor dem Ziel machte Lionetto noch die letzte Anstrengung und durchschnitt dann glücklich unter begeisterten Zurufen des Publikums eine Länge vor Ponilly das Ziel. Ein schönes Nennen war auch das um den Preis der Principessa di Piemonte (Handicap). Hier ha ben Agesandra und Mila, zwei großartige Stuten, mit Grilli, bezw. Passerini als Jockey, das Publi kum bis zu Ende in Atem gehalten. Fast schien es, als ob Mila die Oberhand gewänne, weil das leich tere Gewicht der Konkurrentin

ihr von Vorteil war, jedoch hier gelangte Agesandra zum Schluß überraschend als erste ans Ziel. Zwei weitere Ueberraschungen gab es beim Jockeyklub-Preis: die von Rimes gerittene Paprika welche sich erst seit einigen Tagen von einer ernsten Beinverrenkung erholt hat, machte sich sofort an die Spitze der drei Konkurrierenden und hielt diesen Platz bis kurz vor dem Ziel, wo Andrea del Ca stagno sie um eine Pferdelänge überholte. Beim ersten Nennen befand sich Star nur eine Kopflänge vor Bardana, während beim

zweiten (Mendola- Preis) Forgiano ebenfalls nur eine Kopfeslänge vor Spigola das Ziel erreichte. Der Boden war durchwegs schwer. Die Ergebnisse: Preis Avelengo (Verkaufsrennen), Lire 10.000, 2300 Meter. Gestartet 4 Perde: 1. Star, Besitzer Major E. Cerboneschi, Reiter Sacchi, mit'Hals- länge; 2. Bardana mit 8 Längen; 3. Baroda mit 10 Längen; 4. Petrejus. Toto 20, Platz 6.50, 6 Preis Mendola (hunters gemischt), Lire 8000, 2000 Meter. Gestartet 9 Pferde: 1. Forgiano, Be sitzer Baron G. Berlingsen

19
Giornali e riviste
Alpenzeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/AZ/1936/26_05_1936/AZ_1936_05_26_2_object_1865852.png
Pagina 2 di 6
Data: 26.05.1936
Descrizione fisica: 6
. Die Tatsache in Addis Abeba 7-Tonnen-Lsft- kraftwagen zirkulieren zu sehen, grenzt ans Wun derbare, wenn man bedenkt, welche Art von Stra ßen, welch unwirtliches Gebiet und welches un wegsame Gewirr von Schluchten und Bergspitzen diese Fahrzeuge durchqueren mußten, bis sie ihr Ziel erreichten. Der italienische Sieg, so beendete Major Finkler seine Erklärung, ist vor allen der Sieg eines ent schlossenen Willens, eines unbeugsamen Sieges willen. Ich hatte Gelegenheit fast alle besetzten Gebiete im Kraftwagen

imstande ist; - Die zweitlängste der ganzen Runde und reich an schwierigen Stellen war die Teilstrecke „von Meer zu Meer', diejenige, von der man sich endlich einen offenen Kampf oder zum mindesten einige Ueberraschungen versprach, die man nun schon um sonst seit neun Tagen erwartet, doch bot auch in Bari die Ankunft das bereits gewohnte Bild: Massenansturm auf das Ziel und von den 66 Fahrern erzielten 57 die gleiche Zeit des Siegers, während in der Gesamtwertung immer noch sechs Fahrer ex aequo

an der Spitze stehen. Weder die Steigungen des ersten Teiles der Strecke noch Un wetter und Sonne oder Schotter und Kot konnten den Fahrern etwas anhaben oder den Rhythmus des Rennens beeinträchtigen: wenn die Gruppe auch auf den Steigungen sich stark in die Länge zog und manchmal einige Lücken aufwies, so waren das wohl Anzeichen eines »Scharmützels', in das sich aber niemand ernstlich einlassen wollte und immer wieder schloß die Gruppe ihre Reihen, um geschlossen das Ziel zu erreichen. Vielleicht ließ

nicht daran, ihren Vor sprung auszunutzen und auf der Anhöhe zieht sich die Gruppe wieder wie ein Harmonikabalg zu sammen. Auf der Abfahrt überrascht die Fahrer ein starker Gewitterregen, der erst bei Ortanova wieder aufhört. Bis Canofa nichts neues. Dann reißen Rogora, Olmo, Bergamaschi und Mollo aus. doch bis Andrio sind sie schon wieder einge holt. Bis Bari ändert sich nun nichts mehr und wieder stürmt eine geschlossene Gruppe die Renn bahn, in der das Ziel liegt. Di Paco tritt ener gisch los

vor und vergrößern ihren Vorsprung immer mehr, so dah ? schon - im ersten Drittel der Strecke der Kampf entschieden ist. Nur. diese Beiden haben noch um den Sieg zu kämpfen. Erst bei der Rückkehr ins Stadtinnere beginnt Gia nelli etwas zurückzubleiben. Der Abstand wächst und Bauer geht als sicherer Sieger durchs Ziel. Gregari landet mit 2 Minuten Abstand vom Sie zer an dritter Stelle, dann folgen mehrere Lau er in geringen Abständen: Gazzola, De Pretto und Maier, dann Hablin, Da Re und Posso. Bauer

20
Giornali e riviste
Alpenzeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/AZ/1936/18_02_1936/AZ_1936_02_18_3_object_1864766.png
Pagina 3 di 6
Data: 18.02.1936
Descrizione fisica: 6
pünktlich am Ziel zu landen. Unser« Ver zögerung erklärt sich daraus» daß die Linie nach der Bundeshauptstadt heute vollständig überlastet ist. Nicht weniger als 1s0 Maschinen sind im Lauf« des Nachmittags gechartert worden. Von den PrivatapparateN, die ebenfalls starten und landen wollen, garnicht zu reden. Warum dieser plötzliche Run auf die friedliche Beamtenstadt? Wer sind die Herrschaften, die sich ihr Hotelbett für heut« Nacht schön seit Wochen reserviert haben? Es sind die letzten Vertreter

Flugzeug geschwader fuhr dessen ungeachtet ruhig weiter: es fehlten damals noch die zweckentsprechenden Ziel einrichtungen und Geschütze, um bessere Resultate zu erzielen. In den Vereinigten Staaten von Nordamerika, in England, Frankreich usw. hat man inzwischen für die Feuerleitung von Flakbatterlen besondere Kommandogeräte gebaut, welche die gleichzeitige Einstellung mehrerer Schnellfeuerkanonen auf elektrischem Weg« für ein bestimmtes Ziel in wenigen Sekunden erlauben. Voraussetzung für diese Ziel

- und gleichzeitig auch Rechenmaschine ist allerdings, daß sich das abzuschießende Flugzeug geradlinig in gleicher Richtung, Höhe und Ge schwindigkeit bewegt, was für einige Sekunden meistens oder annähernd zutrifft. Diese Ziel» Maschine muß vor allem die Distanz, den Feuer- Winkel, die Geschoßaeschwindigkeit und die Fahr geschwindigkeit des Flugzeuges berücksichtigen und umrechnen, was durch die gleichzeitige Bedienung von mehreren Personen in wenigen Sekunden ausgeführt wird. Beträgt z. B. die Geschwindigkeit

21