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Libri
Categoria:
Giurisprudenza, politica , Sociologia
Anno:
1907
Denkschrift der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck : 1875-1907
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Pagina 15 di 129
Autore: Freiwillige Feuerwehr (Innsbruck)
Luogo: Innsbruck
Editore: Selbstverl.
Descrizione fisica: 96 S. : Ill., Kt.
Lingua: Deutsch
Segnatura: II 64.531
ID interno: 329453
und Arbeit dieser Männer ist es hauptsächlich zu , verdanken, 'daß ein so segensreiches Werk zu Stande . ; kam. Mußten doch neue Statuten, Exerzierreglements, [ neue Statuten für die Unterstützungskassen etc. geschaffen werden. i An der Spitze des Verbandes stand Dr, Stolz, ein Mann, der schon im Jahre 1863 einen Turnverein ge gründet hatte, dessen weitausschauender Blick, warme Begeisterung für die Feuerwehr die Gewähr boten, daß

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Libri
Categoria:
Storia
Anno:
1907
Julius Ficker : (1826 - 1902) ; ein Beitrag zur deutschen Gelehrtengeschichte
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Pagina 47 di 593
Autore: Jung, Julius / J. Jung
Luogo: Innsbruck
Editore: Tipogr. Ed. Artigianelli dei D.d.M.I.
Descrizione fisica: XIV, 572 S. : 1 Portr.
Lingua: Deutsch
Soggetto: p.Ficker, Julius ¬von¬
Segnatura: II 105.052 ; II 64.739
ID interno: 269721
in den acht übrigen Fällen haben die Parteien einen Rüffel bekommen wegen ihres Betragens. Um den Körper auszubilden, dient der Fecht boden und der neuerdings von den vier Verbindungen ausgegangene Turnverein 1 ). Der Senat hat uns auf unsere Bittschrift dazu ein Lokal im Universitätsgebäude angewiesen.“ Auch finde er ein viel regeres Interesse an der Wissenschaft, als er das früher von Bonn gehört hatte. Der Leseverein zähle 250 Mitglieder. „Von unseren vier Verbindungen sind alle Mitglieder

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Libri
Categoria:
Storia
Anno:
1907
Julius Ficker : (1826 - 1902) ; ein Beitrag zur deutschen Gelehrtengeschichte
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Pagina 590 di 593
Autore: Jung, Julius / J. Jung
Luogo: Innsbruck
Editore: Tipogr. Ed. Artigianelli dei D.d.M.I.
Descrizione fisica: XIV, 572 S. : 1 Portr.
Lingua: Deutsch
Soggetto: p.Ficker, Julius ¬von¬
Segnatura: II 105.052 ; II 64.739
ID interno: 269721
Trani, Anonymus von, 483. Treitschke, Heinrich von 22 (Frankone), vgl. 155, 44 ff. (über Dahlmann), 126, 141, 197, 351, 396 (über den Militarismus in Deutschland). 552 (über Böhmer). Vorrede XL Trient, Bistum, dessen staatsrechtliche Stellung zu Deutschland und Tirol 223; 149, 153, 158. Rechfesprüche des Trientner Lehenhofes 240. — 176 (Aufenthalt). Trier, Erzkanzleramt 256, Erzb, Balduin 171 f. Tross L. 101. Tübingen 253 f., 285, 500. Turnverein in Bonn 29. Tusculmn 92, 178. Tuseien 408, 409

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Libri
Categoria:
Generale, opere di consultazione , Letteratura , Giurisprudenza, politica
Anno:
1930
Wissenschafts- und Literatur-Chronik. Verwaltungs-, Wirtschafts- und Kultur-Chronik.- (Innsbrucker Chronik ; Bd. 3/4)
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Pagina 401 di 565
Autore: Fischnaler, Konrad / Konrad Fischnaler
Luogo: Innsbruck
Editore: Vereinsbuchh. und Buchdr.
Descrizione fisica: 140, 347, LXXIV S. : Ill.
Lingua: Deutsch
Commenti: In Fraktur. - Bd. 3 und 4 geb. in 1 Bd.
Soggetto: g.Innsbruck;s.Wissenschaft;z.Geschichte;f.Zeittafel ; <br>g.Innsbruck;s.Literatur;z.Geschichte;f.Zeittafel ; <br>g.Innsbruck;s.Verwaltung;z.Geschichte;f.Zeittafel ; <br>g.Innsbruck;s.Wirtschaft;z.Geschichte;f.Zeittafel ; <br>g.Innsbruck;s.Kultur;z.Geschichte;f.Zeittafel
Segnatura: II 103.398/3-4
ID interno: 150447
und Eröffnung des Zu- und Aufbaues am Patscheàfel-Haus nach Plan von K. Grissemann und R. Walch. Turnvereine- Innsbruck er Turnverein: 1849 Okt. 8.: Der erste I. Turnverein beim Gastwirt Kammerlander am Innrain. 28 255. — 1850 Okt. 6.: Auflösung wegen einer behördlich beanständeten Korrespondenz in einer Münchner Zeitung. W 122, P. — 1861 Juli 6.: Die Mitglieder eines neuen Turnvereines unter dem Turnmeister Franz Thurner veranstalten mit dem Musikverein ein erträg nisreiches Fest im Stadttheater zugunsten

(D o p p e l-)T u r n h « l l e nach dem Plan von Dr. Art. Ringler. Baukosten 250.000 Schilling. — Arbeiter- Turnverein: 1923 Nov. 12.: Fahnenenthüllung. — E h r i st l i ch - d e u t f ch e r Turnverein: 1908 Sept. 18.: Gründung. — 1909 Juni 5.: Das erste Stif tungsfest. — Deutscher Turnverein: 1893 Nov. 9.: Gründung. — 1898 Nov. 6. und 26.: Bismarckgedenkfeier. — 1900 Okt. 15.: Jahnfeier. — 1901 Mai 15.: Fahnenweihe..— Sept. 30.: Ein Wort für die Turnsache. — 1905 Apr. 4.: Bismarckfeier. — 1907 Febr. 28.: Massenaustritt. — 1908 Juni

. — 1927 Febr. 19./20.: Gauschneöschuh-Wettlauf auf der Berg-Ifelschanze. — Deutsch-völkischer Turnverein: 1913 Juni

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Libri
Anno:
1893
Katalog der Tiroler Landesausstellung : Innsbruck 1893
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Pagina 163 di 267
Autore: Tiroler Landesausstellung <1893, Innsbruck> / hrsg. vom Exekutiv-Comité
Luogo: Innsbruck
Editore: Edlinger
Descrizione fisica: XVI, 159 S. : Ill.
Lingua: Deutsch
Segnatura: 2.763
ID interno: 189405
Znm Verkauf gelungen klein© Trink fass er (.Pittriehe), vom Binder« Meister J. Sinn in Bozen .•ingefertigt, und Postversandtkistchen für Flaschenweine mit Holzbrandmalereien von J. Mischak in Hötting. Colieeti v-Ausstellung der d eu tsch-siidtiroler W e i n p r o d ti e e n t o n. 1. Carl Ahrens in Schloss Goyen bei Meran. 2. Paul Freiherr v. Biegeleben in Gries-Kaltern. 3. Fr, V. Boscarolli in Schloss Kämet/, bei Meran. 4. Anton Graf v. Brandis in Lana. 5. Rotiert V. Bressensdorf in Schloss

Vernaun bei Meran. 1 6. Kellerei der Fürstin Rein er ia von Campofranco in Bozen. 7. Christoph Frank in Bozen. 8. Br. v. Guygenberg in Seeburg bei Brixcn. 9. Chr. Hilpold in Pfeifersberg bei Brixcn. 10. Johann Huber in Elvas bei Brixcn. 11. Franz Innerebnei* in Bozen. 12. Georg Kantioler in Klausen. 13. Vincenz Kerschbaumer. in Klausen. 14. Fritz Kuppelwieser in Bozen. 15. Landw. Landes-Lehranstalt i. St. Michael a. <!. E. 16. Heinrich Lun in Bozen. 17. Franz Mayer in St. Michael, in Eppan

. 18. j. Maier in Kentsch bei Bozen. 19. Josef Malfer in Auer. v 20. J. v. Putzer-Reibegg in Bozen. 21. J. Regele in Kais, 22. loh. Reifer in Kranebifct bei Brixcn, 23. Baron Seyffertitz in Gries. 24. Gräfl, Toggenburg’sche Keilerei in Bozen, 25. Franz Tschurtschenthaler in Bozen. 26. Job. Vonmetz in Waidbruck 27. Franz Neger in Bozen. 28. Alois Wolf in Bozen. Der Ausschank der Weine erfolgt in %, 1 I <2 und 3 /r» Flaschen und vom Fass. Sämmtliche Weine unterlagen vor ihrer Aufnahme einer strengen Vorkost

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Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
1897
Commissions-Protocoll über die Verbindung mit der Enteignungs-Verhandlung, mit der Verhandlung über die feuersicheren Herstellungen und der Stations-Commission durchgeführte politische Begehung der normalspurigen Localbahn von Sigmundskron nach Kaltern (Ueberetscherbahn) : 25. bis 29. October 1897.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 3)
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Pagina 31 di 33
Luogo: Innsbruck
Descrizione fisica: 31 S.
Lingua: Deutsch
Commenti: In Fraktur
Soggetto: g.Überetscherbahn
Segnatura: III 101.254/3
ID interno: 211808
so / Beilage Y1I. Die Vertreter der Bozen-Meraner-Bahn geben vorbehaltlich der Genehmigung ihrer Dircction nachstehende Aeußerung zu Protoeoll: 1 . Die Durchlässe in der Strecke von her Abzweigung der Ueberetscher-Bahn bis zur Etsch brücke dürfen unter keinen Umständen eine Aufstauung der durchzuführenden Wässer verursachen, und müssen daher mindestens die gleichen Dimensionen erhalten, wie die correspondiercnden Durchlässe im Bahnkörper der Bozen-Meraner-Bahn. Bezüglich der Ueberbrnckung

Oeffnung der Brücke von Dammkrone zu Dammkrvuc umsomehr bestehen, als die Bozen-Meraner-Bahn als solche und durch die ihr gesetzlich auferlegte Erhaltung der Rcgulienmgsbauten am linken Etschufer.bei einem Hochwasserschaden in Mitleidenschaft gezogen würde. Die Concessionswerber und deren Rechtsnachfolger hätten überdies die Verpflichtung zu über nehmen, bei einer Hebung der Etschdämme in dieser Strecke, die dadurch etwa nothwendig werdende Hebung der Brücke und der anschließenden Bahndämme rechtzeitig

und auf eigene Kosten durchzuführen. 2 . Die Bedingungen für den Anschluss der Ueberctscher-Bah» an die Bozen-Meraner-Bahn, sonne für die Benützung der Theilstreckc Sigmundskron-Bozen durch die Züge der Ueberetscher-Bahn bleiben einer besonderen Vereinbarung zwischen der Bozen-Meraner-Bahn und den Concesstonswerbern für die Ueberetscher-Bahn Vorbehalten. — Etwaige Aenderungen, Zubauten, Umgestaltungen, Ver stärkungen re. die am Bahnkörper der Bozen-Meraner-Bahn und seinem Zugehör aus Anlass des Anschlusses

oder Betriebes der Ueberetscher-Bahn erforderlich werden sollten, treffen diese Letzteren allein und dürfen die Bozen-Meraner-Bahn nicht belasten. — Dagegen behält sich die Bozen-Meraner- Bahn vor, jederzeit Aenderungen der Höhenlage und Richtung, sowie die Umgestaltung anderer Bestanb- theile ihrer Bahn in der Anschlussstrecke oder der Betriebsstrecko Sigmundskron - Bozen vorzunehmen, ohne dass die Concessionäre der Ueberetscher-Bahn und deren Rechtsnachfolger Einwendungen erheben

können. — Die in solchen Fällen nothwendig werdenden Aenderungen an den Anschlussbautcn oder sonstiger Anlagen der Ueberetscher-Bahn gehen zu Lasten der Ueberetscher-Bahn und treffen die Bozen -Meraner- Bahn nicht. In Betreff der Forderungen der Vertreter der Neubruchleege, Herrschaftsleege und des Klosters Gries muss auf die diesbezüglichen Verträge verwiesen werden; die Gefertigten geben jedoch ihrer unverbindlichen Meinung dahin Ausdruck, dass die Ansprüche der vorgenannten Vertreter im Vertrags verhältnisse

6
Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
1899
Commissions-Protocoll über die am 16. und 17. Oktober 1899 durchgeführte Tracen-Revision für ein selbständiges Geleise der Ueberetscher-Bahn von der Südbahnstation Bozen-Gries bis km 4.35 der Bozen-Meraner-Bahn.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 5)
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Pagina 8 di 9
Luogo: Innsbruck
Descrizione fisica: 10 S.
Lingua: Deutsch
Commenti: In Fraktur
Soggetto: g.Überetscherbahn
Segnatura: III 101.254/5
ID interno: 211810
LommMmw Gutachten und Antrag. Nach dem vorstehenden Verhandlungs-Ergebnisse wurden, mit Ausnahme des vom Vertreter der Bozen—Meraner-Bahn erhobenen Protestes, von keiner Seite gegen die Herstellung eines selbst ständigen Geleises für 'die lleberetscher-Bahn von der Südbahn-Station Bozen-Gries bis bin 4'35 der Bozen—Meraner-Bahn Einwendungen erhoben. .... Nach Anschauung der Commission werden durch die Herstellung dieses selbständigen Geleises 'erworbene Rechte der Bozen—Meraner-Bahn

nicht berührt, indem die' peatzeiverse Mitbenützung eines Theiles der Bozen—Meraner-Balm durch die Ueberetscher-Bahn nur im Interesse der leichteren finanziellen Sicherstellung der letzteren in die Concessions-Urkunde ausgenommen wurde, und diese Mitbenützung vertragsmäßig kündbar ist. Die Absicht der Ueberetscher-Bnhn, sich durch die Anlage eines selbständigen Geleises von der Bozen—Meraner-Bahn unabhängig zu machen, erscheint daher begreiflich', wenn erwogen wird, dass im Falle der Kündigung des ermähnten

Mitbenutzungsrechtes seitens der Bozen—Meraner-Bahn der Betrieb der Ueberetscher-Bahn in der Hauptverkehrs-Richtung gegen Bozen illusorisch, ja sogar der Bestand der Ueberetscher-Bahn in Frage gestellt werden könnte, weil nach dem Erlasse des k. k. Eisen- .bahn-Ministeriums. vom 4. März 1899, Z. 5750, die Errichtung einer Station für den Personen- und Frachteiwerkchr in Sigmnndskron der Ueberetscher-Bahn nicht gestattet ist, und. sohin diese Bahn ihrer Bestimmung in keiner Weise entsprechen könnte. Nachdem endlich

die Bozen—Meraner-Bahn es unterlassen hat, jene conccssionsmäßigcn Rechte näher zu bezeichnen, welche nach ihrer Ansicht durch das vorliegende Project beeinträchtiget werden, und auch aus der Concessions-Urkunde der Bozen—Meraner-Bahn diesfalls nichts zu entnehmen ist, beantragt die Commission die Abweisung des von dem Vertreter dieser Bahn erhobenen Protestes. Was die Tracenführung hinsichtlich des in Frage stehenden selbständigen Geleises anbelangt, so wird seitens der Commission auf Grund örtlicher

Erhebungen constatiert, dass vom bauökonomischen Standpunkte aus die in dem Erlasse des k. k. Eisenbahn - Ministeriums' vom 5. September 1899, Z. 38.559, angeregte Linienführung, nämlich jene, anschließend an den bestehenden Bahnkörper der Bozen—Meraner-Bahn am zweckentsprechendsten erscheint; durch dieselbe würde einerseits den in den Punkten 4, 6, 7, 8 und 9 ausgesprochenen Wünschen nach Vermeidung einer ungünstigen Durch schneidung wertvoller Weingründe entsprochen, und würden andererseits

7
Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
[ca. 1898]
Handgezeichnetes Streckenprofil ; 1.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 1)
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Pagina 75 di 78
Luogo: Innsbruck
Descrizione fisica: 1 Faltbl.
Lingua: Deutsch
Soggetto: g.Überetscherbahn
Segnatura: III 101.254/1
ID interno: 211804
CommWons Gutachten und Antrag. Nach dem vorstehenden Verhandlungs-Ergebnisse wurden, mit Ausnahine des vom Vertreter der Bozen—Meraner-Bahn erhobenen Protestes, von keiner Seite gegen die Herstellung eines selbst ständigen Geleises für 'die Ueberetscher-Bahn von der Südbahn-Station Bozen-Gries bis bin 4-35 der Bozen—Meraner-Bahn Einwendungen erhoben. Nach Anschauung der Commission werden durch die Herstellung dieses selbständigen Geleises -erworbene Rechte der Bozen—Meraner-Bahn nicht berührt

, indem die- pca'geivcise Mitbenützung eines Theiles der Bozen—Mcraner - Balm durch die Ueberetscher-Bahn nur im Interesse der leichteren stnanzicllen Sicherstellung der letzteren m die Concessions - Urkunde ausgenommen wurde, und diese Mitbenützung vertragsmäßig kündbar ist. Die Absicht der Ueberetscher-Bahn, sich durch die Anlage eines selbständigen Geleises von der Bozen—Meraner-Bahn unabhängig zu machen, erscheint daher begreifliche wenn erwogen wird, dass im Falle der Kündigung des erwähnten Mitbenutzungsrechtes

seitens der Bozen—Meraner-Bahn der Betrieb der Uebcretscher-Bahn in der Hauptverkehrs-Richtung gegen Bozen illusorisch, sa sogar der Bestand der Uebcretscher-Bahn in Frage gestellt werden könnte, weit nach dem Erlasse des k. k. Eisen bahn-Ministeriums vom 1. März 1899, Z. 5750, die Errichtung einer Station für den Personen- und -Frachtenverkchr in Sigmundskron der Ueberetscher-Bahn nicht gestattet ist, und sohin diese Bahn ihrer Bestimmung in keiner Weise entsprechen könnte. . , . ...7 Nachdem endlich

die Bozen—Meraner-Bahn es unterlassen hat, jene conccssionsmäßigen Rechte näher zu bezeichnen, welche nach ihrer Ansicht durch das oorliegende Project beeinträchtiget werden, und auch aus der Concessions-llrkundc der Bozen—Meraner-Bahn diesfalls nichts zu entnehmen ist, beantragt die Commission die Abweisung des von dem Vertreter dieser Bahn erhobenen Protestes. Was die Tracenführung hinsichtlich des in Frage stehenden selbständigen Geleises anbelangt, so wird seitens der Commission auf Grund örtlicher

Erhebungen constatiert, dass vom bauökonomischen Standpunkte aus die in dem Erlasse des k. k. Eisenbahn - Ministeriums' vom 5. September 1899, Z. 38.559, angeregte Linienführung, nämlich sene, anschließend an den bestehenden Bahnkörper der Bozen—Meraner-Bahn am zweckentsprechendsten erscheint; durch dieselbe würde einerseits den in den Punkten 4, 6, 7, 8 und 9 ausgesprochciien Wünschen nach Vermeidung einer ungünstigen Durch schneidung wertvoller Weingrttnde entsprochen, und würden andererseits

8
Libri
Categoria:
Giurisprudenza, politica
Anno:
(1846)
Handbuch der Behörden, Institute, Vereine und Anstalten im Kronlande Tirol und Vorarlberg ; 1846
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Pagina 280 di 495
Luogo: Innsbruck
Editore: Wagner
Descrizione fisica: 494 S.
Lingua: Deutsch
Commenti: Schematismus von Tyrol und Vorarlberg // Instanzen-Schematismus für Tyrol und Vorarlberg. - In Fraktur
Soggetto: g.Tirol ; s.Behörde ; f.Zeitschrift
Segnatura: II Z 303/1846
ID interno: 483010
Franz Posch zu Pikolein. Joseph Scheit zu Lienz, zugleich Kriminalwundarzt. Franz Sevegnani zu Sillian. Franz,Sporn zu St. Lorenzen. Johann Tinkhauser zu Bruneck. Joseph Tschurtschenthaler zu Win- dischmatrei. Michael Ueberbacher zu Jnnichen. Johann Weth zu Brixen, zugleich Kriminalwundarzt. Im Kreise an der Etsch. A. Aerrte. D i e H Franz Bachl zu Nals. Andrä Bergmeister zu Bozen, auch Dr. der Chirurgie. Johann Bergmeister zu Meran. Johann Brunner zu Eppan. Thomas Dallaporta zu Branzok

, auch Dr. der Chirurgie. Franz Fevertag zu Meran, auch Dr. der Chirurgie. Anton Flora zu Bozen, auch Dr. der Chirurgie. Anton Florineth zu Kur tat sch. Joseph Florineth Distrikts.- arzt zu Auer. Alois v. Gasteiger, k. k. Distrikts arzt zu Algund. Johann v. Hellrigel zu Lana. Joseph Herzog zu Meran. Nikolaus Hundegger zu Klausen. Alexander v. Keller zu Tramin. Anton Koster zu Neumarkt, auch Dr. der Chirurgie. Joseph Koster zu Bozen, auch Dr. der Chirurgie. Alois Lobenwem zu Lana. Joseph Lobenwein zu Bozen

, auch Dr. der Chirurgie. Joseph Luggin zu Bozen. 8. W u n Die H Johann Abertshauser zu Meran. Franz Ammerer zu Unterinn. Johann Berkhofer Zu Lana. Joseph Bergmeister zu Meran. Anton Bstieler zu Montan. Tobias Burgauner zu Groden, Anton Ehelvöi zu Bozen. Johann Danner zu Riffian. Joseph Delukka zu St. Leonhard in Paffeler. erreii: Anton Malserteiner zu St. Ulrich in Gröden. Joseph Mall zu Latsch, auch Dr. der Chirurgie. Felix Marchesam zu Bozen. Bernhard Matzegger zu Mais. Karl v. Mayrhauser zu Bozen, zugleich

Kriminalarzt. Jakob Mitterer zu Latsch. Joseph Offer zu Eppan. Anton Pascvli, k. k. Kreisarzt zu Bozen, auch Dr. der Chirurgie. Joseph Platter zu Kastelruth... Anton Psitscher zu Kurtatsch. Vitus v. Pupetschek zu Kalter». Georg Nottenfteiner zu Bozen. Anton Nubatscher zu Klausen. Peter Schuster zu Meran. Joseph Stieler zu Neumarkt, auch Dr. der Chirurgie.. Alois v. Thavonatti zu Bozen, auch Dr. der ChirmHie. Heinrich v. Vögele zu SchlanderS, auch Dr. der Chirurgie. Joseph Wonach zu Saturn

, auch Dr. der Chirurgie. Johann Weibl zu Meran, auch Dr. der Chirurgie und Kriminalarzt. d « t z t e. er r e n: Franz Dollinger zu Laas. Ignaz Elster zu Meran, Krimi nalwundarzt. Johann Elster zu Meran. Joseph Eisler zu Partschins. Johann Fulkerer zu Völs. Johann Gabler zu Kurtatsch. Joseph Gelmo zu Bozen. Michael Gillhuber, k. k. Kreis wundarzt Zu Bozen.

9
Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
[ca. 1898]
Handgezeichnetes Streckenprofil ; 1.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 1)
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Pagina 51 di 78
Luogo: Innsbruck
Descrizione fisica: 1 Faltbl.
Lingua: Deutsch
Soggetto: g.Überetscherbahn
Segnatura: III 101.254/1
ID interno: 211804
30 Beilase Y1I. Die Vertreter der Dozen-Meraner-Bahn geben vorbehaltlich der Genehmigung ihrer Direction nachstehende Aeußerung zu Protocoll: 1. Die Durchlässe in der Strecke non der Abzweigung der Ueberetscher-Bahn bis zur Etsch brücke dürfen unter keinen Umständen eine Aufstauung der durchzuführenden Wässer verursachen, und müssen daher mindestens die gleichen Dimensionen erhalten, wie die correspondierenden Durchlässe im Bahnkörper der Bozen-Meraner-Bahn. Bezüglich der Ueberbrückung

Oeffnung der Brücke von Dmnmkrone zu Dammkrone umsomehr bestehen, als die Bozen-Meraner-Bahn als solche und durch die ihr gesetzlich auferlegte Erhaltung der Regulierungsbauten am linken Etschufer.bei einem Hochwasserschaden in Mitleidenschaft gezogen würde. Die Concessionswerber und deren Rechtsnachfolger hätten überdies die Verpflichtung zu über nehmen, bei einer Hebung der Etschdämme in dieser Strecke, die dadurch etwa nothwendig werdende Hebung der Brücke und der anschließenden Bahndämme

rechtzeitig und auf eigene Kosten durchzuführen. 2. Die Bedingungen für den Anschluss der Ueberetscher-Bahn an die Bozeu-Meraner-Bahn, sowie für die Benützung der Theilstreckc Sigmundskron - Bozen durch die Züge der Ueberetscher-Bahn bleiben einer besonderen Vereinbarung zwischen der Bozen-Meraner-Bahn und den Concessionswerbern für die Ueberetscher-Bahn Vorbehalten. — Etwaige Aenderungeu, Zubauten, Umgestaltungen, Ver stärkungen ic. die am Bahnkörper der Bozen-Meraner-Bahn und seinem Zugehör aus Aulass

des Anschlusses oder Betriebes der Ueberetscher-Bahn erforderlich werden sollten, treffen diese Letzteren allein und dürfen die Bozen-Meraner-Bahn nicht belasten. — Dagegen behält sich die Bozen-Meraner- Bahn vor, jederzeit Aenderungeu der Höhenlage und Richtung, sowie die Umgestaltung anderer Bestand-- theile ihrer Bahn in der Anschlussstrecke oder der Betriebsstrecke Sigmundskron-Bozen vorzunehmen, ohne dass die Concessionäre der Ueberetscher-Bahn und deren Rechtsnachfolger Einwendungen erheben

können. — Die in solchen Fällen nothwendig werdenden Aenderungen an den Anschlussbauten oder sonstiger Anlagen der Ueberetscher-Bahn gehen zu Lasten der Ueberetscher-Bahn und treffen die Bozen-Meraner-Bahn nicht. In Betreff der Forderungen der Vertreter der Neubruchleege, Herrschaftsleege und des Klosters Gries muss auf die diesbezüglichen Verträge verwiesen werden; die Gefertigten geben jedoch ihrer unverbindlichen Meinung dahin Ausdruck, dass die Ansprüche der vorgenannten Vertreter im Vertrags verhältnisse nicht begründet

10
Libri
Categoria:
Giurisprudenza, politica
Anno:
(1844)
Handbuch der Behörden, Institute, Vereine und Anstalten im Kronlande Tirol und Vorarlberg ; 1844
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Pagina 275 di 478
Luogo: Innsbruck
Editore: Wagner
Descrizione fisica: VIII, 476 S.
Lingua: Deutsch
Commenti: Schematismus von Tyrol und Vorarlberg // Instanzen-Schematismus für Tyrol und Vorarlberg. - In Fraktur
Soggetto: g.Tirol ; s.Behörde ; f.Zeitschrift
Segnatura: II Z 303/1844
ID interno: 483014
Herr Thomas Oallaporta pi Bran no l, auch Dr. der Chirurgie. — Franz Fcyertag zu Meran, auch Dr. der Chirurgie. — Anton Flora zu Bozen, auch Dr. dee Chirurgie. — Antou Florineth zu Kurtatsch. — Joseph Floriueth, k. k. Di- striktsarzt zu Auer. -- Alois p. .Gasteiger, k. k. Di- striktsarzt-LU-Algund. — Johann v. Hellrigel zu Lana. — Joseph Herzvg zu Meran. - — Nikolans Hnndegger zu Klau- sen. — Alexander v. Keller zu Tra min. — Anton Kofler zu Neumarkt, auch Dr. ber Chirurgie. — Joseph Kofler

zu Bozen, auch Dr. der Chirurgie. — Alois Lodeuweiu zu Lana. — Joseph Lobenwein zu Bozen, auch Dr. der Chirurgie. — Johann Luggin zu Bozen. / — Anton Màlferteiner zu St. Ulrich in Grotzen. 8. W u n Herr Johann Abertshauser zu Meran. — Franz Am-merer zu Unterinn. — Johann Berkhvfer zu Lana. — Joseph Bergmeiffer zu Meran. — Anton Usti e lev zu Montan. — Tobias Burgauner zu Groden. — Anton Chelodi zu Bozen. , Johann Danner zu Priffian. — Joseph Dekukka zu St.-Levn- hard in Paffeier. — Franz Dollinger

zu Laas. — Jgnaz Elsler zu Meran, Kri- minalwundarzt. — Johann Elsler zu Meran. — Joseph Elsler zu PartschinS. — Johann Fultsrer zu Vols. — Johann Gabler zu Kurtatsch. — Joseph Gekmo zu Bozen. . — Michael Gilhuber, k. k. Krers- wundarzt zu Bozen. — Georg Gotsch zu Tschars, — Joseph Grafischer zu Schlan- ders. Herr Joseph Mall zu Latsch, auch Dr. der Chirurgie. — Felix Marchesani zu Bozen. — BernhardMatzeggerzuMeran. — Karl v. Mayrhauser zu Bozen, zugleich Kriminalarzt. — Jakob Mitterer zu Latsch

. — Joseph Offer zr» Eppan. — Anton Paskoli, k. k Kreisarzt zu Bozen, auch Dr. der Chi rurgie. — Joseph Platter zu Kastelruth. — Anton Pfitscher zu Kurtatsch. — Virus v. PupetschekZuKaltern. — Georg Roltensieiner zu Bozen. — Anton Robatscher zu Klausen. — Peter Schuster zu Meran. — Joseph Mieter zu Neumarkt, auch Dr. der Chirurgie. — Alois v. Thavonatti zu Bozen, auch Dr. der Chirurgie. — Heinrich v. Vogete zu Schlan- ders, auch Dr. der Chirurgie. — Joseph Vonach zu Salurn, auch Dr. der Chirurgie

. — Johann Weibl zu Meran, auch Dr. der Chirurgie und Kri- minalarzt. d a r z t o. Herr/Franz Grumser zu Morter. — LeopoldGschlieHerzuSchouna. — Georg Haller zu.Frag. — Johann Hillebrand zu -St. Martin in Paffeier. — Michael Hinteregger zu Klau- se». .. — Joseph Hinterseber zu St. Pauls. — Franz Hollriegl in Sarnthal. — Michael Huber zu Vols. - — Joseph Kirchlechner zu Layen. -- MichaelKirchlechner zuMeran. — Jakob Kotter zu Bozen. - — Zelizian.Kratz.ru Kollinanii. — Joseph Ladurner zu Karthaus. — Joseph

11
Libri
Categoria:
Storia
Anno:
1940
Josef Eisenstecken : Tiroler Landesschützen-Major 1809 ; ein Lebensbild
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Pagina 82 di 97
Autore: Granichstaedten-Czerva, Rudolf ¬von¬ / von R. Granichstädten-Czerva
Luogo: Innsbruck
Editore: Ditterich
Descrizione fisica: 95 S. : Ill.
Lingua: Deutsch
Commenti: In Fraktur
Soggetto: p.Eisenstecken, Josef
Segnatura: II 101.822
ID interno: 150901
Kinder: 1. 9t tut ü geb. Bozen, 12. 3. 1870 verm. Bozen, 27. 11. 1897 mit Dr. med. Alois Widmann, Bezirksarzt in St. Beit a. d. Glan, Kärnten, gelt. Vogen, 23. 4. 1937 2. A l o i s i a (Luise) geb. Bozen, 22. 5. 1872, ledig 3. Peter, Beamterder Sparkassa der Handelskammer Bozen, wohnhaft Gries b. Bozen, Via Luigi Ca- dorna, Mnssetti-Haus, geb. Bozen, 19. 2. 1883 verm. Gries, 18. 9. 1919 mit Maria (Filomena, Antonia) P l a t i n e r, Tochter der Zrvöls- nialgreiner Bauersleute Anton Plattner

und Maria OLerrauch, geb. Zwölfmalgrein b. Vogen, 10. 6. 1888. Söhne: 1, Otto (Peter, Nikolaus) geb. Kohlern-Klaus. 13. 7. 1920 2. Peter (Alois, Anton) geb. Gries, 7. 2. 1923. V!!. Fidel (Josef, Peter), Doktor der Rechte. Beamter des Stadtmagistrates Bozen, dann Privat in Gries b. B. geb. Gries, 20. 10. 1866 (wie früher). Kinder: l - Josef (Fidel, Peter) geb. Gries, 10. 11. 1897, lebt in Wien, verm. 4. 4, 1923 mit Amalia Graf, Tochter des Rudolf Graf, Linz a. d. D.. und der Amalia, geb. Krützler, Bruck

a. d. M.. geb. Salzburg, 10 . 6. 1901 2. Antonia (Luise, Diomica) geb. Eries, 7. 12. 1899 gest. Bauern-Kohlern bei Bozen, 24. 8. 1927 begraben Bozen.

12
Libri
Categoria:
Giurisprudenza, politica
Anno:
(1845)
Handbuch der Behörden, Institute, Vereine und Anstalten im Kronlande Tirol und Vorarlberg ; 1845
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Pagina 281 di 488
Luogo: Innsbruck
Editore: Wagner
Descrizione fisica: XI, 484 S.
Lingua: Deutsch
Commenti: Schematismus von Tyrol und Vorarlberg // Instanzen-Schematismus für Tyrol und Vorarlberg. - In Fraktur
Soggetto: g.Tirol ; s.Behörde ; f.Zeitschrift
Segnatura: II Z 303/1845
ID interno: 483013
Im Kreise an der Etsch. Ä.- ?l e Herr Franz Bachl zu Nals. ■ — Andrä Bergmeister zu Bozen, auch Dr. der Chirurgie. -r Johann Bergmeister zu Me ran. ,■ ■ 1 — ■3ob«mn. Brunner Zu Eppan. — Thomas Dallaporta zuBran- zol, auch Dr. der Chirurgie. — Franz Feyertag zu Meran, auch Mr.ider Chirurgie. — Anton Htora zu Bozen, muh Dr. der Chirurgie. — Anton Florlneth Zu Kurtatsch. — Joseph Flormeth, k. k. Di- siriktsarzt Zu Auer. ^ — Alois v. Gasteiger, k. k. Di striktsarzt zu Algund. ^ — Johann

v. Hetlrigel Zu Lana. — Joseph Herzog zu Meran.' — Nikolaus Hundegger zu Klau- sen. - — Alexander v. Keller Zu Tra in in. — Anton Kofler zu Neu markt, auch Dr. der Chirurgie. — Joseph Kofler zu Bozen, auch Dr. der Chirurgie. — AloiS Lobenwein zu Lana. — ^Joftph-Lobenwein zu Bozen, auch Dr. der Chirurgie. ^ — Joseph Luggm zu Bozens —- Anton, Malftrteiner zu St. Ulrich m- Gröden. ^ K. W u n Herr Johann AbertShauserzu Me ran. — Franz Ammerer zu Untermn. — Johann Berkhofer zu Lana. — Joseph Bergmeister

zu Meran. — Anton Bstieler zu Montan. — Tobias Burgauner zu Gröden. — Anton Chelodi Zu Bozen. ■ — Johann Dann er Zu Risfian. — Joseph Delnkka zu St. Leon- häkd in. Paffeier.- ^ — Franz Dollinger zu Laas. — Ignaz Elsler-zu Meran, Kri- mmalwundarZt. - r z t s. Herr -Joseph Mall zu Latsch, auch Dr. der Chirurgie. ■ — Felir Marchesani zu Bozen. — Bernhard Matzegger zu Me ran. — Karl v. Mayrhauser zu Bozen, zugleich Kriminalarzt. — Jakob Mitterer zu Latsch. — Joseph Offer zu Eppan. — AntonPaScoli

, f. k. Kreisarzt zu Bozen, auch.Dr. der Chi rurgie. ' — Joseph Platter zu Kästelruth. Anton Pfitscher zu Kurtatsch. — Vitus v. Pupetschek zu Kal- teru. — Georg Rottensteiner zu Bo zen. — Anton Rubütscher zu Klausen. — Peter Schuster zu Meran. — Joseph Stieler zu Neumarkt, auch Dr. der Chirurgie. — Alois v.Thavonatti zu Bozen, auch Dr. der Chirurgie. — Heinrich v. Vögele zuSchlan- ders, auch Dr. der Chirur gie. — Joseph Wonach zu Salurn, auch Dr. der Chirurgie. — JohannWeibl zu Meran, auch Dr.. der Chirurgie

und Kri minalarzt. d ä r Z t e. ^ ' Herr Johann Elsler zu Meran. — Joseph Elsler zu Partschins. — Johann Fultorer Zu Döls; — Johann'Gabler zu Kurtatsch. - — Joseph Gelmo zu Bozen. — Michael Gillhuber, k. k.Kreis- wWdarzt zu 'Bozen. ' ■■ — Georg Götsch zu Tschars.- — Jos. Graßfcher zu Schlanders. — Franz Grumser zu Morter. — Leopold Gschließer Zu Schönna. . — Georg Hall-er zu-Frag. -- — Johann Hillebrand zu/ St. Martin in Paffeier.-/- /

13
Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
1899
Commissions-Protocoll über die am 16. und 17. Oktober 1899 durchgeführte Tracen-Revision für ein selbständiges Geleise der Ueberetscher-Bahn von der Südbahnstation Bozen-Gries bis km 4.35 der Bozen-Meraner-Bahn.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 5)
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Pagina 7 di 9
Luogo: Innsbruck
Descrizione fisica: 10 S.
Lingua: Deutsch
Commenti: In Fraktur
Soggetto: g.Überetscherbahn
Segnatura: III 101.254/5
ID interno: 211810
— 8 — inierten Belastung beträgt; dadurch ist die Möglichkeit benommen, auf der Pcage-Strecke Maschinell mit 14 Tonnen Achsdruck zu verwenden, wie sie für die neugebaute Bahnstrecke zulässig und vortheil- haft sind. Die wesentliche Vermehrung der Züge auf der Bozen—Meraner-Bahn verhindert nicht nur die Einführung einer, den Verkehrsbedürfnissen der Ueberetscher-Bahn entsprechenden Fahrordnung, sondern sie bewirkt noch außerdem bei den gegemvärtig regelmäßig verkehrenden Zügen, da diese Züge

alle den Bozen—Meraner-Zügen gegenüber im Nachrange stehen, große Verspätungen, was von nach- theiligen Folgen für das Bahnunternehmen begleitet ist. Durch den Bau einer selbständigen Bahnstrecke von der Station Bozen-Gries bis zur Ab- zivcigestelle in Km 4'35 der Bozen—Meraner-Bahn würde allen diesen Uebelständen abgcholfen. Die Kosten für das diesbezüglich ausgearbeitete Project, respective.für eine oder die andere Variante, stellen sich jedenfalls niedriger, als die capitnlisicrte, vertragsmäßige Pcngc

bestehenden Bahnkörper der Bozen—Meraner-Bahn anzubringen, respective neben der Bozen—Meraner-Bahn einen neuen Unter bau für diese herzustellen, auf demselben das Geleise der Bozen—Meraner-Bahn hinüberzuschieben und den eigenen Oberbau dann auf die verlassene Strecke zu bringen, kann aus dem Grunde vorläufig nicht berücksichtiget lverden, weil derzeit eine Verständigung mit der Bozen—Meraner-Bahn auf un überwindliche Schwierigkeiten stoßt, (siehe Punkt 5 des Protocolles) und außerdem diese Anregung

einen wesentlich höheren Kostenaufwand bedingen dürste, weil die Grundeinlösung und die Bauher- stellungen einen bedeutenderen Umfang erreichen würden, als bei jeder andern Variante. Die Ueberetscher-Bahn erklärt sich jedoch bereit, die Trace anliegend an den Bahnkörper der Bozen—Meraner-Bahn und zwar auf der rechten Seite, jedoch nicht im Schienen-Niveau derselben herzustellen, wodurch auch den Wünschen der sämmtlichen Interessenten entsprochen werden könnte. Dadurch würde auch die billigste Linie erzielt

, auf welche die Actien-Gesellschaft der Ueber etscher-Bahn mit Rücksicht auf ihre dermaligen Einnahmen, sowie auf die Concurrenz der Bozen— Meraner-Bahn, die von Sigmundskron nach Bozen und umgekehrt die Tarife sofort.nach der Betriebs- Eröffnung der Ueberetscher-Bahn herabgesetzt hat, angewiesen ist. Z. Mühleisen m. p. And. Frhr. Di Pauli m. p. Sigism. Schwarz m. p.

14
Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
[ca. 1898]
Handgezeichnetes Streckenprofil ; 1.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 1)
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Pagina 74 di 78
Luogo: Innsbruck
Descrizione fisica: 1 Faltbl.
Lingua: Deutsch
Soggetto: g.Überetscherbahn
Segnatura: III 101.254/1
ID interno: 211804
mierten Belastung beträgt; dadurch ist die Möglichkeit benommen, auf der Peage-Strecke Maschinell mit 14 Tonnen Achsdrnck zu verwenden, nüe sie für die neugebaute Bahnstrecke zulässig und vortheil- haft sind. Die wesentliche Vermehrung der Züge auf der Bozen—Meraner-Bahn verhindert nicht nur die Einführung einer, den Verkehrsbedürfnissen der Ueberetscher-Bahn entsprechenden Fahrordnung, sondern sie bewirkt noch außerdem bei den gegenwärtig regelmäßig verkehrenden Zügen, da diese Züge

alle den Bozen—Merauer-Zügen gegenüber im Nachrange stehen, große Verspätungeu, was von nnch- theiligen Folgen für das Bahnunternehmen begleitet ist. Durch den Bau einer selbständigen Bahnstrecke von, der Station Bozen-Gries bis zur Ab- ziveigestelle in km 4'35 der Bozen—Meraner-Bahn würde allen diesen Uebelstnnden abgeholfen. Die Kosten für das diesbezüglich ausgearbeitete Project, respective für eine oder die andere Variante, stellen sich jedenfalls niedriger, als die capitalisiertc, vertragsmäßige Pcagc

bestehenden Bahnkörper der Bozen—Meraner-Bahn anzubringen, respective neben der Bozen—Meraner-Bahn einen neuen Unter bau für diese herzustellen, auf deinsclben das Geleise der Bozen—Meraner-Bahn hinüberzuschieben und den eigenen Oberbau dann auf die verlassene Strecke zu bringen, kann aus dem Grunde uorläustg nicht berücksichtiget iverden, weil derzeit eine Verständigung mit der Bozen—Meraner-Bahn ans un überwindliche Schwierigkeiten stoßt, (siehe Punkt 5 des Protocollcs) und außerdem diese Anregung

einen wesentlich höheren Kostenaufwand bedingen dürfte, weil die Grundeinlösung und die Bcmher- stellungen einen bedeutenderen Umfang erreichen ivürden, als bei jeder andern Variante. Die Ueberetscher-Bahn erklärt sich jedoch bereit, die Trace anliegend an den Bahnkörper der Bozen—Meraner-Bahn und zwar auf der rechten Seite, jedoch nicht im Schienen-Niveau derselben hcrzustellen, wodurch auch den Wünschen der sämmtlicheit Interessenten entsprochen werden könnte. Dadurch würde auch die billigste Linie erzielt

, auf welche die Actien-Gesellschaft der Ueber etscher-Bahn mit Rücksicht auf ihre dermaligen Einnahmen, sowie auf die Concurrenz der Bozen— Meraner-Bahn, die von Sigmundskron nach Bozen und umgekehrt die Tarife sofort.nach der Betriebs- Eröffnung der Ueberetscher-Bahn herabgesetzt hat, angewiesen ist. Z. Mühleisen in. p. And. Frhr. Di Pauli m. p. Sigism. Sch warz m. p.

15
Libri
Categoria:
Storia
Anno:
1940
Josef Eisenstecken : Tiroler Landesschützen-Major 1809 ; ein Lebensbild
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Pagina 81 di 97
Autore: Granichstaedten-Czerva, Rudolf ¬von¬ / von R. Granichstädten-Czerva
Luogo: Innsbruck
Editore: Ditterich
Descrizione fisica: 95 S. : Ill.
Lingua: Deutsch
Commenti: In Fraktur
Soggetto: p.Eisenstecken, Josef
Segnatura: II 101.822
ID interno: 150901
Kinder: 1, Fidel, Doktor der Medizin, ledig geb. Gries, 23. 3. 1835 gest. Gries. 7. 7. 1859 Josef (Alois Anton) geb. Eries, 13. 6. 1899 gest. Jenefien. 21. 8. 1839 3. Peter Johann, Badl-Wirt in Gries, geb. Gries, 17. 12. 1836 verm. Bozen, 24. 2. 1862 mit Antonia v. Schlech t- leitner zu Wangg, Tochter des Schneider meisters in Bozen, Josef v. ^ Schlechtleitner, und der Antonie, geb. v. Wohlgemuth. geb. Bozen, 27. 4. 1837 gest. Gries, Haus „Friedheim". 12. 3. 1886 gest. Eries, 17. 7. 1899

1. Josef (Alois, Martin), Beamter der Sparkasse in Bozen. geb. Eries, 3. 11. 1841 verm. Bozèn, 20. 8. 1867 mit Josefine Pauline Mo nika Rella, Tochter des Kaufmanns Karl Nella und der Anna, geb. Demetz, geb. Bozen, 5. 6. 1847 ' gest. Bozen, -6. 2. 1913 gest. Bozen, 13, 1. 1914. V. Peter I o h a n n, Badl-Wirt in Eries, geb. Gries, 17. 12. 1836 (wie.früher). Söhne: 1. Jos e f, geb. Eries, 2. 12. 1863 gest. Gries, 16. 12. 1663 2. Fidel (Josef, Peter), Dr. jur., Polizeikommissär und Magistratsbeamter

in Bozen, geb. Eries. 20. 10. 1866 verm. Vielgereuth, 3. 2. 1697 mit Dannila (Domi nika) Angela Rosa L eitenper g e r, Toch ter des Bauunternehmers Manfuet Leiten- perger, und der Aiaria von Pernstich-Frey- heimb, geb. Vielgereuth. 22. 1. 1870 gest. Eues, Villa „Friedheim". 29. 2. 1920. VI. Josef (Alois, Martin), Beamter der Sparkassa Bozen, geb. Eries, 3. 11. 1841 (wie früher).

16
Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
[ca. 1898]
Handgezeichnetes Streckenprofil ; 1.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 1)
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Pagina 55 di 78
Luogo: Innsbruck
Descrizione fisica: 1 Faltbl.
Lingua: Deutsch
Soggetto: g.Überetscherbahn
Segnatura: III 101.254/1
ID interno: 211804
4 / / wachen und überhaupt aus Anlass dieses Anschlusses eine Aenderung des bestehenden Vertragsverhältnisses zwischen der Südbahn und der Bozen-Meraner-Bahn nicht zu beanspruchen. Den in Aussicht genommenen Auschluss betreffend, erblicke ich in der Einschaltung einer neuen Betriebsstation in der kurzen Strecke Bozen-Sigmundskron eine wesentliche Verschlechterung der bestehenden Verhältnisse, und wären eingehende Studien wegen der immerhin möglichen Eliminierung dieser Betriebsstation

und Ermöglichung der directen Einmündung in die bestehende Station Sigmundskron der Bozen-Meraner- Bahn zu Pflegen. Sollten diese Studien jedoch ein negatives Resultat ergeben, so erhebe ich auch gegen den Anschluss der Ueberetscher-Bahn nach der im Projecte vorgesehenen Weise keine Einwendung.^Selbstverständlich hätte das neue Unternehmen der Ueberetscher-Bahn sowohl die Kosten der Herstellung des neuen Anschlusses, sowie der Erhaltung und des gesammten Dienstes zu tragen. Über das Ausmass

und die Durchfilhrnngsweise der Anschlussbauten wäre seinerzeit mit der Bozen-Meraner-Bahn ein besonderes Übereinkommen zu treffen. Gross u>. p. 2 . Der Herr Vertreter der k. lr. priv. Siiddahn-Gesrüschaft bemerkt zunächst zur aufge worfenen Frage, ob Normal- oder Schmalspur, vom Standpunkte des Gesammtverkehres, dass er den Ausbau dieser Localbahn nur als Normalbahn wünschen würde. Abgesehen von der Bertheuerung und Verzögerung, die bei einer Schmalspurbahn unvermeidlich die Hauptstachten: Wein, Obst, eventuell Holz

, was einer dauernden Belastung des Verkehres gleichkommt. Übergehend aus die zukünftigen Betriebsverhältnisse bemerkt der Gefertigte Folgendes: Für den Fall, als der Betrieb der projectierten normalspurigen Localbahu durch die Concessionäre selbst geführt wird und deren Züge entweder auf der bestehenden Bozen-Meraner-Bahn im Peage-Vertrage oder in gesonderter Weise auf einem eigenen Bahnkörper nach Bozen verkehren sollten, so gestattet die k. k. priv. Südbahn-Gesellschaft die Einfahrt dieser Züge in den Bahnhof

Bozen gegen dem, dass der gesammte Stations dienst durch die Südbahn erfolge. Zur Feststellung der Bedingungen, unter welchen dieser Dienst zu vvllführen sein wird, haben die Concessionäre vorher mit der k. k. priv. Südbahn-Gesellschaft das Einvernehmen zu pflegen. Wird der Betrieb der projectierten Localbahn durch die Bozen-Meraner-Bahn ausgeführt, so ist im Grunde des diesbezüglich bestehenden Vertrages vorher wegen der voraussichtlich vermehrten Inanspruchnahme der Anlagen in der Station Bozen

17
Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
1897
Commissions-Protocoll über die am 26. und 27. Jänner 1897 durchgeführte Tracen-Revision für eine normalspurige Localbahn von Sigmundskron nach Kaltern (Ueberetscherbahn) nach dem Projecte der Firma Stern & Hafferl in Wien.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 4)
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Pagina 3 di 16
Luogo: Innsbruck
Descrizione fisica: 9, 5 S.
Lingua: Deutsch
Commenti: In Fraktur
Soggetto: g.Überetscherbahn
Segnatura: III 101.254/4
ID interno: 211809
4 «lg. I /, l /1 J>~T machen und überhaupt aus Anlass dieses Anschlusses eine Aenderung des bestehenden Vertragsverhältnisses zwischen der Südbahn und der Bozen-Meraner-Bahn nicht zu beanspruchen. Den in Aussicht genommenen Anschluss betreffend, erblicke ich in der Einschaltung einer neuen Betricbsstation in der kurzen Strecke Bozen-Sigmundskron eine wesentliche Verschlechterung der bestehenden Verhältnisse, und wären eingehende Studien wegen der immerhin möglichen Eliminierung

dieser Betriebsstation und Ermöglichung der directen Einmündung in die bestehende Station Sigmundskron der Bozen-Meraner- Bahn zu Pflegen. Sollten diese Studien jedoch ein negatives Resultat ergeben, so erhebe ich auch gegen den Anschluss der Ueberetscher-Bahn nach der im Projecte vorgesehenen Weise keine Einwendung.'^Selbstverständlich hätte das neue Unternehmen der Ueberetscher-Bahn sowohl die Kosten der Herstellung des neuen Anschlusses, sowie der Erhaltung und des gesammten Dienstes zu tragen. Über das Ausmass

und die Durchführnngsweise der Anschlussbauten wäre seinerzeit mit der Bozen-Meraner-Bahn ein besonderes Übereinkommen zu treffen. Gross m. p. 2. Der Herr Vertreter der k. K. priv. Südstahrr-GrseUschaft bemerkt zunächst zur aufge worfenen Frage, ob Normal- oder Schmalspur, vom Standpunkte des Gesammtverkehres, dass er den Ausbau dieser Localbahn nur als Normalbahn wünschen würde. Abgesehen von der Vertheuerung und Verzögerung, die bei einer Schmalspurbahn unvermeidlich die Hauptstachten: Wein, Obst, eventuell Holz

, was einer dauernden Belastung des Verkehres gleichkommt. Übergehend auf die zukünftigen Betriebsverhältnisse bemerkt der Gefertigte Folgendes: Für den Fall, als der Betrieb der projezierten normalspurigen Localbahn durch die Cvncessionäre selbst geführt wird und deren Züge entweder auf der bestehenden Bozen-Meraner-Bahn im Peage-Vertrage oder in gesonderter Weise auf einem eigenen Bahnkörper nach Bozen verkehren sollten, so gestattet die k. k. priv. Südbahn-Gesellschaft die Einfahrt dieser Züge in den Bahnhof

Bozen gegen dem, dass der gesammte Stations dienst durch die Südbahn erfolge. Zur Feststellung der Bedingungen, unter welchen dieser Dienst zu vollsühren sein wird, haben die Cvncessionäre vorher mit der k. k. priv. Südbahn-Gesellschaft das Einvernehmen zu pflegen. Wird der Betrieb der projectierten Localbahn durch die Bozen-Meraner-Bahn ausgeführt, so ist im Grunde des diesbezüglich bestehenden Vertrages vorher wegen der voraussichtlich vermehrten Inanspruchnahme der Anlagen in der Station Bozen

18
Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
1897
Commissions-Protocoll über die Verbindung mit der Enteignungs-Verhandlung, mit der Verhandlung über die feuersicheren Herstellungen und der Stations-Commission durchgeführte politische Begehung der normalspurigen Localbahn von Sigmundskron nach Kaltern (Ueberetscherbahn) : 25. bis 29. October 1897.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 3)
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Pagina 3 di 33
Luogo: Innsbruck
Descrizione fisica: 31 S.
Lingua: Deutsch
Commenti: In Fraktur
Soggetto: g.Überetscherbahn
Segnatura: III 101.254/3
ID interno: 211808
/ ,j Kcltcrstvcl^Hemeinde Kvies. a) Zialions-CommMon. Außer der Anfangsstation Bozen, in welcher in Bezug auf die öffentlichen Anlagen keine Aenderung geplant ist, und deren Zufahrtsverhältnisse durch die profectierte Localbahn unberührt bleiben, ist im Gebiete der Gemeinde Gries eine Personenhaltestelle in km 0\ 7 / s im Projeete vorgesehen. Bei der gepflogenen Verhandlung wurde von mehreren Seiten der Wunsch ausgesprochen, diese Personenhaltestelle nach km 0' a / a zu verschieben

, weil die dort situierte Haltestelle dann unmittel bar an die Girlanerstraße zu liegen kommt und den übrigen, in Betracht kommenden Interessenten viel günstiger situiert wäre. Die Commission erkennt die Berechtigung des vorgebrachten Wunsches vollkommen an. .. Die Benennnug dieser Haltestelle wäre mit dem Namen „Ueberetsch" zu bestimmen, um Ver wechslungen mit der, aus der Bozen-Meraner-Bahn bestehenden Station „Sigmundskron", deren Name auch im Projecte für die neu zu errichtende Haltestelle beantragt

ist, zu vermeiden. Der Zu gang zur Haltestelle hätte an der Girlaner Concurrenzstraße stattzufinden. b) Politische Begehung. Vorerst wird constatiert, dass die Theilstrecke km O'O bis km 4 3 / 4 der Bozen Meraner-Bahn auch von den Zügen der neu projectierten Localbahn benützt werden soll. Es erscheint daher nothwendig, dass zwischen den Concessionswerbern und der Bozen Meraner- Bahn sowohl wegen der künftigen Betriebsführung, als auch rücksichtlich der Modalitäten der Peagie- rung dieser Theilstrecke

das Einvernehmen gepflogen wird. Das bezügliche Uebereinkommen, in welchem auch auf die eventuell nothwendige Verstärkung des Oberbaues, sowie die Verstärkung der eisernen Brücken Rücksicht zu nehmen sein wird, und in welchem auch bezüglich der Frage der eventuellen Erweiterung der Anschluss-Anlagen der Bozen- Meraner-Bahn in der Station Bozen der k. k. prio. Südbahn eine Vereinbarung zu treffen sein wird, Unterliegt der Genehmigung des k. k. Eisenbahn-Ministeriums. Auf Grund der vorgcnommenen Localisierung

trifft die Commission nachstehende Bestim mungen : km O'O. entspricht dem km 4-350 der Bozen-Meraner-Bahn. An der Einmündungsstelle ist eine Sicherungsanlage einvernehmlich mit der Bozen-Meraner-Bahn herzustcllcn und ein Ablcnkgeleise anzulcgen, da mit ein llebergang der Züge auf die Bozen-Meraner-Bahn nur in dem Falle stattfinden kann, wenn der Wechsel entsprechend gestellt wird. Die Bedienung der beiden, in gegenseitige Abhängigkeit zu bringenden Weichen ist von dem, an der Abzweigungsstelle

19
Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
1899
Commissions-Protocoll über die am 16. und 17. Oktober 1899 durchgeführte Tracen-Revision für ein selbständiges Geleise der Ueberetscher-Bahn von der Südbahnstation Bozen-Gries bis km 4.35 der Bozen-Meraner-Bahn.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 5)
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Pagina 3 di 9
Luogo: Innsbruck
Descrizione fisica: 10 S.
Lingua: Deutsch
Commenti: In Fraktur
Soggetto: g.Überetscherbahn
Segnatura: III 101.254/5
ID interno: 211810
Die Tracen-Revisions-Commission besteht aus den Herren: Arthur Meusburger, k, k. Statthaltereirath, in Vertretung der k, f. Statthalterei, als Commissionsleiter; Moritz Steiner, k. k, Oberinspector4m f. !. Eisenbahn-Ministerium, in Vertretung dieses Ministeriums; 3utiu§ Greil, k. f. Oberingenicur, als technischer Bemath des Commrsstonslerters und rn Vertretung des Stratzenärars; Dr, Carl Niederkofler, k, k. Statthalterei-Concipist, in Vertretung der k. k. Bezirkshaupt mannschaft Bozen

der Trace von Bozen-Gries bis zur Etschbrücke bei Sigmundskron der Ueberetscher-Bahn keinen Einwand zu erheben hat. und die selbständige.Trace für die Ueberetscher-Bahn vom Betriebsstandpunkte nur als vortheilhaft bezeichnet werden muss: >V. ( Ueber die Eimnündung der selbständigen Trace in die Station Bozen-Gries wird die Actien- gesellschaft der Ueberetscher-Bahn gelegentlich der Verfassung des Detail-Projectes das Einvernehmen mit der Südbahn-Gesellschaft, bezw. mit der k, k, priv. Bozen—Meraner-Bahn

zu pflegen haben, und sind die Kosten für alle erforderlichen baulichen Veränderungen von der Ueberetscher-Bahn zu tragen. Die k. k, priv. Südbahn-Gesellschaft behält sich weiters die Revision der dernralen geltenden Vertragsbestimmungen über die Betriebführung aus der Ueberetscher-Bahn, sowie über die gemeinschaft liche Benützung der Station Bozen-Gries bis nach definitiver Entscheidung über die selbständige Trace und Vorlage des einschlägigen Dctail-Projectes vor. v, Podhaysky m. p. , -Dbeiingcmeuv

. Victor Braeiö m. p. Verkehrs-Controlor, 2 Der Bürgermeister der Stadt Bozen gibt Folgendes zu Protocoll: 1 4-at, Die Stadt Bozen ist an der Angelegenheit des selbständigen Geleises der Ueberetscher-Ba.-n ' nur insoweit interessiert, als die Einmündung in den Südbahnhof, bezw. die Kreuzung mit der Reichs- strafie an der Eisackbrücke in Betracht kommt. In dieser Beziehung sind die Interessen der Stadtgeineinde Bozen dieselben, wie die des k. k. Straßenärars, und richten-sich auf die thunlichste

Vermeidung jeder Beeinträchtigung des freien Straßenverkehres an diesem höchstwichtigen Eingangspunkte in die Stadt Bozen, Mit Rücksicht auf die fortwährende Vermehrung des Zugsverkehres der Bozen—Meraner-Bahn und der Ueberetscher-Bahn erscheint es dringend geboten, eine Lösung der Einmündungsfrage zu suchen, welche den Bahnverkehr an der heutigen Kreuzungsstelle wesentlich entlastet, geschehe dies nun durch eine Verlegung der Trace oder durch solche Niveau-Aenderungen, welche eine Unterführung

20
Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
[ca. 1898]
Handgezeichnetes Streckenprofil ; 1.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 1)
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Pagina 70 di 78
Luogo: Innsbruck
Descrizione fisica: 1 Faltbl.
Lingua: Deutsch
Soggetto: g.Überetscherbahn
Segnatura: III 101.254/1
ID interno: 211804
Die Tracen-Revistons-Commission besteht aus den Herren: Arthur Meusburger, k. k. Statthaltereirath, in Vertretung der k. k. Statthalterei, als Commissionsleiter; Moritz Steiner, £. I, Oberinspector>im k. k. Eisenbahn-Ministerium, in Vertretung dieses Ministeriums; Julius Greil, !. t. Oberingenieur, als technischer Beirath des Commissionsleiters und in Vertretung des Straßenärars; Dr. Carl Niederkofler, k. k. Statthalterei-Concipist, in Vertretung der k. k. Bezirkshaupt- mannschast Bozen

der Trace von Bozen-GrieS bis zur Etschbrücke bei Sigmundskron der Ueberetscher-Bahn keinen Einwand zu erheben hat, und die selbständige.Trace für die Ueberetscher-Bahn vom Betriebsstandpunkte nur als vortheilhaft bezeichnet werden muss. / ■ Ueber die Einmündung der selbständigen Trace in die Station -Bozen-Gries wird die Actien- gesellschaft der Ueberetscher-Bahn gelegentlich der Verfassung deS Detail-Projectes das Einvernehmen mit der Südbahn-Gesellschast, bezw. mit der k. k. priv. Bozen— Ateraner

-Bahn zu pflegen haben, und sind die Kosten für alle erforderlichen baulichen Veränderungen von der Ueberetscher-Bahn zu tragen. Die k. k. priv. Südbahn- Gesellschaft behält sich weiters die Revision der dermalen geltenden Vertragsbestimmungen über die Betriebführung aus der Ueberetscher-Bahn, sowie über die gemeinschaft liche Benützung der Station Bozen-Gries bis nach definitiver Entscheidung über die selbständige Trace und Vorlage des einschlägigen Dctail-Projcctes vor. v. Podhaysky

ui. p. , Oberingenieur. Victor Braeiö m. p. Veriehrs-Controlor. 2 Der Bürgermeister der Stadt Bozen gibt Folgendes zu Protocoll: n -su Die Stadt Bozen ist an der Angelegenheit des selbständigen Geleises der Ueberetscher-Bw-n ' nur insoweit interessiert, als die Einmündung in den Südbahnhos, bezw. die Kreuzung mit der Reichs straße an der Eisackbrücke in Betracht kommt. In dieser Beziehung sind die Interessen der Stadtgemeinde Bozen dieselben, wie die des k. k. Straßenärars, und richten sich auf die thunlichste

Vermeidung jeder Beeinträchtigung des freien Straßenverkehres an diesem höchstwichtigen Eingangspunkte in die Stadt Bozen. Mit Rücksicht-auf die fortwährende Vermehrung des Zugsverkehres der Bozen—Meraner-Bah» nnd der Ueberetscher-Bahn erscheint es dringend geboten, eine Lösung der Einmündungssrage p suchen, welche den Bahnoerkehr an der heutigen Kreuzungsstelle wesentlich entlastet, geschehe dies nun durch eine Verlegung der Trace oder durch solche Niveau-Aenderungen, welche eine Unterführung oder Ueber

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