im Interesse der Prodnetion und des Handels nothwendig sei, eine ziffermäßige Vergleichung der für diese und einige andere wichtige Artikel bei Auflieferung in größeren Quantitäten bestehenden Localverkehrs-Tarife der Südbahn, Elisabeth Westbahn und der baieri- schen Staatsbahn voraus. Es sind in dieser Tabelle 29 Artikel aufgeführt, als: Borke, Cement, Dünger, Eis, Eisen und Stahl, Emballagen gebrauchte, Erze, Feigen, Fette. Getreide, Harz, Hadern, Brenn- und Bauholz, Holzstoffpappe, Kartoffel
, Steinkohlen, Kaffeesurrogate, Käse. Maschinen, Mahlprodncte, Obst, Petroleum, Roheisen, Salz, Spiritus, Steine und Ziegel, Torf, Teigwaren und Wein. Aus dieser interessanten vergleichenden Tabelle geht hervor, dass die Frachtsätze der Südbahn für diese Artikel am höchsten, die der baierischen Bahnen am niedersten sind. Die Fracht-Einheitssätze, auf eine Distanz bis einschließlich 10 Meilen, dieser wichtigen Artikel summiert, ergeben bei der Südbahn die Summe von 105-4Z kr., bei der Westbahn
97.^ kr. und bei der baierischen Bahn 84^x kr. für je einen Kilo meter und 100 Kilo. Diese gewaltige Differenz zwischen den beiden österreichischen Bahnen und der baierischen Bahn wird noch klaffender, wenn man erfährt, dass in der Summe der baierischen Tarif sätze alle Nebensätze enthalten sind, während nedst den Frachtspesen der beiden österreichischen Bahnen eine Manipulations-Gebühr von 4 kr. per 100 Kilo und Bahn nnd eine Aus- und Abladegebühr der der Südbahn von 10—20Vo, bei derWestbahn von 5—10°/» eingehobe
» wird. Die Kammer plaidrert im Allgemeinen, und zwar mit Recht, ohne fürchten zu müssen, den be- rechtigten Interessen der Bahnunternehmungen zu nahe zu treten, für billigere Frachtsätze aller dieser Artikel, und wünscht insbesondere, dass die Südbahn bei Erzen, Eisen, Stahl. Dünger st offen, Borke, Eis, Kartofseln, Bren nholz, Torf, Ziegeln und Steinen die Fracht auch auf kleinere Distanzen nach dem billigeren Zonentarif-System be rechne. In Bezug auf Messing und leo nische Waren wird darauf hingewiesen, dass
merkwürdiges Curiosum der Tarisierung — 100 Kilo Kaffeesurrogat von Laibach nach Inns bruck um 53 kr. weniger Fracht kosten, als dieselbe Strecke umgekehrt, nämlich von Innsbruck nach Lai bach. Desgleichen kosten 100 Kilo desselben Artikels bei directer Sendung Innsbruck—Wien um 20°/o mehr, als im gebrochenen Verkehre nach dorthin! JnBetreff von Fetten, Soda, Harz :c. beklagt es die Kammer, dass es dem zu hohen Tarife der Südbahn zuzuschreiben ist, wenn die Fettwaren- Jndustrie dahier auf die Nordhäfen
