kommen. Die Tarife sind so gestellt, daß fic-für uns Tiroler höchst ungünstig lauten. Ich mache darauf aufmerksam, daß die Tarife der Südbahn im allgemeinen um nahezu 30 Prozent höher sind als die der übrigen Bahnen, namentlich der Staatsbahnen. Und das ist in einem Lande wie Tirol, das großenteils von der Südbahn abhängig ist, nicht gerade angenehm. Es beträgt zum. Beispiel der Einheitssatz pro 10 Kilometer! Fahrt auf den k. k. österreichischen Staats-, bahnen 39°1 h, auf der Südbahn aber 498
h. •' Es ist merkwürdig, daß die Südbahn auf dem ungarischen Territorium viel billiger ist .als auf dem österreichischen, i Ich habe mir da einige Daten heraus- / gezogen und ich möchte darauf aufmerksam machen, daß der Vergleich in allem und | jedem immer zu ungunsten der Südbahn sich ergibt. Nun weiß ich ja, daß die Südbahn ihre Gründe hat, um solche Tarife zu erstellen. Das mag ja alles richtig sein, aber wir sind doch diejenigen, die unverdienterweise mit- büßcn müssen. Ich möchte das hcrvorhcben
zwischen den Vertretern unserer Interessenten kreise und jenen des Auslandes. Und da möchte ich Ihnen zum Beispiel der Bahnen gesprochen wird, endlich auch l mittcilcn, wie sich diese Ziffern im großen an die Südbahn gedacht werde; wir würden lebhaft wünschen, daß auch die Südbahn endlich an die Reihe kommt, zum mindesten jener Teil, welcher unser Land durchzieht. Ich mache zum Beispiel auf folgendes auf merksam : Eine Fahrt III. Klasse Schnellzug über 50. Kilometer kostet auf der Südbahn
bei uns 2 X 50 h, auf der ungarischen Linie 2K 20 h, auf den Staatsbahnen 2 X, auf der ungarischen Staatsbahn 1 K 80 h, eine Fahrt über 200 Kilometer kostet auf der Südbahn 10 X, auf der ungarischen Linie der Südbahn 8 K 70 h, auf den k. k. Staats bahnen 7 X 80 h, auf den ungarischen Staats- bahncn 7 X 20 k. So geht cs immer im selben Verhältnisse fort. Ein großer Nachteil ist cs auch, daß mit dem Wachsen der Ent fernung die Tarife nicht stetig billiger werden, wie es ja doch eigentlich sein sollte; denn jeder Kaufmann gibt
Routen gesteigert, nur jener mit der österreichischen Südbahn ist von 458.000 Mark auf 454.000 Mark zurück gegangen. einer, mit einem Binderschlägcl in der Hand, sitzt, um darauf zu schlagen. Noch andere bringen Schellen, Geigen, Zithern, Maul trommeln, Handorgeln, Charfrcitagratschen, manchmal auch cineWindmühle und dergleichen lärmende Instrumente mit sich. Mit all diesem machen sie vor der Wöchnerinwohnung halt und stimmen in pleno ein lautes Konzert an, welches noch unzählige Singstimmen
