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Meraner Zeitung
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Pagina 4 di 18
Data: 28.05.1905
Descrizione fisica: 18
hat sich in Bozen der Kondukteur der Sudbahn, Franz Kohler, 1872 geboren, durch einen Schuß in die rechte Schläfe getötet. Er hinterläßt eine Witwe mit einem zirka 5jährigen Knaben. (Die Rittnerb ahn.) Von Kürgermeister Abg. Dr. Perathoner erhält die „Boz. Zeitg.' folgende Zuschrift: „Gegenüber Ihren Bemer kungen in Nr. 120 der „Boz. Ztg.' unter der Spitzmarke „Rittnerbahn' (welche auch wir in unserer letzten Nummer lunter den Telegrammen im auszüglichen Nachdruck gebracht haben. Die Red.) sehe

von 200.000 X. Tja nun die Rittnerbahn naturgemäß in Klobenstein ihren Abschluß finden muß, so ist aüßer dem Kapitale von 1,600.000 X für die Strecke Oberbozen-Klobenstein noch ein weiteres Kapital von 700.000 A erforderliche für welches bis jetzt keinerlei Deckung besteht. Aus dem Ge sagten folgt die vollständig« Unrichtigkeit' Ihrer Mitteilung, daß der Ban der Rittnerbahn bereits gesichert ist und die Bauführung schon im August ds. Js. beosinnen kann. Es wird vielmehr noch einer weitgreifenden Aktion

seitens des Eisenbahn- Nr. «4 komitees bedürfen, um die Aufbringung der nö tigen Mittel zu sichern. Achtungsvollst Dr. Jul. Perathoner.' — Zur Rechtfertigung der früheren Mitteilungen bemerkt die „Boz. Ztg.', daß die selben vom Anfang bis zum Ende auf Taten beruhen, welche ihr von Herrn Dr. Edmund von Zallinger, welcher bekanntlich der „Vater' und eifrigste Förderer des Rittnerbahn Projektes ist, nritgeteilt wurden. Wie wir ja übrigens gestern selbst mitteilten, ist nur der größere Teil der Baukosten

der Strecke Bozen-Oberbozen gedeckt, während der Rest (sowie die Kosten der eventuellen Fortsetzung der Vahn bis Klobenstein) noch auf gebrächt werden muß. Man hofft aber wie wir gestern mitteilten —, diesen Restbetrag recht zeitig aufzubringen, was ja 'um so gerechtfertigter ist, als die Aktien der Rittnerbahn bei der außer jeder Krage stehenden glänzenden Prosperität des Unternehmens heute schon als sehr gute Kapi talsanlage bezeichnet werden können. (Zu den Kaisermanövern.) Für den Aufenthalt

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Südtiroler Landeszeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 06.06.1921
Descrizione fisica: 6
offizielle Tagung ihr Ende. Bozen, 6. Juni 1921. Fahrpreiserhöhung auf der Rittnerbahn und den städtischen Straßenbahnen. Durch kgl. Dekret vom 6. Mai d. I., Nr. 638, veröffentlicht ln der „Gazzetta Ufficiale' vom 28. Mai d. I., erhält das Gesetz vom 1. Februar d. I., Nr. 43, welches dem Personal der Lokal- und Kleinbahnen neue Teuerungszulagen zuspricht, Ausdeh nung auf die neuen Provinzen. Artikel 3 des genannten De kretes setzt mit 7. Juni l. I. die Einführung eines Staatszu schlages auf die in Kraft

stehenden Tarife für Personen, Ge päcks-, Fahrräder- und Hundebeförderung wie folgt fest: Ä) A u f d e r Rittnerbahn im Ausmaße von 25 Prozent auf die Fremden- und Einheimifchen-Karten sowie auf die Preise von Gepäcks-, Hunde- und Fahrräderbeförderung. An Sonn- und staatlich anerkannten Feiertagen wird der Staatszuschlag verdoppelt und auch von den Abonnenten zu sätzlich durch Herausgabe eigener Scheine bezahlt. Die Frei karten, ausgenommen die Dienstkarten, wobei unter Dienst karten jene zu verstehen

. Die Besitzer von Frei- und Abonnementskartcn (Jahres und Saisonkarten), aus welche der Staatszuschlag An wendung findet, haben bis 11. ds., abends, bei der Betriebs leitung der Rittnerbahn, Gries, Tuchbleiche 582, die 25prozcn- tige Nachzahlung zu leisten, widrigenfalls die genannten Karten ihre Gültigkeit verlieren. B) Auf urbanen und i n te r u rb a h n e n Stra ßenbahnen. Die Fahrscheine und Blocks im Ausmaße von L. 0.05 Fahrlche Fabrsche so fort e ür Fahrscheinpreise bis einschl. L. 0.35, Lire 0.10

ein Aufschlag zur Anwendung, der gleich dem normalen Zuschläge ist. Für Fahrt nach 10 Uhr abends an Sonn- und staatlich anerkannten Feiertagen wird der vorgenannte Aufschlag verdoppelt. Die Besitzer von Monats- und Blockkarten bezahlen den genannten Aufschlag für jede an Sonn- und staatlich anerkannten Feier tagen oder zur Nachtzeit (nach 10 Uhr) ausgesllhrte Fahrt mittels eigener Scheine. Wie bei der Rittnerbahn, sind auch bei den Straßenbahnen die Freikarten, mit Ausnahme der Dienst karten

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Volksrecht
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Pagina 4 di 8
Data: 10.06.1923
Descrizione fisica: 8
$$e$ und der Vertrauensmänner. Wichtige Tagesvrd n ung! Erbauliches von der Rittnerbahn. Eiil Bozner Blatt berichtet: „Am Samstag, 2. Jnni, brach beim aiislrärtSfahrendcil Borinittagszug der Rittnerbahn ge genüber dem Eberlehof in St. Magdalena die berg seilige Achse eines Motorwagens. Die Fahrgäste setzten ihre Reise entweder zu Fuß fort oder warteten ans deil Sonderzug, der sie ivieder znrücksnhrte. Verletzt lvurde bei diesem 'Unfall niemand. Dies zur Richtig stellung verschiedener in der Stadt uiiklanfender Ge rüchte

.'' — Dazu lvird uns mitgeteilt: So harmlos, wie mail hier beit Unfall gerne hinstellen ivill, lvar es gerade nicht. Als der Achseilbrnch erfolgte, und dies lvar nicht der erste ans dieser Bahn, entstand in dein stark besetzteil Zug eine Panik. Einzelne Passagiere wollten durch das. Feilster, alles lvar in großer Anf- regnng. Die Schuld an diesein Unfall trägt in erster Linie' das heutige Sparsysteiii. Auf der Rittnerbahn ist zilin Beispiel ein Bahnmeister. Derselbe hat aber neben dem verantwortlichen Posten

als Bahnmeister noch folgeilde Stellen auszufüllen: Revisor, Stationsleiter, Bahnmeister der Trambahn Bozen—Grics, Bahnmeister der Trambahn Bozen -St. Jakob. Nun fragen wir die Betriebsleitung: Wieso kanil ein und derselbe An gestellte Bahnmeister von drei Bahnen, Revisor und Stationsleiter seiil? Sieht denn der Betriebsleiter nicht, daß dies eine Unmöglichkeit ist? Er untersuche doch einmal das Schienenmaterial auf der Rittnerbahn, dann lvird er wohl finden, daß hier eine Aeuderniig geschehen iituß, bevor

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Volksblatt
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Pagina 4 di 10
Data: 01.04.1905
Descrizione fisica: 10
in der Katastralgemeinde Psatten beginnen am 25. April um halb 10 Uhr vormittags in der Gemeindekanzlei in Pfatten Au der letzten öffentlichen Gemeinde- ratssttzung referierte Bürgermeister Dr. Perch- thoner über den Antrag betreffs der Beteiligung der Stadt Bozen an den Kosten des Baues der Rittnerbahn. Er gab die Vorgeschichte des Bahn projektes bekannt und meinte, wenn etwas geschehen sollte,müsse die Stadt selbst eingreifen. Es hätten des halb mit den EtschwerkenVerhandlungen stattgefunden

als Prioritätsobligationen und 400.000 Kronen als Prioritätsaktien ausgegeben werden. Die Etschwerke hätten sich bereit erklärt, 300 Pferdekräfte zu dem äußerordentlich billigen Preise von 60 Kronen pro Pferdekraft abzugeben. Die Meraner Vertreter hätten zur Bedingung gemacht, daß in Meran eine Stadtbahn gebaut und die Etschwerke den gleichen Betrag an Aktien zu übernehmen hätten, wie bei der Rittnerbahn. Bei der Rittnerbahn haben die Eschwerke Aktien im Betrage von 500.000 Kronen zu übernehmen. Der Bau einer elektrischen Bahn

dort auch ein verständnisvolles Entgegenkommen finden werde. Betreffend der Rittnerbahn führte Redner noch ans, daß ein Risiko ausgeschlossen er scheine und es habe der Stadtmagistrat und Finanzausschuß beschlossen, die Rechte von Johann Kosler und Genossen zu erwerben. Die Stadt Bozen übernehme die Garantie der Bahn und solle dafür mit einer Virilstimme im Aussichtsrate vertreten sein. Für die Vorarbeiten wurden 15.000 Kronen bewilligt. . . Maguer-Abend im Kurhause Der von Dr. Alexander Dillmann aus München am 28. März

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Der Burggräfler
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Pagina 6 di 8
Data: 31.08.1907
Descrizione fisica: 8
Materialschaden ereignete, war nach dem Urteile aller maßgebenden Sachverständigen hauptsächlich auf eine infolge der vorhergehenden Regengüsse ein- getrctene Senkung einer Laufschiene zurückzuführen — eine Erscheinung, die bekanntlich bei neue Bahnen nicht ungewöhnlich ist. Das Geleise wurdl daraufhin und wird noch immer einer sortwährenj den Ueberprüfung und Ausrichtung unterzogen. Daß die hiesige k. k. Bezirkshauplmannschaft sil bemüßigt fühlte, infolge dieses Unfalles den Belrir auf der ganzen Rittnerbahn

.- bei der Grazer Waggonfabrik mit Zustimmung de: Brünn-Königsfelder Fabrik zwei neue vierachsig: Motorwagen auf Kosten der Letzteren in Bestellung gegeben wurden. Auch eine allfällige Inbetriebnahme der übriger! Waggons würde nur unpräjudizierlich des Rechtesj erfolgen, die definitive Uebernahme derselben jeder zeit verweigern zu können. Da bei den mannigfachen Erörterungen über dir Rittnerbahn auch die Frage der Haftung für der Schaden eine Rolle spielte, so dürfte es erwünscht sein, auch diesbezüglich

Einiges zur Aufklärung mitzuteilen. Bekanntlich hat die Aktiengesellschaft Rittnerbahn bezw. richtiger das seinerzeitige vorbereitende Komit« den Bau der Rittnerbahn der Bauunternehmung Ing. Josef Riehl um einen Pauschalbetrag von rund 2,700.000 K inkl. des Baues des Hotel Ober bozen übertragen. Die Aktiengesellschaft hat also nur mit der Bauunternehmung I. Riehl als Vertrags gegner zu tun, die auch vertragsmäßig zur Leistung des Schadens bei Nichtfertigstellung der Buhn bis 1. Juli 1907 verpflichtet ist. Letztere

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Der Burggräfler
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Pagina 6 di 8
Data: 15.08.1908
Descrizione fisica: 8
eingelangt: Ungenannt K 20, Gemeinde Tirol K 20, Londzin Joses. Teschcn K 2, Ungenannt K 50. Meran und die Rittnerbahn. Wie bekannt, genießen die einheimischen Bozncr bei der Rittnerbahn eine ansehnliche Fahrtermäßigung, die für die Winter saison nach einem jüngst erfolgten Beschlüsse des Verwaltungsrates noch weiters ermäßigt wird. Da Meran durch die Etschwcrke an der Rittnerbahn ebenfalls bedeutend interessiert ist, würde sich die Zuwendung der gleichen Begünstigung an die ein heimischen Meraner gewiß

empfehlen. Die Rittnerbahn hätte davon sicher nur Nutzen, es würden zahlreiche Passagiere die Bahn benützen, die sonst wegen der hohen Fahrtkosten davon absehen. Glück im Unglück hatte Herr Johann Rohr cgger, Faßmaler in Meran, welcher gegenwärtig mit Restaurierungsarbeiten in der Kirche zu Unser- frau im Schnalstal beschäftigt ist. Herr Rohregger malte an der Kanzel und stand aus einer senkrecht stehenden Leiter, die plötzlich nach rückwärts fiel. Herr Rohregger stürzte von beträchtlicher Höhe herab

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Volksblatt
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Pagina 2 di 10
Data: 31.08.1907
Descrizione fisica: 10
Exkneipe. Von der Rittnerbahn. Seitens des Verwaltungsrates der Rittnerbahn geht uns folgende Zuschrift zu: Der Betrieb auf der Zahnradstrecke Bozen— Oberbozen kann leider immer noch nicht aufgenommen werden. Gestern ist eine schon früher telegraphisch angekündigte Entscheidung der Generalinspektion der österreichischen Eisenbahnen herabgelangt, welche die Betriebsausnahme nicht gestattet. Da nunmehr eine formelle Entscheidung vorliegt und sich daher die - Sachlage genau überblicken läßt, was bisher

nicht der Fall war, sieht sich der Verwaltungsrat endlich in die Lage versetzt, eine authentische Darstellung der gegenwärtigen Verhältnisse und Aussichten zu geben. Wie bekannt, fand am 12. d. M. die technisch polizeiliche Kommission sür die gesamte Strecke Waltherplatz—Klobenstein statt, deren Ergebnis die Betriebsbewilligung für die Strecke Rittnerbahn hof—Klobenstein war. Der Betrieb konnte damals nur in beschränktem Umfange aufgenommen werden, da für einen normalen Vollbetrieb nicht genüge«d zahlreiche

auf der ganzen Rittnerbahn einzustellen, wollen wir hier nur als eine Episode behandeln, weil die k. k.

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Volksblatt
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Pagina 12 di 16
Data: 30.04.1921
Descrizione fisica: 16
nnd der MUtaerbahn. Die Direktion der Erschwerte teilt mit: Am Mittwoch, 20. d. M., halb 1 Uhr nachts erhielt die Betriebsleitung der Bozner Straßen bahn Vnd der Rittnerbahn aus dem Gewerkschafts hause die telephonische Mitteilung, daß bei den ge nannten Bahnen der Streik proklamiert sei. Tat sächlich verkehren seit Mittwoch morgens weder die Straßenbahnzüge uoch die Züge der Rittnerbahn. Gegen halb 9 Uhr früh schloß sich das Personal der Meraner Straßenbahn und der Bahn Lana— Meran

der ohnedies bohen Tarife dieser Bahnen, Bedenken getragen, ditse Teuerungszulagen auch dem Batmpersonale in den neuen Provinzen zuzuerkennen. Das Personal der hiesigen Straßenbahnen und der Rittnerbahn wandte sich deshalb Mitte März an die ital. Negierung mit der bestimmten Forderung der Zuwendung er gleichen Begü stigangen, wie sie dem Personale des alten Königreiches zuerkannt wurden und stellte als äußersten Termin für di^ Erfüllung dieser Forderung den 18. Äpril den Vorabend der Eiöffnung der Bozner

abgab, sofort nach Beendigung der politischen Wahlen die Ange legenheit persönlich bei dem Ministerium zu be treiben, trat das Personal gestern abends neuer dings zu einer Besprechung im Grwerkschaftshause zusammen, deren Ergebnis, der Beschluß war, heute morgens die Arbeit einzustellen. Die Demonstration des Personals richtet sich gegen die ital. Regierung weil es ja weiß, daß die Betriebsverhältmsse ins- besonders der Straßenbahn nach Gries uud der Rittnerbahn es aufschließen, daß die Verwaltungen

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Der Burggräfler
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Pagina 4 di 8
Data: 24.02.1909
Descrizione fisica: 8
''' N K dargebrachte Kaiserhuldigung im allerhöchsten Auf träge den Dank Sr. Majestät zum Ausdruck brachte. — Eine Anfrage des Gemeinderates Amonn be treffend die Zahlung von 20.000 K an die Süd- bahn als Betriebsführerin derselben für Benützung des Geleises der Rittnerbahn in der Parkstraße be- antwortete der Bürgermeister dahin, daß diese als Zeitungsnachricht erschienene Annahme irrig sei, vielmehr wurde das Geleise der Rittnerbahn ur sprünglich für die Straßenbahn Bozen-Gries gebaut

und erst auf Veranlassung des Eisenbahnministeriums — da der Staat das Heimfallsrecht besitzt — das gegen die Peagierung der Rittnerbahn auf dem Geleise der Straßenbahn Einwendungen erhob, er folgte die Uebernahme dieses Geleises ins Eigentum der Rittnerbahngefellschast. Die Etschwerke konnten erst nach Erledigung dieser Peagierungsverhand- lungen mit der Südbahn in Verhandlung treten, welch' letztere einen Vertragsentwurf für die Pea gierung der Straßenbahn auf dem Rittnerbahn- geleife übersendete

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 5 di 8
Data: 05.08.1921
Descrizione fisica: 8
aus. daß man die Sonnen bahn der ganzen Kraft- und bis 7 Uhr abends auch der Lichtversorgung Bozens vorzog. Die Direktion der Etschwerke behauptet zwar, daß dies nur ge schehen sei. um die auf der Strecke befindliche Zü ge der Rittnerbahn wieder zu Tal führen zu kön nen. Warum aber hotte die Straßenbahn auch am 28. Juli den Vorrang? Und war es nicht möglich, die Züze der Rittnerbahn mit Hilfe der Akkumula torenbatterien der Rittnerbahn zu Tal zu beför dern? Hier taucht eine weitere der Klärung bedürf tige

, daß sie mir zur Last fiele — Gott be» ok/' sie wie ein warmer Sonnenstrahl — r sur dos Kind ist es besser. Sie paßt nicht in engen Rahmen — den — nun ja -- den wir »r.wm einmal anweisen mügen.' See Tiroler» Ein finnfälliger Beweis für die mangelnde vr- j ganisalion für Störungsfäve ist die Tatsache, daß um 12 Uhr die Störung austrat und erst um 4 Uhr die Amschaltung des Straßen- und Rittnerbahn netzes aus das Zwölfmalgreienerwerk durchgeführt war. Das einzusehen, braucht man wohl nicht Fach mann

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Südtiroler Landeszeitung
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Pagina 4 di 12
Data: 21.04.1921
Descrizione fisica: 12
be rücksichtigt werden. - ArveltSausstnnV des Personals dm Straßenbahnen in Bozen und Mehsin unp der NUtnervahn. Am Mittwoch, den 20. d. M.> Halb ein Uhr nachts, echielt die Betriebsleitung der Bozner Straßenbahn und der Rittnerbahn aus dem Gewerkschaftshause die telephonische Mitteilung, daß bei den genannten Bahnen der Streik proklamiert sei. Tatsächlich verkehren feit Mittwoch morgens weder die Straßenbahn- z'üge noch oie Züge der Rittnerbahn. Gegen halb neun Uhr früh-schloß sich daS Personal der Mevaner

im Trentino und Düjdtirol und der ohnedies hohen Tarife dieser Bahnen Bedenken getragen, diese Teuerungszulagen auch dem Personale in den neuen Provinzen zuzuerkennen. Das Personal der hie sigen Straßenbahnen und der Rittnerbahn wendete srch des halb Mitw Marz dieses Jahres an die ktalienischje Regierung mit der bestimmten Forderung der Zuweisung der gleichen Begünstigungen, wie sie dem Personal des alten Königreiches zuerkannt wurden und stellte als äußersten Termin für die Erfüllung dieser Forderung

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 2 di 6
Data: 10.01.1922
Descrizione fisica: 6
: Oberer Leitacherweg, Un terer Leitacherweg, Et. Magdalena» eg> Obermaz- dalena, Rosengarten-, Nentscherstratze, Katzenbach, weg. St. Iustinaweg, Bahnhosstraße mit Aus- sibluf; d. Stationsgebäudes. Markt-, Rittnerbahn-, Zwölsmalgreienerstrasje, Krapftweg, Zollstonge, Boznerbodcnweg, Eisakufer, Bodcnmitterwez, Leegstorstrohe, Dolonntenstraße, Rebschulweg und Psannenstielweg. 2. Wal, lsektion: Talsergasse, Maretsä)gasse, Wangergasie, Runkelsteinftrahe, Im Dorfe, Wai- sermauer. St. Heinrichstrlisze

von Inns bruck, sein Wernes Bürgermeister-Jubiläum. Der Gemeinderat hielt eine Festsitzung ab, in welcher dieses Jubiläum des um die Stadt oer dienten Bürgermeisters in ehrender Weife gedacht wurde. Am S. Jänner abends fand aus diesem Anlasse ein großer Fackelzug durch die Stratzen Innsbrucks statt. Zahrplanänderung iluf der Rittnerbahn. Mit Rücksicht auf den bestehenden Wassermangel und die LicMbclasrungsfpiflcn ist eine Fcihrplanände- rung für die Rittnerbahn notwendig geworden; bis auf weiteres

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 3 di 6
Data: 23.06.1924
Descrizione fisica: 6
St. Iohanneskirche das Gedächtnisfest auf das feierlichste begangen. Zluch viele Pflanzen tragen den Namen des Heiligen und manche sind wegen ihrer Heil kraft hochgeschätzt. Nozen und Umgebung. Aendenmg in der Verwaltung der Rittuerbahv. Es ist seit Monaten in eingeweihten Krei sen bekannt, daß ein Konsortium, bestehend aus den Ingenieuren Dr. Perwanger, Dok tor Welpvner, Zuegg und dem Advokaten Dr. Köllensperger-Lana die Mehrheit der Rittnerbahn-Aktien erworben hat. Es ist natürlich, daß dieses Majoritäts Aon

- fortimn die seit je passive Rittnerbahn zu einem rentierenden Unternehmen machen will. Die neuen Aktienbesitzer wollen nun, wie die „Mer. Ztg.' schreibt, mit den Uebelftän- den bei der Rittneibahn (unökonomische Füh rung der Züge) aufräumen und dieselbe auf rein kaufmännischer Basis führen. Dasselbe Watt sagt, daß diese Umwandlung natürlich nicht ohne stürmische Proteste von Seite der bisherigen Majorität der Aktionäre vor sich gehen werde. Wir meinen hiezu, daß es im allgemeinen Interesse begrüßt

werden muß. wenn diese Bahn nun in geschäftskundige Hände kommt und wir bezweifln sehr, ob die nicht dem Majoritäts-Konsortnnn angehörigen Aktio näre unzufrieden sind, wenn sie nach langem Zuwarten einmal Dividenden bekommen. Es liegt dies besonders im Interesse der Städte Bozen und Meran, da bekanntlich die Etsch- werke um 300.000 Lire Aktien der Rittner bahn besitzen. Es muß die Erwartung ausgesprochen werden, daß die Etschwerke durch ihre Ver treter im Berwaltungsrat der Rittnerbahn all« Bemühungen

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 3 di 16
Data: 05.07.1919
Descrizione fisica: 16
des ersten Punktes der Tagesordnung, die Beant wortung einer Anfrage der Gemeinderäte Tap peiner und Genossen, ein. Der Bürgermeister Dr. Perathoner entfernte sich bei Beginn der Verhandlung dieser Frage, ersuchte Gemeinderat Forcher-Mayr im Namen des Verwaltung» - rates der Etschwerke die Gründe für die Ent> lassung des Betriebsleiters der Bozner Straßen bahnen und der Rittnerbahn. Kubelka, darzu legen und den Vizebürgermeister Ehristanell, de? Vorsitz zu übernehmen. Gemeinderat Forcher-Mayr legte

misführ- lich die Mängel dar, die bei den Straßenbahnen und bei der Rittnerbahn einrissen, seitdem dis Leitung derselben Ingenieur Kubelka übertragen worden ist. Redner erklärte, die Leiterstelle sei bereits im Jahre 1916 zur Ausschreibung ge - langt, konnte aber damals nicht besetzt werde.', weil die Bewerber, ein Schweizer, ein Schwede und ein Norwege, den Posten wegen der Kriegs, Verhältnisse nicht antreten konnten. Im Jahre 1918 wurde die Stelle neuerdings ausgeschrieben^ wobei 23 Offerte

wurden, befinden sich auch die Unfälle auf der Rittnerbahn (1916 und i^l7) und der Brand in der Wagenhalle. Forcher-Mayr bringt schließ lich Berichte von Angestellten der Etschwerke, die eine Anklage gegen den Betriebsleiter enthalten. Bemerkenswert war ein Bericht des Werkmei sters Rami. Der Genannte, kannte Kubelka von früher her und erklärte, er habe Kubelka als sehr fähigen Mann in Wien kennen gelernt, sei abe? überrascht gewesen, in welcher Weise die Arbeits kraft Kubelkas in der letzten Zeit

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Bozner Nachrichten
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Pagina 6 di 8
Data: 20.06.1924
Descrizione fisica: 8
, der sich nicht in den Or densberuf seines ältesten Sohnes fügen wollte, bis dieser endlich 1585 die Erlaubnis zum Eintritte in das Jesuitenkloster in Rom erhielt. Daselbst wurde ihm zu Ehren eine Kapelle erbaut, in welcher seine Reliquien Ausnahme fanden, nachdem sie vorher im Jesuitenkollegium beigesetzt worden waren. Die Kirche stellte den Heiligen als besonderen Patron der Jugend auf. Bremsenprobe auf der Rittnerbahn. Kürzlich fand auf.der Rittnerbahn, aus der Strecke Ritt- nerbahnhos—St. Magdalena, eine Erprobung

befindliche Zug bereits nach einem Meter, im anderen Falle schon nach einem hal ben Meter zum Stehen gebracht wurde. Eine besondere Vorrichtung (Schleifkuppelung) sorgt „Bozner Nachrichten', den 20. Juni 1924. dafür, daß der plötzlich zum Stehen gebrachte Motorwagen durch die Erschütterung nicht aus der Zahnradschiene geschleudert wird. Auch die Versuche mit der Handbremse lieferten den Be weis, daß die Sicherheit des Betriebes auf der Rittnerbahn allen Anforderungen entspricht und daß im Falle irgend

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Volksblatt
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Pagina 7 di 8
Data: 03.09.1913
Descrizione fisica: 8
be werkbar. Die Rittner bahn und Ueberet scher- bahn mußten den Verkehr einstellen, Aber letztere wußte sich zu helfen. Sie holte wieder das verpönte Dampfroß hervor und ließ sich von ihm gemütlich weiterziehen, so wie anno dazumal. Der Kollegin, der Rittnerbahn, ergingS schlimmer. Die blieb fein säuberlich in Bozen fitzen — wie ihre Passagiere. Je später es wurde, um so lebhafter wurde die Unruhe unter den Leuten. Denn allem An scheine nach mußte man sich aus eine dunkle Nacht gesaßt machen. Daher hieß

eS Kerzen kaufen und Leuchter hervorholen. Und als es endlich Nacht war, brannten in allen Gasthäusern und Restaurants, wo man sonst die üppigste Lichtfülle gewohnt war, armselige Kerzenlichter. Na, schließlich fand ja doch jeder sein Viertel Wein und sein GlaS Bier. Schlimmer war die Sache schon auf der Straße. Hie und da an einer Ecke noch eine alte Gaslateri.e. Sonst stockdunkel! Man behalf sich mit Lampions und Laternen. Die Rittnerbahn konnte ihren Betrieb an diesem Tage überhaupt nicht mehr

auch empfindlichen Schaden gelitten, wie die Rittnerbahn. Druckereien usw. ES entsteht nun die Frage, ob nicht irgend ein Verschulden vorliegt. Bekanntlich ist Bozen durch eine Doppelleitung mit Meran verbunden, eine unterirdische Kabelleitung und eine oberirdische Leitung. Die Kabelleitung wurde später errichtet, die Oberleitung aber trotzdem noch immer beibehalten, jedenfalls um als Reserve zu vienen, sallS die Kabelleitung, bei der die Defekte meist erst nach langem Suchen auffindbar

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 5 di 12
Data: 20.02.1909
Descrizione fisica: 12
und auch von den Etschwerken bezahlt wurde. Erst durch Ein wendungen des k. k. EisenbahnministeriumL, welches, da der Staat an der Rittnerbuhn das HeimsallSrecht hat, eine Peagierung der Rittner bahn seitens der Straßenbahn verweigerte, viel mehr dieses umgekehrt von der Rittnerbahn forderte, wurden die Etschwerke im März vo rigen Jahres in die Lage versetzt, mit der Süd bahn wegen Peagierung der 170 Meter langen Gleise-Strecke in der Parkstraße in Verhandlung zu treten. Laut Schreiben des Etschweike-Be- triebsbureaus

Bozen vom 2-). März 19!»3, Zl. 1433, haben die Elschwerke bei der Rittner- bahn-Aktiengesellschast das Ersuchen gestellt, es mögen die Modalitäten angegeben werden, nach welchen die Rittnerbahn-Aktiengesellschast bereit wäre, dis Straßenbahn Bozen Gries auf dem Geleise in der Parkstraße zu peagieren; da aus dieses Schreiben eine Antwoct nicht erfolge, urgierte das Etschwerke-Betriebsbureau Bozen mit Schreiben vom 7, August 1903 Zl, 3363 daS bezogene Ansuchen und erfolgte eine Ant wort hierauf, bezw

, die Eisenmaste stehen zu lassen. ES ist somit wohl keinesfalls den Etschwerken mit Berechtigung ein Vorwurf zu machen, weil sie den Wünschen der Anrainer soviel als möglich entgegengekommen find.' — Zu dieser etwas gewundenen Erklärung bemerken wir, daß die Tatsache feststeht, daß das Geleise für die Trambahn in der Parkstraße ursprünglich in daS Geleise der Rittnerbahn eingeleitet wurde und daß sich die Etschwerie vor der Tatsache sehen, daß die Arbeiten bezüglich der Einleitung der Trambahn in das Rittner

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Volksblatt
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Pagina 6 di 8
Data: 21.07.1923
Descrizione fisica: 8
Postbedienstete aller Kategorien umfaßte And auf eine erfolgreiche Tätigkeit zurückblicken kann, machten es die erfolgte Assimilierung des Post- und Telegra phen-Personals und die gegenwärtigen äußeren Umstände angezeigt, eine weitere Tätigkeit die ses Vereines einzustellen. Blitzschläge in der Rittnerbahn. Die Betriebslei tung der Rittnerbahn teilt zur Aufklärung folgendes mit: Am Montag, den 1A ds., vormittags schlug ein Blitzast in die Fahrleitung der Rittner bahn, während gerade zwei Züge auf der Steil

ist. Ein Wa-» gen kippte um und Tammerle geriet mit dem Fuße darunter. Er zog sich einen Knöchelbruch zu und mußte ins Bozner Krankenhaus eingeliefert werden» Überfüllung der Rittnerbahn-Aüge. Es wirb aufmerksam gemacht, daß die Aufsichtsbehörde eine Überfüllung der Rittnerbahnzüze strengstens ver boten hat. Mit der DoppÄgarnitur dürfen stens 100 Personen, mit einem vierachsigen Motor wagen höchstens 90 Personen befördert werden. Dem Fahrpersonale ist es verboten worden, den Zug in Betrieb zu setzen

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Volksblatt
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Pagina 6 di 8
Data: 21.06.1924
Descrizione fisica: 8
wir gerne »Vm Ersuchen, seine Bemühungen durch ». seiner Gesellschaften nach t».'s. unte.'s:,i5ci5 zu wollen, zur allgemeinen Unfall beim Holzdrahtlen. Ter 21jährige Be sitzerssohn Josef Maier vom Unierskeinerhof in Per- donig hatte das Unglück, beim Holzdrahtlen in Au- drian durch einen Holzprügel am Unterleib schwer verletzt zu werden. Er wurde nach Bozen ins Krankenhaus gebracht. Bremsenprobe auf der Rittnerbahn. Kürzlich fand auf der Rittnerbahn, auf der Strecke Ritt nerbahnhof—St. Magdalena

der in vol ler Fahrt befindliche Zug bereits nach einem Meter, im anderen Falle schon nach einem hal ben Meter zum Stehen gebracht wurde. Eine besondere Vorrichtung (Schleifkuppelung) sorgt dafür, daß der plötzlich zum Stehen gebrachte Motorwagen durch die Erschütterung nicht aus der Zahnradschiene geschleudert wird. Auch die Versuche mit der Handbremse lieferten den Be weis, daß die Sicherheit des Betriebes auf der Rittnerbahn allen Anforderungen entspricht und daß im Falle irgend eines Defektes

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 4 di 8
Data: 21.12.1920
Descrizione fisica: 8
eines Motorsahrrades im Werte von 17VV Lire, ein Mann wegen Dieb stahles von zwei Holzlögen zum Schaden seines Dienstgebers, zwei Personen wegen Würstedieb stahles an ihrem Dienstgeber, ein Bursche wegen Beteiligung an den Diebstählen der Firma ..Wild und Egger' (sie!?e vorige Rümmer) und drei Per sonen. darunter eine „Dame', wegen Bettels und Landstreicherei. Mi^chSekörderung auf de? WttnerlaKn. Die sich fortwährend ergebenden Differenzen bei der Be förderung von Milch aus der Rittnerbahn, zwingen

die Betriebsleitung zur Einführung von neuen Be- fördernngSvorschriften und BerechnungSgrnndlagen, welche mit t. Jänner 1921 in Kraft treten. Die selben können in der Station Bozen-Rittnerbahnhof eingesehen werden und e? müssen sich alle Perso nen, welche weiterhin auf Beförderung von Milch reflektieren, auf Grund dieser Bedingungen neu an melden. HttLtn??5ayn-e5sglt!m«lttonen für Kiuheimi- stbe für 1921. ES wird auf die mit Beginn deS Jahres 1921 notwendige Erneuerung der Legiti mationen für die Rittnerbahn

aufmerksam gemacht. Dieselben werden in den Gemeindekanzleien, bezw. Polizeiämtern ausgefertigt. Die Ausstellung der Le gitimationen erfolgt nur gegen persönliche Vorspra che des Inhabers und ist dabei ein zeitgemäße? Lichibild deS Betreffenden mitzubringen. Legitima tionen ohne dieses Lichtbild und ohne Unterschrift werden cm den Kassen der Rittnerbahn nicht berück sichtigt. Dr. Herzig ist bis zu Neujahr verreist. 3414 Großer Diebstahl in St. Pauls. Von dort be richtet man uns unterm 20. Dezember

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Meraner Zeitung
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Pagina 5 di 12
Data: 05.07.1911
Descrizione fisica: 12
„ Brauereiihl Schwcy^ ^ ' 7.000 „ Brauerei Stemberger, Bruneck 3.900 „ .Brauerei Orsingher^ Prrmiero : 2.998 „ 'BräUrer in PredWo' ^ S.010 „ (Eine Prächtige Gravüre) ist in einer Llnslage der S. Pötzelberger'schen Kunsthandlung ausgestellt: Ter Empfang der deutschen Fürsten bei Kaiser Franz Josef in Schönbrmm am 7. Mai 1908. (Keine Fahrlegitimationen für die Rittnerbahn.) Ten Meraner lind Bozner Ansässigen ist gegen Vorweisung einer Legiti mation auf der Rittnerbahn ein billigerer Fahr-? Preis zugestanden

. Bemerkenswerterweise kann man aber weder am Stadtmagistrat, noch heim! Stadtbureau der Staatsbahnen hier solche Legi?? timation auf der Rittnerbahn ein billigerer Fahr preis zugestanden. Bemerkenswerterweise kann man aber weder beim Stadtmagistrat noch beim Stadtbureau der Staatsbahnen hier solche Legi timationen erhalten. Sie haben keine mehr und bekamen bisher, wie sie sagen, trotz Urgenz keine solchen übermittelt. (Ein Unwetter.) Es war sehr schwül am vergangenen Sonntag, das Mäximal-Therin»° meter stand

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