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Giornali e riviste

Volksblatt

Pagina 2 di 10

Data: 21.01.1905

Descrizione fisica: 10

bis zum „Hotel Gasser'. Zwischen diesem und der Bahngrenze zieht sich die Linie in den Bozner Boden hinein, woselbst bei Km. 0 65 die Manipulationsstation der Rittnerbahn errichtet wird. Am Ende dieser Station bei Km. 0 8 nimmt die Zahnradbahn ihren Anfang. Sie überfährt bald darauf mittels einer Eisenkonstruktion die Reichsstraße in Km. 0 845) und den alten Fahrweg nach Oberbozen in Km. 114. — Fortwährend mit 25—25'5'/o ansteigend, läßt die Trasse das Dorf Magdalena links liegen, schließt sich dann nahe

der Rittnerbahn einzutreten. Allein die damaligen aus der ungünstigen Lage des Geldmarktes für die Finanzierung sich ergebenden Schwierigkeiten ließen das Projekt bis heute ruhen und erst die in jüngster Zeit in Beziehung aus die Rentabilität ähnlicher Gebirgsbahnen (Mendelbahn, Stubaital- bahn ?c.) gemachten überaus günstigen Erfahrungen, sowie die von Seite der Regierung wiederholt zu gesicherte Förderung derartiger Unternehmungen, lassen die Wiederausnahme der Bestrebungen zur Realisierung der Rittnerbahn

als zeitgemäß und erfolgversprechend erscheinen und dies um so mehr, da sich die Verhältnisse speziell hinsichtlich des FremdenverkehreT in Südtirol in einer Wche ent wickelt haben, die dem Unternehmen eine außer ordentlich günstige Perspektive eröffnet. Es sei in dieser Beziehung zunächst darauf hingewiesen, daß die Rittnerbahn von einer größeren Stadt ausgeht und unmittelbar anschließt bei dem Bahnhose der Zentrale des südtirolischen Fremden verkehrs, der die aus allen Richtungen führenden Schienenwege

, daß der Fremdenverkehr in Bozen-Gries daS ganze Jahr über andauert und vermöge der sehr günstigen klimatischen und Witterungsverhält nisse auch d5r Bahnbetrieb während des ganzen Jahres oder zum mindesten durch acht Monate in Aussicht genommen werden kann, zumal die Trasse an dem südlichen, meist gänzlich schneefreien Ge hänge des Rittnerberges hinzieht. Wenn wir alle diese Vorteile des Unter nehmens zusammenfassen und bedenken, daß mit der Rittnerbahn in weniger als einer Stunde ein Bergplateau erreicht

entsprechenden Einrichtungen eine stete Zunahme des Fremdenverkehrs erwartet werden kann, so ist es wohl außer Frage, daß ein vorzugsweise diesem Fremdenverkehr dienendes be- quemes und billiges Kommunikationsmittel wie die Rittnerbahn einer außerordentlichen Frequenz sich erfreuen wird. Diese Annahme rechtfertigt sich vollkommen durch den Vergleich mit den Verkehrsergebnissen anderer tirolischer Bergbahnen. Die Jnnsbrucker Mittelgebirgsbahn befördert jährlich 140.000 Personen oder 70.000 tour und retour

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Volksblatt

Pagina 6 di 8

Data: 25.08.1906

Descrizione fisica: 8

' zum Vorteile des Herrn Lenz statt. Gin Kar hat in der Nähe von Madonna di Campiglio auf dem Nonsberg ein Rind zerrissen. Die Jäger sind dem Bär auf der Spur. Von der Rittnerbahn. Am Mittwoch und Donnerstag fand die Kommissionierung der ersten Teilstrecke der Rittnerbahn statt, welche sich mit der Anlage von der Stadt aus bis St. Magdalena zu befassen hatte. An' derselben nahmen teil sei tens der k. k^ Statthalterei Graf Vetter von der Lilie, Vertreter der k. k. Bezirkshaupt mannschaft, Abg. Dr. Julius

Perathoner, Bürgermeister von Bozen, als Vertreter der Kon- zessionswerberin, Vertreter der Handelskammer, Funktionäre der Südbahn, Vertreter der Gemeinde Zwölsmalgreien, Herr Anton Mumelter sür die Bozner Bodenleege und der Bauunternehmer Riehl. Die Verhandlungen führten zu einem all seits befriedigenden Resultate und lassen sich in folgenden Sätzen zusammenfassen: Die erste Ein steighalle der Rittnerbahn kommt auf den Walther platz nächst dem Pittner'schen Blumenkiosk zu stehen, die zweite

vor den Bahnhof. Dann führt die Linie der Rittnerbahn die Bahnhofstraße ent lang, beim Gasser'schen Besitze vorbei, zunächst in die Güter hinaus. Die Bahnhofstraße, bisher bis zum Bürgersteig Eigentum der Südbahn, geht in den Besitz der Gemeinde Zwölsmalgreien über. Die ersten, straßseitig gelegenen Geleise der Südbahn (längs des Frachtenmagazins) werden ausgelassen. Um diesen Raum wird die Straße verbreitert, doch läuft auf diesem Straßenteil die Rittnerbahn. Diese geht dann schars neben dem Hotel Gasser

hinaus, wo der Frachtenbahnhof der Rittnerbahn zu stehen kommt, zu welchem die Südbahn zwei neue Stock- geleise errichten läßt, so daß direkt von Waggons der Südbahn auf solche der Rittnerbahn überladen werden kann. Herr Gasser mußte sich dazu ver stehen, ein kleines verbautes Grundstück abzulassen (es steht u. a. eine Waschküche darauf), wofür er mit 5000 Kronen entschädigt wird. Die neue Zufahrtsstraße zum Hauptfrachtenbahnhof führt mit einer Unterfahrt nächst den Personal häusern der Südbahn

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Meraner Zeitung

Pagina 4 di 18

Data: 28.05.1905

Descrizione fisica: 18

hat sich in Bozen der Kondukteur der Sudbahn, Franz Kohler, 1872 geboren, durch einen Schuß in die rechte Schläfe getötet. Er hinterläßt eine Witwe mit einem zirka 5jährigen Knaben. (Die Rittnerb ahn.) Von Kürgermeister Abg. Dr. Perathoner erhält die „Boz. Zeitg.' folgende Zuschrift: „Gegenüber Ihren Bemer kungen in Nr. 120 der „Boz. Ztg.' unter der Spitzmarke „Rittnerbahn' (welche auch wir in unserer letzten Nummer lunter den Telegrammen im auszüglichen Nachdruck gebracht haben. Die Red.) sehe

von 200.000 X. Tja nun die Rittnerbahn naturgemäß in Klobenstein ihren Abschluß finden muß, so ist aüßer dem Kapitale von 1,600.000 X für die Strecke Oberbozen-Klobenstein noch ein weiteres Kapital von 700.000 A erforderliche für welches bis jetzt keinerlei Deckung besteht. Aus dem Ge sagten folgt die vollständig« Unrichtigkeit' Ihrer Mitteilung, daß der Ban der Rittnerbahn bereits gesichert ist und die Bauführung schon im August ds. Js. beosinnen kann. Es wird vielmehr noch einer weitgreifenden Aktion

seitens des Eisenbahn- Nr. «4 komitees bedürfen, um die Aufbringung der nö tigen Mittel zu sichern. Achtungsvollst Dr. Jul. Perathoner.' — Zur Rechtfertigung der früheren Mitteilungen bemerkt die „Boz. Ztg.', daß die selben vom Anfang bis zum Ende auf Taten beruhen, welche ihr von Herrn Dr. Edmund von Zallinger, welcher bekanntlich der „Vater' und eifrigste Förderer des Rittnerbahn Projektes ist, nritgeteilt wurden. Wie wir ja übrigens gestern selbst mitteilten, ist nur der größere Teil der Baukosten

der Strecke Bozen-Oberbozen gedeckt, während der Rest (sowie die Kosten der eventuellen Fortsetzung der Vahn bis Klobenstein) noch auf gebrächt werden muß. Man hofft aber wie wir gestern mitteilten —, diesen Restbetrag recht zeitig aufzubringen, was ja 'um so gerechtfertigter ist, als die Aktien der Rittnerbahn bei der außer jeder Krage stehenden glänzenden Prosperität des Unternehmens heute schon als sehr gute Kapi talsanlage bezeichnet werden können. (Zu den Kaisermanövern.) Für den Aufenthalt

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Südtiroler Landeszeitung

Pagina 3 di 6

Data: 06.06.1921

Descrizione fisica: 6

offizielle Tagung ihr Ende. Bozen, 6. Juni 1921. Fahrpreiserhöhung auf der Rittnerbahn und den städtischen Straßenbahnen. Durch kgl. Dekret vom 6. Mai d. I., Nr. 638, veröffentlicht ln der „Gazzetta Ufficiale' vom 28. Mai d. I., erhält das Gesetz vom 1. Februar d. I., Nr. 43, welches dem Personal der Lokal- und Kleinbahnen neue Teuerungszulagen zuspricht, Ausdeh nung auf die neuen Provinzen. Artikel 3 des genannten De kretes setzt mit 7. Juni l. I. die Einführung eines Staatszu schlages auf die in Kraft

stehenden Tarife für Personen, Ge päcks-, Fahrräder- und Hundebeförderung wie folgt fest: Ä) A u f d e r Rittnerbahn im Ausmaße von 25 Prozent auf die Fremden- und Einheimifchen-Karten sowie auf die Preise von Gepäcks-, Hunde- und Fahrräderbeförderung. An Sonn- und staatlich anerkannten Feiertagen wird der Staatszuschlag verdoppelt und auch von den Abonnenten zu sätzlich durch Herausgabe eigener Scheine bezahlt. Die Frei karten, ausgenommen die Dienstkarten, wobei unter Dienst karten jene zu verstehen

. Die Besitzer von Frei- und Abonnementskartcn (Jahres und Saisonkarten), aus welche der Staatszuschlag An wendung findet, haben bis 11. ds., abends, bei der Betriebs leitung der Rittnerbahn, Gries, Tuchbleiche 582, die 25prozcn- tige Nachzahlung zu leisten, widrigenfalls die genannten Karten ihre Gültigkeit verlieren. B) Auf urbanen und i n te r u rb a h n e n Stra ßenbahnen. Die Fahrscheine und Blocks im Ausmaße von L. 0.05 Fahrlche Fabrsche so fort e ür Fahrscheinpreise bis einschl. L. 0.35, Lire 0.10

ein Aufschlag zur Anwendung, der gleich dem normalen Zuschläge ist. Für Fahrt nach 10 Uhr abends an Sonn- und staatlich anerkannten Feiertagen wird der vorgenannte Aufschlag verdoppelt. Die Besitzer von Monats- und Blockkarten bezahlen den genannten Aufschlag für jede an Sonn- und staatlich anerkannten Feier tagen oder zur Nachtzeit (nach 10 Uhr) ausgesllhrte Fahrt mittels eigener Scheine. Wie bei der Rittnerbahn, sind auch bei den Straßenbahnen die Freikarten, mit Ausnahme der Dienst karten

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Alpenzeitung

Pagina 6 di 10

Data: 02.05.1926

Descrizione fisica: 10

, dem aussichtsreichen Mtneryorn, eine Höhe von fast 2Zl)l1 Meter er reicht. Auf diesem, voll der entzückendsten Land schaftsbilder und an herrlichen Aussichtspunkten auf die Dolomiten und schneebedeckten Zentral- olpen reichen Höhenland bieten sich dem Wan derer zahlreiche Spazierwege auf Wpemviesen und tn Nadelholzwcildem dar. Ausflüge mit der Rittnerbahn nach Costalovara mit kleinem See, Stella (Lichtenstern) und Coliambo (Kloben- stein). Än der oberen Talschlucht längs der Nitbnevbahn erblickt man zahlreiche

befinden sich am Platze. Infolge der günstigen Lage bietet Soprabolzano wie der Renvn überhaupt die Möglichkeit des weitaus längsten Aufenthaltes während des gaiMni Jahres. Soprabolzano er reicht man von Bolzano, Viktor Emanuelplatz, aus mittelst der Rittnerbahn (elektr. Zahnrad bahn) in 6V Minuten. Die Rittnerbahn beför dert à Arten von Gepäck: dassebe muß, mit Ausnahme des 'keinen HandgePäckes, am Ritt» nevbahnhofe (3 Minuten vom Hauptbah-nhofe) aufgegeben werden. Den Transport vom Hrmpt- bahnhofe

besorgen die stets dort anwesenden Ge päckträger. Ein Ausslug mit der Rittnerbahn gehört zu den schönsten In der Umgebung von Balzano und bietet Soprabolzano den um- fcssendsten Rundblick längs der ganzen Bahn linie. Salsomaggiore liegt 160 Meter über dem Meeresspiegel I>n elMmTMchenàsAppenàen- Vorgebirges in der Provinz Parma. Es Ist von lieblichen abfallenden Hügeln umringt, die eine sr eimdliche «Abwechslung von Ansichten darbietet. Man gelangt dahin durch eine Danrpfbahnver« blndung, die in Bälde

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Volksblatt

Pagina 4 di 10

Data: 01.04.1905

Descrizione fisica: 10

in der Katastralgemeinde Psatten beginnen am 25. April um halb 10 Uhr vormittags in der Gemeindekanzlei in Pfatten Au der letzten öffentlichen Gemeinde- ratssttzung referierte Bürgermeister Dr. Perch- thoner über den Antrag betreffs der Beteiligung der Stadt Bozen an den Kosten des Baues der Rittnerbahn. Er gab die Vorgeschichte des Bahn projektes bekannt und meinte, wenn etwas geschehen sollte,müsse die Stadt selbst eingreifen. Es hätten des halb mit den EtschwerkenVerhandlungen stattgefunden

als Prioritätsobligationen und 400.000 Kronen als Prioritätsaktien ausgegeben werden. Die Etschwerke hätten sich bereit erklärt, 300 Pferdekräfte zu dem äußerordentlich billigen Preise von 60 Kronen pro Pferdekraft abzugeben. Die Meraner Vertreter hätten zur Bedingung gemacht, daß in Meran eine Stadtbahn gebaut und die Etschwerke den gleichen Betrag an Aktien zu übernehmen hätten, wie bei der Rittnerbahn. Bei der Rittnerbahn haben die Eschwerke Aktien im Betrage von 500.000 Kronen zu übernehmen. Der Bau einer elektrischen Bahn

dort auch ein verständnisvolles Entgegenkommen finden werde. Betreffend der Rittnerbahn führte Redner noch ans, daß ein Risiko ausgeschlossen er scheine und es habe der Stadtmagistrat und Finanzausschuß beschlossen, die Rechte von Johann Kosler und Genossen zu erwerben. Die Stadt Bozen übernehme die Garantie der Bahn und solle dafür mit einer Virilstimme im Aussichtsrate vertreten sein. Für die Vorarbeiten wurden 15.000 Kronen bewilligt. . . Maguer-Abend im Kurhause Der von Dr. Alexander Dillmann aus München am 28. März

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Bozner Zeitung

Pagina 4 di 8

Data: 26.05.1905

Descrizione fisica: 8

sind,' und zwar ohne EinHebung weiterere Jnteressentenbeiträge. außer den von den Städten Brixen und Sterzing für die Ein schaltung der dort zu errichtenden Zentralen in die interurbane Linie bereits zugesagten. Die Rittnerbahn. Von Herrn Bürgermeister Abg. Dr. Perathoner - erhalten wir salzende Zu schrift: ..Gegenüber Ihren Bemerkungen in Nr. 12V der „Bozner Zeitung' unter der Spitzmarke ..Rittnerbahn' sehe ich mich zur Richtigstellung des Sachverhaltes veranlaßt. Die Bahn von BozSü liach Oberbozen erfordert

einen Kostenaufwand von 1 600 000. Hievon ist derzeit gedeckt: I. das Prioritätsobligationen-Kapital im Betrage von L 400 000, 2. an Stammaktien-Kapital ein Teilbetrag von ungefähr 600 000, zusammen X 1000000. Es sind sohin noch aufzubringen L 600 000, wovon ein Teil auf Stammaktien, der Rest auf Prioritätsaktien entfällt. Das Komitee rechnet aus eine Staatsmtterstützuug durch Ueber nahme von Stammaktien im Betrage von Kronen 200 000. Da nun die Rittnerbahn naturgemäß in Klobenstein ihren Abschluß finden muß

. so ist außer dem Kapitale von T 1600 000 für di? Strecke Oberbozen—-Klobenstein noch ein Weitere- Kapital von T 700000 erforderlich, für welches bis jettzt keinerlei Deckung besteht. Aus dem Ge sagten folgt die vollständige Unrichtigkeit Ihrer Mitteilung, daß der Bau der Rittnerbahn bereits gesichert ist und die Bauführung schon im August d. I. beginnen kann. Es/ wird vielmehr noch einer weitgreifenden Aktion seitens des Eisenbahnko- niitees bedürfen, um die Aufbringung der nötigen Mittel zu sichern

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Volksblatt

Pagina 2 di 10

Data: 31.08.1907

Descrizione fisica: 10

Exkneipe. Von der Rittnerbahn. Seitens des Verwaltungsrates der Rittnerbahn geht uns folgende Zuschrift zu: Der Betrieb auf der Zahnradstrecke Bozen— Oberbozen kann leider immer noch nicht aufgenommen werden. Gestern ist eine schon früher telegraphisch angekündigte Entscheidung der Generalinspektion der österreichischen Eisenbahnen herabgelangt, welche die Betriebsausnahme nicht gestattet. Da nunmehr eine formelle Entscheidung vorliegt und sich daher die - Sachlage genau überblicken läßt, was bisher

nicht der Fall war, sieht sich der Verwaltungsrat endlich in die Lage versetzt, eine authentische Darstellung der gegenwärtigen Verhältnisse und Aussichten zu geben. Wie bekannt, fand am 12. d. M. die technisch polizeiliche Kommission sür die gesamte Strecke Waltherplatz—Klobenstein statt, deren Ergebnis die Betriebsbewilligung für die Strecke Rittnerbahn hof—Klobenstein war. Der Betrieb konnte damals nur in beschränktem Umfange aufgenommen werden, da für einen normalen Vollbetrieb nicht genüge«d zahlreiche

auf der ganzen Rittnerbahn einzustellen, wollen wir hier nur als eine Episode behandeln, weil die k. k.

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Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 2 di 8

Data: 17.05.1917

Descrizione fisica: 8

Zeit für ausgeschlossen er klären. Rußland sei ein wildes Chaos und werde der Schauplatz noch'größerer Erschütte rungen werden. ZumMnglücksfall mif der Rittnerbahn- Das schwere Unglück, das sich an: 16. Mai auf der Rittnerbahn zugetragen hat, konnten wir in der letzten Nummer leider nur mehr in einem Teile unserer -Auflage mitteilen. Ueber den Unglücksfall, der bedauerlicher Weise auch ein Menschenleben forderte, erfahren wir noch folgendes: Nach. ',212 Uhr mittags telephonierte ein Monteur

, der gerade in jener Gegend mit der Abnahme und Auswechslung der Kupferdrähte beschäftigt war, daß auf der Rittnerbahn, un terhalb Mä?w-Himmelfahrt, sich ein großes Unglück ereignet habe. Sofort wurden die zu ständigen Stellen davon verständigt, und der Betriebsleiter der- Rittnerbahn, Herr Kubelka, traf sogleich Vorsorge, daß ein Hilfszug bereit gestellt werde. Auch wurde Sorge getragen, daß sofort das nötige Verbandzeug und ein? Medikamentenkiste bereitgestellt werde. Nach kurzer Zeit suhr der Hilfszug

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Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 5 di 8

Data: 05.08.1921

Descrizione fisica: 8

aus. daß man die Sonnen bahn der ganzen Kraft- und bis 7 Uhr abends auch der Lichtversorgung Bozens vorzog. Die Direktion der Etschwerke behauptet zwar, daß dies nur ge schehen sei. um die auf der Strecke befindliche Zü ge der Rittnerbahn wieder zu Tal führen zu kön nen. Warum aber hotte die Straßenbahn auch am 28. Juli den Vorrang? Und war es nicht möglich, die Züze der Rittnerbahn mit Hilfe der Akkumula torenbatterien der Rittnerbahn zu Tal zu beför dern? Hier taucht eine weitere der Klärung bedürf tige

, daß sie mir zur Last fiele — Gott be» ok/' sie wie ein warmer Sonnenstrahl — r sur dos Kind ist es besser. Sie paßt nicht in engen Rahmen — den — nun ja -- den wir »r.wm einmal anweisen mügen.' See Tiroler» Ein finnfälliger Beweis für die mangelnde vr- j ganisalion für Störungsfäve ist die Tatsache, daß um 12 Uhr die Störung austrat und erst um 4 Uhr die Amschaltung des Straßen- und Rittnerbahn netzes aus das Zwölfmalgreienerwerk durchgeführt war. Das einzusehen, braucht man wohl nicht Fach mann

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Brixener Chronik

Pagina 5 di 12

Data: 11.03.1909

Descrizione fisica: 12

. Man entschuldige daher, wenn wir hier heroben mit der Berichterstattung etwas hintenan find. Dankbare Erwähnung verdient die mühevolle Tätigkeit des Herrn Alois Mesner und des Herrn Josef Kerschbanmer usw. Im übrigen ist das Vereinsleben hier recht befriedigend, es melden sich immer neue Mitglieder. Kosen» 8. März. (Eine „rentable' Bahn.) Zur Hebung des Fremdenvei kehres wurde die Rittnerbahn „auch' gebaut. Sie stellte darum im ersten Jahre während des größten Fremdenverkehres den Betrieb ein. Die Rittnerbahn

ist aber „auch' zur Hebung des Wintersportes auf dem Ritten gebaut worden. Um zu beweisen, wie notwendig diese Balm für den Wintersport auf dem Ritten ist, stellie sie Heuer wieder bei den eingetretenen gnnsii.pn Schneeverhältmssen ebenfalls den Betrieb ein. Der Rittnerbahn ist somit der Beweis gelungen, daß, wenn sie nicht fahren will, weder die Sommergäste auf den Ritten kommen, noch die Wintersportler.. Die Verwaltnngsräte und le- sonders die Aktionäre der Rittnerbahn sind nbec diese Beweisführungen entzückt

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Alpenzeitung

Pagina 5 di 6

Data: 24.09.1935

Descrizione fisica: 6

Bolzano—Nenon in der Mnlerfaison Mit anerkennenswertem Eifer hat die Leitung der Rittnerbahn den in der letzten Sitzung der Kurvorftehung formulierten Wünschen Rechnung getragen. Montag» den 23. fand in Collalbo eine Sitzung der Hauptinteressenten statt, in welcher der Vertreter der Rittnerbahn nach Anhörung der begründeten Wünsche die Zusicherung gab, daß die Anzahl der Winterzüge erhöht und die Abfahrts zeit entsprechend den neuen Bedürfnissen abgeän dert wird. Nach gründlicher Aussprache einigte

, wenn die Rittnerbahn aus diesem An lasse in der Hauptwoche vom 16. bis zum 23. Ok tober für die Fremden aus Merano reduzierte Fahrkarten mit Einheimischentarif herausgeben würde, und in diesem Sinne eine Werbeaktion veranstalten könnte. In der Wasserversorgungsangelegenheit wurde eine radikale Lösung in Aussicht gestellt. der eine sehr eifrige Tätigkeit entfaltet, hat 106 Mitglieder. Er veranstaltet Ausflüge, Volksfeste, sportliche Wettbewerbe usw., für die die Mit glieder ein sehr reges Interesse zeigen

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Südtiroler Landeszeitung

Pagina 4 di 12

Data: 21.04.1921

Descrizione fisica: 12

be rücksichtigt werden. - ArveltSausstnnV des Personals dm Straßenbahnen in Bozen und Mehsin unp der NUtnervahn. Am Mittwoch, den 20. d. M.> Halb ein Uhr nachts, echielt die Betriebsleitung der Bozner Straßenbahn und der Rittnerbahn aus dem Gewerkschaftshause die telephonische Mitteilung, daß bei den genannten Bahnen der Streik proklamiert sei. Tatsächlich verkehren feit Mittwoch morgens weder die Straßenbahn- z'üge noch oie Züge der Rittnerbahn. Gegen halb neun Uhr früh-schloß sich daS Personal der Mevaner

im Trentino und Düjdtirol und der ohnedies hohen Tarife dieser Bahnen Bedenken getragen, diese Teuerungszulagen auch dem Personale in den neuen Provinzen zuzuerkennen. Das Personal der hie sigen Straßenbahnen und der Rittnerbahn wendete srch des halb Mitw Marz dieses Jahres an die ktalienischje Regierung mit der bestimmten Forderung der Zuweisung der gleichen Begünstigungen, wie sie dem Personal des alten Königreiches zuerkannt wurden und stellte als äußersten Termin für die Erfüllung dieser Forderung

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Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 2 di 6

Data: 10.01.1922

Descrizione fisica: 6

: Oberer Leitacherweg, Un terer Leitacherweg, Et. Magdalena» eg> Obermaz- dalena, Rosengarten-, Nentscherstratze, Katzenbach, weg. St. Iustinaweg, Bahnhosstraße mit Aus- sibluf; d. Stationsgebäudes. Markt-, Rittnerbahn-, Zwölsmalgreienerstrasje, Krapftweg, Zollstonge, Boznerbodcnweg, Eisakufer, Bodcnmitterwez, Leegstorstrohe, Dolonntenstraße, Rebschulweg und Psannenstielweg. 2. Wal, lsektion: Talsergasse, Maretsä)gasse, Wangergasie, Runkelsteinftrahe, Im Dorfe, Wai- sermauer. St. Heinrichstrlisze

von Inns bruck, sein Wernes Bürgermeister-Jubiläum. Der Gemeinderat hielt eine Festsitzung ab, in welcher dieses Jubiläum des um die Stadt oer dienten Bürgermeisters in ehrender Weife gedacht wurde. Am S. Jänner abends fand aus diesem Anlasse ein großer Fackelzug durch die Stratzen Innsbrucks statt. Zahrplanänderung iluf der Rittnerbahn. Mit Rücksicht auf den bestehenden Wassermangel und die LicMbclasrungsfpiflcn ist eine Fcihrplanände- rung für die Rittnerbahn notwendig geworden; bis auf weiteres

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Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 2 di 6

Data: 18.07.1923

Descrizione fisica: 6

in das Ve stibül ein, warf einer dort bei der Kasse mit Geldsorüeren beschäftigten .Kontoristin Pfeffer in die Augen, raubte 25 Millionen Mark und entfloh. Bozen und Umgebung. b Betriebsstörung bei der Rittnerbahn. Ueber die am 16. Juli bei der Rittnerbahn infolge Gewitters vorgekommenen Störun gen erhalten wir von der Betriebsleitung folgenden Bericht: Am 16. Juli vormittags schlug ein Blitzstrahl in die Fahrleitung der Rittn.rdahn, während zwei Züge sich aus der Steilstrecke befanden. Sämtliche auto

- station zwei Instrumente und einige Siche rungen, >ow!e bei dem am Rittnerbahnhof stehenden Zuge die Lampenserien. Beide Abendzüge hatten eine Verspätung von un gefähr einer Stunde. Da die Batterie bis zum ersten Morgenzuge am 17. Juli nicht voll ständig aufgeladen war, mußte die Abfahrt desselben um eine halbe Stunde verschoben werden. — Wie wir erfahren, waren auch Sonntag, den 13. Juli zwei Störungen aus der Rittnerbahn, die eine beim ersten Zug. der kurze Zeit stecken blieb. Bein» zweiten Zug

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Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 3 di 8

Data: 09.07.1924

Descrizione fisica: 8

ist sehr dringend und notwen dig gewesen: denn unter Minister Earnazza ist man von diesem Grundsatz stark abge kommen. Die Rittner-Bahw Dom Ritten schreibt man uns: .Die Nachricht in der „Meraner Zeitung' über die Absicht der Besitzer des Großteiles der Aktien der Rittnerbahn, die Zahnrad- streckc der genannten Bahn zwischen Rittner- bchnhof und Maria-Himmelfahrt aufzulas sen und dafür eine Schwebebahn nach dem System der Seilbahn Obennais—Hosting zu bauen, hqt am ganzen Ritten, und zwar so wohl in den Kreisen

Begünstigungen: vielsährige Steuer freiheit. Gebührensreiheit. Enteignungsrecht usw. Insbesondere die Rittnerbahn wurde von vorneherein fast ausschließlich von dem Ge sichtspunkte der öffentlichen Interessen, der Gemeinnützigkeit des Unternehmens gebaut, und es ist allgemein bekannt, daß alle Zeich ner von Stammaktien ausnahmslos von der Absicht durchdrungen waren, sich nötigenfalls mit den unmittelbaren oder mittelbaren Vor teilen der Bahn begnügen ,?u lassen und dem Fehlen der Dividenden keine Träne nachzu

weinen. Man fft auk dem Ritton der lieber« zeugung. daß die Frage des Ersatzes der Zahnradbahn durch eine Schwebebahn un möglich allein von den Besitzern der Mehr heit der Aktien der Rittnerbahn abhängen kann, fondern daß Land. Staat und alle Ber- kebrsinteresfenten des Gebietes mitzureden haben. Zweck dieser Zeilen ist. olle Fakwren auf das drohende Unheil für den Ritten aufmerk sam zu machen.' Wir fügen hinzu, daß nach unseren Nach richten diese Angelegenheit noch weit entfernt ist. irgendwie

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Volksblatt

Pagina 7 di 8

Data: 03.09.1913

Descrizione fisica: 8

be werkbar. Die Rittner bahn und Ueberet scher- bahn mußten den Verkehr einstellen, Aber letztere wußte sich zu helfen. Sie holte wieder das verpönte Dampfroß hervor und ließ sich von ihm gemütlich weiterziehen, so wie anno dazumal. Der Kollegin, der Rittnerbahn, ergingS schlimmer. Die blieb fein säuberlich in Bozen fitzen — wie ihre Passagiere. Je später es wurde, um so lebhafter wurde die Unruhe unter den Leuten. Denn allem An scheine nach mußte man sich aus eine dunkle Nacht gesaßt machen. Daher hieß

eS Kerzen kaufen und Leuchter hervorholen. Und als es endlich Nacht war, brannten in allen Gasthäusern und Restaurants, wo man sonst die üppigste Lichtfülle gewohnt war, armselige Kerzenlichter. Na, schließlich fand ja doch jeder sein Viertel Wein und sein GlaS Bier. Schlimmer war die Sache schon auf der Straße. Hie und da an einer Ecke noch eine alte Gaslateri.e. Sonst stockdunkel! Man behalf sich mit Lampions und Laternen. Die Rittnerbahn konnte ihren Betrieb an diesem Tage überhaupt nicht mehr

auch empfindlichen Schaden gelitten, wie die Rittnerbahn. Druckereien usw. ES entsteht nun die Frage, ob nicht irgend ein Verschulden vorliegt. Bekanntlich ist Bozen durch eine Doppelleitung mit Meran verbunden, eine unterirdische Kabelleitung und eine oberirdische Leitung. Die Kabelleitung wurde später errichtet, die Oberleitung aber trotzdem noch immer beibehalten, jedenfalls um als Reserve zu vienen, sallS die Kabelleitung, bei der die Defekte meist erst nach langem Suchen auffindbar

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Volksblatt

Pagina 4 di 8

Data: 11.11.1908

Descrizione fisica: 8

, bis mehr Geld da ist. Abg. Dr. v. Walther verwahrt sich, die Plose- bahn mit der Rittnerbahn zu vergleichen. Diese ist keine eigentliche Bergbahn, sondern eine Lokalbahn, die ein ausgedehntes Gebiet mit über 4000 Bewohnern erschließt. Sie dient der Land bevölkerung. (Nach deren eigenen Aussagen aber nicht! Die Red.) Auch er sei gegen den Antrag. Der konservative Abgeordnete Prä lat Zacher erklärt, daß er die Plosebahn nur als eine Privatbahn im engeren Sinne beurteilen könne, deren Interesse

. Die Abgeordneten Dr. Schorn und Schöp fer sprechen für die Annahme des Antrages. Abg. Kienzl findet keinen Unterschied zwischen der Plosebahn und der Rittnerbahn. Er könne nicht verstehen, wie man für die Subvention der Rittner bahn habe stimmen können. Aber er sei damals nicht hier gewesen. Die Rittner brauchen eine Straße und nicht die Bahn. „Aber weil man schon sür die Rittnerbahn die Dummheit gemacht hat, sie zu un terstützen, weiß ich nicht, warum das bei der Brixner- bahn

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Volksblatt

Pagina 7 di 10

Data: 04.07.1908

Descrizione fisica: 10

war, so daß die Frequenz gegen die gleiche Zeit des Vorjahres um mehr als 2000 Personen zurück ist, hat in den letzten Tagen wieder zuge nommen. Kon der Rittnerbahn. Ab 1. Juli d. I. wird Zug Nr. 31, ab Bozen-Waltherplatz um 8 Uhr 51 Minuten vormittags, und Zug Nr. 32, ab Klobenstein um 10 Uhr 39 Minuten vormittags, nur nach Bedarf in Verkehr gesetzt werden. Abonnements- nnd Zeitkarten ans der Rittnerbahn. Seit 1. Juli d. I. gelangen auf der Rittnerbahn Abonnementskarten, gültig für 10 Berg- und 10 Talfahrten

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Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 4 di 8

Data: 21.12.1920

Descrizione fisica: 8

eines Motorsahrrades im Werte von 17VV Lire, ein Mann wegen Dieb stahles von zwei Holzlögen zum Schaden seines Dienstgebers, zwei Personen wegen Würstedieb stahles an ihrem Dienstgeber, ein Bursche wegen Beteiligung an den Diebstählen der Firma ..Wild und Egger' (sie!?e vorige Rümmer) und drei Per sonen. darunter eine „Dame', wegen Bettels und Landstreicherei. Mi^chSekörderung auf de? WttnerlaKn. Die sich fortwährend ergebenden Differenzen bei der Be förderung von Milch aus der Rittnerbahn, zwingen

die Betriebsleitung zur Einführung von neuen Be- fördernngSvorschriften und BerechnungSgrnndlagen, welche mit t. Jänner 1921 in Kraft treten. Die selben können in der Station Bozen-Rittnerbahnhof eingesehen werden und e? müssen sich alle Perso nen, welche weiterhin auf Beförderung von Milch reflektieren, auf Grund dieser Bedingungen neu an melden. HttLtn??5ayn-e5sglt!m«lttonen für Kiuheimi- stbe für 1921. ES wird auf die mit Beginn deS Jahres 1921 notwendige Erneuerung der Legiti mationen für die Rittnerbahn

aufmerksam gemacht. Dieselben werden in den Gemeindekanzleien, bezw. Polizeiämtern ausgefertigt. Die Ausstellung der Le gitimationen erfolgt nur gegen persönliche Vorspra che des Inhabers und ist dabei ein zeitgemäße? Lichibild deS Betreffenden mitzubringen. Legitima tionen ohne dieses Lichtbild und ohne Unterschrift werden cm den Kassen der Rittnerbahn nicht berück sichtigt. Dr. Herzig ist bis zu Neujahr verreist. 3414 Großer Diebstahl in St. Pauls. Von dort be richtet man uns unterm 20. Dezember

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Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 3 di 16

Data: 06.06.1920

Descrizione fisica: 16

uns der Odmaun des BerwaltungSraies Bürgermeister Dr. Julius Perathoner: »Ein soz ald.mokrati cher Send- l ng ans Mailand hat sich ungeruieu nach Bozen begeben, um die Brdienstuen der Rittnerbahn und der Straßenbalin zu einem ArbeitZau stände auf- iwia^tlu, nachdem die eingeleiteten Berhauslungen betreffend eine Lohnaiisbessriung bereits in Fluß gekommen waren. Tiefer Sendling, namens Maz zoni, erklärte ganz unvermitielc am Mittwoch, den Juu>, dem Vorsitz > den des BerwaliuugSrates dieser Bahnen, wenn nichl

Kleinbahnen dieselben Einkünfte zu gewäh en. wie den Bediensteten der Siaatsbahnen, n eil die Einnahmen dieser Bahnen die Einhaltung eines solchen Versprechens unmöglich gtmachc hätten. Ties ijt der wahre Sachverhalt. Tie Behauptung des Herrn Mazzoni, daß der Di rektor ungefähr 3l).< 0t) Lire Gehalt habe, ist eine ebenso böswillige Erfüllung. wie seine in dem Flugblatte enthal enen Angaben über die Lohn- verhältnisse unwahr sind. Tie hiesigen Straßen bahnen und o» Rittnerbahn zahlen Löh

, sondern eine Verminderung der Ennahmen herbeigeführt. — Achtungsvoll Dr. Julius Perathoner. Vorsitzender der Verwaltungsräte der Rittnerbahn und der Straßenbahnen.' WMe ei» ikZill M NM bie l 6 Aus Stadt und Land. Bozen, S. Juni. Der Landesvervand der Kriegsinvaliden, -Wit wen und -Waisen Bozen gibt allen jenen, die nie» gen Meideraugelegenheiten sich im Sekretariate meldeten, folgendes bekannt: Die Anmeldungen über die in Verlust geratenen Kleider sind vorläufig nicht einzusenden, bis nicht die MililärliiMdation Wien

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