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Volksblatt
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Pagina 2 di 10
Data: 21.01.1905
Descrizione fisica: 10
bis zum „Hotel Gasser'. Zwischen diesem und der Bahngrenze zieht sich die Linie in den Bozner Boden hinein, woselbst bei Km. 0 65 die Manipulationsstation der Rittnerbahn errichtet wird. Am Ende dieser Station bei Km. 0 8 nimmt die Zahnradbahn ihren Anfang. Sie überfährt bald darauf mittels einer Eisenkonstruktion die Reichsstraße in Km. 0 845) und den alten Fahrweg nach Oberbozen in Km. 114. — Fortwährend mit 25—25'5'/o ansteigend, läßt die Trasse das Dorf Magdalena links liegen, schließt sich dann nahe

der Rittnerbahn einzutreten. Allein die damaligen aus der ungünstigen Lage des Geldmarktes für die Finanzierung sich ergebenden Schwierigkeiten ließen das Projekt bis heute ruhen und erst die in jüngster Zeit in Beziehung aus die Rentabilität ähnlicher Gebirgsbahnen (Mendelbahn, Stubaital- bahn ?c.) gemachten überaus günstigen Erfahrungen, sowie die von Seite der Regierung wiederholt zu gesicherte Förderung derartiger Unternehmungen, lassen die Wiederausnahme der Bestrebungen zur Realisierung der Rittnerbahn

als zeitgemäß und erfolgversprechend erscheinen und dies um so mehr, da sich die Verhältnisse speziell hinsichtlich des FremdenverkehreT in Südtirol in einer Wche ent wickelt haben, die dem Unternehmen eine außer ordentlich günstige Perspektive eröffnet. Es sei in dieser Beziehung zunächst darauf hingewiesen, daß die Rittnerbahn von einer größeren Stadt ausgeht und unmittelbar anschließt bei dem Bahnhose der Zentrale des südtirolischen Fremden verkehrs, der die aus allen Richtungen führenden Schienenwege

, daß der Fremdenverkehr in Bozen-Gries daS ganze Jahr über andauert und vermöge der sehr günstigen klimatischen und Witterungsverhält nisse auch d5r Bahnbetrieb während des ganzen Jahres oder zum mindesten durch acht Monate in Aussicht genommen werden kann, zumal die Trasse an dem südlichen, meist gänzlich schneefreien Ge hänge des Rittnerberges hinzieht. Wenn wir alle diese Vorteile des Unter nehmens zusammenfassen und bedenken, daß mit der Rittnerbahn in weniger als einer Stunde ein Bergplateau erreicht

entsprechenden Einrichtungen eine stete Zunahme des Fremdenverkehrs erwartet werden kann, so ist es wohl außer Frage, daß ein vorzugsweise diesem Fremdenverkehr dienendes be- quemes und billiges Kommunikationsmittel wie die Rittnerbahn einer außerordentlichen Frequenz sich erfreuen wird. Diese Annahme rechtfertigt sich vollkommen durch den Vergleich mit den Verkehrsergebnissen anderer tirolischer Bergbahnen. Die Jnnsbrucker Mittelgebirgsbahn befördert jährlich 140.000 Personen oder 70.000 tour und retour

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Volksblatt
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Pagina 6 di 8
Data: 25.08.1906
Descrizione fisica: 8
' zum Vorteile des Herrn Lenz statt. Gin Kar hat in der Nähe von Madonna di Campiglio auf dem Nonsberg ein Rind zerrissen. Die Jäger sind dem Bär auf der Spur. Von der Rittnerbahn. Am Mittwoch und Donnerstag fand die Kommissionierung der ersten Teilstrecke der Rittnerbahn statt, welche sich mit der Anlage von der Stadt aus bis St. Magdalena zu befassen hatte. An' derselben nahmen teil sei tens der k. k^ Statthalterei Graf Vetter von der Lilie, Vertreter der k. k. Bezirkshaupt mannschaft, Abg. Dr. Julius

Perathoner, Bürgermeister von Bozen, als Vertreter der Kon- zessionswerberin, Vertreter der Handelskammer, Funktionäre der Südbahn, Vertreter der Gemeinde Zwölsmalgreien, Herr Anton Mumelter sür die Bozner Bodenleege und der Bauunternehmer Riehl. Die Verhandlungen führten zu einem all seits befriedigenden Resultate und lassen sich in folgenden Sätzen zusammenfassen: Die erste Ein steighalle der Rittnerbahn kommt auf den Walther platz nächst dem Pittner'schen Blumenkiosk zu stehen, die zweite

vor den Bahnhof. Dann führt die Linie der Rittnerbahn die Bahnhofstraße ent lang, beim Gasser'schen Besitze vorbei, zunächst in die Güter hinaus. Die Bahnhofstraße, bisher bis zum Bürgersteig Eigentum der Südbahn, geht in den Besitz der Gemeinde Zwölsmalgreien über. Die ersten, straßseitig gelegenen Geleise der Südbahn (längs des Frachtenmagazins) werden ausgelassen. Um diesen Raum wird die Straße verbreitert, doch läuft auf diesem Straßenteil die Rittnerbahn. Diese geht dann schars neben dem Hotel Gasser

hinaus, wo der Frachtenbahnhof der Rittnerbahn zu stehen kommt, zu welchem die Südbahn zwei neue Stock- geleise errichten läßt, so daß direkt von Waggons der Südbahn auf solche der Rittnerbahn überladen werden kann. Herr Gasser mußte sich dazu ver stehen, ein kleines verbautes Grundstück abzulassen (es steht u. a. eine Waschküche darauf), wofür er mit 5000 Kronen entschädigt wird. Die neue Zufahrtsstraße zum Hauptfrachtenbahnhof führt mit einer Unterfahrt nächst den Personal häusern der Südbahn

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Bozner Nachrichten
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Pagina 3 di 8
Data: 16.01.1905
Descrizione fisica: 8
, daß - die, Rittnerbahn von einer .größeren Stadt ausgeht und unnntte^h-MschliM-Hei --'dem Bechnhofe der Zentrale des sMirolischen- Fremden^^-chrs//der.- die aus allen Richtungen führenden Schienenwege in sich, vereinigt und. auf welche?:: noch den amtlichen Ausweisen alljährlich bei 800.000 Rei sende Verkehren. ^ Die Stadt Bozen mit dem Awchbarkurorte Gries und Hwölfmalgreien erfreut sich schon jetzt eines Frem- den'besuches von jährlich mindestens 80.000- Personen, und es wird sich dieser Besuch nach Vollendung

gänzlich schneefreien GeHange des Rittnerberges hinzieht. - ' ', 5 ! - Wenn wir alle diese Vortheile'des Unternehmens zusam- menfassen und bedenken, daß mit der Rittnerbahn in weniger als einer Stunde ein Bergplateau erreicht wird, dessen wun derbare Rrundsicht zu den schöirsten Schaustücken der Alpen zählt, daß die Interessensphäre der Bahn sich nicht bloß auf die Bewohner von Bozen und auf die zahlreichen Frenchen von Bozen, Gries und Zwölftnalgreien erstreckt, sondern auch die Fremden von Meran

wie die Rittnerbahn einer außerordentlichen Frequenz sich er freuen wird. Diese Annahme rechtfertigt sich vollkonnnen durch den Vergleich mit den Verkehrsergebnissen anderer tirolischer Berg bahnen Die Innsbrucks Mittelgebirgsbahn befördert jährlich 140.000 Personen oder 70.000 tour und retour. Die Stubaithalbahn wies in den ersten zwei Betriebsmonaten (August und September 1904) eine Personenfrequenz von nmd 40.000 Personen oder 20.000 tour und retour auf, und die Mendelbahn beförderte vom April bis Ende

September 1904 rund 60.000 Personen oder 26.000 tour und retour. Wenn wir nur die im Komplexe der Gemeinden Bozen, Gries und Zwölfmalgreien sich aufhaltenden 80.000 Frem den ins Auge fassen und annehmen, daß von diesen nurein Drittel und von den 26.000 Einwohnern dieser drei Ge meinden etwas mehr als ein Drittel tvenigstens einmal im Jahre die Rittnerbahn tour und retour befahren, so ergibt dies 74.000 Fahrten oder die Beförderung von 37.000 Personen tour und retour, eine Ziffer, mit der angesichts

- im Betrage von 900.000 Kr. nur bis zur Ergänzung ^ Verzinsung von 4^^ auf 6F Anspruch haben sollm, während der ganze übrige Betrag eines solchen Ueberschusses - den - Stammaktien per 660,000 Kr. zuzufallen hat.i ? ' . . Angesichts dieser günstigen Rentabilitätsaussichten der /' Rittnerbahn dürfte es Wohl nicht schwierig sein, einheinnsches^ und frenides Kapital für 'das Unternehmen' zu gewinnen, und Z li wir richten sohin mit diesem Prospekt an alle diejenigen, welche - sich für M'er herrliches Alpenlmch

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Südtiroler Landeszeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 06.06.1921
Descrizione fisica: 6
offizielle Tagung ihr Ende. Bozen, 6. Juni 1921. Fahrpreiserhöhung auf der Rittnerbahn und den städtischen Straßenbahnen. Durch kgl. Dekret vom 6. Mai d. I., Nr. 638, veröffentlicht ln der „Gazzetta Ufficiale' vom 28. Mai d. I., erhält das Gesetz vom 1. Februar d. I., Nr. 43, welches dem Personal der Lokal- und Kleinbahnen neue Teuerungszulagen zuspricht, Ausdeh nung auf die neuen Provinzen. Artikel 3 des genannten De kretes setzt mit 7. Juni l. I. die Einführung eines Staatszu schlages auf die in Kraft

stehenden Tarife für Personen, Ge päcks-, Fahrräder- und Hundebeförderung wie folgt fest: Ä) A u f d e r Rittnerbahn im Ausmaße von 25 Prozent auf die Fremden- und Einheimifchen-Karten sowie auf die Preise von Gepäcks-, Hunde- und Fahrräderbeförderung. An Sonn- und staatlich anerkannten Feiertagen wird der Staatszuschlag verdoppelt und auch von den Abonnenten zu sätzlich durch Herausgabe eigener Scheine bezahlt. Die Frei karten, ausgenommen die Dienstkarten, wobei unter Dienst karten jene zu verstehen

. Die Besitzer von Frei- und Abonnementskartcn (Jahres und Saisonkarten), aus welche der Staatszuschlag An wendung findet, haben bis 11. ds., abends, bei der Betriebs leitung der Rittnerbahn, Gries, Tuchbleiche 582, die 25prozcn- tige Nachzahlung zu leisten, widrigenfalls die genannten Karten ihre Gültigkeit verlieren. B) Auf urbanen und i n te r u rb a h n e n Stra ßenbahnen. Die Fahrscheine und Blocks im Ausmaße von L. 0.05 Fahrlche Fabrsche so fort e ür Fahrscheinpreise bis einschl. L. 0.35, Lire 0.10

ein Aufschlag zur Anwendung, der gleich dem normalen Zuschläge ist. Für Fahrt nach 10 Uhr abends an Sonn- und staatlich anerkannten Feiertagen wird der vorgenannte Aufschlag verdoppelt. Die Besitzer von Monats- und Blockkarten bezahlen den genannten Aufschlag für jede an Sonn- und staatlich anerkannten Feier tagen oder zur Nachtzeit (nach 10 Uhr) ausgesllhrte Fahrt mittels eigener Scheine. Wie bei der Rittnerbahn, sind auch bei den Straßenbahnen die Freikarten, mit Ausnahme der Dienst karten

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Alpenzeitung
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Pagina 6 di 10
Data: 02.05.1926
Descrizione fisica: 10
, dem aussichtsreichen Mtneryorn, eine Höhe von fast 2Zl)l1 Meter er reicht. Auf diesem, voll der entzückendsten Land schaftsbilder und an herrlichen Aussichtspunkten auf die Dolomiten und schneebedeckten Zentral- olpen reichen Höhenland bieten sich dem Wan derer zahlreiche Spazierwege auf Wpemviesen und tn Nadelholzwcildem dar. Ausflüge mit der Rittnerbahn nach Costalovara mit kleinem See, Stella (Lichtenstern) und Coliambo (Kloben- stein). Än der oberen Talschlucht längs der Nitbnevbahn erblickt man zahlreiche

befinden sich am Platze. Infolge der günstigen Lage bietet Soprabolzano wie der Renvn überhaupt die Möglichkeit des weitaus längsten Aufenthaltes während des gaiMni Jahres. Soprabolzano er reicht man von Bolzano, Viktor Emanuelplatz, aus mittelst der Rittnerbahn (elektr. Zahnrad bahn) in 6V Minuten. Die Rittnerbahn beför dert à Arten von Gepäck: dassebe muß, mit Ausnahme des 'keinen HandgePäckes, am Ritt» nevbahnhofe (3 Minuten vom Hauptbah-nhofe) aufgegeben werden. Den Transport vom Hrmpt- bahnhofe

besorgen die stets dort anwesenden Ge päckträger. Ein Ausslug mit der Rittnerbahn gehört zu den schönsten In der Umgebung von Balzano und bietet Soprabolzano den um- fcssendsten Rundblick längs der ganzen Bahn linie. Salsomaggiore liegt 160 Meter über dem Meeresspiegel I>n elMmTMchenàsAppenàen- Vorgebirges in der Provinz Parma. Es Ist von lieblichen abfallenden Hügeln umringt, die eine sr eimdliche «Abwechslung von Ansichten darbietet. Man gelangt dahin durch eine Danrpfbahnver« blndung, die in Bälde

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Der Burggräfler
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Pagina 6 di 8
Data: 31.08.1907
Descrizione fisica: 8
Materialschaden ereignete, war nach dem Urteile aller maßgebenden Sachverständigen hauptsächlich auf eine infolge der vorhergehenden Regengüsse ein- getrctene Senkung einer Laufschiene zurückzuführen — eine Erscheinung, die bekanntlich bei neue Bahnen nicht ungewöhnlich ist. Das Geleise wurdl daraufhin und wird noch immer einer sortwährenj den Ueberprüfung und Ausrichtung unterzogen. Daß die hiesige k. k. Bezirkshauplmannschaft sil bemüßigt fühlte, infolge dieses Unfalles den Belrir auf der ganzen Rittnerbahn

.- bei der Grazer Waggonfabrik mit Zustimmung de: Brünn-Königsfelder Fabrik zwei neue vierachsig: Motorwagen auf Kosten der Letzteren in Bestellung gegeben wurden. Auch eine allfällige Inbetriebnahme der übriger! Waggons würde nur unpräjudizierlich des Rechtesj erfolgen, die definitive Uebernahme derselben jeder zeit verweigern zu können. Da bei den mannigfachen Erörterungen über dir Rittnerbahn auch die Frage der Haftung für der Schaden eine Rolle spielte, so dürfte es erwünscht sein, auch diesbezüglich

Einiges zur Aufklärung mitzuteilen. Bekanntlich hat die Aktiengesellschaft Rittnerbahn bezw. richtiger das seinerzeitige vorbereitende Komit« den Bau der Rittnerbahn der Bauunternehmung Ing. Josef Riehl um einen Pauschalbetrag von rund 2,700.000 K inkl. des Baues des Hotel Ober bozen übertragen. Die Aktiengesellschaft hat also nur mit der Bauunternehmung I. Riehl als Vertrags gegner zu tun, die auch vertragsmäßig zur Leistung des Schadens bei Nichtfertigstellung der Buhn bis 1. Juli 1907 verpflichtet ist. Letztere

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 3 di 16
Data: 05.07.1919
Descrizione fisica: 16
des ersten Punktes der Tagesordnung, die Beant wortung einer Anfrage der Gemeinderäte Tap peiner und Genossen, ein. Der Bürgermeister Dr. Perathoner entfernte sich bei Beginn der Verhandlung dieser Frage, ersuchte Gemeinderat Forcher-Mayr im Namen des Verwaltung» - rates der Etschwerke die Gründe für die Ent> lassung des Betriebsleiters der Bozner Straßen bahnen und der Rittnerbahn. Kubelka, darzu legen und den Vizebürgermeister Ehristanell, de? Vorsitz zu übernehmen. Gemeinderat Forcher-Mayr legte

misführ- lich die Mängel dar, die bei den Straßenbahnen und bei der Rittnerbahn einrissen, seitdem dis Leitung derselben Ingenieur Kubelka übertragen worden ist. Redner erklärte, die Leiterstelle sei bereits im Jahre 1916 zur Ausschreibung ge - langt, konnte aber damals nicht besetzt werde.', weil die Bewerber, ein Schweizer, ein Schwede und ein Norwege, den Posten wegen der Kriegs, Verhältnisse nicht antreten konnten. Im Jahre 1918 wurde die Stelle neuerdings ausgeschrieben^ wobei 23 Offerte

wurden, befinden sich auch die Unfälle auf der Rittnerbahn (1916 und i^l7) und der Brand in der Wagenhalle. Forcher-Mayr bringt schließ lich Berichte von Angestellten der Etschwerke, die eine Anklage gegen den Betriebsleiter enthalten. Bemerkenswert war ein Bericht des Werkmei sters Rami. Der Genannte, kannte Kubelka von früher her und erklärte, er habe Kubelka als sehr fähigen Mann in Wien kennen gelernt, sei abe? überrascht gewesen, in welcher Weise die Arbeits kraft Kubelkas in der letzten Zeit

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 5 di 12
Data: 20.02.1909
Descrizione fisica: 12
und auch von den Etschwerken bezahlt wurde. Erst durch Ein wendungen des k. k. EisenbahnministeriumL, welches, da der Staat an der Rittnerbuhn das HeimsallSrecht hat, eine Peagierung der Rittner bahn seitens der Straßenbahn verweigerte, viel mehr dieses umgekehrt von der Rittnerbahn forderte, wurden die Etschwerke im März vo rigen Jahres in die Lage versetzt, mit der Süd bahn wegen Peagierung der 170 Meter langen Gleise-Strecke in der Parkstraße in Verhandlung zu treten. Laut Schreiben des Etschweike-Be- triebsbureaus

Bozen vom 2-). März 19!»3, Zl. 1433, haben die Elschwerke bei der Rittner- bahn-Aktiengesellschast das Ersuchen gestellt, es mögen die Modalitäten angegeben werden, nach welchen die Rittnerbahn-Aktiengesellschast bereit wäre, dis Straßenbahn Bozen Gries auf dem Geleise in der Parkstraße zu peagieren; da aus dieses Schreiben eine Antwoct nicht erfolge, urgierte das Etschwerke-Betriebsbureau Bozen mit Schreiben vom 7, August 1903 Zl, 3363 daS bezogene Ansuchen und erfolgte eine Ant wort hierauf, bezw

, die Eisenmaste stehen zu lassen. ES ist somit wohl keinesfalls den Etschwerken mit Berechtigung ein Vorwurf zu machen, weil sie den Wünschen der Anrainer soviel als möglich entgegengekommen find.' — Zu dieser etwas gewundenen Erklärung bemerken wir, daß die Tatsache feststeht, daß das Geleise für die Trambahn in der Parkstraße ursprünglich in daS Geleise der Rittnerbahn eingeleitet wurde und daß sich die Etschwerie vor der Tatsache sehen, daß die Arbeiten bezüglich der Einleitung der Trambahn in das Rittner

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 3 di 16
Data: 06.06.1920
Descrizione fisica: 16
uns der Odmaun des BerwaltungSraies Bürgermeister Dr. Julius Perathoner: »Ein soz ald.mokrati cher Send- l ng ans Mailand hat sich ungeruieu nach Bozen begeben, um die Brdienstuen der Rittnerbahn und der Straßenbalin zu einem ArbeitZau stände auf- iwia^tlu, nachdem die eingeleiteten Berhauslungen betreffend eine Lohnaiisbessriung bereits in Fluß gekommen waren. Tiefer Sendling, namens Maz zoni, erklärte ganz unvermitielc am Mittwoch, den Juu>, dem Vorsitz > den des BerwaliuugSrates dieser Bahnen, wenn nichl

Kleinbahnen dieselben Einkünfte zu gewäh en. wie den Bediensteten der Siaatsbahnen, n eil die Einnahmen dieser Bahnen die Einhaltung eines solchen Versprechens unmöglich gtmachc hätten. Ties ijt der wahre Sachverhalt. Tie Behauptung des Herrn Mazzoni, daß der Di rektor ungefähr 3l).< 0t) Lire Gehalt habe, ist eine ebenso böswillige Erfüllung. wie seine in dem Flugblatte enthal enen Angaben über die Lohn- verhältnisse unwahr sind. Tie hiesigen Straßen bahnen und o» Rittnerbahn zahlen Löh

, sondern eine Verminderung der Ennahmen herbeigeführt. — Achtungsvoll Dr. Julius Perathoner. Vorsitzender der Verwaltungsräte der Rittnerbahn und der Straßenbahnen.' WMe ei» ikZill M NM bie l 6 Aus Stadt und Land. Bozen, S. Juni. Der Landesvervand der Kriegsinvaliden, -Wit wen und -Waisen Bozen gibt allen jenen, die nie» gen Meideraugelegenheiten sich im Sekretariate meldeten, folgendes bekannt: Die Anmeldungen über die in Verlust geratenen Kleider sind vorläufig nicht einzusenden, bis nicht die MililärliiMdation Wien

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