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Tiroler Grenzbote

Pagina 1 di 12

Data: 10.05.1913

Descrizione fisica: 12

ist eine Erklärung, welche Statthalter Graf Toggenburg am Abend im Namen der Regierung abgab. In dieser Erklärung wird gesagt: Im Hinblick auf das Ergebnis der bezüglichen Er hebungen und Studien kann von Seite der Regierung nur die finanzielle Sicherstellung der Lokalbahnen Neu markt— Predazzo einerseits und Lavis—Cembra ander seits in Aussicht genommen werden. Die Regierung wird unter der Voraussetzung, daß die tatsächliche Ausführung der Projekte gesichert sei, dafür sorgen, daß die Linie Lavis—Cembra

nicht später als die Linie Neumarkt—Predazzo in Betrieb gesetzt werde. Der Eindruck der Regierungserklärung war ein sehr günstiger, nur die liberalen Italiener wollen aus dem Schmollwinkel noch nicht heraus, speziell wegen der Einflußnahme der beiden Trienter Abgeordneten. Nach einer neueren Nachricht hat der Verkehrsaus schuß mit allen Stimmen gegen die des liberalen Italieners die Lösung der Fleimstalbahnfrage im Sinne des Regierungsvorschlages beschlossen. Gebaut wird die deutsche Linie Neumarkt

bis Predazzo und ein Bruchstück der italienischen Linie Lavis bis Cembra. Die Lösung bedeutet den vollen Erfolg der deutschen Forderungen. In der Donnerstagsitzung berichtete Abg. Steck über den Antrag betr. Angliederung der bisherigen Kata stralgemeinde Rattenberg-Wörgl an den Gerichtssprengel Kufstein, wozu Dr. Mayer in seinem und im Namen Dr. Koflers erklärte, zu bedauern, daß dem Wunsche der Gemeinde nicht Folge gegeben werden konnte, und nicht für den Antrag stimmen zu können. Der Antrag

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Descrizione fisica: 12

, v. Wackernell, Baron Widmann und Genossen, betreffend den Bau der Vintschgau- bahn und einer Bahn ins Fleimstal, ausge hend von Neu markt über Cavalese— Predazzo nach Moena. Der hohe Landtag wolle beschließen: Der Verkehrsausschuß wird beauftragt, in Angele genheit des Ausbaues der Linie Landeck—Mals und der Erstellung einer Lokalbahn von Neumarkt über Cavalese nach Predazzo und Moena dem Landtage binnen kürzester Frist Bericht zu erstatten und Antrag auch wegen entsprechender Subventio nierung

dieser letzteren Linie aus Landesmitteln zu stellen. Antrag der Abg. Steck, Kienzl und Genossen, betreffend die Fleimstalbahn. Der Verkehrs ausschuß wolle den Bau einer Lokalbahn von Neumarkt nach Predazzo in Beratung ziehen und über die finanzielle Unterstützung derselben durch- Uebernahme von Stammaktien seitens des Landes- Bericht und Antrag an den Landtag stellen. Die christlichsozialen Antragsteller begleiten ihren Antrag mit folgender Begründung: Das Fleimstal verkehrt seit uralter Zeit auf dem kürzesten

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Descrizione fisica: 16

, v. Wackernell, Baron Widmann und Genossen, betreffend den Bau der Vintschgau- bahn und einer Bahn ins Fleimstal, ausge hend von Neu markt über Eavalese— Predazzo nach Moena. Der hohe Landtag wolle beschließen : Der Verkehrsausschuß wird beauftragt, in Angele genheit des Ausbaues der Linie Landeck—Mals und der Erstellung einer Lokalbahn von Neumarkt über Cavalese nach Predazzo und Moena dem Landtage binnen kürzester Frist Bericht zu erstatten und Antrag auch wegen entsprechender Subventio nierung

dieser letzteren Linie aus Landesmitteln zu stellen. Antrag der Abg. Steck, Kienzl und Genoffen,, betreffend die Fleimstalbahn. Der Verkehrs-- ausschuß wolle den Bau einer Lokalbahn von Neumarkt nach Predazzo in Beratung ziehen und über die finanzielle Unterstützung derselben durch Uebernahme von Stammaktien seitens des Landes Bericht und Antrag an den Landtag stellen. Die christlichsozialen Antragsteller begleiten ihren Antrag mit folgender Begründung: Das Fleimstal verkehrt seit uralter Zeit

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Descrizione fisica: 8

aufgestellten Rentabilitätsberechnung, kann von Seite der Negierung n u r die finanzielle Sicherstellung der Lokalbahnen N e u - markte Predazzo einerseits und Lavis — Cem- b r a andererseits in Aussicht genommen werden. Die Sicherstellung der Linie Neumarkt—Predazzo hätte m der Weise zu erfolgen, daß zunächst die Generalgemeinde Flenns um die Konzession für diese Bahn einschreite und sodann die erworbene Konzession an eine zu gründende Aktiengesell schaft überträgt. Die Führung des Betriebes dieser Linie

hätte durch die Staatseisenbahnverwaltung zu erfolgen. Eine sofortige finanzielle Sicherstellung des Ausbaues der Linie Neumarkt—Predazzo bis n a ch Moena kann derzeit zwar n i ch t in Aussicht genommen werden, doch könnte im Falle der Sicherstellung der Linie bis Predazzo in der für dieselbe zu erteilenden Konzession auch die Her stellung der erwähnten F o r t s e tz ü n g s l i n i e vorgesehen werden, dies mit der Maßgabe, daß die tatsächliche Aus führung derselben jenem Zeitpunkte vorbehalten

gegen Cava- lese würde dem Konzessionär der projektierten Bahnunter nehmung Neumarkt—Predazzo ein Einspruchsrecht weder auf Grund des Eisenbahn-Konzessionsgesetzes noch auf Ausführung der Projekte gesichert sei, dafür sorgen, daß die die- Regierung nur auf Grund sachttcher^Erl^bungen ge- langt. Alle Rücksichten technischer und finanzieller Natur waren derart Zwingende, daß es unmöglich erschien, den Wünschen und Bestrebungen der lokalen Faktoren, welche sich ausnahmslos mit unermüdlichem Eifer

für die ihnen anvertrauten Interessen eingefetzt haben, in noch weites gehendem Maße Rechnung zu tragen.' — Der Verkehrsaus- schuß hat mit allen Stimmen gegen die der liberalen Italie ner die ^Losung der-Fleimstalbahnsrage im Sinne des giernngsvorschlages beschlossen. Gebaut werden die deutsche Linie von N e u,n a r k t bis Predazzo und das Bruch- tück der italienischen Linie von Lavi sbis Cembra. ^ ^ und Kmtfthandwerkerschttle in mit Wlttterkursen für Bauhandwerker, Schlosser und DM ler, sowie Jahreskursen

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Descrizione fisica: 18

für das Regierungskompromiß. Der Land tag solle für Neumarkt—Predazzo 1,000.000 und für Lavis-Cembra 400.000 Kronen geben. Be dingungen: Konzessionär für Neumarkt—Predazzo soll die Generalgemeinde Fleims sein, für Lavis— Cembra die Gesellschaft Trient—Malö. Beide Strecken sind gleichzeitig zu bauen, die Anlage muß gleichartig sein, der Landesausschuß muß im Ver waltungsrat vertreten sein. Der Statthalter gab eine Regierungserklärung ab, die sich mit der Erklärung an den Trientner Gemeinderat deckt. Die Regierung

habe nur die finanzielle Sicherstel lung für die Linie Neumarkt—Predazzo und Lavis —Cembra in Aussicht genommen. Die General gemeinde Fleims, hat sich um die Konzesston zu be werben, welche sie dann an eine Gesellschaft ab geben kann. Die sofortige Sicherstellung bis Moena nimmt die Regierung noch nicht in Aussicht, doch ist diese Linie in der Konzession vorzusehen. Um die Konzession Lavis-Cembra hat sich die Gesell schaft der Bahn Trient—Mals zu bewerben. Ein Einspruchsrecht gegen die Fortführung der Linie Lavis

—Predazzo und Lavis-Cembra) wurde mit allen Stimmen kontra Raile angenommen. Also ein Bahnantrag, dem alle Deutschen und der Großteil der Italiener, mit Ausnahme der Architekten Marius Amonn und dessen Frau Hedwig Amonn bis in alle Einzelheiten entworfen und in ihrer Ausführung überwacht. Aus der entgegengesetzten Seite deS Haupt raumes liegt an der Ecke des HauseS das Damen oder Nichtraucherzimmer, das die Baufirma Ludwig selbst gestaltet hat. Es ist in ruhigen Tönen und enthält mit hübschem Stoff

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Descrizione fisica: 12

kann vonseiten der Regierung nur die finanzielle Sicherstellung der Lokal-Bahnen Neumarkt — Predazzo einerseits und Lavis—Cembra ander seits in Aussicht genommen werden. Die Sicherstellung der Linie Neumarkt—Pre dazzo hätte in der Weise zn erfolgen, daß zunächst die Generalgemeinde Fleims um die Konzession für diese Bahn einschreitet und sodann die erworbene Konzession an eine zu gründende Aktiengesellschaft überträgt. Die Führung des Betriebes dieser Linie hätte

durch die k. k. Staatseisenbahnverwaltung z» erfolgen. Eine sosortige finanzielle Sicherstellung deS Ausbaues der Linie Nemnarkt—Predazzo bis nach Moena kann derzeit zwar nicht in Aussicht genommen werden, doch könnte im Falle der Sich'n« stellung der Linie bis Predazzo in der für dieselbe zu erteilenden Konzession auch die Herstellung der erwähnten Fortsetzungslinie vor gesehen werden, dies mit der Maßgabe, daß die tatsächliche Ausführung derselben jenem Zeit punkte vorbehalten bliebe, in welchem die Grund lagen für die Beschaffung

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Descrizione fisica: 16

der Bahnsragen imverkehrsaus- schusse gab Statthalter Gras Toggenburg die tellungnahine der Regierung zur Fleimstal- bahnsrage bekannt, ^lus seinem Beuchte ging oie Versicherung hervor, daß die Regierung bereit sei, die Linien Aeumarkt—predazzo und Lavis Cembra in das Lokalbahnprogramm auf zunehmen. Für die liberalen Italiener erklärte LAbg. Raile, daß sie keiner Lösung beistimmen könnten, welche nicht die volle Eembralinie einschließt. Der Antrag betr. die Fleimstal- bahn wurde im Sinne der Regierungserklär

ung (Neumarkt—predazzo und Lavis—Cein- bra) mit allen Stimmen kontra Raile ange nommen. Es wurde sodann der Antrag ange nommen, die Regierung um die entsprechende Unterstützung sür, die Automobilverbindung von Lavis über Eembra nach Eavales< anzu gehen. — Ebenso wurde der Antrag Habicher, Siegele, Unterkircher und Genossen betr. Auf forderung der Regierung zum Ausbau der vinschgau- und Fernbahn angenommen. Ueber vie weiteren Anträge, insbesondere die Gröd- nerbahn von Waidbruck über Aastelruth

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Descrizione fisica: 8

betrug 4422, worunter 3556 giftige und 866 nicht giftige waren. Von den Gift schlangen entfielen 1388 auf Deutschtirol und 2168 auf Jtalienischtirol. Nicht giftige Schlangen wurden aus Deutschtirol 73, aus Jtalienischtirol 793 eingeschickt. Giftschlangen wurden eingesendet von der Gemeinde Galtur 419, Tesero 247, Jmer 212, Storo 133, Ala 127, Stenico 112, Buchenstem 111, Predazzo 88, Fügenberg 84, Vigo di Fassa 81, Termenago 78, Pozza 77, Bondone 71, Forno 70, Wolkenstein 63, Perra 58, Jschgl

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Descrizione fisica: 8

der Sitzung bilden: eine defi nitive Lösung der Bürgermeisterkrise erwartet man heute nicht. Einstweilen ist der letzte Hoffnungsanker, auf den sich die Trientiner hätten verlassen können, um die Verwirklichung des Regierungsprojektes zu vereiteln, in die Brüche gegangen. Die Generalgemeinde des Fleimsta l e s hat g e st e r n dem Baue der Linie Neumarkt — Predazzo zuge stimmt und mit der erforderlichen Zwei- drithelmajorität die Beistellung der von der Regierung geforderten Mittel (Uebernahme

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Innsbrucker Nachrichten

Pagina 7 di 48

Data: 10.05.1913

Descrizione fisica: 48

Schweiggl des Besitzers des Hotels „Europe" in Meran wurde bei der Stimmtagfahrt der angebotene Ausgleich von 35 Prozent von den Gläubigern angenom¬ men. (Desertionen.) Aus der Station Rove- reto ist der Tit.-Patrouilleführer Andrä Longo von Predazzo und der Jäger Giovanni B,at- tista Chiochett: von Castello, Bezirk Cavalese, beide des 3. Regiments sowie aus der Station Mezzolombardo der Jäger Angelo Ale fand p Denmttio von Cavalese des 4. Reg

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Descrizione fisica: 12

Jahrgang 1913. Samstag, „B rixener Chronik.' 10. Mai. Nr. 55.—Seite 5. Der Ausbau bei der vorgenannten Projektslinie ich unter Zugrundelegung von im Wesen gleich em Anlageverhältnissen zu erfolgen haben. Gegen eine Fortführung der Linie Lavis— <5«nbra in der Richtung gegen Cavalese würde dem -Mzessionär der projektierten Büuunternehmung Neu- mM--Predazzo ein Einspruchsrecht weder auf Armkd des Eisenbahn-Konzessionsgesetzes noch auf Mrmld anderer gesetzlichen Vorschriften zustehen. Die Regierung

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Innsbrucker Nachrichten

Pagina 4 di 48

Data: 10.05.1913

Descrizione fisica: 48

, 9. ds. M., versammelten sich die Vertreter der Gemeinden des Fleimstales zur Stellung¬ nahme über die ihnen von den Abgeordneten Dr. Conei und Dr. Degasperi mitgeteilten Regierungs¬ erklärungen über die Fleimstalbahnfrage. Jede Gemeinde entsandte zwei, die Hauptgemeinde Ca- valese vier Vertreter. Ein Vertreter nur von Cavalese, der frühere Bürgermeister Bellante, so¬ wie die Repräsentanten der Gemeinden Cazano, Castell Molina, Moöna, Panchia, Predazzo, Tesero, Truden

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