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Giornali e riviste
Tiroler Post
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Pagina 5 di 14
Data: 11.10.1902
Descrizione fisica: 14
^ Die Meimekakkaßn. Bozen, den 10. Oktober 1902. Gestern abends fand im großen Bürgersaale eine glänzende Versammlung statt, welche vom Bozner Fleimstalbahnkomitee einbernfen und von allen deutsch- tirolischen Landesparteien massenhaft besucht war und einen durchaus günstigen Verlauf nahm. Sehr angenehm berührte es, daß alle Parteien Deutsch tirols, die nationale Bedeutung der Bahn Neu markt—Predazzo—Moena erkennend, an dieser wich tigen Angelegenheit so regen Anteil nehmen, wie es die gestrige

. Die Anregung, die Bahn zu bauen, so führte Redner aus, ist von der Generalgemeinde Fleims selbst gegeben worden, und zwar im Jahre 1893, in welchem Jahre die Fleimstaler nach Bozen zur Besprechung eines Bahnprojektes Neumarkt—Predazzo kamen. Dann rührten sich auch die Trientiner, welche die Fleims- talbahn in ihrem Interesse in Lavis hätten auslaufen lassen mögen. Von diesen beiden Linien ist die Neu markt—Predazzo-Linie um 15 Kilometer kürzer, zu dem technisch viel leichter herzustellen, als die Linie

durch das Cembratal. Es wurde dann die Regierung um Unterstützung der deutschen Linie angegangen, man habe aber nichts weiter erlangt, als die Zu sicherung des „Wohlwollens" der Regierung, weiter aber auch gar nichts. Sie wollte weder den Deutschen noch den Italienern durch Subventionierung der einen von beiden Linien vor den Kopf stoßen. So mußte man eben selbst schauen, wie man das nötige Geld zusammenbrächte. In Bozen allein wurden im Verlauf von wenigen Monaten für die Linie Neumarkt—Predazzo 400.000

Mengen an verschiedenen Gebrauchsartikel einführen; wird nun die Linie Neu markt—Predazzo gebaut, so wird der Bedarf im deutschen Landesteile, vorzugsweise in Bozen gedeckt, mit dem Zustandekommen der Lavis—Predazzo-Linie würde aber Trient der Lieferant fürs Fleimstal werden. Ebenso ist es mit der Ausfuhr aus dem Fleimstal: während im einen Fall die Produkte des Tales nach Trient abgeliefert würden, würden selbe im anderen Falle durch die Bahn Predazzo—Neu markt dem deutschen Markte zugute kommen

sei in dieser Hinsicht resultatlos verlaufen. Es seien keine direkten Zu sagen gemacht und nur das größte Wohlwollen versprochen worden. Hierauf verlas der Vorsitzende einige Entschul digungstelegramme, u. a. auch eines von Dr. v. Grab- mayr. Dann erhob sich der Abg. Schrott zu seinen Ausführungen und überraschte die ganze Zuhörer schaft durch die besondere Betonung des nationalen Momentes, welches ihn und seine Parteigenossen dazu bewogen, sich mit ganzer Kraft für die Neu markt Predazzo-Linie

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Tiroler Land-Zeitung
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Pagina 1 di 20
Data: 10.02.1912
Descrizione fisica: 20
der Konservativen und Freisinnigen einerseits und die Gegenvorschläge der Italiener andererseits: Vorschlag der Konservativen und Freisinnigen. Das Land ist bereit, für die Linie Neumarkt— Predazzo—Moena einen Landesbeitrag in Stamm aktien von 1 Million Kronen und für die Linie Lavis—Cembra einen solchen von 0,4 Millionen Kronen zu beantragen unter der Bedingung: 1. Daß die Generalgemeinde Fleims, eventuell die dieselbe bildenden Gemeinden für die Linie Neu markt—Predazzo—Moena einen Beitrag von minde stens

1,500.000 Kronen in Stammaktien gibt und 2. daß der Bau der Linie Lavis—Cembra erst nach Sicherstellung der Finanzierung und des Baues der Linie Neumarkt—Predazzo—Moena erfolgt, und daß der Staat gegenüber der Bahnunternehmung Neumarkt — Predazzo — Moena die rechtliche Ver pflichtung übernimmt, im Falle von wem immer I eine Bahn von Cembra in der Richtung gegen das Fleimstal über einen noch zu bestimmenden Punkt im Cembratale hinaus gebaut werden sollte, das in diesem Zeitpunkte noch bestehende

Aktienkapital und die eventuellen Prioritäten der Bahn Neumarkt— Predazzo —Moeua zum vollen Nennwerte einzulösen. Hiebei wird selbstverständlich vorausgesetzt, daß der Staat für diese beiden Bahnlinien einen ent sprechenden Beitrag leistet, in welchem Falle die Finanzierung der Linie Neumarkt—Predazzo—Moena nach dem aus den früheren Jahren bekannten Finanzierungsplane angestrebt werden wird. Vorschlag der Italiener. Endwede. 1. Für beide Bahnstrecken würde der Staat das ganze Prioritätskapital übernehmen

. Die Stamm aktien würden beigetraaen: a) Für die Bahn Lavis—Cembra mit 400.000 Kronen vom Land und 150.000 Kronen von den Gemeinden aus dem Cembratale; b) für die Bahn Neumarkt — Predazzo mit 1,000.000 Kronen vom Lande und mit 1,500.000 Kronen von der Generalgemeinde; falls die Neu- markter Linie nur bis Cavalese gehen sollte, mit je 1,000.000 Kronen vom Lande und der General gemeinde. Der Staat hätte, beide Linien zu bauen und zu betreiben. Oder 2. a) Die Bahn Lavis — Cembra würde finanziert

wie ad 1; b) für die Bahn Neumarkt—Predazzo hätte der Staat 3,000.000 Kronen, das Land 1,000.000 Kronen an Stammaktien zu bewilligen; für die Aufbringung des restlichen Baukapitals hätte teils an Stamm-, teils an Prioritätsaktien die General gemeinde Fleims zu sorgen. Die Generalgemeinde Fleims hätte jedoch binnen einer festzustellenden Frist (etwa 2 Jahren) den Beweis zu erbringen, daß das nötige restliche Baukapital sichergestellt ist, widrigenfalls der betreffende Landtagsbeschluß sowohl wegen

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Unterinntaler Bote
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Pagina 1 di 20
Data: 10.02.1912
Descrizione fisica: 20
werden könnte. Im folgenden bringen wir die Vorschläge der Konservativen und Freisinnigen einerseits und 'die Gegenvorschläge der Italiener andererseits: Vorschlag der Konservativen und Freisinnigen. Das Land ist bereit, für die Linie Neumarkt— Predazzo—Moena einen Landesbeitrag in Stamm aktien von 1 Million Kronen und für die Linie Lavis—Cembra einen solchen von 0,4 Millionen Kronen zu beantragen unter der Bedingung: 1. Daß die Generalgemeinde Fleims, eventuell die dieselbe bildenden Gemeinden für die Linie Neu markt

Predazzo —Moena einen Beitrag von minde stens 1,500.000 Kronen in Stammaktien gibt und 2. daß der Bau der Linie Lavis—Cembra erst nach Sicherstellung der Finanzierung und des Baues der Linie Neumarkt—Predazzo—Moena erfolgt, und daß der Staat gegenüber der Bahnunternehmung Neumarkt — Predazzo — Moena die rechtliche Ver pflichtung übernimmt, im Falle von wem immer eine Bahn von Cembra in der Richtung gegen das Fleimstal über einen noch zu bestimmenden Punkt, im Cembratale hinaus gebaut

werden sollte, das. in diesem Zeitpunkte noch bestehende AktienkaMa'l und die eventuellen Prioritäten der Bahn Mumarkt— Predazzo —Moena zum vollen Nennwerte einzulösen. Hiebei wird selbstverständlich vorausgesetzt, daß der Staat für diese beiden Bahnlinien einen ent sprechenden Beitrag leistet, in welchem Falle die Finanzierung der Linie Neumarkt—Predazzo—Moena nach dem aus den früheren Jahren bekannten Finanzierungsplane angestrebt werden wird. Vorschlag dk r Jt a l i en e r. EndE'ier L Für beide Bahnstrecken würde der Staat

das ganze Prioritätskapital übernehmen. Die Stamm aktien würden beigetraaen: a) Für die Bahn Lavis—Cembra mit 400.000 Kronen vom Land und 150.000 Kronen von den Gemeinden aus dem Cembratale; b) für die Bahn Neumarkt — Predazzo mit 1,000.000 Kronen vom Lande und mit 1,500.000 Kronen von der Generalgemeinde; falls die Neu- markter Linie nur bis Cavalese gehen sollte, mit je 1,000.000 Kronen vom Lande und der General gemeinde. Der Staat hätte beide Linien zu bauen und zu betreiben. Oder 2. a) Die Bahn

Lavis — Cembra würde finanziert wie ad 1; b) für die Bahn Neumarkt—Predazzo hätte der Staat 3,000.000 Kronen, das Land 1,000.000 Kronen an Stammaktien zu bewilligen; für die Aufbringung des restlichen Baukapitals hätte teils an Stamm-, teils an Prioritätsaktien die General gemeinde Fleims zu sorgen. Die Generalgemeinde Fleims hätte jedoch binnen einer festzustellenden Frist (etwa 2 Jahren) den Beweis zu erbringen, daß das nötige restliche Baukapital sichergestellt ist, widrigenfalls der betreffende

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Tiroler Wehr/La Difesa del Tirolo
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Pagina 4 di 8
Data: 15.06.1913
Descrizione fisica: 8
la prepo- tenza russa, contro la ambizioni italiche e contro tutte le altre tendenze nemiche dell' Austria-Ungheria, la quäle, col render felice I' Albania, col render un ser- vizio all' umanitä, non potrebbe che ritrarne un vantaggio morale e materiale.“ La borgata di Predazzo. — Predazzo, che la bor- gata piü popolata di Fiemme, e situala a 1017 metri d'aliezza sopra il livello del mare al punto di con- fluenza dell'Avisio e del Travignolo, discendente dalla valle di Fassa, in una pianuretta che

ha la forma d'un triangolo due lati del quäle sono formal! dal torrente ed il terzo dal monte Mulat. Per il suo continuo cre- scente sviluppo specie nell'ultimo tempo, Predazzo fu innalzato da Curazia a Parrocchia e da villaggio al grado di borgata. Ma 1‘ importanza di Predazzo pro- mette di moltiplicarsi, ove venisse costrutto 1' ideato tram elettrico che mettesse in comunicazione facile e diretta quella borgata colla valle dell' Adige: poiche nelle viscere de' monti circostanti a Predazzo sono naseoste

ricchezze di marmi e minerali da' quali attualmente quella industre, svegliata ed intelligente popolazione non puö trarre tutto il possibile vantaggio per la difficolta de' trasporti. Ognuno avrä sentito nominare infatti, per citare i marmi principali di cui e ricco Predazzo, il granito rosso feldspatico, che si estrae dal-monte Mulat," ed il celebre marinö bianco dl Predazzo, che si trova sul monte delle Coste, e che per la sua compattezza e -per la sua tessitura fina e granosa e avuto in sommö pregio

. Inoltre sul monte Mulat erano in attivitä in passato miniere di rame e piü in lä verso Vezzena miniere di ferro, abbastänza proficue, e che potrebbero esser ritentate con speranze di successo, costrutto il tram. Le ricchezze, che i monti circostanti Predazzo racchiudono nelle loro viscere, sono perö superate da quelle che banne sui loro fianchi, essende, rivestite di selve estese, ricchissime, di legna da costruzione. Una particolaritä di Predazzo e la Bella-monte, vasta prateria alpina, popolata

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Gardasee-Post
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Pagina 6 di 12
Data: 16.01.1909
Descrizione fisica: 12
sich ein Besuch Neapels und Roms an, das einige Tage vor Ostern erreicht wird. Die Reise endet am 10. April in Genua. — In die Linie Marseille—Neapel—Ale xandrien des Norddeutschen Lloyd ist am 16 . d. M. der bisherige Reichspostdampfer „Prinz Heinrich“ eingestellt worden, um gemeinsam mit dem Dampfer Schleswig“ die regelmäßige wöchentliche Ver bindung zwischen den genannten drei Häfen wahr zunehmen. Aufrechterhaltung des Verkehres der staat lichen Automobillinie in der Strecke Cavalese— Predazzo

. Die Postdirektion verlautbart folgende Kundmachung: Vereisungen der Strecke Neumarkt— Predazzo bezw. starke Schneefälle können zur Folge haben, daß der Automobilverkehr auf dieser Strecke während des Winters vorübergehend eingestellt werden müßte. In diesem Falle müßte, wie dies im Vorwinter angeordnet worden ist, die Personen- ur»d Postbeförderung durch Postbotenfahrten mit Pferde betrieb zwischen Neumarkt und Predazzo bewirkt werden. Sollten jedoch die Straßen Verhältnisse auf der weniger gefährdeten

Teilstrecke Cavalese— Predazzo derartige sein, daß ein regelmäßiger Auto mobilbetrieb wenigstens auf dieser Strecke möglich ist, so wird der Personen- und Postbeförderungs dienst mittelst der staatlichen Automobilkurse aut dieser Teilstrecke aufrecht erhalten und werden die Postbotenfahrten mit Pferdebetrieb auf die Strecke zwischen Neumarkt und Cavalese beschränkt. Für diesen Fall werden die nachfolgend angeführten Postkurse vorgesehen: Postbotenfahrten Neu markt—Cavalese. Neumarkt i. T. ab 7.30

) bleibt ungeändert aufrecht. Personen-Auto- mobilkurse Cavalese—Predazzo. Cavalese ab 7.30 vorm., 1.00 nachm, und 7.15 abends, Tesero ab 7.50 vorm., 1.20 nachm, und 7.35 abends, Panchiä (Postablage) ab 8.05 vorm., 1.35 nachmittags und 7.50 abends, Ziano ab 8.20 vorm., 1.50 nachm, und 8.05 abends, Predazzo an 8.35 vorm. 2.05 nachm, und 8.20 abends. Predazzo ab 5.55 früh, 11.15 vorm, und 5.15 nachm., Ziano ab 6.10 vorm., 11.30 vorm, und 5.30 nachm., Panchiä ab 6.25, 11.45 vorm., 5.45 nach mittags

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Giornali e riviste
Fogli Annunzi Legali Prefettura Trento
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Pagina 10 di 71
Data: 26.06.1934
Descrizione fisica: 71
Sadole iP v io di Val Sadole F. Avisio F. Avisio Rio delle Pozze Rio delle Pozze Rio delle Pozze Lago delle Trutte Emissario del Lago delle Trutte Rio delle Pozze Rio di Malgola Rio di Malgola Rio di Malgola Rio di Malgola Rio di Malgola Rio Imana Comuni toccati od attraversati Tesero Tesero Ziano Ziano Ziano Ziano Ziano Ziano Ziano Ziano Ziano - Predazzo Ziano Ziano Ziano Ziano Predazzo Ziano - Predazzo Predazzo Predazzo Predazzo Predazzo Predazzo Predazzo Predazzo Predazzo Predazzo Predazzo

Predazzo Predazzo Limiti entro i quali si ritiene pubblico il corso d' acqua dallo sbocco alle ori gini ' ' [ ' dallo sbocco alle ori gini dallo sbocco alle ori gini dallo sbocco alle ori gini dallo sbocco alle ori gini tutto lo specchio di acqua dallo sbocco alle ori gini dallo sbocco alle ori gini dallo sbocco alle ori gini dallo sbocco alle ori gini dallo sbocco al lago, delie Trutte tutto lo specchio di acqua tra Ita compresa fra i laghi delle Trutte e Brutto tutto lo specchio di acqua dallo sbocco

. Sorgente Stuet 447. Rivo del Valonat 448. Rio del Valon 449. Sorg.te Pian del Valon 450. Sorg.te Costa Sia- vazzi 451. Rio di Val Gere- mana 452. Sorgente di Val- ceremana 453. Rio Buse dell'Oro 454. Rio Colbricon 455. Rio Corradini 456. Rio Malga Col- briccon 457. Laghi di Colbri con 458. Rio della Caval- lazza 459. Lago della Caval- lazza 460. Rio CostonceJla Rio Travignolo Rio di Valmaggiore Predazzo Comuni toccati od attraversati Predazzo Predazzo Predazzo - Pri miero (frazioni Siror e Tona- dico

) Predazzo Rio di Valmaggiore Rio di Valmaggiore Rio di Valmaggiore Rio di Valmaggiore Rio Travignolo Rio delle Laste R. Travignolo Rio Travignolo Rio Travignolo Rio del Valon Rio Travignolo Rio Travignolo Rio Val Ceremana Rio Travignolo Rio Travigno lo Rio Golbricon Rio Colbricon Rio Colbricon Rio Colbricon Rio Cavallazza Rio Colbricon Predazzo Pi'edazzo Predazzo Predazzo Predazzo Predazzo Predazzo Limiti éntro i quali si ritiene pubblico il corso d' acqua dallo sbocco alle ori gini dallo sbocco

alle ori gini dello sbocco ai laghi di Moregna e Val- bona tutto lo specchio di acqua idem idem 1 da^Io sbocco al lago di Cece tutto lo specchio di acqua Predazzo dallo sbocco alle ori gini Predazzo dallo sbocco alle ori gini Predazzo Predazzo Predazzo - Pri dallo sbocco alle ori miero gini Primiero Primiero dallo sbocco alle ori gini , .u Primiero dallo sbocco alle ori gini Primiero dallo sbocco alle ori™ gini Primiero dallo sbocco alle ori gini Primiero (Siror tutto lo specchio di e Tonadico) acqua

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Giornali e riviste
Die neue Südtiroler Tageszeitung
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Pagina 10 di 16
Data: 22.07.2003
Descrizione fisica: 16
der Schu le Mitte Juni endgültig geschlos sen. Die Kaltenbrunner Schüler werden mit einem Schülerbus, der bereits organisiert wurde, 2,5 Ki lometer bis nach Truden fahren müssen. „Er muss sich bei uns entschuldigen" Der Vorfall beim Musikkapellentreffen in Predazzo, bei dem einige Trudner Musikanten, die auf dem Programm stehende italienische Hymne nicht mitspielten und deshalb vom Kapellmeister von Predazzo schwer beschimpft wurden, riskiert weitere traurige Folgen

zu haben. Sollte sich der Kapellmeister aus Predazzo nicht bei der Trudner Musikkapelle entschuldigen, wird diese nicht mehr an der Veranstaltung teilnehmen. Von Vf.iu:na Giiiakdi Wir werden zusammen mit unse rem Rechtsanwalt dem Kapell meister von Predazzo (Fiorenzo Brigadoi, Anm. d. Red.) schrei ben und von ihm einen Entschul digung fordern. Sollte er sich nicht bei uns entschuldigen, wer den wir wahrscheinlich beim nächsten Musikkapellentreffen der „Magnifica Comunitä della Val di Fiemme“ nicht mehr

.Vergogna Trodena“-Ru- fen. Dass der Vorfall dem Publi kum der Veranstaltung nicht auffiel und laut Insidermeldun Musikkapelle Truden: „Kapellmeister von Predazzo muss sich bei uns entschuldigen" gen sogar einige Trentiner Musi kanten die Hymne nicht mit spielten, da diese ihrer Meinung nach nicht zu einer kultu rellen Veranstaltung pas ste, konnte die Wut Bri- gadois nicht lindern. Die Landtagsabgeordnete Rosa Thaler spricht von ei ner Aufbauschung des Vor falls und wünscht sich ein wenig mehr

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Giornali e riviste
Tiroler Land-Zeitung
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Pagina 14 di 20
Data: 05.09.1903
Descrizione fisica: 20
haben kann Wir schließen mit dem Rufe: Wir brauchen eine neue Gemeinde-Ordnung! Mittheilungen aus dev Praxis. Volksschule. Errichtung einer Nothschule. (Tirol) Erkenntniß vom 25. April 1900, Z. 2912. Gemeinde Predazzo ca Min. für Kultus und Unter richt (M.-V.-S. Dr. v. Braitenberg), punkto Errichtung einer Nothschule in Paneveggio. M „Die Beschwerde wird als unbegründet abgewicsen." M Entscheidungsgründe. Mit Entscheidung Avon, 27. Mai 1899, Z. 4398, hat das Ministerium Mür Kultus und Unterricht

die von: Landesschulrathe in Tirol verfügte Errichtung einer Nothschule in dem zu ' Predazzo gehörigen Theile des Weilers Paneveggio trotz des eingebrachten Rekurses der Gemeinde Predazzo aufrecht erhalten. Der V. G. Hof hat erwogen, daß nach § 9, Landesvolksschulgesetz vom 30. April 1892, L.-G.-Bl. Nr. 8, die Schulbehörden darüber zu wachen haben, daß die nothwendigen Volksschulen, wo sie noch nicht bestehen, ohne unnöthigen Aufschub errichtet werden, daß ferner nach 8 1 desselben Gesetzes die Errichtung

von Nothschulen überall dort in Aussicht genommen ist, (das Gesetz sagt: „. . . . wird eine Nothschule zu be stehen haben"), wo die Zahl der schulpflichtigen Kinder 40 nicht üb rsteigt, denselben aber wegen großer Ent fernung oder wegen großer Hindernisse der Verbindungs wege der Besuch einer systemmäßigen Schule un möglich ist. Die Beschwerdeführerin behauptet selbst nicht, daß den schulpflichtigen Kindern von Paneveggio der Besuch der Schulen in dem 13°5 Kilometer entfernten Predazzo

oder in dem 28 Kilometer en fernten Tonadico möglich wäre, oder daß ihnen eine sonstige näher gelegene Volksschule zu Gebote stünde. — Es ist daher von diesem Gesichtspunkte aus offenbar der Fall der Er richtung einer Nothschule gegeben, und es kann sich nur mehr darum fragen, ob die angefochtene Entscheidung etwa deshalb das Gesetz verletze, weil sie auf die Thatsache keine Rücksicht genommen hat, daß die schul pflichtigen Kinder in Paneveggio weder nach Predazzo, noch nach Tonadico zuständig sein sollen

in einen anderen Schulsprengel, welche Möglichkeit ja bei allen Kindern ohne Ausnahme vorhanden ist (8 15, Landesvolksschulgcs.). Ob die Nothschule für Paneveggio auf dem Gebiete der Gemeinde Predazzo oder Tonadico errichtet wird, ist ein Gegenstand des freien Ermessens der Schulbehörden, entzieht sich also nach 8 3, lit. e, Gesetz vom 22. Oktober 1875, R.-G.-Bl. Nr. 36 ex 1876, der Beurtheilung des V. G. Hofes. — Die Beschwerde mußte daher als unbegründet abgewiesen werden, zumal Mängel des Verfahrens nicht geltend gemacht

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Giornali e riviste
Die neue Südtiroler Tageszeitung
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Pagina 11 di 16
Data: 18.07.2003
Descrizione fisica: 16
M N D 11 UBERETSCH - UNTERLAND □ „Niemand hat es gemerkt“ Vier Mitglieder der Musikkapelle Truden spielten am vergangenen Sonntag bei einein Talschaftentreffen in Predazzo die auf dem Programm stehende italienische Nationalhymne nicht mit. Michl Stuppner, Obmann der Musikkapelle, und Kapellmeister Manfred Sauin dementiere n jegliche Italie nerfei ndlichkeit von Seiten der Mus ika nten. Trudnar Muiikkapall«: „Fahren immer gern ins Trentino" Von Verena Gikakiji T hemen wie Toponomastik

“, eine sieben ge meindenstarke historische Verei nigung des Fleimstales, nicht mehr mit, als die italienische Na tionalhymne an die Reihe kam. Jedes Jahr veranstaltet die ge nannte Vereinigung TVeffen der Feuerwehren und Musikkapellen der sieben Gemeinden. Am ver gangenen Sonntag war es wieder soweit. Die sieben Musikkapellen, wovon lediglich jene aus Truden aus Südtirol kommt, trafen sich in Predazzo und spielten zur Feier des Thges ein vorprogrammier- tes, buntes Repertoire. Die jewei ligen Kapellmeister

wechselten sich im Zwei-Lieder-Rhythmus ab; als die italienische National hymne an die Reihe kam, stieg Fi orenzo Brigadoi, Kapellmeister aus Predazzo, auf die Bühne. Dem scharfen Auge Brigadois entging in der 250köpfigen Musikanten masse jedoch nichts: Vier unfolg same Schlingel aus der TVudner Gruppe spielten die Hymne ein fach nicht mit! Brigadoi traute seinen Augen nicht und be schimpfte die gesamte TVudner Gruppe nach der Exekution der Hymne mit lauten .yergogna, Trodena“-Rufen

Lieder, wie etwa die Hymne, die auf Drängen des Ka pellmeisters von Predazzo erst vergangenes Jahr auf das Pro gramm der Veranstaltung ge setzt wurde. Obwohl Sanin eine Staatshymne für eine kulturelle Veranstaltung, wie es jene in Predazzo ist, für unpassend emp findet - „Hymnen eignen sich eher für sportliche Ereignisse“ - fühlt er sich wegen der Beschul digungen von Seiten ethnischer Streiter beleidigt. Die gesamte Musikkapelle sei unberechtigter weise durch den Kakao gezogen worden. Trudner Horn

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Fogli Annunzi Legali Prefettura Trento
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Pagina 4 di 6
Data: 19.10.1929
Descrizione fisica: 6
da Predazzo, il quale curatore giusta conchiuso 10-IX 1929 di questa Pretura, è surrogato alla parte proce dente Ditta Giuseppe Rerfagnolli in Ca va leso rappresentata dall'avv. D.r Rin vici- ivi, in base alle condizioni d'asta e slima prodotte dal sunnominato signor Curatore, condizioni contemporanea mente approvale, si terrà il giorno 13 novembre- 1929 ore 9 in Cavalese l'in canto dei seguenti stabili: I. Por/.. 4 della casa p. e. 1004-2, ma gazzino e lavanderia p. e. 14G1 com preso il prato ai Molini

p. f. 919-1 in P. t. 1894, stimati L. 29.000. ,2. Prato p. f. 808-1 in P. t. 428 di Pre dazzo stimato L. 250. 3. Orto p. f. 915-4 in P. t. 428 di Pre dazzo slimalo L. 280. 4 Orto p. f. 916-5 in P. t. 428 di Pre dazzo stimato L. 175. 5. Prato p. f. 949-1 in P. I. 428 di Pre dazzo slimato U 10.000. (5. Prato ]). f, 949-2 con, ontrovi ruderi della falegnameria incendiata p. e. lfi<?2 stinulto L. 14.000. 7. Maohinnri parzialmente deteriorali stimati L. 7000. 311 8. Prato p. f. 995 P. t. 428 di Predazzo

stimato L. 1700. 9. Prato p. f. 919-0 in P. t. 428 di Pre dazzo stiinato L. 300. 10. Prato p. f. 1148 in P. t. 428 di Pre dazzo stimato L. 1700. 11. Improduttivo p. f, 2205-3 in P. I. -128 di Predazzo stimato L. 350. 12. Prato p. f. 984-1 in P.. I. 428 di Predazzo stimato L. 2000. 13. Prato p. f. 4798 in P. t. 373 di Pre- daz.zo stimato L. 205. 14. 12/27 della Segheria p. e. 1228 in P. I, 803 e piazzale p. f. 12807 stim. Li re (5500. 15. 0/8 del Casello in Bellamonte p. e. 132(5-3 in P. t. 2037 stim

. L. 1000. Iti. Prato p. f. 8535 in P. I. 1342 di Predazzo stim. L. 850. 17. Prato p. f. 8901 in P.. t. 1342 di Predazzo stiui- L. 400. 18. Prato p. I'. 8953-1 e 8953-2 in P. i. 1342 di Predazzo stim. L. 1000. 19. Prato p. f. 902'! in P. t. 1342 di Predazzo stim, L. 950. 20. Prato p. f. 9051 in P. t. 1342 di Predazzo stim. L. 1100. 21. Pratp p. f. 9083 in P. t. 13*42 di Predazzo stim L. 1200, 22. Prato p., f. 9140 in P. t. 1342 di Predazzo stim. L. 1000. 23. Prato p. 1'. 91'5,3-3 in P. I. .1342

di Predazzo stim. L. 4360., 24. Prato p. f. 9194-2 in P. t, 1342 di Predazzo stim L. 1,000. 25. Prato p. f. 9218 in P. I. 1342 di Predazzp stim. L. 1000. 2G.'Piato p. f. 8929 e 8930 in P. t. 13V2 di Predàz/iu, stim. L. 2000. 27. Prato' pi' f. 9522 in P. t. 1342 di Predazzo stim. L v 5(50. 28. 'Prato p. I\''9526 in P. t. 1342 di Predazzo stim. L. 270. 29. Prato p. f. 9504 in P. t. 1342 di Predazzo stim. L. 85. > 30. Prato p. f. 9577-4 in P. t. 1342 di Predazzo stim. L. 550. ' 31. Prato p. f. 9723

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Giornali e riviste
Gardasee-Post
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Pagina 6 di 16
Data: 20.07.1907
Descrizione fisica: 16
des seither verstorbenen Hugo v. Goldegg, der Bed a Weber persönlich kannte, sehr gelungen. ,1. N.“ Ei ne staatliche Automobillinie in Südürol. Wie die- Bozner Zeitung schreibt: wurde vom Mini sterium der Auftrag erteilt, eine staatliche Automo billinie zwischen Neumarkt und Predazzo sofort zu aktivie ren. Es fand schon die Kommission durch die hiesige Bezirkshauptmannschaft als kon- serser teilende Baubehörde statt. Der Bau wird vom Ä': r s elbst durchgeführt. Zunächst handelt es sich vj: all

so plötzlich in Betrieb gestellt wird, ist der, daß der bisherige Inhaber der Postfahrt nach Predazzo dieselbe bis 6. August kündigte und nun der Postverwaltung daran liegt, baldmöglichst Er- sat zu schaffen. Von Auer besteht derzeit eine eige ne Postbotenfahrt, die dann vermutlich eingezogen wird, ebenso wie die Linie Neumarkt— Kaltenbrunn aufgelassen werden dürfte. Vorgesehen sind.vorläu fig drei Peronen- und ein Lastautomobil, das nach Bedarf verkehrt, während die Personenwagen drei Fahrten von Neumarkt

nach Predazzo und ebenSo- viele in entgegengesetzter Richtung unternehmen. Als vorläufige Abfahrtszeiten sind vom Bahnhofe Neu markt 7 Uhr früh 11 Uhr vormittags uud 5 Uhr nachmittags, und von Predazzo 4 Uhr früh, 12 Uhr mittags und 6 Uhr abends in Aussicht genommen, so daß fast zu allen Zügen die Verbindung in recht glücklicher Weise hergestellt erscheint. Die Fahrt dauer von Neumarkt, wo zunächst sämmtliche Posl- stücke am dortigen Postamte aufgenommen werden, bevor die Automobile die Bahnpassagiere

abholen, beträgt bergwärts nach Predazzo 3 1 /z Stunden, die Talfahrt in der umgekehrten Richtung 2 Stunden. Die obengenannten Abfahrtszeiten gelten natürlich nur für die nächste Zeit, da sie erst später auf Grund der jetzt gemachten Erfahrungen endgiltig von der Post- und Telegraphenbehörde im Einvernehmen mit der politischen Behörde und der Handelskammer fest- f gesetzt werden. Der Personentransport vom Bahn- | hofe Neumarkt in den Markt Neumarkt selbst soll g nur nach Maßgabe des in den Wagen

, die 16 Per- I sonen fassen, verfügbaren Platzes gestattet werden, g Als Grundtarif znr Festsetzung der Fahrpreise ist | der Betrag von 10 h pro Kilometer der Talfahrt und | 14 h pro Kilometer der Bergfahrt in Aussicht; ge- l nommen und die Fahrt von Netmaikt nach | Predazzo würde sich demnach auf 4 K, in umgekehr- I ter Richtung auf 3 K 88 h stellen, doch sind diese | Beträge noch nicht endgilt'g festgesie! t. Kartenab- § fertigungsstellen werden sich in jedem Postamte be- | finden. Die Geoäckmitnahme

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Volksbote
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Pagina 10 di 20
Data: 07.08.1986
Descrizione fisica: 20
, weil man dort eine Trasse durch das Cembra tal kategorisch ablehnte. Da sich keine Annäherung der Stand punkte abzeichnete, entschloß sich die österreichische Regierung im Jahre 1907, eine Postautolinie von Neumarkt nach Predazzo einzurichten. Es war dies eine der ersten Autobuslinien der gan zen Monarchie. Das Tauziehen um die Bahnlinie ging jedoch weiter. Im Jahre 1910 wartete Trient mit einem kühnen Projekt auf, nämlich mit einer Alpendurchquerung von Belluno über den San-Pellegrino- Paß, Moena, Cavalese, Cembratal

, Lavis mit einer Seitenlinie nach Neumarkt- Auer. Von Lavis sollte diese Querverbin dung in der Nonsberger Bahn ihre Fort setzung finden und über den Tonalepaß, Tirano, und Berninapaß nach St. Moritz geführt werden. Von diesem beinahe utopischen Pro jekt kamen nur die Nonsbergbahn zur Ausführung. Ein letztes Projekt wurde noch 1913 erstellt, welches eine Linie von Predazzo nach Kalditsch vorsah, von wo ein Strang nach Neumarkt, der andere aber über Glen-Mazon-Salurn bis St. Michael a. d. Etsch (San

Berges weiter nach Kaltenbrunn und San Lugano. Das Bähnlein war nun völlig „erschöpft“; jetzt konnte es in das Fleimstal hinabrol len, um nach vierstündiger Fahrt die Zielstation Predazzo zu erreichen. Schwierigkeiten bereitete der flächen mäßig sehr große Bahnhof in Auer. Da das Gelände sehr sumpfig war, erforder te es eine Materialaufschüttung von ca. 150.000 Kubikmetern, das vom Aurer Berg mittels quer über das Tal gelegter Kaiser Karl l. im Frühjahr 1917 am Bahnhofder Fleimstaler Bahn inMonlan

erbaut. Liegt der Bahnhof Auer auf 225 m, so kam die Bahn nach 27 Kilometern zum höchsten Punkt, dem Sattel von San Lugano mit 1100 m. Von hier führte sie in das Tal des Avisio (Fleimstal) hinab, um nach weiteren 24 Kilometern die Endsta tion Predazzo zu erreichen. War die Strecke ab Cavalese vorerst der nördli chen Talseite entlang geplant, wo ja die Orte liegen, so mußte nach der Erstür mung des Cauriol (2495 m) die Linie auf die südliche Talseite verlegt werden, um eine Beschießung der Orte

Schwierigkeiten aufwies, schritten die Arbeiten relativ langsamer voran, so daß erst im Februar 1918 die restliche Linie bis zur Endsta tion Predazzo fertiggestellt war. Die gan ze Strecke Auer—Predazzo betrug 51 Ki lometer. Zum Vergleich — die Straße schafft es mit nur 38 Kilometern. Die Spurweite betrug 76 Zentimeter; die Dampflokomotiven lieferte die Lo- Feldbahn herangeschafft wurde. Zusätz lich war noch das Einrammen von nahe zu 1000 Piloten notwendig. Um einen geringen Kohleverbrauch zu erzielen

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Der Pfeil
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Pagina 4 di 8
Data: 01.08.1976
Descrizione fisica: 8
60 Jahre Monte Cauriol An der Dolomitenfront richtete sich der erste Angriff der italienischen Heeres leitung gegen das Pustertai [Monte Pia- no-Tofane), dann gegen Enneberg (Col di Lana) und schließlich über den Rollepaß gegen Predazzo: Alle drei Aktionen wur den mit großen Mitteln und beachtlicher Zähigkeit unternommen, doch blieben sie nach Anfangserfolgen in der Hauptkampf linie stecken. Darauf wurde, mit verhältnismäßig ge ringen Kräften, der Versuch gemacht, die Front der Fleimstaler

bis zum Fersental hinzieht, hat eine Kammhöhe von 2500-2800 Metern, sodaß eine Kampf tätigkeit bloß während der vier Sommer monate möglich ist. Sie zieht zuerst von Ost nach West, biegt dann südlich von Predazzo rechtwinklig nach Süden ab bis zur herrlichen Felspyramide des Monte Cauriol, wo sie sich neuerlich im rechten Winkel nach Westen wendet. Von den wenigen Übergängen hatte früher, vor dem Bau der Rollestraße einige Bedeu tung der Passo di Sadole, der das mittlere Fleimstal mit Canal San Bovo und Pri

hatte man, die neue Kampftage richtig erkennend, eine eigene Alpinigruppe ge schaffen. Infanterie und Artillerie umfas send. die Hervorragendes zu leisten ver sprach. Da es aber schwer ist, eingerostete Vor stellungen aufzugeben, wurde der ausge dehnte Frontabschnitt zwischen Rollepaß und Sadolepaß, etwa 20 km breit, von einem Dutzend Kompanien gehalten, de nen einige alte unhandliche Festungs geschütze. die man aus den Forts von Dossaccio und AI Buso (zwischen Rolle- Paß und Predazzo) aufgebaut

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 2 di 16
Data: 07.02.1914
Descrizione fisica: 16
R a i l e, hernach zwei Redner der italienischen Christlichsozialen, und zwar T o n e l l i und Don de Gentili. Tonelli sprach kurz. Gen tili etwa eine Stunde. Er erklärte, das; seine Partei in der Erkenntnis, das; sie die italienische Fleims- talbahn absolut nicht durchzusetzen vermag, das Kompromiß, das die Bahn Neumarkt—Predazzo uiw Lavis—Cembra darstelle, annehme. Es sei für das Trentino viel bester, es bekomme die Bahn von Lavis bis Cembra, als wenn er gar nichts erhält. Diesen Teilerfolg annehmen

werden soll, damit der Generalgemeinde Fleims jeder Beitrag erlassen wer den könne. Der gleiche Abgeordnete beantragte ferners, daß die Bahn anstatt bis Predazzo bis Vigo di Fasta ge baut werden soll. Für den Fall der Ablehnung die ses Antrages schlägt er vor, den Bahnbau bis nach Moena zu beschließen. R a i l e stellte den Abänderungsantrag, daß die Bahn statt bis Predazzo bis C a n a z e i zu bauen ist; statt eines Landesbeitrages von 1 Million wären 1.400.000 Kronen zu bewilligen. Ferners beantragte dieser Abgeordnete

, daß die Linie Neumarkt—Predazzo und Lavis—Cembra die gleiche Spurweite, und zwar 1 Meter haben müsse. Die Anschlußpausen in Neumarkt müssen so geregelt werden, daß sie für Züge aus Bozen und aus Trient gleich lange sind. Mehrere andere Anträge begehrten wieder die Abänderung der vorstehenden Abänderungsanträge. Ein Antrag schlägt vor, daß im Falle der Ableh nung des von den Liberalen vorgeschlagenen Lan desbeitrages von 2,800.000 Kronen, 2 Millionen zu bewilligen sind, ein anderer Antrag schlägt

eine nament liche. Der Antrag wurde abgelehnt, die anderen Ab änderungsanträge wurden teilweise in einfacher, teilweise in namentlicher Abstimmung abgelehnt. Bemerkenswert ist, daß die italienischen Christlich sozialen für alle Abänderungsanträge stimmten, welche die Erbauung der Bahn über Predazzo hin aus forderten oder eine höhere Landessubvention begehrten. Der Zusatzantraq der Konservativen wurde mit großer Mehrheit angenommen. * 8nde der Sbstruttion. Die Dringlichkeitsanträge angenommen. In einfacher

um Subskription der Volksaus gabe Karl Domanig. — Ein Subventionsgesuch des Ricreatorio di San Marco in Rovereto. Dem Schulausschuß wurden zugewiesen: Gesuch des Pens. Lehrers Andrä Zangerl in Wörgl um Pensionserhöhung. — Gesuch der Arbeitsleh rerin Angela Brigadoi in Predazzo um eine Gna dengabe. — Gesuch um Dienstzeiteinrechnung des Lehrers Giuseppe Benedetti in Oltresarca. — An trag der Abg. Dr. Conci und Gen. betr. Schaffung eines Fonds zur Subventionierung von Schulhaus bauten. — Gesuch der Lehrerswitwe

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Fogli Annunzi Legali Prefettura Trento
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Pagina 11 di 71
Data: 26.06.1934
Descrizione fisica: 71
Fiampelan Rio Travignolo Rio Travignolo Rio Vallazza Rio Vallaccia Rio Travignolo Rio di Viezzena Rio di Bellamonte Rio di Bellamonte Rio Bon Comuni toccati od attraversati Primiero Primiero (frazio ne Tonadico) Primiero Primiero (frazio ne Tonadico) Primiero (frazio ne Tonadico) Primiero (frazio ne Tonadico) Primiero (frazio ne Tonadico) Moena - Predazzo - Primiero (fra zione Tonadico) Primiero (frazio ne Tonadico) Predazzo Moelia - Predazzo Moena - Predazzo Moena Moena - Predazzo Predazzo Predazzo

Predazzo Predazzo Predazzo Predazzo Moena - Predazzo Predazzo Predazzo Predazzo Predazzo Predazzo Limiti entro i quali si ritiene pubblico il ' corso d' acqua dallo sbocco alle ori gini dallo sbocco alle ori gini dallo sbocco alle ori gini dallo sbocco alle ori gini ricadenti in parte sul territorio della Provincia di Belluno dallo sbocco alle ori gini tutto lo specchio di acqua dallo sbocco alle ori gini dallo sbocco al lago di Bocche tutto lo specchio di acqua dallo sbocco ai laghi di Lusia dallo

di Fango (To- aldamasson) 515. Sorg.te Pizmeda (o Pesmeda) 516. Rio di Someda e Sorgente orno- „ nima 517. Sorgente Pezze 518. Rio San Nicolò Foce o sbocco Rio tìon . Rio Ciopè Rio Viezzena Rio Viezzena R. Travignolo R. Travignolo F. Avisio F. Avisio F. Avisio Comuni toccati od attraversati, Predazzo Predazzo Predazzo Predazzo Predazzo Predazzo Moena (Forno). Moena Moena Limiti entro i quali si ritiene pubblico il corso d' acqua dallo sboccò alle ori gini Rio S. Pellegrino Moena Rio San Pellegrino Rio

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Tiroler Post
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Pagina 2 di 24
Data: 06.02.1914
Descrizione fisica: 24
Neumarkt—Predazzo und Lavis—Cem bra werden Beiträge aus Landesmitteln durch Uebernahme von Stammaktien und zwar für erstere Bahn im Betrage von einer Million und für letztere Bahn im Betrage von 400 000 Kronen bewilligt. Diese Bewilligung wird an folgende Be dingungen geknüpft: 1. Die Konzession für die Bahn Neumarkt —Predazzo ist der Generalgemeinde Fleims, jene der Bahn Lavis—Cembra der Aktienge sellschaft für die Bahn Trient—Male zu er teilen; 2. Die rechtzeitige Einzahlung der Inter

- effentenbeiträge vorausgesetzt, sind beide Bah nen gleichzeitig zu bauen; 3. Beide Bahnen sind unter Zugrundele gung von im Wesen gleichartigen Anlagever hältnissen zu bauen; 4. Dem Landesausschusse ist eine Vertre tung im Verwaltungsrate der Bahn Neumarkt —Predazzo durch entsprechende statutarische Bestimmung zu sichern. Die oben erwähnten Beiträge sind nach Maßgabe des Fortschrittes des Baues flüssig zu machen. Abgeordneter Schrafsl begründet seinen Antrag kurz folgend: Dem hohen Hause ist es wohl bekannt

auch Sie von Ihrem Gesichtspunkte aus zustimmen. Ich habe die Ueberzeugung, daß dieser von mir eingebrach- te Antrag im Interesse des ganzen Landes, wohlerwogen, auch im Interesse Trients ist. Im Lokalbahnprogramm ist für 'oie Lokal bahn Neumarkt-Predazzo eine Baukostensumme von 9 Millionen ausgenommen, wovon der Staat nur 2.300.000 Kronen bewilligt. Der Rest muß von Interessenten und im Wege der Priori täten ausgebracht werden. Damit Sie sehen, daß wir auch die Stadt Trient voll anerkennen und daß auch die Regierung auf oem

Stand punkt steht, daß die so wichtigen merkantilen In teressen der Stadt Trient im Staatsbudget ihre Berücksichtigung finden sollen, hat die Regierung auch das Stück Lavis-Cembra, eine ganz kurze Bahnlinie, in das Lokalbahnprogramm ausge nommen und dafür einen Beitrag von 3.080.000 Kronen eingestellt. Sie sehen, der Staat behan delt die zwei Bahnlinien ungleich. Für die Linie Neumarkt ° Predazzo, die länger und viel kost spieliger ist, gibt er 2.300.000 Kronen, für die Linie Lavis - Cembra

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Außferner Zeitung
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Pagina 2 di 8
Data: 08.02.1914
Descrizione fisica: 8
der Finanzierung der Bah nen Neumarkt—Predazzo und Lavis—Cem bra werden Beiträge aus Landesmitteln durch Uebernahme von Stammaktien und zwar für erstere Bahn im Betrage von einer Million und für letztere Bahn im Betrage von 400 060 Kronen bewilligt. Diese Bewilligung wird an folgende Be dingungen geknüpft: 1. Die Konzession für die Bahn Neumarkt —Predazzo ist der Generalgemeinde Fleims, jene der Bahn Lavis—Cembra der Aktienge sellschaft für die Bahn Trient—Male zu er- teilen; 2. Die rechtzeitige Einzahlung

der Inter essentenbeiträge vorausgesetzt, sind beide Bah nen gleichzeitig zu bauen; 3. Beide Bahnen sind unter Zugrundele gung von im Wesen gleichartigen Anlagever hältnissen zu bauen; 4. Dem Landesausschusse ist eine Vertre tung im Verwaltungsrate der Bahn Neumarkt —Predazzo durch entsprechende statutarische Bestimmung zu sichern. Die oben erwähnten Beiträge sind nach Maßgabe des Fortschrittes des Baues flüssig zu machen. Abgeordneter Schraffl begründet seinen Antrag kurz folgend: Dem hohen Hause

. Meine Herren! Ich glaube, dieser io drin genden Angelegenheit könnten auch Sie von Ihrem Gesichtspunkte aus zustimmen. Ich habe die Ueberzeugung, daß dieser von mir eingebrach- te Antrag im Interesse des ganzen Landes, wohlerwogen. auch im Interesse Trients ist. Im Lokalbahnprogramm ist für 'die Lokal bahn Neumarkt-Predazzo eine Baukostensumme von 9 Millionen ausgenommen, wovon der Staat nur 2.300.000 Kronen bewilligt. Der Rest muß von Interessenten und im Wege der Priori täten aufgebracht

werden. Damit Sie sehen, daß wir auch die Stadt Trient voll anerkennen und daß auch die Regierung auf üem Stand punkt steht, daß die so wichtigen merkantilen In teressen der Stadt Trient im Staatsbudget ihre Berücksichtigung finden sollen, hat die Regierung auch das Stück Lavis-Cembra, eine ganz kurze Bahnlinie, in das Lokalbahnprogramm ausge nommen und dafür einen Beitrag von 3.680.000 Kronen eingestellt. Sie sehen, der Staat beban- delt die zwei Bahnlinien ungleich. Für die Linie Neumarkt - Predazzo, die langer

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