Fondo digitalizzato della Biblioteca Provinciale Dr. Friedrich Teßmann

Tutti i media

Giornali e riviste

Libri

Illustrazioni

Archivio Letteratura

Inserisci qui uno o più termini di ricerca, cerca nomi di persone, luoghi, eventi o date.

393 risultati

Ordina per:

Rilevanza

Anno di pubblicazione ascendente

Anno di pubblicazione discendente

Titolo A - Z

Titolo Z - A

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 1 di 6

Data: 14.07.1899

Descrizione fisica: 6

oder beleidigende Gesinnung hegen. 4. Nähere Daten über de» Kostenvor anschlag, die Rentabilität und Tarife des Bozner Projektes. Zur Richtigstellung des Vorwurfes, daß wir von der Generalgemeinde für das Pro jekt Neumarkt - Predazzo den Betrag von 450.000 fl. ö. W. verlangt, ohne über den Kostenvoranschlag die Betriebsauslagen, die Rentabilität und die beabsichtigten Tarife der selben etwas Näheres mitzutheilen, stellen wir hiemit folgende Thatfachen fest: Ein vollständig ausgearbeitetes Projekt so wohl

der Strecke Neumarkt-Caoalese-Predazzo, als auch der Strecke Predazzo-Moena wurde vom Bozner Komite bereits im Jahre 1895 im Einverständnisse und unter Beitragsleistung der löbl. Generalgemeinde Fleims dem Mini sterium unterbreitet, und, nach der in der Zeit vom 1. bis 7. Juli 1895 stattgefundenen Tracenrevision, vom hohen k. k. Ministerium als zur Ausführung geeignet gutgeheißen. Der Kostenvoranschlag und die Rentabili tätsberechnung dieses Bozner Projektes wur den im gleichen Jahre an die Gemeinden

des Fleimsthales in deutscher und in italienischer Sprache zugestellt. Nach diesem Elaborate belaufen sich die Kosten des Projektes Neumarkt-Cavalese-Pre- dazzo bei einer Länge von 37 Kilometer (in- klusive nachträglicher Erhöhung) aus 2,600.000 fl. ö. W., und stellt sich die Rentabilität dieses Projektes selbst für die 800.000 fl.. Stamm aktien, aus 2'/-°/». ferner die Kosten des Pro jektes Predazzo-Moena bei einer Länge von 8 7 Kilometer aus 380.000 fl. ö. W., die Ren tabilität der ganzen Strecke Neumarkt

-Cavalefe- Moena für die Stammaktien nur auf 1°/o. Die Richtigkeit dieser Ausstellung wurde überprüft von der Firma Stern u. Hafserl in Wien, welches dieses Projekt verfaßte, von der k. k. priv. Südbahn - Gesellschaft, welche Garantien für dasselbe übernommen und vom hohen k. k. Eisenbahnministerium. Die Tarife dieser Strecke, die dieser Ren tabilitätsberechnung zu Grunde gelegt wurden, sind die gleichen wie jene des Trientiner Pro jektes Trient-Lavis-Molina-Predazzo und be tragen: für den Lastenoerkehr

per einen Kilometer- zentner für Holz und offene Waren 0 7 kr. ö. W., für gesperrte Güter 0 9 kr. ö. W.. für ein Kilometer Personenfahrt für 1. Klasse 5 kr. ö. W., für 3. Klasse 2 kr. ö. W. Die Projekte Neumarkt-Caoalese-Predazzo, sowie Predazzo-Moena erliegen sammt Über- prüstem Kostenvoranschlag und Rentabilitäts berechnung sowohl beim hohen k. k. Eifen- bahnministerium, als auch bei der Handels und Gewerbekammer in Bozen ; dieselben können von den Interessenten jederzeit einge sehen

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 2 di 8

Data: 30.04.1898

Descrizione fisica: 8

an Seine Exzellenz den Herrn Ministerpräsidenten und an Seine Exzellenz den Herrn Eisenbahnminister. Der Stadt Bozen, der Generalgemeinde Fleims und Konsorten wurde im Jahre 1894 die Vorkonzession für eine schmalspurige Eisen bahn von Neumarkt an der Etsch bis Predazzo, beziehungsweise Moena ertheilt. Die Tracenrevision fand im Juli 1895 statt, welche ergab, daß die Baukosten dieser Linie bedeutend geringer sein werden, als jene der von der Stadt Trient geplanten elektrischen Trambahn. Der Bau der Strecke

von Neumarkt an der Etsch bis Predazzo (die Weiterführung bis Moena ist besonderen Abmachungen vor behalten) erfordert ein Kapital von 2,400.000 Gulden wovon 1,800.000 fl. durch Begebung von vierprozentigen Prioritätsobligationen, welche eine jährliche Zinsengarantie genießen und zwar: 5.000 fl. vom Lande Tirol laut Landtagsbeschluß vom 4. Februar 1896; 15.000 fl. von der k. k. privilegierten Süd bahngesellschaft; 15.000 fl. von der Stadtge meinde Bozen und 10.000 fl. von der Stadt Meran, zusammen 45.000

fl. erfordert und die Strecke Molina—Predazzo mit zirka 17 Kilometer Länge weitere zirka 800.000 fl. erfordern dürste, wodurch sich die Totalkosten auf zirka 4,300.000 fl. stellen dürften. Für das deutsche Südtirol bedeutet aber die Ausführung des Trientiner Projektes eine totale Ablmkung des seit Jahrhunderten be stehenden Verkehres vom Fleimsthale nach Neumarkt an der Etsch, wodurch eine sehr empfindliche wirthschastliche Benachteiligung dieses Gebietes in einer ungerechtfertigten Weise herbeigeführt

würde. Zudem liegt Neumarkt an der Etsch in der Mitte zwischen Bozen und Trient, so daß dadurch sowohl nach Süden als nach Norden eine gleichwerthige Relation hergestellt würde. Aber auch ein Blick auf die Landkarte läßt die kürzere Verbindung des Fleimsthales mit der Hauptbahn in der Südbahnstation Neumarkt an der Etsch als in jeder Richtung zweckmäßig erscheinen. Beträgt doch die von der Stadt Trient projektierte Bahn 11 Kilometer Trient—Lavis, 62 Kilometer Lavis—Predazzo, zusammen 73 Kilometer

und jene von 37 Kilometer Neu- markt an der Etsch—Predazzo, so ergibt sich 36 Kilometer Unterschied an Betriebslänge, ein Unterschied, welcher sowohl auf dieFahrt- dÄuer, als auch auf die Tarifbildung derartig ausschlaggebend sein muß, daß eine Rentabili tät der Linie Neumarkt—Predazzo in ganz anderem Lichte sich darstellt, ihr somit vom volks- „Bozner Zeitung' Südtnoler Tagblatt) Wirthschaftlichen Standpunkte unbedingt der Vorzug zuerkannt werden muß. Im hohen Eisenbahnministerium sind durch wiederholte Eingaben

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 6 di 16

Data: 17.06.1911

Descrizione fisica: 16

, Fafsa und Primi ero. 1. Giacomelli Franz, Predazzo, 2. Priester Felicetti Lorenz, Predazzo. 3. Bosin Andreas, Predazzo, 4. Dellagiacoma Mkolaus, Predazzo, 5. Dalpiaz August, Predazzo, 6. Dellagiacoma Michael, Predazzo, 7. Morandini Valentin, Predazzo, ' 8. Polio Elias, Ziano, S. Hafner Paul, Cavalefe, 10. Dellantonio Valentin, Moena, 11. Chiocchetti Stephan, Moena, 12. Dellantonio Andreas, Moena. Bezirk XIII f ü r die Gerichtsbezirke Borgo, Levico und Strigno. 1. Waiz Alphons, Roncegno, Heimbach

Giornali e riviste

Bozner Nachrichten

Pagina 3 di 8

Data: 26.11.1918

Descrizione fisica: 8

. Aber die Häuser waren mit Papierfahnen geschmückt, von den Kirchtürmen, ohne Glocken, wehten Trikoloren, die aus Stücken von Leintüchern, Schürzen und Decken zusammengesetzt waren, und überall an den Ortseingängen standen Triumphpfor ten aus Reisig, zum Empfange der italienischen Truppen, die aber durch das Tal des Aviso bis über Predazzo hinaus noch nicht vor gedrungen waren. Wenn zwischen den Häusern das Rattern des Autos ertönte, sah man Köpfe von Frauen und Kindern an den Fensterscheiben sich drängen

berühren ihn die deutsch en Aufschriften^ die re überall findet: „Gasthof', „Bierhal le', „Speisesaal'. Die Leute erzählen von dem Abzüge d^r öfter-- reichischen Truppen. Im Fleimstale.zogen, jene vorDe^^die von der Välsugana über den Cadie-Paß nach Cavalese herabstiegen und die von Primiero über den Rolle-Paß nach Predazzo zogen. Zuerst kamen die Regellosen, welche ^>ie Front ohne BefM und . 5)rdyungzerlassen, hatten,. verdächtige.Gestal^ Sorge verbreiteten. Dann begann der Vörübermarsch

wußte, auf Hasben Wege- zwischen Cembra und Cavalese' endlich kamen sie / ^ ^ Andere Alpini folgten nach. In Predazzo ließen sich die vom Bataillon Feltre nieder, dieselben, die im Sommer 1917 Äi f dem Cauriol gekämpft hatten. Nun standen sie aüf den Strafen und . Plätzen, die sie. tief unten liegen gesehen hatten, als sie dort oben an die nackten Felsen geklammert lagen, umtobt vom Feuer der Forts von Raneveggio und^ den über das ganze'Läl ^verstreuten österreichischen Batterien. Nun säiäuten

sie hinauf Zu ihren al ten Schützengräben, auf die bereits der erste Winterschnee gefalle war; Cardinal, Busa Alta, Coltorondo — wie viele Erinnerull- i g?n knüpfen sich an jene Zinnen, wie viele Kreuze stehen dahin ter! „Nach Predazzo hinabsteigen zu können , . .C hatte man . sich damals' gesagt. „Predazzo, Cavalese, die Straße nach Trient!' Und nun steht man hier und Hai den Weg umgekehrt ge macht, von Trient herauf: Befriedigt blicken die ÄtW Kämpfer auf ihren Cauriol und schütteln den Kopf ^ Ueber

Predazzo hinaus gab es Mitte November .keine ita lienischen Soldaten mehr. Man müßte aus der Dolomit'enstraße

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 2 di 4

Data: 01.07.1895

Descrizione fisica: 4

begegnet, erscheint es nicht uninteressant die Aeußerung zu ver öffentlichen, welche die Vorkonzessionäre für die schmalspurige Lokalbahn. Neumarkt—Cavalese—Predazzo—Moena an den Stadtmagistrat abgegeben haben. Die Aeußerung lautet : Das Kostenerfordernis für die projektirte FleimSthalbähn beträgt sür die'ausschließliche Adhäsionsbahn und zwar! für die Strecke Neumarkt—St. Lugano—Cavalese—Predazzo— Moena 3,084.000 fl. und für die Variante Auer—St. Lugano—Cavalese—Predazzo—Moena 3,064.000

fl. Für die Zahnradbahn Neumarkt—St. Lugano und die AdhäsionSbahn St. Lugano—Cavalese—Predazzo-Moena 2,705.000 fl. Die endgiltige WM der Trace, beziehungsweise. deS Systems hängt ab von dem Ägebnisse der angeführten Traceurevision, und hievou die Aufbringung der bezüglichen Kostensummen, d. h. ob die Strecke ausschließlich als Adhästons- oder als Zahn rad- und AdhäsionSbahn zur Ausführung, kommen soll. Immerhin gestattet man sich darauf hinzuweisen, , daß die Baukafsa nur im Wege einer Finanz-Operation aufzubringen

gehofft werden, und zwar durch Ausgabe von Obligattvi.en im Sinne des Artikels Vl des Gesetzes vom 31: Dezember 1894, frrner durch Zeichnungen vcn Stammaktien durch die interessirten Gemeinden.^ Erst die abzuhaltende Tracenrevistion wird eine Klärung der Verhältnisse hervorrufen. Erfolgt die selbe zu Gunsten der Linie Neumarkt—St. Lugano—Cavalese— Predazzo—Moena, sp werden die Vorkonzessionäre mit ^ aller Beschleunigung jene Schritte einleiten, .um in Betreff der Sicherung der Baukosten geuaue

Giornali e riviste

Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 3 di 12

Data: 13.07.1907

Descrizione fisica: 12

- betitelt« Artikel, dessen Darstellungen dm Tatsache« teilweise ganz widersprechen und zum Teile der Ergänzung bedürfen. DaS Blatt sagt u. a.: .Der Grund, weshalb die Linie so plötzlich in Betrieb gestellt wird, ist der, daß der bisherige Inhaber der Postfahrt nach Predazzo dieselbe für den 6 August kündigte/ Die Kündigung ist eine unbestrittene Tatsache, sie war aber eine vom Postärar provozierte, denn ein mehrers Monate vorher gestelltes, schriftliches Begehrm um Erhöhung deS PostpauschaleS blieb

einfach unerledigt und da die Unternehmung von Neu- markt, die übrigens nur die Postfahrten nach Cavalese und retour und nicht nach Predazzo inne hatte, müoe wurde, dem k. k. Postärar mit barem Verluste zu dienen, erfolgte die Kündigung, jedoch nicht erst in letzter Zeit, sondern schon im Februar 1907. Wäre also das Postärar weniger saumselig gewesen, so hätte eS die Automobilsahnen nicht mit einer solchen Plötzlichkeit, über Hals und Kops, wie man zu sagen pflegt, zu errichten gebraucht

. Nur durch dieses Versäumnis konnte es geschehen, daß das Postärar jetzt in einer äußerst unerquicklichen Lage sich befindet, denn fürs erste wird es eine Unmöglichkeit sein, die Auto mobilfahrten mit August zu beginnen, wie wir schon in einem in voriger Nummer ver öffentlichten Artikel dargelegt haben und fürs zweite begegnet es inCavalese großen Schwierig» keiten, weil ein Konzejfionsgesuch der beidm Gemeinden Cavalese und Predazzo um Bewil ligung von Automobilsahrtm von Predazzo nach Neumarkt und retour schon seit

zubereiten, dadurch, daß sie die Beschotterung der FleimS- talstraße im Herbste, bei Eintritt der Regen zeit. in der bisherigen Weise durchführt. Und erst wenn im Winter die Freilegung der Straße so gehandhabt wird wie seither, dann Adieu staatliche Automobilfahrten! Wandel hingegen möchte die Generalgemeinde für das von Ka pitalisten unterstützte Unternehmen der Gemeiu- den Cavalese und Predazzo zweifelsohne ge schafft haben. Für das Postärar aber, welches immer so geringes Entgegenkommen gezeigt

Giornali e riviste

Der Bote für Tirol

Pagina 2 di 12

Data: 19.09.1908

Descrizione fisica: 12

—Buchenstein (Pieve di Livinallongo) iver- den nach Maßgabe der Verkehrs- und Witts- rnngsverhältnisse unverändert auch nach Ablauj des 15. September l. I. während einiger Tage in ihrer bisherigen Knrslage weitergeführt. Tor staatliche Antomobilknrs zwischen Sau Martina di Eastrozza nnd Bnchenstein ivird vom 15 September 1908 an ans die Teilstrecke zwischen San Martino di Eastrozza und Predazzo ein geschränkt nnd hat folgende Kursordnung einzu halten: Predazzo ab 11.45 vorm., San Mar tino an 1.55 nachm

., San Martino ab 2.lü nachm., Predazzo an 4.15 nachm. . Dieser Kurs hat in Predazzo Anschluß von nnd nach Bozen mit dem Kurse Bozen—Buchenstein, so das; zwischen Bozen nnd San Martino di Eastrozza täglich zwei vollständige Verbindungen und zwar eine durchlaufende nnd eine mit Umsteigen iu Predazzo besteheu. Sollten nngünstige Ver kehrs- oder Witternngsverhältuisse die regel mäßige Weitersührnng der Antomobilnirse un möglich machen, so wird deren Einstellung sosort eventuell telegraphifch erfolgen

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 2 di 16

Data: 10.07.1909

Descrizione fisica: 16

. Der älteste Söhn ist beim Militär. Drei Ortschaften abgeschnitten. Vorgestern ist im Hinteren Oetztal ein vierzig Meter langes Stück des Weges von Sölden nach Zwieselstein in die Tiefe gestürzt. Dadurch sind drei Ortschaften vom Verkehr vollständig abgoschnttt-»,. Neue Omnibussahrt im Dolomitengebiete. Mir 1. d. M. hat Herr L. Nicolodi ans Eavalese eine neue Messaggerie zwischen Predazzo und Moena aktiviert mit solgendem Fahrpläne: Zlbsährt von Predazzo um 5.5V nahm., im Anschlüsse mit dem zlveiten

Postantomobil, Ankunft in Moena um 7.20 abends. Abfahrt von Moena um 3M früh, Ankunft itt -Predazzo um 1.4V früh im Anschlüsse mit deni ersten Postantomobil nach Nenmarkt. Die KartenäuSgäbe befindet .sich in Moena im Gasthof „Krone', in Predazzo im Cafe „<5roce'. Erschlagen. .Der 49jährige Waldarbeiter Valen tin Chioechetti in Moena wurde am 6. d. Ms. abends in einem Walde nahe bei Predazzo beim Baumfällen von einer stürzenden Fichte so schwer getroffen, daß er mit zerschmettertem Unterleibs wenige Stunden

Giornali e riviste

Bozner Nachrichten

Pagina 9 di 12

Data: 30.11.1919

Descrizione fisica: 12

: An Wochentagen An Sonn- u. Feiertagen verkehren Ziige um 8.99 verkehren Züge um 8.99 und 11.39 vorm.. 1.90, imd 19.99 vorm.. 12.99 3.99 und 9.99 nachm. mittags. 1.99, 2.99, 3.99, . ^ . 5.99 und 7.99 abends. Grödnerbaljn: V Abfahrt von Klausen Ankunft in Plan von nach Plan : . Klausen: ö.90 vorm.,. 4.29 nachm. 11.59 vorm., 7.19 abds. Abfahrt . von Plan nach Ankunft in Klausen von Klausen: Plan: ' 5.15 früh, K.ilZ abends. 7.39 früh. 7.32 abends. Fleimstalbahn: Abfahrt von Auer nach' Ankunft in Predazzo

Predazzo: von Auer: 7.29 früh, 12.35 mittags, 11.29 vorm., 4.49 nachm., ^ 7.19 abends. 11.95 abends. Abfahrt von Predazzo Ankunft in Auer von nach Auer : Predazzo: 7.49 früh, 19.95 vorm., 11.32 vorm., 1L4 nachm., 2.29 nachmittags. L.15 abends. Linie Franzensfeste—Innichen: Abfahrt von Franzens- Ankunft in Innichen feste nach Innichen: von Franzensseste: 5.99 früh, 19.59 vorin.. 7.39 früh. 1.29 nachm.. 4.59 nachm., 19.29 abds. 7.29 abds., 12.59 nachts. Abfahrt von Innichen Ankunft in Franzens

Giornali e riviste

Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 7 di 8

Data: 07.06.1900

Descrizione fisica: 8

- nuin Ritzl, Zell, Hochw. Herr Alois Dejori, Auer, Jos. Ant. Agreiter, Predazzo, Max Hauser v. Weor, Unterinnthal, Johann Geier, Tramin,Stephan Matschek, Auer, Anton Thoman, Wörgl, Julius Steinkeller, Bozen, Theodor Steinkeller, Bozen, Fritz Danzl, Innsbruck, Johann Defloriani, Ziano, Franz Ritzl, Fügen, Simon Adler, Achenkirchen, Johann Geier, Tramin, Johann Prem, Innsbruck, Johann Etzthaler, Meran, Andrä Pernter, Radein, Karl Nägele, Meran, Paul v. Gelmini, Salurn, Theodor Steinkeller, Bozen

, Herman Schwarz, Volders, Johann Waldthaler, Anton v. Nerotschai, Neumarkt, Johann Schmieder, Algund, Anton Herrenhofer, Kältern, Jos. Ant. Ag reiter, Predazzo, Andrä Lackner, Schwaz. Schwarzprämien: Stefan Matschek, Auer, The odor Steinkeller, Bozen, Alois Äußerer, Eppan, Julius Steinkeller, Bozen, Stefan Matschek, Auer, Josef Pernter, Auer, Heinrich Waldthaler, Auer, Jos. Ant. Agreiter, Predazzo, Peter Pattis, Tiers, Hochw. Herr Alois Dejori, Auer, Jos. Ant. Agreiter, Predazzo, Franz Waldthaler

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 2 di 8

Data: 25.07.1902

Descrizione fisica: 8

nichts wissen wollten und mit aller Hart näckigkeit auf der Ausführung der Linie Neumarkt- Predazzo bestünden, die Trentiner aber ihre Auto nomie, deren Erlangung von dringendster Notwen digkeit sei, nicht mit einem sie national und ökono misch so schwer schädigendem Zugeständnisse erkaufen wollen noch dürfen, bliebe ihnen nur ein einziger Ausweg, nämlich jener, die Trambahn von Lavis nach Fleims und Fassa auf eigene Kosten zu bauen. Der „Popolo' erwägt sodann die Opfer, die zur Verwirklichung

dieses Projektes noch gebracht wer den müßten und kommt zu dem Schlüsse, daß die selben nicht unerfüllbar wären, wie man auf den ersten Blick glauben könnte. Die Kosten dieser Trambahn seien folgende: für den Bau der Strecke Lavis-Predazzo laut Voranschlag 360000V sl. Wahrscheinliche Kosten der Strecke Predazzo-Vigo 1000V0V fl., mithin käme die ganze Strecke von Lavis nach Vigo auf rund 4^/z Millionen Gulden zu stehen. Hievon erklärte die Gemeinde FleimS zum Bau der Strecke Predazzo—Moena eine Mil lion Gulden

Giornali e riviste

Volksblatt

Pagina 5 di 10

Data: 15.09.1897

Descrizione fisica: 10

ein, wo er die dortige Landes-Weinbauschule einer eingehenden Besichtigung unterzog und sich über die vorzügliche Einrichtung derselben dem Director wie auch den Professoren der Anstalt gegenüber äußerst lobend aussprach. Der Herr Minister setzte am selben Tage noch seine Reise nach Innsbruck fort. Die Kaiserin und die Spitzenklöppel- schnle in Predazzo. Man fchreibt den »Tir. St.': Als sich die Nachricht verbreitete, dass Ihre Majestät die Kaiserin zum Karersee kommen werde, hatte die Leitung

der Spitzenklöppelschule in Predazzo gehofft, dass die hohe Frau den Weg durch das Fleimsthal nehmen und vielleicht auch die Schule mit Ihrem Be suche beglücken werde. Die Hoffnung erfüllte sich nicht, da die Kaiserin durch das Eggenthal suhr. Durch einen Zufall erhielt aber Ihre Majestät Kenntnis von den erlesenen Arbeiten, die in Predazzo hergestellt werden, und nachdem sie sich eine Collectiv» Spitzen hatte vorlegen lassen, machte sie eine große Bestellung von schwarzen Seidenspitzen. Nun sind in Predazzo

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 5 di 8

Data: 07.01.1909

Descrizione fisica: 8

hielten sich 2724 Personen in Bozen auf, somiit heuer um 591 Personen weniger. — Der Winterverkehr der staatlichen Automo billinie Neumarkt—Predazzo in dar Streike zwi schen Cavalese und Predazzo. Vereisungen der Strecke Neai-markt—Predazzo bezw. starke Schnee fälle könnten zur Folge haben, daß der Automo bilverkehr auf dieser Strecke während des Winters vorübergehend eingestellt werden müßte. In die sem Falle müßte, wie dies im Vorwinter ange ordnet worden ist, die Personen- und Postbesör- derung

durch Postbotenfahrten mrit Pferdebetrie^ zwischen Neumarkt und Predazzo bewirkt werden. Sollten jedoch die Straßenverhältnisse aus der weniger -gefährdeten Teilstrecken Eavaleso—Predaz zo derartige fern, daß ein regelmäßiger Automo- biWetrisb wenigstens auf dieser Strecke möglich ist, so wird der Personen- und Postbeförderungs- Mnst mittelst der staatlichen Autoonobilkurse «uf dieser Teilstrecke aufrecht erhalten und die Post botenfahrten mit Pferldebetrieb werden a>uf die Strecke zwischen Neumarkt imd Eavalese be-

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 1 di 8

Data: 17.07.1902

Descrizione fisica: 8

stattgefundene Versammlung in Predazzo und die von dem dor tigen Wortführer beeinflußte Versammlung in Trient, bezw. das Bekanntwerden der Ergebnisse beider Ver sammlungen in Welschtirol. Bei dem Einflüsse, den diese beiden Versammlungen auf ganz Welschtirol ausgeübt haben, wird es doch gut sein, den Verlauf derselben in den Bereich unserer Betrachtung zu ziehen. Die Versammlung in Predazzo war — wie selbst die welschtiroler Blätter meldeten — von „etwa' 100 Personen besucht: mit Rücksicht auf die große

Bevölkerungszahl der ansehnlichen Marktge meinde Predazzo und der nahen großen Orte ein Beweis, wie wenig Interesse die Bewohner von FleimS und Fassa den welschtiroler Bestrebungen entgegenbrachten. Wie wenig sicher jedoch selbst die „Vertreter' der Trienter Signori, die Sippe Morandini, und die Geistlichen des Fassatales, welche so ziemlich als die einzigen Vertreter des von der Frage zunächst interessierten Tales erschienen waren, sich fühlten, beweist zur Genüge der Umstand, daß es Dr. Johann Moran dini

für nötig hielt, noch am Vortage in Predazzo eine Versammlung zu halten, wobei es ihm gelang, mit Ach und Krach ganze 50 „gutgesinnte' Wähler des FleimS- und (angeblich) des Fassatales zusam menzubringen und in dieser Versammlung die for melle Annahme der bereits vorbereiteten Entschließung für die tagsdarauf abzuhaltende „Hauptversammlung in dieser in parlamentarischen Kreisen nicht mehr unge wöhnlichen Weise zu sichern. In dieser Versammlung in welcher Herr Dr. Johann Morandini, ein Schwager

Giornali e riviste

Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 6 di 10

Data: 06.08.1904

Descrizione fisica: 10

aufgefunden. Die Anstalt hat viele Schlafzimmer, 16 Badewannen, eine Kapelle u. s. w. Es gibt dort auch ein anderes Gasthaus „Albergo Alpino'. Die Wasserquelle ist auf dem Berge, 35 Minuten weit von der Bade- Anstalt. Die Ortschaft ist ganz ruhig, aber ange- nehm;' der Weg bequem ; die Bewirtung gut und billig. — Lusiapaß ist ein Berggipfel zwischen Paneveggio—Bellamonte (bei Predazzo) und Moöna. Jetzt befinden sich dort schon zwei Gasthäuser; das eine gehört der Gesellschaft „Alpinisti Triden- tini

', das andere dem Herrn Josef Bernardi aus Predazzo, Besitzer des Gasthauses „Alla Rosa' in Predazzo. Die Touristen, welche aus Bozen—Karer- see—Vigo di Jaffa und MoLna, oder aus Fassa- tal—Moöna nach Paneveggio—Rolle—S. Martino ' reisen wollen, gehen über den Lusiapaß und genießen dort oben eine herrliche Aussicht! — Gegenwärtig sind die Gasthöfe von Paneveggio, S. Martino, Karerse u. f. w. voll Fremde, weil die Witterung sehr günstig ist. — Sonntag den 7. August wird die diesjährige Generalversammlung

Giornali e riviste

Der Burggräfler

Pagina 3 di 8

Data: 07.08.1907

Descrizione fisica: 8

, in Klausen der dortige Mesner Peter Egger, 74 Jahre alt, der aus einer alten Mesnerfamilie in Latzfons stammt, sein Bruder Johann Egger, der heuer im Frühjahre starb, war Mesner in Villanders.ein anderer Paramentenschneider in Bozen, von den Söhnen sind zwei Priester, andere ebenfalls tüchtige Mesner. — Am Samstag fanden die Probefahrten mit Automobil auf der Strecke Neumarkt - Predazzo statt im Beisein des Sektions- chess Friedrich Wagner von Jauregg und Hofrats Richard Hofer von Wien, Vertretern

der Post» und Telegraphen-Direktion Innsbruck, der Bozener Be- zirkshauptmannschaft und der Fleimstaler Gemeinden. Von den Automobilfahrten wird der Verkehr im Fleimstale und die Geschäftswelt in Predazzo der Endstation sehr gewinnen, die Zwischenstationen namentlich auch Lavalese befürchten Geschäftsentgang, weil nicht mehr wie bei den früheren Postsahrten dort, sondern in Predazzo Mittagsstation ist. So hört man auch, datz in Fassa z. B. in Lampittello die Wirte

Giornali e riviste

Der Burggräfler

Pagina 6 di 16

Data: 04.11.1911

Descrizione fisica: 16

dem Landerverkehrrsrate Mitteilung zu- fl kommen zu lassen. — In den Ausschuß zur Le- fl Handlung der gegen Hotels und Gasthöfe einlausenden I Beschwerden wurden von den drei Gebielsverkehn- fl röten dte Herren Dr. Friedrich Moder-Innsbruck, Paul Michel-Meran, katserl. Rat Bozzani-Trient ge wählt. — Präsident kais. Rat Dr. Kosler berichtete über seine Intervention beim Handelsministerium in der Angelegenheit der Einstellung des dritten Aulo- mobil-Kurses in der Strecke Cavalese—Predazzo. Im Ministerium wurde auf dte

großen betriebstechnischen Schwierigkeiten, dte der Fortführung dieses Kurse» bis Predazzo entgegenstehrn, hingewiesrn, schließlich aber die Zusage gegeben, den Wunsch der Be völkerung von Predazzo nochmals in Erwägung zu ziehen und ihm, wenn es die Derhältnilse gestatten, Rechnung zu tragen. Eine definitive Zusage könne jedoch nicht gemacht werden. — Aus eine Anfrage des Herrn Blzepräsidenten Bazzani, warum dte für Sch'.achlvieh-Tranrpolte gewährten Frachl- bkgünstigungen der «Stadt Trient

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 2 di 12

Data: 08.08.1903

Descrizione fisica: 12

sehr gut, Toblcch— Predazzo mittelmäßig. Predazzo—Rollepaß (Grenze) sehr gut, Predazzo— Perra sehr gut, Rolle—Jmer—Canale S. Bovo sehr gut, Jmer—Montecroce gut. ** Verurteilt. Der Zimmermann KlemenS Koppe aus Verona, welcher kürzlich in einem Schnapsrausche an der Kirche Maria Maggiore eine Christusfigur prügelte, wurde voin KreiSgerichre Trient wegen Gotteslästerung zu sechs W ichen stren gen Arrests verurteilt. Alle Planeten sichtbar. In diesen Tagen tritt der seltene Umstand ein. daß im Laufe

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 3 di 8

Data: 09.04.1909

Descrizione fisica: 8

mit Predazzo ver bindenden Bahn gegen über getreten find. Während nun die Agitation zugunsten des Bauprojektes Neumarkt—Predazzo in der letzten Zeit anschei-, nend geruht hat, ist in die Bestrebungen der Frelnide des Bahnbaues Lavis—Moena meuestens .mehr Leben gekommen. Wie verlautet, haben die Stadtgemeinde Drient und die Generalgemeinde des Weimstales soeben das Detailprojekt für die Bahnverbindimg Latus—Moema vollendet und auch schon dem lEHenba-hnnKnisterürm mit der Bitte vorgelegt, nunmchr das Weitere

zu veranlassen. Die Projektanten planen die Bahnanlage mit elek trischem Kraftantriebe 'und mit einer Meter Spur werter, also schmalspurig) Die Elektrigitätszen- trale wiirde,'wenn das Projekt tatsächlich verwirk licht lvLxde,'also die Agitation zugunsten der Bahn verbindung Neumarkt—Predazzo nicht erstilgreich sein sollte, am Avisio errichtet werden. Die Bau kosten der Bahnverbindung Lavis—Moona wer den auf etwa >12 Millionen Kronön veranschlagt. - Bervrtnlte Soldat«». Wie aus Trient gemeldet wird, wurde'am

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 3 di 12

Data: 22.08.1903

Descrizione fisica: 12

. . . .gut Bruneck—Welslierg—Toblach . . sehr gut Toblach—Lienz sehr gut Lienz—Landesgrenze sehr gut Toblach—Ampezzo sehr gut Toblach-Predazzo sehr gut Predazzo—Rollepas (Grenze) . . mittelmäßig Predazzo—Perra mittelmäßig Rolle—Jmer—Canale S. Bovo . sehr gut Zmer—Montccroce gut — Über eine geheimnisvolle Bluttat wird aus Trieft berichtet: Als Mittwoch mittags der 42jähr. Lokomotivführer der Südbahn, Jakob Wratschko, in seine Wohnung trat, fand er seine Frau in einer Blutlache tot auf dem Bette liegen

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 3 di 4

Data: 02.11.1897

Descrizione fisica: 4

. Um dies zu beweisen, genüge die That sache, daß in der am 23. April 1897 in Bozen abgehal tenen Sitzung der Prüfungs-Kommission für die Zusam mensetzung eines Programmes betreffend die Erbauung von Eisenbahnen in Tirol der nachfolgende von einem deutschen Tiroler, den Herrn Dannhauser, beantragte Beschluß gefaßt wurde: „Die Prüfungskommission für die Erbauung lokaler Eisenbahnstrecken schlägt die Strecke Lavis—Cembra—Cavalese—Predazzo vor als in Handels beziehungen sehr empfehlend, glaubt jedoch auch die Strecke

bei der kanc;u, l!uopt>rativa zu Gunsten dcr bestrittenen Strecke Lavis—Predazzo ver niedergelegt ist. Baron Ciani sagte, daß infolge dieses edelmüthigen Entschlusses des Landes das Loos des Projektes sich verbesserte und als er in der Kammer über das Projekt Lavis—Predazzo sprach uud das vom Lande gebrachte Opfer darstellte, so lobte der Minister diese guten Jnven- tionen des Landes sehr. 'Auch nachher als eine Deputation aus dem Fleimserthale von Baron Ciani den Minister- Präsidenten Grafen Badeni

Suggerimenti per la ricerca avanzata

Termini e stringhe di ricerca (stringhe di caratteri):

Ricerca logica con gli operatori booleani AND, OR, NOT:

Carattere jolly/Troncamento:

Ulteriori parametri di ricerca:

Bozner Zeitung

Bozner Zeitung

Bozner Zeitung

Bozner Nachrichten

Bozner Zeitung

Der Tiroler / Der Landsmann

Der Bote für Tirol

Bozner Zeitung

Bozner Nachrichten

Der Tiroler / Der Landsmann

Bozner Zeitung

Volksblatt

Bozner Zeitung

Bozner Zeitung

Der Tiroler / Der Landsmann

Der Burggräfler

Der Burggräfler

Bozner Zeitung

Bozner Zeitung

Bozner Zeitung

Bozner Zeitung