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Libri
Categoria:
Geografia, guide
Anno:
[ca. 1910]
Lacs de Garda, Maggiore, Como, Lugano & Iseo
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Pagina 51 di 64
Luogo: Milano
Editore: Chiattone
Descrizione fisica: Getr. Zählung
Lingua: Französisch
Soggetto: g.Gardasee ; f.Führer ; <br />g.Lago Maggiore ; f.Führer ; <br />g.Comer See ; f.Führer ; <br />g.Luganer See ; f.Führer ; <br />g.Iseosee ; f.Führer
Segnatura: I A-36.099
ID interno: 511309
A PORTO CE RES IO, sur la rive italienne, débauché le chemìn de fer de la Mediterranée, pour Varese et Milano. Du service de cette (igne, qui .est la plus convenable entre .Euga.no et 'Milano, on a . déjà parle. D; Lugano à Porto Ceresio le trajet en bateau se fait en 45 min. ; de Porto Ceresio à Milano par les trains électriques 1,15. Les prix de Lugano à Milano so tit * simple course I. classe 6,— — III. 3,25 ; aller et retour, 8 ló — i,35- MORCOTE. De Porto Ceresio à Ponte Tresa Ie paysage

est toujoura variò, et, du pont du bateau qui file à tonte vi tesse, 011 jouit de jolis points de vue sur la droite, vers Figino et te Monte S Salvatore, Un canal très-étroìt, oblige le bateau à rei ach er sa marche près.de Lavena; en suite on-en tre cornine dans un autre lac, vis-a-vis de Ponte Tresa C est un endroìt charmant. qu'on admire pendant que le bateau, apre.- un arret à Ponte Tresa, Suisse, passe au débarcadére de la gare du chemin de fer sur ia rive itaiiennc. Un pont rei:e les deux

Bella et retourner le soir à Lugano par la meine route de Ponte Tresa.

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Libri
Categoria:
Geografia, guide
Anno:
[ca. 1910]
Lacs de Garda, Maggiore, Como, Lugano & Iseo
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Pagina 32 di 64
Luogo: Milano
Editore: Chiattone
Descrizione fisica: Getr. Zählung
Lingua: Französisch
Soggetto: g.Gardasee ; f.Führer ; <br />g.Lago Maggiore ; f.Führer ; <br />g.Comer See ; f.Führer ; <br />g.Luganer See ; f.Führer ; <br />g.Iseosee ; f.Führer
Segnatura: I A-36.099
ID interno: 511309
qui ne disposai! que de deux pelits bate;. . Celte nouvcìie Socicie. nvec un capital asse?, fort, avant obtemi du Gouvernement d'Italie la concession pour in construction et l'exploilation des deux lilies de che mins de fer de MEN AGG IO à PQRLBZZA et de PONTE TP. ESA à LUI NO, prit le nom de « SOCIÈTÈ de NAVIGATION et CHEMINS de FEI? poi e !•: LAC de Z UG A NO a GnLce à l'in telligente activité de celle Société, l 'heu reuse conjonctioii ■ Ics trois Lacs fut biet. vilement accomplice Dan

^ le nio's de Novembre iSS.j les train-? marchaient enire Menaggio et Porle:; za et en Février 1885 la ligne Ponte Tresa-Luino était aussi mise en exploitation On ne saurait dire c-mbi n le inouvement des .voy/jeurs entre ies trois Lacs s' est attgmenté depnis !' on ver ture ae ces lignes ; qui offrent 'in comi, lication la plus dircele entre b: lac de Como, le iac de Lugano et le Iac M aie: ir. La Soc!étù de Navicatigli et Cileni ins de Fer possedè maintenaut huit bateaux à vapeur, conforiables

accomplir, dans chaque direction, dans la méme journée. Il est aussi possible, en partant le matin de Lugano par le premier bateau, pour Ponte Tresa et Luino, ù'' retourner le soir, par Meuaggio et Porlezza, après avoir traverse le lac Majeur, de Lui no à Laveno, et le lac de Como, de Como à Menaggio, C est conirne un voyage à voi d'oiseau, mais très-interessant et couvenabfe pour le tonrisle haté, dont les beares sont comptécs.

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