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Libri
Categoria:
Geografia, guide
Anno:
1890
Italia : viaggio pittoresco dall'Alpi all'Etna
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Pagina 91 di 789
Autore: Stieler, Karl / di K. Stieler ; E. Paulus ; W. Kaden
Luogo: Milano
Editore: Treves
Descrizione fisica: 938 S. : zahlr. Ill.. - 4. ed.
Lingua: Italienisch
Soggetto: g.Italien ; f.Reisebericht
Segnatura: IV 68.484
ID interno: 218520
, e d’ un tipo al tutto moderno e leggiadrissimo. La nuova Borsa, o Tergesteo.b un magnifico palazzo eretto nel 1840 e stabilito come a centro del commercio. Ivi ha sede il Lloyd austriaco. Splendide sale messe a bella foggia per convegno di lettura, gallerie coperte di cristalli, le quali s’incrociano come ampie e luminose contrade, rendono ameno e piacevole questo luogo, nel quale gareggia la sontuosa ma gnificenza dell’arte collo spigliato brio de’dòmestici addobbamenti, pel raccogliersi de’ cittadini

de siderosi dì conoscere il meglio della vita sociale. Giova far menzione un po’ speciale di questo Lloyd austriaco. Il Barone de’ Bruci;, tedesco e più tardi divenuto ministro delle finanze austriache, l’istituì nel 1831 insieme con molti altri 1 capitalisti, e fu stabilito che dapprima si tenesse soltanto nell’ opera delle assicurazioni, ina poi fu veduto il bisogno di diffondere le importanti notizie che la società riceveva per mezzo de’suoi bastimenti. Pertanto si aggiunse alle altre cure della

Società una nuova impresa , il giornale dal Lloyd austriaco , il quale apparve eziandio in lingua tedesca. Fra le opere industriali del Lloyd bella e importante fu quella della istituzione di grandi linee di vapori i quali signoreggiano oggidì il com-

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Libri
Anno:
1889
Italia Irredenta : paesi - storia - impressioni
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Pagina 286 di 379
Autore: Chiesi, Gustavo / Gustavo Chiesi
Luogo: Milano
Editore: Aliprandi
Descrizione fisica: 374 S. : Ill.
Lingua: Italienisch
Segnatura: III 79.502
ID interno: 333735
. Alla parte opposta', fan pure riscontro Itegli edifici, e tra ‘essi l’elegante Hotel Gami. Ma chi si impone da questo lato, per la sua grandiosità e ricchezza, è il palazzo del Lloyd austro- ungarico, sede degli uffici di questa potente società di navigazioné a vapore, che entra per . tanta parte nella recente fortuna di Trieste. ì V 4 -, La società di navigazione del Lloyd austro-ungarico fu, come, s’è detto, fondata nel 1836, da un gruppo di capitalisti arditi ed intraprendenti, fra i quali

figurava in prima linea il De-Bruk, che fu poi ministro delle finanze dell’Impero. I primi vapori del Lloyd vennero costrutti in Inghilterra: il primo di questi vapori salpò da Trieste il 16 maggio 1837, P er Costanti nopoli. Da quel giorno, per molti anni, la storia della grandiosa compagnia non segnò che una sequela di sempre crescenti successi: una parabola ascendente a vastissima traiettoria. I suoi vapori, quasi un centinaio, battono tutti i mari: dal Mediterraneo al Pacifico, dal Mar Rosso

all’Atlantico. I vapori del Lloyd, per la tinta nera del loro scafo, degli attrezzi e dell’armatura, e per il loro taglio quasi uniforme, ‘piuttosto tozzo e dagli alti bordi, hanno un aspetto tutto loro caratteristico d’una certa severità: ed inumare, da chi n’è pratico, anche aduna considerevole distanza, sono facilmente riconosciuti. Il personale di bordo, pressoché tutto triestino, ed un po’anche dalmata, ha le stesse eccellenti qualità delle altre popolazioni marinare d’Italia. In un magnifico, completo

arsenale del proprio, posto sulla punta di Sant’Andrea, la compagnia del Lloyd austro-ungarico provvede alle riparazioni ed alla costruzione de’ suoi vapori, ch£ sono in generale di portata media e di corsa non troppo rapida: però quelli che sono adibiti ai viaggi delle Indie, come 1 ’ Orion, il Perseo, 1 ’ Imperator, 1 ’Imperatrix e Titania, sono di grande tonnellaggio e relativamente veloci. Il Lloyd austro-ungarico è largamente sovvenzionato dal Governo — contuttoció, negli ultimi anni, sembra

fortunate marine: è condannata. Può lottare e lottare, imponendo a sé ed al paese che la sostiene sacrifici enormi, incredibili: ma è inutile: finirà per soccombere. Le voci corse in questi ultimi tempi sulle condizioni in cui versa il Lloyd austro-ungarico, sono la prova palmare di quanto.più sopra s’è detto.

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