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Bozner Nachrichten
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Pagina 2 di 8
Data: 21.11.1903
Descrizione fisica: 8
von Lana fügte mit Rücksicht auf die Wünsche der Interessenten von Nieder- und Mitterlana die Bitte bei, es möge bei Alls führung der amtlichen Trace eine Zufahrtsstraße in der Rich tung gegen Niederlana geschaffen werden. Im übrigen wurde gegen die Tracenführuug des Projek tes nur die Einbindung der Ortschaft Tifens und die Ver meidung der Steigung und Gegensteigung über den Felderer- hof in Tscherms geltend gemacht, Änderungen, deren Aus- führmig den Baufond keineswegs mehr belasten

und die den gelviß berechtigten einhelligen Wünschm der beigezogenen Ge- meindevertretungeir entgegenkommen. . ' Als besonders dringender Wunsch wurde von der Ge- meindOertretung Lana Äe eheste Ausführung der Theilstrecke Memn-Lana mit -einer Breite von 8 Metern geltend gemacht und von den übrigen Interessenten warm befürwortet. In der That «üsprechen die gegeivvärtigen Wegverhälwisse zwi schen Meran und Lana dein Verkehre und den Ansprüchen des fahrenden Publikums in keiner Weise. Die Jsolirung Lanas

von Meran.ist dort infolge der neuen Fahrstraßen nach Pas seier, Schenna, Labers etc. unverdienterweise schon längst fühlbar und ist es zu bedauern, daß sich die Besucher Merans aus diesen Verkehrsgründen den Genuß der landschaftlichen !md kunsthistorischen Schönheiten von Lana entgehen lassen. In ein paar Jahren wird's hoffentlich anders sein! . ^ ^ ' Die Fortsetzung der kommissionelleir Verhandlung, auf der Nonsberger Seite, wo die Projektirte St raße den Na inen „Palladestraße' führt, findet heute statt

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Volksblatt
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Pagina 5 di 14
Data: 21.11.1903
Descrizione fisica: 14
Wohltäter jfinden, um für die Gründung eines neuen Vereinshause? ihr Scherslein beizutragen. Lana, 19. November. Vorgestern sand beim Theiswirt hier die Kommissionierung der Trassen führung für den diesseitigen Teit der Gampen- str aß e statt, woran sich Hoftat Ritt, Statthalterei rat Dr. Schorn, Baurat Greil, sowie Vertreter sämtlicher interessierten Gemeinden, der drei Ziege leien in Siebeneich und der Brauhäuser Forst und Vilpian beteiligten. Baurat Greil erörterte die Trasse, welche bereits

in Oberlana das langgestreckte Dorf Lana verläßt, um sofort mit 4, Maximum 5 Prozent Steigung gegen Tifens hinaufzuführen. Die Mitter- und Niederlanaer sehen sich dadurch benachteiligt. Die Tisenser verlangen, daß die Straße oberhalb des Dorfes durch Tifens selbst geführt wird und find bereit, allenfälsige Passage- Hindernisse, wse HäNservorsprünge, einen Dyrf- brunnen usw. zu beseitigen. Um übrigen fand die Trassenführung bis auf die Höhe des Joches allge meine Zustimmung. Allseits wurde anerkannt

, daß für die Strecke Meran—Lana ein viel zu niedriger Betrag im Voranschläge angesetzt ist, und werden diesbezüglich weitere Verhandlungen folgen!. Im Laufe der Verhandlung zeigte sich, daß den Wünschen der Tisenser ! entsprochen werden dürfte.' Auch be züglich der Leiden Richtungen in Lana erfolgte eine Annäherung^ der?' gegenseitigen Wünsche, und dürste dis'Trassenführung längs der drei Lanaer Fraktionen nicht zu hoch über das Dorf weg ge leitest werden, damit die Mitter- und NiederlaNa auf einer zu erbauenden

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Der Burggräfler
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Pagina 6 di 16
Data: 21.11.1903
Descrizione fisica: 16
gefallen und wurde der Etsch zugetrieben. * Ksmmifflotti*: *tztzNg Am Dienstag dieser Woche fand in Lana beim Theißwirt die Kommissionierung der Tracen- führung für den diesseitigen Teil genannter Straße statt. Zu derselben waren behördlicherseits beige kommen die Herren Hofrat Ritt, Statthaltereirat Dr. Schorn und Baurat Greil. Außerdem waren als Interessentenkreis geladen die Gemeinden im Umkreise des Burggrafenamtes und darunter natürlich die Stadt Meran, ferner die drei Ziegeleien von Siebeneich

und als Großindustrielle Herr Hans , Fuchs und die Brauereiverwaltung des Herrn'Schwarz in Vilpian u. a. m. Nach einer einleitenden Ansprache des Herrn Hofrates Ritt erörterte Herr BaUrat Greil die Tracenführung der Straße von Untermais bis auf die Höhe des Gampen. Nach erfolgtem Vollmachtenausweise des aufgerufenen Interessentenkreises begannen die ein zelnen Parteien mit dem Vortrag ihrer Wünsche. Die Hauptdivergenz bestand darin, daß das Pro jekt bereits in Oberlana das langgestreckte Dorf Lana verläßt, um sofort

einen Dorfbrunnen rc. auf ihre Kosten zu beseitigen, damit dergleichen Hemmnisse kein . begründetes Hindernis sein sollten, ihren Wünschen. zu entsprechen. Im übrigen fand die Tracenführung bis auf die Höhe des Joches all gemeine Zustimmung. Das Schmerzenskind der Gampenstraße bleibt aber die Strecke Untermais, beziehungsw. Meran—Lana, welche zwar in dem Straßenbaugesetze für die Gampenstraße mit inbe- griffen, für welche jedoch aus eigenartigen Zufällig keiten ein derartig beschränkter Kredit vorgesehen

der Tracenführung selbst wurde für diese Teilstrecke vorläufig nur bemerkt, daß in Tscherms im Anstiege zum Dorfe eine kleine Variante bevorzugt würde. Im Laufe der weiteren Verhand lungen ergab sich nun für die beiden Richtungen in Lana allmählich eine merkliche Annäherung der gegenseitigen Wünsche und Absichten, welche schließlich dahin zusammenzufassen sind, daß die Tracenführung längs der drei Lanaer Fraktionen nicht zu hoch über das Dorf weg geleitet werden soll, damit Mitter- und Niederlana

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