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Autore: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster

Pagina 199 di 270

Commenti: Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231

festigt, daß sic bei jeder Wagenstellung vom Wagenführer mit dem Signalstabc bequem erreicht werden können. Der Strom wird durch die Seile zuriickgeleitet. ln den großen Spannweiten sind die Signalleitungen nach dem Erdboden hin verspannt, so daß Schwingungen der Drähte aneli bei starkem Winde nicht auftreten können. f) Betrieb. Den Betrieb der Schwebebahn, der das ganze Jahr hindurch aufrecht erhalten wird, führt die elektrische Kleinbahn Lana—Meran, deren Betriebsleitung sich in Lana befindet

gute; auch in der Wintersaison 1912/13 und 1913/14 wurde die Schwebebahn von Sport freunden viel benützt, da diese Bahn Gelegenheit bietet, rasch ein ausgedehntes, zur Ausübung des Schiiecselnihsportcs geeignetes Gelände zu erreichen.' In der Zeit vom I. September 1912 bis 1. September 1913 haben rund tiO.OOO Personen die Vigil- joclibahn befahren. g) Bau- und Betriebskosten. — Befriebsergebnisse. Das Aktienkapital beträgt K 800.000'—. Ing. E. Strub hat in seiner Denkschrift für den Bau der Lana

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Categoria:

Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

[1914]

Autore: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster

Pagina 194 di 270

Commenti: Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231

erforderliche elektrische Strom wird als Drehstrom von 3000 Volt Spannung und 50 Per./'Sek. dem Elektrizitätswerke des Herrn Ing. Z u c g g in Lana entnommen, durch ein Kabel längs der B_ahnlinie bis zu der obersten Station hinaufgeführt und dort in Gleich strom von 550 Volt Spannung umgewandelt. Von der Bergstation wird der Gleichstrom zur Mittel station geführt. Das im Jahre 1904 erbaute, im Jahre 1911 erweiterte Kraftwerk liegt unweit von Lana in der »Gaul«, einer wilden Schlucht des aus dem Ultentale

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Categoria:

Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

[1914]

Autore: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster

Pagina 52 di 270

Commenti: Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231

im Jahre 1908 entstand, und für die La ria—V-ig i 1 j o c h b a h n bei Meran in Südtirol, die 1909 projektiert wurde. Die Montblanc-Schwebebahn zerfällt in fünf Ab schnitte mit vier Umsteigstationen, die Lana—Vigiijochbahn wurde im Jahre 1909, mit dem der Mont blancbahn im Jahre 1910 begonnen. Mitten in den wichtigsten Arbeiten starb der geniale Bergbahn- Ingenieur E. Strub eines plötzlichen Todes (15. Dezember 1909). Die L a n a—V igi Hochbahn wurde am 31. August 1912 eröffnet und erregte das größte

Entfernung der Endpunkte (Abb. 31). Schon die Arbeiten im ersten Abschnitte begegneten Schwierigkeiten verschiedenster Art, teils technischer, teils finanzieller Natur, sie verzögerten sich immer mehr und gelangten 1912 ganz zum Stillstand. Im Jahre 1913 wurden die Arbeiten von dem Ingenieurbureau Dr. Ing. W. Conrad in Wien, das sich schon an der Fertigstellung der Lana—Vigiljochbahn hervorragend beteiligte, übernommen und wird gehofft, trotz der enormen Schwierigkeiten, die das Terrain und das Klima

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Categoria:

Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

[1914]

Autore: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster

Pagina 53 di 270

Commenti: Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231

. Die vier Tonnen schweren Wagen werden 20 bis 24 Fahrgäste und einen Wagenführer fassen. Die Bauart der Antriebsmechanismen und der Laufwerke mit der Sicherheitsbremse, die Lage rung der Tragseile und des Zug- und Bremsseiles sowie die Anlage der Stationen sind in den Grund zügen bei der Montblancbahn dieselben wie bei der Bahn Lana—Vigiljoch. Die Finanzierung des Unternehmens, dessen Anlagekosten mit den Hotelanlagen am Glacier des Bossons, im Vallèe Blanche und auf der Spitze sich auf etwa 4 Millionen

zu machen. Diese Bahn erscheint auch im II. Teil näher be schrieben. Nach dem Gesagten sind gegenwärtig Berg-Seilschwebebahnen a) im Betriebe: 1. Der Wetterhörnaufzug in der Schweiz (System Feldmann); 2. die Lana—Vigiljochba'hn in Tirol (System Ceretti & Tanfani-Strub); 3. die Kohlernbahn in Tirol (System A. Bleichert & Co.); b) im Bau: 1. Die Montblancbahn (Chamoni x—A i gu i 11 e du Midi) in Frankreich; 2. die Schwebebahn Zambana—Fa i in Südtirol (beide nach System Ceretti & Tanfani-Strub). In der Tabelle

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Categoria:

Sport, gioco

Anno:

[1893]

Kleiner illustrierter Führer durch die Dolomiten.- (A. Hartleben's illustrierter Führer ; 49)

Pagina 63 di 152

Autore: Meurer, Julius / Julius Meurer

Descrizione fisica: 134 S. : Ill., Kt.

Soggetto: g.Dolomiten ; s.Wandern ; f.Führer

Segnatura: I 96.283

ID interno: 250912

52 Route .F (32). Mai'iiiolada, Buchensteioer und Fassaner Dolomiten. 3 l / a St. — cj Nach N.-O. Mie. Nuvolau 2518 m. mit Schutzh, in 8V2 St. Sämmtlich leichte, lohnende Àutsielitgberge, Von Andraz geht der Karremveg um den s. Fuss des Col di Lana in gr. Bogen über S alisei, hoch über den schluchtartigen Thaiengen der beiden sich unterhalb Salisei vereinigenden Thalarme herum,, und zu der am s.-w. Thalgehänge des Col di Lana liegenden Hanptortschaft des Th. 3 ' 4 St. Pieve di Livinalongo

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Categoria:

Geografia, guide

Anno:

1913

Tirol und Vorarlberg : Bayr. Hochland, Allgäu, Salzburg, Ober- und Nieder-Österreich, Steiermark, Kärnten und Krain ; Wegweiser für Reisende

Pagina 846 di 972

Autore: Trautwein, Theodor ; Edlinger, Anton [Bearb.] / Th. Trautwein

Descrizione fisica: XXXII, 841 S. : zahlr. Kt.. - 18. Aufl. / bearb. von Anton Edlinger...

Editore: Edlinger

Soggetto: g.Tirol ; f.Führer g.Vorarlberg ; f.Führer

Segnatura: I 59.415

ID interno: 213079

— Freie Aussicht hinter der Post ; besser von S. Lucia,, 1011 in, % St. nördL, über den weiten, einer welligen Ebene gleichenden Nonsberg, durch den Sulzberg, auf die Brenta- u. Presanellagruppe. — .Nach Pitt©!», 4% St., F. entbehrl., Wer % St, Castelfondo u. das Jöchl, 1406 m, nach 2 St. Laurein (Weger), 1147 m, il. weiter 1 Vi St. durch das Pescaratal nach Proveis. Näheres s. No. 2. [2) Von Lana (Meran) über den. Gamponp***, 151.2 m, nach Fondo ; 9-10 St.; Wegw, entbehrlich; von Lana

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Categoria:

Geografia, guide

Anno:

1913

Tirol und Vorarlberg : Bayr. Hochland, Allgäu, Salzburg, Ober- und Nieder-Österreich, Steiermark, Kärnten und Krain ; Wegweiser für Reisende

Pagina 810 di 972

Autore: Trautwein, Theodor ; Edlinger, Anton [Bearb.] / Th. Trautwein

Descrizione fisica: XXXII, 841 S. : zahlr. Kt.. - 18. Aufl. / bearb. von Anton Edlinger...

Editore: Edlinger

Soggetto: g.Tirol ; f.Führer g.Vorarlberg ; f.Führer

Segnatura: I 59.415

ID interno: 213079

liche öffentlichen Anlagen hieran* u. die ..Privatgärt..«! sind reich mit. attdl. Ge wächsen bepflanzt. Ein vorziigl. botanischer Führer durch dieselben vom An- lagen-Jnapektor Hermer ist- in den Ituchhandliingen zu haben., — (Diese Prome naden bilden das Gebiet, in dem «ich die Kurgftste wimeist aufhalten..) ' Elektrische : Meran. Bahnhof—Sandplatz—lleichsbrüeke— Odermai« (Erzh. 'Karl Ludwigplatz); Meran Theater—Kenn weg—Forst; Meran Theater—Üntennais—Marlinger Brückl —Tscherm»—Lana (No. 9), 7.5

km in 28 Min.; 40 li. — .AqscMiim an Slfcwiiiiifcfi .Lana — St.V-igüioch (s. No, 11) 2200 ni in 20 Min,, Meran—'Vigiljochu. zurück K. 4.80; erraftiw.WSp.-Karteii3 K. 4-11) Ausflöge : (Umfassende Wegmarkieningen. Tabelle derselben u. Ilcrgfilhre.rtarife käuflich in PoizelbeTger's Rurhhandlnng, Pfarrplatz.) 4) Dorf und Schilosi Tirili, l^i» St.; am nächsten über den Tiroler Steig, hinter der Meraner Pfarrkirche in Treppen zum T&ppeiner Weg ein, por, dann guten massig steiler Fusa weg _ bis auf die Höhe

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Categoria:

Geografia, guide , Sport, gioco

Anno:

1909

Illustrierter Führer an der neuen Dolomitenstraße und durch die gesamten Dolomiten.- (A. Hartleben's illustrierter Führer ; 61)

Pagina 366 di 393

Autore: Rabl, Josef / von Josef Rabl

Descrizione fisica: VII, 332 S. : Ill., Kt.

Soggetto: g.Dolomitenstrasse ; f.Führer g.Dolomiten ; s.Wandern ; f.Führer

Segnatura: D I 109.801 ; I 109.801

ID interno: 194499

wo. Buchenstein. (Pieve di Livinalongo.) Die beiden durch den Col di Lana getrennten Täler /tie® oberen Cordevole heißen Buch enstein. Beide, das östliche Buch enstein er Tal (Andrazertal) und das westliche Cordevole- Quelltal (auch Li vinai on go genannt) werden von der neuen Dolo mitenstraße durchzogen. Hauptort ist Buchenst ein (italienisch Pieve di Livinalongo) an einem Vorsprung des Col di Lana malerisch gelegen (1475 m, Post und Telegraphenstation). Sitz eines Bezirksgerichtes

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Categoria:

Geografia, guide , Sport, gioco

Anno:

1909

Illustrierter Führer an der neuen Dolomitenstraße und durch die gesamten Dolomiten.- (A. Hartleben's illustrierter Führer ; 61)

Pagina 368 di 393

Autore: Rabl, Josef / von Josef Rabl

Descrizione fisica: VII, 332 S. : Ill., Kt.

Soggetto: g.Dolomitenstrasse ; f.Führer g.Dolomiten ; s.Wandern ; f.Führer

Segnatura: D I 109.801 ; I 109.801

ID interno: 194499

Andraz vorbei, über Dorf Andraz (1421m, „Alpen rose') in ca. 2 Std, Gehzeit nach Pieve. Weiter im Tal (r. oben Corte, 1602 m und Cherz, 1. Ornella 1628 m), der Weg nach Campolongo zweigt r. ab) nach Araba (2 Std., 1612 m), Kreuzungspunkt der Dolomiten und Campolungo- straße (Gasth, „Araba 55 ) in großartiger Umgebung (siehe 3. 817). Ausflüge und Bergtouren: 1. Auf den Plan majou ( 3 /. ; Std., 1873 m) beim Schießstand vorbei zum Plan dai Cue und dann auf Plan majou. 2. Col di Lana (2464m, 2 Va Std

der A.-V.-S. Bamberg, von da in 5 Std. zum Gipfel (siehe Seite 813). Übergänge: 1. Über Monte Incisa (An ci sa) nach Corvara, Mäßig ansteigend zieht sich der Weg an den Hängen des Col di t Lana hinan; 1. erscheint der Monte Padon, die Devantin- spitzen, vor uns die langgestreckte Sellagruppe,. r. die wuch tige Sett Sass. Bis zum Paß 4 Std. und bis Corvara 5Va Std. 2. Über Prelongei oder Stuoresjoch nach St. Cassian. 3. Über Campolingo nach Corvara 4 Std. die Straße entlang, über der Kirche von Sorarnaz vorbei

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Categoria:

Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

[1914]

Autore: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster

Pagina 220 di 270

Commenti: Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231

Wagen Platz finden werden. Bezüglich der Konstruktion des Lauf- und Bremswerkes der Wagen wird auf die Beschreibung der Lana—Vigiijochbalm verwiesen. Die Geschwindigkeit des Zugseiles soll zirka 2 m/Sek. betragen, so daß zum Durchfahren der Bahn zirka 17 Minuten erforderlich wären. Kommt bei einem Reißen des Zugseiles oder bei der Mon tage der Tragseile das Bremsseil in Tätigkeit, so beträgt die Geschwindigkeit desselben 0 - 5 m/Sek. Die untere Seilbahnstation Zambana—Lavis wird aus drei

Hauptteilen, dem Warteraum mit Büfett, dem Raum für die Seilspannvorrichtungen und der Ein- und Aussteighalle bestehen. Die obere Station Fai-Molveno wird einen Warteraum, die Ein- und Aussteighalle und den Raum für die Aufstellung des Windwerkes und für die Unterbringung der Verankerung der Tragseile enthalten. Der Antriebsmechanismus ist der Hauptsache pach in gleicher Weise konstruiert wie der bei der Lana—Vigiljochbahn. Er ist auch hier mit 4 Bremsvorrichtungen ausgerüstet, und zwar mit zwei Hand

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Categoria:

Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

[1914]

Autore: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster

Pagina 188 di 270

Commenti: Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231

Abschnitte vor Stütze Nr. 27; sie betragen im ersteren Falle 900, im letzteren 930 Promille. Diese Steigungen sind aber nicht identisch mit den größten Seilneigungen beim Durchlaufen des vollbesetzten Wagens, die in den beiden genannten Fällen 1040, beziehungsweise 1050 Promille betragen. Die schiefe Länge des unteren Bahnabschnittes beträgt 1042, die des oberen Abschnittes 1160, die Gesamt länge 2202 Meter. Fahrten auf den bis jetzt in Tirol in Betrieb stehenden zwei Schwebebahnen, der Lana—Vigil joch

und dergleichen gehemmt word. Bei der Lana—Vigiliochbahn geht die Fahrt zunächst über Weinberge und Wiesen dahin. Der Wagen tritt dann vor Passierung der höchsten Stütze in die größte Spannweite des unteren Bahn abschnittes (Abb. 2) ein, nähert sich hierauf wieder dem festen Boden und erreicht die Umsteigstation in 848 Meter Höhe. Schon bei dieser Fahrt entfaltet sich eine herrliche Aussicht auf das Etschtal, auf Meran mit seinem Kranze von Villen und Schlössern und auf die immer zahlreicher aufsteigenden

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Categoria:

Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

[1914]

Autore: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster

Pagina 218 di 270

Commenti: Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231

in Lavis und den Architekten J. Tornasi in Trient. Die Seilschwebebahn überwindet einen Höhenunterschied von 758 Meter, bei 1922 Meter wag rechter und 2068 Meter schiefer Länge. Sie wird nach System Ceretti & Tanfani-Strub erbaut, weist also dieselben Konstruktionsmerkmale auf wie die Lana—Vigiliochbahn und die im Bau befindliche Montblanc-Schwebebahn. Aus diesem Grunde kann bei der folgenden kurzen technischen Be schreibung der Bahn aut diejenige der Lana—Vigiliochbahn und auf die dort beigefügten

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Categoria:

Sport, gioco

Anno:

[1893]

Kleiner illustrierter Führer durch die Dolomiten.- (A. Hartleben's illustrierter Führer ; 49)

Pagina 67 di 152

Autore: Meurer, Julius / Julius Meurer

Descrizione fisica: 134 S. : Ill., Kt.

Soggetto: g.Dolomiten ; s.Wandern ; f.Führer

Segnatura: I 96.283

ID interno: 250912

m. aus: 1. Nach N.-W. Col di Lana 2464 ni. Leichter, sehr lohnender Attssichfsberg. Ueber Almmatten u. aufwärts über die sog. Montagna di Castello und von N.-O. stellenweise etwas steil zur Sp. Hehr schone Aussicht. Sa. 2'/ 2 —3 St. Schirmli. o. [Ab stieg nach Pieve in PC. St.] 2. Nach N.-O. Mte. Nuvofau 2518 m. Leichter, lohnender Attssichfsberg. Nach N.-O. über Andrazer-A. auf Pfad und über Almböden zum Nuvolau-Sattel ca. 2350 m. in 3 St., von da bequem am Rücken nach S, in 7a—74 St. zur aussichtsreichen

diLivinaloago (Buchenstem) 1468 m. aus.: 6. Nach N. Col di Lana 2464 rn. (s. 0. 1.) Nach N.-W. aufwärts auf den Plan majon,. von da r.. n,-Ü. hinan über Bergmahder zum lleuwee, der auf den Pian de la Ghieia'führt, von dort ziemlich steil, aber ungefährlich zur Sp, II'. Jf. 3 St. [Abstieg nach. Andra/, in 1 1 2 St.] 7. Nach S.-W. Mte. Padon-Mesola 2511 m , Nicht schwierig, lohnend. Ben Weg zum Padon-J. dann nach r.. w. f x.ur Sp. in 4 St. [Abstieg zum Pedaja-P. 7,-1 St.] 8, Nach N.-W. Prelongie-Störeshöhe

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Categoria:

Geografia, guide

Anno:

1890

Illustrirter Führer durch die Dolomiten.- (A. Hartleben's illustrierter Führer ; 39)

Pagina 184 di 386

Autore: Meurer, Julius / von Julius Meurer

Descrizione fisica: XII, 321 S. : Ill., Kt.

Soggetto: g.Dolomiten ; s.Wandern ; f.Führer

Segnatura: I A-4.667

ID interno: 161277

' ins Valle Con Irin nach 2»/. St. Alba und .1 St. Gampitello 1463 M. (S. 188) [Abstieg >V rl St.]. Bergtouren. 1. Von, Andraz 1428 M. aus. i>. liervorra^end« : if. Nach N.-W. Col rfl Lana 2464 M. Leichter, sehr loh nender An*«ichtsber<f y Schntshüite oben, Ueber Alm matten n. Aufwärts Ii her die sog*. Montagna di Castello und von N.-O. stellen weise etwas steil zur Spitze in 2'/ 2 —3 St. Sehr schöne Aussicht auf Dolomiten. [Abstieg nach Pieve in l'/ 4 St.], J. Nach N.-O. i'fe, NiVfllau 2518 M. Leichter

») 23811 M, laicht. 3 St. 2. Von Pieve di Livinalongo (Bachenstein) 1468 M, ans. t# v «- JjiTVorj-.-i^cnde MergfaJirteii : ti. Nach N. Col di Lana 2464 M. (Siehe oben sub ?.) Nach N.-W. aufwärt« auf den Plan majon, von da r., n.-Ö. hinan Uber Bergmahder zum, Heuweg*, der auf den Pian de là Ghicia führt, von dort ziemlich steil aber ungefährlich zur Spitze. Weg niarkirt. Sa. 3 St. [Abstieg' nach Andra» in l'/ 2 St.]

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Categoria:

Geografia, guide

Anno:

1913

Tirol und Vorarlberg : Bayr. Hochland, Allgäu, Salzburg, Ober- und Nieder-Österreich, Steiermark, Kärnten und Krain ; Wegweiser für Reisende

Pagina 816 di 972

Autore: Trautwein, Theodor ; Edlinger, Anton [Bearb.] / Th. Trautwein

Descrizione fisica: XXXII, 841 S. : zahlr. Kt.. - 18. Aufl. / bearb. von Anton Edlinger...

Editore: Edlinger

Soggetto: g.Tirol ; f.Führer g.Vorarlberg ; f.Führer

Segnatura: I 59.415

ID interno: 213079

, dann l. zum Gipfel, mit lohnender Aussicht, — Hinab nach IIa fling, 1298 m. u. zum Sutfrur-Wh*., über St. Katharina in à Scharte, dann steil hinab 1. nach Meran. 17) W e 11 e r e B e rgto u r e n: LuifMNpHa», 2433 m, vom MüUrbad. in UltiB (1. 87) oder von Lärm ttber à V'öOaner Badili, liber das Plakat JöcM; oder endlich, über à» Gumpen pam Uns, 1, Frau i. Walde (Ä-. 91); — ©auf- kofel 1860 m, von Lana(s.Ko .E) über Prissiao« Si.Jaiob/JaMn. EwmsiaU, beide sehr lohnend. .Abstieg nach St. Pauls oder St. Fdü

, auch ttber den Pm-egal in in Menddpa**, R.Ol No. 2. — «ss»»«?«, 2607 m; vom Eggerhof (No. 11) oder am bequemsten mit der Schwebebahn von Lana (No. 9) au ! das Vigüjoch, von liier ttber den Rauhen Bühel u. das Hochjoch 3 St., sehr lohnend. Ab stieg siidl. nach St. Pankrm im intentale. oder nördl. nach Naturai im Vin.Bc.h- gau.— He«, empfehlenswert zweitägige Tom zu den deutschen Gemeinden des Nonstale», vis K. 87 durch das Ultental nach Proveis s. R. 91 No. 2. Kouten von. Maran: Nach Mall

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Anno:

1882

¬Die¬ Tiroler und Vorarlberger.- (¬Die¬ Völker Österreich-Ungarns ; 4)

Pagina 399 di 544

Descrizione fisica: 531 S.

Editore: Prochaska

Segnatura: II 65.180 ; II A-3.899/4

Commenti: In Fraktur

ID interno: 155093

sind. Solche finden sich in den Pfarrkirchen von Lana, Scherma, Klausen, Schwaz und St. Leonhard in Kundl. Eine besondere Hervorhebung gewahrt den gothischen Kirchen in der Regel der Thurm, denn selten sind bloß sogenannte Dach reiter, kleine Thürmchen angebracht, die dann häufig auf dem Giebel der Westseite sitzen, wie an den Spitalkirchen zu Mei ari und Klausen, gewöhnlich erhebt sich statt derselben entweder an der Westseite oder an der Nordseite oder nahe bei der Kirche ein hoher Thurm

Mauerwerk, wie der Unterbau ausgeführt ist. Manchmal schließt seinen Unterbau eine Gallerie ab und sammelt sich das Dachwasser in phantastisch gestalteten Wasser speiern. Großartig gebaute Thürme zeichnen die Pfarrkirchen von Griès, Kaktern, St. Pauls, Tramin, Lana und der nachher beschriebenen größern Kirchen aus. Von dem herrlichen Thurme der Traminer Pfarrkirche kennen wir die Zeit der Entstehung und den Meister, denn nach einer erhaltenen Urkunde verpflichtete sich Meister Hans Sewr, Bürger

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Anno:

1882

¬Die¬ Tiroler und Vorarlberger.- (¬Die¬ Völker Österreich-Ungarns ; 4)

Pagina 254 di 544

Descrizione fisica: 531 S.

Editore: Prochaska

Segnatura: II 65.180 ; II A-3.899/4

Commenti: In Fraktur

ID interno: 155093

, Bergamott u. a. Die ausgezeichnetsten Sorten findet man bei Bozen und Meran, Kaltem, Lana und Trient. Pfirsiche und Feigen vom feinsten Geschmacks wachsen bei Vezzano, Nogaredo, Pomarolo und Arco. Von Kastanien liefert die Gegend von Lana und Marling die besten, viele auch Val- sugan und das Sarca-Thal. Der Nußbaum ist in ganz Südtirol verbreitet und mindere Apfel- und Birnensorten, Kirschen und Zwetschken wachsen im ganzen Lande. In Vorarlberg gedeiht nur gröberes Obst, das meist zur Bereitung

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Categoria:

Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

[1914]

Autore: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster

Pagina 187 di 270

Commenti: Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231

Architekt Gustav Birkenstaedt, der die Pläne zu den Stationsgebäuden und dem in der Bergstation erbauten Gasthofe entwarf, welche Gebäude sich vortrefflich der Landschaft anpassen. Die Talstation der Schwebebahn (Abb. 1) befindet sich einige hundert Meter vom Endpunkte der elektrischen Bahn Lana—Meran entfernt und unmittelbar neben der Einmündung der Ultener in die Lana—Merancr Straße in einer Scehöhe von 328 Meter. Wie ans dem Längenprofil (Abb. 9! ersichtlich, schmiegt sich die Balm

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Categoria:

Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

[1914]

Autore: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster

Pagina 172 di 270

Commenti: Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231

diese Bahn, ebenso wie die Lana—Vigiljochbahn dazu benützte, um an derselben durch Vornahme von Versuchen die Grund lagen für die von dieser Behörde zu schaffenden Vorschriften für die Konzession, den Bau und die Inbetriebsetzung von Seilschwebebahnen zn gewinnen. Sobaid aber alle Verhältnisse bei diesen beiden Schwebebahnen geklärt sein werden, wird bei den in Zukunft zu errichtenden neuen Bahnen die Zeit für Erprobungen und Versuchsfahrten und auch die Gesamtbauzeit zweifellos wesent lich kürzer

übertrifft. Die Kohlern bahn ist die zweite, nach dem System der Seilschwebebahnen betriebene Bergbahn in Oesterreich und die dritte dieser Art am Kontinente. Sie wurde im Gegensätze zur Lana—Vigiljochbahn in einem Zuge, also ohne Zwischen- und Umsteigestation erbaut; sie hält die gleiche Trasse wie die früher bestandene Seilbahn

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Categoria:

Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

[1914]

Autore: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster

Pagina 12 di 270

Commenti: Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231

ausgefiihrt. / Es folgten dann noch zahlreiche Entwürfe und Berechnungen für derartige Schwebebahnen. Strub erlebte aber nicht mehr die Freude, eine dieser Bahnen ausgeführt zu sehen. Nodi während des Baues der Schwebebahn Lana—Vigiijoch raffte am 15. Dezember 1909 der Tod den arbeitsfreudigen und nie ermüdenden Mann hinweg. Ing. Dr. Josef Rieh 1, der heute noch in voller Tätigkeit stellt und sich der größten Wert schätzung seiner Fachkollegen und der gesamten Bevölkerung erfreut, hat in Tirol eine Reihe

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Categoria:

Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

[1914]

Autore: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster

Pagina 10 di 270

Commenti: Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231