bildet in diesem Kämpfe eine ! Unbekannte, ebenso die belgische F. N letzthin große Erfolge hatten. ten auf der Guzzi S00, ebenso Stanl^y^ì ^ Sportanlagen In erster Linie beschäftigte sich.der.Verband mit der Instandsetzung -und der Neuanlage- von Sprungschanzen, die den modernen Erfordernissen entsprechen. Zurzeit zählt man in Italien 61 Schan zen: davon sind 21 große über 60 Meter, 19 mitt lere über 35 Meter und 21 kleine zu Schul- und Uebungszwecken. Im Laufe der vergangenen Sai son wurden
Die Nennungsliste zum Großen Motorradpreis von Italien ist nun vollständig: sie umfaßt eine wahre Rekordbeteiligung von 49 Maschinen aus 7 Ländern: Deutschland, Belgien, England, Frank reich, Schweden, Schweiz und Italien. Die italieni sche Industrie ist durch Moto Guzzi, Benelli, M. M. und Bianchi vertreten, Deutschland bringt B. M.W., D.K.W., N.S.U., England Norton, Ve- locette und New Imperial, Belgien entsendet F. N. und Sarolea, Frankreich nur Terrot u. Schwe den die bekannte Hüsqvcirna. Die Besetzung
ist in allen Klassen gut, besonders in der 350er und 500er, welche je 19 Maschinen am Start haben werden. In der Viertelliterklassè stehen sich D: K. W., Guzzi und Benelli im Kamp fe um den Sieg gegenüber, alle von bestbewährte sten Fahrern gelenkt. Schon größer ist das Kamps feld in der 350er Klasse, in welcher Norton, N. S. u., M M. und Vèlocette mit ungefähr gleichen Vorbedingungen im Rennen liegen. Sollte sich hier tatsächlich die neue M. M. durchsetzen, die letzthin in Arona einen glatten Sieg über die besten
aus ländischen Maschinen erzielen konnte? Den gewaltigsten Kampf wird es ohne weiteres in der Halbliterklasse geben. B. M. W.-Kompressor, Guzzi, Bianchi und N. S. U. liegen hier in erster Linie aussichtsreich in der Bahn, obwohl man Tenni fuhr seine beste Runde Mebentàià ter) in 3'37'. Ley und Täll au à waren ebenfalls tätig, doch ließen sie es bsiv und 3'48' auf der Runde beweüdeN, ohne si/ zustrengen. Auch die Benelli -Leüte waren s? ! und später begaben sich auch Herz und ^ auf N. S. U. auf die Bahn
. Gegen 11 Uhr ? die Engländer Mellors, Ginger Wood und ?!, mas ein und begannen gleich mit der Herrià ihrer Maschinen. Nachstehend die endgültige NeNNungsliste- Vis 250 ccm.! I. Alberti Raffaele (Benelm -i. 2. N.' N. (Benelli) Italien? 5 m m Mi> 5. N.' N. (Benelli) Italien: 3. N. N. (Benelli ^, ! 4- Seih Arthur (DKW.. èluto Union) Deul à?. Wood Ginger (New Imperial) England: S Winkler (LKW. Auto Union) Deutschland: ' 7 M hettl Glordàno (Guzzi) Italien; 8. PIgorini ». Zuzzi) Italien: g. Tcnnl Öinobono (Gmzi
