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Fogli Annunzi Legali Prefettura Trento
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Pagina 3 di 4
Data: 03.03.1948
Descrizione fisica: 4
348 3 marzo 1948 Foglio Annunci Legali della Provincia di Trento N. 67 Motoc. Benelli 15925; 15925; a Nocilli Tito; ' Motociclo Sfrmpl-ex* 3<5.84; 7275; a Màttei Francesco ; Motoc. Guzzi S. 7094; 49856; a Mattioli Anselmo' ; Autocarro SPA 28; 23150; 704!); a Milito Luigi ; Motociclo Galloni 575; 1.68; ;i Meschini Remilio ; Motocarro Guzzi 5411: 54752: a Grilli Aldo; Autovettura' Fiat 50S 229680; Uff. ; a Fanelli Gino ; Motoc;. Guzzi 500 : 3462 ; • 28362 ; • a Ercoli Adalgiso; Autovettura Fiat

.1100; 210832: 281.072; a S.I.C.E.P.S.; Motoc. Guzzi Alce 18310; 65404; a Girardi Giuseppe; Autovettura Fiat 500 ; 025072 ; 107273; a Battaglia Mario; Autoc. Fiiat Ardita .— ; 01.1088: a Napolitano e Gaglia: Autovettura F'iut 1100; .214998; 214954; a Zani Giuseppe; Autovettura Fiat 1100; 200784; —a Palmen Bernardo; Autovett. Lancia-Aprilia 38-5457 : : a Merli Natale ; Autocarro Lancia Eptaiota 1902 : ()M 16661: a Autonelli Flaviano; Motociclo MAS 343; 35282; a Ca ci oli Corrado ; Autovettura. Fiat

1500; 029721: 089737; a Galluppo Adolfo; Autovettura Fiat 1100; 2174(51: — : a Arzilli Ferruccio ; Motociclo Guzzi 7251: 84722: a Gelili Gino ; Motociclo Guzzi 30699: 52592; a. Fenati Giovanni: Motociclo Benelli —; 15-2327: a Giovami otti Edmondo.; Motociclo Guzzi 20421: 41.767; a Gioacch'ini Francesco ; Motociclo Guzzi 22320; —; a Impe ratori Fernando ; Motofurgone Benelli 500; 12-5187; 1.2-5187; a Leoni Arnaldo; Autocarro Fiat 508; —: 015880: a Marianucci Arimonti: Autocarro Fiat 508; ; 045215

: a Puliti Giacomo; Motociclo Gilera 4810: 5222: a G'i- riciofalo Marino; Motoc. Guzzi 1596; 9689; »«Ver sinone Guerrino ; Autovettura Alfa Romeo 2500: 915145; 924276; » Zappala Giorgio; Motoc. Guzzi 16301; 16995: a Ti- roeclii Gaetano; Motociclo Guzzi —■; 433; a Furia 11 Antonio^ Autocarro Fiat 501; 1.245060-;--'—.: a Piccirillo Nello; Motociclo MAS 57329: 57329; a Valenti Ferdinando; Autovett. Lancia Augusta 31.7830 -—; a Fiorone Rodolfo; Motoc. Guzzi 3184; 3158; a Pez- zanera Cesare; Motociclo Benelli

3205; 15-3205: a.■ Palmueci Vincenzo ; •• • MotoeMo S-ertnm 1157 ; 5960 ; a S.A.S.A.L.P. ; Motociclo Guzzi 5141 ; 31047 ; a Sgaviccliia Romolo; Motocarro Sertum 1.2637; 40025; a Trucca Giovanni; Motociclo M. M. —; .1.551 ; a Zoc chi Bruno; Motociclo Guzzi 8972; 42179; a A ureli Paolino ; Autocarro Gilera Mercurio 352334 : -; a Amabili Nazzareno; Motociclo Sertum 500; 11283; 11243: a Croce Angelo; Autovettura Fiat 508 007374 : 021420; a Gorbiano Antonio; Motociclo Guzzi 18423; 65890; a i'aideili

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Fogli Annunzi Legali Prefettura Trento
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Pagina 3 di 4
Data: 25.02.1948
Descrizione fisica: 4
194« A tutti gli Automobile Glubs - Se di Provinciali dell'A.C.I. A norma e agli effetti dell'art. 2 del >D. L. L. 21-1-45 n. 49, si tra smettono i. dati sotto elencati; per chè siano resi noti nei fogli degli Annunzi Legali delle rispettive Pro vincie!. N.B, _ 1] primo numero dopo la categoria e tipo sii riferisce ai te laio, il secondo numero al motore. Autocarro SPA 38 R; 013403; Ol 0833 ; a' Liverotti Fernando ; Motoc. Guzzi Alce 19543; 64752: ;i Torrinii Ruggero ; Motoic. Guzzi ER 4407

; 52381 : a Santantoni Italiano; Autocarro Fiat 502; 2240839: 11412437; a' Raffaeli Serafino: Motoc. Guzzi 28248: 10446 : ti Pierneva Tiberio; Motoc. Guzzi Alce .1.8322; 55188: <i Pi celi ioni Renato; Motoc. Benelli 15925 ; 15925 ; a Xocilli Tito: Metodici« S'ito pie x 3*5 84 ; 7275; a Mattei Francesco; Motoc. Guzzi S. 7094; 49856; h Mattioli Anselmo; Autocarro SPA 23: 23150: 7049; a Milito Luigi; Motociclo Galloni 575; 168: n Meschini Remilio; . Motocarro Guzzi 5411; 54752: a <Trilli Aldo

: Autovettura Fiat 508 229680 : Uff.; a Fanelli Gino; Motoc. Guzzi 500; 3462; 28362: ìi Ercoli Adalgiso; Autovettura Fiat 1100: 210832: 281072; a S.I.C.E.P.S. : Motoc. Guzzi Alce 18310: 65404: <1 Girardi Giuseppe; Autovettura Fiat 500; 025072; 107273; a Battaglia Mario; Autoc. Ftyat Ardita —; 01103N: a Napolitano e Gaglia ; Autovettura Fìat 1100: 21499S ; 214954; a Za,ni Giuseppe; . Autovettura Fiat 1100; 200784: : a Palmi ni Bernardo; Autovett. Lancia-Aprilia 38-5457: : a Merli Natale; Autocarro Lancia

EJptaiota 1902; 339 ( hVi 16661 : ii Anl oiieili Finviauo ; Motociclo MAS 343; 35282 ; li Ca- ckijli Corrado ; Autovettura... Fiat 1.500 ; 029721 : 039737; a Galluppo Adolfo; Autovettura Fiat 1100; 217401 ; —■; a Arzilli Ferruccio; Mototìiclo Guzzi 7251: 34722 ; a < iolB] Gino : Motociclo Guzzi 30099; 52592; a Fenati Giovanni ; . Motociclo Benelli - -: 15-2327: a (liovannotti Edmondo; Motociclo Guzzi 20421 : 417<>7 ; « (ìjioaccMni Francesco ; Motociclo Guzzi 22320: —; a Impe ratori Fernando

; Motofurgone Benelli 500 : 1.2-5ÌN7 : 12-5187 ; a Leoni Arnaldo : Autocarro Fiat 508; »—: 015380: a Marianucci Arimonti : Autocarro Fiat 508: s 045215; n Puliti Giacomo ; Motociclo Gileva 4SI o ; 5222 ; a C'i- rieiofalo' Marino; Motoc. Guzzi 1596 ; 9689 ; a Ver- sitione Guerrino: Autovettura Alfa Romeo 2500: 915145 ; 924276 : a Zappalà Giorgio : Motoc. Guzzi 16301 : 16995; a Ti- rocchi Gaetano; Motociclo Guzzi *—; 433 ; a Futian Antonio; Autocarro Fiat: 501, ; 1 245060 ; a Piccirulo Nello ; Motociclo* MAS

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 14.09.1937
Descrizione fisica: 6
. Sieger blieb bei den „Kleinen' der Italiener Pa gani auf Guzzi, der die 300 km in 2:05:22 Std. bewältigte, damit aber seinen Landsmann Tenni (Guzzi) nur um zwei Zehntelsekunden schlagen konnte. Mit dem Tempo, das die 250er vorlegten — der Sieger fuhr 143,5 km-Std. — konnten die Fahrer der 350 ccm-Klafse nicht Schritt halten. Gegen Schluß konnte der Engländer Mellors sich an die Spitze setzen. Mit geringem Abstand — vier Se kunden — fuhr Hamelehle auf seiner Norton hin ter Mellors durchs Ziel. 142,7

km-Std. betrug der Durchschnitt des Siegers, der eine Velocette steu erte. In der Klasse bis 500 rem siegte Aldrighetti (Italien) mit der stromlinienförmig verkleideten Gilera in neuer Rekordzeit mit 169.029 km-Std. vor zwei Guzzi und Karl Gall auf BMW. 15 Runden lang führten Gall (BMW.) und Aldri ghetti vor Tenni (Guzzi) Stanley Woods (Guzzi) und dem schon abgefallenen O. Ley (BMW.). Auch Gall wurde langsamer. Tenni ging vorbei. Aldri- kihetti, der zweimal tanken mußte, fuhr eine neue Rekordrunde

mit 177,3 km-Std., nachdem Gall anfangs 177,2 km-Std. erzielt hatte. Zwei Runden vor Schluß verlor der deutsche Meister auch noch seinen dritten Platz an Sandri. Unter großem Jubel der Zuschauer kamen drei italienische Ma schinen als erste durchs Ziel. Mit der Mannschaft Sandri, Pagani (230 ccm-Guzzi). Tenni (500 ccm- Guzzi) und Aldrighetti (500 ccm-Gilera) verteidig te Italien die internationale Geschwindigkeitstro- phäe der FJCM. mit elf Minuten Vorsprung ge gen Deutschland, dessen Vertreter Kluge

(250 ccm- DKW.). Fleischmann. Richnow (350 ccm-NSU.) u. Karl Gall (500 ccm-BMW.) waren, erfolgreich. Bis 250 ccm: 1. N. Pagani-Jtalien (Guzzi) 2:05:22 Std. - 143.578 km-Std., S. O. Tenni- Italien (Guzzi) 2:05:22,2, zwei Runden zurück: 3. Kluge (DKW.). vier Runden zurück: 4. W. Wink ler (DKW.). — Fünf gestartet, vier am Ziel. Bis 350 ccm: 1. T. Mellors-Enqland (Velocet te) 2:06-03,2 Std. - 142,796 km-Std.; 2. W. Ha- meleble-Deutschland (Norton) 2:06:07,6 Std.: 3. R. Loyzr-Frankreich Welocette

) 2:09:04,6: 5. H. 5?leikchmann-De»tschland MSU.) 2:0^:19: 6. Noc- chi-Jtalien (Norton) 2:09:19,4: 7. N. Anderson- England (NEU.) 2:10:08,6 Stunden. — 19 gestar tet, zwölf am Ziel. Bis 500 ccm: 1. G. Aldrighetti-Jtalien (Gilera) 1:46:29 ,4 Std. 169,029 km-Std. (neuer Rekord): 2. O. Tennt-Jtalien (Guzzi) 1:46:47,6 Std.; 3. G. Sandri-Jtalien (Guzzi) 1:47.37,4 Std.; 4. K. Gall-Deutschland (BMW.) 1:48:40,4 Std.; 5. Woods-Irland (Guzzi) 1.48.47 Std.; 6. O. Ley- Deutschland (BMW.) eine Runde zurück: 7. Sera

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 29.09.1936
Descrizione fisica: 6
hat sich klar erwiesen, daß die mehr- zylindrige Maschine durch ihre bessere Ausnut zung des Gesamtzylinderinhaltes die klassische Ein zylindermaschine aus den großen Rennen end gültig verdrängen wird. Ferner setzt sich die Hinterradfederung immer erfolgreicher durch und wir sind der Anficht, daß gerade hier der Grund liegt .weshalb P.M.W, gegenüber der zweizylin derigen Guzzi in gewaltigem Nachteil war. Eine gut durchkonstruierte Hinterradfederung bringt wesentlich größere Stabilität in die Maschine

mit bewährten Marken, wie Guzzi , und B.M.W., war man gespannt. Die originellste Konstruktion im Felde war ohne wei teres die siegreiche Guzzi. Carlo Guzzi, der Ita lien bereits eine Serie von unverwüstlichen Tou ren- und Sportmaschinen gab, die so ganz von der klassischen, von England diktierten Bauart ab weichen, so gab er Italien nun auch eine Renn« Maschine, des Rufes seines Werkes würdig, in deren Entwurf er neue, bisher nie gewagte Wege ging. Und er hat sich nicht verrechnet... Ein Wort besonderer

Anerkennung verdienen Tenni und Aldrighetti; ihre Leistung ist um so mehr einzuschätzen, da beide 600 Kilometer här testen Rennens (2S0er und L00er Klasse I) hinter sich brachten. Diese Leistung kann nur der richtig erfassen, der selbst ohne Unterbrechung eine solche Strecke lang auf seiner Maschine gesessen ist. In der kleinen Klasse gestaltete sich der Kamps bewegter als bei den Haldlitermaschinen. Auch hier lieferten die roten Maschinen der S. A. Moto Guzzi den Beweis erdrückender Ueberlegenheit

zu wenig. Die Wertung: Vissovccm: 1. Tenni Omobono auf Guzzi in 1:S0:00 --- 1S3.S26 Std.-Km.; 2. Aldrighetti auf Guzzi in 1:30:00.6; 3. Gall aus B.M.W, in 1:S0:57.8; 4. Ley auf V.M.W, in 1:51:28.4, eine Runde zurück; 5. Milhoux auf F.N., zwei Run den zurück; 6. Steinbach auf N.S.U.; 7. Grizz ley auf Sarolea; 8. Chartier auf F.N.; S. Se rafini auf Bianchi, drei Runden zurück: 10. Ves sers auf Norton. Schnellste Runde: Tenni in 3'31.4 - 170.293 Std.-Km. Ausgeschieden: Boetsch (Terrot), Kohlus (Rud

ge), Sunnavist (Husqvarna), Guasco (Sarolea), Herz (N.S.U.). Nicht gestartet: Woods (Guzzi), De Giovanni (Norton), Stroemberg (Husqvarna). Bis 3S0 ccm:1. Sunnqvist auf Husqvarna in 2:06:11.4 --- 142.642 Std.-Km.; 2. Nocchi auf Norton in 2:08:39.8; 3. Grlzzley auf Sarolea in 2«09:38.6, eins Runde zurück: 4. Herz auf N.S.U., zwei Runden zurück; s. Milani auf Norton, sünf Runden zurück; K. Voccolini auf Norton. Schnellste Runde: Steinbach auf N.S.U. in 4'01'14S.87S Std.-Km. Ausgeschisdskl: Lama (MM.). Mellors

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 12.05.1936
Descrizione fisica: 6
—, daß ein and« rer unter ähnlichen Bedingungen wohl kaum eine solche Leistung vollbracht hätte. Pigorini und Aldrlghetti tön nen mit ihren Leistungen würdig an die Seite des Siegers treten, besonders Pigorini, der auf seiner klei nen Guzzi mit einem Mittel von über 99 Std.-km. ein« staunenswerte Leistung vollbrachte. Auch er machte mit er Straßenobersläche unliebsame Bekanntschaft. Al Bologna 30 15 10 5 39 21 40 Roma 30 16 7 7 32 20 39 Torino 30 16 6 8 49 33 38 Ambrosiana 14 8 ,8'- 61 34 36 Juvenilis

. Franzoni erreichte auf einer normalen, obengesteuerten 500er Guzzi einen Durchschnitt von 91 Std.-km., nur wenig niedriger ist der Durchschnitt der Gilera. Diese Ergebnisse stellen die technische Vollendung und Leistungsfähigkeit der han delsgängigen Sportmaschinen unter klaren Beweis. Franzoni, der Sieger der Kategorie, erwies sich als erst klassiger Rennfahrer. Erst seit zwei Jahren betätigt er sich in dieser Hinsicht und hat niehrere Rennen in sei ner Zone hinter sich. Auch ihm blieben einige Stürze

nicht erspart, er verletzte sich sogar im Gesicht und mußte sich am Ziel gleich in ärztliche Behandlung be geben. Die Wertung lautet: Rennmaschinen 500: 1. Ten! Omobono (Guzzi) legt die 865.200 Km. in 8:02:46,2 zurück, gleich 107,530 Stundenkilometer. — SSV Kzm.: 1. Aldrighetn Giorda no (Velocette) in 8:33:48,2, 101,040 Std.-km.; 2. Lama Francesco (M.M.) in 9:34:32,2; 3. Giorgio Amleto (Velocette) in 9:33:45,4; 4. Martelli Lino (C.M,); S. Dal Molin Cesare (Norton). — 250 Kzm.: 1. Pigorini Aldo. (Guzzi

) in 8:40:57,4; 2. Grieco Nino (Sertum) in 10:51:59,6; 3. Franconi Onorato (Sertum). Sportmaschinen, 800 Kzm.: 1. Franzoni Nicola (Guzzi) in 9:24:37, 91,943 Std.-km.; 2. Corti Guido (Guzzi) 9:38:06,2; 3. Villa Ettore (Gilera) 9:53:55,4; 4. Macchi Felice (Gilera) 9:56:55,6; 5. Semprini Giu seppe (Rudge) 10:11:02,6; 6. Sanvito Luigi (Gilera 10:22:00,8. — 250 Kzm.: 1. Lorenzetti Enr. (Triumph, in 10:55:15,4, 79,284 Std.-km.; 2. Mandelli Cipriano (Sertum) 11:31:07,8; 3. Ventura Mario (Sertum

) in 11:32:06; 4. Broggi Giovanni (Frera) Seitenwagen: 1. Pizioli Armando (Guzzi) 10:28:41,8 82,571 Std.-km.; 2. Fiorini Primo (Guzzi) 11:28:21-4; 3. Tittarelli Giuseppe (Guzzi) 11:33:01,8; 4. Grana Valentino (Gilera) 11:40:34,8. Motorrad Schwere Fahrt von Milano M Napoli Tenni auf Guzzi absoluter Sieger — Zlldrighelli und pigorini Sieger der „kleinen' Klassen — Franzoni Erster der Sportmaschinen — Regen, Nebel und Sonnenschein aus der Strecke. Das war harte Arbeit diesmal, um den Mussolini Pokal, von Milano

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 19.09.1936
Descrizione fisica: 6
der höheren Sportbehörden zu gegwiirtigen Meisterschaftsspiele 19ZV/Z7 Sobald die Verteilung der Mitgliedskarten be endet und der Beitritt der Vereine geregelt sem wird, wird eine Meisterschaft 1. und 2. Kategorie organisiert werden, ferner für Jugendkampsliun de und Avanguardisten-Mannschasten. Der Große ZNolorradpreis von Italien Moto Guzzi tritt a«... Roma, 18. September SV ist nun die Zahl der Nennungen zum Au> >1 20 M „Großen Motorradpreis von Italien' und zur „Geschwindigkeits-Trophäe' gestiegen

. Moto Guzzi hat 6 ihrer neuen Maschinen mit 4 Fahrern inter nationaler Spitzenklasse gemeldet. 3 der altbewähr ten und siegreichen Viertellitermaschinen und 3 der neuen Zweizylinder-Halblitermaschinen werden am kommenden Sonntag, den 27. September in Mon za starten. Tenni Omobono, Stanley Woods, Gior dano Aldrighetti und Aldo Pigorini sind die vier „Assen', die die Farben der Werke von Mondello del Lario verteidigen werden Auf der gleichen Bahn, auf der vor 11 Jahren Guido Mentastt für diese Marke

einen gewaltigen Sieg erfocht, erneuert sich nun in 10 Tagen der roße Kampf, zum Abschluß der diesjährigen ennzeit. Moto Guzzi hatte in diesem Jahr nicht viel Glück, geht aber nun mit erneuerten Kräften und verbesserten Maschinen in Monza an den Start, zen alten Traditionen getreu, abermals ihre hohe Klasse zu erweisen. Nach dem glänzenden Siege Tenni's im „Gro zen Motorradpreis der Schweiz' und im Straßen 'ennen Milano-Roma-Napoli um den S. Musso ini-Pokal im vergangenen Mai, kam für die roten Maschinen

aus Mondello eine nicht bekonders er 'olgreiche Zeit, um dann wieder im Bahnrennen von Arona einen überlegenen Sieg durch Omobo> no Tenni zu feiern. Giordano Aldrighetti ist nun wieder zur Moto Guzzi zurückgekehrt und hat erst kürzlich im Gro zen Motorradpreis von Deutschland gezeigt, daß er noch immer auf der Höhe ist. Aldo Pigorini, der „pechreichste' Fahrer der Sai- on. konnte nur das schwere Rennen Milano-Ro ma-Napoli erfolgreich zu Ende führen. Bon sei nem Unfall von Pescara

hat er sich nun wieder er holt und wird sich jetzt in Monza mit den besten Kräften Europas messen. Der vierte Guzzi-Fahrer ist der Jrländer Stan- ey Woods, der bereits im vergangenen Jahre owohl in der 2Mer als auch in der Lvver Klasse auf Moto Guzzi das überaus schwere Tourist-' Irophy-Rennen gewann. Dieser alte und erfah rene Kämpe dürfte einer der Fahrer sein. Die hellte vom tgl. ital. Motorsport verband herausgegebene Nennungsliste ist fol gende: Bis 2öN ccm.! 1. Alberti Raffaele (Vinelli) Italien 2. N. Sì. (Benelli

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Alpenzeitung
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Pagina 6 di 6
Data: 14.06.1932
Descrizione fisica: 6
als einem halben vorbei aedränat voll von Ausflüalern- àt. B: 175 bis 250 ccm und Beiwagen- auf,teigen. Hundert vom Schnelligkeitsteufel besessenen da ein Dorf.'ein Fest wird gefeiert. Girlanden Maschinen bis 600 ccnn ^ ^bnisse vom letzten Burschen, die für nichts anderes Augen hatten, mit buntem Papier umwickelt und ffälinclien- ^ aequo - Nosseck Franz, Bolzano. Sonntag. als für die Kilometertafeln auf ihren Lenk- die bunten Farben verschwinden in der Maie^ Guzzi-Side; Gaffer Alois. Bolzano. Guzzi- Serie

A: Pro Patria—Ambrosiana 1:1, stangen und den Kilometerzähler auf dem Mtischen Farbensymphonie Weiter weiter! Side; Micheletti Aldo. Mezzolombardo, Guzzi-. Bologna—Napoli 2:0. Lazio—Modena 9:1. sausenden Rad. Jeder von ihnen eine Gestalt Aus einem Garten luaen otte Statu-n .Side; Palmieri Giovanni, Verona, Norton- Juventus—Fiorentina 2:2, / Genova—Prover aus Lützows wilder, verwegener Jagd, wiö sie pelchà — es-fehlen nur die Gestalten in wal- Milan—Casale ^:2. Alessandria— so dastehen, verschmiert

^^chleß: Sembeym. Gino, Riva, Matchleß: Generalklassifizierung: I. Juventus 54 Punkte, achtenden Siegeszuversicht. Denn siegen w,ll Mädchen und alte Weiblein, schon von weitem Po in. Antonio. Riva. Matchleß; ,-Bortolott. 2. Bologna 50, 3. Roma 40, 4. Fiorentina und doch leder — oder sich wenigstens gut pla- ^^1, sie ihre Zitronen, frisch vom Baum, Aosso Tesero Guzzi; Daprai Gudio. Trento. Atilan 3g, 6. Ambrosiana und Alessandria 38. S'eren. ^ ^ ^ ^ . fèil; jeàes Vehikel ist mit ihnen geschmückt. Euzz

,- D Agostini Livio. Cles, Guzzi; Schröck ». Torino 37. 9. Napoli 35, 10. Pro Patria 31. Die Einladung des Chefs des Sportamtes Zitronen,- frische Zitronen, hei, wie die Josef. .Bolzano. Guzzi; Fava Dario, Bolzano. 11. Genova 30, 12. Casale 23. 13. Lazio. Pro- oer fascistischen Partei. Mario Ferrandi. war schmecken, nach all den. Staub! G.llet; Oberberger Josef. Bolzano, Norton; vmciali ,nnd Triestina 27, 1k. Bari und Brescia so herzlich und aufrichtig gewesen, daß s,e selbst ... .. ... ^ . m-nintt

-n« k.'.^ -!n- Stecher Josef, Bolzano. Standard: 'Berardo 2.?. 18. Modena 22. meine Bedenken àr meine laienhaften techni- àunde Jm Gartendes Svielkasi.i^ von Mario.-Padova. Triumph; Masiero Eugenio, , Serie B: Legnano-Lecce 2:0. Atalanta- schen Kenntnisse im Motorsport àrde,, Hau- lardone ttt Mttagspausp In der Veranda Guzzi; Ceccarelli Alberto. Bolzano. Palermo 0:0. Livorno-Serenissima 1:1, No- fen warf und ich mich selig in die Kissen der .''e R stm.liinp.i sàn,->à Ferrara. vara—Pistoiese 1:0, Verona—Udinese

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Fogli Annunzi Legali Prefettura Trento
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Pagina 1 di 3
Data: 28.02.1948
Descrizione fisica: 3
340 25 febbraio 194* — N. tir Foglio Annunzi Legali della Provincia di Trento il l'alma Fera a iidoi ; Motocarro Gilera 321382: 423752 : ;i Cenatempo Italo ; Motociclo Bilancili 75581: 75.581: ìi Nobili Luigi; M)oto|cj.clo Guzüli Alce 15813: '>5167 ; a Foresi' Gino; Autov, Fiat. 500; 052649; 000040: ii (.'litetini Giuseppe; Motociclo Benelli 15760: 25-4820: a Ciiammaruighi Ròla; Motocarro Guzzi 3881; 50918: a Comune di Orvieto ; Motociclo Sertum 10578; Uff.; a Comune i Or vieto

; . di Motocalcio Guzzi -18114 ;• 63886; a Alma Rocco; Motociclo Bianchi 175: 10769: 10769: a Gesarini Enrico; Motociclo Guzzi 9991; 43863: a Carciofi Elio; Autoc. SPA 38; 018755: 023625; a Comune di Bevagna; Motociclo Guzzi 6P3081 : P27382: a (Moni Ottavio; Motociclo Gilera 329838; 329838; a Bagattini Carlo; Autovett. Lancia Augusta 31-5137 4332 ; a Balbo Bertone; Motociclo Guzzi 15887; 60083 : a Aruiara Nazzareno; Motociclo Bianchi 60; 206; a Sali la fè Rosina; Autocarro Fiat 503: : 4117920: a Pasqualini

; Motociclo Mas 21.7: 8658; —: a l'asquin Mario ; Motociclo Bianchi 69523 ; 69523 : i Proietti Pasquale ; Motociclo Bianchi 7733; —; a CJh- lestrelH Armando; Motociclo Bianchi 7.1.736; 71736 a Gabrielli Alfonso; Motoc. Guzzi Alce 13237 : 54012 a Grech'i Nevio; Motociclo Sertum 1680; 4156; a i/uciaho Alfonso; Motociclo Sertum 10620 : 1.0549 a Pallocca Gaetano ; Autovettura Fiat 500 ; 043075 : (»45777: a Prospero Pio Ottavio; Motociclo Gilera 324064; 324064; a Becchetti Alfredo; Motocarro Guzzi TSR 28865

; 3223 : ri. Bambini Mauro, Autovett. Lancia Augusta, 34-3152 lift'.; a Cons. Agr. Viterbo; Autocarro Fiat 1100: 264423: 273800; a. Pie trilli Pietro; Autovettura Fiat 500: 002550; 00511.6: a Oaffarel-li Francesco; Motocarro Gilera 14484: 14484; a Palmieri Fernando ; Motociclo Guzzi 1.1668: 50988: a San tinelli Alfonso; Motociclo Guzz'i' 28331: 3851.7: a Stilli Paolo ; Autobus Cedrano 47 CJKJ, 7635: Fiat 324-002749; a C-a ti est rei li Ar mando; Motociclo Guzzi 1 756 : Uff. : a Ro vella Giacinto

; Motociclo Benelli 107429: ITff. a Riianicilioni Mariano; Motocarro Guzzi 6024 ; -, : a: Ra dicchi Franco; Autovettura Fiat 500 : 027300: 027459; a Bonciani Renzo; Autovettura Fiat 500; 041826: 042393; a Barone Rica soli ; Autovett. Fiat 508; — : 013440: a Cipolla Francesco; Autovett. Fiat 50s : _-; ni971: a Cerr-ato Antonia; Autovett. Fiat 1500: 013651 ; : « Tin toria Tabi ; Autovettura Fiat .1.100: 213423: 214585; a Salvi Vincenzo; Le Sedi Provinciali sono pregate di Comunicare gli estremi dei fogli

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Fogli Annunzi Legali Prefettura Trento
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Pagina 4 di 4
Data: 25.02.1948
Descrizione fisica: 4
340 25 febbraio 194* — N. tir Foglio Annunzi Legali della Provincia di Trento il l'alma Fera a iidoi ; Motocarro Gilera 321382: 423752 : ;i Cenatempo Italo ; Motociclo Bilancili 75581: 75.581: ìi Nobili Luigi; M)oto|cj.clo Guzüli Alce 15813: '>5167 ; a Foresi' Gino; Autov, Fiat. 500; 052649; 000040: ii (.'litetini Giuseppe; Motociclo Benelli 15760: 25-4820: a Ciiammaruighi Ròla; Motocarro Guzzi 3881; 50918: a Comune di Orvieto ; Motociclo Sertum 10578; Uff.; a Comune i Or vieto

; . di Motocalcio Guzzi -18114 ;• 63886; a Alma Rocco; Motociclo Bianchi 175: 10769: 10769: a Gesarini Enrico; Motociclo Guzzi 9991; 43863: a Carciofi Elio; Autoc. SPA 38; 018755: 023625; a Comune di Bevagna; Motociclo Guzzi 6P3081 : P27382: a (Moni Ottavio; Motociclo Gilera 329838; 329838; a Bagattini Carlo; Autovett. Lancia Augusta 31-5137 4332 ; a Balbo Bertone; Motociclo Guzzi 15887; 60083 : a Aruiara Nazzareno; Motociclo Bianchi 60; 206; a Sali la fè Rosina; Autocarro Fiat 503: : 4117920: a Pasqualini

; Motociclo Mas 21.7: 8658; —: a l'asquin Mario ; Motociclo Bianchi 69523 ; 69523 : i Proietti Pasquale ; Motociclo Bianchi 7733; —; a CJh- lestrelH Armando; Motociclo Bianchi 7.1.736; 71736 a Gabrielli Alfonso; Motoc. Guzzi Alce 13237 : 54012 a Grech'i Nevio; Motociclo Sertum 1680; 4156; a i/uciaho Alfonso; Motociclo Sertum 10620 : 1.0549 a Pallocca Gaetano ; Autovettura Fiat 500 ; 043075 : (»45777: a Prospero Pio Ottavio; Motociclo Gilera 324064; 324064; a Becchetti Alfredo; Motocarro Guzzi TSR 28865

; 3223 : ri. Bambini Mauro, Autovett. Lancia Augusta, 34-3152 lift'.; a Cons. Agr. Viterbo; Autocarro Fiat 1100: 264423: 273800; a. Pie trilli Pietro; Autovettura Fiat 500: 002550; 00511.6: a Oaffarel-li Francesco; Motocarro Gilera 14484: 14484; a Palmieri Fernando ; Motociclo Guzzi 1.1668: 50988: a San tinelli Alfonso; Motociclo Guzz'i' 28331: 3851.7: a Stilli Paolo ; Autobus Cedrano 47 CJKJ, 7635: Fiat 324-002749; a C-a ti est rei li Ar mando; Motociclo Guzzi 1 756 : Uff. : a Ro vella Giacinto

; Motociclo Benelli 107429: ITff. a Riianicilioni Mariano; Motocarro Guzzi 6024 ; -, : a: Ra dicchi Franco; Autovettura Fiat 500 : 027300: 027459; a Bonciani Renzo; Autovettura Fiat 500; 041826: 042393; a Barone Rica soli ; Autovett. Fiat 508; — : 013440: a Cipolla Francesco; Autovett. Fiat 50s : _-; ni971: a Cerr-ato Antonia; Autovett. Fiat 1500: 013651 ; : « Tin toria Tabi ; Autovettura Fiat .1.100: 213423: 214585; a Salvi Vincenzo; Le Sedi Provinciali sono pregate di Comunicare gli estremi dei fogli

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 8
Data: 27.09.1936
Descrizione fisica: 8
vormittags um 11 Uhr schickt General Vaccoro, Sekretär des italienischen olympischen Kc> mitees, die Maschinen der LSVer und Zöller Klasse auf die Bahn und um 14.3(1 Nhr folgen die 50l1er. Ueber 30 Runden, das sind 300 Km., führt der Kampf, über den man sich nach dem Training der vorigen Tage schon ein Bild machen kann. Das Hauptinteresse richtet sich auf die Halbliter klaffe und in dieser wiederum auf den Spitzen kampf, der sich nach aller Wahrscheinlichkeit zwi schen der zweizylindrigen Guzzi

und der neuen BMW mit Koinpressor abspielen wird. Nach dem gleichen Prinzip der Teilung des Zylinderinhaltes zwecks besserer Auswertung und Erhöhung des Anzugsmomentes gebaut, sind diese beiden Ma schinen doch in der Bauart so grundverschieden. Guzzi ist höchstkomsrimiert und ohne Kompres sor, oerfügt über die bestbewährte Hinterradfedel rung, die der Maschine in schwierigen Kurven grö ßere Stabilität verleiht, während BMW ihre hö> here Endleistung dem Kompressor verdankt,' aber mit festem Rahmen gebaut

ist. Demnach dürfte BMW auf den Geraden das wieder aufholen, was Guzzi eventuell in den Kurven mehr gewinnen könnte. Beide Marken sind von Rennfahrern hoch ster Klasse gesteuert, die die Rennbahn von Mon za bereits gut kennen. Tenni erwies sich in großer Form, Aldrighetti scheint wieder auf der Höhe sei ner besten Tage zu sein, doch Woods hat sich offen bar bis jetzt noch nicht ganz zurechtgefunden in Monza oder... wartet den entscheidenden Au genblick ab. Ley und Galt erwiesen bereits

Marken in Front, und zwar M.M., Norton, N.S.U. und Velocette. Wird es dem einzigen Vertreter der Bologneser Marke gelingen, den sicher starken Angriffen der Gegner zu widerstehen? Großes Interesse bietet das Rennen der kleinen Maschinen. Die altbewährte Guzzi Königswellen- maschins wird hier sicher der gefährlichste Gegner im Felde sein. Benelli hat in Alberti den besten Mann und der überaus schnelle Zweitakter aus Zschopau mit Geiß wird seinerseits alles daranset zen, der roten Maschine von Mondello

, del Lario erfolgreich zuleide zu rücken. Ueber die Trainings zeiten herrschte größtes Schweigen. « Der kgl. ital. Motorsportverband hat nunmehr die Zusammensetzung der Mannschaften zum Wett bewerb um die Geschwindigkeiistrophäe bekannt gegeben: es sind dies: .. e i,n e i t>a l ienischeMa n n schaft mit Ten- .Yi^ (GuzziMdrìahettu. (Guzzi,, 5W),„ Tenni MèM'à ' eine belgische Mannschaft: Milhoux (F.N. 500), Eharlier (F.N. ZY0), Grizzley (Saro- lea 3S0) und Dickwell (Barbe 2S0); eine schwedische

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 03.01.1934
Descrizione fisica: 6
dann im Ausscheidungskampf mit dem Sieger des nächsten Paares zusammen. Dq die Strecke im ganzen 385 m y?,ar, mußten in fünf Runden zirka 2 Kilometer gefahren werden, lyas für den Motorrad- und Sklfahrer ein? Leistung ryax, zuyial in den Kurve? fast gqnz qbgestyppt werden mußte, um dann wieder in de? gergden Strecke Fahrt einzuholen. . Folgende Meldungen von Mitgliedern des Ski klubs Brunico wyren eingelaufen: Nr. 1 Pezzeì Ludwig mit Fahrer Bachlechner auf „Guzzi': Nr, 2 Grohe Karl mit SimtM aus „B.M.W.': Nr. 3 Mariner

E. mit Freibexger auf ,,P. S. A.'; Nr, 4 Kirchmair Mit Bachlechner quf „Guzzi'; Nr. 5 Weißsteiner mit Unterpertjnger auf „Guzzi': Nr. 6 Wieser mit Freiherger auf „B. S. A.': Nr. 7 Schweighofer mit Pirkl auf „Guzzi': 8 Grohe Filipp mit Crepaz auf „Guzzi': Nr. 9 Pezzei L. Mit Bachlechner auf „Guzzi'; Nr. 10 Jamiiik Karl mit Simma W, auf „A. I. S/': Nf. 11 Rossi mit Fxeiberger auf „B. S. A.' und Nr. 12 Grohe M. mit Rubenthaler auf „Triumph'. Schon in hex ersten Runde mußte der Favorit des Rennens: Grohe

W., der jedesmal von seiner Maschine Höchstleistung forderte, konnte schließlich das Rennen für sich entscheiden und er hielt den ersten Preis. Knapp folgte Hm in der Zeit der ebenfalls glänzende Fahrer Weißsteiner mit Unterpertinger auf „Guzzi^. Als Hritter konnte sich Grohe Filipp mit Crepaz ynd als Vierter Grohe Max mit Rubenthalev auf „Triumph' plazieren. Wenn auch während des ZHennenß die Feuer wehr Brunico tadellos den Absperrdienst über- nommen hatte, so wollte es gerade dys Unglück

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Alpenzeitung
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Pagina 6 di 8
Data: 01.09.1931
Descrizione fisica: 8
Deik « Mtn-»s. vtn i. «^»»wer^vv«, Eilberkrophä«: < Ex aequo, strafpunktfrei: Italien. Equipe der „M. A. S.' und Holland, Equipe der „Rudge' und .Heidsink', England, Equipe der ...A. B.'. ». Deutschland „Zuendapp—B. M. W. ' mit 1 Strafpunkt. 0. Holland „B' mit IL Strafpunkten. 4. Italien ..Guzzi' mit 100 Strafpunkien. V. Tschechoslowakei mit 114 Strafpunkten- vis AnKunst in klei'sno Scl>on gegen 1 Uhr nachmittags hatte sich auf dein Sportplaste von Merano «in zahlreiches Publikum einaefunde

die deutsäzen Konkurrenten mit Henne, dem bekannten Rutschen Champion, an der Spike zu fürchten. Der Kampf um die Tro phäe wird sich zwischen den italienischen und deutschen Rennern abwickeln. Don Mickgeschick verfolgt waren die »Guzzi' die am Wettbewerb um den Silberpokal sich beteiligten. Schon bald nach dein Starte war Fumagalli durch Rückschlag der Flammen der Motor in Brand geraten, und bald darauf mußte sich auch Pizzioli zurückziehen. So ver blieb nur mehr von den unseren die Gruppe .Mas

(Gilera), 23. Coulon N. (Ter- riot); 24. Fraichard Fernand (Terrot); 29. Rindler Viktor (Rudge); 31. Stelzer Joseph (B. M. W.): 33. Hycriouimus Hans (Zündapp): 35. Vrittain V. N. (Sunbeam); 36. Neill F. W. (Matcleß); 38. Thacker E. (Ariel): 39. Wil liams I. (Rudge); 40. Heinsink D. H. (Hein sink): 41. Batter Schut (Nudge); 42. v. Ham- mersveld (Rudge); 44. Fyma I. E. (Ariel); 46. Fumagalli Angelo (Guzzi); 48. Panella Alfredo (Guzzi); 49. Miß Lermitte B. (Rudge); 50. Mac Gregor R. (Rudge

- KZ. Dall Orto Gino (Ariel); 71. Tiffen W. T, (Velocette); 74. Nobbins T. (New Hudson): 78. Miß Marjorite Cottle (B. S. A.); 79. Royd Harveiy I. I. (Sprint Special) 80. Clarko W. (Vincent H. D. D.; 81. Foley Miß Edith (Gi lera): 82. Grano Valentino (Gilera): 83. Viola A. (Guzzi): 92. Lovinfosse M. (Motobecone). Strafpunkte Folgende Teilnehmer haben in den ersten zwei Etappen Strafpunkte erhalten: 32. Mittenzwei Johannes (Zündapp side) 1 Punkt; 37. Btadmay N. P. O. (Sunbeamt sàie) 1 Punkt; 62. Deville

belegt: 37. Bradley (Sunbeam fide) 1 Punkt; Sl. Deville (P. M.) 1 Punkt; 84. Fiorini (Guzzi side) 2 Punkte; 85. Tommasi (Mas) 2 Punkt«: 86. Asciampremer (Ariel) 2 Punkte: 87. Alber ti (MM) 2 Punkte: 4. Vailati (Bianchi) Z Punk- te; 5-4. Miß Herbert (Calthorpe) 2 Punkte; 70. Martine! (Rex Acme) 1 Punkt; 45. Sybrandy (B. S. A.) 5 Punkte: V3. Ruspa (Terrnt) S Punkte; 91. Den Engelson (D. K. W.) 29 Punk te); 30. Stokuc (Iarva) 42 Punkte. Ausgeschieden sind die Fahrer: Roncon (Ganna), Poupennau (Magnat

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Pagina 9 di 9
Data: 30.08.1931
Descrizione fisica: 9
- Ernst ab, begrüßt von einer herzlichen Ovation Um 8 Uhr startete als Letzter der Italiener Tage -Nennen begonnen. Das Wetter war sehr des Publikums. Mit besonderer Syinpathie Rusca auf „Tcrrot 500'. Sämtliche Teilnehmer àsnài »,,? ' günstig und eine bedeutende Menge von Sport- begrüßten die Zuschauer den Start der Gilera- starteten ohne Schwierigkeiten; nur Fumagalli « 's „u^c s freunden hatte sich zum Start der Maschinen Equipe, die als Favoritin für die internationale auf „Guzzi

, französischen und belgischen Mannschaften teilweise aus dem Wettbewerbe ausgeschieden wurden. Im Wettbewerbe um denSilberpokal hingegen l,at unsere Vertveumg Pech gehabt, da Guzzi inwlge der Ausscheidung Pizzolis. dem wenige Kilometer nach dem Starte à Mißgeschick zu stieß. zurückzog. So verblieb nur M. A. S. ge- !Mi sckarfe ausländische Gegner die italienischen ìvliiben zu verteidigen. Am ersten Tage waren nicht weniger als jiinf Pässe ,u überwinden. Tis Konkurrenten sind von Merano abgefahren, haben Dal

Rudge 5iX) Rudge 500 B. S. A. 500 Ariel 500 Guzzi 500 side Guzzi 500 Rudge 500 Rudge 500 Rudge 500 Gilera 500 Gilera 500 Gilera 500 Calthorpe 350 Triumph 500 > Triumph 500 Triumph 500 P. M. 500 P. M. 500 P. M. 600 side Ariel 500 Ariel 500 Ariel 500 Praga 500 Praga 350 Velàcette 350 x. x. Velocette 350 New Imperial 500 New Hudson Norton 600 side B. S. A. S00 Sprint Special 600 Wncent H. R. D. 500 Gilera 500 Gilera 500 Guzzi 500 fide Mas 330 Ariel 500 . M. M. 350 Majeftic 500 Mazestic S00 D. K. W. 500

Tschechoslowakei Tschechoslowakei Schweiz Ungarn England England England England England England England England Italien Italien Italien ' Italien Italien/ Stallen^ Italien Nennen aufgegeben: Milour auf „F. N.' (Belgien) Jaroslav auf „B. S. A.' (Tschechoslowakei)/' Pizzioli auf „Guzzi' (Italien) -, Weider Achille auf „Velocette' (Schweiz)^ Internationale Trophäe; 1. Italien und Deutschland (strafpunktsrei^ 2. Frankreich mit 5 Strafpunkten. 3. England mit 100 Strafpunkten. 4. Belgien mit 125 Strafpunkten

. Silbertrophäe: 1. Ex aequo, strafpunktfrei: Italien. Equipìì der „M. A. S.' und Holland, Equipe.de« ..Nudge' und „Heidsinl', England, Equipe der A.B.'. - 2. Deutschland „Zuendapp—-B. M. W.'' 1 Strafpunkt. ^ 3. Holland „V' mit 18 Strafpunkten. II--. 4. Italien ..Guzzi' mit 100 Strafpunkten. ' 5. Tschechoslowakei mit 114 Strafpunkten. vis Ankunft in kiersno Schon gegen ^l Uhr nachmittags hatte sich aufs dein Sportplatze von Merano ein zahlreiche^ Publikum eingesunden, um bei der Ankunft der Nenner gegenwärtig

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Pagina 3 di 6
Data: 08.05.1934
Descrizione fisica: 6
wurde das traditionelle Motorrad rennen Milano—Noma—Napoli ausgetragen. Die Veranstaltung zählt zu den wichtigsten motorsport- lichen Wettbewerben des Jahres und stellt sozusa gen die größte Kollaudierungsprobe stir Maschinen /und Fahrer dar. Trotz der ungünstigen Wetterverhältnisse konnte die bisherige mittlere Durchschnittsgeschwindigkeit aus der 888 Kilometer langen Strecke um 4 Stun-° àenkilometer überboten werden. Der diesjährige Sieger Bandini legte die Strecke auf Guzzi S00 Kubikzentimeter

in der Zeit von 9 Stunden 1 Min. M Sek. zurück und erzielte eine Durschnittsge- ,1'chwindigteit von 98.370 Kilometer. Die Ergebnisse des Rennens: Kategorie 175 Kubikzentimeter: 1. Rossetti (Be nelli) 9 Stunden 44 Min. 24 Sek. Durchschnittsge schwindigkeit 91.168. 2. Alberti (Benelli). 3. Cerato (Benelli). Kategorie 230 Kubikzentimeter: 1. Brusi (Guzzi) in 9 St. 41 Min. 4S Sek. Durchschnittsgeschwindig keit S1.S96. 2. Nocchi (Guzzi). 3. Sandri (C. M.) Kategorie 3SMì'ub.ikzennmeter:àTimjto,(Nor ton) inM Sff

^4 Mm. 12 Sek.^urMriittsK? schwindigkèit L6.74S ' ' Kategorie S00 Kubikzentimeter: 1. Bandini (Suzzi) in 9 St. 1 Min. 33 Sek. Durchschnittsge schwindigkeit 98.370. 2. ColoNibo (Bianchi). 3. Spaggiari (Norton). 4. Riva (Norton). Motorräder mit Beiwagen: 1. Opessi (Triumph) in 10 St. S9 Min. 2'Sek. Durchschnittsgeschwindig keit 89.843. 2. Negn (Sumbènn). EèsamtklaWzierung' 1. Bondini (Guzzi) in S.1,38, Durchschn. 98.370 2. Colombo (Bianchi) in 9.38,0, Durchschm 92.164 3. Bruii (Guzzi). 4. Rossetti (Benelli

). S. Spag giari (Norton). 6. Nocchi (Guzzi). Um à »Großen Zugenàpreìs' Am Sonntag wurden auf.dem Drususplatze die Provinzial-Ausscheidungsspiele für den Großen Jugendpreis ausgetragen. Von den 88 Eingeschrie benen beteiligten sich nur rund 70 Athleten. Es waren dies alles Elemente, die bei den einzelnen Zonen-Ausscheidungskämpsen in ben verschiedenen Zentren der Provinz sich innerhalb der ersten Stel len klassifizieren konnten. - Um die erzielte» Leistungen richtig werten zu können, muß man in Betracht

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Fogli Annunzi Legali Prefettura Trento
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Pagina 3 di 3
Data: 28.02.1948
Descrizione fisica: 3
344 28 febbraio 1.94S — N. 66. Foglio Annunzi Legali della Provincia di. Trento ■ Motociclo Guzzi 6P3081; P27382; a. Ohioni Ottavio; Motociclo Gilera 32983S; 329X38; a Ha gattini Carlo; Autovett. Lancia Augusta 31-5137 4332; a Balbo Bortone; Motociclo Guzzi 158X7 ; 60083 ; a An.nura Nazzareno- Motociclo Bianchi 60 ; 206 ; a San ta f è Rosliina; Autocarro Fiat 503: 41.17920; a Pasqualini Oreste; Autovettura Fiat 508; —; 090059; a Bolzano Mario; Autocarro Fiat' 501); —; N3067 ; a Capuani. Osvaldo

; .Motociclo Bianchì 7733; —; a Ca- Ties'trelli Armando: Motociclo Bianchi 71736; 71736; a Gabrielli Alfonso; Motoc. Guzzi Alce 13237; 54012; a Grech'i Nevio; Motociclo Sertum 1680; 4156; a Luc'La'no Alfonso; Motociclo Seriuni 10620; 1.0549; a l'allocca Gaetano; Autovottura Fiat 500; 043075; >45777; a Prospero Pio Ottavio; Motociclo-Gihn'a 324064; 324064; a Becchetti Alfredo ; Motocarro Guzzi ER 28865 ; 3223; a Bambini Mauro; Autovett. Lancia Augusta 34-3152 Uff.; a Göns. Agr. Viterbo; Autocarro Fiat 1100

; 264423; 273800; a Pietri.nl Pietro; / Autovettura Fiat 500 ; 002550 ; 005116; a Caffarelli Francesco; Motocarro <lilera 14484; 14484; a Palmieri Fernando; Motociclo Guzzi 11663; 50988; a Santinelli Alfonso; Motociclo Guzzi, 28331; 38517; a Solli Paolo; Autobus Ceirano 4.7 CRL 7635; Fiat; 324-002749: a Canestrelli Ar mando ; Motociclo Guzzi 1756: Uff.: a Ro vella Giacinto; Motociclo Benelli 107429: .Uff; a Bianicilioni Mariano; Motocarro Guzzi 6024 ; - ; a Ra dicchi Franco; Autovettura F!iàt 500

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Fogli Annunzi Legali Prefettura Trento
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Pagina 1 di 4
Data: 03.03.1948
Descrizione fisica: 4
344 28 febbraio 1.94S — N. 66. Foglio Annunzi Legali della Provincia di. Trento ■ Motociclo Guzzi 6P3081; P27382; a. Ohioni Ottavio; Motociclo Gilera 32983S; 329X38; a Ha gattini Carlo; Autovett. Lancia Augusta 31-5137 4332; a Balbo Bortone; Motociclo Guzzi 158X7 ; 60083 ; a An.nura Nazzareno- Motociclo Bianchi 60 ; 206 ; a San ta f è Rosliina; Autocarro Fiat 503: 41.17920; a Pasqualini Oreste; Autovettura Fiat 508; —; 090059; a Bolzano Mario; Autocarro Fiat' 501); —; N3067 ; a Capuani. Osvaldo

; .Motociclo Bianchì 7733; —; a Ca- Ties'trelli Armando: Motociclo Bianchi 71736; 71736; a Gabrielli Alfonso; Motoc. Guzzi Alce 13237; 54012; a Grech'i Nevio; Motociclo Sertum 1680; 4156; a Luc'La'no Alfonso; Motociclo Seriuni 10620; 1.0549; a l'allocca Gaetano; Autovottura Fiat 500; 043075; >45777; a Prospero Pio Ottavio; Motociclo-Gihn'a 324064; 324064; a Becchetti Alfredo ; Motocarro Guzzi ER 28865 ; 3223; a Bambini Mauro; Autovett. Lancia Augusta 34-3152 Uff.; a Göns. Agr. Viterbo; Autocarro Fiat 1100

; 264423; 273800; a Pietri.nl Pietro; / Autovettura Fiat 500 ; 002550 ; 005116; a Caffarelli Francesco; Motocarro <lilera 14484; 14484; a Palmieri Fernando; Motociclo Guzzi 11663; 50988; a Santinelli Alfonso; Motociclo Guzzi, 28331; 38517; a Solli Paolo; Autobus Ceirano 4.7 CRL 7635; Fiat; 324-002749: a Canestrelli Ar mando ; Motociclo Guzzi 1756: Uff.: a Ro vella Giacinto; Motociclo Benelli 107429: .Uff; a Bianicilioni Mariano; Motocarro Guzzi 6024 ; - ; a Ra dicchi Franco; Autovettura F!iàt 500

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Fogli Annunzi Legali Prefettura Trento
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Pagina 2 di 4
Data: 13.11.1946
Descrizione fisica: 4
e tipo «d riferisce al telaio ; il secondo numero si riferiisce al motore. Motociclo Sentum 250 ; 1951 ; 2967 ; a Berteli Luigi ; Motociclo Benelllii 105407; 105407; a Marzi'Costantino; Motociclo Sertum 500; 3588; 5105 a Cieli Domenico ; Motociclo Guzzi Alce 17280 ; AL 62415; a Di Carlo Quinte; . ..!^Qtolci'Cl(>...^eprtiim: • 11308; 11209 ; a Proiett( : il Nazzareno ; Motociclo B S.A. 20-76532 ; 20-76532 ; a Lugbii Egisto; Motociclo B. S. A. 20-9092-,735788 uff. ; a Amaducci Gigliola ; Motociclo

Matctilèss 31996 ; 62960 ; a Fiorini Sergio; Motociclo B.S.A. 500 H4272; XS1344 a LuccM Giulio ; .Motociclo Matchless 28310; 43325; a Mariani Armando ; * Motociclo Guzzi 1 20274 ; A4-67977 ; a. Galli Luigi; Motociclo Gilera',4821 ; 4821 ; , a Rti gone« 1 Rosario ; Motociclo Guzzi 500,19693; NL22134 a Bruchi'' Ottavio ; , Motociclo Norton Ö43; 49105; a La- gh' Eda ; Motoc. Bianchi 250 778730 ; 778730 ;• a Lucatorto Francesco. Motociclo Guzzi 250 ; 18476 ; 770535 ; a Cugini- Lodovico ; Autoc. Fiat 666

-NI : 004324 ; 008890 ; a Pallini Livtioi ; Autovettura Fiat 1500 B ; 038463 ; 039026; a Soc. Em il. Esercizi Elett. Motoc. Guzzi 500 L. ; 10951; 10992; a Bertani Zeffirino; Motociclo Guzzi AL. 1-9525 64782 ; a Mantegazza Giovanni ; Moloc. Benelli 500 ; 106967 ; 106967 ; a Pagani Guido; Motociclo Guzizii APE 6081; 40807; a Rinnovati Ottorino; Motociclo Guzzi 250; 49958; 10261; ; a Cenemi Giuseppe; . Motoc; M.M. 350; 34G. 1140 : 34G. 114.0 ; Meglioraldi Luigi! ; Motociclo Gitera Mercurio 85776; B.M.W

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Alpenzeitung
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Pagina 4 di 8
Data: 29.08.1936
Descrizione fisica: 8
, doch stehen ihr als mäch tige Gegner die altbewährten Marten Norton und Aelocette zur Seite. Die Nennliste für Arona liegt nun vor uns Klasse 250 ccm: 1. Aldrighetti Giordano (Guzzi); 2. Pigorini Aldo (Guzzi)); 3. Tenni Omobono (Guzzi); 4. Alberti Raffaele (Benelli); 5. Cavac- ciuti Celeste (Benelli): 6. Rossetti Amilcare (Be nelli): 7. Robbiani Angelo (Miller); 8. Frontoni Onorato (Sertum); 9. X. T. (Z); 10. Lorenzett Enrico (Miller); 11. Grieco Italo (Triumph). Klasse 350 ccm: 1. Benigni Mario

auf 71 Std.-Km. und Tenni erreichte im Jahre 1934 die 76-Km.-Grenze. Und dieses Jahr? Offiziell wurde über die Probefahrten nichts verlautbart, doch sprach man gestern morgens von 81 Std.-Km., gefahren von Fumagalli auf Bianchi 5001 Ueberhaupt dürfte das Bianchi-Kleeblatt in der Halbliterklasse so gut wie freie Bahn haben. Im Laufe der Saison haben sich die Masa>inen nicht 'chlecht bewährt und Fumagalli, Serafini und Pa gani als Fahrer brauchen nicht erst vorgestellt zu werden. Die Halbliter-Guzzi

-Zweizylinder wurde m letzten Augenblick zurückgezogen: Tenni und Aldrighetti sollten diese Maschinen fahren, be tränken sich nun aber auf den Start in der klei nen Klasse. Nach den ersten großen Erfolgen der Neukonstruktion des „Mandello'-Werkes kam nun diese lange Pechsträhne, doch für dieses Jahr dür fen wir nicht allzu scharf urteilen. Wir sehen des halb mit umso größerem Interesse auf die kom mende Saison. Den interessantesten Kampf des Tages bieten morgen zweifelsohne die kleinen Maschinen. Guzzi

' zu bezahlen. Außer der Eingeborenenbeoiilkerung le ben drei Weiße aus der Insel, ein Priester, ein Pflanzer und ein Handler. Die Guzzi-Zwèizylinder hatte dieses Jahr kein gehen wird, läßt sich heute noch nicht sagen. San> 5« « « VI in oeessione cislls SINICI 5 Aperta s! ZIOttokrs sriistZ(2tiS SPONtiVI 1! ì tì. ^ lì «A! IT 1 eì ^ s? ! o L i - <15 Z lì «s-r» e» 5 « ^ re»LI » 5xsxsàroLTìl, «s-ss. » i r-, k O n s ^ i c> l-» l, s pnOSpsttl: ..8x«V!2! rv«l8r!ei OLZ.z.ä K/I l ^ (D ^ si r>à Abschluß

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Giornali e riviste
Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 28.07.1936
Descrizione fisica: 6
, bei den Junioren Luciani der „Scisse Mi lano' in 1:03.7. Im 1500-Meter-Freistil siegten: Senioren Perentin (Triestina) mit 21:14.6, Ju nioren Baldini (R.N. Camogli) in 21:S9.1. Das 200-Meter-Brustschwimmen gewannen: Senioren Bertettì (Triestina) in 2:58.2, Junioren Graziano (Dopolavoro Venezia) in 3:01.7. Auftakt zur Meisterschaft der Motorräder Moto Bianchi siegte in Livorno Guzzi fuhr die schnellsten Runden und mußte dann das Feld räumen Das große Rennen um die „Coppa del Mare' in Livorno, das erste

der diesjährigen Meister schaft, zog zwar zahlreiche Zuschauer zur. Renn bahn, brachte aber nicht den erwarteten Erfolg. Die Fahrer erwiesen sich alle von Rang und Klasse, die Maschinen leisteten ebenfalls nicht schlecht, doch durch das unerwartete Ausscheiden der Guzzi-Maschinen einerseits und das Nichter scheinen der Benelli anderseits verlo? das Rennen einen Großteil seines technischen Wertes. Guzzi rettete immerhin seine Ehr« und drehte die schnell sten Runden sowohl in der Viertel

- als in der Halbliterklasse; 103.278 Std.-Hm. der AVer Guz zi und 103.S32 Std.-Km. der Halblitermaschine (2-Zylinder-Königswelle) sind beachtenswerte Zei ten, ganz besonders für die „Kleine'. Ganz flach verlief der Kampf der 2S0er Klasse. Benelli fehlte ganz, wie gesagt, Guzzi schied infolge Zündungs störungen aus. so daß der Oesterreicher Schorg auf Panther mit 80.927 Std.-Km. leicht siegen konnte. In der 35ver Klasse hatte Italien niemals gro ße Aussichten und so kam es auch am Sonntag wieder zu einem Siege der Norton

. Allerdings fuhr Sandri auf der neuen MM-Maschine die be» ste Runde, besser noch als die Norton, wurde dann aber durch einen Defekt lange aufgehalten. Schade sonst hätte es mit der Norton einen heißen Kampf gegeben, den die englische Maschine auch hätte verlieren können. Sandri fuhr auf der Runde 102.106 Std.-.Km., Cerato siegte auf Norton mit SS.S51.Std.-Km. In der Halbliterklasse hatte Tenni mit seiner Guzzi eine harte Aufgabe: Der Bianchi den Sieg abzuringen. Nach der schönen Rekordrunde stürzte

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