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Descrizione fisica: 207 S.

Segnatura: II Z 277/11(1913)

ID interno: 483350

Felizitas Leopolda, Weissnäherin, Kaiser Josefplatz ' , ' Feller Anna Wwe, Fabrikarbeit., Laub eng. 15 Feiler Emanuell, Sdb.-Wächter, Z, Brenner strasse 566 Feltrinelli Bernhard, Schuhmacher, Vintlerst, 7 Ferdigg Alois, Maurer. G, Went erg. 427 Ferrai Alois, Maurer, Gärbergasse 5 Ferrant Albert, k. u. k. Oberleutnant, G, Elisabethstr. 617 Ferrari Aloisia, Private, Silbergasse 8 Ferrari Am., 'Magazinaufseher, Dr. Streiterg. 7 Ferrari Barbara, Büglerin, Eisackstrass© 12 Ferrari Elise, Private, Museumstr

. 54 Ferrari Emilie, Lokomotivf.-Wwe, Gilmstr. 12 Ferrari Ernest* Taglöhner, Z, Oberau 501 Ferrari Georgine, Private, Museumstr. 54 Ferrari Gotth., Buchdruckereibes., Waltherpl. 3 Ferrari Hermann, Buchdrucker, Bindergasse 3 Ferrari Hermann, Handlungsgeh., Lauheng. 14 Ferrari Irma v., Lehrerin, Talferg, 7 Ferrari Joachim, Gemüsehändl., St. Johann 1*2 Ferrari Johann, Tischlermeister, Exsa,ckstr. 12 Ferrari Josef, Gemüsehändler, Z, Oberau 485 Ferrari Josef, Plakatierungsinstitut, Sparkasse strasse 10 Ferrari

Karl, Sdb.-Magazmsarbeiter, Z, Kam- pennerweg 520 ^ ^ . Ferrari Leoiih. v., Grossgrundbesitzer, Z, Bahn höfstrasse 155 Ferrari Ludwig Ritter v., Oherlandesgerichts- rat, Tallergasse 7 ■

Libri

Categoria:

Generale, opere di consultazione

Anno:

(1911)

Innsbrucker Adreßbuch ; 1911

Pagina 177 di 474

Luogo: Innsbruck [u.a.]

Editore: Tyrolia-Verl.

Descrizione fisica: 473 S.

Soggetto: g.Innsbruck;f.Adressbuch

Segnatura: I Z 3.363/1911

ID interno: 587522

, Kaiser Franz Jo- sefstrahe 11. Ferdig Anton, Arbeiter. Mentlg. 20. Fernbacher Johann, k. u. l. Mil.-Rechn.-Offizial, Freisingstr. 5. Ferrari Alois, Tischler. Riesengasse 11. Ferrari Alois, Bahnbediensteter, Stafflerstrahe 17. Ferrari Anna v., Landsch.-Direktorswitwe, Andreas , Hoferstrahe 29. Ferrari Anton, Taglöhner, Leopoldstrahe 16. Ferrari d'Ochieppo Aurelie, Gräfin v., Private, Dia- duktgasse 21. Ferrari Egidius, L.-Kultur-Jngenieur, Templstr. 26. Ferrari d'Ochieppo Hugo, Graf v., Landeskassa

-Kon- trollor i. P.. Kapuzinergasse 8. Ferrari d'Occhieppo Ernestine, Gräfin. Private. Drei- . heiligenstrahe.5.-. Ferrari d'Ochieppo, Graf Josef, Privatier. Viadukt- gasse 21. Ferrari d' Occhieppo Konstantin, Graf, k. u k. Ober- lentnant, Adamgasse 9 a, Ferrari d'Occhieppo Ludovika, Gräfin von. Stifts dame, Unwersitaisstrotze 23. Ferrari d'Ochieppo Marie, Gräfin Landesgerichts- rats-Mtwjch Müllerstr. 19. Ferrari d'Occhieppo Sophie, Gräfin, Private, Adam gasse 9 a. Ferrari Lorenz, Maurer

, Südbahnstr. 8. Ferrari Maria v.. Private, Pfarrplatz 3. Ferrari Rudolf, Graf, k. k. Finanz Konzepts-Prakti kant, Müllerstr. Müllerstr. 19. Ferrari Rudolf, k. !. Steuerverwalter, Mandels- bergerstratze 17. Ferrari Rudolf v., L.-Kanzlist. Andr. Hoferstr. 16. Neretti Silvio, Dr., Konzeptsprakt., d. L.-Aus- fchuffes, Schöpfstrahe 31. Ferfchl Jakob, Friseur, Defreggerstratze 15. Ferstl Adolf, Dr., Advokat, Anichstr. 8. (2009IV) Ferstl Amalie, Private. Änichstrahe 8. Feruzzi Josef, Schneider, Müllerstratze

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Data: 08.05.1956

im Zeichen dieses kleinen Jubiläums steht. Für alle drei Be werbe wurden wieder 973 Prämien mit einer Gewinnsumme von S 200.000.— netto ausgesetzt, die am 5. Juni 1956 verlost wer den. Jeder Teilnahmeschein, dessen Ab schnitte 2 und 3 in den drei genannten Runden rechtzeitig eingelangen, nimmt an der Prämienziehung teil." Schwarzer Sonntag für Ferrari-Rennstall Der Ferrari-Rennstall hat einen schwar zen Sonntag erlebt: Beim Formel-Eins-Ren- nen in Silverstone mußte Weltmeister Fan- gio wegen Defekts

an der Schaltung aufge ben und kurz nach ihm auch sein Stallge fährte Collins. In Neapel, dem zweiten „Grand Prix“ der Formel 1 des Tages, konnten die Ferrari-Fahrer Castellotti und Musso ihrerseits keine Lorbeeren einheim sen. (Sieger Manzon auf Gordini.) Am Montag berichteten einige italienische Zeitungen, die Wagen des Ferraristalls seien übermäßig in Anspruch genommen und hätten einer besseren technischen Vorberei- tung bedurft he^AM die Autosportfreunde der Sieg von Sthiing Moss in Silverstone

mit einem Van wall. Nachdem Mercedes sich von der Renntä tigkeit zurückgezogen hatte, schien man bei Ferrari der Ansicht zu sein, daß einer dies jährigen Erfolgsserie nichts mehr im Wege stehe. Statt dessen tauchte jetzt fast über raschend Van wall als sehr ernst zu neh mender Konkurrent aut Vor dem nächsten Formel-Eins-Rennen in Monte Carlo macht man sich daher einige Sorgen und Kopf schmerzen. Um die Dinge noch etwas mehr zu komplizieren, hat Eugenio Castelotti in einem Augenblick der Enttäuschung

(sein Ferrari hielt das Rennen in Neapel nur fünf Minuten lang durch) erklärte: „Ich werde weder in Monte Carlo noch sonstwo starten". Castellotti, so vermuten die Zei tungen, wolle Ferrari verlassen. Nach dem Sieg in der „Mille Miglia“ wolle er eine un umstrittene „Nummer 1" werden, der man keine „Nebenrollen“ mehr zumutet. Handballmeisterschaft Postsportverein — Sportgemeinschaft 5:9 (3:6). Wenngleich man sich von dieser sonn tägigen Begegnung nicht viel erwartet hatte, so stellte das Spiel wohl

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Pagina 2 di 6

Data: 26.03.1956

den nicht viel beschäftigt. Im Angriff fiel Haumer durch seine’ Einsatzfreudigkeit auf- Die Gäste verstanden es sehr geschickt, den Wiener Angriff in Schach zu halten. Ihre konsequente Deckung behagte den Gastgebern nicht. Torschützen: Hollaus und Kaltenetgger Wieder ein Sieg Fangios Das internationale Zwölf-Stunden-Zuver- Maalgkeitsrennen für Sportwagen in Seb- ring gewannen Weltmeister Juan Fangio (Argentinien) und sein italienischer Bei fahrer Eugenio Castellotti auf Ferrari in großartigem Stil mit 194 Runden

(1.623.6 Ki lometer). Von den insgesamt 60 gestarteten Wagen gingen 23 durchs Ziel. Der einzige Unfall des Rennens ereignete sich, als der Argen tinier Carlos Menditeguy auf Maserati in der fünften Stunde gegen eine Barriere raste und einen Schädelbruch erlitt. Besonderes Pech hatte der lange Zeit füh rende Engländer Mike Hawthom, dessen Jaguar in der elften Stunde wegen Brems defekts ausfiel und trotz verzweifelter Be mühungen nicht wieder flottgemacht wer den konnte. Ferrari hat sich mit diesem Sieg

einen beachtlichen Punktezuwachs für die Weltmeisterschaft der Sportwagen in diesem Jahre gesichert. Fast zehn Stunden lang hatten sich Fan gio und Castellotti mit dem zweiten Platz begnügt, bis der Ferrari mit Castellotti am Steuer schließlich an Hawthorn vorbeizog- Castellotti und Fangio haben mit ihrer brillanten Leistung den im vergangenen Jahr von Hawthorn und Phil Walters (Ja guar) aufgestellten Streckenrekord von 1523 Kilometern beträchtlich verbessert. Sie lie ßen Musso/Schell um etwa 17 Kilometer

hin ter sich. Das Stundenmittel der Sieger wurde inoffiziell mit 136-25 Kilometern ge stoppt. Ergebnisse: Gesamtwertung: 1. Fan gio/ Castellotti, Ferrari, 194 Runden; 2. Musso/Schell, Ferrari, 192; 3. Sweikert/ Ensley, Jaguar, 188; 4. Salvadori/Shelby, Aston Martin, 186; 5. Behra/Taruffi, Mase rati, 186; 6. Hermann/Graf von Trips, Porsche, 182; 7. McCofee/Lovely, Porsche, 179; 8. Mena/Gonzales, Jaguar, 176. Die Drei-Gipfel-Skirennen in Arosa begannen am Samstag mit den Riesentor läufen. Die Ergebnisse

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Pagina 2 di 6

Data: 28.05.1956

- Kilometer-Rennen des Allgemeinen Deut schen Automobil-Clubs (ADAC) auf dem Nürburgring, den 50.000 Zuschauer säumten. Schon de r Start brachte aufregende Se kunden. Stirling Moss erwies sich als der beste .^Sprinter“. Weltmeister Juan Manuel Fangio ging als Siebenter auf die 1000-km- Distanz. Als Ferrari-Spitzenfafhrer hatte Fangio alle Mühe, den 15-Sekunden-Vor- gprung des voll aus sich herausgehenden Engländers Moss nicht größer werden zu lassen. Am Ende der 7. Runde lagen nur noch 17 Fahrer

in de r führenden Runde, während alle anderen Teilnehmer schon einmal über holt waren. Ende der 15. Runde baute Moss seinen Vorsprung auf 1.37 Minuten aus. Nach dem Fahrerwechsel übernahm der Italiener Castellotti den Wagen des Zweitplacierten. Am Ende der 10. Runde trat in de r Spitzen gruppe ein entscheidender Wechsel ein. Der führende Maserati von Moss-Behra erlitt einen Schaden an der Hinterachse und mußte auf den Grünstreifen geschoben werden. Hiedurch übernahm die Ferrari-Mannschaft (Fangio-Castellotti

. Die Zu schauer — inzwischen war deren Zahl auf mehr als 70.000 angewachsen — bejubelten den verwegen fahrenden Briten stürmisch. Klassement: 1. Stirling Moss/Jean Bebra (England-Frankreich) auf Maserati, 44 Run den, gleich 1003.680 km in 7.43:54.5, Stunden schnitt 129.7 kmh. 2. Fangio/Castellotti (Ar gentinien-Italien) auf Ferrari, 129.6 kmh. 3. de Portago/Gendebien (Spanien-Belgien) auf Ferrari, 127.0 kmh. Ferrari hat somit in der Weltmeisterschaft der Konstrukteure 28 Punkte erreicht

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Kitzbüheler Bezirks-Bote

Pagina 1 di 6

Data: 10.11.1899

Mädchen schien sich in ziemlicher Erregung zu befinden. „Aber Mabel," bemerkte der alte Herr, „Du wirst Dich doch vor dem Gedränge nicht fürchten, es ist ja bei Weitem nicht so schlimm, wie der Carnevalstrubel in Florenz." „O, sprich nicht von Florenz, Vater," erwiederte sie, „ich kann nicht an Italien denken, ohne mich an jene entsetzliche Gerichtsverhandlung zu erinnern, in der ich gegen Ferrari, der unser» Kutscher erstach, Zeugnis ablegen mußte." „Dieser elende Sctzvrke," entgegnete ihr Vater

, „vor dem brauchst Du Dich doch^nicht mehr zu fürchten. Ferrari ist ja aus Lebenszeit auf Galeere geschickt worden." Das Mädchen serffzte und erwiderte: „Und doch kann ich den Gedanken an ihn nicht los werden. Als er den Saal verließ, wandte er sich zu seinen Freunden, die für ihn als Entlastungszeugen aufgetreten waren, und rief: „Gedenket Eures Freundes, Brüder und rächt mich an jenem englischen Mäd chen dort."

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Meraner Zeitung

Pagina 6 di 20

Data: 12.06.1904

Descrizione fisica: 20

am 3V. Juni l. I. Neueste Nachrichten und Telegramme. Schwurgericht Bozen. Bozen, 11. Juni. Zum drittelrmale w dieser Periode haben sich heute Misere Geschworenen mit eine»» Totschlage zu beschäftigen. Auf der An klagebank sitzt der 32jahrige ledige Josef Ferrari aus Cavedinc in Judikarien, Wletzt Bauniann beim Mtsbesitzer Vögel in St. Justina unweit Bozen. Der Tatbestand ist folgender: Am 27. März ds. Zrs. gegen Abend hätte sich in der Justiner Weinstube des Alorian Egger zufällig eine Gesellschaft

war. Ein rasch herbeigeholter Arzt stellte drei Stichwunden fest: eine leichte am Kvps, eine schwere am rechten Oberschenkel und eine tät liche am Bauche. Da niemand vorher eine Rau ferei wahrgenommen hatte, so ging die erste Frage nach dem Täter. Als die letzten Gaste, welche sich zugleich mit Fallenbach auf der Kegelbahn befunden hatten, nannte man die Knechte Anton Verrant und Peter Gasser, sowie den Baumann Josef Ferrari. Fallenbach, der trotz seiner schreck lichen Verletzungen noch eine zeitlang reden

konnte, bezeichnete nun mehreren Personen gegen über den Ferrari als den Täter. Die Tat wurde jedoch, wie es scheint, ohne Zeugen verübt und Ferrari behauptet, er wisse von nichts, denn er sei stark berauscht gewesen. Diese Verantwor tung entspricht jedoch nicht der Wahrheit, denn es läßt sich nachweisen, daß Ferrari nicht so viel zu sich genommen hat, als bei einem rüstigen und ans Trinken gewohnten Manne, gleich ihm, zu einer vollen Berauschung notwendig ist. lich des Motivs der Tat konnte

man folgendes in Erfahrung bringen : Während des Kegelspiels ge riet Ferrari aus geringfügigem Anlasse mit den Brüdern Verrant in Streit und drohte, die beiden in die Pergeln hinauszuwerfen. Diese Aeußerung veranlaßte den in der Nähe befindlichen Johann Fallenbach zu der Gegenbemerkung: „Von dem „Pelz' lassen wir uns nichts schaffen!' Bald darauf fing Ferrari mit dem Johann Oberrauch eine Balgerei an, wurde jedoch von diesem zwei mal zu Ä>den geworfen, »vorüber Follenbach, der ziemlich angeheitert

war, lachte und mit den Wor ten: „Recht geschieht ihm!' seiner Schadenfreude Ausdruck gab. Diese Unbedeutenden Bemerkt»- gen müssen den Anstoß zu der Bluttat gegeben haben. Gerichtlich - konnte der Beschädigte nicht mehr vernommen werden, weil er schon nach 12 Stunden starb. Ferrari ging heim und blieb vor seiner Wohnung auf einer Ban? sitzen, bis ihn ein Hausgenosse zu Bette brachte. Dieser Haus genosse glaubte, Ferrari sei betrunken. Als jedoch bald darauf zwei Gendarmen erschienen und den Ferrari

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Vv!?8-Uei!rrn g Dienstag den 9. September Nr. 206 : MKe 6 zerin und Zucker überaus schlau zu Werke, indem er diese beiden Zusatzmittel als „Torgglschmiere" oder „Maschinenöl" deklariert unter Deckadressen nach benachbarten Eisenbahnstationen kommen und dort von einsachen Bauern abholen ließ. Im Jän ner d. I. wurde endlich durch Betreiben des Kellerei inspektors Becke in Bozen mit Sicherheit eine Sen dung von 3 Zentnern Glyzerin, für v. Ferrari be stimmt, angehalten. Sie kam von der Firm« San

- toni in Trient, Drogenhandlung, und nur ein Ber schen in der Signierung der Kiste führte zur Ent deckung. v. Ferrari stellte eine Verfälschung des Weines mit Glyzerin in Abrede; er will das Glyze rin zur Erprobung eines neuen Mittels gegen Obst- baumschädlinge verwendet haben. Den Bezug von Zucker gibt v. Ferrari selbst auf 35.000 Kilo allein für das Jahr 1912 an, und zwar benötigte er dieses Quantum angeblich zum Versüßen des Deputat weines für seine vielen Arbeiter. Bei einer Liefe rung

von 20 Faß Wein nach Salzburg wurden je doch 7 Faß als mit Wasser „gestreckt" und 4 als mit Glyzerin verfälscht beanständet. Auch eine Probe sendung nach Klagenfurt wurde als gefälscht er kannt. Der Angeklagte will sich diese Vorkommnisse nicht erklären können. Bemerkt sei noch, daß v. Fer rari Lieferant vieler Klöster und geist lich e r I n st i t u t e ist. — Das Urteil lautete auf 60 Tage Arrest; diese Freiheitsstrafe wurde aber mit Rücksicht auf die Vermögensverhältnisse des v. Ferrari

Pagina 6 di 8

Data: 09.09.1913

Descrizione fisica: 8

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Bozner Zeitung

Pagina 4 di 12

Data: 11.06.1904

Descrizione fisica: 12

unter sehr mildernden Umständen auf 15 Monate schweren Kerkers und Ersetzung des unterschlagenen Betrages von 3376,18 L an!?as Aecar. Als erschwerend wurde angenojminen: Zusammoitveffen zweier VsiPre-j chen und die längers Fortsetzung derselben: als strafmildernd: «ÄbsPellung, umfassendes ständnis, gutes VorlÄen, bisherige Straflosigkeit, lange Untersuchungshaft, teilweise mißliche.Ver hältnisse. Totschlag. Das Schwurgericht verhandelt heute unter den, Vorsitz des Vizepräsident«! Dr. Spath gegen Josef Ferrari

! war. Da nicimand vorher einen auffallenden Streit oder gar eine Rauferei wahrgenommen hatte, ging, naH Bergung Lies Verwundeten, die erste Frage nach! dem Tater. AIs die letzten Gaste, welche sich zu gleich mit Fallenbach auf der Kegelbahn befunden «Bozner Zeitung' (Südtiroler Tagblatt) hakten, wo die «ersten Spuren der Bluttat sichtbar waren, inpnnte man die beiden Knechte Eggers, namens Anton Verrant und Peter Gasser. sowie den Knecht deß Voglbauerni, Josef Ferrari. Auf den letzteren fiel sogleich

gewesen zu sein und jomit an nichts sich zu erinnern. Allem diese Verantwortung ent spricht nicht der Wahrheit' seinen eigenen Angaben zufolge hatte Ferrari an dem fraglichen Tage un gefähr 2 Liter Wein und ein Glas Bier getrun ken, andere geistige Getränke hatte er bis zum Augenblicke der Tat nicht genossen. Bei der Frage noch dem Grade seiner Trunkenheit in diesem letz teren Zeitpunkts kann wohl nur die im Laufe des Nachmittags und Abends genossene Menge von Wein in Betracht kommen. Diese belief sich auf kaum

N/> Liter Wein, eine Menge, welche inner halb eines Zeitraumes von ungefähr K Stilln den genossen, in der Regel nicht geeignet ist, einen im kräftigsten Alter stehenden, erhobenermaßen an den Weingenuß getvöhnten Burschen, wie es Ferrari war. in den Zustand starker oder gar vollständiger Berauschung zu versetzen. Der Beschuldigte hat sich vor der Tat auch keineswegs wie ein Betrunke ner betrunken: sämtlich? Zeugen, welche mit ihm während des Kegelspieles zu verkehren und ihn zu beobachten hinreichend

, er habe bereits 1.70 15 er legt. Da Oberrauch dies in Abrede stellte, ersaßte Ferrari ihn am Rocke und es entstand zwischen ihnen eine kleine Balgenei, bei nvlcher Oberrauch nach einem in die Unterkiefer erhaltenen Stoße seinen Gegner, der ihn immer wieder angreifen wollte, zweimal zn Boden warf und ihm einen Schlag auf die linke Gesichtshälfte versetzhe. An- läUich dieser Balgerei soll Fallenbach, der ziem lich angeheitert war. nach Aussage des Heinrich Zelger seiner Freude über das Unterliegen Fer rari

Libri

Categoria:

Generale, opere di consultazione

Anno:

(1910)

Adress-Buch der Stadt Bozen und der Marktgemeinde Gries; 8. 1910

Pagina 32 di 290

Descrizione fisica: 150 S.

Segnatura: II Z 277/8(1910)

ID interno: 483355

15 Feller Hans, Buchdruckereibesitzer, Spar kassestrasse 5 Ferrai Alois, Maurer, Gärbergasse 5 Ferrant Albert, k. u. k. Oberleutnant, Göthe strasse 24 Ferranfc Hermann, k. u. k. Oberleutnant, Mein hardstrasse 17 Ferrari Alexander, Lokomotivführer, Gilm- • strasse 26 Ferrari Aloisia, Private, Silbergasse 8 Ferrari Amadeus, Magazinaufseher, Dr. Strei- tergasse 1 Ferrari Barbara, Büglerin, Eisackstrasse 12 Ferrari Elise, Private, Gummergasse 5 ' Ferrari Evich Bitter v., Jurist, Taifergasse 7 Ferrari

Georgine, Private. Gummergasse 5 Ferrari Gotthard, Buchdruckereibesitzer, 'Waltherplatz 3 ' Ferrari Hermann, Buchdrucker, Bimì- rgasse 3 Ferrari Joachim, Gemüsehändler, Erbseng, 13 Ferrari Johann, Tischlermeister, Eisackstr, 12 Ferrari J osef, Plakatierungsinstitut, Gilmstr. 20 Ferrari Leonh.v., Kaufmann, Z, Bahnhofstr, 155 Ferrari Ludwig Pitter v., Landesgerichtsrat, Talfergasse 7 Ferrari Martha, Private, Waltherplaiz B Ferrari Dr. Max Rit'er v., Spitalarzt, Ta ferg 7 Ferrari Michael, Leiter

Libri

Categoria:

Generale, opere di consultazione

Anno:

(1911)

Adress-Buch der Stadt Bozen und der Marktgemeinde Gries; 9. 1911

Pagina 32 di 292

Descrizione fisica: 164 S.

Segnatura: II Z 277/9(1911)

ID interno: 483354

13 Felizetti Wilh., Schuldiener, G, Schulg. 460 Felizitas Leopolda, Weissnüheiin, Kilver Jos fplatz 7 Feller Anna Wwe, Fabrikarbeiterin, Lauben gasse 15 Feller Hans, Buchdruckereibesitzer, Spar kassestrasse 5 Fellner Mi chael, Pferdeknecht, Kirchebnerstr, 4 Ferrai Alois, Maurer, Gärbergasse 5 Ferk Alois, Schlosser, Z, Oberau 627 Ferrant Albert, k. u. k. Oberleutnant, G, Eli sabethstrasse 604 Ferrari Aloisia, Lokomotivführers we., Gilm- strasse 26 Ferrari Aloisia, Private, Silbergasae 8 Ferrari Amadeus

, Magazinaufseher, Dr. Strei tergasse 7 Ferrari Barbara, Büglerin, Eisackstrasse 12 Ferrari Elise, Private, Gummergasse 5 Ferrari Erich Ritter v., Jurist, Talf'ergasse 7 Ferrari Ernest, Taglöhner, Z, Oberau 499 Ferrari Georgine, Private, Gummergasse 5 Ferrari Gotthard, Buchdruckereibesitzer, Waltherplatz 3 Ferrari Hermann, Buchdrucker. Bindfi'gasse 3 Ferrari Joachim, Gemüsehändler, Laubeng. 45 Ferrari Johann, Tischlermeister, Eisackstr. 12 Ferrari Josef, Gemüsehändler, Z, Oberau 384 Ferrari Josef

, Plakatierungsinstitut, Sparkasse strasse 10 Ferrari Leonh.v., Kaufmann, Z, Bahnhofstr. 155 Ferrari Ludwig Ritter v., Landesgerichfcsrat, Talfergasse 7 Ferrari Martha, Private. Wnltherpla'z 3

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Categoria:

Generale, opere di consultazione

Anno:

(1906)

Innsbrucker Adreßbuch ; 1906

Pagina 127 di 327

Luogo: Innsbruck [u.a.]

Editore: Tyrolia-Verl.

Descrizione fisica: 326 S.

Soggetto: g.Innsbruck;f.Adressbuch

Segnatura: I Z 3.363/1906

ID interno: 587517

Fenneberg Josef, S.-B.-Stations-Anfseher, Dreihei ligenstraße 1. Jenner Ada v., Stiftsdame, Universitätsstr. 27. Jenner Agnes v., Stiftsoberin, Universitätsstr. 27. Ferrari Alfred v., i. k. Finanz-Prokuraturs-Beamter, Schöpsstr. 13. ' Ferrari Alois, Tischler, Riesengasse 6. Ferrari Alois, Bahnbediensteter, Andreas Hofer straße 29. Ferrari Anna v., Landsch.-Direktors-Witwe, Andreas Hoferstraße 29. Ferrari Anrelie, Gräfin v., Private, Biaduktg. 21. Ferrari Berta v., Private, Mnseumstr

. 26. Ferrari Egidius, L.-Kultur-Ingenieur, Templstr. 20. Ferrari Hugo, Graf v., Landeskasse-Kontrollor i. P., Kapuziner gasse 8. Ferrari d' Occhieppo Ernestine, Gräfin, Private, Drei- heiligenstraße 5. Ferrari d'Occhieppo Josef, Graf, Privatier, Viadukt gasse 21. Ferrari d'Occhieppo Konstantin, Graf, k. u. k. Ober leutnant, Müllerstr. 7. Ferrari d'Occhieppo Ludovika, Gräfin von, Stifts dame, Universitätsstr. 27. Ferrari d'Occhieppo Marie, Gräfin, Hauptmanns witwe, Saggeugasse 7. Ferrari Marie, Gräfin

, Landesgerichtsrats-Witwe, Müllerstr. 19. Ferrari Rosalie v., Hofrats-^ und Landesgerichtspräsi- dentenswitwe, Museumstr. 22. Ferstl Adolf, I)r., Advokat, Kaiser Josefstr. 1. Ferstl Karoline, Private, Kaiser Josefstr. 1. Feruzzi Joses, Schneider, Müllerstr. 26. Fesele Alois, Amtsdiener, Kapuziner gasse 37. Feßler Abraham, Kaufmann, Karlstr. 3. Feßler Albert, Kontorist, Karlstr. 3. Feßler Friedrich, Agent, Andr. Hoferstr. 3. Feßler .Hermine, Agentenswitwe, Andr. Hoferstr. 3. Festi Attilio, Geschäftsführer

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Categoria:

Generale, opere di consultazione

Anno:

(1912)

Innsbrucker Adreßbuch ; 1912

Pagina 161 di 465

Luogo: Innsbruck [u.a.]

Editore: Tyrolia-Verl.

Descrizione fisica: 464 S.

Soggetto: g.Innsbruck;f.Adressbuch

Segnatura: I Z 3.363/1912

ID interno: 587523

Fenner Agnes v., Oberin des gräfl. Wolkensteinschen adeligen Damenstiftes, llniversitätsitr. 23. Fenz Äosef, St.-B.-Oberrev., Pembaurstr. 3. Ferdig Anton, Arbeiter, Mentlg. 20. Ferlesch Karl, Geschäftsführer, Amtorstr. 18. Fernbacher Johann, k. u. I. Mil.-Rechn.-Offizial, Freisingstr. 5. Ferrant Albert, k. k. Oberleutnant, M. Theresien- strahe '20. Ferrari Alois, Tischler. Riesengasse 11. Ferrare Mais, Bahnbediensteter, Sudbahnstr. 20. Ferrar, Anna r>., Landsch.-Direltorswitwe, Andreas

Hoferstrahe 29. Ferrari Anton, Taalöhner, Leopoldstrabe 16. Ferrari d'Ochieppo Aurelie, Gräfin v., Prwate, Bia- duktgasse 21. Ferrari Egidius, L.-Kultur-Jngenieur. Templstr. 26. Ferrari d'Ochieppo Hugo, Graf v., Landeskassa-Kon- trollor i. P.. Kapuzinergasse 8. Ferrari d'Occhieppo Ernestine, Gräfin, Private, Drei- heiligenstrahe 5. Ferrari d'Ochieppo. Graf Josef. Privatier, Dradukt- gasse 21. Ferrari Josef v.> Dr., k. I San.-Ass., Adamg. 22. Ferrari d'Occhieppo Ludovika, Gräfin von, Stifts dame

. Aniversitätsstratze 23 Ferrari d'Ochieppo Marie, Gräfin Landesgsrichts- rats-Witw^ Müllerstr. 19. Ferrari Lorenz, Maurer, Südbahnstr. 8. Ferrari Maria v.. Private, Pfarrplatz 3. Ferrari Rudolf. Graf, Dr., k. !. Finanz-Konzepts- Praktikant. Müllerstratze 19. Ferrari Rudolf, k. k. Steuerverwalter. Mandels- betgerstratze 17. Ferrari Rudolf v.. L.-Kasse-Offizral. Andr. Hofer- 16. Neretti Silvio. Di., Konzipist d. L.-Ausschusses, Schöpfstrahe 31. Ferschl Jakob, Friseur, Museumstr. 35. Ferstl Adolf, Dr., Advokat

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Categoria:

Generale, opere di consultazione

Anno:

(1904)

Adress-Buch der Stadt Bozen und der Marktgemeinde Gries; 2. 1904

Pagina 16 di 193

Descrizione fisica: Getr. Zählung

Commenti: In Fraktur ; Xerokopie

Segnatura: II Z 277/2(1904)

ID interno: 483367

, Museumstrasse 18 Feller Hans, Buchdruckereibesitzer, Spar kassestrasse 5 Fell er, Josef, Kondukteur, Z, Zollstange 128 Feiler Theodor, Bahnadjunkt, Gilmstrass© 22 Fellner Gisela, Damenschneiderin, Elisabeth strasse 11 Feltrinelli Francesco, Holzhändler, Z, Zoll stange 192 Ferrari Alexander, Heizer, Gilmstrasse 20 Ferrari Alois, Maurer, Gärbergasse 5 Ferrari Aloisia, Private, Silbergass© 8 Ferrari Amadeo, Magazinaulseher, Dr. Streiter gasse 7 Ferrari Andrii, Privat, Museumstrasse 20 Ferrari Elise, Private

» Gummergasse 5 Ferrari Gotthard, Buchdruckereibesitzer, Waltherplatz 3 Ferrari Hermann, Buchdrucker, Laub eng. 70 Ferrari Joachim, Gemüsehändler, Museum strasse 20 Ferrari Johann, Tischlermeister, Eisackstr, 12 Ferrari Johann, Landwirt, Z, Oberau 403 ' Ferrari Josef, Plakatierungsinstitut, Raing. 17 Ferrari Karl, Binder, Bindergasse 14 Ferrari Ludwig v., Landesgerichtsrat, Talfer gaase 7 Ferrari Michael, Leiter der Buchhandlung „Tyrolia', Dr. Streitergasse 1 Ferrerini Lucilio, Magazineur, Dr. Streiter

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Data: 12.09.1955

die Grazer Austria gegen Simmering schwer unter die Räder. Die Admira ließ Kapfenberg keine Chance und siegte 5:2. In einem kampfbetonten Spiel trennten sich Stadlau und Sturm Graz 3:3 unentschieden. Einer kämpferischen Glanzleistung verdankt Wacker das 3:3 gegen Rapid. Das Spiel wurde überaus hart geführt. 20 Rennwagen starteten am Sonntagnach mittag bei bedecktem Himmel auf der Mon- zabahn zum „Großen Preis von Italien" (50 Runden — 500 km), die 3 LancLa-Wagen des Ferrari-Rennstalles

, während Ca- stellotti einen Ferrari-Wagen übernahm. Rund um die sehr weitgehend abgesi cherte Rennstrecke hatten sich etwa 300.000 Zuschauer versammelt. Präsident Gronchi giab das Startzeichen. Sofort setzten sich auf der trockenen Bahn die 4 Mercedeswagen an die Spitze. Moss ging in Führung, Fangio attackierte und passierte den Engländer. Nach 100 km (Schnitt 208.1 km/h) lag Fangio vor Moss, Kling und Taruffi an der Spitze. Es folgten 18 Sekunden zurück Castellotti, dann mit 35 Sekunden Mus so mit 36 Mieres

ändert etwa 200 Meter vor seinem Stallge- fährfcen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der beiden Spitzenreiter lag etwas über 207 km/h. Weltmeister Juan Fangio (Argentinien) ge wann schließlich das Rennen überlegen. Er hatte vom Start des Rennens an, an der Spitze gelegen und diese niemals abgegeben. Der weißhaarige Veteran Piero Taruffi (Italien), ebenfalls auf Mercedes, wurde mit nur 50 Meter Rückstand Zweiter vor seinem jungen Landsmann Eugenio Castellotti, der einen Ferrari fuhr. Das sehr schnelle

Maglioli (Italien) auf Ferrari (zwei Runden zurück). Maurice Trintignant (Frankreich) auf Ferrari (drei Runden) und John Fitch (USA) auf Maserati (drei Runden). Vor dem Autorennen wurden drei Rennen der großen Tourenwagenklassen ausgetra gen. In der Klasse bis 1300 com siegten drei deutsche Porschewagen mit Huschke von Hanstein (142.119 km/h) vor von Franken berg (141.656 km/h) und Götz (139.898 km/h). Die folgenden Plätze besetzten italienische „Giuliettas“ von Alfa Romeo und Fiat. Gar- ducci (Italien

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Neueste Zeitung

Pagina 3 di 4

Data: 28.09.1926

Descrizione fisica: 4

Flügels zwei gute Bälle vor, aus welchem Mitterhofer den ersten Treffer erzielte, mährend das zweite ein Eigentor der Gäste war. Ausgezeichnet waren beim Sport- verein der als Gast angetretene Ferrari, dessen ^Klasse sich in Wien nach verbessert hat, und in der ersten Halbzeit Stöcker, der ein vorbildliches Länfsrspiel zeigte. Im Ganzen mar der Sport verein in der ersten Hälfte ziemlich überlegen und hätte eigentlich dem Spielverlauf nach mehr Treffer erzielen müssen. Nach der Pause wendete

sich jedoch das Blatt gründlich. Die Lustenauer zogen mit verbissener Energie und bedeutend besserem Spiele an und drängten den Sportverein ganz zurück. Zuerst ließ dessen Angriff nach und vermachte keinen Ball mehr zu halten, wo- durch natürlich die Deckungsreihe und besonders der verletzte K r a sch owitz stark überlastet wurden und nicht mehr mitkonnten. Die Gäste belagerten zeitweise geradezu das Innsbrucker Tor, das jedoch von Ferrari lange Zeit vortrefflich verteidigt wurde, bis schließlich

mit Ruhe und Glück, Wacker dagegen mit Ner vosität und viel Pech. Bei den Gästen erhöhte die Mitwirkung Peter- lungers die Schlagkraft ganz erheblich, mährend bei Wacker Ferrari und ein Verteidiger des Sportvereins als Gäste mitwirkten, jedoch beide nicht in Form waren, Ferrari allerdings nur infolge einer am Vortage erhaltenen ausgiebigen Knieverletzung. Trotzdem spielte Wacker besonders in der ersten Hälfte ganz gut, sogar besser als die Gegner, nur gänzlich erfolglos, da die Stürmerreihe wohl

eine An zahl guter Torgelegenheiten herausarbeitete, aber infolge Schuh faulheit und Schußunfähigkeit keinen einzigen Treffer zu erzielen vermochte. Ferrari wurde in diesem Spielabschnitt nur wenig be schäftigt, während es vor dem Gästetor manchmal sehr ungemütlich zuging, was sich aber alles nur als harmlose Demonstration erwies, während es Lustenau bei zwei nicht sehr gefährlich aussehendeu Vor stößen doch gelang, zwei Glückstreffer zu erzielen. Trotz Ueberlegenheit Mackers endigte also die erste

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Data: 27.03.1956

), Italien (2. September) und Spanien (28. Oktober), doch der Ablauf dieser klassischen Läufe zur Weltmeister schaft der Formel-I-Rennwagen, und damit der Titelkampf selbst, werde mangels reiz voller Konkurrenz wohl des Spannungs moments entbehien- Von den „Großen" unter den rennsport treibenden Firmen sind nur mehr Ferrari und Maserati übriggeblieben, zu denen sich als „Außenseiter“ noch das englische Fa brikat BRM sowie als „Unbekannte“ der neue französische Bugatti gesellen. Gordini und Van wall

schließlich geben zwar die Hoffnung nicht auf, werden aber sicherlich wie in den vergangenen Jahren bestenfalls Statisten im Duell zwischen Maserati und Ferrari sein. Spannender, als es die bevorstehenden Rennen zu werden versprechen, verlief das Tauziehen der Rennställe um das übrigge bliebene halbe Dutzend Weltklassefahrert Titelverteidiger Fangio ging nach seinem Abschied von Mercedes zu Ferrari und wird dort von dem jungen Musso sowie Collins und Gendebien unterstützt. Moss als Welt

, sie zu fah ren- Und was hält heute den Grand-Prix- Sport überhaupt noch aufrecht? In Italien hat man im Vorjahr die Gefahr rechtzeitig erkannt und neben der Zusammenarbeit sporterfahrener Privatfirmen (Ferrari und Lancia) mit kapitalkräftigen Werken (Fiat) auch mit der Durchführung unzähliger zweitrangiger Veranstaltungen dem Nach wuchs die Möglichkeit gegeben, sich zu be währen. In England wurden ebenso wie bei Bug entweder staatliche oder private Zuschüf. gewährt, um neue Modelle ent wickeln und Fahrer

• 15 Unterhaltungsmusik. Am Start in die Grand»Prix-Saison steht die Krise Ferrari und Maserati unter sich / Bugatti interessiert sich für Hans Stuck Christi Pravda gewann Harriman-Cup

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Data: 07.07.1953

siegte in Bozen Bester ausländischer Autorennfahrer beim klassischen Rennen Bozen—Mendel war am Sonntag der Innsbrucker Otto Mathe auf Porsche 1500, der in seiner Klasse die Best zeit erzielte und damit in die Kategorie „Gran Turismo Internazionale“ aufrückte. Die deut schen Fahrer konnten keinen Sieg buchen. Ab soluter Tagesbester war der Italiener Castel- lotti auf Ferrari 3000 in 16:22-7, Math6 fuhr 18:15.1 Minuten. Stühle gewann am Sonntag in Trient bei einem leichtathletischen Meeting die 5000

der Weltelite. Zwischen dem Sieger Mike Wawthorn (England) auf Ferrari und dem Vierten, Alberto Ascari (Italien), auf Ferrari, betrug der Unterschied beim Passieren des Zielstreifens 17 m! Das Rennen zählte als Weltmeisterschaftslauf. Die Ergebnisse: 1. Mike Hawthorn (England) auf Ferrari in 2:44 18,6 Stunden (182, 885 kmh); 2 Juan Manuel Fangio (Argentinien) auf Maserati, 5m zurück; 3. Jose Froilan Gonzsles (Argentinien) auf Maserati, 7 m zurück; 4 Alberto Ascari (Italien) auf Ferrari, 17 m zurück. Tirols

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Data: 19.11.1953

. Die acht Etappen — an drei Tagen sind zwei Halbetappen zu absol vieren — umfassen ein Gesamtpensum von 3077 km (gegenüber 3118 km der Vorjahre). Der längste Einzelabschnitt führt über 530 Kilometer der kürzeste über 130 km. Der höchste Punkt der Strecke liegt in der drit ten Etappe auf 3190 m Seehöhe. Der Etappenplan mit den gegenwärtigen Rekordhaltern: Tuxtla Gutarricz — Oaxaca (530 km), Bebra (Gordini, 142,663 km/h); Oaxaca — Puebla (412 km), Villoresi (Ferrari, 134,870 km/h); Puebla — Mexico City

( 130 Kilometer), Villoresi (Ferrari, 164,805 km/h); Mexico City — Leon (430 km), Villoresi (Fer rari, 181,562 kmh); Leon — Durango ( 537 km), Kling (Mercedes, 180,892 km/h); Durango — Parral (404 km), Kling (Mercedes, 171,307 km/h); Parral - Chihuahua (300 km), Kling (Mercedes, 204,043 km/h); Chihuahua — Cd. Juarez (370 km), Kling (Mercedes, 212,740 km/h). Das Rennen ist in vier Kategorien ausge schrieben: 1. Sportwagen ohne Beschrän kung des Hubraumes; 2. Sportwagen ohne Kompressor bis 1600

oder mit Kompressor bis 800 ccm; 3. Tourenwagen ohne Hub raumbeschränkung (nicht vor 1950 und in mindestens 5000 Exemplaren produziert); 4. Tourenwagen amerikanischer Provenienz mit relativ kleinem Hubraum. Das Hauptinteresse kommt natürlich der imbeschränkten Sportwagenkategorie zu, aus der wiederum der Gesamtsieger hervor gehen dürfte. In diesem Jahr fehlen die Mercedes-Sportwagen am Start, die 1952 mit Kling und Lang einen Rekord-Doppel sieg feierten. Die meisten Chancen werden den Teams von Ferrari und Lancia

zuge sprochen. Lancia hat sich für seine 3.3-Liter- Wagen die hervorragenden Piloten Fangio, Taruffi, Bracco, Bonetto und Castellotti ge sichert, während Ferrari durch den Privat rennstall Guastalla mit vier Fahrzeugen vom 4.5-Liter-Typ und weiteren drei Privat wagen vertreten ist. Aus Frankreich haben Gordini zwei und Talbot einen Wagen ge meldet. Auf der Startliste vermißt man die englischen Jaguars, die derzeit noch punkte gleich mit Ferrari an der Spitze der Sport wagen-Weltmeisterschaft liegen

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Der Bote für Tirol

Pagina 8 di 8

Data: 03.07.1856

Descrizione fisica: 8

S4« - - Vor», Znname und Wohnort Beuennnng, Katastral-Zahl, Gränzen und daS aus dem Kataster sich ergebende Flächenmaß «t-a 's der Besitzer. der Grundstücke. r- ^ ^ - N ^ 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 4l 26 27 LL 29 30 31 32 33 34 35 36 37 Tomedi Leonhard und Verlassen schaftsmässe des Tomedi Anton von Vranzvll Anna Zonta, geb. Mik, »nn Johann Nardin zu Branzoll Baldo Johann Bapt. von Branzoll Venoni Simon von Branzoll Franz Dr. v. Ferrari z» Bozcn Nardoni Salvator von Branzoll

Chelodi Anton von Bozen Anton v. Ferrari, Knrat zn Bran zoll Jakob und Kreszenz Prader des sel. Michael zu Branzoll Anion Palaoro von Branzoll Jakob, Joseph und Dominikus, min derjährige Kinder des sel. Peter Mik von Branzoll Johann v. Ferrari zu Branzoll ' Kreszenz Benoni, geb. Hafner zu Branzoll Salvator Nardoni zu Branzoll Moser Andrä von Branzoll Anton v: Ferrari, Kurat zu Branzoll Acker mit Weinban nnd Mnrrbäumen, ein Theil der Kat.-Z. 46, das Zollstück gen.. Gränzen: l. Moser Andrä mittelst deö

, 3. Agatha Mik's Erben, 4. der Gemeindeweg. Acker uud Wiesfeld mit Weinbau nnd Mnrrbäuinen, die obere Thäl und der Koben-Ahl gen., Kat.-Z. 36 und 43, Gränzen: 1. Volkan's Erben und Kreszenz Benoni, 2. der Weg, 3. der Bran- zollerbach, 4. Johann v. Ferrari nnd der Besitzer, von 1332« Klftr. Acker und Wiese, die Ochsenwiese gen., Kat.-Z. 149, Gränzen: 1. Anton Chelodi uud Kreszenz Benoni, 2. Simon Benoni und Salvator Nardoni, 3. Salvator Nardoni, '4. derselbe und Anton Chelodi, von 5523 Klftr. Acker

mit Weinbau und Mnrrbäumcu und zum Theile Moosgrund, Kat.-Z. 12, Gränzen: 1. Auto» v. Ferrari, Anton Chelodi und Franz v. Ferrari, 2. derselbe und der Branzollerbach, 3. Simon Benoni, 4. der Lcifererbach und Anton v. Ferrari, von 765l Klftr. Wiese, die obere Ahlwiese und Ochsenwiese gen., Kat.-Z 176 nnd 20l,'Gränzen: 1. Nikolaus Seebacher nnd Volkan's Erben, 2. Franz v. Ferrari, 3. derselbe und Nardon Salvator, 4. derselbe und Anton v. Ferrari. Wiese, das Lendstückl gen., Kat.-Z. 156, Gränzen

: 1. Spornbergcr, nun Zalliuger, Nikolaus Seebacher und Autou C!>elodi, 2. Salvator Nardoni, 3. der Leifererbach, 4. derLendweg, von >96l Klftr. Wiese mit Weinbau, Kat.,Z. 91, Gränzen: l. Leifererbach, 2. derselbe und Maria Battisti, 3. Anton v. Ferrari, 4. der Lendweg. Acker mit Weinbau, Kat.-Z. 126, Gränzen: 1. der Leifererbach, 2. derLendweg, 3. der Abzugs graben, 4. Peter Mik's Erben, von 3200 Klftr. Acker und Wiesfeld mit Weinbau in der Au, Kat.-Z. 23, Gräuzeu: 1. der Leifcrerbach, 2. Anton Palaoro

Libri

Categoria:

Generale, opere di consultazione

Anno:

(1906)

Adress-Buch der Stadt Bozen und der Marktgemeinde Gries; 1906

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Descrizione fisica: 130 S.