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Descrizione fisica: 95 S. : Ill.

Editore: Ditterich

Soggetto: p.Eisenstecken, Josef

Segnatura: II 101.822

ID interno: 150901

2. Josef (Franz de Paule), k. k. Major, geb. Deutsch-Matrei, 1. 4. 1.779 verm. Bozen, 27. 4. 1802 mit Maria Theresia O Herr a >u ch, Tochter des „Eisenhut"- Wirtes Josef Oberrauch, und der Maria, geb. Kanton geb. Bozen, 6. 9. 1779 gest. Gries, 18. 2. 1850 gest. Gries Lei Bozen, 1. 5. 1827. 6. Die Nachkommen Eisensteckens. III. Josef, k. k. Major, geb. Deutsch-Matrei, 1. 4. 1779 (wie früher). Kinder: 1. M a r i a A n n a geb. Gries, 10. 1. 1803 gest. Gries, 4. 1. 1836 (ledig) 2. Georg geb. Gries

, 2, 2. 1804 gest. Gries, 2. 2. 1804 3. Anna Maria geb. Gries, 26. 10. 1804 gest. Gries, 26. 10. 1804 4. Josef geb. Gries, 5. 10. 1805 gsst. Gries, 5. 10. 1805 5. Anna geb. Gries, 17. 8. 1809 gest. Gries, 17. 8. 1809 6. Josef Georg, „Badl-Wirt" in Gries und k. k. Landesgerichtsoffizial in Bozen, geb. Gries, 13. 9. 1806 verm. Gries, 22. 4. 1834 mit Maria Theresia Aloisia H o s p, Tochter des Bozner Handelsmannes Josef Fidel Peter Hosp und der Mondschein- Wirtstochter Maria Katharina Amon, geb. Bozen

, 16. 3. 1809 gest. Gries, 6. 11. 1863 gest. Gries, 30. 12. 1855. IV. Josef G e o r g, „Badl-Wirt" in Gries und k. k. Landes gerichtsoffizial in Bozen, geb. Gries, 13. 9. 1806 (wie früher).

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Categoria:

Storia

Anno:

1940

Josef Eisenstecken : Tiroler Landesschützen-Major 1809 ; ein Lebensbild

Pagina 81 di 97

Autore: Granichstaedten-Czerva, Rudolf ¬von¬ / von R. Granichstädten-Czerva

Descrizione fisica: 95 S. : Ill.

Editore: Ditterich

Soggetto: p.Eisenstecken, Josef

Segnatura: II 101.822

ID interno: 150901

Kinder: 1, Fidel, Doktor der Medizin, ledig geb. Gries, 23. 3. 1835 gest. Gries. 7. 7. 1859 Josef (Alois Anton) geb. Eries, 13. 6. 1899 gest. Jenefien. 21. 8. 1839 3. Peter Johann, Badl-Wirt in Gries, geb. Gries, 17. 12. 1836 verm. Bozen, 24. 2. 1862 mit Antonia v. Schlech t- leitner zu Wangg, Tochter des Schneider meisters in Bozen, Josef v. ^ Schlechtleitner, und der Antonie, geb. v. Wohlgemuth. geb. Bozen, 27. 4. 1837 gest. Gries, Haus „Friedheim". 12. 3. 1886 gest. Eries, 17. 7. 1899

1. Josef (Alois, Martin), Beamter der Sparkasse in Bozen. geb. Eries, 3. 11. 1841 verm. Bozèn, 20. 8. 1867 mit Josefine Pauline Mo nika Rella, Tochter des Kaufmanns Karl Nella und der Anna, geb. Demetz, geb. Bozen, 5. 6. 1847 ' gest. Bozen, -6. 2. 1913 gest. Bozen, 13, 1. 1914. V. Peter I o h a n n, Badl-Wirt in Eries, geb. Gries, 17. 12. 1836 (wie.früher). Söhne: 1. Jos e f, geb. Eries, 2. 12. 1863 gest. Gries, 16. 12. 1663 2. Fidel (Josef, Peter), Dr. jur., Polizeikommissär und Magistratsbeamter

in Bozen, geb. Eries. 20. 10. 1866 verm. Vielgereuth, 3. 2. 1697 mit Dannila (Domi nika) Angela Rosa L eitenper g e r, Toch ter des Bauunternehmers Manfuet Leiten- perger, und der Aiaria von Pernstich-Frey- heimb, geb. Vielgereuth. 22. 1. 1870 gest. Eues, Villa „Friedheim". 29. 2. 1920. VI. Josef (Alois, Martin), Beamter der Sparkassa Bozen, geb. Eries, 3. 11. 1841 (wie früher).

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Categoria:

Storia

Anno:

1940

Josef Eisenstecken : Tiroler Landesschützen-Major 1809 ; ein Lebensbild

Pagina 82 di 97

Autore: Granichstaedten-Czerva, Rudolf ¬von¬ / von R. Granichstädten-Czerva

Descrizione fisica: 95 S. : Ill.

Editore: Ditterich

Soggetto: p.Eisenstecken, Josef

Segnatura: II 101.822

ID interno: 150901

Kinder: 1. 9t tut ü geb. Bozen, 12. 3. 1870 verm. Bozen, 27. 11. 1897 mit Dr. med. Alois Widmann, Bezirksarzt in St. Beit a. d. Glan, Kärnten, gelt. Vogen, 23. 4. 1937 2. A l o i s i a (Luise) geb. Bozen, 22. 5. 1872, ledig 3. Peter, Beamterder Sparkassa der Handelskammer Bozen, wohnhaft Gries b. Bozen, Via Luigi Ca- dorna, Mnssetti-Haus, geb. Bozen, 19. 2. 1883 verm. Gries, 18. 9. 1919 mit Maria (Filomena, Antonia) P l a t i n e r, Tochter der Zrvöls- nialgreiner Bauersleute Anton Plattner

und Maria OLerrauch, geb. Zwölfmalgrein b. Vogen, 10. 6. 1888. Söhne: 1, Otto (Peter, Nikolaus) geb. Kohlern-Klaus. 13. 7. 1920 2. Peter (Alois, Anton) geb. Gries, 7. 2. 1923. V!!. Fidel (Josef, Peter), Doktor der Rechte. Beamter des Stadtmagistrates Bozen, dann Privat in Gries b. B. geb. Gries, 20. 10. 1866 (wie früher). Kinder: l - Josef (Fidel, Peter) geb. Gries, 10. 11. 1897, lebt in Wien, verm. 4. 4, 1923 mit Amalia Graf, Tochter des Rudolf Graf, Linz a. d. D.. und der Amalia, geb. Krützler, Bruck

a. d. M.. geb. Salzburg, 10 . 6. 1901 2. Antonia (Luise, Diomica) geb. Eries, 7. 12. 1899 gest. Bauern-Kohlern bei Bozen, 24. 8. 1927 begraben Bozen.

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Anno:

1898

Gesetz vom 4. April 1898 l.-G.-Bl. Nr. 33 betreffend die grundsätzlichen Bestimmungen einer Curordnung für den Curort Bozen-Gries nebst der mit Statthalterei-Verordnung vom 14. Sept. 1898 Nr. 33.205 erlassenen Curordnung

Pagina 9 di 44

Descrizione fisica: 38 S.

commissionell begrenzten Theil der Gemeinde Gries umfasst, werden die gesammten Cnr- angelegenheiten von der Curvorstehung unter Ailfsicht der f. k. Bezirkshauptmannschaft Bozen besorgt. Der Curvorstehung gehören nebst dem jeweiligen Gemeinde-Vorsteher von Gries, welcher kraft seines Amtes Mitglied der Curvorstehung ist und sich durch ein Mit glied des Gemeinde-Ausschusses vertreten lassen kann, noch 12 Mitglieder an. Diese 12 Mitglieder werden, solange der Cltrverein Bozen-Gries besteht, znr

Hälfte diesem Vereine enrnommen (§ 28 Abs. 2 der Curordnung), zur anderen Hälfte aber von den Curbeitragspstichtigen aus ihrer Mitte gewählt. - Im Falle der Austösung des genannten Vereines werden alle 12 Mit glieder durch Wahl der Cnrbeitragspflich- tigen bestimmt. Die Curvorstehung wählt aus ihrer Mitte den Curvorsteher, den Curvorsteher - Stell vertreter und den Cassier. Für die Dauer des Bestandes des Cnrvereines Bozen-Gries aber ist der jeweilige Obmann dieses Ver eines gleichzeitig

auch Curvorsteher von Gries.

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Categoria:

Geografia, guide

Anno:

(1846)

Tirol und Vorarlberg : statistisch und topographisch, mit geschichtlichen Bemerkungen ; in 2 Theilen ; 2, 2, 2

Pagina 297 di 595

Autore: Staffler, Johann Jakob / von Johann Jakob Staffler

Descrizione fisica: S. 548 - 1137

Editore: Rauch

Soggetto: g.Tirol ; s.Topographie<br>g.Vorarlberg ; s.Topographie<br>g.Tirol ; s.Landeskunde<br>g.Vorarlberg ; s.Landeskunde

Segnatura: II 300.551/2,2,2

ID interno: 408751

Kreis an der Etsch. dessen Dynasten die Herren von Wangen, später die von Vintler wa ren.' Vermöge Uebereinkunst zwischen Herzog Sigmund und Bischof Georg von Trient kam 1462 die Stadt Bozen an den Landesfürsten, und, nachdem auch die Vintler'sche Dynastie aufgehort hatte , ward Stadt und Land unter eine Gerkchtsobngkeit vereinigt, mit der Be nennung: «Stadt- und Landgericht Bozen und Gries.» Indessen genoß Gries" das Vorrecht einer eigenen l. f. Kommission

, welche aber nur eine friedmsrichterliche Gewalt auszuüben befugt war. Der Burgfrieden Sigmundskron hatte seine abgesonderte Verwal tung. Im Jahre 1766 ward der Stadt Bozen in Ansehung ihrer guten und treuen Dienste, wie sich die kaiserliche Verleihungs-Urkunde ausdrückt, das Gericht Karneid gegen Erlag von 15,000 fl. in der Eigenschaft eines Lehens überlassem So erhielt der Stadtmagistrat von Bozen im Jahre 1705 auch das <&tabU und Landrichter-Amt. von Bozen und Gries gegen einen Pfandschilling von 65OO fl. Im Jahre 1805 bestand

das damalige Stadt - und Landgericht Bozen und Gries unter einem Civil- und Criminal -Gerichte und dem politisch - ökonomi schen-Magistrate aus der Stadtgemeinde oder dem Burgfrieden Bo zen i aus den Gemeinden Griesden zwölf Malgreien und Leifers, endlich aus dem lehenbaren Gerichte Karneid. Die baierische Verord nung vom 21. November 1896 schuf ein neues Landgericht Bozen, und fügte dem frühern Complexe Noch folgende Gerichte "zur Öberaufl sicht bei:. Sigmundskron, Wangen, Jeüesim und Mötten, Sarnthein

, Neumarkt,, Salurn,Tramin und Kurtatsch,. Deutschnoven, Kaltem und Laimburg, Hocheppan, Menburg, Tisens, Neuhaus und. Stein am Ritten. Dieses so combinirte Landgericht zählte nicht weniger als/ 43,784 Bewohner. - In Folge der Abtretung des südlichen Ancheiles von Tirol an das Königreich Italien wurde durch, die viee-kön. Verord nung vom 10. August 1810 m Bozen ein Tribunal erster Instanz und ein Fricdensgericht errichtet, wobei mit Ausnahme der unter eigene Friedmsgerichte gestellten Bezirke von Kaltem

, der allgemeinen Organisirung der Gerichtsbehörden in Tirol und Vorarl berg. Vermöge dieser entstand in Bozen ein l. f. Civil- und Eri- minal-Gericht (Collegia!-Gericht) für die Stadtgemeinde Bozen,

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Categoria:

Scienze naturali, agricoltura, economia domestica

Anno:

1936

Geschichtskunde der Gewässer Tirols.- (Schlern-Schriften ; 32)

Pagina 288 di 523

land angelegt worden sind, so Gries an der Talfer bei Bozen (siebe darüber auch gleich unten S. 281), Gries an der Falschauer bei Lana, Gries an der Passer bei Untermais, Gries, ein Stadtteil unmittelbar am Eisaek bei Brixen, alle seit dem 12. und 13. Jh. erwähnt (Stolz Südtirol 3/1 S. 22, 128 u. 137; 4 S. 114). Ferner die Ortschaftsnamen Gries am Brenner, im Sellrain und im Ötztal (Stolz, Landes beschreibung S. 867), ganz abgesehen von solcher Benennung von einzelnen Höfen und Fluren

in zahlreichen andern Gemeinden. In lateinischen Urkunden wird hiefür öfters die direkte Übersetzung „Arena” gebraucht. Gleiches und ähnliches besagen Ortsnamen wie Steinach bei Meran und im Wipptal, Maurach am Achensee und zu Kardaun bei Bozen, Sand in Täufers und im Passeier 1 ). In den Bestimmungen über den Archenbau aus dem 15. Jh. werden öfters die Sandbänke „Gries” genannt (s. unten S. 285). Die Verästelung der Flüsse bewirkte auch die Bildung von kleinen Inseln in diesen, die aber selten erwähnt

werden. Vielsagend ist in dieser Hinsicht eine Ur kunde vom 19. Nov. 1285 (IStA. Urk. II, 299), darnach gibt Dietlin Zungel dem Haiurich Kienast von Bozen zu Zinsleihe eine Insel im Eisack (Yscla Ysarci) gegen eine jährliche Abgabe von 7 Pfund und weniger, wenn sie durch Wasser verwüstet werde (aqua devastaretur). Die Insel war also schon etwas angebaut oder sollte es wenigstens werden, doch schien sie nicht für immer gegen Über schwemmung gesichert. Die Verbauung der Flüsse hat die Bildung von Inseln

in diesen immer mehr verhindert und dieselben beseitigt. Das Spital, das der Deutsche Orden auf der rechten Seite der Eisackbrücke bei Bozen 1202 errichtet hat, wird mitunter als „in Isola” gelegen bezeichnet, womit die Au oder ein von zwei Wasser armen umspülter Teil derselben, eben eine Insel gemeint ist 2 ). In der Bozner Brücken ordnung von 1239 heißt es, daß dieses Spital des Deutschen Ordens zwischen der Eisackbrücke, also dem Hauptbett und einem alten Arm des Eisack liege, also wirklich auf einer Insel

zwischen zwei Armen dieses Flusses. Jenes Haus ist um das Jahr 1400 anläßlich einer großen Überschwemmung in der Bozner An ebenso wie das Kloster Au auf der andern Seite des Eisack geräumt und der Sitz der Ballei des Deutschen Ordens in den Ansitz Weggenstein bei Bozen verlegt worden. ; In Brixen wurde 1157 auf einer Insel, die zwischen dem Haupt- und einem Seitenarm des Eisack lag, ein Hospital gegründet, das durch längere Zeit als „Ho spitale in Insula 8. Crucis” bezeichnet wurde. Im J. 1217 erhielt

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Categoria:

Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

1899

Commissions-Protocoll über die am 16. und 17. Oktober 1899 durchgeführte Tracen-Revision für ein selbständiges Geleise der Ueberetscher-Bahn von der Südbahnstation Bozen-Gries bis km 4.35 der Bozen-Meraner-Bahn.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 5)

Pagina 9 di 9

finden die Punkte 4t (theilweise), 5, ß, V, §, 9, 10 und 11 stheilweise) ihre Erledigung mit dein Beifügen, dass die ad 9 gewünschte Herstellung eines Gehsteges auf der zu erbreiterndcn Talserbrücke gerechtfertiget erscheint, und diesem Wunsche nach Vereinbarung hinsichtlich der Kostenbestreitung zu entsprechen wäre. s - ad 1. Mit der k, f. priv, Südbahn sind ivegen der Eimnündung der selbständigen Trace in die Station Bozen-Gries und wegen Benützung der Gemeinschafts-Station daselbst weitere

Vereinbarungen zu treffen. ad 2, 3, 11 und 12. Bezüglich der angestrebten Vermeidung der Niveau-Kreuzung an der italienischen Reichsstraße in Loretto wird bemerkt, dass diese Angelegenheit den Gegenstand beson derer Studien bildet, welche mit dem Erlasse des t. !. Eisenbahn-Ministeriums von: 3. Februar 1899, Z. 54.973 ex 1898, anlässlich der Errichtung des Rangierbahnhofcs der Bozen—Meraner-Bahn nächst der Station Bozen-Gries bereits angeordnet worden sind. Hiebei glaubt die Commission in Ergänzung

. ad 4. Die angestrebte Errichtung einer Verladestelle in der Gemeinde Gries wird im Sinne der Erklärung der Vertreter der lleberetscher-Bahn bei Verfassung des Detail-Prvjectes zu berück sichtigen sein. Die Commission stelli demnach den einstimmigen Anlr-clg es sei .die projectierte Herstellung eines selbstandigen Geleises für die.lleberetscher-Bahn voi: der Südbahn-Station Bozen-Gries bis i<m 4'35 ber Bozen—Meraner-Bahn nach Mastgabe der vorstehen- den Auseinandersetzungen im Principe zu genehmigen. ... . - Bozen

— 10 führten Bauweise der Bozen—Meraner-Bahn in der vollen Ausnützung ihrer, höheren Anforderungen, entsprechenden Strecke gehindert sind. Wenn daher die Bozen—Meraner-Bahn zu einer ausreichenden Reconstruction der in Rede stehenden Theilstrecke verhalten werden kann, so wäre hierin vielleicht ein Auskunftsmittel- gefunden, um vorläufig die Interessen beider Bahnen in Einklang zu bringen und die Herstellung eines eigene,: Geleises bis auf Weiters hinanszuschieben. Durch vorstehende Ausführungen

des Commissions-Antrages zum Protocolle vom 3. November 1898, betreffend die politische Begehung des Projcctcs für obigen Rangier-Bahnhof, hervvr- heben zu sollen, dass durch die daselbst angeregte Vermeidung der Niveau-Kreuzung für den Neichs- straßen-Verkehr ein wesentliches Verkehrshindernis für die Bozen—Meraner-Bahn und die lleberetscher- Bahn entfallen würde, weshalb diese beiden Bahnen zu einer angemessenen Beitragsleistnng zu den Kosten der neuen Eisackbrücke sammt Zufahrt heranznziehen wären

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Anno:

1898

Pagina 19 di 44

Descrizione fisica: 38 S.

Jahresrechnung und Voranschlag ist nach Feststellung in der nächsterscheinendeu Cur- liste zu veröffentlichen und der k. k. Bezirks hauptmannschaft Bozen, sowie der Gemeinde vorstehung in Gries, erfterer in zweifacher Ausfertigung mitzutheilen. 8 16. Die k. k. Bezirkshauptmannschaft Bozen ist berechtigt, zu jeder Zeit die Vorlage der Sitzungsprotocolle, der Rechnungen und Geschäftsbücher zu begehren, von denselben Einsicht und Abschrift zu nehmen, Auf klärungen vom Curvorsteher zu verlangen

und Erhebungen zu veranlassen. Der nach Ablauf jeder Wahlperiode vom Curvorstande zu erstattende Geschäftsbericht (§ 33) ist der Bezirkshauptmannfchaft in zweifacher Ausferti ung schriftlich vorzulegen. 8 17. Der Curfond fällt für den Fall, als Bozen-Gries aufhören sollte, ein Curort zu sein, der Gemeinde Gries als Eigen-

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Scienze naturali, agricoltura, economia domestica

Anno:

1936

Geschichtskunde der Gewässer Tirols.- (Schlern-Schriften ; 32)

Pagina 294 di 523

der Bürgerschaft von Bozen ein Ausschuß gebildet werde. Herzog Rudolf hat dies 1363 bestätigt und verfügt, daß die Erträgnisse der Güter der bayrischen Klöster in dieser Gegend für den Bau an der Talfer verwendet werden, weil jene damals offenbar wegen des Krieges mit Bayern den Eigentümern gesperrt waren 1 ). Durch diese Bauten ist auch der untere Teil der Anschwemmungsebene der Talfer dem Anbau gewonnen worden. Er erhielt den bezeichnenden Namen Gries, früher Griez, latinisiert Arena, d. i. Sand, erstmals

und Geschiebe der Talfer; sie könnte aber auch zur militärischen Sicherung der landesfürstlichen Burg und umgebenden Häuser sowie des dort errichteten Marktes gedacht gewesen sein als eine Art tirolische Trutzstätte gegen Bozen, über dessen Altstadt damals noch der Bischof von Trient Herrschaftsrechte beansprucht hat, Mit der Verlegung des Marktes von Gries nach Bozen ist allerdings Gries wieder rein ländlich geworden. Die Burg haben die Landesfürsten dem Kloster Au im J. 1404 geschenkt, das in der tiefsten

1144 erwähnt und dann oft seif 1280, als hier die Grafen von Tirol eine Burg erbauten und ihrem Landrichter für das Bozner Gebiet als Sitz zuwiesen. Das obere Gelände gegen den Berghang hieß Keller, welcher Name im 12. bis 14. Jh. ausschließlich zur Bezeichnung der Pfarre und Gemeinde gebraucht wurde und erst seit rund 1400 auch hiefür durch den Namen Gries ver drängt wurde. Der Ort Gries erhielt um 1300 auch eine eigene Ringmauer (murus), Tarneller meint hauptsächlich zum Schutze gegen die Fluten

Niederung der Etsch gegen die Eisackmündung zu um 1140 gegründet worden ist und dann aber wegen der fortgesetzten Wasserschäden geräumt werden mußte und eben in jene Burg übertragen wurde. Die Schenkungsurkunde des Her zogs Leopold betont wörtlich „die großen und verderblichen Schäden, so die Wasser genannt Eysack und Talfer dem würdigen Gottshaus und Stift in der Aue bey Bozen gelegen, mannigfaltig getan und ganz verschiff und verführt (die Klostergebäude verschüttet und weggerissen) in der Maß

, daß sich der Propst und das Capitl daselbs fürbassen da nicht enthalten noch Gottsdienst vollbringen mögen” 2 ). *) Hoeniger, Das Bozner Ratsprotokoll von 1469 im Bozner Jahrbuch 1934 8. 26. Archiv berichte Bd. 4 S. 424 f. 2 ) Tameller, Die Hofnamen von Gries in Schlemschriften H. 6 (1924) S. 12, 33 u. 44. Hoeniger, Bozner RatsprotokoJl v. 1469 8. 106. — Dazu Stolz Deutschtum in Südtirol Bd. 3/1 S. 16 Gasser in Forsch, z. Gesch. Tir. 6 8. 395 über die Lag© des „alten Klosters in der Au” nach Urkunden

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Anno:

1898

Pagina 8 di 44

Descrizione fisica: 38 S.

Mein Minister des Innern betraut. Wien, am 4. April 1898. irmi) 3oftf m. p. Thuil m. p. 34 des k k. Statthalters vom 14. September 1898. Nr. 33.20;'), mit welcher eine Curordnuug für den Curort Bozen-Gries festgesetzt wird. Auf Grund des § 1 des Gesetzes vom 4. April 1898, L.-G.-u. V.-Bl.Nr. 33 wird im Einverständnisse mit dem Landesaus- schusse für den Curbezirk von Gries fol gende Curordnnng festgesetzt. I. Uon der Curvorstehung. 8 1 JL. D In dem Curbezirke von Gries

, welcher den im Protocolle der k. k. Bezirkshaupt mannschaft Bozen vom 6. August 1898

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Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

[ca. 1898]

Handgezeichnetes Streckenprofil ; 1.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 1)

Pagina 73 di 78

Geleises an die. bestehende Linie Bozen—Meran voraussetzt, demjenigen vorzu ziehen, welches eine Durchschneidung der Cultur-Gründe beabsichtigt, weil mit letzterem einerseits eine Entwertung der. durchschnittenen Gründe, anderseits eine dauernde, in ihren Folgen derzeit nicht zu übersehende Beeinslußung der bevorstehenden Entwicklung der Gemeinde Gries verbunden wäre. Dr. Niederkosler in. p. k. k. Statthaltcrei-Concipist. Fortgesetzt am 17. Oktober 1899. 14. Die Vertreter der Actien-Gesellschaft

. .. . ad 4. Die Erklärung des Gemeindevorstehers von Gries wird -zur Kenntnis genommen mit dein Bemerken--dass bei Verfassung des Detnil-Projectes die geäußerten^Wünsche nach Thunlich- keit in Erwägung kommen ivcrden. ' ad 5. Der Protest der k. k. priv. Bozen-Meraner-Bahn findet nieder in den Bestimmungen des Eisenbahn-Evncessions-Gesetzes vom Jahre-1854, R--G.-Bl.Nr.238, noch in der Concessions-Urkunde der Bozen—Merauer-Bahu irgend eine Bcgründiiiig, u. ziv. um so iveniger, als bereits in dem Prolocollevom 3. November

1898 bei der politischen Begehung des Prvjectes für die Anlage eines Rangierbähnhofcs der Bozen—Merancr-Bahn in Bozen-Gries vom Vertreter der Ueberetschcr-Bahn unter Hinweis ans die Eoncession der letzteren vom 15. Deceinber 18117, R.-G.-BI. Nr. 205, der Ban eines eigenen Ge leises voir der Abzweigestellc bei Sigmnndskron zur Station Bozen-Gries in Aussicht gestellt, und der Herstellung des Rangicrbahnhofes nur unter dem Vorbehalte zngestiinmt wurde, dass dem Ansbauc dieses eigenen Geleises

13. Der Vertreter der k. k. Bezirkshuuptmallllsckiaft Bozen' gibt Folgendes Zu Protocoll: . Eine Verbesserung der Bahnverbindung Bozen—Sigmundslron muss jedenfalls wünschens- mert erscheinen, jedoch nur unter der Voraussetzung, dass durch dieselbe der ungemein lebhafte Straßen verkehr an der Kreuzung in* Loretto nicht im noch größeren Maße, als es bisher der Fall ist, ge hindert wird. Sollte eines der vorliegenden Projecte zur Annahme gelangen, so wäre jenes, welches die Anlehnung des. neuem

der Ueberetscher-Bnhn dadurch kein Hindernis bereitet iverde. Dieser Vorbehalt ist seitens des Vertreters der Bozen-Meraner-Bahn unwidersprochen ge blieben und hat im ConunissionS-Gntachten vollen Ausdruck gefuudcu, in welchem Sinne auch dann der Vauconsens für den Raugier-Bahnhof vom k. k. Eisenbahu-Miuisteriuin mit Erlass vom ?>. Februar 1899, Z. 54.973 ex 1898, erlhcilt worden ist und die Bestätigung des Vorbehaltes gesunden hat. ad • und 8. Diesbezüglich wird auf die ad 4 gemachten Aeußerungen, sowie

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Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

1899

Pagina 6 di 9

; Geleises an feie: bestehende Linie Bozen—Meran voraussetzt, demjenigen vorzu ziehen, welches eine Durchschneidung der Cultur-Gründe beabsichtigt, weil mit letzterem einerseits eine Entwertung der. durchschnittenen Gründe, anderseits eine dauernde, in ihren Folgen derzeit nicht zu übersehende Beeinslußung der bevorstehenden Entwicklung der Gemeinde Gries verbunden wäre. Dr. Niederkofler in. p. I. k. Statthalterci-Concipist. Fortgesetzt aut 17. Oktober 1899. 14 . Die Vertreter der Actien-Gesellschaft

. . . . ad 4. Die Erklärung des Gemeindevorstehers von Gries tvird -zur Kenntnis genommen mit dem'- Bemerken--dass bei- Verfassung -des Detail-Projectes die geäußerten Wünsche nach Thunlich- keit in Ertväguitg kommen werden. - ad 5. Der Protest der k. k. priv. Bozen—Meraner-Bahn findet weder in den Bestimmungeir des Eisenbahn-Concessions-Gesetzes vom Jahre-1854, R.-G.-BI. Nr. 238, noch in der Concessions-Urkunde der Bozen—Meraner-Bahtt irgend eitte Begründtntg, u.-zw. um so iveniger, als bereits in dem Protocotlevom

3. November 1838 bei der politischen Begehung des Projeckes für die Anlage eines Rangierbähnhofes der Bozen—Meraner-Bahn in Bozen-Gries vom Vertreter der lkeberelscher-Bahn unter tzimveis auf die Concession der letzteren vom 15: Decembcr 1897, R.-G.-Bl. Nr. 295, der Bau eines eigenen Ge leises von der Abzweigestelle bei Sigmundskroit zur Station Bozen-Gries in Aussicht gestellt, und der Herstellung des Rnttgierbahnhofes nur unter dem Vorbehalte zugcstimtnt wurde, dass dem Ausbauc dieses eigenen Geleises

7- : M. Der-Bertreter- der k. k. B^irkshattptmannsAaft Bozen- gibt Folgendes Zu Protocoll: Eine Verbesserung der Bahnverbindung Bozen—Siginundskron muss jedenfalls wünschens wert erscheinen, jedoch nur unter der Voraussetzung, dass durch dieselbe der ungemein lebhafte Straßen verkehr an der Kreuzung iiu Loretto nicht, im noch größeren Maße, als es bisher der Fall ist, ge hindert wird. Sollte eines der vorliegenden Projecte zur Annahme gelangen, so wäre jenes, welches die Anlehnung des. neuert

der Ueberetscher-Bahn dadurch kein Hindernis bereitet werde. Dieser Vorbehalt ist seitens des Vertreters der Bozen—Meraner-Bahn unwidersprochen ge blieben und hat im Cotnmissions-Gutachten vollett Ausdruck gesunden, in ivelchem Sinne auch dann der Bauconsens für den Rangier-Bahnhof vom k. k. Eisenbahu-Ministeritnu mit Erlass vom 3. Februar 1899, Z. 54.973 'ex 1898, erlheilt worden ist und die Bestätigung des Vorbehaltes gefunden hat. ad 9 und 8. Diesbezüglich wird auf die ad 4 gemachten Aeußerungen, sowie

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Scienze naturali, agricoltura, economia domestica

Anno:

1936

Geschichtskunde der Gewässer Tirols.- (Schlern-Schriften ; 32)

Pagina 384 di 523

die Strecke von dieser Brücke bei Kardaun abwärts bis zur Etsch. Auch in den Gießen, die vom Eisack in die Etsch gehen, war die Fischerei damals bereits an Einzelbesitzer verliehen, so im Hörtenberger Gießen den dortigen Höfen, im Großen Gießen dem Ungerhof, im Guflgießen den Grafen von Wolkenstein, im Sandgießen den Grafen von Künigl; in den Gräben bei Leifers dem St. Ulrichstift zu Augsburg, das in Bozen ein eigenes Urbaramt hatte. Dem Kloster Gries hatte das vorerwähnte Oberamt jährlich 20 Pfund

Edelfische zu reichen. Dieses Oberamt zu Bozen war hervorgegangen aus dem Urbaramt, das die Grafen von Tirol bereits laut ihres Urbares von 1286 mit dem Sitze in Gries gehabt haben. Der Bericht des Landrichters von Bozen und Gries von 1768 führt dieselben Fischereirechte an, überdies noch ein solches der Gerichtsgemeinde, also aller Insassen der Gemeinden Gries und Bozen in der Talfer innerhalb ihres Gebietes. Weiters hatte die Gerichtsherrschaft Karneid, welche sich über das Eggental bis zum Eisack

erstreckte, laut ihres Urbares von 1650 „die Vischwaid von der Veigenpruggen (bei Kardaun) bis zur Preipruggen (die über den Tierserbaeh führte) und durch das Tal (eben von Tiers) hinauf bis an das Joch her dieshalb und weiter (im Eggental bzw. dessen Bach) von Cardaun an baiden Orten (d. h. Seiten) bis an die Rotlann gegen das Landgericht Gries und Bozen, und auf der andern Seiten her diehalb bis in Welschnofen und Garer Pach sambt dem ganzen Garer See”. Das Gericht Gufidaun bzw. dessen Inhaber

III, 4. ~ Örtliche Übersicht über die Fischereirechte in Südtirol. Für die Fischereirechte am Ei sack machte ich folgende Feststellungen: Das landesfürst- liche Oberamt in Bozen hatte laut seines Urbares von 1642 die Fischweide am Eisack vom Rittner Tal und Bach genannt der Schintlpaeh gegenüber der Hochklausen bis an die Etsch. Laut des Urbares von 1727 war das Fischereirecht von der Feigenpruggen aufwärts im J. 1649 an den Stefan Rifeser übertragen worden und dem Oberamt blieb nur mehr

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[ca. 1898]

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Pagina 76 di 78

finden die Punkte 4 (theilweise), 5 , 6, 7 , 8, O, IO und 11 (theilweise) ihre Erledigung mit dem Beifügen, dass die »«1 8 geiuünschte Herstellung eines Gehsteges auf der zu erbreiternden Talferbrücke gerechtfertiget erscheint, und diesen: Wunsche nach Vereinbarung hinsichtlich der Kostenbestreitung zu entsprechen wäre. • ad 1 . Mit der !. k. priv. Südbahn sind ivegen der Einmündung der selbständigen Tracc in die Station Bozen-Gries und wegen Benützung der Gemeinschafts-Station daselbst weitere

. ad 4. Die angestrebte Errichtung einer Verladestelle in der Geineindc Gries wird im Sinne der Erklärung der Vertreter der Üeberetscher-Bahn bei Verfassung des Detail-Projectes zu berück sichtigen sein. Die Commission stellt demnach den einstimmigen Antrag es sei die projectierte Herstellung eines selbständigen Geleises für die. Ueberetscher-Bahn von der Südbahn-Station Bozen-Gries bis km 4'35 der Bozen—Meraner-Bahn nach Maßgabe der vorstehen den Auseinandersetzungen in: Principe zu genehmigen. .. Bozen

— 10 führten Bauweise der Bozen—Meraner-Bahn in der rollen Ausnützung ihrer, höheren Anforderungelt entsprechenden Strecke gehindert sind. Wenn daher die Bozen—Meraner-Bahn zu einer ausreichenden Reconstruction der in Rede stehenden Theilstrecke verhalten werden kann, so wäre hierin vielleicht ein Auskunftsmittel gefunden, um vorläufig die Interessen beider Bahnen in Einklang zu bringen und die Herstellung eines eigenen Geleises bis ans Weiters hinanszuschieben. Durch vorstehende Ausführungen

Vereinbarnngei: zu treffen. ad 2, 3 , 11 und 12. Bezüglich der angestrebten Bermcidung der Niveau-Kreuzung an der italienischen Reichsstraße in Lorctto wird bemerkt, dass diese Angelegenheit den Gegenstand beson derer Studien bildet, welche mit dem Erlasse des k. k. Eisenbahn-Ministeriums vom 3. Februar 1899, Z. 54.973 ex 1898, anlässlich der Errichtung des Rangierbahnhoses der Bozen—Meraner-Bahn nächst der Station Bozen-G.ries bereits angeordnet worden fhiix Hiebei glaubt die Commission in Ergänzung

des Commissions-Antrages zun: Protocolle vom 3. November 1898, betreffend die politische Begehung des Projectes für obigen Rangier-Bahnhof, hervor- heben zu sollen, dass durch die daselbst angeregte Vermeidung der Niveau-Kreuzung für den Reichs- strasien-Verkehr ein wesentliches Verkehrshindernis für die Bozen—Meraner-Bahn und die hleberetscher- Bahn entfallen würde, weshalb diese beiden Bahnen zu einer angemessenen Beitragsleistung zu den Kosten der neuen Eisackbrücke sammt Zufahrt heranzuziehen wären

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[ca. 1898]

Handgezeichnetes Streckenprofil ; 1.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 1)

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4. Der Gemeindevorsteher von Gries erklärt sich mit dem Proseete eines selbständigen Geleises der tleberetscher Bahn vollkommen einverstanden, bemerkt jedoch, dass er gegenüber der pro- jeetierten Trace, durch welche eine Durchschneidung wertvoller Weingründe und daher eine große Ent wertung der Letzteren cintreten müsste, einer solchen Gcleiseanlage den Vorzug geben würde, die parallel und anschließend an den bcstchenden Bahnkörper der Bozen—Meraner-Bahn erfolgen würde. . f Bei diesem Anlasse

der Etschregulierungs-Crhaltungs-Genossenschaft Passcr-Eisack- Mündung, sowie der Herrschaft- nnd Itenfeld-Leege schließt sich den: ersten Theile der Erklärung des Gemeindevorstehers von Gries insoferne an, als auch er die Ausführung der Projrcts-Trace mit Rücksicht auf die Dnrchschncidung wertvoller Gründe für die betreffenden Besitzer als schädlich erachtet, und die Errichtung einer, parallel mit dem Bahnkörper der Bozen—Meraner-Bahn laufenden Geleisc anlage für zweckmäßig hält; sollte jedoch die Prvjccts-Tracc

Theile. den.Er klärung des Gemeindevorstehers von Gries an und wünscht die Herstellung' einer, an den Bahn körper der Bozen—Meraner-Bahn anschließenden, mit derselben parallelen Gcleiseanlage, weil durch die Ausführung eines Bahndammes nach dein Proseete die bestehenden Bewässerungsanlagen gestört, — und eine Entwertung der Gründe hervorgerufen würde. Toni) v. Ts churtsch ent Halle r w.p. 8. Der Vertreter der Granl-Leege gibt eine, mit der unmittelbar vorstehenden gleichlautende Erklärung ab. Leopold

bringt der Gemeindevorsteher die Bitte vor, dass für die Verladung fpccicU ■ der Wein- und Maische-Sendungen mit ganzen Wagenladungen ein Verladegeleisc angebracht werde, welches für den Fall der Durchführung der Projects - Trace an dem inr Niveau gekreuzten Fahrwege jn Km 1% des vorliegenden Projectes, für den Fall jedoch, dass eine parallel mit der Bozen—Meraner- Bahn führende Gcleiseanlage zu Stande kommen sollte, am besten an jener Stelle zu situieren wäre, wo das Geleise der Bozen—Meraner-Bahn

dermalen den Eisack-Hochwasserdamm verlässt. — Uebrigens glaubt der Gemeindevorsteher, dass, ivas die Lage der gewünschten Verladestelle anbelaugt, die erste der beiden besprochenen Alternativen für die Gemeinde Gries die günstigere wäre. — Er ist ferner bereit, bei der Gemeinde-Betretung dahin zu ivirken, dass für die Herstellung einer entsprechenden Zufahrt zur Verladestelle, wo immer diese situiert werden sollte, seitens der Gemeinde Sorge ge tragen werde. F r a n z Lindner m. p. Gemeindevorsteher

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Giurisprudenza, politica

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(1848)

Handbuch der Behörden, Institute, Vereine und Anstalten im Kronlande Tirol und Vorarlberg ; 1848

Pagina 339 di 476

Descrizione fisica: 188 S.

Commenti: Schematismus von Tyrol und Vorarlberg // Instanzen-Schematismus für Tyrol und Vorarlberg. - In Fraktur

Soggetto: g.Tirol ; s.Behörde ; f.Zeitschrift

Segnatura: II Z 303/1848

ID interno: 483007

53 Verz. der Gemeinden im Kreise Bozen. Z- JO L Gemeinden, welche zum Landgerichts bezirke gehören Ortschaften, ^welche zum Gemeiude- bezirke en Anmerkungen Namen - S strat Bozen Bozen Zwölf Mal- greien Gries Leifers Bozen St. Peter St. Johann Zollstange Rentsch St. Magdalena St. Jnstina Laitach u. Kämpen Haßlach Mrgl Oberau Gries Hof Fa g en Haingart Maurizien Kuntfchna St. Georg St. Jakob Sand Burgfrieden Sigmundskron Leiters Unterau Braitenberg Seit Cha rakter Stadt Weiler! Dorf Weiler! Dorf

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1899

Pagina 3 di 9

der Trace von Bozen-Gries bis zur Etschbrücke bei Sigmundskron der Ueberetscher-Bahn keinen Einwand zu erheben hat. und die selbständige.Trace für die Ueberetscher-Bahn vom Betriebsstandpunkte nur als vortheilhaft bezeichnet werden muss: >V. ( Ueber die Eimnündung der selbständigen Trace in die Station Bozen-Gries wird die Actien- gesellschaft der Ueberetscher-Bahn gelegentlich der Verfassung des Detail-Projectes das Einvernehmen mit der Südbahn-Gesellschaft, bezw. mit der k, k, priv. Bozen—Meraner-Bahn

zu pflegen haben, und sind die Kosten für alle erforderlichen baulichen Veränderungen von der Ueberetscher-Bahn zu tragen. Die k. k, priv. Südbahn-Gesellschaft behält sich weiters die Revision der dernralen geltenden Vertragsbestimmungen über die Betriebführung aus der Ueberetscher-Bahn, sowie über die gemeinschaft liche Benützung der Station Bozen-Gries bis nach definitiver Entscheidung über die selbständige Trace und Vorlage des einschlägigen Dctail-Projectes vor. v, Podhaysky m. p. , -Dbeiingcmeuv

Die Tracen-Revisions-Commission besteht aus den Herren: Arthur Meusburger, k, k. Statthaltereirath, in Vertretung der k, f. Statthalterei, als Commissionsleiter; Moritz Steiner, k. k, Oberinspector4m f. !. Eisenbahn-Ministerium, in Vertretung dieses Ministeriums; 3utiu§ Greil, k. f. Oberingenicur, als technischer Bemath des Commrsstonslerters und rn Vertretung des Stratzenärars; Dr, Carl Niederkofler, k, k. Statthalterei-Concipist, in Vertretung der k. k. Bezirkshaupt mannschaft Bozen

. Victor Braeiö m. p. Verkehrs-Controlor, 2 Der Bürgermeister der Stadt Bozen gibt Folgendes zu Protocoll: 1 4-at, Die Stadt Bozen ist an der Angelegenheit des selbständigen Geleises der Ueberetscher-Ba.-n ' nur insoweit interessiert, als die Einmündung in den Südbahnhof, bezw. die Kreuzung mit der Reichs- strafie an der Eisackbrücke in Betracht kommt. In dieser Beziehung sind die Interessen der Stadtgeineinde Bozen dieselben, wie die des k. k. Straßenärars, und richten-sich auf die thunlichste

Vermeidung jeder Beeinträchtigung des freien Straßenverkehres an diesem höchstwichtigen Eingangspunkte in die Stadt Bozen, Mit Rücksicht auf die fortwährende Vermehrung des Zugsverkehres der Bozen—Meraner-Bahn und der Ueberetscher-Bahn erscheint es dringend geboten, eine Lösung der Einmündungsfrage zu suchen, welche den Bahnverkehr an der heutigen Kreuzungsstelle wesentlich entlastet, geschehe dies nun durch eine Verlegung der Trace oder durch solche Niveau-Aenderungen, welche eine Unterführung

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[ca. 1898]

Handgezeichnetes Streckenprofil ; 1.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 1)

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der Trace von Bozen-GrieS bis zur Etschbrücke bei Sigmundskron der Ueberetscher-Bahn keinen Einwand zu erheben hat, und die selbständige.Trace für die Ueberetscher-Bahn vom Betriebsstandpunkte nur als vortheilhaft bezeichnet werden muss. / ■ Ueber die Einmündung der selbständigen Trace in die Station -Bozen-Gries wird die Actien- gesellschaft der Ueberetscher-Bahn gelegentlich der Verfassung deS Detail-Projectes das Einvernehmen mit der Südbahn-Gesellschast, bezw. mit der k. k. priv. Bozen— Ateraner

-Bahn zu pflegen haben, und sind die Kosten für alle erforderlichen baulichen Veränderungen von der Ueberetscher-Bahn zu tragen. Die k. k. priv. Südbahn- Gesellschaft behält sich weiters die Revision der dermalen geltenden Vertragsbestimmungen über die Betriebführung aus der Ueberetscher-Bahn, sowie über die gemeinschaft liche Benützung der Station Bozen-Gries bis nach definitiver Entscheidung über die selbständige Trace und Vorlage des einschlägigen Dctail-Projcctes vor. v. Podhaysky

Die Tracen-Revistons-Commission besteht aus den Herren: Arthur Meusburger, k. k. Statthaltereirath, in Vertretung der k. k. Statthalterei, als Commissionsleiter; Moritz Steiner, £. I, Oberinspector>im k. k. Eisenbahn-Ministerium, in Vertretung dieses Ministeriums; Julius Greil, !. t. Oberingenieur, als technischer Beirath des Commissionsleiters und in Vertretung des Straßenärars; Dr. Carl Niederkofler, k. k. Statthalterei-Concipist, in Vertretung der k. k. Bezirkshaupt- mannschast Bozen

ui. p. , Oberingenieur. Victor Braeiö m. p. Veriehrs-Controlor. 2 Der Bürgermeister der Stadt Bozen gibt Folgendes zu Protocoll: n -su Die Stadt Bozen ist an der Angelegenheit des selbständigen Geleises der Ueberetscher-Bw-n ' nur insoweit interessiert, als die Einmündung in den Südbahnhos, bezw. die Kreuzung mit der Reichs straße an der Eisackbrücke in Betracht kommt. In dieser Beziehung sind die Interessen der Stadtgemeinde Bozen dieselben, wie die des k. k. Straßenärars, und richten sich auf die thunlichste

Vermeidung jeder Beeinträchtigung des freien Straßenverkehres an diesem höchstwichtigen Eingangspunkte in die Stadt Bozen. Mit Rücksicht-auf die fortwährende Vermehrung des Zugsverkehres der Bozen—Meraner-Bah» nnd der Ueberetscher-Bahn erscheint es dringend geboten, eine Lösung der Einmündungssrage p suchen, welche den Bahnoerkehr an der heutigen Kreuzungsstelle wesentlich entlastet, geschehe dies nun durch eine Verlegung der Trace oder durch solche Niveau-Aenderungen, welche eine Unterführung oder Ueber

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Anno:

1899

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4. Der Gemeindevorsteher von Gries erklärt sich mit dem Projekte eines selbständigen Geleises der llcberetscher Bahn vollkommen einverstanden, bemerkt jedoch, dass er gegenüber der pro- jectierten Trace, durch ivelchc eine Durchschneidung wertvoller Wcingründe und daher eine große Ent wertung der Letzteren eintreten müsste, einer solchen Geleiseanlage den Vorzug geben würde, die parallel und anschließend an den bestehenden Bahnkörper der Bozen—Mcraner-Bnhn erfolgen

. 6. Der Vertreter der Etschregnlierungs-Erhaltungs-Genossenschaft Passer-Eisack- niündung, sowie der Herrschaft- und Nenfeld-Leege schließt sich dem ersten Theile der Erklärung des Gemeindevorstehers von Gries insoscrnr an, als auch er die Ausführung der Prvjccts-Trace mit Rücksicht aus die Dnrchschncidung wertvoller Gründe für die betreffenden Besitzer als schädlich erachtet, und die Errichtung einer, parallel mit dein Bahnkörper der Bozen—Meraner-Bahn laufenden Geleisc anlage für zweckmäßig hält

schließt sich gleichfalls dem ersten Theile, der.,Er klärung des Gemeindevorstehers von Gries an und wünscht die Herstellung einer, an den Bahn körper der Bozen—Meraner-Bahn anschließenden, mit derselben parallelen Geleiseanlage, weil durch die Ausführung eines Bahndammes nach dem Projeete die bestehenden Bewässerungsanlagen gestört, — und eine Entwertung der Gründe hervorgerufen würde. Tonp v. Tschurtschcnthaler w. p. 8. Der Vertreter der Gvanl-Leege gibt eine, mit der unmittelbar vorstehenden

würde. . . j Bei diesem Anlasse bringt der Gemeindevorsteher die Bitte vor, dass für die Verladung spccicll der Wein- und Maische-Sendungen mit ganzen Wagenladungen ein Berladegeleise angebracht werde, welches für den Fall der Durchführung der Projekts--Trace au dem im Niveau gekreuzten Fahrwege zn km 1% des vorliegenden Projektes, für den Fall jedoch, dass eine parallel mit der Bozen—Meraner- Bahn führende Geleiseanlagc zu Stande kommen sollte, am besten an jener Stelle zu situieren wäre, wo das Geleise der Bozen—Meraner

-Bahn dermalen den Eisnck-Hochwasserdamm verlässt. — Uebrigens glaubt der Geineindevorstehcr, dass, ivas die Lage der gewünschten Verladestelle nnbelnngt, die erste der beiden besprochenen Alternativen für die Geineinde Gries die günstigere wäre. — Er ist ferner bereit, bei der Gemeinde- Betretung dahin zu wirken, dass für die Herstellung einer entsprechenden Zufahrt zur Verladestelle, wo immer diese situiert werden sollte, seitens der Gemeinde Sorge ge tragen werde. Franz Lindner

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Anno:

1893

Katalog der Tiroler Landesausstellung : Innsbruck 1893

Pagina 163 di 267

Autore: Tiroler Landesausstellung <1893, Innsbruck> / hrsg. vom Exekutiv-Comité

Descrizione fisica: XVI, 159 S. : Ill.

Editore: Edlinger

Znm Verkauf gelungen klein© Trink fass er (.Pittriehe), vom Binder« Meister J. Sinn in Bozen .•ingefertigt, und Postversandtkistchen für Flaschenweine mit Holzbrandmalereien von J. Mischak in Hötting. Colieeti v-Ausstellung der d eu tsch-siidtiroler W e i n p r o d ti e e n t o n. 1. Carl Ahrens in Schloss Goyen bei Meran. 2. Paul Freiherr v. Biegeleben in Gries-Kaltern. 3. Fr, V. Boscarolli in Schloss Kämet/, bei Meran. 4. Anton Graf v. Brandis in Lana. 5. Rotiert V. Bressensdorf in Schloss

. 18. j. Maier in Kentsch bei Bozen. 19. Josef Malfer in Auer. v 20. J. v. Putzer-Reibegg in Bozen. 21. J. Regele in Kais, 22. loh. Reifer in Kranebifct bei Brixcn, 23. Baron Seyffertitz in Gries. 24. Gräfl, Toggenburg’sche Keilerei in Bozen, 25. Franz Tschurtschenthaler in Bozen. 26. Job. Vonmetz in Waidbruck 27. Franz Neger in Bozen. 28. Alois Wolf in Bozen. Der Ausschank der Weine erfolgt in %, 1 I <2 und 3 /r» Flaschen und vom Fass. Sämmtliche Weine unterlagen vor ihrer Aufnahme einer strengen Vorkost

Vernaun bei Meran. 1 6. Kellerei der Fürstin Rein er ia von Campofranco in Bozen. 7. Christoph Frank in Bozen. 8. Br. v. Guygenberg in Seeburg bei Brixcn. 9. Chr. Hilpold in Pfeifersberg bei Brixcn. 10. Johann Huber in Elvas bei Brixcn. 11. Franz Innerebnei* in Bozen. 12. Georg Kantioler in Klausen. 13. Vincenz Kerschbaumer. in Klausen. 14. Fritz Kuppelwieser in Bozen. 15. Landw. Landes-Lehranstalt i. St. Michael a. <!. E. 16. Heinrich Lun in Bozen. 17. Franz Mayer in St. Michael, in Eppan

Segnatura: 2.763

ID interno: 189405

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Categoria:

Scienze naturali, agricoltura, economia domestica

Anno:

1936

Geschichtskunde der Gewässer Tirols.- (Schlern-Schriften ; 32)

Pagina 328 di 523