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Alpenzeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 28.08.1934
Descrizione fisica: 6
1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Wal ter Bäum er, Deutschland, auf Austin mit 16:58.2 Min. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 49.498 Stundenkilometern, neuer Klassen rekord. 2. Beccaria Luigi auf Fiat mit 17:4.3M. 3. Malucci Viktor Hugo auf Fiat. Sportwagen 2. Klasse bis zu'1500 ccm: 1. Ar gentiero Oreste auf Alfa' Romeo mit 16:44.4 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50.178 Stundenkilometer. 2. Baroieri Guido auf Bugatti. 3. Rebecchi Ferdinando auf Alfa Romeo. Sportwagen 3. Klasse

bis zu 2000 ccm: 1. Re - stelli Giovanni auf Alfa Romeo mit 16:22 Min. und einer Durchschnittsgeswindigkeit von 55.982 Stundenkilometer. 2. Arezzi Gianni auf Alfa Romeo. 3. Castellano Gaetano auf Alfa Romeo. .Sportwagen 4. Klasse über 2000 ccm: 1. Bel ms n d e Vittorio auf Alfa Romeo, 2600 ccm, mit 15:46.2 Min. und einer Durchschnittsgeschwindig keit von 53.208 Stundenkilometer. 2. Dusio Pietro auf Alfa Romeo. 3. Auricchio Genaro auf Alfa Romeo; 4. Carnaggio Med. G. M. a. Alfa Romeo; 5. Karl von Pretz

auf Alfa Romeo, 2600 ccm, mit 16:15.4 Min. Rennwagen: 1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Ccechini Raff, auf M. G. mit 16:48.2 Min. und einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 49.970 Stundenkilo meter. 2. Galeazzi Riccardo auf Fiat 508. 2. Klasse bis zu 1500 ccm: 1. Lurani Cer nuschi Giov. auf Maserati mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 53.708 Stundenkilometer. 2. Faretti Piero auf Bugatti. 3. Radice Fossati auf Bugatti.. A Klasse bis zu 2000 ccm: 1. Steinweg Rud., Oesterreich

, auf Bugatti mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 54.302 Std.- Geschwindigkeit. 2. Minozzi Giovanni auf Bugatti. 3. Lami Catullo auf Bugatti. 4. Klasse über 2000 ccm: 1. Tadini Mario auf Alfa Romeo, 2904 ccm, mit 15:01.3 M., neuer absoluter Streckenrekord, und einer Durchschnitts geschwindigkeit von 55.911 Stundenkilometer. 2. Barbieri Nando aus Alfa Romeo, 2645 ccm, Mit 15:04.8 Minuten. Die absolute Gesamtttassifizierung. Rennwagen: 1. Tadini Mario (Alfa Ro meo); 2. Barbieri Nando

(Alfa Romeo); 3. Stein weg Rudolf (Bugatti): 4. Minozzi Giovanni. Sportwagen: 1. Belmondo Vittorio (Alfa Romeo); 2. Dusio Piero (Alfa Romeo): 3. Auric chio Gennaro (Alfa Romeo): 4. Cornaggia Medici (Alfa Romeo); L- De Pretz Carlo (Alfa Romeo): 6. Strazza: 7. Restèlli; 8. Sciutti: 9. Argentiero; 10. Arezzi. ZuKball Die dritte Fußball-Weltmeisterschaft in Frankreich? Der Präsident des Internat. Fußballoerbandes und gleichzeitige Vorsitzende des Französischen Fußballbunoes, Gaston Rimet

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Alpenzeitung
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Pagina 6 di 8
Data: 29.08.1933
Descrizione fisica: 8
Sek. 4. Zatlokal. TWSV. Innsbruck, in 46 Sek. S0 m Damen-Brustschwimmen: 1. Wilna Braun. TWSV., 43.8 Sek. 2. Fini Krapf, TWSV., 46.6 Sek. 3. Kammerlander Resi, TWSV., 51.3 Sek. 4. Willner Trudi. TWSV., 51.8 Sek. 100 m Freistil. Herren: 1. Lenkitsch Otto, Schwimmverein Aachen, in 1 Min. 9 Sek. 2. Euaen Neumann, TWSV. Innsbruck, in 1 Min. 13.4 Sek. 3. Bertl Neumann, TWSV. Innsbruck, in . 1 Min. 14.5 Sek. 4. Schmid Hans, S. E. I., in 1 Min. 16.4 Sek. Zuccarini auf „Alfa Romeo' in 16 Min. 15.6

2 bis 2000 ccm: Maaa auf „Bugatti' in 16 Min. 14 Sek. Battilano auf „Bugatti' in 16 Min. 16.6 Sek. Ete. Lurar.i auf „Maserati' in 17 Min. 1 Sek. Galeozki auf „Alfa Romeo' in 18 Min. 42.8 S. Slasse 4 über 2000 ccm: Trassi auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 10 Sek. Battaglia auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 26 Sek. Bollano auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 37 Sek. Pietsch auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 49 Sek. Grosch auf „Alfa Romeo' in 16 Min. 47 Sek. in ,n Kunstspringen: Herren: 1. Friedensbacher Ferd., TWSV., 67.07

. 22.6 Sek.' 508' in 23, Min. 34.2 Sek. Slasse 1 bis 1200 ccm: Batter auf „Fiat 50g' in 19 >Min. 47 -Sek. .' ^ Ferrari auf „Ford' In 20 Min. 11.8 Sek. Klasse 2 bis 1500 ccm: Penati auf „Alfa Romeo', in.17 Mi. 14. Sek. . Ruesch auf „Alfa Romeo' in 17 Min. 17 Sek. Bazio auf „Alfa Romeo' in 17 Min. 11.2 Sek. Schon frühzeitig haben sich die Zuschauer auf Spotorno auf „Fiat 508' in 20 Min. 10.6 Sek ^ ». -.V- , , „s«.. die Beine oder besser gesagt auf die Räder Villoresi auf „Fiat 508' in 20 Min. 52.2 Sek

und unmöglichen Ulla auf „Buaatti' in 18 Min. 16 Sek. Bor einigen Tagen wurde be, einem hiesigen Aussichtspunkte um das Joch herum mit dichten Rebocchi auf „Alfa Romeo' in 18 Min. 18.4 S. Bienenstandbesitzer ein auffallend starkes Bie- Menschenmengen besetzt. Auch von der anderen nensteroen beobachtet und mutmaßt der Besitzer Seite.' von Bormio her. hatte schon frühzeitig Klasse 3 bis 2000 ccm: — ein anerkannter Bienenfachmann — eine ge- eine Massenwanderung aufs Joch eingesetzt. Dalla Chiesa auf „Alfa Romeo

' in 16 Min. fährliche Krankheit, vielleicht „Faulbrut', was u,n 8 Uhr begann der Kampf der Autos mit zg g Sek. ' auch für die - übrigen hier zahlreichen Bienen- dem Chronometer auf der 14 km langen Sirecke, auf „Alfa Romeo' in 16.Min. 27.6 Sek. besitzer gefährlich gewesen wäre. Cr verständigte auf der in 45 Kehren ein Höhenunterschied non (gargo auf „Alfa Romeo' in 16 Mi. 49.6 Sek. hievon den „Bienen-Much' Pater Girtler. der izgg Metern überwunden werden sollte. Wird auf „Alfa Romeo' in 16 Min. 53.4 Sek

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Dolomiten
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Pagina 4 di 6
Data: 28.08.1933
Descrizione fisica: 6
, 28 Min. 11.8 Sek. Klasse 2 bi« 1588 ccm: i Penati auf Alfa Romeo 17 Min. 14. Sek. l Ruesch auf Alfa Romeo, 17 Min. 17 Sek. Buzro auf Alfa Romeo 1 7Min. 51.2 Sek. „Marocchina' auf Alfa Romeo. 17 Min. 54 Sek. Villa auf Bugatti, 18 Min. 18 Sek. ReLeccht auf Alfa Romeo, 18 Min. 18.4 Sek. Klasse 5 bis 2888 ccm: : Della Chiefa auf Alfa Romeo, 16 Min. 25.6 Sek. Dusio auf Alfa Romeo. 18 Mm. 27.8 Sek. ; Eurgo auf Alfa Romeo. 16 Min. 48.6 Sek. - Azzali auf Alfa Romeo. 16 Min. 53.4 Sek. ! Velmondo auf Alfa

Romeo 17 Min. 88.6 Sek. . Abrami auf Alfa Romeo, 17. Min. 6.4 Sek. i Restelli auf Alfa Romeo. 17 Min. 14 Sek. r Barilaro auf Bugatti, 17 Min. 33.4 Sek. Klasse 4 über 2888 ccm: . Tadini auf Alfa Romeo. 15 Min. 88.6 Sek. Balestrero auf Alsa Romeo, 15 Min. 14.6 Set. Premoli auf D. M. W.. 15 Min. 14 Sek. Tamottk auf Alfa Romeo, 15 Min. 35.4 Sol. Farina auf Alfa Romeo, 16 Min. 6.8 Sek. ; Zuccarini auf 2llfa Roma. 16 Min. 11.4 Sek. L Carnaggia aus Alfa Romeo, 16 Min. 15.6 Sek. Strazza auf Lancia. 16 Min

. 28 Sek. i Wimmer auf Bugatti. 17 Min. 38.4 Sek. Pages auf Alfa Romeo, 17 Min. 43.4 Sek. Damiani auf Lancia Aftura. lk Min. 25 Sek. Rennwägen: Klaffe 1, bis 1180 ccm: Karrer auf Maserati. 18 Min. 52.2 Sek. . : Bäumer auf Austin. 17 Min. 46 Sek. V Klaffe 2 bis 1500 ccm: Caftelbareo auf Aiaferati. 15 Min. 24.8 Sek. Macher auf Bugatti. 16 Min. 41.8 Sek. '! Frl. Orflni auf Maserati. 18 Min. 23.4 Sek. Fritsch Edith auf Bugatti. 18 Min. 24.4 Sek. Klaffe 3, bis 2080 ccm: , Maas auf Bugatti. 16 Min. 14 Sek

. Battilana auf Bugatti, 18 Min. 16.6 Sek. i Cte. Lurani auf Aiaferati, 17 Min. 1 Sek. ' Galeazzi auf Alfa Romeo, 18 Min. 42.8 Sek. Klaffe 4. über 2888 ccm: Trofft auf Alfa Romeo, 15 Min. 10 Sek. Battaglia ans Alfa Romeo, 15 Min. 28 Sek. Boligno aus Alfa Romeo, 15 Min. 37 Sek. Pietsch auf Alsa Romeo 15 Min. 48 Sek. Grosch auf Alfa Romeo. 16 Min. 47 Sek. Schwimmba- Malvertaus Herrinskunden: Mittwoch von 17 bl» 21 Uhr , Damenstunden: Mittwoch v. 12.30 bl» 17 Uhr Es wird uns milgekeilt, daß feit Sonntag

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Pagina 7 di 10
Data: 27.08.1933
Descrizione fisica: 10
509; Botter Domenico, Fiat 50!). L. Klasse (Tourenwagen): Tavola Enrico, Fiat 514. L. Klasse (bis 1500 ccm): Burzio Felice, Alsa Romeo 1500; Rebecchi Ferdinando, Alfa Romeo 1500: „Marocchina', Alsa Romeo 1500; Villa Luigi, Bugatti 1500: Penati Mario, Alfa Romeo 1500; Ruesch Hans, Alfa Romeo 1500. 3. Klasse (bis 2000 ccm): Azzali Giuseppe, Alsa Romeo 1750; Della Chiesa Luigi, Alsa Romeo 2000; Dusio Piero, Alfa Romeo 1750; Restelli Giovanni, Alsa Romeo 2000; Gurgo Salice, Alsa Romeo 2000; Scuderìa

Ferrari, Alsa Romeo; Belmondo Vittorio, Alsa Romeo 1750; Norden Gualtiero, Alsa Romeo 1750; Barilaro Eiov. Batta, Bugatti 2000; Abrami Ferdinando. Alsa Romeo 1750. 4. Klasse (über 2000 ccm): Balestrerò Renato, Alsa Romeo 2300: Farina Giuseppe, Alsa Romeo 2300; Premali Luigi, ,B. M. P. 3000; Scuderia Ferrari, Alfa Romeo: Jellen, Alfa Romeo-LlZOO; Cornaggia Medici, Alfa Romeo 2300; Pages Luigi, Alfa Romeo L300; Zuccarini Eugenio. Alfa Romeo 2300: Strazza Gildo, Lancia 4300; Damiani Amos, Lancia Astura

: Co. Lurani Cer- nuschi, Maserati 2000. 4. Klassse (über 2000 ccm): Strazza Gildo, Lancia 4300; Tietsch, Alsa Romeo LKW; Straigth, Maserati 3000: Scuderia Ferrari, Alfa Romeo: Grosch, Alsa Romeo 2300: Bru nei Robert, Bugatti 2300: Stuber Hans, Bu gatti 2300: Scuderia Ferrari, Alsa Romeo. An den beiden lichten Tagen fanden auf der Rennstrecke die Proben statt. Die Rennstrecke selbst bleibt am heutigen Tag von 5 Uhr früh bis zur Beendigung des Rennens, das voarus- sichtlich bis Mittag dauern dürste, sür

4300. Renn-Kategorie. 1. Klasse (bis 1100 ceni): Strighi Widney, Magnetici 1000;. Pate Luigi. B.M.V. 1100; Beumer, Austin 1100; Capredoni, Maserati 1100. 2. Klasse (bis 1500 ccm): Orsini Vittria, Maserati 1400-, Burgaller, Bugatti 1500; Fritsch Edith, Bugatti 1500; Castelbarco Luigi, Maserati 1500 , . 3. Klasse (bis 2000 cem): Balestrerò Renato, Bgatti 2000; Maag, Bugatti 20000; Galeazzi Riccardo, Alsa Romeo 1750; Slawitz, Bugatti 2000; Wustrow Walter. Bugatti 2000; Cor- nara Evasio, Bugatti 2000

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Pagina 2 di 6
Data: 25.08.1934
Descrizione fisica: 6
.; 30 Nebiolo V.» Fiat 1106 Kubz.; 32 Beccaria L., Fiat 1098 Kubz.; 34 Corado L., Fiat 995 Kubz.; 36 Mallucci V., Fiat 1160 Kubz. — 2. Kategorie (von 1100 bis 1500 Ku bikzentimeter): 38 Barbieri G., Bugatti 1500 Kz.; 40 Spiegel F., B.M.W. 1SV0 Kubz.; 42 Pellerano A., Fiat 1466 Kubz.; 44 Clerici G., Maserati 1500 Kubz.; 46 Argentiero O., Alfa Romeo 1500 Kubz.; 48 Rebecchi F., Alfa Romeo 1485 Kubz. — 3. Ka tegorie (von 1560 bis 2660 Kubikzentimeter): 50 Feraro P., Alfa Romeo 1750 Kubz.; 52 Castellano G., idem

; 34 Scuderia Subalpina, idem; 56 Arezzi G., idem; 58 Maialoni I., idem; 60 Sciutti A., Alfa Romeo 2000 Kubz.; 62 Restelli G., Alfa Ro meo 1920 Kubz. — 4. Kategorie (über 2000 Kubik zentimeter): 64 Stuber H., Alfa Romeo 2300 Kz.; 66 Cornagaia Medici, Alfa Romeo 2336 Kubz.; 68 Auricchio G., Alfa Romeo 2300 Kubz.; 70 Prosko- wetz W., Bugatti 2287 Kubz ; 72 Premoli L., Ma serati 3000 Kubz.; 74 De Pretz C., Alfa Romeo 2300 Kubz.; 76 Scuderia Ferrari, Alfa Romeo 2600 Kubz.; 78 Strazza G., Lancia 4277 Kubz

P., delle Chiavi ausgedehnt. Dieser Paß war über, Alfa Romeo 2600 Kubz.; 84 Belmondo V., Alfa Haupt in diesem Sommer ein sehr viel besuchte? Romeo 2600 Kubz.; 86 Proserpig F., Ford 3200 Uebergang. Viele hohe und . höchste Offiziere ka- Klwikzentimeter. . men i.. ------ ' ' .. rufen den Truppen, die nun wieder nach 1500 Kubz.; 36 Radice Fossati I., Bugatti 1-M ihrem gewohnlichen Standort zurückgekehrt sià Kubz.; 98 Lurani Cernuschi G.. idem. — 3. Kate- ein freundliches „Auk gorie (von 1500 bis 2000

. ''''en kurier, vier und Milch bikzentimeter): 94 Lurani Cernuschi, G. Gaserati Wir rufen den Truvvsn 1500 Kubz.; 96 Radice Nàti I.. Buaatti 15W nun wieder „Auf Wiedersehen! lach. Der Gekreideschnitt beginnt im Hochtal. ' . .. V'» -''ir sind die Ballern von der „Sommerlrilckie^ Kubikzentimeter): 110 Scuderia Subalpina (Alfa in den Bergwiesen zurückgekehrt und der Getrà Romeo 2300 Kubz.; 112 Scuderm Ferari, Alfa R. schnitt hat nunmehr auck, im knàr r.» 2645 Kubz.; 114 Scuderni Ferari, Alfa Romen a-b-nln 2904

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 27.08.1936
Descrizione fisica: 6
): 68. X (X): 70. X (X): 72. Gramonelli (Fiat): 74. X (T). Klasse 4: 76. X (Alfa Romeo): 78. Scu- deria Ferrari (Alfa Romeo); 80. Musso (Alfa Ro meo): 82. Officine Maserati (Maserati): 84. Bion- detti (Alfa Romeo); 86. Romano (T): 88. Catta neo (Alfa Romeo): 90. Pes di Villamarina (Alfa Romeo): 92. Castelbarco (Alfa Romeo); S4. Bel- mondo (T): 96. Villa (Bugatti); 98. Corradi (T); 100. De Rham (Alfa Romeo); 102. Scuderia Fer rari (Alfa Romeo): 104. Mazzonis (Alfa Ro meo): 106. X (5): 108. X (X). » » » Wir sehen diese Liste

nicht genannten Marken finden wir und so bleibt uns vielleicht noch die eine oder andere Ueber» raschung auf den letzten Augenblick übrig. Im Vorjahre siegte in dieser Kategorie Gilera auf Fiat 508 in der Zeit von 16'17.3', gleich 52.4 Std.-Km., vor Maserati. Dieses Jahr fährt Gilera in der höheren Kategorie auf Maserati. Als Favo riten dieser Klasse können Radice-Fossati und Vil loresi gelten. In der 3. Klasse, für Wagen bis 2000 ccm, sin- den wir hauptsächlich Alfa Romeo 1750 und Ma serati. Viel läßt

sich hier noch nicht sagen, da fast die Hälfte der teilnehmenden Maschinen noch unbenannt sind. Im Vorjahre fuhr Bianco auf Maserati mit 56.884 Std.-Km. die beste Zeit. Zu beachten ist bei diesen Vergleichen mit dem Vor jahre —und dies gilt für sämtliche Klassen —, daß beim diesjährigen Rennen kein Unterschied zwi schen Sport- und Rennwagen vorgesehen ist. Das Hauptinteresse bildet natürlich die Klasse der großen Wagen. Im Vorjahrs sahen wir hier die besten Fahrer und Maschinen: Nuvolari auf Alfa Romeo, Varzi auf Auto

sind. Maserati hat ebenfalls noch die Nennung ihrès Spitzenfahrers offen. Im Vorjahre siegte Tadini auf Alfa Romeo in der absoluten Rekord zeit von 14' 16.54', gleich 58.905 Std.-Km., vor Nuvolari, Dusio (Maserati). Ruesch (Maserati) und Varzi (Auto-Union). Ob dieses Jahr der Re kord neuerdings unterboten wird, das läßt sich heute noch kaum sagen, denn, wie wir aus obigen Betrachtungen ersehen, fehlen noch eine Reihe von wichtigen Namen und Marken. Erst nach Bekannt werden der vollständigen Nennliste

Fossati (Mase rati): 24. Bergamini Moris (Maserati): 2ö. T. (X): 28. Orsi (Fiat S08): 30. Zanella (Fiat S08); 32. Berti (Fiat 508): 34. Ouintavalle (Fiat Ö08); 36. Mascherpa (Fiat 608): 3«. Cortesi (Fiat S08): 40. Marazza (Fiat 508): 42. Z (X); 44. X (5): 46. Leoni (Fiat 508); 4L. Bucchi (Fiat K0L): SV. Comirato (Fiat S08); 52. Olga Longhi Goria (Fiat 508): 54. X (X): 56.,X (5). Kl asse 3: 58. Velmondo (T): 60. Rocco (Ma serati): 62. Eonetta (Alfa Romèo): 64. Barbieri (Maserati); 66. Attera (Maserciti

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Pagina 2 di 6
Data: 03.09.1938
Descrizione fisica: 6
keine nennenswerten Erfolge zu verzeichnen hat und deren Abwesenheit infolgedessen für den Ausgang des „Gro ßen Preises' wenig aufmacht. Delahcuze baute als einzige Fabrik den neuen For melwagen 4.2-litrig ohne Kompressor, wahrem» sowohl die deutschen als auch die .italienischen Häuser das 3-Liter,system Mit KoMpressor vorzogen, das auch weit bessere Resultate ergibt. Alfa Romeo. Maserati, Auty-Union und Mercedes finden .sich hingegen mit den besten Mannschaften zum Rennen ein, für das die einzàen Fahrer

am Dienstag das TraiMng aufnehmen werden. Die Na men der Piloten sind alle bekannt Mit Ausnahme der Alfa-Romeo-Fahrer, wel che erst nach den Probefahrten mit der neuen 16-Zylindermaschine bekanntgege ben werden können. Alfa Romeo nimmt bekanntlich am »Großen Preis von Milano' mit den 8-Zylinder ISVOer Wägen teil, wahrend für den „Großen Preis von Italien' die ganz neuen 16-Zylinder-Z-Liter-Wägen verwendet werden. Für das Training in Wonza hat Alfa! Romeo acht Piloten bestimmt: Farina.! Biondetti, Wimille

, Sommer. E. Mllo-! resi. Severi, Pintacuda und Tarufsl. Voraussichtlich werden von diesen für den „Großen Preis von Italien' Farma.j Taniffi, Wimille und Biondetti bestimmt- werden. Die anderen dürften für das! Rennen der ISVVer Klasse verwendet! werden. Da auch Fagioli die Absicht hat, mit dem 11. September seine Renntätig keit wieder aufzunehmen, besteht noch die Möglichkeit, daß die Alfa-Romeo-Mann- schqft einen Zuwachs erhält. Doch kann Fagioli stch auch für eine Maserati ent» schließen

» den. Nachstehend die Liste der Einschreibt»»» gen: 1. Alfa Romeo 1: N. R. 2. Alfa Romeo 2: N. R. g. Alka Romeo S: N. N. 4. Alfa Romeo 4: N. N. 5. Auto Union 1: Nuvolari 6. Auto Union 2: Stuck 7. Auto Union Z: Hast« 8. Auw Union 4: Müller S. Maserati 1: Trassi S. Mase 10. Ma « 11. Masei rati 2: Varzi lserati 3: L. Villoresi 12. Mercedes 1: Caracciolo 13. Mercedes 2: Brauchitsch 14. Mercedes 3: Lang 15. Mercedes 4: Seaman IS. Tarufii: Alfa Romeo 17. Belmondo: Alfa Romeo 18. Dupuy: Alfa Romeo Ilanagan (USA

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Pagina 2 di 6
Data: 09.08.1938
Descrizione fisica: 6
Giannino in 54'. ungemein zahlreichen Publikums doch auf das erste Rennen gerichtet, in dem es um die Vorherrschaft unter, den nationalen Marken Alfa Romeo und Maserati ging. Beide Fabriken hatten für die Coppa Ciano neue Wagen herausgebracht und beide Häuser verfügten über Piloten, die sich an Können und Wagemut nichts nachstanden. * Unter Anwesenheit des Ministers Co stanza Ciano und einer Gruppe bedeuten der Persönlichkeiten, erfolgte um 3 Uhr nachmittags der Start der 1500er Klasse. D:r erste Teil

des Rennens wurde ein Duell zwischen den beiden Brüdern V i l- lo re si,'von denen der eine eine Alfa Romeo und der andere eine Maserati steuerte. Doch mit dem Verfliegen der Runden erwiesen sich die Alfa-Maschinen als stärker und gleichmäßiger im Tempo als die Maserati, die wohl eine schnellere Beschleunigung, doch keine so yohe Ge schwindigkeit auf der Geraden heraus brachten. In der 13. Runde stellte Villo- resi auf Alfa den Rekord der schnellsten Runde auf, mit einem Durchschnitt von 137.9 Kilometer

vor den Tribünen wieder die weiße Mer cedes Caracciolo s, an dessen Fer sen sich Lang und v. Brauchitsch ange- ihrt. si hän t hatten. Trassi mußte an dem Box Halt machen, um die Kerzen auszuwech seln. Das Rennen scheint seine definitive Physiognomie erhalten zu haben; der ein. zige Alfa-RoMeo-Wagen, der noch mit einigen Aussichten hinter den Mercedes her ist, gehört Farina. Auch Trassi ist wiederum im Rennen, doch funktioniert sein Motor Nicht richtig und nach der 14. Runde gibt er endgültig

, diesen Verlust wiederum einzubringen, uberarbeitet er den Motor und muß das Rennen verlassen. Brau chitsch liegt wieder vorne, gefolgt von Lana, der ebenfalls wegen Reifenwe halten mußte. An dritter Stelle ist rina, der ein glänzendes Rennen fährt In dieser Reihenfolge gehen die Maschi nen nach der 40. Runde durch das Ziel. Das Reglement, das keinerlei Hilfe von seiten Fremder während des Rennens erlaubt, läßt den Sieg Brauchitsch' nicht gelten und die Kommissäre erklären Lang als Sieger. Die Alfa Romeo

12-Zylinder haben sich im allgemeinen als sehr verbessert gezeigt, reichen aber noch nicht an die Mercedes heran. In der Coppa Acerbo werden auch die neuen Alfa 16-Zyiinder zu sehen fein, die in Livorno noch nicht starteten. Die Klassifikation: Klasse bis 150 Kubikzentimeter: 1. Vil- loresi Emilio auf Alfa Romeo in 1 Stunde S Min. 2i Sek. mit einem Durchschnitt von Kilometern 133.108; 2. Biondetti auf Alfa Romeo in 1:05.23; 3. Marazza, Maserati; 4. Cortese, Mase rati: 5. Barbieri, Maserati; 6. Ruggeri

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Pagina 2 di 6
Data: 06.08.1935
Descrizione fisica: 6
Nuvolan auf Alfa Romeo, der eine durchschnittliche Geschwin- diakeit von 88.808 km erzielte und somit seinen eigenen im Jahre 1933 aufgestellten Rekord (82.198 km) wesentlich überbot. Die Klassifizierung: 1. Nuvolari auf Alfa Romeo, der die 240 km lange Strecke in 2 Std. 48 Min. 8 Sek. mit einem Durchschnitt von 88.808 km durchfuhr. (Schnellste Runde: Nuvolari, neunte Runde, in 13 Min. 16 Sek. mit 90.474 km Durchschnitt, ebenfalls neuer Rekord). 2 Brioio auf Alfa Romeo. 3 Trassi auf Alfa Romeo

. 4 Dreyfus auf Alfa Romeo. Klasse bis 1100 ccm: 1. Tuffanelli auf Maserati, 80.598 km Durchschn. 2. Bianco auf Maserati. 3. Vallersi auf Fiat. 4. Ferrara auf Fiat. 5. Magistri (Alfa Romeo). 6. Ehambost (Mase rati). 7. Minazzi (Alfck Romeo). 8. P. Cuci- notta (Maserati). 9. Soffietti (Maserati)., » Italien. Erfolg beim GlockneiMennen Tadini-Zlalien Sieger Unter außerordentlich großer Beteiligung wurde am Sonntag auf der neuen Großglockner- Straße das diesjährige „Glockner-Rennen' aus getragen

. Die schwierige und kurvenreiche Renn strecke hatte eine Länge von 19.5 km und stellte angesichts des großen Höhenunterschiedes, der zu überwinden war, an Fahrer und Maschinen ganz wesentliche Anforderungen. Ungeachtet der scharfen Konkurrenz erzielten die italienischen Fahrer glänzende Erfolge. In Klasse über 2000 ccm plazierte sich Tadini-Jtalien auf Alfa Romeo mit àem beträchtlichen Vor sprung an erster Stelle. Aber auch in den an deren Kategorien sicherten sich die italienischen Fahrer die Ehrenplätze

. Die Wertung: Rennwagen: Klasse über 2000 ccm: 1. Tadini-Jtalien auf Alfa Romeo in 14:42:74 mit einem Durchschnitt von 79.590; 2. Palestrero- Italien. Klasse bis 1500 ccm: Seaman-England auf E.R.A. in 14:54i44 (zweitbeste Zeit des Tages). Klasse bis 1100 ccm: Kohlrausch-Deutschland auf M.G. in 15:10:30. Sportwagen: Klasse bis 1100 ccm: 1. Villoresi-Jtalien auf Fiat in 18:23:50. Klasse bis 1500 ccm: 1. Strazza-Jtalien auf Maserati in 17:09:74. Klasse bis 2000 ccm: 1. Kautz-Schweiz auf Alfa Romeo

in 16:47:68. Klasse bis 3000 ccm: 1. Pintacudo-Jtalien auf Alfa Romeo in 15:15:79. Motorräder: Klasse bis 250 ccm: 1. Zan gerl Ludwig, Salzburg, in 17:18:09; 2. Bianchi- Italien. Werkes und der JugendtaMpfbünde des Fascio, welche je ein Fußballspiel auf den trotz der Un gunst der Witterung gut besuchten Sportplätzen des Hotel Germania absolvierten. Beim ersten Treffen, zu welchem die Avanguar dia von San Candido und Dobbiaco auf den Plan trat, zeigte sich ein wohltuender kameradschaftli cher Sinn und ein Spiel

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Pagina 5 di 6
Data: 27.08.1934
Descrizione fisica: 6
; 8. Vismar Lucca auf Fiat 508. Sportwagen 1. Klasie bis zu 1100 Kubik zentimeter: 1. Walter Säumer, Deutschland, auf Austin, mit 16:58.2 Min. mit einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 40.498 Stundenkilo meter, neuer Kkasscn-Rekord: 2. Beccaria Luigi auf Fiat mit 17:4.4 Min.; 8. Malucci Viktor Hugo auf Fiat. Spo -portwagen 2. Klasie bis zu 1500 Kubikzenti meter: 1. Argentiero Oreste auf Alfa Romeo mit 16:44.4 Min. und einer Durchschnitts geschwindigkeit von 50.178 Stundenkilometer: 2. Barbieri Guido

auf Bugatti: 3. Rebecchi Ferdinands auf Alfa Romeo. Sportwagen 8. Klasie bis zu 2000 Kubikzenti meter: 1. Restelli Giovanni auf Alfa Romeo mit 16:22 Min. und einer Durchschnittsgeschwin digkeit von 55.982 Stundenkilometer,' 2. Arezzi Eianni auf Alfa Romeo: 8. Castellano Eaetano auf Alfa Romeo. Sportwagen 4. Klasie über 2000 Kubikzenti- meer: 1. Belmondo Vittorio auf Alfa Romeo. 2600 Kubikzentimeter, mit 15:46.2 Min. «nd einer Durchschnittsgefchwindigkeit von 53.208 Stundenkilometer: 2. Dusio Pietro

auf Alfa Romeo: 3. Auricchio Eennaro auf Alfa Romeo: 4. Cornaggio Med. (5. M. auf Alfa Romeo: 5. Karl v. Pretz auf Alfa Romeo 2600 Kubik zentimeter. mit 16:15.4 Min. Rennwagen: 1. Klasse bis zu 1100 Kubikzentimeter 1. Cecchini Raffaele auf M. G. mit 16:48.2 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 49.970 Stundenkilometer: 2. Gakeazzr Riccardo auf Fiat 508. 2. Klasse bis zu 1500 Kubikzentimeter: 1. Lnrani Cernuschi Eiov. auf Maserati mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwin digkeit

von 58.708 Stundenkilometer: 2. Facetti Piero auf Bugatti; 8. Radice Fosian auf Bugatti. 8. Klasie bis zu 2000 Kubikzentimeter: 1. Steinweg Rudolf, Oesterreich, auf Bugatti mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnitts geschwindigkeit von 54.302 Stundenkilometer; 2. Minozzi Giovanni auf Bugatti: 3. Lami Ta« tullo aus Bugatti. 4. Klasse Aber 2000 Kubikzentimeter: I.Ladini Mario auf Alfa Romeo, 2904 Kubikzentimeter, mit 15:01.4 Min., neuer absoluter Strecken- Rekord

u. einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 55.911 Stundenkilometer: 2. Barbieri Nando auf 5:04.8 Minuten. Alfa Romeo, 2645 Kubikzentimeter mit 15: Min Rachtrog Devisen für Ntehhanöler Rom. 26. August. Die schweizerische Gesandtschaft teilt im Einvernehmen.mit den zuständigen könig lichen Amtsstellen mit, daß die italienischen Viehhändler, welche die schweizerischen Vieh märkte besuchen, um Rinder zu kaufen, sich zwecks Beschaffung der für die Käufe erfor derlichen Devisen direkt oder durch ihre Banken an die im Ort befindlichen Zweig stellen

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Pagina 3 di 6
Data: 04.09.1934
Descrizione fisica: 6
hatte, die auch mit großer Freude in Empfang genommen wurde. Jede Ma schine, die eintraf und das Zeichen der interna tionalen Sternfahrt trug, bewillkoimnte General De Strobel im Namen der Stadt und der Bür gerschaft. Unter den vielen eingelangten Maschi nen bemerkten wir jene des Marchese Pecci aus Roma und des Senators Fürsten Colonna-Fabri zio, die wie es scheint zu jenen gehören, welche die meiste Anzahl von Kilometern hinter sich ha ben. Auch ein roter „Alfa Romeo' gelenkt von Minoia traf

„Fiat Balilla' vom Spyder Tip, die knallrote, hochelegante „Lancia', die resedegrün-graue „Alfa Romeo' des Herrn Hoteliers Panzer sind es die zwei mächti gen, in dunkelstem Schwarz erglänzenden Lancia wägen? Wundervoll auch ein riesengroßer, in zartestem braun schimmernder Maybach'wagen aus München, deren entzückende Besitzerin jedoch eine Schweizerin ist und ein klein wenig die Wahl erleichtern dürfte. Schon fällt der Blick aber wie derum auf die hellblaue „Bianchi' und den hoch eleganten

„Cadillac'wagen und wiederum ist man im Zweifel. Oder sollte man die Schönheitsköni gin doch in der Serie der „Alfa Romeo' suchen, die zahlreich mit schönen Wägen in den verschieden sten geschmackvollsten Farbennüancen wie tauben grau, dunkelblau, mattgelb sich an der Konkurrenz beteiligt hatte? Schreiber dieses entschied sich schließlich nach schweren Erwägungen, die ihm wiederum einige graue Haare kosteten, für die Doch neinl Hievon sei, geschwiegen, denn die Volksabstim mung ist ja eine geheime

! Und nur soviel sei ver raten, daß sein Favorit durchfiel, denn das ziem lich zahlreich erschienene Publikum, das die Wä gen den ganzen Vormittag wirklich mit großem Interesse, besichtigte, wählte schließlich durch Re ferendum zur Schönheitskönigin die Wagen Nr. 2K, Kat. 2 Klasse, 4 Alfa Romeo, welcher also den prächtigen Pokal Ihrer kgl. Hoheiten der Herzoge von Pistoia zugesprochen erhielt. Fremàenverkehrs-Statistik Anwesende Fremde Ankünfte 207k 557 -!21 Am Nachmittag machten dreißig vm, denGä- gesamtzah

, Am sterdam (Nr. 32), Limousin Cadillac, Karosserie Fishe. Pokal der Stadt Bolzano. Klassifikation nach Kategorien Erster Absoluter: S. A. Alfa Romeo, Milano, 1300 cc. 1. S. A. Alfa Romeo, Milano Nr. 24, Karosserie Fiat 308 Balilla-Spyder. Goldene Me- vinzialwirfchaftsrates, Bolzano. Kategorie 2. Klas se bis zu 1.S00 cc. 1. S. A. Fiat, Torino Nr. 14 Karsserie Fiat 308 Balilla-Spyder. Goldene Me daille des Kampffascio von Bolzano. Klasse 4 über 1300 cc. 1. S. A. Alfa Romeo, Milano: Nr. 26 Torpedo 2.300

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Pagina 2 di 6
Data: 14.08.1936
Descrizione fisica: 6
fehlte diese Klasse ganz. Die 175er fuhren damals mit 196.466 Std.-Km. Interessanter stellt sich das Rennen der 359er, in welcher Klasse man gespannt auf die neue Be nelli 359 wartet und dem Vergleich-mit. Norton, Velocette usw. , ^ ' Morgen 12. A«a«.Wl lii Dà Pescara, 13. August. Crneut flammt màrgen der große» stets offeiie Kampf zwischen Alfa Romeo und Autä Union auf der neuen Dreiecksbahn von Pescara auf. Die neue Rundbahn wurde viel schneller gemacht und verfügt über zwei ziemlich lange gerade

Strecken, durch welche ziemliche Geschwindigkeiten erreicht werden können. Wer diesmal siegen.wird, ist heute noch fraglich. Es hat sich um Laufe der großen Rennen gezeigt, daß Alfa Romeo und be« sonders Nuvolari dort am besten fahren, wo eine schwierige, kurvenreiche Äahn hohe Anforderun gen stellt und es, nicht , in erster Linie auf die Maximalleistung der- Motoren ankomnit. Auto Union hingegen ist auf den sogenannten „schnel len' Bahnen zweifelsohne im Vorteil. Die Bahn von Pescàra

. Varzi auf Auto Union fuhr die schnellste Runde in 19' 6', gleich 139.459 Sid.-Km.» Brivio auf Alfa Romeo drehte die Runde in 11' 19.3', einem Durchschnitt von 138.592 Std.-Km. entsprechend. Auch Dreyfus tlnd Fariità fuhren nicht wesentlich langsamer. In der kleinen Klaise fuhr Seaman auf Delage die beste, bisherige Zeit, und zwar brachte er die Runde in 12' 58.3', gleich 119.443 Std.-Km.. hinter sich. Maserati fuhr sehr vorsichtig und gab keine Zeiten bekannt. Die offizielle Nennungsliste lautet

); 36. X. (X.); 38. Dreyfus (Alfa Romeo); 40. Seaman (Alfa Romèo); 42. Brivio (Alfa Romeo); 44. Farina (Alfa Romeo); 46. v. Stuck (Auto Union); 48. Delius (Auto Union); 50. Rosemeyer (Auto Union); 52. Raph (Maserati); 54: Mandirola (Maserati); 56. Nu volari (Alfa Romeo); 58. Dobson (Alfa Romeo); 6V. Ruesch (Alfa Romeo); 62. Varzi (Auto Union). 1. Deutschland 19 18 25 2. U. S. A. 19 14 7 3. Finnland 6 6 6 4. Schweden 6 5 7 S. Italien 6 4 5 6. Ungarn 6 1 3 7. Frankreich 5 5 4 8. Japan 4 4 S 9. England

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Pagina 2 di 8
Data: 16.07.1939
Descrizione fisica: 8
Aprilia), 92 Quartare (Lancia Aprilia), 94 TT, 96 D'Attilia (Lancia Aprilia), 98 Cutroni (Lancia Aprilia), 100 Massa (Lancia Aprilia), Klasse 4 von 1S00 bis 3000 cmc: 102 Gurco (Alfa Romeo P), 104 Balestrerò (Alfa Romeo 2300 B). 106 Calamai (Al fa Romeo 2500 SS). 108 Musso (Alfa Romeo 2300 P). 110 XT. 112 Rocco (Fiat 2800), 114 Ronconi (Alfa Romeo 2300 SS). 116 Halrel (Alsa Romeo 2300 P), 118 Cornaggia (Alfa Romeo 2Z00 SS). 120 XT. 122 Jnrani (B.M.W. 2000), 124 Cortese (Alfa Romeo 2500 S S). 126

TT, 128 Musio (Alfa Romeo 2500 SS), 130 Tadini (Alfa Romeo 2500 SS). zum Sport gehört, gestört wird. Paavo Nurmi wollte der jungen Gene- zu laufen, so lange ihm das Laufen Freude macht. Sollte er sich aber zum Im französischen Departement Finiste- re (West-Frankreich) hat eine Bäuerin innerhalb von elf Monaien sechs Kin dern das Leben geschenkt. Sie kam im August vorigen Jahres mit Drillingen nieder und hat vor wenigen Tagen er neut Drillinge zur Welt gebracht. ration, zu der alleàgs auch so aiie

: Oberwegher, Evtale; Deutschland: Kuppmann, Wegner 400 m Hürden: Italien: Lualdi, Russo: Deutschland: Holling, Glaw Hochsprung: Italien: Eompagner, Do- nadoni; Deutschland: Gehmert, Langhosf Weitsprung: Italien: Maffei, Bologna; Deutschland: Long, Lindemann Stabhoch: Italien: Romeo, Boscutti; Deutschland: Haunzwickel, Sutter Dreisprung: Italien: Bini, Turco; Deutschland: Ziebe, Joch Diskus: Italien: Oberwegher, Cobioli- ni; Deutschland: Lampert, Wotapek Kugel: Italien: Biancini, Prefetti: Deutschland

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Pagina 2 di 6
Data: 17.08.1937
Descrizione fisica: 6
erreichten. Stuck fehlte, er mußte mit Maschinenschaden aufgeben. Den Beschluß des Feldes bildete Belmondn auf Alfa Romeo. Diese sechs von zehn gestarteten Fahrzeugen standen die 16.258 Km. langen Runden <412 Km.) durch. Der neue Alfa Romeo konnte sich wegen eines Rahmendefektes unter Nuoolaris Steuer kunst nicht behaupten. Er schied aus, ohne zur Geltung gekommen zu sein. Da der zweite neue Alfa nicht in den Kampf geschickt wurde, verfolgte Farina das Rennen von der Boxe und nur zehn Wagen wurden aufge

sich der Abstand gegenüber Caracciolo etwas. Fagioli verliert den fünften Platz an Müller, hält an den Boxen und verliert über vier Minuten, bevor er als Letzter wieder das Rennen aufnimmt. Nuvolari kommt mit dem neuen Alfa Romeo aus dem Hinterfeld nie heraus, er verliert Boden an Sommer und Ruesch mit dem alten Alfa. Dann hält er und läßt Farina ans Steuer. Rose meyers Vorsprung erhöht sich. Farina hält, um bald darauf aufzugeben, während auch Ruesch (Alfa Romeo) auf der Strecke liegen bleibt. Aus der neunten

Rosemeyer als Sieger durchs Ziel. Coppa Acerbo (16 Runden 412 Km.): 1. Bernd Rosemeyer (Auto-Union) 2:55:39.05 Std. — 141,009 Km.-Std. (neuer Rekord): 2. M. v. Brauchitsch (Mercedes-Benz) 2:57:20.92 Std.; 3. H. P. Müller (Auto-Union) 3:01:49.86 Std.; eine Runde zurück 4. Fagioli (Auto-Union); 5. Ca- racciola-Seaman (Mercedes-Benz): 6. Belmondo (Alfa Romeo). ^ Die Morgenstunden hatten bereits das Rennen der 15l)0-ccm-Rennwagen über sechs Runden — 154.8 Km. gebracht. Nach der Hälfte des Ren nens setzte

- Romeo-Rennwagen an der Hinterachse. Hinter dem Führersitz liegt ein Oeltank und gleichzeitig ein Oelkühler. Die Räder und die Reifen haben die Dimensionen 19 Zoll vorn und 20 Zoll hinten. Die Räder sind entgegen den seitherigen Ausfüh rungen in Leichtmetall gebaut. Der Motor ist ein 4,6-Liter-Zwölfzylinder mit vier Nockenwellen u. 5800 Umdrehungen maximal, wobei er etwa 440 PS. leistet. Alfa Romeo hat seine Teilnahme am. Großen Preis der Schweiz abgesagt, um die bei der Coppa Acerbo mit dem neuen

aus der Bahn und stieß auf einen Erd- wall, wo ein Funktionär stand. Dieser wurde überfahren und blieb auf der Stelle tot. Einige Zuschauer wurden schwer verletzt ins Spital ge bracht. Nach kurzer Zeit starben drei Frauen an den erlittenen Verletzungen. Der Fahrer selbst blieb schwer verletzt und wurde sofort in eine Heilanstalt gebracht. Noch in derselben Runde geriet auch Tongue aus der Bahn, jedoch ohne Folgen. Der neue „ZU/a-Romeo' Der neue Alfo Romeo ist genau so niedrig wie die deutschen Rennwagen

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Pagina 7 di 8
Data: 05.08.1935
Descrizione fisica: 8
unserer Gesundheit und unseres Wohlbefindens. Proton stählt die Nerven durch seine allbelebende Kraft! IWoiv Deorato Pr*«. Torlno N 4300 13-3.4028 Sport Das Großglockner-Rennen Sieger; Tadini-Italien auf Alsa Romeo. Auf der neuen, schweren und ziemlich kurven reichen Gebirgsstraße über den Großglockner fand gestern unter sehr großer Anteilnahme seitens der Zuschauer das diesjährige „Großglockner- Rennen' statt. Die Fahrstrecke betrug 19.5 Inn. Gesamtsieger wurde Tadkni - Italien auf Alfa Romeo

, der auch die schnellst« Zeit des Tages herausbrachte. Rennwagen: Klasse über 2000 cm': Tadini-Italien auf Alfa Romeo in 1-1:42:74 mit einem Durch schnitt von 79.590 ; 2. Palestrero-Jtalien. Klasse bis 1500 cnr>: Seaman-England auf E.R.A. an 14:54:44 (zweitbeste. Zeit des Tages). Klasse bis 1100 an*: Kohlrausch-Deutsch land auf M. G. in 15:10:30. Sportwagen: Klasse bis 1100 cm*: 1. Dillorefi-Jtalien auf Fiat in 18:23:50. Klaffe bis 1500 cm*: 1. Etrazza-Jtalien auf Maserati in 17:09:74. Klasse bis 200 cm': 1. Kautz

-Schweiz auf Alfa Romeo in 16:47:68. Klasse bis 3009 cm*: 1. Pintacuda-Italieu auf Alfa Romeo in 15:15:79. Motorräder; Klasse bis 250 cm': 1. Zangerl Ludwig, Salzburg, in 17:18:09; 2. Bianchi-Jtalien. Klasse bis 350 cm': 1. Deimel-Wien in 16:05:71. Klasse bi» 500 cm*: 1. Eayer-Wi«n in 15:30:98. Klasse bis 1000 cm': 1. Schnecwciß-Wien in 15:17.57 (beste Zeit der Motorräder). Klasse Motorräder mit Beiwagen: 1. Stärkle-Vasel in 16:31.82. Das 18. Nirtorennen auf dem Montenero - Coppa Ciano Sieger; Ruvolari

auf Alfa Romeo. Auf der klastischen Autorennbahn „Monte nero' bei Livorno fand gestern das XV. Rennen statt, das zu dem Ciano-Cup zählte. Eine sehr zahlreiche Zuschauermenge und viele Behörden hatten sich eingefunden und dem interestante« Rennen beigewohnt. Sieger der Kategorie über 100 Kubikzentimeter wurde Ruvolari auf Alfa Romeo, der nicht nur dag Rennen im überlege nen Stile gewann, sondern auch alle bisher er zielten Rekorde llberbot. Sieger der Kategorie bis 1100 Kubikzentimeter wurde Tuffanelli

auf Maserati. Ankunftszeiten: 1. Ruvolari auf Alfa Romeo durchfähtt di« 240 Kilometer lange Strecke in 2:48:08 Stun- den mit einem Durchschnitt von 88.808 Kilo meter. (Schnellste Runde: Ruvolari. neunte Runde in 13:16 Min. mit 90.474 Kilometer Durchschnitt.) 2. Brivio auf Alfa Romeo; 3. Trost! auf Alfa Romeo; 4. Dreyfus auf Alfa Rome». Klaste bis 1100 cm': 1. Tuffanelli auf Maserati, 80.598 Kilometer Durchschnitt: 2. Bianca, auf Maseratt- 3. Ballerst auf Fiat; 4. Ferrara auf Fiat. Nadvennen

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Pagina 5 di 6
Data: 29.04.1940
Descrizione fisica: 6
und windschlüpfigen aus neuem Leichtmetall in Stromform konstruierten Maschinen verschafften sich sofort eine Ueberlcgenbrit, die sie von Runde zu Rrmde steigerten imd schließlich sieg reich zu Ende führten. Daß daS Rennen ein erbitterter Kampf zwilchen de» 2'l» Liter der Alfa Romeo und den de» lOen B. M. W werden wird, hat man eigentlich von Ein fang an gerechnet. Daß scdoch die kleineren Kaliber fo überzeugend triumphierten, das bildet die Ueber- raschimg. Nachdem FarinaS Alfa Romeo nach fünf Nirnden

1. F a r i n a-Mandelli auf Alfa Romeo in 9:10.16 Stunden 2. Biondettt-Stefani auf Alfa Romeo in 9:13.37, 3. Pintaruda-Sanest «rf Alfa Romeo. Absolut« Wertung: 1. Hanstein-Daumer ans B. M. W. in 8:3-4.46. 166.723 Durchschnitt. 2. Farina-Mandelli auf Alfa Romeo kn 9:10.16 Stimden. 3. BrudeS-Roese auf B. M. W. in 9:1337, 4. Biondetti-Stefani aus Alfa Romeo in 9:13.37, 6. Bricn-Richter auf B. M. W. in 9:16.08» 6. Pintanrda-Sauesi auf Alfa Romeo. Schnellfi« Runb«: Die vierte von .Hausteins in 56.51 Min

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Pagina 3 di 6
Data: 14.08.1934
Descrizione fisica: 6
mit 129.873 Stdkm. gefahren. » Das 24-Slundenrennen um die Targa Abruzzo. Zum 24-Stundenrennen um die Targa Abruzzo, die zweite große Veranstaltung von Pescara, star teten insgesamt 25 Nennwagen. Bereits ini Laufe des Nachmittags mußten sich mehrere Fahrer zurückziehen. Um 19 Uhr gab Nu- volari auf und lim 1 Uhr nachts blieb Moll, einer der Favoriten, stecken. Der absolute Sieger Severi Cortese legte aus Alfa Romeo in den 24 Stunden die Strecke--von 2482 Kilometer zurück und erzielte den ganz

de trächtlichen Stundendurchschnitt von 193.429 Kilo meter. Die Gesamtwertung: 1. Severi Cortese (Alfa Romeo 2399 Kubikzentimeter) Kilometer 2482.982, Durchschnittsgeschwindigkeit Kilometer 193.429-, 2. Tadini Barbieri (Alsa Romeo 2399 Ku bikzentimeter) Kilometer 2479,- 3. Rosa Comotti (Atfa Romeo 2399 Kubikzentimeter) Kiloin. 2479? 4. Faccioni Moretti (Fiat) Kilometer 2141.275, Durchschnittsgeschwindigkeit Kilometer 89.21!); S. Ravano Buccarini (Fiat) Kilom. 2111.749: 6. Ca- stelbarco Lurani (Bugatti 1S99

) Kilom. 2151.899, Durchschnittsgeschwindigkeit Kilometer 89.662; 7. Bellucci Filipponi (Maserati) Kilom. 2358.729; 8. Eadini Zappacosta (Alfa Romeo Kubikzent. 1899) 9. Debernardi Serafini (Fiat); 19. Lorechelli Lu- nardi (Fiat): 11. Lord Hove Roser (Alfa Romeo mit Kompressor) Kilometer 2424.189, Durchschnitts geschwindigkeit Kilometer 193.997; 12. Garabba Restretti (Alfa Romeo; 13. Macchia Ielmine (Fiat) 14. Conte La Porta (Fiat). Gruppe B, Klasse 2999—3999 Kubikzentimeter ohne Kompressor: 1. Severi

Cortese (Alfa Romeo); 2. Nadini Barbieri; 3. Rosa Comotti. Klasse bis 2999 Kubikzentimeter: 1. Gabini Zappacostà (Alfa Romeo). Klasse 1599 Kubikzentimeter: 1. Eastel- barco Lurani (Bugatti) Äutomobilismus Das 3. internationale Sttlfserjoch-Dergrennen. Am Sonntag, dm 29. August, veranstaltet der kgl. Automobilklub von Milano das 3. inter nationale Stilsserjoch-Bergrennen, das für die absolute Schnelligkeitsmeisterschaft 1934, für die italienische Meisterschcist der Sportwägen und sür die italienische

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Pagina 5 di 6
Data: 31.08.1936
Descrizione fisica: 6
, er hat es einem alpinen Museum geschenkt. Hans Joachim Hager. Sport Das Stilfserjochreimen Sieger: Mario Tadini auf Alfa Romeo. — Neue Rekorde. Zwei große Bergrenneu brachte der gestrige Tag. DaS in unserer Zone nun schon beimisch gewordene S t i l f s e r j o ch - R e n n e n, das als daS höchste Bcrgrenncn Europas qualifiziert wird, und den „Große Bergpreis Deutschlands', der auf der kurvenreichen Steigung Schauinsland bei Freiburg i B. vor sich ging. Bon einem herrlichen Wetter begünstigt, nahm daS fünfte

des Siegers, Guido Barbiert auf Maserati bedeutet wiederum Rekord. Schließlich kamen gegen 10 Ufa die stärksten Wagen zum starten. Ein scharfes Duell zwischen Tadini und Graf Trossi war vorgesehen. Diese beiden erzielten schon Lei den Probefahrten gute Zeiten und beide brachen den bestehenden Rekord. Sieger wurde Mario Tadini auf Alfa Romeo, der mit 13:53.79 seine vorlährige Bestzeit übertraf. Auch Trossi blieb unter dem vor jährigen Rekord. Zu erwähnen ist eine Neu- elnfiihrung, die sich mit vollem

(neuer Rekord); 2. Radice Fossati Jgnazio auf Maserati in 16:32.94;: 3. Camevini Mario auf Fiat 508 in 18:04.66; 4. Girlnghell! Balbessare auf Fiat 503 in 18:06.95; 1 5. Comirato Alberto auf Flat 508. Klasse Ni (bis 1500 eme): 1. Narbieri Guido auf Maserati in 14:36.29 Minuten. Durchschnitt 57.520 (netter Rekord); 2. Gilera Giuseppe auf Maserati in 14:42.06; ' 3. Rocco Giovanni auf Maserati in 15:35.14; 4. Conetta Giulio auf Alfa Romeo in 17:35.15. Klasse IV (über 180 eng: 1. Tadini Marw auf Alfa

Romeo in 13:53.79 Minuten, Durchschnitt 60.445 (neuer Rekord): 2. Graf Trossi auf Maserati in 14:14.17; 3. Biondetti Elemente auf Alfa Romeo in 14:28.52; 4. Castelbarco Luigi auf Alfa Romeo in 15:55.38; 5. Severt auf Alfa Romeo in 15:02.36. Gesamtwertung: ° 1. Tadini 13:53.79 ; 2. Trossi 14:14.17; 3. Biondetti 14:28.52; 4. Barbiert 14:36.29 ; 5. Gilera 14:42.06. inwivnniKycc midi Sieger des „Gros-ren BergpreiseS' Ist Heuer Bernd Rosenmeyer überhaupt noch zu halten? Nach den großartige» Siegen

als 150 Kurven enthalten sind, so kann man sich Wohl leicht vorstellen, mit welchen Schwierigkeiten, dieses Rennen verbunden ist und es mag daher fast phantastisch klingen, wenn man erfährt, daß. Bernd Ro senmeyer dlese Strecke in 7:59.3 Minuten, das Ist ein Durchschnitt von 90.1 Kilometer! fuhr. Die zweite Stelle besetzte v. DeltuS auf Auto Union mit 89 Kilometer Durchschnitt und an die dritte Stelle kam Brivio auf Alfa Romeo mit 87 Kilometer Durchschnitt. In der Klaffe der Sportwagen mit Kompressor

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Pagina 2 di 6
Data: 23.08.1938
Descrizione fisica: 6
be zu beklagen, die herausgefahrenen Zeiten sind nicht auf der Höhe des Re kordes von Tadini, doch bei der gegebe nen Lage der Straße und der Witterung immerhin ausgezeichnet. Der Triumphator des Rennens war stieg begriffen sèi. Das Deutsche ReichlDufio auf Alfa Romeo, aus der studierejetzt die Opportunität der Erwei-i Mannschaft von Torino, der mit der Zeit terung der zweiseitigen Handelsabkam-ivon 14L5.24 an den Rekord Tadinis von m«. durch mehrseitige. dem vergangenen Jahre (13.53.79) am Zur Erscheinung

) in 17'19'36: mit Durch- chnitt Km 48.189; 2. -Lweccia' (Lcmcw) 17'37'S0; 3. Tonta (Lancia) 1522 96; 4. Gramolelli (Fiat) 18'31'53: S. Avan zo Mà Antonietta (Fiat) 20 05-27; 6. Minio (Fiat) 20 30'38. Ausgeschieden: Bracco. 4. Klasse über 1500 qcm: 1. R. Baie- .trero (Alfa Romeo) in 16'59'43 mit Durchschnitt 49.439; 2. F. Cortese (Also Romeo) 1S'49'23. Internationale Sporttategorie: 1. Dusio P. (Alsa R.) 14'55'24, mit Durchschnitten S6L9S; 2. Pàà (Alfa R.) 14'58'40; S. Severl (Alfa R.) n 15'00'53

. als vielumjubelter Sieger das Ziel, gefolgt von seinem treuen Schatten Seaman. Die Klassifikation: Großer Preis der Schweiz für Formel wagen über 364 Km.: 1. Rudolf Carac ciolo (Mercedes -Benz) 2:32:07.8 Std. — 143.646 Km.-Std.; 2. Seaman (Mer cedes-Benz) 2:32:33 Std., eine Runde zu rück; 3. v. Brauchitsch (Mercedes-Benz). 2:32:11, zwei Runden zurück: 4. Hans Stuck (Auto-Union) 2:34:12.5; 5. Farina (Alfa Romeo) 2:34:34.8, drei Runden zu rück; 6. Taruffi (Alfa Romeo) 2:3LS9.8; 7. Wimille (Alfa Romeo) 2:34:16L

; L. Dreyfus (Delahaye) 2:34:16.9, vier Run >en zurück: 9. Nuvolari (Auto-Union 3:34:50.9, fünf Runden zurück: 10. Lang Bäumer (Mercedes-Benz) 2:32:31.6, sie> ben Runden zurück; 11. Ralph <Dela >aye), neun Runden zurück; 12. Bion- »etti (Alfa Romeo). Preis von Vera sür Wagen bis 1500 ccm — 152.88 Km.: 1. Hug (Schweiz) (Maserati) 1:10:00.5 Std. - 131 Km.- Std.; 2. Bianco (Maserati) 1:11:14; 3. Lord Howe-England (Era) 1:11:41 Std Z»«»»eisl«Ich>ft »« L. ». S. im Tauziehen. Auf dem Sportplatz von Loreto sand

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Giornali e riviste
Alpenzeitung
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Pagina 2 di 8
Data: 30.08.1936
Descrizione fisica: 8
in der neuen Rekordzeit von 14 Minuten 1.S4 Sekunden. Der alte Rekord Ta dinis vom vorigen Jahre verzeichnete 14' 15.S4'. Tadini auf Alfa Romeo schien nicht aufs äußerste gehen zu wollen und blieb bei einer Bestzeit von 14' 22', also noch über seinem eigenen Rekord. Aber nicht nur bei den großen Wagen, sondern auch in den anderen Klasse wurden gute Leistun gen vollbracht. Barbieri auf Maserati, Castel varco auf Alfa Romeo, Gilera auf Maserati und Rocco auf Maserati waren hier die Schnellsten des Tages

sind auch in den Wagenrennen, die für ole Deutsche Bergmeisterschaft 1936 (Titel' Verteidiger H. Stuck) gewertet werden, zu erwar ten. In der - ' ' werden Briem (Amitcar> land) B.M.W., Schweàer (Adler), NaMpinelli (Schweiz) Alfa Romeo, Brudes (Bugatti), v. Pretz (Italien) Alfa Romeo, Berg (Alfa Ro» meo), Poggio (Italien) Alfa Romèo, ' Petzold (Ford) und Dorndorf (England) Sàlmson, an den Ablauf gehen. . In der großen Rennwagenklasse sind zwei Mer« ' ' ' ' oei Äl cedes mit Caraceiola und Lang, zwei Äuio-UnioN mit Stuck

und Rosemeyer, ein Alfa Romeo mit Tazio Nu vola ri und ein Nascional Pescara mit Zanellt gemeldet. Die sechs in der Klasse bis 1600 ccm Startenden sind: Kautz (Schweiz) Ma« seraii Tongue (England) E.R.A., Ruesch (Schweiz) Maserati, Uboldi (Italien) Maseratis Troitzsch (Stuttgart) Vugatti und Wustrow auf Bugatti. Bei den gestrigen Probefahrten gab es gleich eine kleine Sensation. Bernd Rosemeyer fuhr die Strecke in 7:S1.1, gleich 91 Std.-Km. Und brach somit alle bisherigen Rekorde. Stucks bester

Alfa Romeo mit 86,67 Kilometerstunden den ältesten, seit, dem Jahre 1931 bestehenden.Klassen rekord von Caracciolo mit 81,29 Kilometerstund. Beim Training der Wagen ereigneten sich auck einige Stürze, die, hervorgerufen durch die nicht erade hervorragende Streckenbeschaffenheit und urch plötzliche Sonnenblendung, jedoch glimpflich verliefen. . Hein Georg fliegt mit seiner Frau Von Wolfram Ä..' Wegen«?. !l. S. Ma in Merano zu Gaste zum heutigen Rückspiel in der Wasserballmeister- Ichaft. Merano

auch der zweite Trainingstag zum „Großen Bergpreeis' von Deutschland' neue Rekordfahrten. Bergmei- 'ter Hans Stuck tonnte seinen Auto Uniün wegen er wieder aufgegangenen, Handverletzung nicht 'teuern. Der weitaus Schnellste aber war wieder Lernd Rosemeyer, der mit'7:46,4 Minuten, das ind 92,6 Kilometerstunden, seine Vortagsleistung chon wieder übertraf. Brivio hatte mit seinem llsa Romeo noch einige Schwierigkeiten und kam erst an die 86 Kilometerstunden heran. Bei den Sportwagen übertraf Farina mit sei nem

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 13.08.1935
Descrizione fisica: 6
): 10. Booet (Italien); 11. Cardona (Spanien); 17. Scorticati Italien). tegorie der absolute Eieger des Tages hervor Cortese-Severi legten auf einem Alfa Romeo- Wagen der Klasse 2Z00 ecm die Strecke von 257? Kilometer zurück und erreichten somit ein« durch schnittliche StundengeschwiNvigkei von 107.S8S kM> Die genannten Fahrer haben den bisherigen Bahnrekord um rund 19 Kilometer überboten Am Rennen, dem eine riesige Zuschauermenge beiwohnte, nahm auch Vito Mussolini, Neffe des Duce und Direktor des „Popolo

d Italia', teil. Die Wertung: Wagen ohne Kompressor (über 2000 ccm: 1. Cortese-Severi (Alfa RöMeo), 2377.252 (Durchschnittsgeschwindigkeit 107.3LS km); 2. Rosa Tomotti (Alfa Romeo) 2440; 3. Mongin-Paris (Delahaye) 2422.84S km; 4. Nicola di Romania Tadini (Alfa Romeo) 2364.71S km. Bis 2000 ccm: 1. Lurani-Strazza (Aston Mar- tini) 2344.424 km (Durchschnitt S7.K84 km): 2. Can- toni-Ragnoli (Lancia); 3. Falkner-Clart (Astori Martini); 4. Giacosa-Biscardt (Lancia); b. Vito Mussolini-Agosti (Lancia

). ' Bis 1100 ccm: 1. Biattco-Del Pino (Fiat Balilla) 2166.024 km (Durchschnitt 90.261 km); 2. Peroni Zaboli-Chierègato (Fiat); 4. ompressoren: Bis 2000 Alfieri-Sciesa (Alfa Romeo) 2232.899 km Pompei (Fiat);. 3 Bertocchi-Piccioli. Wagen mit ccm: 1. Alfieri-S . . . . Durchschnitt 93.037); 2. Galosi-Costantini (Alfa Romeo). Die schnellste Runde fuhren Danese- Filippone (Durchschnittsgeschw. 120.780 km). Absolute Wertung für die „Tataa Abruzzo': 1. Cortese-Severi (Alfa Homeo) P. 1.174, 2. Rosa- Comottl (Alfa

Romeo) 1.174; 'S. Lurani-Strazza Aston Martin) 1.167; 4.' Äi<me0«Del Pino (Fiat) 1.120 P. ^ ^ ^ ^ / Leichtathlet^ AutomobMsmus 25 StundenHahrt von Pescara Cortese -Severi (Alfa Romeo) Sieger Unter sehr starker Beteiligung wurde von Mit ternacht.des Samstags bis Sonntag s? Uhr..yachts. auf à NWschen/Bà.^vW Pescar? das . tradi tionelle 24 Stunden»Rennen ausgetragen.- ^ '.' Die 47 teilnehmenden Wagen waren in zwei uvtkategorien eingeteilt:. Maschinen.mit Kom pressoren und Wagen ohne Kompressoren

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