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Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
[1914]
¬Die¬ Tiroler Bergbahnen
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Pagina 52 di 270
Autore: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster
Luogo: Wien [u.a.]
Editore: Verl. für Fachlit.
Descrizione fisica: 248 S. : Ill., Kt.
Commenti: <br>Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231
Soggetto: g.Tirol;s.Bergbahn
Segnatura: III 7.723 ; III 1.231
ID interno: 82658
im Jahre 1908 entstand, und für die La ria—V-ig i 1 j o c h b a h n bei Meran in Südtirol, die 1909 projektiert wurde. Die Montblanc-Schwebebahn zerfällt in fünf Ab schnitte mit vier Umsteigstationen, die Lana—Vigiijochbahn wurde im Jahre 1909, mit dem der Mont blancbahn im Jahre 1910 begonnen. Mitten in den wichtigsten Arbeiten starb der geniale Bergbahn- Ingenieur E. Strub eines plötzlichen Todes (15. Dezember 1909). Die L a n a—V igi Hochbahn wurde am 31. August 1912 eröffnet und erregte das größte

Entfernung der Endpunkte (Abb. 31). Schon die Arbeiten im ersten Abschnitte begegneten Schwierigkeiten verschiedenster Art, teils technischer, teils finanzieller Natur, sie verzögerten sich immer mehr und gelangten 1912 ganz zum Stillstand. Im Jahre 1913 wurden die Arbeiten von dem Ingenieurbureau Dr. Ing. W. Conrad in Wien, das sich schon an der Fertigstellung der Lana—Vigiljochbahn hervorragend beteiligte, übernommen und wird gehofft, trotz der enormen Schwierigkeiten, die das Terrain und das Klima

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Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
[1914]
¬Die¬ Tiroler Bergbahnen
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/82658/82658_53_object_4971476.png
Pagina 53 di 270
Autore: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster
Luogo: Wien [u.a.]
Editore: Verl. für Fachlit.
Descrizione fisica: 248 S. : Ill., Kt.
Commenti: <br>Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231
Soggetto: g.Tirol;s.Bergbahn
Segnatura: III 7.723 ; III 1.231
ID interno: 82658
. Die vier Tonnen schweren Wagen werden 20 bis 24 Fahrgäste und einen Wagenführer fassen. Die Bauart der Antriebsmechanismen und der Laufwerke mit der Sicherheitsbremse, die Lage rung der Tragseile und des Zug- und Bremsseiles sowie die Anlage der Stationen sind in den Grund zügen bei der Montblancbahn dieselben wie bei der Bahn Lana—Vigiljoch. Die Finanzierung des Unternehmens, dessen Anlagekosten mit den Hotelanlagen am Glacier des Bossons, im Vallèe Blanche und auf der Spitze sich auf etwa 4 Millionen

zu machen. Diese Bahn erscheint auch im II. Teil näher be schrieben. Nach dem Gesagten sind gegenwärtig Berg-Seilschwebebahnen a) im Betriebe: 1. Der Wetterhörnaufzug in der Schweiz (System Feldmann); 2. die Lana—Vigiljochba'hn in Tirol (System Ceretti & Tanfani-Strub); 3. die Kohlernbahn in Tirol (System A. Bleichert & Co.); b) im Bau: 1. Die Montblancbahn (Chamoni x—A i gu i 11 e du Midi) in Frankreich; 2. die Schwebebahn Zambana—Fa i in Südtirol (beide nach System Ceretti & Tanfani-Strub). In der Tabelle

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