92 risultati
Ordina per:
Rilevanza
Rilevanza
Anno di pubblicazione ascendente
Anno di pubblicazione discendente
Titolo A - Z
Titolo Z - A
Libri
Categoria:
Geografia, guide
Anno:
1926
¬La¬ Val Gardena : studi geografici
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/VG/VG_71_object_3969405.png
Pagina 71 di 148
Autore: Viesi, Carlo / Carlo Viesi
Luogo: Gleno
Editore: Archivio per l'Alto Adige
Descrizione fisica: 136 S. : Ill., Kt.
Lingua: Italienisch
Commenti: Literaturverz. S. 4 - 20. - Aus: Archivio per l'Alto Adige ; 19
Soggetto: g.Grödner Tal ; s.Geographie
Segnatura: 1175
ID interno: 184505
STUDI GEOGRAFICI 65 addentra nella valle fino all'estrema frazione di Plan a 1613 m,, che è la stazione terminale. La ferrovia è a scartamento ridotto di un metro di larghezza e la trazione è a vapore. Il tracciato è ricco di manufatti e tutto in sede propria. Da Chiusa a Pian è lungo esattamente km. 31,3? e supera un dislivello di 1093 m. con una pendenza media del 35 per mille. Essa pendenza, anche se distribuita su tutto il percorso, è fortissima per una ferrovia a trazione normale, che

d'ordinario non supera il 20-25 P er Si tenga presente che una delle salite fer roviarie alpine più notevoli è quella del tratto Colle Isarco-Bren- nero con il 44 per mille. Ma sulla Chiusa-Plan abbiamo dei tratti frequenti con il 50 ed in un punto raggiunge persino il 60 per mille, che è già fuori del massimo consentito dalle norme tecniche ferroviarie. La linea ha dieci stazioni con una frequenza media di una stazione ogni km. 3,2 La ferrovia di Gardena è indubbiamente la ferrovia, a trazione normale

ed a vapore, più alta d'Italia e forse d'buropa, superando anche molte linee a cremagliera e funivie della regione alpina (1). È certo che la costruzione della Chiusa-Plan ha segnato una im portante tappa nella vita della Val Gardena, che in questo modo è stata aperta al traffico e a relazioni di ogni genere con tutta la regione, del Gruppo di Sella con un tratto comune in direzione sud; poco Altre strade. Durante la guerra (1915-1918) per scopi militari furono co struite anche due importanti strade

2
Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
1926
¬Die¬ Fernbahn (Fernpaßbahn) in wirtschaftlicher und bautechnischer Beleuchtung : zum Entwurf einer normalspurigen Eisenbahnverbindung von Imst an die Arlbergbahn über Fernstein zum Anschluß an die Außerfernerlinie der Mittenwaldbahn bzw. das bayrische und württembergische Eisenbahnnetz
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/214069/214069_14_object_4960400.png
Pagina 14 di 31
Autore: Thurner, Helmut / Helmut Thurner
Luogo: Wien
Editore: Selbstverl.
Descrizione fisica: 26 S. : Ill., Kt.
Lingua: Deutsch
Commenti: Umschlagt.
Soggetto: g.Fernpass;s.Eisenbahn
Segnatura: III 59.360
ID interno: 214069
Wasserkräfte des Plan-, Stuiben-, Spuller- und Achensee-Kraftwerkes könnten dem Bahnbetrieb und der In dustrie dienstbar gemacht, die in den Falten der Berge und unter der Erde geborgenen Schätze an Mineralien aller Art, mit größerem Gewinn zutage gefördert und ein wegen seiner herrlichen Natur ausgezeichnetes Land der übrigen Welt zur Erftischung und Erholung näher gebracht werden. Die Landschaft, welche von der Fernpaßbahn durchschnitten wird, steht weder au Schönheit noch an Großartigkeit der Natur

, zwischen dem Zwieselberg und dem Tauern braust uns die Ache aus einer wilden, von groß artigen Gestaltungen eingerahmten Schlucht, entgegen. Hier, wo die Wassersäule des Stuibenfalles durch einen silbernen Schaumflor blitzt, hat König Ludwig der Bayer Zerstreuung gesucht und Phila- lethes, das flüssige Juwel des Tiroler Bergdiadems bewundert, um welches die übrige Alpenwelt das Land Tirol beneiden dürfte. In dem klaren Spiegel des Plan- und Heiterwangersees schauen sich majestätische Felsen, alle überragt

3
Libri
Categoria:
Giurisprudenza, politica
Anno:
1926
¬Das¬ k. u. k. 3. Regiment der Tiroler Kaiserjäger im Weltkriege 1914 - 1918 : nach den Kriegsakten des Regiments bearbeitet
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/RTK/RTK_63_object_3897966.png
Pagina 63 di 662
Autore: Schemfil, Viktor / von Viktor Schemfil
Luogo: Bregenz
Editore: Teutsch
Descrizione fisica: 622 S., [16 Bl.] : Ill., Kt.
Lingua: Deutsch
Commenti: In Fraktur
Soggetto: c.Österreich / Kaiserjäger ; s.Weltkrieg <1914-1918>
Segnatura: 1215
ID interno: 184464
gegen die Karpathen wenden, dem ö.-u. H^ere nachsolgen oder sonst einen anderen Plan sassen.. Man rechnete vorerst mit einem Vorgehen der Russen über den S a n und über die Weichsel nördlich der S a n mündung. Als aber nirgends eiu Nachrücken sühlbar war, saßten die Verbündeten den Entschluß zu einer gemeinsamen Ossensive. Der ö.-u. Hauptkraft siel die Aufgabe zu, Przemysl im Angriffe zu entsetzen und über den San vorzubrechen, die deutsche 9. Armee sollte mit Teilen der 1. ö.-u. Armee gegen die Weich

gegen den rechten Flügel aus der 9. deutscheu uud der 1., 4., Z. und 2. ö.-u. Armee. In den ersten Oktobertagen begann programmäßig der allgemeine Vor marsch, der anfangs ohne Hemmnisse vor sich ging. Die russischen Vortruppen nördlich der Weichsel wurden leicht geworfen. Auch in Galizien wichen die Russen über den San zurück. Inzwischen verschoben sie jedoch, um den anfangs erwähnten Plan durchzuführen, immer mehr Kräfte nach Norden. Die 9. deutsche Armee mußte, um nicht überflügelt zu werden, dem Rechnung

4