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Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
[1914]
¬Die¬ Tiroler Bergbahnen
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Pagina 220 di 270
Autore: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster
Luogo: Wien [u.a.]
Editore: Verl. für Fachlit.
Descrizione fisica: 248 S. : Ill., Kt.
Commenti: <br>Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231
Soggetto: g.Tirol;s.Bergbahn
Segnatura: III 7.723 ; III 1.231
ID interno: 82658
Wagen Platz finden werden. Bezüglich der Konstruktion des Lauf- und Bremswerkes der Wagen wird auf die Beschreibung der Lana—Vigiijochbalm verwiesen. Die Geschwindigkeit des Zugseiles soll zirka 2 m/Sek. betragen, so daß zum Durchfahren der Bahn zirka 17 Minuten erforderlich wären. Kommt bei einem Reißen des Zugseiles oder bei der Mon tage der Tragseile das Bremsseil in Tätigkeit, so beträgt die Geschwindigkeit desselben 0 - 5 m/Sek. Die untere Seilbahnstation Zambana—Lavis wird aus drei

Hauptteilen, dem Warteraum mit Büfett, dem Raum für die Seilspannvorrichtungen und der Ein- und Aussteighalle bestehen. Die obere Station Fai-Molveno wird einen Warteraum, die Ein- und Aussteighalle und den Raum für die Aufstellung des Windwerkes und für die Unterbringung der Verankerung der Tragseile enthalten. Der Antriebsmechanismus ist der Hauptsache pach in gleicher Weise konstruiert wie der bei der Lana—Vigiljochbahn. Er ist auch hier mit 4 Bremsvorrichtungen ausgerüstet, und zwar mit zwei Hand

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