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Meraner Zeitung
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Pagina 6 di 10
Data: 30.08.1924
Descrizione fisica: 10
pere- grinorum', die der Franken. Sachsen, Friesen. Langobarden mit Fahnen und Gesang feierlich entgegen bis zum Ponte Molle. Der Traum vom römischen Weltreich hat von Karls Kaiser krönung an durch Jahrhunderte hindurch die deutschen Herrscher mit seinem faszinierenden Glänze geblendet und sowohl Her deutschen Hei mat als Italien eine sinnvolle Zeit in Politik, in Handel und Wandel gebracht. Lange schon ist sie ins Grab gesunken, jene transalpine Po litik der deutschen Könige, aber die kulturellen

Hänge des Monte Mario. „Ponte molle, du treffliche Bruck. Wo Ich getrunken manch kräftigen Schluck aus strvhumrvundener Flasche.' Diese Worte V. v. Scheffels fiihren uns zurück in die Zeiten stohlWstiein, «ausjgelcHsnsten Trei bens deutscher Künstler in Rom zu Anfang und Mitte des IS. Jahrhunderts. So wollen auch wir- heute hinauspilgern vor die Tore Roms, zur alten Römerbrücke und uns von ihr erzäh len lassen von dem fröhlichen, trinklustigen Völkchen der deutschen Künstler

, die dort vor einem Jahrhundert ihr Wesen getrieben. Bis zum Monte molle zog man singend und jubelnd Neuankommenden entgegen, um sie nach einem kräftigen Willkommtrunke in die ewige Stadt zu führen: bis zum Ponte molle pflegte man atuch den GcheüdieWeN Idas Geleite zu geben, wie der wurde hier der Mbschiedstrunk genommen. ^ Das landschaftliche Bild um Ponte molle ist heute noch fast das gleiche wie zur Zeit Schef- , fels, noch heute bestehen die kleinen, so maleri- i schen Weinschenken mit Ihrer primitiven Ein- > richtung

BitterkeitsgefÜhl un terdrücken könnte. Drum wollen wir es heut« bei dem kurz An gedeuteten bewenden lassen und je nach Veran lagung unk» Neigung noch einmal zum Fried hof an der Teftiuspyramwe. in die Villa Bor- ghese oder zum Ponte molle wandern, noch einmal in ein paar stillen Augenblicken durch leben,- daß auch wir Deutsche mit einem Teile unseres Wesen« und zwar nicht mit dem schlech testen, Heimatrecht haben in der ewigen Stadt. Klara Schmidt, Meran. Aus der Radwwelt. Radtoausskelluagen. — Radiotelephonie

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Meraner Zeitung
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Pagina 9 di 24
Data: 12.01.1913
Descrizione fisica: 24
Blmntas, IL. JMüar M.3 ^ ^ »Alera»er Zeil«»>' ' Nr. 6. Seite 9 öslmbsuten im 5uüllrsler Lrenzgibi^le. bald wieder lebhafter aufzugreifen, anderseits ruf, den Gott und die Preise in ihrem un- Den „Neuen Tiroler Stimmen' wird aus ^ird sich, sind die Anschlüsse Edolo—Tirana erforschlichen Ratschluß geschaffen haben, und Meran geschrieben- und Fucine—Ponte di legno einmal zustande jeder sieht um zehn Jahre jünger aus, als Bekanntlich.machte bei unseren italieni- gekommen, von Bozen aus ein ebenso

Edolo—Ponte dl legno lings „Das Licht erlosch' vom Kriegskorre- Genthe, wurve seinerzeit in Marokko erschos- nur normalspurig gebaut werden dürfe, so käme spondenten: „. . .. diesem kommt, wenn der >en, Legationsrat Bumiller starb erst vor we- dennoch das Projekt Alessi wieder obenauf. Bruder würdig ist, nach entsprechender Zeit nigen Wochen in Tschataldscha an der Ctzz- Uin nun einer ferneren Stagnierung einiger- hinzu die -Macht, fließender Rede, der weoer lera und der mandschurische Feldzug

hat dem maßen vorzubeugen, versammelten sich die Weib noch Mann zu widerstehen vermag, Bruder des bekannten Baron Krieglstein in Bürgermeister und Vorsteher des oberen wenn es lich um ein Mahl oder ein Bett Eharbin das Leben gekostet, als er zum ersten Camönicatales am 29. Dezember v. J. in Ponte handelt, das Auge eines Roßtäuschers, die Mal einen Krieg mitmachte und nachdem er di legno behufs Konstituierung eines Komitees Fertigkeit eines Koches, oie Konstitution eines aus sämtlichen Schlachten mit heiler

Haut zum Bau der Bahn Edolo—Ponte di legno. Büffels, oie Verdauung eines Straußes und davongekommen war. welches zum S. Januar 1913 eine Versamm- eine unendliche Anpassungsfähigkeit an die Die ältesten noch lebenden Kriegsbericht- lung nach Ponte di legno einberief. Zum bef- verschiedensten Umstände. Aber viele sterben, erstatter Deutichlands sind Herr Eduard My- sern Nachdruck hat der Vertreter des Camonica- ehe sie diesen Grad erreichen, und die ersten gind, der im Jahre 1882 in Aegypten

und über den 1884'Meter hohen Tonalepaß einen gestanden hat, weiß ich nicht, er mag Bur- Rumänen schon im Jahre 1873 mitkämpfte, Anschluß in Ponte di legno (1261 Meter) zu' leigh gewesen sein, der Mann, der seit Plewna und E. Reichsfreiherr von Binder-Krieglstein, finden. . alles mitgemacht hat, oder Geppings Wright, der allerdings verhältnismäßig noch jung an Vorstehendes hat für uns in zweifacher Hin- der auch wieder da ist, oder der brave alte Jahren den Rekord aller in- und ausländi- sicht leine Bedeutung

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Meraner Zeitung
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Pagina 3 di 8
Data: 28.10.1925
Descrizione fisica: 8
der Beseiti- mmg der Gefahr für die angrenzenden In- öustrien und Kulturen mit sich bringt, son- dem die Frage der Verdauung des Töll> Grabens in innigem Zufainmienhang mit der Ausbaggerung der Etsch steht. «Line Autostraße am rechlen Afer der Etsch von Merano nach Ponte d'Adige (Sig- mundskron). Äm Zusammenhang nrit der Frage der Regulierung des Töllgrabens wurde auch üie Frage der Tieferlegung des Flußbettes der Etsch uck> die Verlegung des Autover- kehrt auf leinen' nimen Wttchenzug mn rechtsseitigen

Etschufer vont Beirats behan delt. Die Geschiebezufühvung in die Etsch >n der Zone Monmo—Ponte d'Adige wird durch die beiden Zuflüsse Töllgraben und 'Nasser verursacht. Sind diese bedden Wild- l'iiche verbaut, so hört auch wesentlich die Heschiebezuführung in die Etsch auif und es >cmn ail eine endgültige Ausbaggerung der Etsch gedacht werden. Das hierbei aus der Etsch gewonnene Material wird entlang den Dämmen angeschüttet und es kann st> von Narlengo bis Ponte VLWge auf der rech- lm Flußseite

welche das Projekt beim Genio Civile bereits vollendet ist, und die schon bestellende Eisenbrücken-Konstruktion bei Ponte d'Adige (Sigmundskron). Zum Plane de» Vau« der Tlmlfer Zoch- striche. Am 24. ds. waren die Konkurrenzgamein den de Passeirerstraße zusammen mit dem Vertreter der Gemeinde Eorvara di Passtria (Ravenstein) zu einer vom Genio Civile und den, Landesbauamte Trents einberufenen Sihung nach Merano eingeladen. Mir das Landes bmmmt intervenii-erte Oberbaurat Jng. Mittemberger, fiir das Genio Civile

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Meraner Zeitung
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Pagina 2 di 14
Data: 19.01.1886
Descrizione fisica: 14
, das rechte Brentaufer zu erreichen und längs desselben an. der Grenze bei Tezze über Primolano gegen Bassano führ end, in die Venetianische Ebene auszumünden. Die größte Steigung, welche die Bahn zu über winden hat, ist auf der Strecke von Trient nach Ponte Alto (d. i. eine halbe Geh-Stunde von Trient entfernt, woselbst auch der berühmte Fer sina-Wasserfall ist) gelegen, während dann bis Pergine und weiter längs des Caldonazzo-Sees Eine Studenten Liebe aus dem Jahre 1848. Nach einer Aufzeichnung

in den Badeorten Vitriolo. Levico, Roncegno eingeführt werden sollten — lebhaftere und mehr internationale Badesaisons verschaffen. Dies im Allgemeinen vorausschickend, sei eS uns erlaubt, auf die Einzelheiten des Projektes und der durch die Commission beschlossenen Aen derungen einzugehen. Es waren diesfalls fünf hauptsächliche Punkte, welche der Commission Anlaß zur Berathung und Beschlußfassung gaben. Erstens die Ueberwindung der Schwierigkeit, die Höhe des Fersina Falles bei Ponte Alto zu erreichen

in Folge dieser sehr richtigen Erwägungen auch die nene Vari ante als Grundlage des definitiven Projectes an. Hiernach würde diese Linie von der Station Trient der Südbahn gegen- Norden nahezu 2 Kilon», zwischen der Südbahn und der Aerar- ialhauptstraße laufen, sodann im Bogen den Fuß des Kalisberges erreichen, um endlich mit einer Steigung von 30°/o bis zur Höhe der Straße oberhalb Ponte Alto geführt und nach Passirung eines Tunnels von ca. 21b m Länge mit der früheren Linie vereint

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