101 risultati
Ordina per:
Rilevanza
Rilevanza
Anno di pubblicazione ascendente
Anno di pubblicazione discendente
Titolo A - Z
Titolo Z - A
Libri
Categoria:
Geografia, guide , Storia , Südtiroler Dorfbücher
Anno:
1998
Vom Dorf zur Stadt Leifers : Anfänge - Entwicklung - Chancen
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/142348/142348_422_object_5494089.png
Pagina 422 di 483
Autore: Tengler, Georg [Red.] ; Kiem, Maria Luise / Red.: Georg Tengler. Mit Beitr. von Maria Luise Kiem ...
Luogo: Leifers
Editore: Raiffeisenkasse Leifers
Descrizione fisica: 476 S. : Ill., graph. Darst., Kt.
Lingua: Deutsch
Commenti: Literaturverz. S. 473 - 475
Soggetto: g.Leifers ; s.Heimatkunde
Segnatura: II 156.176
ID interno: 142348
Nr. Bp- Besitzer Vulgoname 83 Grumer Witwe 84 276 Franzelin-Demattio Haltestelle 85 332,333 Winterle Johann Wurzer 86 74 Thun Graf Unter-Renner 87 75 Thun Graf Ober-Renner 88 73 v. Toggenburg Virginie Steinmann 89 k. k. Südbahn Wächterhüttl 90 k. k. Südbahn Wächterhüttl 91 k. k. Südbahn Wächterhüttl 92 16/3 Bernard Stefan 93 40/4 Visintin Nicolaus 94 202 Zanotti August 95 205 Weiss Johann Schmied 96 207 Santa Maria 97 206 Gentilische Stiftung Klösterle 98 210 Weißensteiner Johann Klett 99 209

/1 Pauli Dominikus 100 211 Defranceschi Franz Gast. Weißenstein 101 212 Rizzoli Jacob Plandlung 102 212 Rizzoli Jacob Handlung 103 Curti Florian 104 162 Fulterer Benedikt Diktl 105 Pfeifer Johann 106 k. k. Südbahn Haltestelle 107 219 Micheletti Anna Schüler Nannele 108 229 Tamanini Alois 109 220 Weiss Peter Rädermacher Peter 110 231 Paulazzi David Bäcker 111 230 Consumverein alter Consumladen 112 Scarperis Erben Länd 113 232 Bologna Linus 114 233 Endrizzi Emmanuel 115 228 Frasnelli Arcadius 116 219

12
Libri
Categoria:
Geografia, guide , Storia , Südtiroler Dorfbücher
Anno:
1998
Vom Dorf zur Stadt Leifers : Anfänge - Entwicklung - Chancen
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/142348/142348_403_object_5494070.png
Pagina 403 di 483
Autore: Tengler, Georg [Red.] ; Kiem, Maria Luise / Red.: Georg Tengler. Mit Beitr. von Maria Luise Kiem ...
Luogo: Leifers
Editore: Raiffeisenkasse Leifers
Descrizione fisica: 476 S. : Ill., graph. Darst., Kt.
Lingua: Deutsch
Commenti: Literaturverz. S. 473 - 475
Soggetto: g.Leifers ; s.Heimatkunde
Segnatura: II 156.176
ID interno: 142348
der k. k. Südbahn gesellschaft hinsichtlich des niveaugleichen Überganges über die Eisenbahn beim sogenann ten steinernen Bogen unter dem Kalvarienberg. Die Reichsstraße, in allen Amtsakten »Italiener Reichsstraße« genannt, querte damals die Eisen bahn etwa 210 m nördlich der heutigen Unter führung, hart unter den Felswänden des Kalvari enberges mit einem Schrankenübergang. Eine weitere Belastung dieses Überganges kam für die k. k. Südbahngesellschaft überhaupt nicht in Frage. Andererseits war nach Ansicht

des k. k. Eisenbahnministeriums die Unterführung der Kleinbahn unter dem Bahnkörper der Südbahn wegen der bestehenden Grundwasserverhältnis se undurchführbar (Entscheidung vom 22. Juli 1909)2 Mit Ausnahme der beiden genannten Ab schnitte wurde das Projekt von der Gemeinde Zwölfmalgreien und vom Eisenbahnministerium genehmigt. 6 Es wurde nun ein eigenes Tram bahn-Komitee mit dem Gemeindevorsteher von Zwölfmalgreien, Dr. Franz von Hepperger, an der Spitze, gebildet, und der Bauunternehmer Leo Arnoldi in Wien mit der Ausarbeitung

von I 1 m unter Schwellenoberkante der Südbahn noch kein Wasser gefunden wurde« 10 . Von der Gemeinde Bozen wurde die Unter führung der Reichsstraße unter die Südbahn ange regt (die Schranken des Bahnüberganges waren mindestens 30mal am Tage 3 bis 5 Minuten lang gesperrt), und zwar dermaßen, daß der bisherige niveaugleiche Übergang aufgelassen werden soll te, die Trasse der Reichsstraße dem bestehenden Güterweg der Leege Grützen am linken Eisackufer bis vor das Haus des Wasenmeisters folgen sollte, »von da nach links

13
Libri
Categoria:
Geografia, guide , Storia , Südtiroler Dorfbücher
Anno:
1999
Brennero : storia di un paesino e di un valico internazionale = Brenner : Bergdorf und Alpenpaß
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/183336/183336_238_object_5502395.png
Pagina 238 di 344
Autore: Trenkwalder, Alois / Alois Trenkwalder
Luogo: Brenner
Editore: Marktgemeinde Brenner
Descrizione fisica: III, 338 S. : zahlr. Ill.
Lingua: Deutsch; Italienisch
Commenti: Text dt. und ital.
Soggetto: g.Brenner <Ort> ; s.Heimatkunde<br>g.Brenner <Ort> ; z.Geschichte
Segnatura: III 165.932
ID interno: 183336
. Pure la direzione dei lavori venne assegnata allo stesso ingegnere. Nell’anno successivo i lavori, suddivisi in 16 lotti, vennero as- segnati a diverse imprese. La «Südbahn-Gesell schaft» doveva costruire in proprio soltanto il tratto fra Vipiteno e Campo di Trens, il quäle attraversava le paludi di Vipiteno. I lavori furono iniziati il 23 febbraio 1864 con il primo colpo di vanga presso la galleria sotto il Berg Isel. La direzione generale dei lavori era nelle mani di Karl von Etzel. Poiche questi

la «Südbahn-Gesellschaft» non avesse agito onestamente e correttamente. Indub- biamente perö da parte della popolazione venne sie zu vollenden und auch das Verbindungsstück zwischen Innsbruck und Bozen über den Brenner zu bauen. Am 24. November 1858 verkehrte der erste Ei senbahnzug zwischen Innsbruck und Kufstein, während die Strecke Verona-Trient am 23. März 1859 und die Strecke Trient-Bozen am 16. Mai 1859 in Betrieb genommen wurden. Für die Verbindungsstücke zwischen Innsbruck und Bozen

über den Brenner waren drei Projekte erstellt worden. Schließlich wurde das Projekt des württembergischen Ingenieurs Karl von Etzel ange- 233 nommen und im September 1863 genehmigt. Dem Ingenieur Karl von Etzel wurde dann auch die Bau leitung übertragen. Im folgenden Jahr wurden die Arbeiten in 16 Baulosen an verschiedene Unternehmer vergeben. Nur die Strecke Sterzing-Freienfeld, die durch das Sterzinger Moos führte, mußte die Südbahn-Gesell schaft in eigener Regie bauen. Am 23. Februar 1864 wurde

14
Libri
Categoria:
Geografia, guide , Storia , Südtiroler Dorfbücher
Anno:
1988
Heimatbuch der Gemeinde Kiens
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/141109/141109_75_object_5491543.png
Pagina 75 di 595
Autore: Erardi-Gasser, Agnes ; Arbeitskreis Heimatbuch Kiens / hrsg. vom Arbeitskreis Heimatbuch Kiens im Auftrage der Gemeinde Kiens. Mit Beitr. von Agnes Erardi-Gasser ...
Luogo: Kiens
Editore: Arbeitskreis Heimatbuch
Descrizione fisica: 587 S. : zahlr. Ill., Kt.
Lingua: Deutsch
Segnatura: II 91.502
ID interno: 141109
10. 28. Für ein Dienstboten Buch 30 Mai 11. 3. Von der Südbahn die Gemeindeum- lag zur Erwerbsteuer für das I. und II. Quartal 41 16 12. 4. Von Clara Kircher das Schulgeld I. und II. Rate 4 __ 13. 16. Von Jakob Oberpertinger den Zins von Kapital 898 Kronen 80 Heller für die Zeit von 16. Mai 1900 bis 16. Mai 1901 35 95 14. 18. Von der Ebnerin das Schulgeld für Rosa Weger I. und II. Rate 4 __ 15. 27. Von schinegger Getzenbergern die Schulumlag für das I. und II. Quartal 53 96 Von selben die Schulgelder I. Rate

18 - 16. 27. Von Kienbergern die Umlag zur Grundsteuer II. Quartal 12 28 17. Juni Von Ehrenbürgern die Umlag zur Grundsteuer II. Quartal 57 28 18. 6. Von M.b. Getzenbergern die Um lag zur Grundsteuer II. Quartal 19 58 19. 6. Für ein Dienstboten Buch 30 20. 17. Von der Staatsschuld Verschrei bung per 1200 Kronen den Zins für die Zeit von 1.4.1900 bis 1.4.1901 50 40 Juli 21. 1 . Von der Südbahn für den aus dem Gemeinde Grunde bezogenen Schaten 12 22. 16. Von der Südbahn die Gemeinde Um lag zur Erwerbssteuer III. Quartal

20 59 23. 16. Für zwei Dienstboten Bücher 60 24. 22. Von der Südbahn für den Wasser Bezug in der Zeit von 1.2. bis 7.4.1900 8 04 25. 30. Von Bahnwächter Eliskasis das Schulgeld I. und II. Rate 4 - August 26. 10. Den prälimiarmäßigen Landes Schulfond Beitrag 155 60 27. 13. Von Kienbergern die Umlag III. Quartal zur Grundsteuer von selben die Umlag zur Haus 12 28 klassensteuer 3 32 an Schulgeld II. Rate 2 - 28. 15. Von M.b. Getzenbergern die Um lag zur Grundsteuer III. Quartal von selben die Umlag zur Haus

15
Libri
Categoria:
Geografia, guide , Storia , Südtiroler Dorfbücher
Anno:
1998
Vom Dorf zur Stadt Leifers : Anfänge - Entwicklung - Chancen
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/142348/142348_404_object_5494071.png
Pagina 404 di 483
Autore: Tengler, Georg [Red.] ; Kiem, Maria Luise / Red.: Georg Tengler. Mit Beitr. von Maria Luise Kiem ...
Luogo: Leifers
Editore: Raiffeisenkasse Leifers
Descrizione fisica: 476 S. : Ill., graph. Darst., Kt.
Lingua: Deutsch
Commenti: Literaturverz. S. 473 - 475
Soggetto: g.Leifers ; s.Heimatkunde
Segnatura: II 156.176
ID interno: 142348
vom Gemeindeschlachthof als Hundefänger und Schinder beauftragt war. 12 Die Unterführung unter die Südbahn war wohl weniger wegen technischer Schwierigkei ten Grund für die jahrelangen Verzögerungen des Baubeginns als vielmehr deshalb, weil hier die k. k. Südbahngesellschaft ansetzen konnte, um ein Projekt zu verhindern, von dem sie Kon kurrenz befürchtete. Den Bau der Bahn bis Lei fers wollte die Südbahn auf jeden Fall verhin dern und machte ihre etwaige Zustimmung von einer jährlichen

bilgesellschaft auch den Posttransport, welcher bisher durch die Südbahn erledigt worden war.“ Im Frühjahr 1912 waren es wiederum private Bürger, die entscheidende Voraussetzungen für die Finanzierung des Straßenbahnbaues schufen. Im Gasthof Edelweiß in Oberau wurden mehre re Versammlungen zur Gründung einer Tram bahngesellschaft abgehalten. Es war geplant, die Kosten zwischen Gemeinde Bozen und der Gesellschaft zu gleichen Teilen aufzuteilen. Die Gesamtkosten wurden mit etwa 800.000 Kro nen veranschlagt

16
Libri
Categoria:
Geografia, guide , Storia , Südtiroler Dorfbücher
Anno:
1997
Neumarkt an der Etsch
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/135677/135677_589_object_5488432.png
Pagina 589 di 794
Autore: Gritsch, Helmut [Red.] ; Verein für die Ortspflege <Neumarkt> / hrsg. vom Verein für die Ortspflege Neumarkt. Gesamtredaktion: Helmuth Gritsch
Luogo: Neumarkt
Editore: Verein für die Ortspflege
Descrizione fisica: 782 S. : Ill., Kt.
Lingua: Deutsch
Soggetto: g.Neumarkt <Südtirol> ; s.Heimatkunde
Segnatura: II 153.497
ID interno: 135677
es, die folgende Tabelle zu be sehen, in der die Kosten zusammengefaßt sind. I Sektionen Beschreibung I I I Ia II III Gesetz 23.04.79 Nr. 24 1.650.000 1.081.000 2.000.000 Gesetz 09.03.83 Nr. 18 500.000 Gesetz 11.11.86 Nr. 41 611.200 1.453.000 751.100 2.741.400 Gesamt 2.261.200 1.453.000 2.396.100 4.741.400 Staat 1.333.550 857.088 1.413.107 2.796.255 Wasser.Genoss. 452.240 87.198 479.220 474.140 Land, K.K. Südbahn 475.410 508.714 503.773 1.471.005 Bahn Meran-Bozen Andere 2.261.200 1.453.000 2.396.100 4.741.400

Die Summe der Zeile Land, K.K. Südbahn, Bahn Meran-Bozen, Andere, beläuft sich auf 2.958.902 Gulden. Davon übernahm allein die K.K. Südbahn ein Drittel. 56 Es ist un bestritten, daß ohne Landesbeihilfe die Etschregulierung nicht hätte durchgeführt wer den können, dennoch kommt man nicht umhin, die aufgewendeten Summen mit jenen für den Straßenbau zu vergleichen. Denn dieser hatte schließlich lange Jahre Vorrang vor der Regulierung. Nachdem diese 1886 abgeschlossen war, lag ein neues Straßenbau projekt

17
Libri
Categoria:
Geografia, guide , Storia , Südtiroler Dorfbücher
Anno:
1999
Brennero : storia di un paesino e di un valico internazionale = Brenner : Bergdorf und Alpenpaß
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/183336/183336_240_object_5502397.png
Pagina 240 di 344
Autore: Trenkwalder, Alois / Alois Trenkwalder
Luogo: Brenner
Editore: Marktgemeinde Brenner
Descrizione fisica: III, 338 S. : zahlr. Ill.
Lingua: Deutsch; Italienisch
Commenti: Text dt. und ital.
Soggetto: g.Brenner <Ort> ; s.Heimatkunde<br>g.Brenner <Ort> ; z.Geschichte
Segnatura: III 165.932
ID interno: 183336
ferrovia del Brennero 1863-1867) e: «Von der Südbahn-Gesellschaft ihrem Baudirektor Carl von Etzel gewidmet». Allo scoprimento del monumento, il 24 agosto 1892, erano presenti i pa- renti ed i piü intimi amici del festeggiato, come pu re gli ingegneri ancora viventi che con lui avevano lavorato sulla linea del Brennero. Il monumento al- F inizio venne eretto in un piccolo parco a sud del- l’area della stazione. Durante l’era fascista il monu mento venne rimosso. Nel 1945 venne eretto nuovamente

des Brennerbades ein. Schon bald legte sich der Brenner den Titel »Höhenkurort« zu. Dem Erbauer der Brennerbahn, Ing. Karl von Et zel, wurde anläßlich des 25-Jahr-Jubiläums der Brennerbahn, am 24. August 1892, im Gelände des Bahnhofes von Brenner ein Denkmal gesetzt. Die Bronzebüste Etzels schuf der Wiener Bildhauer Hans Ratausky. Auf den einfachen Sockel des Denkmals meiselte man die bescheidenen Inschrif ten »Carl von Etzel, Erbauer der Brennerbahn 1863-1865« und »Von der Südbahn-Gesellschaft

18
Libri
Categoria:
Geografia, guide , Storia , Südtiroler Dorfbücher
Anno:
1999
Brennero : storia di un paesino e di un valico internazionale = Brenner : Bergdorf und Alpenpaß
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/183336/183336_254_object_5502411.png
Pagina 254 di 344
Autore: Trenkwalder, Alois / Alois Trenkwalder
Luogo: Brenner
Editore: Marktgemeinde Brenner
Descrizione fisica: III, 338 S. : zahlr. Ill.
Lingua: Deutsch; Italienisch
Commenti: Text dt. und ital.
Soggetto: g.Brenner <Ort> ; s.Heimatkunde<br>g.Brenner <Ort> ; z.Geschichte
Segnatura: III 165.932
ID interno: 183336
II tratto ferroviario dal Brennero a Innsbruck con il 1° gennaio 1924 dalla vecchia «Südbahn-Gesell schaft» passo alle ferrovie dello Stato austriaco (ÖBB). Nel 1927/1928 la linea venne elettrificata sotto la direzione del caposezione ing. P. Dittes. Contemporaneamente, con enormi costi, V Austria costrui la stazione di Brennersee. L’edificio fu co- struito ad un’altitudine di 1352 metri, dall’autunno 1927 alla primavera 1928. Si dovette costruire un enorme capannone in legno, riscaldato giorno

Tirol und der Gebirgsnatur der Gegend gut angepaßt. Die Silltalstrecke der Brenner-Eisenbahn ging mit dem 1. Jänner 1924 von der alten Südbahn-Ge sellschaft an die Österreichischen Bundesbahnen über. Die Linie wurde in den Jahren 1927/1928 un ter der Leitung des Sektionschefs Ing. P. Dittes elek trifiziert. Gleichzeitig erbaute Österreich unter un geheuren Kosten die Station Brennersee. Das Ge bäude wurde in einer Höhe von 1352 m errichtet, vom Herbst 1927 bis zum Frühling 1928. Es mußte 249

20