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Autore: Stieler, Karl / di K. Stieler ; E. Paulus ; W. Kaden

Pagina 784 di 789

Bersaglieri clic aspettano un convoglio 109 Colonne di San Lorenzo a Milano. ...... 112 Interno del Duomo a Milano Ilo Monumento a Leonardo da Vinci a Milano . . , 116 Corso Vittorio Emanuele .117 Signora Milanese 120 La galleria Vittorio Emanuele a Milano .... 121 Certosa di Pavia 125 Monaco al pozzo nella Certosa di Pavia .... 128 L’atrio della chiesa di Sant’Ambrogio a Milano. . 129 L’interno della chiesa di Sant’Ambrogio a Milano. 132 Il Palazzo della Ragione in Piazza Mercanti a Mi- i lano 137

La loggia degli Osii in Piazza Mercanti a Milano. 141 La torre di San Gottardo sopra il Palazzo Reale . 145 Santa Maria delle Grazie, veduta dall’abside a Mi lano 148 La Sacristia di Santa Maria presso San Satiro a Milano 149 Facciata della Chiesa di San Marco a Milano . . 132 Palazzo Marino.e San Fedele a Milano. .... 153 Cortile d’onore del Palazzo Marino a Milano. . . 156 Il Palazzo dei Giureconsulti, ora della Borsa, in Piazza Mercanti a Milano 101 Cortile dell’Ospitale Maggiore a Milano 165

Anfiteatro dell’Arena a Milano 169 L’Arco del Soinpìone a Milano 173 Facciata del cimitero Monumentale a Milano. . . 177 Veduta di Malgrate da Lecco ISO Bellaggio, veduto da Villa Giulia 181 Una strada a Treinezzo . . . 182 Gola, della PÌoverna, a Bel lano 184 Como 185 Monte San Salvatore sul lago di Lugano .... 186 La questua in Brianza 189

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Categoria:

Geografia, guide

Anno:

1906

Itinerario-profilo del Passo del Pordoi.- (Pubblicazione trimestrale ; Anno 12, n. 110)

Pagina 8 di 34

Autore: Brentari, Ottone ; Touring Club Italiano / [Ottone Brentari]

FABBRICA AUTOMOBILI schi SOCIETÀ ANONIMA CON SEDE IN MILANO Capitale L. 2.GOO.OOO — interamente versato <,** CRASSIS ' VETTURE - OMNIBUS TIPI 1906 ”/» HP — --/n HP - »/«HP — Stabilimento e Uffici: MILANO - Via Monte Rosa» N. 79 — SOC. E. REINACH & C. - MILANO - (Ci *p, L. 700.000 interam. vera.) “OLEOBLITZ,, SI VENPE IN TUTTI I OARAGES IN LATTE PIOMBATE — V i -■ i -- TUTTI i Signori TURISTI AUTOMOBILISTI che appoggieranno ai GARAGES RIUNITI F.I.A.T. - ALBERTI • STORERO TORINO - MILANO - FIRENZE

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Geografia, guide

Anno:

1890

Autore: Stieler, Karl / di K. Stieler ; E. Paulus ; W. Kaden

Pagina 100 di 789

112 dall'alpi ul’etsa, MILANO. - COLONNE DI SAN LORENZO. MILANO Non solamente per la esteriore appariscenza, ma ben più pel suo valore intrinseco Milano ò considerata come una delle città, più ragguardevoli d’Italia ; l’appellativo di capitale morale della penisola che le venne dato, più che un vuoto complimento , è una verità. Milano venne assediata nel corso de’secoli 48 volte e 28 presa d’assalto: ogni qualvolta l’onda di guerra percorse la Lom bardia , essa venne a battere alle sue mura

: ma tuttavia dalla storia tempestosa del medio evo Milano sorge incrollabile come rupe dall’oceano. Eppure a celesta tenacità bellicosa, a questa vi rile imperturbabilità, che forma l’impronta caratteristica della città, Milano associò sempre lo studio delle scienze, delle lettere, di tutti gli studj gentili, fu operosa ed intelligente ne’ traffici e accu mulò così tra le sue mura inestimabili ricchezze , che sono prova del suo buon gusto , non meno che della sua alacrità. Così due millenj trascorsero

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Geografia, guide

Anno:

1890

Autore: Stieler, Karl / di K. Stieler ; E. Paulus ; W. Kaden

Pagina 115 di 789

Ricordiamo però, senza discostarci molto da Milano, la Certosa di Pavia, dovuta a quel Gian Galeazzo, clic fu autore anche del Duomo, e per le medesime cagioni. Essa sorge sulla strada che conduce a Pavia e le fondamenta ne furono gettate quasi contemporaneamente a quelle del Duomo. Chiesa c chiostro sono condotti in uno stile così elegante , così di getto , che non v’ ha forse in Italia altro edificio il quale possa sostenerne il confronto. Il pregio artistico è pareggiato quasi dalla

mura l’uomo si annienta, le sue passioni scompaiono, e non gli rimane che un desiderio infinito di quiete, di riposo, di contemplazione. (1) Milano è forse, tra le città più frequentate, più visitate, più abitate da forestieri, stranieri e italiani d’altre provinole, la meno intimamente conosciuta. Si va a vedere il Duomo , 8. Ambrogio , le colonne di 8. Lorenzo , S. Eustorgio, i portoni di Porta Nuova e qualche altra chiesa come unici resti in Milano di antichità, e si ritiene che questa ò citta

esclusivamente moderna , che non offre oggetti di stridii antichi e d’ ammirazione artistica per il passato. Non v’ha dubbio che, con Torino . Milano è in Italia la città moderna per eccellenza , la più conforme alle comode, democratiche e liete tendenze dei nostri tempi. L’antiquaria e l’archeologia non vi fanno ingombro, non fermano, a ogni passo, mentre l’atti vità industriale , i negozi, i traffichi, le istituzioni di credito vi fioriscono , cd i nuovi quartieri acquistano sempre pili tutti i caratteri

, tutti i lineamenti della moderna animazione eoli’ ampiezza degli spazi, la pulizia, la nettezza, l’ordine, il movimento di carrozze, di persone, di tram, di carri. Ma Milano ò moderna non pcrcliò non abbia antichità , ma perchè è stata sempre fra le città della penisola la più pronta alle evoluzioni sociali. Fondata dai Galli, gallica cisalpina di origine , fu la prima provincia celtica fusa nella stirpe latina. Appena destatosi nel mondo romano il movimento evolutivo del cristianesimo , Milano

fu delle prime a parteciparvi, e contò dei martiri alla persecuzione di Nerone nel l'anno 64. Sede dell'impero alla fine del terzo secolo, al principio del quarto Costantino vi firmò la legge di tolleranza che pose termine alle persecuzioni. Milano concepì prima e iniziò con eroiche guerre l'epoca gloriosa dei Comuni Italiani. Fra le sue mura forse nacque 1’ architettura che ora dicesi lombarda e fu detta romana : ori ti) 'lutto questo brano relativo a Milano, fu (la noi aggiunto per questa edizione

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Geografia, guide

Anno:

1905

Pagina 4 di 34

Descrizione fisica: 20 S. : Ill., graph. Darst., Kt.

Società per l’industria ed il EDftiPGTfl DCIUilTII P f Commercio dei Lubrificanti LklllbU E U klLljMUl! ill U. ' Accomandita per Azioni - Capitale L, 700.000 interamente versato — —- aot^obilì Isotta Fraschini SOCIETÀ ANONIMA — CAPITALE L. 1.500.000 MILANO - Via Francesco Metri, 3 - MILANO Tipi 1905 ===== 14-28 - 50 HP. ZEDEL 1905 Accensione s magnete Bosch, sistema brevettato, riparata ne] serbatoio, trasmissione rardanira. Forcella elastica sistema brevettato. HP. a 3J4 - 3 i|s (t cilindro

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Geografia, guide

Anno:

1905

Pagina 3 di 34

Descrizione fisica: 20 S. : Ill., graph. Darst., Kt.

Le coperture e camere d'Hria -, _ delia ditta PIRELLI & C. che PNEUMATICHE si raccomandano ptr la loro ottima qualità portano, oltre a inarca depositata “STELLA,, anche la dicitura kills II per l'Italia Marca Depositata TORINO- MILANO -napoli D r G. Langbein e S. .. .. MILANO - Via Brera, 12 -14 PRIMARIA FABBRICA pei* impianti completi galvanici per la Nichelatura, Ramatura, Argentatura, Doratura, eee. Macchine Dinamo, Motori elettrici, Pulitrici, eco. == — —:—: Vernici a srrj&lto per

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Geografia, guide

Anno:

1906

Itinerario-profilo del Passo del Pordoi.- (Pubblicazione trimestrale ; Anno 12, n. 110)

Pagina 6 di 34

Autore: Brentari, Ottone ; Touring Club Italiano / [Ottone Brentari]

CARROZZERIA ITALIANA ^ & CESARE SALA i Fornitore Società anonima - Capitale L 2.000.000 - Versato L. 1.400.000 della R. Casa . Corso Sempione, 45 - MILANO » Corso Sempione, 45 CARROZZERIE di LUSSO per AUTOMOBILI - CARROZZE a. CAVALLI - RIPARTO SPECIALE per CARROZZERIE INDU STRIALI - OMNIBUS, etc. ; V I 31-00 11-61 per telegrammi CARROZZERIA MILANO SOCIETÀ TORINESE AUTOMOBILI Società Anonima son Sede, a TORINO / Barriera di Ni 'zza Chassis 9 -12 -16 - Z» - SO HP. ! CAMIONS OMNIBUS INAFFIATRICI

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Geografia, guide

Anno:

1905

Pagina 5 di 34

Descrizione fisica: 20 S. : Ill., graph. Darst., Kt.

Marca depositata PIRELLI 8- C. PNEUMATICI per Automobili - motocicli - Velocipedi incontrastabilmente i migliori Pneumatici per BICICLETTE MOTOCICLETTE e AUTOMOBILI THE DifNLOP PNEUMATSC TYRE Co. (Coni.) Lfd. MILANO - Via Fatebenefratelli, 13- MILANO Agenzia Generale AUTOMOBILI L. STORERO TORINO Corso Massimo d’Azeglio, 28 TELEFONO 13-05 CARLO NAEF —= Fornitore della 9?. Casa ---- ■ : MILANO * Via Alessandro Manzoni, 3 I MACCHINE, UTENSILI ed ACCESSORI per la Meccanica e Fonderia, per

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Geografia, guide

Anno:

1905

Pagina 6 di 34

Descrizione fisica: 20 S. : Ill., graph. Darst., Kt.

MICHELIN —■ — — CLERMONT - FERRAND ===== PNEUMATICI per Automobili - Motocicli - Velocipedi I Migliori per Resistenza - Solidità - Elasticità Agenzia Italiana Pneumatici MICHELIN ——= MILANO - Foro Bonaparte, 67 I Bicicletti 6 Motocicletti TÙRKHEIMER — MODELLI 1905 ===== ■ sono giudicati superiori a tutti i consimili Officine TÙRKHEIMER per AUTOMOBILI e VELOCIPEDI 4, Via Lannbro - IVI IL ANO - Via Lambro, 4 Ferro-Chino-Billeri LIQUORE TONICO RICOSTITUENTE DEL SANGUE Nocera = Umbra SOl ì OLENTE

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Categoria:

Geografia, guide

Anno:

1905

Pagina 31 di 34

Descrizione fisica: 20 S. : Ill., graph. Darst., Kt.

, Istria e Dalmazia — Annuario 1903 (3 volumi) — Monografie (Gruppi 8 a 10) . , 5, Blocco delle Guide Ferroviarie, I Grappo: Milano-Torino — Milano-Bologna — Milano-Vero un. II Grappo: Milano-Gonova — Gonovn-Spoftin—Gonova-Ventiraiglia. Ili Grappo : Verona-Vonezia — Venezin-Bologna — Bologna-Vicenza. IV Gruppo : Milano-GnJlnrate-Aronn — Arona-Domodossola-Iselln — Torino- SantMà-Arona. . . . . . . . . . . - 4, — Totale degli 8 blocchi L. 42,50 — Franche di porto; Italia L. 43,50 Estero L. 45, — Blocco

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Geografia, guide

Anno:

1890

Autore: Stieler, Karl / di K. Stieler ; E. Paulus ; W. Kaden

Pagina 152 di 789

Verona e Bologna imitarono quell’ esempio die ora è divenuto quasi legge per i grandi municipi ed i piccoli comuni. Il Cimitero di Milano si cominciò a fabbricare su disegno di Carlo Macciaccliini nel 1869, e in quindici anni non è ancora compiuto. L’area occupata dalla necropoli, — avviso ai superstiziosi, — è nel tredicesimo migliaio di metri quadrati ; lungo oltre 600 metri, largo 400 ai due assi incrociati, è già angusto e ribocca; sulla fronte resta ancora da costruirsi l’ala destra

è una delle caratteristiche di Milano. Abbiamo corso Milano dalla culla ai sepolcri, ma gli uomini passano , e la città resta ; dalla prima cinta gallica, Milano si è sempre ingrandita, ancora qualche anno e l’interesse dei vivi pas serà sopra la città dei morti, c la zona dell’ attività cittadina si farà ancora più estesa ; Milano è tra le città d’Italia una di quelle ohe hanno il maggior avvenire , ecco il motivo pel quale ci siamo tanto indugiati tra le sue mura.

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Geografia, guide

Anno:

1906

Itinerario-profilo del Passo del Pordoi.- (Pubblicazione trimestrale ; Anno 12, n. 110)

Pagina 31 di 34

Autore: Brentari, Ottone ; Touring Club Italiano / [Ottone Brentari]

). Ciascuna guidina descrive una linea di circa 150 chilometri, ed è forn ta di carta geografica (appositamente eseguita dall’I stituto Geografico Militare), abbellita da numerose vignette (che riproducono i principali monumenti che si vedono lungo la linea, 1 ritratti dei principali personaggi dei quali si parla), © chiusa in ©legante copertina policroma. 1° Gruppo). M.iiano-Torino: Milano-Bologna ; Mi la no-Verona. 2 J » Milano-Genova; Genova-Spezia; Genova-Ventimiglia. 3° * Verona-Venezia; Ven ozi

a-Bol og n a ; Bologna-Firenze. I' 1 » Milano-Arona; Torino-Arona; Arona-Isella. Ogni guida costa L. 0 , 50 ; per i soci del Touring un in tero gruppo L. 1 .• ~ GUIDE BRÉNTARI Guida del Trentino voi . I L. 5 .— » D - II » 5 — » » » III » 5 .— A ■ » IV » 5 . — y> del Cadore » 3 .-— D del Lago di Garda » 1. — » di Padova " 2 .— PER I SOCI DEL TOURING CHE MANDANO LE RICHIESTE DIRETTAMENTE ALLA DIREZIONE, SCON- TO DEL 25% Lito-iinoeTafia Lombards di Francesco Rollini - Via Kramer, 19-21 — Milano.

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Geografia, guide

Anno:

1890

Autore: Stieler, Karl / di K. Stieler ; E. Paulus ; W. Kaden

Pagina 149 di 789

Cinque giornate del 1848 ; undici lapidi commemorano quei morti. Cosi la pietà c il valore si dai, la mano in questo edifìcio die è una delle glorie milanesi. Iti Italia ei sono due Arene alla romana . nelle quali si danno ancora degli spettacoli : quella di Verona, die, come tutti sanno, è un antico anfiteatro vero romano, e quella di Milano die è un circo costrutto nel nostro secolo a imitazione dei circhi romani, che servivano, principalmente per le gare dei carri, dei pedoni e dei cavalli

. L’Arena di Milano come circo manca della spina e delle mete , e differisce da un circo romano anche nel collocamento della grande loggia per personaggi cospicui , avendola collocata al disopra della linea dei gradini, in modo poco propizio por veder bene gli spettacoli. Basta assistere una volta a una festa dell’Arena sia a Verona die a Milano, per convincersi che non è possibile una forma di teatro piii largamente popolare , ma clic questa forma non può servire die assai di rado e per eccezione

, perchè la vastità dell’ambiente rende risibile e meschina ogni festa che non riempia abbasso l’Arena in modo spettacoloso, e in alto non la popoli tutta di spettatori. L’Arena di Milano fu costrutta nell’epoca napoleonica nel 1806-1807 , quando alle imitazioni del periodo di Roma repubblicana tenne dietro 1’ imitazione del periodo Cesareo , e si davano al popolo feste periodiche e spettacoli marziali, ippici e navali. L’architettura del circo, dovuta a Luigi Canonica di Tesserete nel Canton Ticino

vastità, che richiede rappresentazioni grandiose e grandiosamente ideate , ma quando riescono sono veramente imponenti e danno una qualche idea di quello che doveano essere al tempo dei Romani quando erano in armonia cogli usi dei tempi. Pei lettori che non conoscono Milano osserveremo che nella nostra incisione il grande edificio che torreggia sulla città, a sinistra, è il Duomo, e l’altro del quale si vede a dèstra il prospetto è la facciata del Castello che guarda la Piazza d’Armi e l’Arco del

Scmpione. Quest’ ultimo è un monumento nato da un apparato di legno o cartone , alzato per festeggiare nel 1806 Eugenio Beauharnais che condnceva in Milano la sua sposa bavarese. Autore di quell’ap parato imperiale era stato il conte architetto Luigi Gagnola ; 1’ opera sua avendo fatto furore , ne fu ordinata l’erezione in marmo per celebrare le gesta di Napoleone che a quei tempi correa da nadrone l’Europa, e, fulmine di guerra, faceva e disfaceva a sua posta reami e stati.

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Geografia, guide , Linguistica

Anno:

(1982)

Ladinia : sföi culturâl dai Ladins dles Dolomites ; 6. 1982

Pagina 224 di 292

Luogo: San Martin de Tor

Editore: Ist. Ladin Micurá de Rü

Descrizione fisica: 287 S. : Ill., Kt., Noten

Lingua: Deutsch; Italienisch; Ladinisch

Commenti: Bagolini, Bernardino: ¬I¬ siti mesolitici delle Dolomiti / Bernardino Bagolini ; Alberto Broglio ; Reimo Lunz. - 1982 Demetz, Eduard: ¬Das¬ Volks- und volkstümliche Liedgut in Gröden / Eduard Demetz. - 1982 Dorsch, Helga: ¬Die¬ ersten dolomitenladinischen Zeitungen / Helga Dorsch-Craffonara. - 1982 Goebl, Hans: Johannes Kramer: Deutsch und Italienisch in Südtirol / Hans Goebl. - 1981 Kindl, Ulrike: Vorbemerkungen zu einer kritischen Lektüre der Dolomitensagen des K. F. Wolff / Ulrike Kindl. - 1982 Kuen, Heinrich: ¬Der¬ religiöse und kirchliche Wortschatz des Gadertalischen : mit Ausblick auf die übrigen Sellatäler / Heinrich Kuen. - 1982 Slizinski, Jerzy: Heinrich Zschokke über die Rätoromanen in Graubünden / Jerzy Slizinsky. - 1982 Richebuono, Giuseppe: ¬La¬ presa di coscienza dei ladini : cenni cronologici / Bepe Richebuono. - 1982

Soggetto: g.Ladiner ; f.Zeitschrift g.Ladinisch ; f.Zeitschrift

Segnatura: D II Z 1.092/6(1982) ; II Z 1.092/6(1982)

ID interno: 325120

DAMIANO MAGUGLIANI Fassa - Montagna che scompare Milano 1982 FAGGIN GIORGIO - SGORLON CARLO Fiabe friulane e della Venezia Giulia Milano 1982

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Geografia, guide , Giurisprudenza, politica

Anno:

1937

¬Il¬ Monte Grappa : guida storico-turistica.- (Sui campi di battaglia ; 2)

Pagina 163 di 172

Autore: Touring Club Italiano / Touring Club Italiano

Descrizione fisica: 123 S. : Ill., Kt.

Soggetto: g.Monte Grappa;s.Historische Stätte;s.Weltkrieg <1914-1918>;f.Führer

Segnatura: II 213.265

ID interno: 350243

« Storia della Guerra italiana » pubblicata dalla Casa Editrice Corbaccio. Milano, 1934. In-8°, pag. 387 -- L. 12. Castellazzi (gen.) - Sul calvario del Pertica. Roma 1928 Cheli Arturo - Il XXX corpo d’armata sul Grappa nella battaglia dal 24 al 31 ottobre 1918. In « Rivista d’Artiglieria e Genio » del febbraio-marzo 1921. Comando Supremo - La battaglia del Piave. Roma 1919. Giardino Gaetano (gen.) - Piccole faci nella bufera. Milano. Ed. Mondadori 1924. — Rievocazioni e riflessioni di guerra

. - 1 . La battaglia d’ar resto al Piave e al Grappa. - II. L’Armata del Grappa : la bat taglia difensiva del giugno 1918. - III. Id. La battaglia offen siva dell’ottobre 1918. 3 voi. Milano, Ed. Mondadori 1929-30.

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Geografia, guide

Anno:

1891

Trentino orientale ; P. 1 : Val d'Adige inferiore e valli del Brenta e dell'Astico.- (Guida del Trentino ; Vol. 3)

Pagina 82 di 486

Luogo: Bassano del Grappa

Editore: Pozzato

Descrizione fisica: IV, 459 S. : Ill.. - 2. ed.

Soggetto: g.Trentino ; f.Führer

Segnatura: I 101.436/3

ID interno: 334153

) «lisciò^ molle conqiosii'.ioni musicali, 80 delle quali si custodiscono nel Conser vatorio di Vienna, — 11, Gerolamo Andreis scrìsse lodate opere di storia, eonie Andrea Hofer. o la sollevai io ne del. Tìrolo del JHOO : Milano 1856. — Gai-Io Rosmini (1750-1827), dono avere studiato ad lìinshruck, ritornò in patria, ove ebbe amici il Baroni eri il Va miei ti. Si stabili poi, durante il regno melico, a Milano, ove inori. Sciasse di pedagogia {idea dell" ottimo precet tore nella vita e disciplina

di Vittorino da Fcltre : Passano, 1801), e celebri Inogruiif. {Dell' Istoria intorno alle militari imprese e alta vita del celebrè fféneraìe 0 fan Jacopo Trirulzio dello il Magno ; Milano, 1815). Sua opera iwuicijvale ò la Storia di. Milano (Milano, 1820. 4 voi. in-1). — 13. Giampietro Rei traini (1780-1843) scrisse con eleganza in Ialino ed italiano, — 14. Antonio Rosmini (1797-1855), sommo filosofo, è il più noto ed il più discusso degli Scrittori trentini. Studiò in patria e si fece sacerdote. A Strusa

fondò l’Istituto . 1 Fratelli della dar Uà. Sua prima opera importante, e che Io rese itn- ftiortn!«, fu il Nuovo saggio mll’ origine delle idee (Rama, 1830), alla quale seguirono altre opere somme. Lo comitati (irono aspramente i Gesuiti, specie dopo' che ^ nel 1818 mandò fuori le Cinque Pkojhe della Sonia ('/tiessi (Ln- feano) e la Costituzione secondo la giustizia sociale (Milano). Mori santa mente a Stress il prinio Luglio 1855, Negli ultimi tempi si riaccesero te dispute centro i seguaci del

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Geografia, guide

Anno:

1890

Autore: Stieler, Karl / di K. Stieler ; E. Paulus ; W. Kaden

Pagina 141 di 789

mirabilmente coll’elegante maestà dell’interno. Col secolo XV ebbe fine la grandezza politica di Milano, dove il 6 ottobre 1499 subentrò al posto dei dnebi milanesi Luigi XII di Francia. La prima metà del XVI, non tenendo conto del l’ultimo degli Sforza che si reggeva per forza altrui, si può riassumere facendo dire a Milano col Giusti : Ebbi a so.fFrirc uu Gallo e un Catalano Che si messero a fare a tira tira : Alfin fu don Chisoiotte il fortunato, Ma gli rimasi rotto c sbertucciato. Il 12 dicembre 1549

, Carlo V colla bolla d'oro stabilì 1’ordine di successione al ducato di Milano pei discendenti di suo figlio Filippo II, già da tre anni duca. Milano , travolta nel nau fragio generale della libertà italiana, fu assunta a far parte del grand’impero di Carlo V. Coll’In dipendenza nazionale era morta l’arte milanese; il barocco-era nato, e si preparava a fare strage dei capolavori del genio lombardo. Il barocco fece la sua entrata in Milano come Carlo V , so lenne, sfarzosa, imponente, col palazzo

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Geografia, guide

Anno:

1890

Autore: Stieler, Karl / di K. Stieler ; E. Paulus ; W. Kaden

Pagina 147 di 789

flanature, di forme che sentono l’influenza della maniera dell’Alessi, e manifestano un ingegno ori ginale nel modificare forme note o tradizionali. ~U Ospitale Maggiore di Milano, elle occupa in lunghezza metri 267 e 62 centimetri, fu costrutto in tre tempi: 1456 a 1590 circa, 1GJ5 a 1649. e 1798 a 1804. A questi tre periodi vanno uniti i nomi dei tre principali autori per mezzo di vistosi lasciti c donazioni, vale a dire: Francesco Sforza duca di Milano, che ne fu anche il fondatore

un’egregia monografia dell’Ospitale; che cinqui innanzi farà testo perchè basata esclu sivamente sili documenti esistenti nell’archivio, è fatta con somma cura e molto criterio. Il cortile riesci tanto splendido, massime secondo il gusto deli' epoca, che nel 1649 fermatasi a Milano l’arciduchessa Marianna d’ Austria andando sposa a Filippo IV di Spagna, tra le feste colle quali Milano volle solennizzare la sua presenza , essendosi dato un torneo, fu scelto questo cortile per la festa equestre. Non

si sa come se ne siano trovati i malati, ma è certo che la re gale sposina non vi trovò l’occasione per figurare tra i benefattori dell’Ospitale. Nello stesso cortile , quando fu fondato in Milano il giuoco del lotto , si facevano le quattro estrazioni annuali alle quali si riduceva allora il giuoco, assai diverso da quello che è ora. Una curiosità storica riguardante 1’ Ospitale è quella degli oggetti posti sotto la prima pietra di fondazione. Ecco come nel codice di suo pugno, che si conserva

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Anno:

1836

Trento e sue vicinanze : industria, commercio e costumi de'Trentini

Pagina 160 di 163

Autore: Pinamonti, Gioseffo D. / [Gioseffo di Giambattista Pinamonti da Rallo]

Luogo: Trento

Editore: Marietti

Descrizione fisica: 158 S. : Ill.

Soggetto: g.Trient ; f.Führer g.Trient <Region> ; f.Führer

Segnatura: I A-4.135

ID interno: 160142

blioteca della medesima Le. Sua, li ò stampato' poco fa in Milano in bella edizione' dal Pirola. Ed aggiungiamo che la casa della raffineria di cui è fatta menzione a pag. 5i , era abitata , al tempo del Concilio, tenutosi in Trento, da’Legati pontifici j, e tenevansi in quella da* Padri le 1 con gregazioni. generali che precedevano le sessioni pubbliche nel Tempio , come in un suo noto libro 5* E. dimostrò« F I N E. Milano. Tip* ^'truffa m C.

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Categoria:

Geografia, guide

Anno:

1906

Itinerario-profilo del Passo del Pordoi.- (Pubblicazione trimestrale ; Anno 12, n. 110)

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Autore: Brentari, Ottone ; Touring Club Italiano / [Ottone Brentari]